SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ147台目【軽SUV】
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カックンなりますね～
自分の運転技術の問題かと思ってたけど、そういう訳でもなさそうだね
慣れっていうのはブレーキ踏むタイミングとか強さって事？ Sエネチャージの回生ブレーキは癖が強いよね
停止間際にもの凄い神経使う
この手の電子制御は後から調整できるようにすればいいのにこの業界はその辺ほんとダメだよなあ
全く熟成されてないのに売ったもん勝ちってか嫌なら車ごと最新モデル買い直してねってスタンス
ガラパゴス携帯の設計理論とまるっきり同じ 細かい事気にしてたらハゲるぞ
アクセルドーンブレーキドーンでええやん >>55
一人で乗ってる時はそれで良いけど相方乗せてるとチェック厳しいんだよ Ｆリミ 高速道路を月１回３００㎞ほど走ってるけど、走りに関して特に不満はない
ただシート形状が良くないので腰当てを使ってます
軽自動車と割り切って、のんびり休憩しながら行きましょう Sエネチャージ知らないから会話に混ざれなくて悔しいって気持ちがだだ漏れですね >>56
すまん
君、ターボ無しだったな
ターボモデルならなあ 
彡⌒ミ
(´・ω・｀)
>>60
ハゲッ、、ハゲてませーんｗ
彡⌒ミ
(´・ω・｀) 俺はシートに関しては軽だからと諦めつくけど、いろんな電子制御が駄目すぎて肌にあわない。
余計なもの付けられて値段が上がってると思うとすごく腹がたつ。ちなみにJスタIIのターボ。
自分に取ってのこの車のベストバイはAグレードのMTだったと後悔してる。 >>62
いろんな電子制御が駄目すぎて
例えば何よ？ 俺がずっこけたのはヒルディセントコントロールだな
7km/hはさすがに頭悪すぎるだろ
ダイハツはたしか15km/hまでの可変
それくらい出れば活用できる範囲が一気に広がる >>62
どうせAT限定の免許だろ
電子制御?悪いところなんてあるか?
そんなんじゃMTなんてとても乗れねーな シートの隙間に物が落ちまくるのが嫌だな
隙間用の収納ポケットも良いサイズないし >>51
一定の感じでスーッと踏んで行くとガックンなるね。
止まる直前に戻すくらいに弱めないと。
正直クセが強いブレーキだと思うわ。 わかってねえな
ハスラーのデザインとキャラでキャスポみたいな16インチなんて要らねえし似合わねー
むしろインチダウンして14インチのムチムチタイヤの方がまだキャラに合ってるだろう キャラがどうこうつってもどうせ大多数が二駆なんだろ >>63
ミッション、Sエネ、エアコン、オートライト。
エアコンやライトは電子制御というには大げさかもしれないけど、いずれもバカすぎてイライラしてる。 まあ好みや価値観は十人十色なんだからお互いの意見を尊重しましょう。
ところでハスラーを一回り大きくしたのがクロスビーって認識で合ってる？ ドカン発信しカックンブレーキする奴は遅いと思うが、あながち間違ってないと思う。
仕事も女の扱いも雑そうだw 初代ワゴンRが出た時代数多あった1.6Lスポーツのホイルは走りの15インチと言われたのに
タイヤの性能上がって軽の排気量は変わらないのに15でもオーバースペックもいいとこ >>75
昨日から一人で頑張ってるみたいだけど、Sエネ知らんのバレバレなんやで？ この時期は初心者マーク剥がした下手くそが沸くからな
しかもAT限定がオーバースピードでコントロールできてないだけだからな >>45
それを言ったら見た目だけでノンターボでもハスラー15インチ履かされてるけどな
軽四のノンターボは14インチがデフォだぜ >>81
その通りだよ だから、15インチなんて見た目だけのオーバースペックだっての アリーナでターボだったら3000㎞毎にオイル交換勧めます言われてドアにも次のオイル交換時期が書いてあるシール貼られてるんですどそんなに高回転回さないし高速走行もせず60分ほどの通勤の往復30㎞なんだけどオイル交換は5000m超えたあたりでしとけばええですよね？ 俺大富豪なんだけど、Xターボ4WD乗ってるんだが次買うときは2wdのMT買うわ
長く乗れる修理費安いしメンテ代も安いしオイル管理もシビアにならなくてもイイしね！ スズキの軽スレには大富豪しかいないよ
贅も極まると庶民の暮らしぶりを覗いてみたくなる
貴族の遊びみたいなもんだ
やっぱベントレーと違って牛丼屋入りやすいや 大富豪ともなれば車を何台も使い分けてるに決まってるだろ
