【スズキ】新型ジムニー☆17【JB64】
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まあモテるってほどでもないけどねｗｗｗ
キリ番踏めたし、今度は上手くいく予感 >あれ絶対俺に気があるお
まあ、週末の夜中だから聞き流してあげるね。
せいぜい枕元にティッシュでも用意しておくんだね。 同じスズキだしシエラには隼のエンジン積めばいいのに、ピーキー過ぎかw ジムニーのカスタムカッコよすぎだろ
ホントに買おうか迷う…てかここまですんのに幾らかかるんだよ
https://i.imgur.com/nZellpd.png えー
ゴテゴテしててなんかなあ
俺はシンプルなのがいいなあ
ノーマルでタイヤ185、スペアタイヤ外し
このくらいがちょうどよさげ 燃費もあって踏み切れなかったけど
今乗ってるヴィッツの燃費を
満タン法で計ったら11だったわ。
何だジムニーと変わらないやん。
踏ん切りついたわ。 ヴィッツでそれしか走らない環境ってことはジムニーなら一桁台やろな >>108
まあヴィッツの燃費が
こんな悪いと思わずに乗ってたわ。
この時期エアコン全開だし仕方ないか。 >>109
やっぱそうなるかなー？
通勤往復で毎日20キロと
後は近所のチョイ乗りだけど
ここまで悪いとは。 青ツートン気になってるんだが、青色の動画が圧倒的に少ない。
アイボリーがデザートカーキだったら良かったのに。。 >>92
それね
速い車は遅くも走れるので困ることはない
燃費は良いに越したことはない
燃費が悪い方が良いわけない
エネチャージが無いなら期待もしない
あるやんけってことだよね
街中のstop&goだとハイブリッドの省燃費効果大きいんじゃないの？
ジムニーにはそんなもんいらん！とか
クロカンしない素人は文句いうな！ジムニー買うな！とか言うなら
こんなカッコよくして出すな！ >>95
右後ろ窓のところハメコミ合成かと思った
ジムニーが小さいの？この人がデカイの？ >>111
空気圧とか管理してる？まぁ、ATのジムニーなら一桁なんじゃねーかな >>113
ジムニーの客層は
1.林業や送電線点検など、走破性で高い性能を必要とする業務用ユース
2.高い走破性をホビーで楽しむレジャーユース
3.本格的なプロユース品であることがブランド性となるファッションユース
となるので、1.2.で優先順位が高く求められるものを先に採用することらしい。 シエラのてっちんカコイーと思ったけどこれサイズちがうんな…冬タイヤ用に欲しかった >>105
なんじゃこれ、めっちゃカッコイイ
でもカンガルーさんは要らんな >>20
ディーラーオプションも決めて値引き額の提示も
終わってハンコ押す直前で言い出すのが吉
電装品の取り付けってサービスしてもらえませんか？
保証が効かないことは理解してますのでお願いします！
って感じで切り出すと交渉次第で無償でやってくれるよ
今回はETCだけはきっちり収めたいからDOPにしたけど
ナビ、カメラ、ドラレコ、ホーン、レーダー、LED室内灯
全部持ち込みで無償で取り付けてもらえることになった まぁ整備の混雑状況次第では納車が数日遅れたり、後日
持ち込みが条件になる場合もあるけどね
今回のジムニーはどうしても月末までに納車したいという
ことだったので、後日平日に持ち込む条件でOKもらった >>105
プロの道具感ゼロ。盛るだけならジムニーである必要もなし >>118
そうだね。本物が欲しいもんね
納豆
>>119
おっそw >>122
なんかこうやって寺イジメる方法をこういう注目度の高い掲示板でエラそうに講釈するってどんな無神経野郎なんだろう
あ～でもまあ寝ぼけたスズキ寺なんかイジメたおしてやりゃあいいな！
イケイケゴーゴーやでー >>105
霜降りの黒毛和牛って感じやな
カッコいいとは思うけどオッサンにはちとくどい >>127
元D関係者だけど、工賃はサービスしやすいのは事実。閑散期なら割とWin-Win。
ガソリン満タンは外に金払うから決裁いるけど整備工賃なら内部調整だけで済むし、
3月の納車繁忙期とか冬前のタイヤ交換繁忙期とかじゃなきゃ整備の手は空いてるから、
空き時間に若手にやらせるだけ。腕に覚えのある営業なら自分で時間見つけてやるしね。
ブリス持ち込むからコーティングしてくれとか言われて自分で施工したこともあるわ。
まぁこういう情報出回ってみんなが言い出すと辛いと思うけどw 燃費を気にするやつ多いのな
jb23は17km/Lくらい走ってデザインも最高で加速も馬鹿っ速らしいぞ
