【スズキ】新型ジムニー☆17【JB65】
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ラダーといえば、あそこにラダーつけて登り降りするって車体に無理な負荷がかかりそうで嫌 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 OH OHと連呼するこのバカ、ホンマに意味知って言ってるのかよww
ちょっと状態良いからと、ターボならやるとか思ってんのかよ
手間かけて金かけて値段上がりました
その値段で売れるんかよ
ホンマアホやでw fisって相当古いな
よくそんな古臭い人のお古買うな
プライドとかないの? このスレの構成員
・故障をダマシダマシ乗る底辺
・20年落ちの中古しか買えない底辺
・型落ち23の他にベンツ(グレードや年式や型式は絶対非公開)乗ってればセーフだと思ってる底辺 4駆シフトボタンって一般的に酷評されてるように感じるのだけど
レバーでなければいけない理由
レバーのほうがいい理由
ボタンが劣っている理由
ボタンが不人気な理由ってなんなの?
私はボタンで出来ることをなんでワザワザレバーでする必要があるんだろうか
出っ張ってて道具感があるだけ?ぐらいにしか思わないのだが 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 納車されて燃費7ぐらいしか走らないんだけど タイヤホイール変えて、キャリア付けたからかな? 安いほうも安くない
俺も純正バンパー派なんだよね。
けどね、純正のマフラもそのださっぽい感じもすき! 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 某イオンの駐車場でジムニー新旧15台
さりげなく通りすがりに車内確認したけど
すべてAT
思わずあちゃー声がでた ありえないけど
都内はAT
郊外はMT※
に切り替えられたら楽しいのになあ
※ATのパドルとかのマニュアルモードではなく
きっちりとクラッチがあるMT 軽なのに黄色が恥ずかしいって
思考回路が破綻してるな 「白ナンバーに対する憧れとか見られるのは嫌だし」
こんな小っちゃいことを気にしてる奴が
正々堂々なんて言葉を使うのは烏滸がましいですよw タイヤを195にしてるので多少、ギアは重くなっていると思うけど
2型ノーマルのジムニー(AT[)にて、不満ないんよ。
まあ、パワーを望めばきりがないし、チューンするひとは沼に
気を付けてね。 ジムニーのATは3速4速がロックアップ付きなので、CVTより気持ちいいよ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 >>174
あるよ。オートオークションに出てるジーノ
業者取引だしある意味それが相場といえるものなのかもしれん
まぁ買取価格はそれより安くなるけど もうさいい歳こいたオッサンがこんなチンチクリンな車でブンブンいわしながら現れたらもう笑うしかないんよ
本人は走り屋よろしくカッチョイイと思ってんだろうけどムリムリw FAのCVTにはタコメーター付いてるよ
サポート非装着仕様ならないけど
>>464
全方位はハイブリット以上のメーカーオプション このスレ見てるとATの下手な人は自分の下手さを認めず捏造したり偽装工作したり姑息でセコくチンケで嘘つきな最低の人間だよな
そんなやつが自らの下手さを認めずコンビニロケットするんだろうな
別にジムニーでもATの設定がおるので乗ってもいいんだよ
下手だからATにしたという謙虚さを持ってほしいわ
下手くそなりに
そしてら誰も文句言わんのに下手くその分際で対抗心燃やしてくるからたちが悪い
下手くそは大人しくしてるといいよ お前らのために写真撮ってうpろだに上げる手間をかけるとか一人いるだけで奇跡やわ
こんなスレに常駐してるようなカスどものために写真上げるとかゴミのような時間を過ごす負け犬なん?w MT乗りが全部みたいな基地だと思われると迷惑
この馬鹿はどこぞのスレのグレーしか許さない基地に似てる
自分の好きなの乗りゃ良い
コイツ等、基地の趣味と同じ方が恥ずい 断熱性と厚みは関係がないよ
赤外線を受ける面積と待熱性の問題なので
要は色と大きさだよ セル自体は、元気に回っているのですが、カブってる様な感じでアイドリングが始まる感じなんですよねー
条件がわからないので、悩んでます。 今乗ってるのって初代
確か初代って出ていきなり雨漏り問題あったよ 754にそんな状況書いてないのに、後付けするのはみっともないねえ。 毎年この時期になると変なのが湧いてて夏休みを実感するわ 俺も学生の頃に釣り版荒らしてたな...
