【スズキ】新型ジムニー☆15【JB64】
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Jimny ジムニースーパースージー 2018年8月号 No.107
発売日 2018/07/09(月)
【特集】超速報！新型ジムニーついに登場！第4世代はJB64・JB74
http://geibunsha.co.jp/car/jimny/22954.html テンプレこれでいい？
次こそは>>900か>>950が立ててくれ
ワッチョイ付きに出来ずスマン なんだよアンテナ変換ケーブルって
今時はラジオアンテナも直に繋げられないんだな 帰宅したらカタログ届いてた！
もう、契約したけど・・・ >>1
乙です
こちら6月17日にフライング先行予約して7月5日に契約
現時点での納車予定が7月24日になりました
場所は関東、XC黒のMTです 1乙
自分含めて納車日決まった人はMTが多そうだね
試乗車はATが大半だから、初期ロットもMTは客に回せてるのかも 300阻止押さえられちゃいました2018/07/10(火) 00:04:58.03ID:bfq0kiZA
>>259
スズキアリーナ小倉
http://s40106951.kyusyu-suzuki.jp/ 300阻止押さえられちゃいました2018/07/10(火) 00:04:58.03ID:bfq0kiZA
>>259
スズキアリーナ小倉
http://s40106951.kyusyu-suzuki.jp/ 関東5MT黄XC事前予約組で、生産日が７月後半、納車は８月中旬 やっとカタログ届いた〠
アクセサリーカタログ見てて、なんでスペアタイヤカバーのハードケースないんだろ?? >>17
まったく同じこと考えていた
ジム兄さん、教えください 954阻止押さえられちゃいました2018/07/10(火) 21:05:58.79ID:NLv5Cv9a>>970
スズキのお偉いさん見てるか
初見様への対応、OJTがなってねぇぞ
売れるからって踏ん反り返ってんじゃねーぞ
社員教育やり直せ ジムニーの値引15万してくれるところありませんかね？ 新車ってさ、普通どれくらいで納車されるの？
僕中古しか飼ったことないからわかんない 先週末、触りまくった展示車が先行予約客への納車待ちの車に格上げされたと聞いて…。ちょっとだけ憐れに思った。 ATってギア比高そうだな
下も高かったらやっぱMTかな かと言って、ジムニーを年間10万台生産しろ。と言ってもそれだけ売れるか？ 街乗り専用だから快適な4ATで良いような気がしてきた 数年ぶりにモデルチェンジされただけで、
スイスポの納車は３ヶ月程度かかった。
これが、２０年ぶりのフルモデルチェンジのジムニーなんだから・・
一年くらい我慢するぜ。
ちゅうか、全員が長期間待つわけじゃないからな。
２ヶ月程度で納車もあるんじゃないの？ 黄色い肌が黄色ナンバーバカにしないでくれ！
目くそ鼻くそなんだから。 >>17
ホイールカバーにデカールとか、
ずいぶん手軽に済ませたな？と思ったけど
特別仕様車には定番でハードカバー付いてくるだろうから
それまでは裸タイヤを標準にしておくのかな >>17
そうは思いつつもサイのタイヤカバーにしました。カバーが四駆とサイだけなので、もっと色んなデザインがあると良かった。
個人的には「やる気」が欲しい。 >>32
今契約されますと納期10ヶ月ですが
9ヶ月後に契約されますと納期1ヶ月です >>29
ダートならまだいいけど舗装道路で四駆のままハンドル切るとどうなるか
分かってユーザが大半な気がする。 ありゃ
一番下のグレードでもパワーウィンドーかぁ
まぁ 今のご時世しょうがないか
キャリイの農業仕様買うわ
どうしても手回し窓が好きやねんw 185/85R16のタイヤは純正のてっちんにそのままついて
車体にも干渉とかなさそうね。車検もこれで通る？ 何も考えずとりあえず向こうが作ってきた最初の見積りがXLだったからそのまま契約してしまったけど
今じっくり見るとXCにしとけば良かった やっぱバイザーやめるわ。この角ばった窓のデザイン生かすにはバイザーなしにする。 >>37
かなり昔
まがろうとするとき、変な音や動きになります。故障でしょうか？
という内容みたいな質問があったな。
みんな回答ボケてたけど 実際、パートタイム四駆買う客の中には、ハンドルを大きく切ると
ブレーキが利いている見たいで車が走らなくなるとのクレームする奴が必ずいるそうな。 シエラ１５００の五速マニュアルの試乗車ないかなあ
うちのちかくのデーラーはATしかないいんだ。
ちなみに南関東 屋根がフラットだからサンルーフつけやすくなった。うれしい。 常時四駆で走りたい人のためにタイヤにオイルを常時滴下するタンクをオプション販売したらええ ナンバーの話出たら絶対にキレる奴キモすぎる
大人しく黙って黄色ナンバー乗ってりゃいいのに しかし試乗で少し舗装路で四駆に入れて走った動画で、舗装路で四駆に入れては駄目とか
ちょっと過剰反応過ぎない？ローレンジでオフ走る方が遥かに駆動系への負担は大きいのに
あの程度で壊れるほど軟じゃないよ。 ご当地ナンパで金色って何処のだっけ？
他の地域からつける方法あればいいのに 理屈で考えれば新品タイヤで舗装路まっすぐを数km走ってもまったく問題ないと思われる
タイヤの外径が変わってくると問題だが >>47
杉並方南店にシエラのMTあるよ
スレ違いだからこれにて失礼 >>52
そんな話じゃないよ
心配しているのは乾燥路面でハンドルを大きく切った時のタイトロック（タイトコーナーブレーキング現象）を
理解してパートタイム四駆車を買っているのか？って事だよ
乾燥路でも直進か、なだらかなカーブを曲がる程度ではそう神経質になる事はないけど、ただそれでも長時間
の乾燥路面での高速走行は駆動系にいらん負荷かけるから好ましくない
パートタイム四駆車では日常の街乗り普段乗りでは四駆に入れられるシチュエーションって殆どないのに
