【SUZUKI】アルトバン Part20
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NAエンジンの車を選択する人は
そもそも必死になって馬力上げたいとか思わないし >>411
そのとおり、バンは手動でなんとかなる
ように出来てる。それだからバン。
それをあえて選んでいる。 ハスラーがおしゃれな鉄ホイール(色塗っただけだけど)出すなら
アルトバンは素の鉄ホイール、樹脂ホイールキャップは4輪分で1kgあるから
中古入手してみたけど付けてない、燃費落ちそう 今日もそうだったけど、高速でA/Cオフすれば加速が増す。
A/Cオフ=スポーツモードボタン
あと、最初から全開踏み込むと100km以上からの加速が鈍り
逆に全開から少しずつアクセル戻すとどんどん140kmまで伸びる いつもみんなありがとん(°▽°)
https://i.imgur.com/KLfYnAA.jpg
これ早速付けたけど、神並みに最高だわ
タイヤ温度まで分かるよ >>404
何を今更、たまにしか出ないワークスよりユーザーや技術は多く蓄積されてる。 >>396
4万以上も出してリアスポ買ってしまった。
塗装は仕方なく自分でやるかな 中古車で購入して最初の車検で
ドライブシャフトブーツ変えても総額9万ほどだったぞ >>427
塗装は止めとけ、とんでもない事になるぞ >>419
NAで最大出力を上げようとしたら高回転を実現するしかないからね 大金だ
馬力アップは捨てて超軽量化だな アルトバンなら500kg台は可能だし
ワークスの新車外しの足まわりをヤフオク!で調達して・・・ >>429
自分はリヤスポイラーは自家塗装した
別に難しくはないよ
難しくはないが根気次第だ >>433
下手な人がやれば当然そうなるが
今はYouTubeなんかで他人がやってるの見られるし
塗装そのものは技術的に困難な作業でもない
現に自分でホイールを綺麗に塗装してる人とか
みんカラなんか見ても沢山居るし >>430
>>431
>>432
135/80R12の24仕様は捨ててしまった。
少し重いけど145ならまだ入るかな?
誰か試して貰えないかな >>433
見た目を限りなく原型を留めて軽量にするには後はどうしたら大丈夫なのだろう。
これからサイクルキャリアまで積もうとしてるのに、、 >>437
カーボンボンネット
もしくは
中古傷アリボンネットを外側3cm残して四角く肉抜き
抜いた所にポリカかステンメッシュ置換し軽量化
中古ハッチバック買ってガラス外してアクリルか
ポリカに置換&上記同様大幅に肉抜き 暑くて何もやる気しなかったからなんかぼちぼち考えてみるわ
すぐ冬になりそうだから出かけたいのにガソリン下がらない。 >>434
塗装は技術的には難しくはないけど時間かけて根気よく作業できるかどうか、ですな
やり方はネットにたくさんでてる
個人でも塗料メーカーでも
それをどれだけ丁寧に緻密にやるか
洗浄・下地・塗り・必要なら磨き >>438
その前に安直に安価に
リアシート撤去してスペアタイヤとジャッキを降ろせば20kgは軽くなる
これで500kg台に
実は私はリアシートを撤去してる >>440
ソフト99あたりの説明書なら山ほど家にあるけど、やっぱYouTube職人の見るかな。 >>441
それは買ってすぐやった。
タイヤ15インチだから1本12kgで帳消し >>443
タイヤやり過ぎ
サス固めてればアリかも >>441
それは、軽量バカ一代アルトバン乗り
が一番最初にやる大前提
いまさら言うまでも無いのだが? アルトスレ見てたら柿本からMT対応マフラー出てたわ
36羨ましいなあ ありがとう
5倍近く走ってる、そろそろ、プラグ注文するか バンの車検は3万円でできるよ ユーザー車検とか 頭おかしくね? >>449
どうせなら、イリジウムMAXプラグとかにすれば性能と燃費がちょいあがるし、メンテナンスフリーなんで結果的に安くなりますよ。 >>450
ユーザー車検が一番安いけど、なにがおかしいのか教えて貰えるかな?