【どこでも】 JB23ジムニーpart124【走るよ】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1531409377/ カタログの装備の所じっくり見てたけど、プッシュスタート要らないしXGで十分かな
気になる所はドアハンドルが黒ってのとシフトノブの違い、これは実車で確認しないと
あとフォグランプほぼ使わないけどデザイン的にあった方がいいけどオプションで付けられるし、スモークガラスは最初からフィルム貼るつもりなんで問題ないな 私、ラリーやってますみたいな仕様だね
泥だらけだったら様になるけどピカピカで走ってたらなんちゃって感が半端ない
燃費悪化の鈍亀バージョンかな >>105
黒いところが大杉漣
白いところをクリーム色
黒いところをパステルブラウン
後付け装備は焦げ茶色にしたらいい
オカマに大好評になるよ >>131
XGのシートは安っぽいで
後席外して構造変更組かな？
ヘッドライトも暗いやつなのでhidに変えた方がいいな
寒冷地じゃないならLED
あとは23同様にいじり倒せるな 後付けのHIDやLEDヘッドや迷惑だぞ
対向ジムニーの後付け馬鹿に何度もパッシングしてんだから
素直に純正のままで良いだろ 燃費悪いって言っても軽は税金安いから相殺できるで
うちのセカンドカーのノートのほうが燃費いいがトータルではジムニーのほうが安い
と、嫁をだましているｗ >>135
今回新規の街乗り組です
古い車ばっか乗ってきたんで自分的にはXLでも過剰装備、ウィンドウも手回しの方がいいくらい
でも改めて見たらフォグランプ4万5千円もするんだな
使わない装備に見た目だけでこの値段は厳しいし、これも実車で確認要項だな >>130
あらゆる軽の中で一番燃費悪いのがジムニーなんだ
走破性と引き換えにワースト1位
ジムニー乗りは燃費の鬼アルトの事を敬うがいい
燃費が倍違うガソリン代も倍違う
ジムニーでガソリン代月2万円ならアルトは月1万
年間12万円節約できる >>137
それリフトアップしたのに光軸調整してない常時遠目状態なんじゃないかw MT車の運転席に座らせてもらったんだけど、左足置くフットレストが無いんだな
ずっとフットレストのあるクルマ乗っていたから、無いと踏ん張りが利かないなぁ
そのうちどこかの町工場から出るのを待つか、それともJB23のものが流用できるのかな >>139
ハスラー乗った方が幸せになれるな
ジムニーというブランドwに乗りたいなら型落ちで安くなったjb23もおすすめ
致命的なほどダサカッコ悪いけど機能はXGとあんまり変わらん
XCは先進装備満載で新型ならでわって感じだ >>143
ハスラーのデザインも悪くないけど旧車好きとしてはジムニーの先祖返りしたかの様なデザインに惚れました
あとハスラーはCVTが嫌なんです >>138
嫁なんて、契約してから
ｵｲこれ振り込んどけよ
で済むだろ。非常識的に考えて ボディ緑ならやっぱマッドフラップ黒がいいよね？
てかみんなマッドフラップつける？？ 納期半年以上かかるとその間に気が変わったらキャンセルする人出てくるんじゃないの？ 実際半年はかからんと思うぞ
せいぜい３ヶ月くらいでしょ 軽だから…と思うから燃費が高いとなるんだが、
発想を変えるんだ、
これ軽じゃない、
１トン超えるんだから、
それに、ＳＵＶの中では低燃費
重いラダーフレームは、結果的に耐久性を高めて
リセールバリューや長い期間の使用を可能にしてる
そういうことを考えると、決してコスト高じゃない >>146
グリーンに赤付けてる画像あったな。
黒が無難かと思う。 >>146
雪落とす時に壊すだろうから俺は付けない >>147
ホント年間12万円をドブに捨てられる人だけがジムニーを選ぶべきだと思うよ
タイヤも高いオイルも3000キロ交換
最もコストがかかる軽だよ
でもカッコいいので悩む 3000㌔交換とか教科書どおりにマジでやるとかイイお客さんだな
そんな奴がなんでドヤ顔して人に説法してんだよｗｗ >>113
論理がめちゃくちゃだな。
社会で嫌われるタイプだぞ。 もっさり
エネチャージ出る
しょうもない粘着は何したいん？ >>155
ターボやぞ？アホけ？
一人で壁に向かってブツブツ言ってろよキチガイ いつから燃費、燃費と言うようになったんだろ？
ガソリンくらい買えやぁ！と言いたい。 >>156
出たーー「社会」とか言奴
誰オマエ？
喋んなクチ臭いねん >>158
マニュアルに5000って書いてるから、
5000で良いのでは？ マニュアル通りでいいよ
より良い状態で乗りたい人は早く変えてももちろんいい >>162
そらお前納車されたらこんな肥溜めに来てないで走り回りますワイネ >>131