（例え雨天でも）、ただ四駆の安心感が欲しい･･みたいな感覚で「ジムニーなら」でこの車買う人は、普段乗り
では常時FR車的な使い方しか出来ませんよってのを分かって無い気がするんだ
悪路走破性能が高いのと、悪天候（雨天とか）に強いは全く別の話だ >少し舗装路で四駆に入れて走った
これが
>それでも長時間の乾燥路面での高速走行
に変わりますｗこの2人は分かり合えないだろうなぁｗｗｗ >>57
その円筒形のモノがCGにはあるのに
現車には無いのはオカシイと
思わんか？ >>63
もっと言うと、現車には後輪用プロペラシャフトの隣に
四角いパーツが斜めに付いているのに、
CGにはそれが書かれていない。
よってコレはハイブリッド関連のパーツではない。 自分が始めて買った4駆がJB33Wだったけど、これに乗り始めた時にやった失敗は
雨の日に県道を走ってて、たまには4駆に入れて潤滑させてやらないとで信号待ちの時に
4WDモードにして、それでしばらく直進してて、ふと道路脇の店に入ろうとして2WDに戻さない
ままハンドル大きく切って歩道横切ろうとして、そこでタイトロック起こしてエンストして車停め
てしまった事がある（MTだったから）。
まあ、１回やらかせば学習するんじゃないの。
どっちにしろ滅多にオフロードなんて走らない、豪雪地帯に住んでるわけでもない、
ただ漠然と街乗りで悪天候の時とかに4駆の安心感が欲しいって動機で4駆選ぶ人には
ジムニーは勧めないし、買ってはいけないと思うけどね。 車中泊できるのかお聞きしたいです
身長178cmなんですが、助手席と後席倒してフラットにしたら仰向けで眠れるでしょうか？ >>44
先代は丸っこいデザインでドアバイザーはそれなりに似合ったけど、この車は似合わないね
あと、自分の経験的にDOPの赤いマッドフラップ、あれ映えるんだけど、露天駐車で直射日光が
当たる場所が定位置だと3年ぐらいで褐色してピンクになってしまうので、乗らない時はカバーする
とか紫外線対策した方がいいと思う（今は素材が良くなって紫外線に強くなったかもしれないけど、
先代の初期型の赤いマッドフラップはそうでした） >>66
ごめん四駆初心者だが、ぬかるみ、雪道はハンドルを大きく切っても滑るからタイトロックを起こさないって事？舗装路だけの話しってことだよね？ 俺はXCのピュアホワイトパール注文。
スペリアホワイトの設定がなく止む無くこれにした。ジャングルグリーンやキネティックイエローもいいと思ったけど気取ったように見えたためパス。
原色系カラーが無いのは残念だね。赤や黄は消防や電力会社系と被るからなのかもしれないが。 説明書読むなりして機能確かめるってしない人いるのかね。
せっかくのジムニーだし4輪駆動にしたら
どうなるかとか河川敷とかでやりたくなったりしないのか >>69
ゴム系の素材に練り込む色素で早々
進歩は期待できないから褪色は仕方ない
と割り切るしかないかも >>70
そうです、抵抗が高い路面で四駆モードのまま低速でハンドル大きく切ったりするとタイトロック起こします
ありがちなのは路上に雪が残っていて四駆で走ってて、そのまま綺麗に除雪してある乾燥した歩道を横切って
駐車場に入ったりする時に四駆モードのままで徐行しながらハンドルを大きく切ったりしたらタイトロック起こして
車止まったりしますよ
パートタイム四駆は路面に応じて小まめに4駆と2駆モード変えないとダメですよ >>71
実家近くにパールホワイト有ったから見たけど、ぱっと見パール入ってんのこれ？って感じだったからいいんじゃね？
トヨタのパールホワイトじゃないから安心しろ
見た感じは軽トラと変わらん >>52
世の中は、いつも低い方に合わせないといけないんやで
車動かなくなったと思ったら、ガソリン入れるの知らなかった…
なんて人ホンマにいるんやから
先に説明しないと訴訟で負けたりするしw >>73
先代のジムニー買って最初の1000kmの慣らしだけは舗装路で我慢して、その後は自宅近くの川の堤防のあたり行って
わざわざ荒れた道を探しては、ガタガタ・ゴトゴトとオフ走行の真似事して走ってましたね >>78
セルフのガソリンスタンドで
軽のアブラだからと
軽油入れちゃうゆとり教育世代のことですねw
そのうち、ざるそばをウスターソースで食べるヤツも
出てきそうですなw タイヤの空気圧は定期的に調べなければいけないことを、そして調べ方を知らない人も大勢いるだろうな >>79
近所の土手でそれやってたらお巡りさんに怒られたことはある >>76
ありがとうございます。勉強になりました。 >>64
マジレスしても駄目だよ
そいつアホだから タイトロック（タイトコーナーブレーキング現象）はスズキの営業はパートタイム四駆買おうって客には
商談時にちゃんと説明しとかなきゃいけないのに、先代のジムニー買った時には、スズキ取り扱い店
３つで商談したけど一度も説明しなかったな
で、競合でダイハツのテリオスぶつけたけど、ダイハツの営業は「パートタイム四駆はタイトロック現象
ってのがあって普段の街乗りでは使い辛いですよ」って必ず言うんだｗ
テリオスはセンターデフロックがあって直結にも出来たから悪路踏破性能もなかなか侮れなくて、当時は
ライトクロカンユーザーが結構あっちに流れたりして、一時期はジムニーより売れてたんじゃないか にわかだけどジムニーの四駆てそんな使いにくいものだったんだ
どうりで腹を擦らないならハスラーの四駆のほうがジムニーより
雪道に強いて言われてたのも納得 >>57
タイトロックは
ジムニー海苔の基礎知識ね
あ、これがわからないコのために
ぜんぶひらがなでかいたほうがよかったかな～？w ブルーイッシュブラックパールって
ネイビーだよね？
ほぼ黒なの？ 酷道や豪雪以外は、ハスラー等の方が向いてる。それを分かって買うなら、いい相棒になると思う。 昔スーパーセレクトのパジェロ乗ってたときに試しに４Ｌにしてハンドル全切りゼロ発進したらガガガってなったな、センターデフをロックしちゃってたのか記憶が曖昧