HA12V位古いと、問答無用で買い換え勧められるし、不要なパーツ交換で高額車検になっちゃうしなあ。
タイミングベルトやクラッチ位簡単に変えちゃうし、ダイヤフラムが壊れても応急措置できちゃうからパーツだけアサヒパーツで買って直したちゃうんだよな。 そんなもん、自分でセルフカットするようなもん
QBハウスが値上げするようだ、
金盗り虫の安倍の弊害だな、悪友仲間のトランプのイラン制裁でガソリン枯渇だし。 夏のお祭り思い出した
384 名前:阻止押さえられちゃいました :2018/08/13
https://www.youtube.com/watch?v=U6HbZLa5q-4&feature=youtube_gdata_player
https://www.youtube.com/watch?v=UUE78ky3LS4&feature=youtube_gdata_player 昨日、航続距離表示が200km以上あったのでガススタンドスルーして走り続けたら
田舎なのでスタンドがない、もしくは何故か休み!の連続で暑い中、エアコン切って走り続けました。
結局、最後のスタンドから197kmの地点にあったスタンドに入り26.5l入れました。ちなみに154円(レギュラー)730km走りました。
セルフでギリギリまで入れる性格なのが幸いしました。@とーほぐ 俺もそのひやひやパターン毎回やるけど、エブリイはMTでもガス欠でロードサービス呼び死んだね
FFのアルトは驚異だわ、正直警告点滅しても100km走る えっ!2006の18万キロの24を100万で買う人なんているの? >>447
プラグなんてペーパーかけ、間隔を調整すればよろし
今の若いもんは、使えても捨てる事しか頭に浮かばないんだな
丁度スイカの赤い部分を残して捨てるようなもんだ
物は限界まで使う、スイカも白いところも全部食う
けど、体に悪いからラーメンの汁は残す
アルトバンまで辿りついておきながら、浪費癖を持ってるとか情けねえよ
太った修行僧みたいなもんでホント情けねえよ
郷に入っては郷に従え 俺の36は燃料警告灯がピコーン!と点滅して、しばらくして燃料計が2メモリに回復したりする恐るべき回復能力を持ったAltoなのだ。 プラグ10万キロ走って、電極が無くなってる感じで、間隔が3ミリくらい
外側が薄くなってて捨てたけど、それも、調整すれば使えたのか? 高級車には赤外線耐熱塗装してあるみたいだけど、だれか詳しくわかる? >>463
使えるか使えないかなら使えるってなるけど、電極落下でバルブにキズが入ったり、イグニッションコイルパンクで高くつく事もありますよ。
節約してるつもりでもパワー、燃費ともに悪化してますから結果的に損してます。
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/rx/index.html
とりあえず、これで2.2%の燃費向上ですから6万キロ走れば9,900円儲かる計算ですね。 F6Aキャブレター、取説にはプラグ3種くらい書いてあって自分的に一番腰にいいのは
BOSHのWR8DC、日本のプラグメーカーは1万キロ交換とか書いてあるが適当に交換
している、3年ごとくらいかも。ストップランプは2年おきに予防交換している安いし
いまだに最新のアルトの後ろについた記憶がないのだけど(信号待ちで)LED化は
見送りされてるのだろうかコストの関係で 柿本 GTbox 06&S
['10加速騒音規制対応モデル]
[税抜本体価格] ¥91,800
だれがこんな高いの買うのさ、半額だわ
パワーも出ないで燃費低下に音だけで 36は ほんと燃費いいよな
多分10マンキロ越えても
20は走るわな
値段下がらねえのわかるわなあ
24に100万円出すわけねえだろ
あんなポンコツ20万円までだよ >>470
24の18万キロに100万かけた人と同じ匂い
ここに居座りなされ >>458 をよく読めよ。
2006年8月に24の『新車』を100万円で買ったんだよ。
2018年8月13日の時点で走行距離が18万km
誰も12年落ち18万kmの24に100万円も出さねーよ。 >>468
別に悪を容認しろって言ってるわけじゃないんだから
多様性を受け入れればいいのにね 人格否定と煽りだけが老後の生きがいみたいなこのスレのゴミカス蛆虫害人共は
行方不明だったヨシキちゃんを見つけた78歳のボランティア神、オバタさんを見習えよ
愛車ダイハツアトレー(?)を車中泊仕様にしてまで日本全国をボランティアで周ってるんだぞ >>468
今時軽のNA車のMT用で検対マフラー出してくれるなんて奇跡に近いわな >>468
それ買うのは、レースする人とかワークス乗りであって
バン派の方々には生涯一切無縁の長物 アルトバンの様々な話題で沸いているようだが、
金を使わないで実用性優れるのがアルトバンだと、
このお盆もつくづく思った
アルトバンフロントレフトシートを家の倉庫に置き、
コンパネでリア荷台とツライチ台を製作
数百キロ離れた釣りのポイントに夜釣りに行く
スキレット、ランタン、ラジオ、クーラー、寝袋、ビール、
ヘリノックスチェア、10Lポリタンクに水、携帯コンロ
宵のくちから、スキレットで肉を焼きながらロックフィッシュ
を狙い大物用竿をピトンに固定、ラジオを聴きながら
ビールをくらう、寝たくなれば車の中で寝る
楽しい時間を終えて帰宅、往復900キロを完走!
ガソリン満タン状態から2メモリしか減っていなかった 助手席外して走行って違反にならないんだっけ?
