【SUZUKI】アルトバン Part20
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>>382
だから何度も言ってるだろｗｗｗｗｗ
高回転、高温に耐える必要あるベアリング用モリブデンを
選択する必要がない、
それから>>383を読め
耐久性とメンテナンスフリーを考えて消去法で選ぶと
シリコングリスしかねーだろタコｗｗｗｗｗｗｗｗ >>383
サービスマニュアルで指定のグリスがそんな事になりますかな？ 熱いなw
んなトコは好きなもん塗っておけ
420mlのリチウム、モリブデン、シャシーの3本揃えても1000円しないだろ
シリコンなんて高のを使う必要は無いぞ
たかがシフトレバーでレーサーかよw 冷えてようがなんだろうが扇動抵抗が問題になるような部分ではないのでリチウムでじゅうぶん
ただしノー潤滑はさすがにNG
シリコン塗りたければ固いやつ塗っとけばいいだろうが完全に無駄
ブラインドテストしてもプロでも違いがわからんよ
エンジンオイル塗りたくってようやくわかるかもしれないレベル >>348
ある意味、値段からしてヤフオク車のが良質な弾ある。
雪国の中古車は4WD狙いでも買ってはいけない。 車の稼働率平均3〜4％なのにそんなに燃費に執着しなくてもよくね？ >>389
だから何度言わせるんだｗｗｗｗｗ
お前には脳が無いのか？ｗｗｗｗｗｗ
イモリチウムは固まって抵抗になると
あんだけ言ってるだろｗｗｗｗｗｗｗｗ >>396
新しいクルマで車検頼む意味が、
まぁ平日休めないなら仕方ない このスレの大半の人はグリスの種類と適切な用途は把握しているようだ 全てアルトバン仕様で後席だけ簡易的な乗用タイプの座席の アルト ケチット出てほしい
銀色ぐらいは追加で。 車検は強制保険2年分を合わせて毎回7万ちょっと
事前に自分で気づいた部品は変えてる、タイヤを前2輪替えられてたのは参った
後で4輪替えた、1万ちょい
うしろ座席は知らないが前座席は4箇所のねじ外して変えたことがある
運転席の座面がボロボロになって座面だけ変えたことも（これもねじ4箇所） グリスの種類と用途、ユーザー車検といいこのスレの住民中々スペック高いな
ビンボー人の車なのに てかさ 車検で7万とか8万とか 楽すぎね？
アルトバンは故障しねえし
交換部品も少ないからな
ありがたいよなあ
他の軽自動車は 車検11万円とか普通だしな
アルトバンはんぱねえよな HA23S 車検16万6000円ほどだった
下記は事前に自分で交換しました
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ&ｴﾚﾒﾝﾄ
LLC
ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ
MTｵｲﾙ
ﾊﾞｯﾃﾘｰ
ﾜｲﾊﾟｰﾗﾊﾞｰ
発煙筒 なんでそんなに自分で交換やって16万も掛かるの？ユーザー車検持ってったら4万なのに ラパンSS乗ってた猛者いる？
36ワークスより速い？ エアコンかけたら4馬力ダウンか⤵︎
タイヤ軽量にするしかないよな。
13インチってアルミ重いのしかなくない？ >>410
気休め程度だよ
加速するときだけエアコン切れるようにするしかない >>404
貧乏で金出したくないから色々自分でやるようになる。
工具とかケミカルで金掛かるけど工賃考えやら安いかな？ >>407
ぼったくりだな
２度と行かないことだな >>410
ってか純正鉄ホイールもそこそこ軽いので
ってかエアコン損失とは雲泥の差なので、エアコン損失対策としては効果なし NAエンジンの車を選択する人は
そもそも必死になって馬力上げたいとか思わないし >>411
そのとおり、バンは手動でなんとかなる
ように出来てる。それだからバン。
それをあえて選んでいる。 ハスラーがおしゃれな鉄ホイール（色塗っただけだけど）出すなら
アルトバンは素の鉄ホイール、樹脂ホイールキャップは4輪分で1kgあるから
中古入手してみたけど付けてない、燃費落ちそう 今日もそうだったけど、高速でA/Cオフすれば加速が増す。
A/Cオフ＝スポーツモードボタン
あと、最初から全開踏み込むと100ｋｍ以上からの加速が鈍り
逆に全開から少しずつアクセル戻すとどんどん140ｋｍまで伸びる いつもみんなありがとん(°▽°)
https://i.imgur.com/KLfYnAA.jpg
これ早速付けたけど、神並みに最高だわ
