【スズキ】新型ジムニー☆19【JB64】
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>>92
ほら叩けほら叩けほら叩け
って言わんばかりの貼り付け方
自分の都合の悪いところを切り取ってからドラレコをアップするようなやつを見た気分で不快 >>93
月に１回くらい4WDにしてオイルを循環させてやるとよい
その際は駆動系に負担の少ない雨の日がよいとさ
普段は雨の日も2WDが吉 >>93
取説には雨の日という記載はないけど
濡れた舗装路でも4WDで走行することは
出来るだけ避けろと二箇所に明記してありますね。
取説キャプチャ
https://i.imgur.com/cMHgvyL.jpg
https://i.imgur.com/GtbHxoV.jpg >>97
舗装道路で雨の日に後輪駆動の自動車がスリップしてる動画を見て
4WDなら違うのかなと素人考えで先輩にお聞きした状況です >>93
舗装道路上では？ですよね、路面の状態にもよるので一概にどっちとは言えません
豪雨で路面が川状態で先行車が派手に水しぶき上げて走っている路面状態では4WDモードでも良いでしょう
対して路面が湿っている程度で先行車が水しぶきも上げていない路面状態では2WDで十分と思います
直結四駆はタイトロック(タイトコーナーブレーキング現象）があるので、路面抵抗が高い舗装道路上での
4WDモード使用は推奨されておりません（少々の事ならそれで壊れませんけど、いらん負荷かけるのは事実） >>92
どうせ注文しないのに冷やかししたかったんだろうね
久々の休日なのにって本人書いてるから
どんだけスズキにGクラスで乗り付けたかったのって思うわ >>102
前スレの動画で出てた峠道みたいなとこで四駆はむしろキツイぞ つーか、ジムニーの四駆モードは悪路専用と考えといて間違いない 皆さんアドバイスありがとうございます
後輪駆動及び4WDは初だったので参考になります
やはりお詳しい方が多いですね >>93
極論いうと舗装路では大雪で、
積雪しているとき以外は
ずーーーーーーーーーっとFR走行で良い。
山の中や泥んこに埋まって遊ぶ人を除く。 フルタイム四駆とパートタイム四駆の違いぐらいは勉強してから、この手の車は買うもんなんだけど
過去スレ見ても、そんなのお構いなしって感じの人は多いね、単純にスタイルに惹かれてるんだろうか
（ジムニー オーナーズマニュアルから抜粋）
「濡れた舗装路でも 4WD で走行することは、できるだけ避けてください。
タイヤがスリップしにくい路面では、前輪と後輪の回転の差を吸収しきれず次のような状態が生じます。
?駆動装置に無理な力がかかって、損傷するおそれがある
?タイヤの摩耗が早まる
?ハンドルが重くなる
?カーブではブレーキがかかったような状態になる」
これをパートタイム四駆で起きる「タイトコーナーブレーキング現象」と言います >>90
なるほど
今は23前期マニュアルだけど
エアコンつけるとトルク細くて泣けてくる
2ストかと思う位ひどいんだよ 日本でGとか乗ろうなんて思うのは頭おかしい奴だからな
おれたちジムニー乗りもそれに近いから
自分の言動にも注意しようぜ 86乗ってるけど雨だとリア滑って怖い思いする時あるわ
ジムニーでも一緒なのか >>104
セカンドカーって考えは浮かばないの？
僻みはかえってみっともないよ オリンピック日の丸レッドに期待
確かJBでワールドカップ仕様とかあったもんな？ >>117
一緒じゃない、履いてるタイヤのサイズや性格で差は出る 2020年は東京オリンピックとジムニー誕生50周年が重なるわけか
これは何か大きなものが来るで >>12
俺のジムニー色別イメージ
黄：レスキュー
黄+黒：海上保安庁特殊救難隊の潜水服
その他のツートン：自営業
白：自治体
銀：農家
アイボリー：中東
青：競技
鼠：海自
黒：街乗きらきらドレスアップ
緑：アストラギウス銀河を二分するギルガメスとバララントの陣営は互いに軍を形成し、
もはや開戦の理由など誰もわからなくなった銀河規模の戦争を100年間継続していた。