車検の時だけ付けてればいいの? >>476
あのじいちゃん凄かったな、3.11の時の映像も出てて感動したわ。ああいう年の取り方したいね。
マスコミが最初バカにするようなインタビューしてたのがマジで腹たった >>479
あんなのヤフオクか1/3最安のウィルズウインで通る >>480
釣りたての神経〆鮮魚は回転より遥かに美味い?
何が釣れるの?食べないで逃がすの? >>481
なるわけ無い
25マニアの等身大彼女をたくさん乗せてるのもいる >>482
ああいうこころがけしてるじいちゃんの愛車は
アルトバン以外にはない
偉くなくとも正しく生きる >>484
今年だったかな?
ロブスターなどの甲殻類を活きたまま熱湯でゆでる
調理法を禁止する規則を設けたスイス
神経〆の映像をツベでみても、もがき苦しんでいるので
オレはそれをやりたくない >>480
>アルトバンフロントレフトシートを家の倉庫に置き、
>コンパネでリア荷台とツライチ台を製作
実際に作ってから語れよ
こんな風にしたいと妄想してるだけで
まだ作業に取り掛かってもいないんだろ ダイハツはサスペンションの可動域が狭くてプラモデルの軸固定車間隔
だったけどなー某所で配達してた時、スズキ・ダイハツ・スバル車があったが
エブリが一番楽だった >>488
おまえ何も出来ない奴なんやなw
んなもん、
スケールで測り、材をカット、
コーススレッドをドリルでぶち込むだけやから
数十分ありゃ出きるだろw
妄想もなにも、簡単すぎてみんなやってるだろw 黙ってIDつき画像上げたらカッコいいのに…
下手な説明カッコ悪いぞ 画像アップしたら
赤の他人に勝手に真似されるから嫌だ
そんな下らん言い訳を書き込むよ >>480
途中までいい話だったんだけど900km/ガソリン2メモリの〆で釣り話だとやっと気づいた自分が恥ずかしい 夢のような話ではなく、本当に夢だったんだろうな
リッター100キロは流石に無理だろ ターボRSの施工例を
見せてくる理由が分からん
助手席外した>>480のアルトバンの画像を
スマホでサッと撮影して見せればいいだけ 24の3ATはエアコン使うと燃費が2キロ以上悪くなるんだな
この辺の制御は、36の方がいいね >>497
36の場合はエアコン使うと最低2キロで済まない
5キロは影響する
最高10キロ近く影響する 24と36ではコンプレッサーの容量違ってるのかな? 俺は電気で動くエアコンに切り替えた
エンジンと切り離せ >>493
うん、やっと気付いた会。
鉄板オーブンの中なんて、止まってたって2メモリすぐ
釣り仕様だよ >>478
マフラーなんかより、ホームセンターから雨樋を買ってきて、フェンダー切ってエアクリーナーからシュノーケル >>493
え?どういう展開を期待してた?
自分は、倹約家、改造家、アウトドア派、釣り吉
だという事はその通りで、最後の締めに国産車
最高峰の燃費について書いてるんだけど?
どうして途中までだけがいい話なん? >>502
シガソケ、ユニバーサルシリアルバス、そしてソケットオンで
商用100Vのコンバータ付くようにシテイルが、商用100Vは、まず
需要無し。自分は10Lポリタンに常に3L程の水を入れているが、
結構これが役に立つ。手を洗う時や鳥の糞を落とす時、出先で窓
を拭く時など、ほんと役立つ。ハッチバックに水道の蛇口を付け
たろかと思うくらいだ。 >>504
釣りに行って肉食ってんじゃねーよハゲ! HA12Vも発売から約20年か、後ろ窓枠がゴムなんですEveryも同期のはゴム
シートも同じかな、ヘッドレストカバーとハーフカバーはEveryのを転用
ドライブレコーダー付けてるけどナメラレ的に直前に道路から出られたり直前対向で
曲がられたりと怖い目に、高齢化で視野が狭くなってるせいだろうか >>507
ゴム枠とかは、ホムセンの建築用黒シリコン
のコーキングうっとけばおk >>504
偉そうな口を叩くだけで
何もやってないことがバレたら
他人のブログや動画を勝手に貼り付けたり
口だけ番長は地元でやってろ小僧 >>505
それはまだN坊やN板すらない領域
エブリイ女陰モーテルくらいだ
ナメンナヨ、つり革より水道の蛇口 >>508
実際レカロなんかより、TOTOや田舎糞のが役立つよな、
渋滞するし >>507
枯葉恒例サンデーは、ハンドルにあご乗せて視力検査しながら走ってる、故に左右、後ろミラーは見てない >>504
900km走って2メモリは90kmの間違いかな? 程度に思っていたけど >>516
90kmなら2メモリも減らない
下手すりゃ1メモリも減らない >>517
ただ、900kmよりは現実感があるのではないだろうか 車中泊でエアコンかけまくって
走行10キロで3メモリ減らした俺様…
8時間快適に眠れた。いつの間にかタオルにくるまっていた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています