【HONDA】ホンダ N-BOX vol.131
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>>140
Eクラスとクラウン所有したけどN-boxが広いし運転楽チン街乗りならね >>147
取り付けてスライドドアいるかいらないかで決めたら？スライドドア不要ならコンパクト選ぶな >>153
ブレーキサイズの都合で15インチしか履けないなんて軽は今の所無いと思うよ
ノーマルもカスタムもブレーキは共通だろうし多分13インチまで落とせるんじゃないかな 感覚的広さは頭上空間と左右Aピラーまでの位置が大事だからね Nボで頭上空間と左右Aピラーまでの位置が大事ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>159
スレ変わったら速攻新スレに移行する荒らしくん（笑） >>154
Ｅクラスもクラウンも乗ったことないだろ、テレスコピックステアリングすら付いてない軽自動車が楽なんてありえないぞ
シートの出来もドラポジ調整範囲も軽自動車は糞だよ >>161
街乗りならって書いてあるだろ
全てに応じて快適とは言ってない 街乗りに限定したとしても軽自動車は快適とはほど遠いんだけどねwwwwww
ま、軽じゃないとふつけるのが怖くて安心して運転できないんだねと受け取っておくわwwwwwwwwww >>161
クラウンもEクラスもポンコツ中古なら激安だよ エヌボックスは見た目がアレだけど、
ホンダセンシング、スライドドア、走行性能とか値段の割に良いから売れてるんでしょ。
比べる視点がナンセンス。趣味とかではなく実用的な車 見た目がアレって軽では一番まともといっても良いと思うけど
ノーマルは じゃあさ、新車で200万の軽買うよりも、
中古で50万くらいのクラウン買って、残りの150万を修理費と維持費に回したほうが
すべての面で満足できるの？ もしそのほうが満足できるなら、なぜみんなそうしないの？
中古とはいえ安く手に入る入る高級車より、
200万だしてわざわざ軽買うのはなんで？
トータルでかかる費用は変わらないのに。
そんなに中古は嫌か？
それとも、中古の高級車よりも、今の200万の軽自動車のほうが
あらゆる面で勝ってるというのか？ 200万円の倍出しても買えない普通車の貧乏グレード 今640GCとNボだけど、スーパー等買い物はN-boxだな！ 外車で行くと逆に恥ずかしいね >>163
路駐だらけの交通量の多い道路だったり、狭い住宅街もあるのに、幅が大きくて長さもある車体を苦労しながら運転してても快適なのか？
まあお前の事だから、「高級車は快適なんだ！狭い道だろうが快適なものは快適なんだ！」とか自分に言い聞かせながら運転してそうw
普通に考えて、幅も長さも短い軽のほうがよっぽど楽だろ >>167
あくまで、軽自動車なのに快適ってことだから間違いではない 室内広くて日本の狭い道もスイスイ走れて、
駐車も楽で車高高くて見晴らしよくて、
加速も申し分なくて安全装備も充実してる、
しかも維持費もかからない、
そんな車ってないかなぁ？
あるじゃん、Nbox
室内狭くて、日本の道路じゃ走りづらくて、
車高低いから見晴らしよくなくて、駐車もしづらくて、
加速もスポーツカーには及ばなくて、なのに維持費はすごくかかる。
そんな車ってどんな車？あるじゃん、
ベンツやクラウンみたいな高級セダン。 極端だなあw
加速てw下手なスポーツカーより高級セダンの方が速いぞw 先代は発売からちょうど1年後に一部改良したけど
今回も来月に一部改良をするんだろうか？ ボディカラーの入れ替えはあるだろね
N-BOXだらけゆえに早くも違う色が求められてる
できれば内装のカラバリも増やしてもらいたいところだが >>182
ﾋﾟﾀﾁｭｰﾐﾗｰ １年待たずにもう改良してるじゃんｗ >>161
ウチの爺婆は 「前が見やすい」 「小回りが効く」 といった理由で
箱のほうが人気だ うちの隣の家、夫婦がフィット乗ってる。その爺婆がクラウン乗ってる。
最近、爺婆がクラウンから子供夫婦と同じフィットに乗り換えた。
ダウンサイジングだとおもうけど、今ダウンサイジングは流行ってるのかな。
たしかにクラウンみたいな大きい車は取り回しがめんどそう。