ディーゼルのトルクがあってもタイヤグリップが利いてると軽のジムニーと全く同じ
雪道は４Ｈで快適だったな
正直ジムニー歴の方が長いけどジムニーもあの方式になったらなって思う
（多分たたかれる…） >>89
ほぼ黒
スズキ車の黒系はほとんどこれと思っておけばいいかと 俺がこの前書いてイミフって書かれたことやっぱり全てあってたｗ 聞くより聞かれる人になれ
と教えてもらったのはいつだったか
聞く方が楽！早い！と言ってる人を見ると
もったいないと思う
正しいんだけどもったいないなと >>57
トランスファー切り替えが電気式から手動レバーになったのと関係してないかな？
ジムニー詳しくないけど場所的に 常時パートタイム4WDを投入したまま走り続けるとどうなるか・・・・・。
スバルコールとのやりとりは以下のとおりです。。
私：「和歌山の○○ですが、サンバーの４WDについて質問したい事が有ります。。」
コール女性：「どんな内容ですか？場合によっては専門職におつなぎ致します。」
私：（ここで上記のスプリンターカリブとサンバーの取り扱いの相違点について説明し、乾燥道路での高速長時間使用・・例えば東京～大阪間、高速道路で強風時に挙動を安定させる為に連続使用した場合等。・・・に不安を感じる旨、申告。）
コール女性：「その内容はここで充分にお答え出来ます。。。サンバーは常時４WDに入れたまま乾燥道路を長時間使用されても全く大丈夫です。
急カーブの低速走行はタイトコーナーブレーキ現象が発生して確かに駆動系に負担は掛かりますが、通常の扱いなら充分耐えうるよう設計されていますので、どうぞご安心して御使用下さい。。」
さすが万能車サンバーってところですね～。
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/860472/blog/22968067/
10年以上前の車の耐久性よりか劣るジムニー・・・ サンバー出してジムニー買うつもりなのに何てレスしてくれてるの
まあ契約してきますが ただ他の人にジムニー買ってほしくないだけだろ君たち 負担がかかるからやめてってのと
負担がかかるけど、充分に耐えられる、というの
実際にはどれほど違いがあるんだろうか？
プロペラシャフトとかハブ、ディファレンシャルギア等の強度が
スズキとスバルとで相当違うんだろうか…
ジムニー買うのは、４駆めったにつかわないとしても、その堅牢性にあって
今までのモデルが、他の自動車には比べ物にならないぐらい
長期間使われてきたという実績なんだけど、
もし４ＷＤにいれると壊れるとかなら、いままでも問題になってきたはず
シミーとかはよく言われたけど、そのあたりの故障トラブル、聞いたことない気がする Sエネチャージは間違いなく搭載されるな
電気モーターは初動からして最大トルクを得られる
防水の問題もないと中の人が明言している
ジムニー最大のネックである燃費も大幅向上
シャーシにはモーター設置の場所が確保済み
ジムニープロモーションの起爆剤的隠し球
以上を考慮しても、間違いなく搭載される
異論は認めない >>819
それでは馬鹿から苦情が来るんだろう
難しすぎるだの意味が分からないだのってね
戦勝国による弱体化計画通りに確実に日本人は馬鹿で腑抜けになってるから
過去に経済大国だった残念な三流の国になる(なった)
資源の無い国が過去存在感を示せたのは個人の能力と努力と犠牲と団結によるもの
核家族化で団結を解き
ゆとり教育で努力する事をやめさせ
事業仕分けで基礎部分も崩した
元々この国は努力もせず能力も無い者が飯を食えるほど豊かじゃない
原始人の生活に戻るしかないよ
スマホでYouTube見てるだけのガキがYouTuber目指すだけの総脳タリン国家になる
それに気づいていても自分だけか助かろうとするメンタリティになってきている
これでは全滅間違いない
スマホなんて贅沢なモノは高くて買えない貧乏国家になるだろう
中国に続いてインド、アフリカと発展途上国が途上でなくなる近い将来には
創作性も独自文化の魅力も無く模倣する能力さえ失った国は世界に忘れられる
一部の老人が「昔ニホンという国があってな・・」としばらくは耳にするかもね
辛苦に曝されて気づいたとしてもそれから努力して這い上がれるとも思えんないね
気づく前に人口減りすぎて回復不能に陥るのかな
とにかく世界を意のままに操りたい奴等にとって日本はよっぽど邪魔なんだろうね
馬鹿な種族は滅びる運命
受け入れるしかない
嫌だと言ってももう遅いだろう ジムニーはリセールバリューがってよく言われるけど
これだけ売れると購入後にこれじゃない感で市場に出回るタマのこともあるし
これまでのような価格帯での推移はあり得ないよね これだけ人気あるとローダウンするやつもいるんだろうな
DQNカーになるかも ドアバイザーつけてないと雨の日にちょっと窓開けただけで雨粒うつこんでくるよ。 >>112
この手のクルマだからドアバイザー付けたくなるが、このデザインを活かすためには付けたくない
うぐぐ >>63
マイナーチェンジで付くのかな？と
>>88
え？は、はい
>>95
もうこのスレに来ないでください ふと見たら価格コムの自動車カテゴリで
人気・注目ランキングの1位がジムニー！ >>102
ジムニーって平気で20年以上のたまがゴロゴロ走っててて、30万キロ超えの個体も残ってるけど、sエネチャの耐久性ってついてこれるのかな？
最初に積んだ車種の中古車を見てみれば見えてくるか
燃費向上とモーターアシストによる低速トルク向上はいいね パートタイムがなんたら言ってるけど雪国のおばはんが4駆にして雪が溶けてもそのまま走って
それで壊れたら全国どんだけクレーム入ると思ってんのよ、壊れるわけねーだろ
細かすぎるんだよお前ら車ヲタクは。メーカーは一般人に通じる範囲で作ってるに決まってるだろ 新型ジムニーパーフェクトブック (GEIBUN MOOKS) >>110
水害の被災地ならお気の毒としか言えんけど、違うなら店舗に直接貰いに行きなよ >>119
