【スズキ】新型ジムニー☆15【JB64】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
そこまでデザイン考えるようなクルマじゃなかろうに
そもそもゲレンデのコピーなんだから 寺男様のシエラ、インプレ
5ＭＴ試乗
https://youtu.be/M7VVJYI3cH8
ジムニーディスってて草 >>766
悩み所だね とにかくピーピーうるさいような話
XGなら無し XLなら有り にしようかと思う 来年、春に車検だから
契約しに行く事にしたよ。
ちょうど良いタイミングで納車されれば良いな。 >>836
32年までの車の自動ブレーキは壊れても直さなくて良いのか良い事聞いた！と言いたいが
思われとか基本的にとか怪しげな事言われても判断に困る
まだ確定してないのかね
あとは保険の割引の方はどうなんだろう
壊れたままなら保険自体無効とか規約こっそり付けられたりしないよな
ふつうに割引無効くらいなら良いんだが >>744
確かにリアトランクは狭くなったなー
これじゃちょっとしたBOXも置けないな
開口部が先代より広くなったアピールしていたけどこれじゃ本末転倒
恐らくリアシート倒してラゲッジスペースとして使うことが前提なのかなぁ >>845
最初はシエラの方がまとまりが良いなと思ったけど、
よく見るとフェンダーに対してホイールサイズが小さすぎて何かチョロQみたい
個人的にはナローなボディが好きだから軽の方が良い ワイ45歳にしてはじめての車、ずっとペーパーなのでゴールド、乗るのは自分だけの予定。保険何がよいかさっぱりわからんけどおすすめある？ちなみにおとなの保険てやつでシミュレーションしたら年間65000円くらいだった。 >>848
自動車保険のスレあるからそっちで聞いた方がいいかも >>842
一応、しかるべきところで調べて書いてはいる
だけど、最終的には各自で確認されたし
なぜかスズキ本社は週末まで休みだｗ
Ｄで確認するのが一番だと思うよ
保険の方はシビアだな
つまり、壊れてるのにそれを申告しないで
事故った場合には、最悪保険自体が下りない
可能性がある >>451
むしろ今まで小さすぎたので嬉しい。
いままでたぶん1.8とかだったと思う。
よくある2lのボトル買うと毎回微妙に余るのが
面倒だったからありがたい。 >>848
ネット保険はやっぱりサポート悪い。
CMやってるけど実態は。 >>851
なかなか為になるわサンキューやっぱり保険が絡むと厄介だな
家族に運転が下手な奴いるとか高齢者や45歳で初めての運転とかなら是非付けるべきだとは思う
それにあくまで60km以下じゃないと作動しないし付けると過信して油断しそうなんだよな シエラのエンジンってインドかインドネシア産なんだろ？
大丈夫かいなww >>854
確かに
ネット保険のメリットは安さだけだからな
事故なんて起きない・起こさない前提で入るならどうぞって感じ
数万ケチって万一の際には塩対応されるんだから保険の意味など無い >>841
下手すりゃ納車が車検に間に合わんかもよ。
俺は来年２月車検で間に合いますかって寺に聞いたら
「まず無理でしょうねw」って返された‥‥ >>857
けどさ兼業代理店ならダイレクト型のがまだマシだよ。
中断証明書発行してもらうのに、代理店に電話したら期限が過ぎてるから
出せませんと言われ、いや車検切れのままだから出せるはずですと説明しても
出せないの一点張り。結局自分で保険電話して保険会社から代理店に電話が入って
発行してもらうのに3週間かかった。
ディーラーでも営業マンは保険なんて知識ない人多くて、保険屋まかせだから
特約とか自分でしっかりチェックした方がいい。 スズキはアホやな
なんで予約権利の抽選会やらんのや
各販売店で連日大行列ができてメディアに取り上げられて
日陰者だったジムニーが屋台骨になれるのに ジムニーってアイドリングストップはついてるんだっけ？ >>863 そんなんで買われて、こんな狭い車嫌だーって文句言う客増えるのもダルいでしょう。
ここにくる人からしたら最高の車だろうけど、そんな個人の価値観でアホ呼ばわりはどうかと思うけど。 廃車にしていいオフ車で被災地に乗り込んで何ができるかなって考えるとワクワクが止まらん >>856