車なんて近所の買い物と通勤くらいしか使わないのに、
大きな車なんてよく考えると必要ないものね。
無駄に3000ccなんかあったところで、そのパワーどこで使う？
そんな静粛性高めて乗り心地よくしたところで、毎日1日中乗ってるわけじゃなかろうもん。
通勤の1時間くらい、休日の数時間くらい。その程度しか車なんて乗らない。
なら軽でもいいじゃん。nboxはベストな車と思うよ。現代の日本に一番相応しい車。
だからこそ一番人気で一番売れている。
需要のなくなった高級セダンみたいな車は廃れていくいっぽう。 スポーツカーも廃れてきた。
高い維持費、悪い燃費、狭い室内、
うるさいマフラー、悪いマナー、怖いヤンキー、
そういうのが時代にそぐわなくなってきた。
たしかに見た目はかっこいい。でも見た目で男を選ぶ時代は終わった。
男は中身、つまり車内の心の広さや、燃費のいい浪費グセのない面や、
謙虚で気配りできる小さい車体、そういう現代のモテ男の特徴をNboxは持っている。
だから女性に1番人気の車になった。
女性はNboxみたいな男を求めてるってこと >>191
女は独身男で軽は嫌だってさ
合コンで聞いたことあるから間違い無い
普通の女の話な 合コンに行くような女は、男を金でしか見てないから
軽は嫌なんじゃないかな >>193
今どき合コンに行かない女を探す方が大変だろw 決算期に買ってしばらくは有り難みがわからなかった
リモコンエンジンスターターが今大活躍だ >>188
一部改良って大々的に言われるほどのものでもない >>197
なんで”大々的”なんて言葉が出てくるんだよｗ
脳に障害でも？ｗ >>198
ん？おかしいか？
一般的にに一部改良って言われるほどのものでも無い
しかも公式サイトにも出てないし >>200
だからいつから大々的な話になったんだよ？脳障害者かｗ 脳障害者くん
『ピタチュウミラーは大々的に発表されてないから一部改良じゃないドヤ』
こうか？ｗ よこから失礼。
車で言う一部改良というのはプレス発表してメディアに改良か所を発表して宣伝するんですよ。
マイナーチェンジの様な大きく改良するわけではないけど、商品力アップの為に改良しましたよって大っぴらに宣伝するのが「一部改良」っていう車業界の用語かな。 このクルマにしたら、とんとスピード出さなくなったわ。
のんびり走るのがなんだか心地いい。 >>193
貧乏だと発想も生活も貧しくてゆとりも面白味もないよな 金持ちは余裕があるからちょっとの違いのために金出してゆったりと高級車だもんね >>204
踏んでも遅いからスピード出すの諦めるよなｗ Nボなんかジジババの買い物車やのにスピード出す必要ないやろ 日本語は正しく
× とんとスピード出さなくなったわ
○ とんとスピード出なくなったわ >>126
ありがとう
凄く参考になる
とりあえず安い物を買おうと思うけど吸引速度が遅く金属の粉が残るなど悪影響はありそう？
>>147
ターボにして微妙に後悔してる（しなかったらそれはそれで不満言ってるかもしれないが）
比較できないから何とも言えないけど重量物を載せるならNAだときついかも
ただ一つ言えるのは、オイルメンテナンスが5000kmに1回は必要、1万キロに1回はフィルター交換
純正で全て揃えると結構な金額になる
参考までに
>>193
ちょっと遊ぶならレクサスや安くても外車乗ってる奴とかの方が良いだろうけど
結婚前提ならコスパ考えられる人の方が良いと思う
お金を使う習慣って結婚しても変わらない人は変わらないしね N-VANて４ナンバーでしょ？
初回２年でそれ以降は毎年車検でしょ？
面倒じゃないのかな？ >>207
まったりのんびりな爺がひとりで運転ならまだしも
子供や嫁は周りの車にバンバン抜かれまくったら追いつけだのうるせえからな
こういう遅い車に女やガキを乗せると性格が卑屈になるから注意な バンバン抜かれるって
そこの街走ってる車やばそうだな
N-BOX走ってても抜かれない平和な街に住めればいいね >>186
ノーマルのDOPフォグの取ってつけた感は異常 >>173
中古がそもそも貧乏臭くて恥ずかしい、しかも型落ち高級車とかまさに貧乏人が見え張ってドヤ顔で乗ってる感じ痛い 維持費も抑えるならN-BOXよりも4ナンバーのN-VANで決まり!!!
