【SUZUKI】アルトバン Part20
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>845
大分市ならタイヤ交換、バランス、廃棄12000円~
通販のタイヤホイールセット14インチ24000円~
もちろん、新品ですよ。 己でタイヤ手組みやれば国産タイヤ新品4本12000円で行けるんだけどなｗ
賢者かどうか知らないけど、簡単な技能を覚えれば人生ずっと
タイヤ代節約できるんだけどなｗ
浮いた金で新品の革靴も買えるし、Gパンだって買えるし、
家族とホテルでうまいもんだって食える
将来嫁さんの車もやってあげれば、結構家の金を節約できるよ おっさんが乗ったゴミアルト売りたかったらオクに出せ ビート上げするのに潤滑剤を起爆剤にしてチャッ〇マンで点火
爆発アボーンする前にやめとけ >>859
爆発ビード上げとか危険なだけ
2,000円で買える12Vポンプで充分
ビード上げられるのにｗ
知らない事は損だよな >>845
タイヤホイールセット、ヤフオクに出すよ
今年4月に買ったVPを走行50キロで155/65R14にしたので
標準ホイールセット新車外し145/80R13美品ダンロップSP10
ホイールキャップ付き 9800円
他にも大量に出すので10月になりそうだけど
千葉で現品確認して手渡しなら9月でも可、捨てメルアド下さい
千葉まで無理ならヤマト便換算重量60kg着払い梱包料1000円も可
関東約2500円、関西約3400円、北海道約4400円、九州約4100円
(宅急便でなくヤマト便で料金表確認下さい)
もちろん>845以外も可です >>862
このスレの同じバン仲間なら助け合いの精神で行こう！
もう一声！直接取りに行って手渡し込み込み5000円で
手を打ちませんか？
このスレの仲間は！ バン！ドオブブラザーズ！ >>861
フツーの適正幅のタイヤはエアー入れるだけでビードは上がるけどね 自転車のタイヤの空気入れでもビード上がるし！
ポンプめっちゃ熱持つけど >>862
おまいさん親切だな！
元船橋民の俺は渋滞脱出で、今は春日部に居るけど、ちょくちょく千葉市内や幕張まで行くよ。
タイヤは新車はずししたまま >>867
タイヤは新車から外した後、未使用で室内保管です。
場所の説明すると外房側。茂原市の近くです。
引き渡しの曜日は自由に設定できます。 今部屋にタイヤ保管してる状態、
17、36純正鉄、ハスラー、KWorks
さらに36を置く場所が >>851
早くお前は9800円で小倉優子みたいな千葉主から買いなよ >>871
何言うてますの？それ、笑うところ？意味わからんw てか アルトバン乗りは
倹約家だから タイヤとかホイルには 5万円くらいは普通に買うよ 新品がいいよ
車安いんだからさあ
アルミにすると燃費もよくなるしな 燃費つーかコスパは純正テッチンが一番いいでしょ、クソんごとダサいけど。
13インチTE37の方が燃費は上がるかもしれんけど、投資分を回収するまで何百万キロ走らないといけないか･･･ 全面樹脂ホイールカバー12インチ4個で約1kg、これだけで燃費落ちそうで素バンのまま
タイヤはこだわりがあって真ん中に溝のないの、ハンドル操作感覚が全然違う
車検後に交換されてた中溝のあるタイヤは止まった時にハンドルロックかかってびっくり
今はヨコハマのES300 >>863
オクに手渡し込み込み5000円で出てるぞ 9800円でも安いのに、そこから更に半額なんて、あきれて返信ないのも納得ですね(笑) 冗談抜きで！
アルトバンをさらに燃費よくするには！
空気圧なんだよな！
おれの場合は4.0ｋｇｆ/c㎡！！
タイヤは生もの！
新車取り外しでも経年変化でひび割れ！
高い空気圧に耐えられずひび割れ！
高い空気圧に耐えられず高速走行中バースト！
なのでおれは！
国産新品セルフ取り付けを絶対に勧める！ >>879
こいつらは36番を新車69万どころか中古49万でも高いって39万連呼する古事記だから >>878
何もしないのは安くても取りに行く事すらしない
何でもやってお願いくん タイヤセンターの偏磨耗。
ブレーキ性能の悪化。
バランス異常でサスペンション、ベアリングの耐久性の低下。
タイヤもすぐにセンターの山が無くなる。つまり、車検に通らない。
ブレーキも効かないから、事故の可能性が高まる。