タイヤ温度まで分かるよ >>404
何を今更、たまにしか出ないワークスよりユーザーや技術は多く蓄積されてる。 >>396
4万以上も出してリアスポ買ってしまった。
塗装は仕方なく自分でやるかな 中古車で購入して最初の車検で
ドライブシャフトブーツ変えても総額9万ほどだったぞ >>427
塗装は止めとけ、とんでもない事になるぞ >>419
NAで最大出力を上げようとしたら高回転を実現するしかないからね 大金だ
馬力アップは捨てて超軽量化だな アルトバンなら500kg台は可能だし
ワークスの新車外しの足まわりをヤフオク！で調達して・・・ >>429
自分はリヤスポイラーは自家塗装した
別に難しくはないよ
難しくはないが根気次第だ >>433
下手な人がやれば当然そうなるが
今はYouTubeなんかで他人がやってるの見られるし
塗装そのものは技術的に困難な作業でもない
現に自分でホイールを綺麗に塗装してる人とか
みんカラなんか見ても沢山居るし >>430
>>431
>>432
135/80R12の24仕様は捨ててしまった。
少し重いけど145ならまだ入るかな？
誰か試して貰えないかな >>433
見た目を限りなく原型を留めて軽量にするには後はどうしたら大丈夫なのだろう。
これからサイクルキャリアまで積もうとしてるのに、、 >>437
カーボンボンネット
もしくは
中古傷アリボンネットを外側３ｃｍ残して四角く肉抜き
抜いた所にポリカかステンメッシュ置換し軽量化
中古ハッチバック買ってガラス外してアクリルか
ポリカに置換&上記同様大幅に肉抜き 暑くて何もやる気しなかったからなんかぼちぼち考えてみるわ
すぐ冬になりそうだから出かけたいのにガソリン下がらない。 >>434
塗装は技術的には難しくはないけど時間かけて根気よく作業できるかどうか、ですな
やり方はネットにたくさんでてる
個人でも塗料メーカーでも
それをどれだけ丁寧に緻密にやるか
洗浄・下地・塗り・必要なら磨き >>438
その前に安直に安価に
リアシート撤去してスペアタイヤとジャッキを降ろせば20kgは軽くなる
これで500kg台に
実は私はリアシートを撤去してる >>440
ソフト99あたりの説明書なら山ほど家にあるけど、やっぱYouTube職人の見るかな。 >>441
それは買ってすぐやった。
タイヤ15インチだから1本12kgで帳消し >>443
タイヤやり過ぎ
サス固めてればアリかも >>441
それは、軽量バカ一代アルトバン乗り
が一番最初にやる大前提
いまさら言うまでも無いのだが？ アルトスレ見てたら柿本からMT対応マフラー出てたわ
36羨ましいなあ ありがとう
５倍近く走ってる、そろそろ、プラグ注文するか バンの車検は3万円でできるよ ユーザー車検とか 頭おかしくね？ >>449
どうせなら、イリジウムMAXプラグとかにすれば性能と燃費がちょいあがるし、メンテナンスフリーなんで結果的に安くなりますよ。 >>450
ユーザー車検が一番安いけど、なにがおかしいのか教えて貰えるかな？
HA12V位古いと、問答無用で買い換え勧められるし、不要なパーツ交換で高額車検になっちゃうしなあ。
タイミングベルトやクラッチ位簡単に変えちゃうし、ダイヤフラムが壊れても応急措置できちゃうからパーツだけアサヒパーツで買って直したちゃうんだよな。 そんなもん、自分でセルフカットするようなもん
QBハウスが値上げするようだ、
金盗り虫の安倍の弊害だな、悪友仲間のトランプのイラン制裁でガソリン枯渇だし。 夏のお祭り思い出した
384 名前:阻止押さえられちゃいました :2018/08/13
https://www.youtube.com/watch?v=U6HbZLa5q-4&;feature=youtube_gdata_player
https://www.youtube.com/watch?v=UUE78ky3LS4&;feature=youtube_gdata_player 昨日、航続距離表示が200km以上あったのでガススタンドスルーして走り続けたら
田舎なのでスタンドがない、もしくは何故か休み！の連続で暑い中、エアコン切って走り続けました。
結局、最後のスタンドから197kmの地点にあったスタンドに入り26.5l入れました。ちなみに154円(レギュラー)730km走りました。
セルフでギリギリまで入れる性格なのが幸いしました。＠とーほぐ 俺もそのひやひやパターン毎回やるけど、エブリイはMTでもガス欠でロードサービス呼び死んだね