夏厨はいつの世も湧いてくるんやな
バイトでもした方がええぞ なんで外の声が聞こえるぐらい薄い壁の家を立てたんだ?
断熱材マシマシで厚くすれば光熱費も浮いてよかっただろうに
それはそうとジーノは奥さん用かな? 燃費が同じならATでもよかった
燃費優先でMT選択したよ バンだけど 夏はしか走らねえ
冬は17だなあ
おかしくね? 本来不要なはずのトルコンをつけなくちゃならないのが、CVT失敗を明らかに示してる。
それなら、純粋なトルコンATの方がずっと効率がいい。 ATダサいとか思ってるのは気にしちゃってる人だけだってw
スーパースポーツでも超が付くようなスーパーカーでもDCTやら多段化してるし
サーキットでも0-100加速や0-400だってタイム求めればATの方が速くなってるだろ?
だから何度でも言うけどダサいのは今時なのに4ATな事
更には何故ジムニーが泣く泣くトルコン式4ATを採用してるのか解らない馬鹿が居る事
そしてそれを理解出来ずに燃費だ加速だ騒いでる奴は正直ただの基地クレだって分かってない事w 買う時にATとMT両方とも試乗して、乗ってしまえば4ATでも別に悪くはないと思った
JB23-10型のATはまだ「回転ばかり上がって全然前に進まない」感があったけど、JB64では納得出来るレベルだったから、どちらにするか迷ったよ
結局は「ジムニーはMT」って思いがあったからMTにしたけどね
…ってまだ納車されてない(年明け予定)俺からすれば、ATでもMTでも既にJB64乗ってる奴が羨ましいよ
長文失礼 ROMに戻ります 2月にハスラーを買って月曜日に6か月点検するけどリコールも一緒に
お願いしたわ トータルで言えばATの方が絶対いいのは分かるんだけど、見た目だけでデューラーMTにしたわ
見た目は重要じゃね?
そもそも MT履いてる奴の殆どが見た目だけだろ
でもジオランダーATは、なかなか見た目もいいと思うよ N-BOXの「車のタイヤWAX」なら、コレ↓と思う。
https://youtu.be/zdPBqWCJzSQ
「車の大辞典cacaca」は千葉県柏市(柏の葉/国道16号・若柴交差点近く)に有って、
[このYoutuberの人は、同じ場所・柏市で民間の車の修理の認証工場も同じ場所で経営してる]
…で,千葉県柏市は、夜間は湿気・夜露が多い地域で、
タイヤワックスだけを施工して3週間後の艶は、夜露・多湿の多いところで、タイヤSEXはこんな感じだね。
★トラック乗りの運転手の人なら、言うまでも無く、「古河薬品工業」(埼玉県加須市/渡良瀬遊水池の前)の
「プロタイプ タイヤワックス」の業務用4リットルの方が、ガチで、安価で高パフォーマンスで良すぎで、
この↑の業務用タイヤワックスの艶は、1ヶ月近く普通に長持ちするよ。
あと、「古河薬品工業」の「プロタイプ 内窓クリーナー 4Lセット」も、車の内窓掃除なら、
車の内窓が、一発で、スゲぇキレイになるから、本当にお奨めダヨ。 マフラー交換ってかなりしんどいかな?老眼でフォグ変える時のフロントバンパー下のネジ回すだけで焦点あわなくてしんどいんだけど、潜るとなると近いよね。 中古で買ったMステのフェンダーライナーが割れてたんだけど、これ直そうと思ってるんだけど、Mノーマルとのフェンダーライナーって形一緒? 今マフラー替えてる人激減したよね。20年ぐらい前はかなり替えてる人多かった 購入報告はツイッター見た方がいいぞ
このスレに挙げても反応薄いから俺もツイッターでしか報告せんし 1000~3000回転のパワーアップできるようなマフリャーないじゃろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています