【SUZUKI】アルトバン Part20
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HA36Vが出て粘ってるとHA25Vの中古相場が下がってくる事を期待してる
36V のライトが＼／なのは元気さが伝わってくるが自分は元気ないから買わない 36Vは値上げ前は新車でコミコミ税込み70万で買えたのが、
今は76万くらいするんじゃねーの？
ただ、おれはスーパー株同様に新車とか欲しくねえ
安い中古探すよ
商用車たる36Vは、またスーパー株同様に10万や20万キロ
走らせたとこでへこたれるエンジンちゃうからな
50万キロは楽に走破する屈強な奴やからな >>530
マジレスすると5万以内
値引きない分すべてオプションなし、書類も自分で作り取りに行くが良い。
アクセサリーソケットやオイル交換すら頼む人間は買わないほうがいい。 >>525
そのラバースプレーってドアや天井にウレタンみたいにくっつけて剥がせる？ >>526
そんなのは持ち味とは言わない
鈴菌とやらに感染してない
健康な一般人に評価させると
細かい部分の手抜きが見られるとか
完成度が低いと判断されるだけ >>533
5万も値引かないでしょ
フルオプションならともかく >>525
意地悪言ってごめん
断熱性とか変わったかい？マフラー熱とかはどう？ >>537
3月決算のデビュー翌年2015/2016 エブリィバンも所有していますが
仕事も趣味もアルトバンで事足りるからエブリィを手放そうと思っています。
アルトバンの助手席を前に倒してフラットになればベストだったのですが…
そこで、助手席を他の車種のものと交換してフラットにされている方いませんか？
前方に倒してってのが希望です
良い知恵ありましたら宜しくお願いします 俺もジムニー代わりにリフトアップDA64の2台持ちだったが、燃費悪すぎてNA亀で運転席狭くて、とんでもない大荷物を運ぶ以外使わずに終了
結果ジムニーより役に立たなかった >>532
おばちゃん「オイル交換って車検のときだけでいいのよね？」
おじちゃん「オイルフィルターなんてオイル交換ちゃんとしてれば交換しなくていい」 アルトバンの36凄い人気で中古も高いなあ
新車は値引き2万円
未使用車もほとんど変わらねえ
別に買ってくらなくていいよ という態度丸見え
なんせ中古が年々上がってる
やばくね？
5年後かなり高くなるな
20マンキロ余裕で走るから
今が買いだわなあ >>519
条例で駐車中のアイドリングを禁止されている場所があるから気を付けな スペアタイヤは、
何となく後方衝突時に、
無いよりは有った方が、
1%でも、衝撃が緩和される気がして
軽量化のために、
降ろそうとは思わない。
ただ、ジムニー等の背面タイヤは、
意味がないと思う。 衝突保険としてある、船着き場にある中古タイヤくらいか 「バンはスペアタイヤを装備させる！」
後処理が面倒でパンク修理に通常よりずっと金が掛かる（らしい）パンク修理材より
従来通りのスペアタイヤをつけてくれるVPは個人的にとても有り難い
スペア云々はあくまでも個人的な意見なんでパンク修理材が大好きな人はそれを愛用すべし バンはなんで全てにおいて頑丈なんだ？
保険の仕事してると、つくづく思うなあ >>392
近所の本屋どこにも売ってねえよ
そんなに売れてんのかよ >>551
バンのスレでスペア以外の選択肢言われても
だれも関係ねーわなｗ >>553
今どき本を本屋で探すなんてのは時間の無駄だろ >>555
何でも通販で済ませりゃアルトいらんでしょw >>547
昔テラノ乗ってるときに信号待ちで追突されたが、こちらの車はタイヤがクッションで無傷。向こうはFバンパー破損。
こちらの乗員は同乗者がムチウチで全治1年。
タイヤの反動で首にかかった衝撃はむしろ強かったのではないか？と医者に言われたそうだ。 >>556
実物を見て触れて選びたいものも有るが
漫画や本は実物に触れたり中身を見てから
購入するかしないかを検討するものじゃないし >>533 >>538
VP5MT、今年3月決算期・オプションを取り付け費用無料で2万分サービス
値引き3万(決算期だと2万安くなるイメージ)乗り出し76万だった
VP5MT中古で考えている人は、2018年1月以降は4輪ABS・ESP標準だけど
それ以前はメーカーオプションでも4輪ABS・ESP選択出来なかったので注意
(不要という人もいるが他の車で2度助かっているので、俺は4輪ABS・ESP必要派) 高齢者の逆走を避けようとして、
縁石に乗り上げ、左フロントタイヤバーストさせた。
鉄チンホイールもめくれた。
俺とは衝突避けれて良かった。後の人は廃車コース行った。
怪我も負ったようだ。
テンパータイヤがあってよかった。
やっぱりバンでよかった。テンパータイヤは無いと絶対困る時がくるよな。 パンクで空気を入れても入れても
抜けまくってどうにもならない場合は
テンパータイヤで助かると思う。
自分の経験なんですけどね。 作り話ばっか言ってるとウソツキ人間って呼ばれるようになり誰からも相手されなくなるぞ〜 >>565
パンクしたら直ぐに直せ。
テンパタイヤは緊急用です。
修理出来るところまで走るのが目的ですよ >>567
修理はせずに泣く泣く別のタイヤに変えましたよ。
前述のとおり、空気を入れても直ぐに抜けたので。
原因の究明よりも危険なので障害の排除が先ですね。
低所得者には痛い出費でございました…。 >>567
んなこたー誰だってわかってるわボケｗ
タイヤ手配
又はホイール手配後
自力でタイヤを付け替えて
そのホイールをテンパーキャリヤー内に収めるって事よ
別にテンパーで1000キロ走ろうが無茶しないかぎり
まったく問題無し
以前はおれは自力でタイヤ交換する暇がなく、
3ヶ月間テンパーで通勤と遠出をしたがまったく問題なし 嘘松かどうかはさておき逆走こえーよな
正面から向かってきやがってかわしきれない場合は
ちょっと右ハンドル切って助手席側をあてた方がいいのかね
無論同乗者いない場合の話 ４輪テンパータイヤで燃費よくなり40km/L超えると専らの噂です ボンネットバンはアルトだけになったな
N-VANとハイゼットキャディーはボンネットバンとは言えんよな 将来的にアルトバン無くなってスペーシアバンが出たらどうしよう ミラのバンはなくなったんだ、乗り心地の差が出たかな
スズキはバイクやってる関係かサスペンションがフカフカの感じがした、乗用車に近い >>574
>助手席側をあてた方がいいのかね
そらそうでしょ。
反射的にハンドル切るから運転席より助手席の死亡率が高いと聞いたことがあるわ。 >>576
いくらなんでも1t越えはないわ
大径タイヤ履いたジムニーと同じ >>575
超えるよ、
夏は走り出しに電動リアバックゲートを装備し、
窓の空気を逃がしながら下りでエアコンつける >>575
テンパは1本付いても乗り心地最悪
なので、
ノーマルタイヤで空気圧あげる方が燃費に
大きく貢献
ちな、
わちの場合、
3.4ｋの空気圧を維持し、
A/Cスイッチに超簡単に切り替えられるように
手元に延長し、
水平より少し前に傾斜した路面しか
A/CをONしない
ハッチバックのガラスと後部座席ガラスをアクリル
に置換
ボンネット縁３ｃｍ残して中をくりぬき
ポリカに置換
後部座席無し
それで、
常にリッター３８ｋｍやね
多分あと、
40ｋｇとかの軽量化に成功すれば
40ｋｍ/Lの大台に乗ると思われる 燃費競争や鋼板部拡張で12Vから最新の比較して後部ガラスは段々面積縮小の傾向
最低限ミラーから後ろ見えればいいし暑いだけだし、加えて後部両側窓全く不要 >>585
サイドミラー無くしカメラ置換（合法）
ハッチバックのガラス除去しポリカ置換
内装すべて除去し、ハンモック状メッシュ
運転席、ホイール17インチ110/70
こういうのすれば燃費はまだまだ延びる 乗用アルト
この秋にマイナーチェンジあるらしいが
アルトバンもマイナーチェンジ来るかな フォルクスワーゲン XL1
1Lあたり約111kmの燃費を実現
VWが本気で作ったUFOのような車
全世界200台限定
800cc 2気筒ディーゼル
車重795kg
サイドミラー無し
Cd値0.189
全高 1,153 mm
タイヤ 前/後｜115/80R18 / 145/55R16
燃料タンク容量｜10 ℓ
価格はなんと！価格が£98515（約1714万円）
プラグインハイブリッド
↑
これがあるのでアルトバンと同じ土俵には立てない
アルトバン改造して↑これに近づけた方ずっと安いなｗ マイナーチェンジはデザインほとんど変わらんはず
フルモデルチェンジは来年の末以降じゃね >>589
サスペンションが付いていない車だっけw >>592
どうせ変わり物はグリルだけだ。
Amazonでコンロでも買え >>523
山の中でマフラーからホースとかな。
だれかの蛇口付きとかも >>584
タイヤって黒で熱持つから、3.4も入れたら日中や走行中3.6くらいになる。
テンパでもない限り暴発しない？ >>601
古いタイヤはヤバイ度絶大
買って5年以内でタイヤ保湿しとけば
おｋ
ひび割れてるタイヤの圧を上げると
アスファルト青空駐中や高速走行中
バースト率上がる事は覚悟ですな
ハイリスク
ハイリターンですな
燃費向上4〜5キロの為に
ムチャして命落としたら
なんて言うんだろ
こんな時の言葉？ >>589
ボロクソバーゲンは、修ちゃん仲間解消したんじゃないかな。
昨日、害車のワゴンRの煽りいたわ >>603
VWは、燃費を改ざんして世界的に信頼を
失った企業なので、多分XL１も、
1Lあたり約111kmの燃費を実現
は嘘だと思う。
プリ臼PHVでも60ｋｍ/Lなので、いいとこ
80ｋｍ/Lだろｗ 昨日鉄チンにノーマルタイヤを１本手組で入れ替えたが元のホイルから外すのに
2分、購入した鉄チンに入れるのに３分、空気入れるのに3分
結構、鉄チンにノーマル８０扁平の入れ替えってチャリンコより簡単だったｗ >>604
ただの燃費仕様だよ
あれじゃ売れないだろ >>608
ツベ見てみんさい
女でも手組みタイヤ交換しとるわい
それも激速!! >>609
ショップで300円でバランス込みだから、汗水垂らしてやってらんないよ。
タイヤ自体も国産ブランドが激安だからオートウェイで買うより安かったからね。
エナセーブが4本交換で12000円しなかったよ。 >>610
エアバルブ交換とタイヤ廃棄代金も込みで12000円しなかったです。 タイヤ代、交換工賃、廃タイヤ処分込みで12000！？ >>610
電話かけて確認するから店の名前と所在地
書いてくれよ（笑）
店が利益無い仕事するかよ（笑） 匿名掲示板で嘘書いてまで自分誇って何が楽しいのか
つかプロでもないのにタイヤ交換速度でドヤ顔って… >>ID:2LgOVeBO
ネット通販薄利多売で国産ブランドの軽用最安値が4本10,000円くらいで、
送料合わせると13,000円。それで工賃とタイヤ廃棄代金も込み12,000 円
なら利益ねーじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんな儲からない商売する奴はおらんやろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ HA24V K6A6.2kgm,25V 6.4kgm,HA36V R06A 5.9kgmって省エネでトルク下がった? アルトバン乗りが正攻法でタイヤ交換するなら、
通販で国産又はアジアンタイヤ購入。手組みだろな。
価格差4本で3000円以内なら国産だろな。
手組み交換マジおすすめ 私の場合、最近の例では
通販でシンセラ832i155/65r13を2400円
近所の車屋で交換工賃500円廃棄料300円
×四本で全部で12800円だった
交換工賃はバランス取り無しです 1年前、新古タイヤ4本バランスまで込み\14250、12インチ80、135タイヤ
そこは他店のを持ち込みだと工賃1.5倍 >>618
アルトは遅いので、マツダバルスなんかオヌヌメ
https://i.imgur.com/Li0Mvbn.jpg
K6はまわる〜、君を乗せて〜 >>613
教えて欲しいのなら、まず言い方ってあるよな(笑) >>616
一応、細かく言っとくけど、脱着ありなら500円。
なしなら300円よ。まあ、ボルト4本外すだけなんだが、俺は他の車のを借りて、車にタイヤ付ホイールを4本乗っけて行ったけどな。
借りた車は馬に乗せたままね(笑)
バルブは1本100円。
廃棄は別の店で1本100円(税込)
常連や知り合いじゃない一般客だから、誰でも同じ値段よ。
タイヤはエナセーブバン12インチ。
んで、コミコミ税込12000以下な。
結構、電話掛けたり店何件も回ったりで見つけたんだよな。
>>617
そんな努力もなしで、下品に否定するなんてあんたの人格が透けて見えますな(笑) お前ら様はどういう経緯でアルトバン購入に至ったワケ？
オレは小さい車が欲しかった事と
デザインが気に入った事と
維持費や経済的な問題と
何よりMTが選べる事が決め手だった
トヨタ車ダイハツ車に乗ってきた身としては
世辞にも運転しやすく乗りやすい車とは思えない
でも何故かまた運転したくなるスルメ感があってそこそこ面白いな >>628
トヨタやダイハツは乗る気にならないな。
まぁ、黄色の最安MTエッセも持ってたけど
昔はホンダも嫌いだったけど、独創的な発想がいいね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