ハスラーはドライブスルー専用かな 高級車買うくらいならハスラージムニーアルトワークス3台持ちするわ こういうのって乗り心地悪いんだろうな
山やってるけど悪路走るのは稀で何百キロも高速走ってアルプスまで行くから走破性はそこそこで乗り心地の良い車がいい
となるとやっぱXVかなあ 左の写真ジムニーの運転席にディーラーのお姉さんが乗ってるけど心霊写真みたいだな もうすぐ走行距離3万キロなんだけど、CVTのオイル交換ってした方がいい？ >>99
だよねCVTって繊細な機械だし メーカーが交換要らないって行ってるしね 競合する部分ってなんだろ？
タイヤが4つあるとかそんくらいしか思いつかん 会社の駐車場で先代盆栽ジムニーが毎日隣に停まっとるわ
なんでそこに停めるのが聞きたいんだが出勤と帰宅の時間が合わない 中身も外見も実際全然違うからあまり共食いしなそうだしスズキの売り上げ凄そうじゃん >>107
ある特定のユーザーは外観やエンブレムに引き寄せられるらしい
ハスラー出た頃同色のFJクルーザー探して隣に停めて写真とってたやついただろ
それだよ >>109
スバル乗りがスバル車の隣に止めるようなもんだな >>109
昔、ビートに乗ってた時はそれが多かったな。
正直、ちょっとキモいって思ってた。 >>104
くだらない比較によくこんな長文が書けるな
読むまでもない糞記事であった >>112
ビートが珍車とかすごくバカっぽい(ﾌﾟｰｸｽｸｽｸｽ コンビニやスーパーなんかの駐車場で隣にハスラー停まること多いな、自分も隣空いてたら停めるけどw
この前なんか中でしばらくスマホいじってて、気づいたら隣とその隣がハスラーだったw ABCで言えば
AZ-1 珍車
ビート 名車
カプチーノ 名車 >>114
スズキスレでスズキ以外誉めたらそうなる >>114
56歳童貞ハゲデブワキガチビデブ？
↓もちゃんとコピペしてね☆
嘘つきは斎藤拳（24歳、身長158?体重85キロ 福島県大沼郡会津美里町川原町甲1923-5 N-WGN 会津583い6315）の始まり >>115
まさかと思うがオレンジ白屋根？
赤黒屋根と白が並んでいなかったか？ >>124
同じ事例が全国で何件あると思ってるんかね >>114
珍車が気に食わなかった？だったらゴミ車でどうだ？
そもそもカリフォルニアじゃあるまいし、日本の気候でオープンてのが馬鹿。
さらに軽の2シーターとか救いようがない。オーディオもDIN規格じゃないしゴミ以外の何物でもない。
また乗ってる奴がことごとくキモい気違いばっかり。 >>110
本当にそうなんだよな。
レヴォーグも乗ってるが、かなりの確率で隣に旧型レガシィやらインプレッサに停められる。 8 阻止押さえられちゃいました[sage] 2018/07/29(日) 09:21:37.50 ID:Yvh0foQd
ハスラーがかっこいいとか目が腐ってるの？ 脊髄反射合戦ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!! ガックンブレーキというのがよくわかんない
エンジン停止してから車体が止まるまで
ブレーキ抜けばスーッと止まれるけど センスあればそれができるけどできないんだよ
踏むだけじゃなくて途中で少し緩めるのが優しいブレーキ 1ヶ月点検後、発車時のモタツキが緩和され加速がスムーズになったような気がする 買った日は８月頭だったからちょっと早いけど今日１年点検 >>139
だったら嬉しいな
今チョイ乗りだけのせいか10km/Lやし >>144
次期ハスラーの時は、デザイナー変える予定ある？ タフワイルド評判悪いんだけど... >>145
現ハスラーのデザイナーは既に退社して大学の先生やで。 J3新車で乗り出し175万って安いかな
300キロ先の隣町で165万ってネットであったんだけどその情報見せたほうがよかったかな
車買うの初めてで一店舗目で即決できんかった。
J3買った方いくらくらいで購入できましたか?
社会人2年目で貧乏だけどお金ためてなんとか80万はつくれそう ＜￣｀ヽ、 ／￣＞
ゝ、 ＼ 彡⌒ミ,ノ /´
ゝ、 `（ ´･ω･)／
> ,ノ ハゲラー
∠_,,,/´” >>147
ディラーローン組むなら金利も確認した方が良いな。
銀行等のマイカーローンなら関係無いけどな…。 >>147
スペックやオプションが書いてないから何とも言えない J3でカーナビ等オプションなし
オフブルーが気に入りました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