パートタイム4WDの軽トラ乗ってたけど
四駆にしたときのあのハンドルのグギギって感じは
ジムニーの四駆でも同じなのかな？ >>111
エスクードのローダウンなら昔よく見たわ 向いている向いてないじゃなくて好きな車乗ればいいんだよ >>104みたいなクソキチ駄文みても>>105 >>106 >>109 みたいな反応しか出来ないとかマジで終わってんな
逆に心配になるわ
「そんな事にはならねえよボケ！」とか
「俺が未来をかえてみせるw」とかいえねえんだもんな
まあ頑張るヤツをみたらウザイとか暑苦しいと軽蔑するように誘導されたもんなw
アカンわw >>123
小半径のコーナー曲がる時はグギギギギギギって感じ >>127に補足
舗装路のみね
未舗装路は全然平気 今時FRでMTの車は貴重だからジムニー買ったよ。いざって時は四駆になるし。 ジムニー街で四駆のままで走ったら、すぐに気付くよ
最初の右左折でガクンと止まって後続車にオカマ掘られてね。 >>127-128
サンクス
それならオバチャンが切り替え忘れることはないだろうね >>119
駆動系壊れる程の負荷かかる前にまずエンジン止まるから(フェールセーフってやつ
まあ、それ知らない奴が顔真っ赤にして寺へ駆け込むわけだが
JAF呼ぶバカまでいるし >>110
俺と同じだわ。
はっきりした日にち忘れたけど多分2週間位前にネットからカタログ頼んだのにまだ来ない。
発売日前後にメーカーから送ってるんだろうからそろそろ来ても良い頃だとは思うんだけどなぁ。
因みに水害は全く無かった地域。 このスレッドの住人でカタログ頼んだ人、いつ頃来た？ >>136
7月6日
契約書を取り交わして帰ったら不在連絡表入ってた 黙ってメーカー推奨でつかいなよ
そうしないと壊れるって書いてあるんだからさ >>134
止まるかっつーの、この車買うやつのほとんどがお前らヲタと違ってニワカなんだから
そんなもんでしょっちゅう止まってたらスズキ潰れてしまうわ。常識で考えろ常識で >>102
君、モーターアシストのトルクをクロカン走行でも期待しているなら、
んなもんSエネの小さなバッテリーじゃ直ぐに無くなってただのお荷物にしかならんぞ
もっと大容量の専用バッテリー積むなら別だが、どこに積む？、モーターのスペースだけの問題じゃ無いぞ。 >>120-121
芸文社いまジムニー特需で
忙しいみたいね
珍しくスーパースージー
売り切れ続出で重版かけてる
みたいだし ごめん、カタログ2セット持ってる。
本社から発売日翌翌日、寺からは昨日
見積もりと一緒に送って来た。 >>30
ATが不快だからMT設定のあるジムニーに乗り換えた。JB23だけどな。ジムニーのatは余裕で10切ると思うよ街乗り燃費。新型エンジンだと少しはいいのかな？ 釣りするんだけど
海岸の砂浜に乗り入れて釣りしたりするじゃん
そういうのって帰ったらすぐ洗わないとやばい？ XLで注文したんだけど後からヘッドライトだけLEDに出来る？ >>146
ウォッシャーとバンパー周りも変えることになりそう >>147
そうなんだ
高く付きそうだからやめておこう・・ >>146
すぐ社外品でバルブまわりだけ変えるのが出るから待て >>140
なるほど～
充電が間に合わないので重量増になるだけですね
納得です >>139
右折はけっこう大丈夫
左折は止まる場合もあるなあ >>149
そうなんですね
納車まで長いから納車時に既に出てるかもしれませんね ふと思ったんだけど、GSの洗車機にジムニーって入れる？
スペアタイヤ背負ってるから使えないのかな？ >>153
参考にJB23用の交換バルブがどんなのあるか見てたら？ｗ >>154
スペアタイヤがあっても大抵の洗車機は入れる
スペアタイヤ洗ってくれるのと洗ってくれないのがある >>30
事情があって23でMTからATに乗り換えたんだけど、ATのフットレストはトランスファの出っ張りから生えてるだろ。俺の足がO脚でふくらはぎが太いから、フットレストに足を乗せるとふくらはぎを壁に押し付ける形になって快適どころか不快だった。
家の壁に足を付けて立ってふくらはぎが壁に押し付けられるようだと俺と同じ事になる。そんなだからあまり乗ってなくて同居人が乗ってる。 カタログでグレードやオプション見てるとあれもこれも必要に思えるけどよく考えたらXGですら今乗ってる車より快適なんだよなあ >>158
社外品や工夫で同等になる機能も多いからね >>154
使えるけど背面スペア付きは背面スペア搭載車ボタン押さないといけないよ
そんで洗車後は自分でリアのみ洗わないといけない >>146
LEDヘッドなんか糞やで
イカリングさえないとか意味ない
どうしてもならハロゲンヘッドにIPFの後付けH4 LEDつけたらええねん 価格は上がったが
JB23がクソに思えるほどいいな
俺は買えないがwww ティザーサイト開設された翌日にカタログ予約入れたけどまだ来ない
寺営業が発売当日に家まで持ってきてくれたから良いっちゃ良いんだが
ていうかもう契約しちゃったし今更送ってこられても仕方ない ATだと燃費が悪いという人もいるけど、そもそも燃費で選ぶならこの車自体ナシだから… 釣りや登山で年間4万キロものるから最優先じゃなくてもやっぱ燃費は気になるぞ 目くそ鼻くそレベルで比較しても意味ないじゃん
それに知った生活圏の道路ならともかく、出先で燃費走行考えてたらつまらんし まぁ燃費だけは少しでもいい方がいいよね
車内が広いジムニーとかモノコックのジムニーはいやだけど今のまま燃費だけがよくなったジムニーなら迷わず選ぶ 街乗りクロスオーバーSUVとかなら燃費云々はわかるけど
こういうCCVに燃費求めるのは、違うと思うんだよな jc08の実燃費は×0.6
wltcの実燃費は×1.0と言われてるから
そんなに悪くないんじゃないの？ >>102
しつこいぞ馬鹿。失せろ。可能なら芯でくれ >>136
カタログ郵送7/9月曜日着だったと思う 街乗り実燃費6kmの今の車からしたら神様みたいな車です、、 >>154