車音痴の人は「4ナンバーなら1年車検じゃないの？」と思うかもしれませんが、それは軽自動車以外の話。
4ナンバーの軽貨物車のN-VANは、通常通り2年ごと車検ですので、笑われないように覚えておきましょう。
車検は5ナンバーN-BOXと、内容はすべて一緒。商用車のN-VANといっても車検費用も多くかかりません。
おまけにN-VANのほうが。N-BOXよりも税金など年間の維持費が安くなります。
例えば、毎年5月に支払いをする自動車税も5ナンバーN-BOXよりも4ナンバーN-VANのほうが安くなります。
何とN-BOXは7,200円に対して、N-VANは半額に近いたったの4,000円。
年間で税金だけでも約3,200円近く安くなるのです。
また自動車保険もN-BOXより4ナンバーのN-VANのほうが若干安くなります。 >自動車保険もN-BOXより4ナンバーのN-VANのほうが若干安くなります
えっ？ 4ナンバーとかダサいわ
6MTとかすごく魅力的な車種ではあるが >>202
203をよく読めよバカw
ロクに車の事を知らないで偉そうな口叩いてる典型的な知ったか野郎 >>226
58×ナンバーも相当ダサいけどな(笑) 軽自体がダサいんだから
貧乏なら割り切っちゃえば？ ピカチュウミラーってなんで普通車にはついてないのに、
車格の小さい軽のNboxには付いてるの？
意味わからん 軽自動車のメインユーザーが運転下手クソな女だからだろ >>230
車格は関係ないよ。
背の高い車（ミニバン、SUV）は左の下方あたりに死角が出来るので、そこを見れる装置が必要なんです。法的に。
ミラーでなくてカメラとかでもいいんだけどね。
SUV系の車にはついてるよ。 補足。N-BOXとかハイト軽は多分、その法律にはあてはまらないんだけど、ミニバン的な視界なので、死角による巻き込み事故を防ぐためにつけて有るんだろうと思います。
詳しい方いたら教えてください。 >>209
堅実な女は軽しか持ってない=結婚してもお金に苦労しそうって思考だろ
仮にコスパまで考える変わった女がいたとしたも軽箱はコスパ悪いから
NBOXが優れているのはセカンドカーとしての性能だぞ 近隣の凄い急こう配の山道舗装路を登ってきた
ノンターボ
帰りは１速に入れてみた
簡単に登る econをオフにするだけでアクセル反応が良くなりキビキビ動くようになる ターボじゃないと走らんって人は軽買わずにコンパクトでも買ったほうがよさげに思う
ディーラーによるとターボ買う人は1割程度らしいがこのスレ見るとターボだらけに感じてしまうw 軽自動車のくせにネットで見栄っぱりとかウケる(笑) >>244
毎日ここに粘着してる暇なおまえにウケるw >>243
何でわざわざ1割の人の為にターボモデル出してるの？ばかなの？ Nボで凄い急こう配の山道舗装路を登ってきたってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ n-boxみたいな遅い軽同士の四苦八苦の抜きあいって後ろから見てると本当笑える
十分笑わせてもらった後で全部まとめてゴボウ抜きだけど(笑) >>246
ボリュームゾーンだけで発売してる一般大衆車があるなら教えてくれや
馬鹿なの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