その“百年戦争”の末期、ギルガメス軍の一兵士だった主人公「キリコ・キュービィー」は、味方の基地を強襲するという不可解な作戦に参加させられる。
作戦中、キリコは「素体」と呼ばれるギルガメス軍最高機密を目にしたため軍から追われる身となり、町から町へ、星から星へと幾多の「戦場」を放浪する。 >>121
ジムニー・東京オリンピック記念特別仕様車
背面タイヤに五輪マークをあしらった専用カバーが付くよ 人気グレードはなんだろう
一番廉価のにオプションはノンスリを付けよう >>123
東京オリンピックが過ぎた途端かっこ悪くなるので
東京オリンピックに関連した装飾だけはやめて欲しい
あくまで記念だということだけにしてくれればいい >>120
雨の日はジムニーに乗ることになるから少しだけ心配だわ>>127
あれはFRに価値があるのよ >>122
JB23の手を逃れたキリコを待っていたのはまた、地獄だった。ジムニストに棲みついた欲望と鬱憤。50周年が生み出した、史上最強のジムニー 。伝統と革新、退廃と混沌とをラダーフレームにのせてぶちまけたフルフラット車内は、惑星メルキアのゴモラ。
納期、『未定』。来週も、キリコと試乗に付き合ってもらう。 >>114
俺も４型だから必ず軽く煽ってから繋いでるよ >>104
Gは椎名誠に乗って欲しい
洗車しない、わざとぶつけて凹ませたまま直さないとか、やってくれそう >>93
大雪でスタッドレス履いてる車がそこら中で立ち往生しているような状況で四駆が生きてくる
ふかふかの砂浜を２駆で走っても止まらない限り走っていけるのがジムニー
とはいえ、雪に慣れていないのであれば道路が白くなった時には４Hに入れてもいいかもしれん
４Lはクロカン並にガレた林道や砂浜でクロカンごっこする時ぐらいしか入れたことない 熊本市でノックスドール処理が上手いお店を誰か知りませんか？ プライムデーでAUTO-VOX X1が19000円だったのに買わなかったのか 話題になってるけど
ジムニー乗りが乗り換える需要しかねえだろ 1番かってるのは
ニワカ街乗りではなくて
23乗りの乗り換え需要だったりして… この時点でトータル二万台の注文？
見積もりだけも入れてるだろｗ 車は優れたデザインが売れるって事を証明してくれたジムニー！ 長い間待たされたんだから旧型から乗り換える人は多いだろうね
そのぶん旧型の中古車があふれかえって中古価格が安くなるかも 今回頼んだ寺ではいかつい23のおっちゃんがウンウンうなりながら
眺めていって検討すると言って帰って行ったらすぐに戻ってきて
「やっぱり予約する！」ってな事例が多発してるって。
4台くらいしかない駐車スペース全部23になってたりとかも起きてるそうな。 あんま２３乗りが買ってるって煽らないで＞＜
ツイッターでも２３乗りが６４をボロクソ言っててそいつの見てたらただ買えないだけそうな貧困層だったし。。。 >>139
問題は
「今は女性にも受けるように丸いデザインこそ優れているんですよ。
空気抵抗とかも考えるとまるーくデザインすることこそ正解です。
女性にもすごい人気になるはずです」
とかしたり顔で偉そうに「正解」を言い放つクソカス低能が
いるっていうことなんだよねー。その類の連中には実は根拠が
一切なかったり、データと称して提出するものの切り取り方とかが
全然論理的じゃなかったりするんだよ。
そのてのクソゴミカスうんこどもが日本の自動車業界には多すぎる。 今日スズキの店の前通ったらジムニー止まってた！
やっと見れたわ、予定有りの移動中だったから赤信号の間だけだったけど。
シエラ予定だったけど軽のほうが気になってしまった。
並んでるとオバフェンの魅力なかったなぁ
グリーンはカッコ良かったけど >>70
こういう先行予約の日にちも守れないズル寺は晒されるべきだと思うんだよね 女性は車を潜在意識的に男性と見立てる場合があるので
意外と大きく力強く洗練された車が好きな女性が多いよ >>142
ジムニー買ってエンジンに金かけるならシエラ買うべきだろ