俺はガンガン洗ってる。
スペアタイアをオプション選択すると後ろを洗っってくれないから、いつも選択しない。
こういう使い方するのは、タイヤカバーあったほうが安全なのかな？ >>158わかる。冷静になって考えたら、あとでいいやってのも多かったから、ラゲッジの荷室フックと純正マット（トレー）だけにしたよ。バイザーはキャンセルできた。 >>52
ローレンジで駆動系に負担って・・・。
ローレンジの意味わかってる？ 指定オイル粘度5w-30だけど
0w-20にかえてみようかな？ 皆さんレスどうも。一応洗車機には入れるという認識で良さそうですね。
うちは、エッソに洗車行くんだけどそこのが大丈夫かどうか不安だから
今度行ったらGSでスペアタイヤ背負った車が洗車するまで張っとくかな？（笑） そいや、YouTubeで海外勢のコメント漁ってたらインドとか東南アジアの反応のほうが良いのな >>180
馬鹿か
ターボの軸受け焼き付かせて煙吐いてシネ >>180
私は粘度を変えるつもりはありませんが
今までは安めのオイルをオイル交換指定より早めに変えるようにしていたのですがジムニー系はどんな感じで運用するのがベストですか？
先輩方、ご教授下さい >>108
やっぱ需給バランスおかしくなってダブついて暴落するかな？
納車される頃には新古車が溢れてたりとか LEDヘッドライトは付着した雪が解けないから雪道遊びするジムニーには向かない
なんでどいつもこいつもジムニーの本来の遊び方に反する装備付けたがるんだろう？
街乗りファッションならそれ相応の車を買えばいいのに、ジムニーなんて買って街乗りしたって
楽しい事なんにもないぞ
>>139
>この車買うやつのほとんどがお前らヲタと違ってニワカなんだから
だから、にわか客が初期点検の時に寺に「おかしい,、見てくれ」って苦情言う一番がタイトロック現象 >>187
ハロゲンやhidでも雪溶けるのに時間かかるので、今はプシャーと吹き飛ばすのが主流なんじゃないですかね？
ちな、自分も雪国暮らしです アリーナXC MT オプションフロアマットのみだと乗り出しいくらぐらい？ >>181
俺はなにも気にせずぶっ混んでるよ
キノコとれたこともないし
スペアタイヤ着けたままでも問題はないけどスペア周りのボディーの汚れは全然落ちないから外してから洗った方が綺麗になる 主流というかヘッドライトがLEDの時、ヘッドライトウォッシャー搭載が義務付けられてる国向け用だろうね カタログまだで寺連休 ２週間以上あってなんだかなー
半年なんて待てネーし ガソリンが１４０円になったしー
本体値引きどのくらいでハンコ？ >>187
街乗りして楽しい車って何？何でも一緒じゃないのか 車の上に積もった雪を面倒くさそうに手でバサバサするほうが渋くてかっこいいよ ジムニー納車されたらやってみたい事
林道探検+渓流釣り、砂浜に乗り入れて釣り、雪中キャンプ
先輩に金かけてJA11でクロカンやってる人いるけど金銭的にも車へのダメージ的にも真似出来ない >>177
荷室フック、必須なんだけど純正は9千円位するよね？俺はモノタロウ辺りで探そうと思ってる。 本気でジムニーでダート＆オフロード遊びやってみたいって思ってるビギナーさんなら迷わずAT選んで欲しい
逆に街乗りファッションでこの車選ぶなら格好つけてMT選びなさいと
クロカン車でAT選ぶのはエンジン回転やエンスト気にせずハンドルとアクセルとブレーキとタイヤのグリップに集中出来る事が利点
MTだと、これにプラスしてエンジン回転感じつつシフト操作、クラッチ操作が加わる、結構、両手両足大忙しになる
だからビギナーさんはライン取りとか不安無く出来て、ATじゃ物足りないな・・って思う様になるまでは格好つけずにAT選んだ方が無難
最初は「こんな場所走るの？」でテンパってエンジン止めまくりで、引率の慣れた人達の前で恥かいて、上手く走れなくてつまらないで
行くの止めちゃうよりATでイージーに楽しめた方がずっといい
ATでダートすいすい走れる様になって物足りなくなって来たらMTってのが正常進化だと思う 若い家族連れとかが、結構試乗しにきてるらしいけど
結局、燃費悪る～い、２ドアで使い勝手悪る～い、乗り心地悪る～い
で、大騒ぎしてるわりにはそんなに売れないと思うんだが…。 >>199
MTとATってどちらが悪路走行性能高いのかな？ うちは乗り心地すごく良くてビックリしたんだけど、皆いい車乗ってんだな
うちのコペンのほうが路面の段差は拾うは屋根はガタピシ言うわで
それに比べたら静かでソフトな足回りで感心したんだけどなぁ >>192
ひょっとして発売日前にネットでカタログ頼んで来てない人？
俺はまだ来てないんだよな･･･何故だろ？ >>185
二年に一度か二度の交換
5万キロでターボ壊れたよ >>201
どっちもさほど変わらんと思う
MTが有利なのは高ギア比の1速が使えること >>205
なるほど、ターボ車は初めてなのですが5万キロくらいで壊れるんですか？
壊れた時の修理費はどのくらいでしょうか？ >>174
昨日カタログ届いたのか･･･俺は明日まで待ってみよう。
因みに発売日前にネットで頼んだ？ >>208
待て待て、ちゃんとオイル交換してりゃ壊れないって話なんだが… >>207
なら俺みたいなニワカはATだな。
20年以上前は国有林の仕事しててテラノで爆走してたクチだが･･･ >>187
>だから、にわか客が初期点検の時に寺に「おかしい,、見てくれ」って苦情言う一番がタイトロック現象
マジで？話作ってない？
そんな人ほんとに沢山居るの？
>>179
オフでって書いてるでしょ。実際オフロードでの駆動系の負担は相当なものだよ。
下手くそが乗るとクラッチ痛めるし、プロペラシャフト折るとか、ステアリングBOX痛めるとか
沢山あるけど、街乗りでの少々のタイトブレーキングくらいで壊れたりしないよってこと。 >>208
直さずに寺に放置で新型納車待ち(*ﾉω・*)ﾃﾍ
直したら、確か10万くらいって言ってた気がする