考えたことなかったが月産200台予定のエンジンを国内で作るわけないな
こらぁシエラの増産簡単にはいかないかもしれんね >>862
中断証明書使っての契約、代理店に呆れてダイレクト自動車保険契約するなら
今回の俺の例書いとくねw
SBIだったから各社見積りの前に、とりあえずSBIで中断証明書でのネット見積り→出来ないw
どうしても電話する形になるので、調べたらSBIは中断証明書ではインターネット割引が使えない
電話申し込みのみで1万ほど高くなり、他の所もインターネット不可が多く、3社のみOK
ソニー・そんぽ24・セゾンだけ。見積りしてセゾン(おとな)が金額・全損新車交換保証の条件が良かったので
免責0・0のノーマル車両保険付きで2万円台だった(20等級) 早くもシエラのフェンダー飽きてうっとおしくなった声出てるな
そりゃあんなもんそうなるって予想できるだろうにジムニー感まったく無くなってたし ジャングルグリーンって泥んこ汚れしている方が似合いそうだな
なんかもうダート走った後でも洗車しなくても良さそうな 山行かない奴はウェザリング塗装でMyジムニーをドレスアップ!ｗ >>876
かっこいいシエラ買えないからって嘘は良くない >>876
大人しくプレスラインに合わせてツヤ消しブラックで塗装しておくわ >>880
かっこいい・わるいは個人の主観だからなぁ
100人中99人がダサイって思っても
自分1人がかっこいいと思えばok
ジムニーのデザイン・パッケージングは
そこまで悪くないと思う。 >>879
塗装が傷まないプラモ用のつや消しクリアを軽くスプレーするといいかな？
剥がれてもいいし。 >>882
新型ジムニーの角ばったクラシカルなデザインは逆に新鮮だ
他の軽自動車のデザインが急につまんなく思えてきた >>885
つトコット
どーよ？
自分的にはナシだけどねｗ >>884
多分、電力調整だと思う。
工場含めてこの時期は連休あるよ。 XCの見積もり取ってきます。XCもリフトアップできますよね？ Sマークじゃなく、SUZUKI と書いたグリル良いね。
今からオプションの追加をしようかな。 >>887
そうなんですね。
ありがとうございます。
頑張ってジムニーを作って、早く納車してほしいです。 ブレーキLSDの効果がわかりやすい動画出てこないかな 新型ジムニーの角ばったクラシカルなデザインは逆に新鮮だ
JB23のデザインが急につまんなく思えてきた ブレーキLSDって言うと
LSDがさもあるかのようになってるけどさ、なんちゃってLSDなんだから別の表現にすればいいのにね >>900
手動でサイド引いてる人も居たから割とあってんね、チョーキングは ホイールハウスは旧型と違ってチッピングコートあり
フレームの一部にも吹いてあった
剥き出し部分も多いので追加で吹きたい感じ
https://i.imgur.com/zhEuj1A.jpg
バックカメラ無し個体のトランクカーペット剥いてみたらやっぱり配線なし
サービスホールはあるのでプラグさえ入手すればどうにでもなりそう
https://i.imgur.com/46FC5pu.jpg たしかに最初はシエラのほうが見た目のインパクトあるけど、時間とともに
濃すぎるように感じてきて、やっぱり軽版のほうが飽きないデザインだと思うようになる。
高速道路を頻繁に使うとかでもない限り、最後は軽ジムニーに落ち着く >>897
その名の通りデフの動きを制限するのがLSDなので間違ってない
後大抵の人が考えそうな名称は他のメーカーに取られているので仕方ない >>890
ダイハツのデザインどうしちゃったのマジで >>888
ジムニーカスタム請け負ってるトコのサイト見ると
スズキセーフティ搭載車はリフトアップしない、若しくは今のところは対応しないて言ってるトコあるよ
俺XCのつもりだたけどXLセーフティ無しにしようかと悩んでるわ MT車ならエンジンスタートはキーのほうが絶対いいぞ。 女性女性でやらかしたんだよなぁ。
自動車デザインに女性もクソもないのに馬鹿だから。
女性ならではのとかの勘違い女性様意識丸出しで
仕事するから。 自分でやればできるしやってくれるところもあると思うが