ＸＧとＸＬの差、約１２．５万円
フォグとフィルム代、５．５万円
残り７万円の差で、
電動折り畳サイドミラー、プッシュスタート、
防水シート、後部座席分割リクライニング、
後部座席ヘッドレスト、オートエアコン、
ツールボックスあたりが着くのを要らないと
考えるかどうかだな >>163
大体5000kmでいい
シビアコンディションだと距離半減2500kmだから、結局3000kmで交換している人が多いだけの話 >>164
新車の時は、初回はもっと早くとかって言わない？
スラッジがどーたらとかって >>168
言うてましたよね。
最初は1000キロでみたいなこと。
初回は早めが良いのかな？ >>159
毎日使い3日に一度入れると
そうも言えなくなる
10km/Lだと考えちゃうよ >>163
のろのろ街中ころがしとるオカマちやんはそれでええね
軽ターボなんかいつも全開だろ？
ほんなもん完全にシビアコンディションやで
5000の半分2500で交換ちゃう？ >>166
大事なシートヒーターもXGには無いぞ
俺はそれが決定打でXLに移行した 街中専用短距離限定ならオイル交換5000Kmで良いと思うけど
あちこち行くジムニー乗りなら3000km交換だろ >>166
フォグは再考中、フィルムはスモークガラスでも薄いのでXL選んでも貼ると思う
他の装備はあってもなくても気にしない
プッシュスタートはむしろ金払ってでも要らないくらいです >>170
３日に1回の給油なんですか？！
そのような方には、何も言えません・・・ >>175
試乗するたび、累計の燃費が表示されるんだから、
ここにレポしよう
そうすれば目安は解る
もちろん、試乗車は、かなり条件は厳しいのだが
それでも目安にはなるでしょ >>171
全開君なら早めの交換かな。
ターボ車だし。
最近のターボ車でも焼き付き防止の為、エンジン切る前はアイドリング長めにしたほうがエエの？
久しぶりのターボだから、よくわからん。 >>175
今も23ジムニー乗ってんだけどね
燃費期待してたんで少しガッカリ
多分、代替で買うだろうけど むしろ、短距離ちょい乗りの方がシビコンなんだけど。 >>174
キーエンジンとプッシュスタートで、
どっちが故障しやすいか、っていったら
どっちもどっちな気はするけどな
てか、６４って、電制スロットルとか、
もう電気依存度が高まってて、バッテリー上がれば
お手上げな感じだから、キー始動にこだわってもと思うが… >>180
信号待ち１個したら充分らしいね
アフターアイドル >>184
山の中にも入るんでね
エスクードあたりならいいが
超絶不格好だしさ >>171
>軽ターボなんかいつも全開だろ？
運転下手糞なんですね リフトアップマフラー変更大径幅広タイヤ履かせてる23乗りが
新型の燃費云々とか言ってるのを見てしまいなんか違うよな、と。 >>174
貧乏人なら何もついてないjb23乗ってろよクズ
箱型が好きならja11に来い
お前みたいな理由つけて10万20万ケチる甲斐性なしは、新型ジムニーに乗る資格ない
新型ジムニーを買う資格を持った人間とは
代々ジムニーを乗り継いできて初物を最高グレードのフルオプションでご祝儀として躊躇なく買うジムニー愛がある選ばれたやつだけなんだぜ？
俺も発売前に注文したが、注文したジャングルグリーンの実物を見てガッカリした口である。 >>186
どうもありがとう。
やはり必要なんですね。 >>185
リモコンキーは物理的に刺してねじ込むから樹脂部分が割れやすい
ツーことでxg買う奴はニワカのジョウヨワ
やはりjaまでの金属キーが最強！ アルト25km/L ジムニー15km/Lとして
ガソリン代で12万円の差額になるには
走行距離34700km
自分だと三年かかる >>174
今の車の標準装備に難癖つけるくらいなら大人しく旧車乗ってりゃいいじゃん 電動折り畳サイドミラーは良いけどしょっちゅう未舗装の林道屋なんかで遊んでるのですぐ壊れそうだ >>191
[ウンコ漏れそう]な時に気をつけるくらいで、普通に使用する分にはアフターアイドルを気に掛ける必要は無いよ。
高負荷運転から即エンジンカットなんてやらないでしょ?レースのピットみたいなの。 XGのスペアキーって金属だけのキーなのかな
樹脂の取っ手つきなのかな >>166
UVガラスでもあるし、そこまで高くはないのかな >>193
15走るかな
それなら大満足なんだけど >>196
コンビニうんこタイムの時は気をつけます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