半年に一回はオイル交換してねって何十回も言ったよねって寺に怒られた >>210
早とちりをすみません
オイル交換のタイミングは普通車な感じでいいみたいですね
タイヤはノーマルより山でのグリップがよくて量販店で売ってそうなレベルで安くてオススメなやつはありますか？ >>201
MT
１速のトルクもあるけれど、クラッチ操作で調整ができる
めったに使わない操作だけど、そういう手立てが多いってのは強み >>209
俺もまだ サイトが開設された時に申し込みしたんだが、、、なんか入力を間違えたかも知れない、もっとももうカタログは入手してる、郵送のと違いはあるのかな？ >>201
ＡＴ
砂利道の急な上り坂で前方の見通しなく
4Lでも半クラ使うぐらいの徐行でいかないと
いけないとき、ＭＴだと無理
高ギア比なぞ、悪路走行には全く関係ない >>210
3000毎に指定オイルで交換しててもダメ
当たり外れがあるとか言われたよ >>199
普通そんなにしょっちゅう変えられないよあほ >>209
はい！発売日前に頼んだよ。
カタログが届く前に契約しする結果になったけど。 >>224
ハスラーの親戚
米国仕様の奴が国内販売してたら、よかったのになぁとは思う もう一台6MT乗ってるんだけどジムニー乗ったらRにギア入れちゃいそうで怖い(´Д` ) 燃費どうこういう車じゃないって事はわかってるけど
街乗り、乗り方で10切りそうだな
ガソリンが高めで安定しそうなんで、貧乏人にはしんどいかな
予約して買える人がうらやま >>215
ジムニー タイヤで検索すると23型ですけど履けるタイヤが出てきますよ、お値段はこのサイズはジムニー専用なのでそれなりにします。
オフロード用のタイヤは舗装路では乗り心地は悪化するし減りも早いし、純正を履き潰してからで良いと思います。 >>224
フォルムは好きだけど長野の山奥とか渓流に行く私には横幅の大きさは致命的ランクルなんかも同じ理由でダメでした
軽トラックが最強なんだけどヘルニアで腰が耐えられない >>229
ありがとうございます
ノーマル履き潰してなれた頃にそのサイズを検討してみます >>197
ググれば先輩が観れるけど、一歩間違えば
全国ネットデビューになるから、気を付けてね
>>200 >>202
大体納車ひと月が火傷した人が売る節目
上位グレードでフル装備のいいタマが並び始めるよ
たぶんAT
>>210
純正オイルじゃないと、保証対象外になる店もあるので注意 何か半年後は納車されたニワカの文句と相談スレになりそうだな…
加速がー燃費がー狭いー不便ー MT至上主義な人って、いかなる状況でも最適なコントロールできるってことを前提にしてるから話が噛み合わんわ
燃費にしろ悪路走行でも １年待ちってよく辛抱できるね。。ｗ
どういう気持ちなんだろうか。フェラーリやポルシェの限定生産ならまだしも、、ジムニーだもんなあ。 >>237
たぶん「狭いー」が一番多いと思うｗ
次が「車高が高くて乗り降りが不便ー」。
実際 洒落にならんからねえ。 待つの怠いなこれ
中古や新古車待ちの方が早い気がしてきた
今回は見た目だけで購入したようなクソニワカ多そうだから燃費と狭さに懲りてすぐ市場にも出回ると見た
はよOPてんこ盛りつけて売ってくださいよー 現在は平成2年のJA11 MTだけど、林道とかは年間10回行くかな？ってぐらいで残りの350日は普通の道路しか走らないから新型はAT買おと思う。
ってか、出先で不注意によって、左足の親指の生爪が剥がる怪我をした時、幸い4kmぐらいの距離だったけど、2kmぐらい走った頃から痛みが激しくてクラッチを踏めなかった。
田舎道だったからどうにか帰還でき、そのまま病院へ送って貰った事があるから、1人で林道なりクロカンなり山奥で遊んでる時にどちらかの足を怪我したらマジで恐怖を感じる。
ATなら最悪、どちらかの足を怪我してもどうにか運転できそうだし。
最近の軍車両もATじゃなかった？
常に仲間が周りにいるとは限らないし、最近のATは大丈夫だよね？ >>241
さらにジムニーの1型だからな…
ボンネットかルーフに座ってインスタでウェーイが早く見たいな 青が案外良いかもと思えてきた
自分なら選ばないけど
https://youtu.be/QdVPtAwgRjY
数年後に出るの確実のランドベンチャー予想
側面に専用ロゴ
ハードカバー
ボディ同色ミラー
メッキグリル
メッキドアノブ
メッキフォグ周り
専用アルミ クロカンする時はギア比と対話してこそ楽しいんじゃないのか 新型乗ってみてまず思ったのは先代に比べるとかなり広くなったということ
それでもボックス型の軽に比べると狭さは否めないが >>235
マニュアルにSL/GF-3相当って書いてあんのに純正以外保証外とか言うデラは
本社にチクればキツく叱ってもらえると思うよ
つかきょうびSLグレードなんて低性能オイルはエクスターF以外売ってないけど >>230
良いよな～山女のミノーイング？
はぁ仕事忙しいく今年１回しか行って無いよ～(><)
はぁcustomでトゥイッチして～ >>223
何だか安心した。とっくの昔に皆に届いてんのかと思ってた･･･
地方だから届くのが遅れていると思いたい、今日この頃･･･ 大木戸の中古車に青いジムニーが展示してあった
実際に見ると、いい色だね
小倉町では黄色のジムニーとすれ違った
横に試乗車って書いてあったから、都町のスズキアリーナから来たのかも >>225
うちは先週土曜日に寺行ったらカタログ在庫切れでカラーコピー渡されたよw せめて運転席はシートリフターは欲しいな
なんで付けなかったんだろう >>252
こっちはアマゴとイワナですね
ツインクルでトゥイッチしてますよ
夏は良いですね、通り道にクワガタなんかも張り付いてるから子供達に喜ばれます ネットで検索すると車と購入者の写真が普通に散乱してるけどこれってもちろんネットに流れることを説明受けてのことなんだよね？
写真どうですか？からの勝手にHPに載せるとかはないよね？ 47
俺は川崎にあるアリーナ宮前で
シエラの５即に乗った
かなりいい！
買うときは宝くじが当たったときだけどな。 早く電話かかってこないかなぁ
知らん番号からならきっと納車日連絡だ
ドキドキ ジムニーカッコ良すぎる
でもシエラは更にカッコ良いな
スズキって他の車もかなりデザイン頑張ってたりするよな
トヨタもスズキくらいデザインに金使えば良いのに >>250
エクスターは全種類、高性能オイルにグレードアップしておる 後ろからだとカッコよくないけどな シエラなら成立してるが
走ってていいなと思うのは前の車 >>201
AT
余計な操作が省かれるのは大きい。 >>259
＞ギア比と対話
まずは人と対話しろ
逃げるな >>61
アイボリーでキャリアにサーフボード乗せておけばもてるよ ATの方が走破性高いんだね、やっぱりATにしよう
なんて、騙されるものか！！！ >>261
アマゴとイワナの混成地域なんですね～。珍しいですね。山女魚と岩魚の混成は良く聞きますが･･･
あ～川行きて～ってなりますわ。
ツインクルは名作ですよね。
こっちはDコンonlyですw
夕まずめに新型ジムニーでヒグラシの鳴く深山幽谷を駆け巡りたいですわ >>266
ここに電話番号を載せたらあら不思議、
24時間いつでもドキドキ感が味わえるよ >>259
冗談抜きで免許持ってるJDの前で言ってみ >>243
その通りで手足が吹っ飛ぼうかなにしようが運転出来る用に最近の軍用車はATよ ニワカは知らんだろうが2500km毎のエンジンオイル交換に疲れて
シエラに走る奴は少なからずいる
高速道路の巡航や低速トルクなどもシエラが有利
それから街乗りに取って四駆はいざという時の保険だから
なかなか抜かない伝家の宝刀みたいなもん >>281
そなんだよな
街乗りジムニーで要らないものっていったら
4WDとスペアタイア
これを外して、後部座席も撤去すれば、
かなり軽量化するだろうな
２３の時に2WDで失敗したのは、まさに
悪路用で乗って、器量の悪さは目をつぶる
ってか、目に入らないような人たちが多かったから
今回の６４は外見の一目惚れが多いから、
２ＷＤは売れる 旧シエラは高速登坂が弱いとは言われていたが、ATでの話かね
今回は1500になったのでインプレ複数上がってから検討かな >>282
同意。
なんか、言ってくれてホッとした。
（まるで「裸の王様」で「王様は裸だよ！」と叫んだ少年では無いけど。） >>101
赤色は耐光性が悪く退色するって事でしょう。 >>246
このデザインでメッキグリルが想像しにくいですね
あとはステアリングスイッチもありそうですね 2WD、出すかどうかはスズキ次第だが
サーフの2WDはリセールが相当落ちたのでそこんとこも加味して考えりゃ良いよ 最近の車はオイル交換１万キロくらいだろ？
ジムニーはどのくらいで交換推奨されてるの？ ちょいちょい新型買えない人がネガキャンしてんねｗｗｗ
「半年後には文句言ってる」
「ニワカが乗っても楽しめない」
うちは自分に６４、親に７４買ってあげたよ。楽しみだなぁ。 土曜日にアリーナ行ったら、激混みで試乗出来なかったから、今日平日だから乗れるかな？って行ったら、月イチの連休日だったよ＿|￣|○ 四輪駆動車でこのデザインだから人気なんであって。
2WDとかまた寂しい結果になるだろう。 >>290
自分はともかく親にはまともなもの買ってあげなよ……
みっともない人間だねお前 >>290
グッドチョイスだな シエラは素人向き ジムニーはマニア向きだな
コンピューターやブーストや吸気系のカスタムなど振り幅多いからね >>281
メーカー推奨の交換距離はどのくらい？
7500で交換しようと思ってるけど。 >>296
二階堂（ワイルドグース）さんは2500km毎を推奨してる エンジンオイル交換
シエラは15000ｋｍ
ジムニーは5000ｋｍなんだ。面倒くさいなハスラーかお
この差は何なの？ >>267
鈴木みたいに自由度ない会社じゃないとダメだろうね
大企業のお偉いさんが会議して遊び車決めてるようじゃ
こういうところをのぞいたり走行会にスパイ送るようじゃなきゃね >>301
あー、ターボか
ハスラーもターボは5000ｋｍになってた N'sの社長の動画見たけど、開発段階でモノコックに
なりかけたってホントかね。
本当ならそんなの推進した馬鹿は名前公表した後
自販に出向させて営業させろ。
パーティグッズのタスキに
「ジムニーをモノコックにしようとしたのは私です」
とか書いて常に着けさせる。
それくらい罰受ける程分かってない、と自覚して欲しいな。 エンジンオイルに関しては壊れる壊れない以前に
マメにやらんと後々オイル食いまくるから メーカーが5000ｋｍで交換推奨ということは10000ｋｍで交換すればいいな 月末に納車できそうって営業から連絡あった
早くいい感じのホイール探さないと ハスラーの上だけジムニーに
取っ替えたバージョン出せば万事これ解決。
早く出せよな。
スズキは何やってんだ？ jb23のデザインが心底受け付けなかった自分は
今回のは本当に嬉しい。ようやく本命にたどり着いた。再販の70も良かったけどやっぱり大きさは持て余した。
23に変わった当時の怒りは良く覚えてる。
今回も途中の超絶酷い、丸っこいデザイン予測記事
出た時はもう無理だなと思ったけど、修会長が全部ひっくり返して
原点回帰してくれたと聞いて心底嬉しい。 >メーカーが5000ｋｍで交換推奨ということは10000ｋｍで交換すればいいな
ターボ付はオイルの劣化が早いから5000ｋｍ、他の軽のNAは10000kmだったと思う。
ターボの軸を焼き付いても良ければ10000ｋｍでどうぞ。 >>309
同じ事この一年くらいハスラーの点検やらで
デラに行くたびにずーと言ってたw
うるさいジムニー馬鹿ってんで今回は話が早く進んで
言ってた甲斐はあった。 >>310
3代目は本当にカッコ悪いよね
全く惹かれないデザイン
リフトアップしてそこそこカスタムしてればまだ見れるけれど >>309