FFのアルトは驚異だわ、正直警告点滅しても100km走る えっ！2006の18万キロの24を100万で買う人なんているの？ >>447
プラグなんてペーパーかけ、間隔を調整すればよろし
今の若いもんは、使えても捨てる事しか頭に浮かばないんだな
丁度スイカの赤い部分を残して捨てるようなもんだ
物は限界まで使う、スイカも白いところも全部食う
けど、体に悪いからﾗｰﾒﾝの汁は残す
アルトバンまで辿りついておきながら、浪費癖を持ってるとか情けねえよ
太った修行僧みたいなもんでホント情けねえよ
郷に入っては郷に従え 俺の36は燃料警告灯がピコーン！と点滅して、しばらくして燃料計が２メモリに回復したりする恐るべき回復能力を持ったAltoなのだ。 プラグ１０万キロ走って、電極が無くなってる感じで、間隔が３ミリくらい
外側が薄くなってて捨てたけど、それも、調整すれば使えたのか？ 高級車には赤外線耐熱塗装してあるみたいだけど、だれか詳しくわかる？ >>463
使えるか使えないかなら使えるってなるけど、電極落下でバルブにキズが入ったり、イグニッションコイルパンクで高くつく事もありますよ。
節約してるつもりでもパワー、燃費ともに悪化してますから結果的に損してます。
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/rx/index.html
とりあえず、これで2.2%の燃費向上ですから6万キロ走れば9,900円儲かる計算ですね。 F6Aキャブレター、取説にはプラグ3種くらい書いてあって自分的に一番腰にいいのは
BOSHのWR8DC、日本のプラグメーカーは1万キロ交換とか書いてあるが適当に交換
している、3年ごとくらいかも。ストップランプは2年おきに予防交換している安いし
いまだに最新のアルトの後ろについた記憶がないのだけど（信号待ちで）LED化は
見送りされてるのだろうかコストの関係で 柿本 GTbox 06&S
['10加速騒音規制対応モデル]
[税抜本体価格] ￥91,800
だれがこんな高いの買うのさ、半額だわ
パワーも出ないで燃費低下に音だけで 36は ほんと燃費いいよな
多分10マンキロ越えても
20は走るわな
値段下がらねえのわかるわなあ
24に100万円出すわけねえだろ
あんなポンコツ20万円までだよ >>470
24の18万キロに100万かけた人と同じ匂い
ここに居座りなされ >>458 をよく読めよ。
2006年8月に24の『新車』を100万円で買ったんだよ。
2018年8月13日の時点で走行距離が18万km
誰も12年落ち18万kmの24に100万円も出さねーよ。 >>468
別に悪を容認しろって言ってるわけじゃないんだから
多様性を受け入れればいいのにね 人格否定と煽りだけが老後の生きがいみたいなこのスレのゴミカス蛆虫害人共は
行方不明だったヨシキちゃんを見つけた78歳のボランティア神、オバタさんを見習えよ
愛車ダイハツアトレー（？）を車中泊仕様にしてまで日本全国をボランティアで周ってるんだぞ >>468
今時軽のNA車のMT用で検対マフラー出してくれるなんて奇跡に近いわな >>468
それ買うのは、レースする人とかワークス乗りであって
バン派の方々には生涯一切無縁の長物 アルトバンの様々な話題で沸いているようだが、
金を使わないで実用性優れるのがアルトバンだと、
このお盆もつくづく思った
アルトバンフロントレフトシートを家の倉庫に置き、
コンパネでリア荷台とツライチ台を製作
数百キロ離れた釣りのポイントに夜釣りに行く
スキレット、ランタン、ラジオ、クーラー、寝袋、ビール、
ヘリノックスチェア、10Lポリタンクに水、携帯コンロ
宵のくちから、スキレットで肉を焼きながらロックフィッシュ
を狙い大物用竿をピトンに固定、ラジオを聴きながら
ビールをくらう、寝たくなれば車の中で寝る
楽しい時間を終えて帰宅、往復900キロを完走！
ガソリン満タン状態から２メモリしか減っていなかった 助手席外して走行って違反にならないんだっけ？
車検の時だけ付けてればいいの？ >>476
あのじいちゃん凄かったな、3.11の時の映像も出てて感動したわ。ああいう年の取り方したいね。
マスコミが最初バカにするようなインタビューしてたのがマジで腹たった >>479
あんなのヤフオクか1/3最安のウィルズウインで通る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
