【スズキ】新型ジムニー☆17【JB65】
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>>712
装備表見ても乗ってなかったんだけど現行モデルはバックカメラ標準でついてるの？ETCが無くなったのは聞いたんだけど 軽自動車でやってるから貧乏くさいって言ってるんだと思うよ
たぶん >>235
川の側道を走ってたら、木の細い枝がはみ出していて、大したことないから走り抜けようとしたら、ガッツリブレーキがかかってびっくりしたことはある。 ミッションマウント自分で交換した人いる？
下から外そうとしたけど無理だったからエンジンルーム側からバッテリーとか外して試したけど外せない ダンパーにアルミテープ貼ったらギシギシいうようになった。剥がしたら元に戻った。偶然かと思って3回貼ったり剥がしたりしたが、結果は同じ。吸気系にも試したけど、振動や音が大きくなったり小さくなったり…オカルトだと思っていたけど、やってみると違うものなんだな。 ぶっちゃけジムニーに興味無かったから最初は新旧の区別付かなかった
カッコではなく軽で車中泊が出来てかつ2人乗りで過不足なく走るのを探して2代目ターボに行き着いた
買って2年たった今でも遠目だと新旧間違える事がある 壊れたら乗り換えるならいいけどずっと乗り続けたいなら交換すべし。
全交換してもらうか、ドレンから抜けた分だけ交換を定期的に繰り返すか
どっちにしてもリスクは0じゃないけど。 意外と長生きするから先進安全装備全部盛りの車を買ってそっちをメインはペットにすると良いぞ 自分は高校生の頃に死ぬ気でバイトして中古買ったけど当時は乗り回す余裕なんてなくて初めの5年で7000キロも走ってなかった ディーラーに行っても正確な納期は分からんと思う
早ければ三ヶ月（キャンセル分？）遅ければ半年、カラーやオプションによっても違うだろ
本当に欲しいならすぐにでも契約
カラーやオプションは選択出来ないけどすぐ乗りたいなら新古車ってのもあり そういや自分もオプションだらけなんでSUZUKIまみれ。気にしてないけど 次期型に希望
・ターボにも
・アイドリンクストップ廃止 >>744
コストかけずにフレームでできるからフレームでやったんでしょ
過走行環境下で30～50万キロ持てば良い前提で
が、思った以上に早く朽ちて、慌ててディーラーに対策指示したらしいけど もうね、軽乗ろうとしてる時点で見栄も何もないの
車で見栄を求めるのはアホらしくてね
カッコつける必要もそもそもないし
まあカッコつけたい人はすればいい
別に否定しないから 現行モデルはバックカメラ標準でついてる
ETCが無くなったのは聞いた さすがに、あのハンターもサスは軽自動車ナンバーワンと評価。 前に乗ってた車でスピーカーを交換したんだけど替えた直後の感動は長続きしなかった
デッドニングとかしなかったしそんなもんかな まだ軽自動車の四駆がジムニーしか無かった頃の冬、
長野県北部の飯山市のスーパーに連れて行ってもらったら、駐車場にとまっている車の殆どがジムニーだった、うちもSJ10だったけど。 現時点でＤラーで契約する場合、値引きの目安って５万くらい？ そもそもコインで開けるのって傷つけるの前提な開け方なんだよなぁ xc5
xl4
xg3
値引きはシステム化されてる我が県のディーラー カーオーディオなら10インチで6万
自分で付ければこれほど良いものは無い >>509
それ路外逸脱抑制システム設定のアシストタイミングの事かな? 現時点でＤラーで契約する場合、値引きの目安って５万くらい？ ↑ログが残ってて最読み込みしたら、連投ささてしまった。すみません！ あまり精度上げすぎない方が良いと思うけどね
不満言ってる人ってハンドル操作はあくまで自分でするって意識あまりないでしょ？
自動運転ではなくあくまで“アシスト”なんだからさ 軽自動車に搭載されている限定すれば、
実用レベルなだけだよ。
ダイハツや日産のおもちゃに命は預けられん。 オイルだけならディーラーが安いけど
フィルターも変えるならジェームスが安い この車スーバルブCなんだよな
コスト掛ける所間違ってるだろw 都内はAT
郊外はMT※
に切り替えられたら楽しいのになあ
※ATのパドルとかのマニュアルモードではなく
きっちりとクラッチがあるMT 上の方でハアウトドアって書いてたけど何するの？ソロキャン？
流石に家族持ちは軽じゃきついよね クルマの中にコーヒーブチマケテしまいました・・・
カーペッとが黒くてどこに吸われてるのか分からず拭きまくっても拭きまくってもまだ残ってる・・・ MT出たけど