目先の小銭を儲けても、後々大金を失ううつけ者ですね！ アルトバンで高速使って一日５００ｋｍくらいドライブするのきつい？ 2014年物アルトMT10万kmの中古が出ていて写真見たらETC付いている
同じエンジン?のエブリイが郵便配達によく使われいている4時間で80kmはすぐ >>885
おれは３６５MTで片道250ｋｍの隣の県庁所在地
まで月5回くらいは遊びに行ってる。高速代節約で
区間の一部とか帰りは高速ナシとか普通。
乗れば乗るほど腕が磨かれ、今では縦列駐車も
一発。
なにがよいかって、あの純正ラジオが最高にいい
CDは飽きるし人の声最優先で聞こえ、人の為に
なる会話を聞くのがいい。純正でラジオ聞いてたら
長距離もまったく苦にならない。 ２４アルトなら１日６００キロ余裕で走れたよ
オール下道 >>892
オレの場合四国から下道とおって毎週に土日
大阪行ってるで。特に夜走る。昼間は暑いので
エアコン必要だし信号が多いので燃費悪い。
夜走るのが最高。 ２４は、バンなんだけど脚が柔らかく感じたよな、何で？？
長距離だと、その柔らかい脚が負担を軽減して、距離走っても疲れなかった
２５，３６と段々脚が硬くなって、結果的に、距離を走ると疲れる
３６で長距離は、高速使わないと走る気にならない 同じボディ剛性なら重い方が乗り心地が良く感じるんだよ
重い車は動きがユッタリするから、それが乗り心地の良さになる
軽い車は動きが速いし、路面の変化をダイレクトに伝えるから > 四国から下道とおって毎週に土日 大阪行ってるで。
フェリーかな？ この三年間でノーマルで首都高～東名なんかの200kmコースを何度も何度も走った
あくまで個人的にだが、ノーマルのタイヤとサスペンションのフニャフニャにほとほと愛想が尽きた
柔らかいから衝撃は受けないのだがブワブワして運転するの疲れるんだわ
もちろんのんびり走ってればノーマルで問題はない
でも普通車達の標準的なペース～プロサク野郎のガンガン行こうぜまでの間で走るとフニャフニャのせいでかなり疲れる
フィードバックが無くヨレまくるタイヤとサスはそんなペースは想定外の設計らしい
あくまでも燃費重視でマッタリペース想定なんだろう
当たり前だけどさ
そこでワークスのショックに3cmダウンのレート2～2.2な硬くないバネ入れて、
14インチのそれなりな軽量アルミとエコじゃないタイヤ履かせてシャキッとさせたら全然疲れなくなった
燃費なんか多少落ちても構わんからOK
多少落ちても全然許せるくらい元が燃費良い36最高
あくまでも個人的な感想だから叩かないでくれよな 長距離を走るなら、２４のオートマが一番楽だと思うわ >>893
俺はだいたい埼玉を21時に出る、途中実家に寄るから0時には八王子16だ。
246→1バイパスで故郷は浜松潮見坂に朝焼けの6時 四国はアルトやたら多いな
N-BOXより見掛けるぞ >>902
HA24は歴代アルトで最重量だからね
重さが役立つ事もある アルトバン36AGSだけど
燃費18くらいだなあ
真夏は下がるよな
秋から春は20にはなるだろ
Mモードでもあんまり変わらないな
タイヤは2.4がベストじゃね？ >>910
なぜならば24は
HA23Vより70ｋｇ重く
HA25Vより10kg重く
HA36Vより90kg重いから >>907
それほんとの話ですか？？？
マジで信じられない
おいの３６５MTはケチ乗り３１ｋｍ/L 行くぜ
発進時、加速時、上り坂以外エアコンつかって２８ｋｍ/L 行くぜ
タイヤ空気圧は2.8な
いつも後部に荷物満載してる >>913
AGSは変速のムラが多いのでその燃費でも納得 まじかよ？ 30なんて走るわけねえだろ
AGSだと17くらいが平均だぞ
真夏は13くらいになった
4年たってるからかなあ
空気2.7は嘘やろ？
2.4でも跳ねるんだけど 一時間に２０キロ位しか走らない道なら妥当じゃない？
同じ条件で、俺の２４オートマだと１２～１３位走ればいい方だから 都会でも田舎でも平均時速20km/hならそんなもんだ やっぱり、信号が沢山あってストップ＆ゴーの道だと燃費は期待できないよな
基本的に、止まらない道じゃないと燃費なんて良くならない >>921
基本的にはそうだが、テクニックでそれは解決できる。
カタログ上JC０８モードを知らない奴いないよな？
出来るだけ市街地走行を再現したテスト方法だ。それで
リッター37ｋｍをマークしてりゃ、その７掛けは走って当然だ。
それも行かないとなると腕だろうな。急加速、急発進 こっそりおしえといてやるけど、
今年の10月から国内全社のカタログからJC０８モードが消える
国際基準の新燃費表示「WLTPモード」の導入を開始する。 23区内なんて自分の燃費だけ考えたワガママ走行なんかできねえわ
まわりがキビキビ走ってたら合わせて走るしかない
田舎みたいに抜かせることもできない道幅と混雑具合
そんなもん気にならない性格ならいくらでも伸ばせるんだが俺には無理ゲー 極端にノロノロ走るのと急加速急減速しないのはまた別だし 私の通勤距離は70kmほどあって
通勤路でエコランしてみたり元気よく走ってみたりしてわかったのは
同じ交通状況の中では何をやっても大差ないな >>925
＞23区内なんて自分の燃費だけ考えたワガママ走行なんかできねえわ
それは全国共通ですよ
自己中ノロノロ運転は一発免許取消でいい アルトバン→アルトバン（中古）を買い替えるとき自賠責の切り替えせずに新規に
販売店指定の自賠責にする予定、それに連動して任意保険のセット割引が解消
2年がまんするかな >>929
馬鹿は待てないからな。
ノロノロ運転でも渋滞時と比較したら1000倍速く流れてるんだけどね。 え？ほんとに23区内走ってんのかな
田舎と違って発進してもすぐ信号だよ？間隔めっちゃ短いじゃん
それを赤になる前に通り抜けようにも前車が詰まってるんだから進めない
それにそんなに急加速なんかしてないしそんな話してない
アルトでエアコン付けて燃費がちゃんと伸ばせるくらいの加速では流れより遅いってこと
渋滞だけじゃなくて信号の間隔や周りの迷惑というか空気とか、都市部は複合的に条件悪いのよ
そらくらいわかるでしょうよ
すぐ極端な話に振ってマウント取るのはいいけど掲示板での解を持論に持ち込めたとしても、現実は変わらないよ >>929
話も聞いてくれないから専ブラでNGに入れるしかないね。 ‪トラック横転 下敷きの軽自動車の３人 心肺停止 | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180908/k10011618841000.html&;#8236;
おまいら、赤潮ヘドロな虎海苔に気をつけろ >>913
ほんとの話です。
常に停車中に風力全快です。 >>932
その条件でノロノロ運転がいたとして、なんの問題があるんだ？
田舎で信号なしならスピード=時間なんだけどね。
そんな田舎でも重機積んだトラックや給水車がノロノロ運転してるけど、イライラしてるのは馬鹿だけなんだが。 普通車ならプロボックス
軽ならアルトバン…どっちにしよう…。 昔、２４で栃木の田舎道走っていた時は、常にリッター２０
それが、東京で走るようになったらリッター１５
オートマで、これだけ違うから、マニュアルだったらもっと違うと思った 都内だからかなあ
13しか走らないよ
毎日10k走らないけどな 俺の２４は夏のエアコン全開渋滞だと１０切るな
３６でも１５行けば凄いと思うわ キャブのアルトはＭＴでも１５超えればいいくらいだったから、進歩してるよな 都内では普通だよな？
田舎て そんなん信号ないし 渋滞とかも 年に２回くらいしかしないんだろ？
羨ましいなあ
カタログ数値も都内照準でやるべきじゃね？ 夏の都内でエアコン全開で15走るような車は、本当に郊外ならエアコン切れば30楽勝で走れると思うぞ
走れなかったらオカシイレベル 俺の２４はオートマだけど、メーター読みなら夜の16号を暴走タクシー追いかけて120くらい出るし
高速なら140出るよ、あくまでメーター読みだけど
オートマだから70までは、かったるいけど、それ以上は、アクセルにリンクして気持ちいい状態になる
パワーバンドで走っている感じは、完全にバイク、MTだったら、本当に楽しいエンジンなんだろうなぁ
って思いながら走ってるｗ
怖いのはレーダーだね >>947
修博物館まで⑴濃く行ってみな、
昔は、名阪酷道みたいにPAあり有料道路 25V肉は梅雨時期まではエアコン使わずリッター22だったけど
今年の灼熱の夏はエアコン常時全開でリッター20まで落ち込んだな～ ペルチェ素子エアコン、カー冷凍庫、大風量扇風機を装備してエンジンから切り離した方が良いぞ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