保険が降りなくなる可能性もあるので十分確認してからやったほうがいいと思うよ >>890
Cピラーまわりのデザインも徹底してダサいね >>890
そんなデザインは悪くないぞ。
ただ名前の由来がちょっと引くくらい意識が高い。 >>891
自分もかっこいいと思う。こっそり追加しておこう。 >>895
そこではないが、側面は２ＣＶっぽいのかもしれん
で、自分は、2CVがこよなく嫌いじゃｗ >>905
ちょっと分かるかも
ジムニーに全く興味なかったけどシエラのオーバーフェンダーがかっこよくて興味持った
でも最近はナローの方がバランスいいかもと思い始めてる グリルにTOYOTAのロゴ入れると初期のランクル70に見えなくもない？ >>891
プラ部分が残念な
ここが引っ込んでたらよかったのだが
出っ張ってる限りＦＪっぽいダサさが醸しだされる
しかも高いぉ 値段が >>893
ニワカくん知ってるか、これ11の1型グリルモチーフで通称サムライグリルな
インスタでお友達に自慢しちゃおう >>906
いやそれじゃダメだ
LSDって言うと作動制限装置（ギア的な）か薬物でしかない サイのタイヤカバーも、マッドフラップも、SUZUKI、SUZUKIうるせーな SUZUKIのエンブレム２つ買って文字を入れ替えよう
ZUKIZUKIとかUKIUKIとか なんかおっさんホイホイだよね
新規に売るつもりがあるか疑問 また唯一無二の存在なだけに、開発効率や生産性という面では厳しい。多額の投資をして
新開発したラダーフレームは他車種との共用化がしにくい。生産も他車種を含めた混流ラインが
難しく、コスト回収には時間がかかるのは否めない。実際、スズキのある開発担当者は｢フルモデル
チェンジの話が浮上しては何回も消えた。採算性が問題だった｣と打ち明ける。業界が100年に1度の
変革期を迎え自動運転や電動化に開発費を投じる動きが多い中、俊宏社長も｢こうした車は造りづらく、
売りづらくなっている｣と認める。 それでも今回刷新に踏み切ったのは、スズキのDNAが詰まった車種だからだ。会見では｢売れる車に
投資を集中したほうがいいのではないか｣という趣旨の質問も出たが、俊宏社長は｢ジムニーがあった
からこそ、この後に発売した『アルト』『エスクード』『ワゴンR』へもその独創性が受け継がれた｣と話す。
さらに｢スズキは自動車業界ではそんなに大きくない。その中で光る車づくり作りをしないと世界で認知
されない。お客様に『ワオ！』と言われる車づくりを今後もしていきたい｣と力を込めた。
https://article.auone.jp/detail/1/3/6/7_6_r_20180706_1530824503203302 せっかくのラダーフレームを再利用してS-FRを再開してもいいのよ？ ジムニーヒストリーで歴代全モデルのカタログを読み返そうよ
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/history/
LJ10からSJ20までは
挑戦し、そして征服する たくましい男のファイティングマシン
Ride Over! 乗り越えて行け！
これが「水冷」エンジンだ。
39.7度の登坂力。仰ぎみる急斜面もラクラク走破の3気筒新エンジン！
男の仕事の最前線できょうも活躍するジムニー55
頑じょうそのものシャーシー
と男臭さ全開だったのが、SJ30にモデルチェンジした途端
自由な気分が好き・・・ 4WDピープルにおくります。
まさに精悍。街にあってもこの強さは隠せない。
光と溶けた。
時がふくらむ。
街は僕らのダンシング・フロア
と、ものすごくナンパ路線になるのが笑えるｗｗｗ 開発責任者の米澤宏之チーフエンジニアは、｢スズキといえばジムニーとされるほど愛されてきた車で、
普通の車とは違う特別な思いがある｣と話す。そのうえで、今回の新型ジムニーも｢とにかくプロユーザー
をメインターゲットに開発した｣と断言。｢プロユースにこだわることで、日常生活者にも使いやすくなる。
さらに、プロにあこがれる一般ユーザーにも魅力的に映ると思う｣と話す。 >>934
タートル何とかを思い出した…
これカッコイイんか？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