事あるごとにMTなら買ってた言う人は買うのん？ 冬の車中泊は-10℃対応とかの本格的な冬用シュラフが必要なんだけど
高いシュラフの必要性を理解するには経験が必要で、やってみるしかないな。
車だから、ダメだと思ったらエンジンかければいい。ガソリン代は1時間100円ぐらいか。 なんでアいのかよく分からんが、半クラは最小限にした方がクラッチ 一人で車中泊するのは勝手だけどそれに付き合わされる家族がいたら可哀想すぎる
子供なんか学校でいじめられるだろ 家から離れた大学行って一人暮らしになったら仕送りと学費で
ジムニーどころじゃないぞ。
あと子供にそうやってあげたら、その子は自分の子供に同じ事をするから、とてもいい循環が生まれると感じている。 オプションに黒のマッドフラップとナンバープレートリムと
サイのスペアタイヤカバーを注文したら
何だか背中がSUZUKIの文字だらけになってしまってた
全部で5つ…と思ったら窓ガラスにも潜んでて6つもある
なんぼなんでもクド過ぎだこりゃあorz 自分の好きなの付けろや
何でもかんでも人に聞かなきゃ出来ねぇとか
能無しだなw プリウスも今の爺さんたちが若い頃に乗ってたであろうATシフトレバーそのままにしてたらミサイル攻撃は減るような気が 最小回転半径が5ｍ超える車なんて論外
幅はやっぱり1.5ｍ未満で、長さは3.5ｍ未満、高さも立駐に引っかからない程度の大きさ、そうでない車が小型車を名乗ってもなんちゃってだ
（ドヤ顔でドヤドヤァ） 白を黒屋根にはできないのはおかしいよね
どの車種どのメーカーでも定番中の定番なのにね 俺は悪路走行なんかしないのだが、エブリイのジョインターボ５ＭＴが無くなったから、ジムニーを注文した。
友人もカプチーノ乗りだったが、新車で買えるＦＲ＆ＭＴ＆ターボの軽乗用車がジムニーしかないので仕方なく乗り換えたとか。
そうやって、本当にジムニーでなければならない人への納車が遅れていくんだ… シエラで出せるとしてもAGSなら5速じゃね6速ならトルコンだろ
どちらにしてもシエラの中古価格は下がると思うけど
それは普通の価格になるだけだと思う
もし64にも載せられる6AT出たら4ATは終わると思うが出ないだろ あと子供にそうやってあげたら、その子は自分の子供に同じ事をするから、とてもいい循環が生まれると感じている。 ほぼ追加部品がいらないマイルドハイブリッドだけでも5％ほど燃費良くなるからな
本格的ハイブリッドも有りだろう
配送の軽バンとか最新のでもよくて15くらいしか走らんし改善の余地有り 最悪なのが、追い越し禁止区域で煽ってくるヤツ。めっちゃストレスだわ。
こっちはちゃんとスピード出してんのに、何考えてんだと思う。 六甲とかで常識的な速度で2速から3速に上げた時もう少しパワーが欲しい時はあるなぁ、街中ではあんまり感じないけど、山道ではもう少しトルクが欲しい 冬タイヤ履き替えようと思うんだけど履かせてる人いる？
インナーに干渉しないなら 飛石でフロントガラスにヒビが入って車検までに交換しなきゃならないんだけど ギア比は特に不満ないけど1-2速はほかの車種と比べてもちょっと入り悪いね
ギアオイル入れてシフトノブ少し重めにやつにするとだいぶましにはなる 5年乗って5万キロ
ノーマルだけど
フルモデルチェンジまでは乗るつもりだけど今売ったほうがええのかな コーディネートスタイル、専用装備いらないから、もっと安くしてほしい。 >>810
5年で売らないとガクッと落ちるよ
乗り潰すか売るかの2択 >>812
農道のポルシェの代わりならいるんじゃない? そろそろエンジン引き取って時間かけてオーバーホールしたいわ 個人的には環境対策のために20年代中葉までに出さざるを得ないであろう次期モデルでは、幅を広げて燃費対策や左足の置き場所の確保を行って欲しい。
つまりフレーム付き前後リジッドの本格派は海外版ジムニー（シエラ）と同じ車体だけにして、軽はハスラーに統合する。
つまり、あんたたちが期待しているJB65は出すべきじゃないと思うのよ。
趣味のセカンドカーで本格派でもコストのかからない軽を要求するとか図々しい。
そもそもフェンダーからタイヤがすぐはみ出す、その上、改造申請と税負担増なしにオーバーフェンダーもサイドステップも付けられない車には自由がないし、それでも違法な自由を強行するバカのおかげでジムニー乗り全体が反社扱いされるのには耐えがたい。
今後は小型車の税金と保険料が払える人だけが堂々と白ナンバーのジムニー（シエラ）に乗ればいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