手段が目的になってるならかまわんけどさ SUZUKIグリルに変えるとして、ノーマルグリルの楽しみ方なんかないかな 前スレ辺りで読んだ記憶があるんだけど、4Lいれずにアイドリング1速でエンスト無く走れるの？もちろんMTの話しね。 軽の保険て色々つけずスタンダードでいくらくらい？
いま普通車で4万くらいで税金の差程度だったシエラでもいいと思ってるんだけど。 >>149
グリルとルーフとミラーをホワイトにする 調べたらほぼ変わらないんだな、サードカーもシエラでいいわ >>151クラッチ繋いじゃえば普通に走れる
ていうか走れない車ってあるの？ >>151
トラックなんかでトルク太いやつで空荷で平地とかならできる車種はある
あとフォークリフトとかクラッチ離すだけで進む 燃費ガーは起き取りを
ジムニーはそういう燃費車じゃございません ブラックなんて候補になかったのに、展示車みて一目惚れ即決www >>134
熊本なら寺男に聞けばいいんじゃね(適当) さっきまた近くのディーラーで野外展示されてるジムニーとシエラ見てきた
面白いねえ、トレッドの幅は数値上僅かな差なハズなんだけどジムニーの軽快感、シエラの安定感がはっきり判るよ
ホント迷ってんだわさ、どっちにするか
シエラが旧エスクード後継だったら良かったのに >>166
金銭的な問題以外ならシエラ勧める
それぞれMTで軽と乗り比べたら静かで振動なくて出足も良くあと一伸び出来るのが大きい
シエラ乗ると気分はジープ！ 軽はそのまんまジムニー！って感じw
MTでガンガン回すなら軽も楽しい ATならシエラの方がいいと思う
俺はワイドフェンダーが好みじゃないのと一人用だから軽のXG買う予定だけどさ
色はまだ迷ってる(^_^;) >>151
23は渋滞のときなんか1速はもちろん2速でもアイドリングで走れたような記憶がある。 試乗した感じ、二速発進行けます！キリッとか言われたから試したけど繰り返してたらすぐクラッチ減る感じの繋がりの重さと加速だったわ。 シエラが1リッターのターボだったら
迷いなくシエラだったけど、違うからなぁ
悩む・・・単にターボ好きなだけ(･ω･) >>170
俺もリッターターボだったら迷ったかもだけど、1500ccなら完全にジムニー一択。 10年乗り続けるとしたら、燃費の悪さはかなりの負担になるかな。
維持費かさんでもそれでも乗りたい車と思えればいいんじゃない。 23の9型XGを乗りつぶす気で買ったが
64いいなあ
グリーン、次点でベージュ
23、670000ｷﾛで下取りどんなもんだべ？
平日休みに寺いってみっか・・・ >>174
売れると思ってるのか。。
廃車費用請求したらﾏｼﾞﾃﾞ怒る?? 走り出すとグリルのＳマークが光りながらグルグル回りだし変身する！ 下取りという名目でせいぜい5万引きが限界
ディーラーより個人売買した方がいいよ MTのヒルホールドは余分だなあ
変な手助けいらないからMT選ぶのに 電スロも余分ですな
マイナーチェンジで廃止してほしい 電スロは横滑り防止装置とセットだから法規制で取れんでしょ
ただ補助輪みたいな装置はできるだけ最小限がいいです
ブレーキLSDみたいのはいいですね４LでOFFにもできるし 実燃費どれくらいかな？
カタログ値との差がどんなもんか気になる 間違えました４Lでオフできるのはヒルホールドですね スズキってさ、カタログより実際のほうが燃費良かったりする変なメーカーやん？
大好き >>185
今の燃費は10.15モードから、より実際の走行に近い値らしい 10.15モードとか久々に聞いたな。今思えば詐称もいいとこ。 >>190
実燃費はカタログ値の半分程度とかよくあったもんな >>162
共通なんだな
JPナンバーは高さが有る分はみ出るのか！ オリンピック記念ナンバーって 2020年までで終わるんだろう！？
今のうちに白ナンバーにしておかないと二度と白ナンバーにはできないな 今時の車と比べたら、
お財布がどんどん薄くなっていく事実は変わらないw
そこで楽しいと思えて、やりくりできるかどうか？ >>193
前回ラグビーの件もあるしこれからもちょこちょこあるんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