あ、違う。逆だ。
ジムニーの下側にハスラーの上側だ。まるっきり逆だ。すまん。 会長が四角いデザインに戻したって話が真実なら、もう浜松に足を向けて寝られないな
今月納車の人うらやましい >>309
ハスラー出たとき、このボディをジムニーのシャシーにのっけてくれって思ったけど
新型はもっとかっこイイまじ嬉しい >>316
徳島のジムニーに強い大手のカスタム屋さんの話では
5年前の販売店会議で修会長が原点回帰するとの話をされて
いたとか。
そこの動画、ボディー上げてフレームを新旧見比べてたりして
大変ためになった。 >>307
交換周期5000km超でのエンジントラブルはメーカーも面倒みたくないって話だぞ
指定したメンテナンスしてないんだから >>311
6/18予約(予約始まったら即入れてと言ってあった) XCMT 青黒
なんか青人気無さそうだし影響は大きそう >>267
金の掛け方は知らんけど、トヨタはデザイン段階では良いものでも役員会議で年寄り連中から年寄りくさい意見が出て、それに従わざるを得ないらしいぞ。
レクサスはそれを途中から辞めたみたいだが、あのデザイン‥ トヨタ日産のデザインの酷いやつは金と手間の掛け方が
間違ってるんだと思う。
自分の知ってる例は日産で、営業系のデザインとか
一切理解しない役員が
もっと銀ピカにしなきゃダメなんだよ
ライトはこんなんじゃ客は嫌がる
の類の根拠のないダメ出してズタズタにして行くって話。
日本の大企業のサラリーマンは美術とか教養とか
軽視しすぎて美的センスが壊滅的。
ゴルフで偉くなったような馬鹿が、そうやって酷いデザインの
クソを量産させてたという。
現社長のトヨタになってからトヨタはその辺少しは
マシになったとは聞いたけど。 世界企業でそんな意思決定するわけねーじゃん
頭悪すぎる >>324
やってたんだよ。日産は本当にそのレベルでやってた。 トヨタのクルマなんて嘲笑の対象でしかないからな。
唯一マシな1BOXバンもすっかりDQN御用達車に成り下ってるし。 >>328
C-HRとかカローラスポーツとかな
って俺も思ったけど>>323のマシになったってのはデザインの事じゃなくごますり体質の事じゃなかろうか？ ギアと対話するより女子大生とカフェで対話したいにゃん >>331
女性が企画すれば女性にウケるとかいうのも
業界の常識が間違ってる事例の１つだろうな
現行のラパン、全然女性にウケてない
で、こんどの６４は、女性にも評判いいよ
角を丸めたら女子供が喜ぶとか思ったら
大間違いだから
>>323
あの、例のレクサス、あれがマシ？？？？？？
顎が外れて魚を捕食する深海魚みたいなの
あれがマシっていうのか？？？ ベッドランプウォッシャーのノズルがスキー場なんか行ったら凍って使い物にならなそうだがどうなの？ こうなると対抗馬のアイツの新型も見てみたいな。ミニだけど。。
パジェロ!!パジェロ!!
まーアホのデザインで魚顔アンコウででてきそうだけどw >>331
クソダサいjb23が女ウケ悪いだけで
ja11や新型は女受け良いぞ ゲレンデとか女は好きだもんな。
ベンツだからってのもあるが
四角くて可愛いっていう理由はある。 まあ軽の中では、っていう但し書きは必要だな
軽自体NGという女もまだまだ多い ハーテクトのモノコックが優秀過ぎて燃費を食うだけのラダーフレームがお荷物だなぁ
スズキはマニアに媚び売りすぎ 女「車何乗ってるんですか～？」
男「ジムニー」
女「(ああ…)」 >>304
たしかスージースージーにも同じようなこと書いてあった >>340
まんこはそもそもジムニー知らない(´・ω・｀) >>333
出ると思うけどウォッシャー液かけたくらいじゃ溶けないくらいガチガチになってるから意味ない >>321
俺と同じだな。22日予約で5日契約。今月いつでも納車OKとの事。
青人気なくて、よかったのかなんなのか 広島だけど今日カタログ届いた
こんな事態になるとは思わなかったから、生活に関係ないもの届けてもらって申し訳ないけど
道路の状態とか見てたらますますジムニーの購買欲湧いた >>237
そうかな？、買って半年はワクワクな車だと思うけど
文句出始めるのは車に慣れて、実際、ダート走行っぽい事やり始めて1年以上経ってからじゃない 電話鳴らないなぁって思ったら今日は定休日か
明日に期待！ >>345
-45°C対応のやつ原液のまま入れるんだよ、多少は違うw
まあ、ホントに寒い場合はウインド用を-45°原液にしないと
走行中に使用した場合、ワイパーが薄く引き延ばしたのが
瞬間的に白く凍って、笑えない状況になる xcのウォッシャー液タンクバカでかかったが
xgとxlもデカイんかな？ >>349
>>354
噴射はされるだろうけどライトにみぞれが凍ってガチガチになったのは溶けない
氷にウォッシャー液かけてもすぐには溶けないでしょ まあ車系の板だとどうしても知能の分布にばらつきがあるから仕方ない >>274
ギア比と対話って頭おかしいだろ？
判らん？ >>358
シーズン券買ってスキー場は結構いってるけど
ういんどーうぉっしゃー液のノズルが凍った経験なんてないわ 5年ローンあたりじゃないと買えないな～
ディーラーローン金利どのくらいだろ？ >>304
モノコック独立サスペンション導入は確実と見られてたよね。 残クレで買って
3年後ぐらいの特別仕様車に乗り換え検討中 スージー求めて本屋３ヶ所回ったがどこにもない。
いつも使うオムニは在庫切れ。
64からジムニーデビューで面白い記事たくさんなら毎購読しようと思ったのに ３％台じゃなかったっけ？
残価だとまたかわるとは思うけど >>368
ハスラークーペを出したかったんじゃないかな >>324
日産はそんな感じだよ。
トヨタはもともとデザイナーの頭おかしいし。 上司の顔色伺う忖度デザイナーは多そう
忖度してたらあのプリウスのデザインはないか >>364
多分伝わってないと思うけど、走行中にスクレイパーでガリガリしないと取れないくらいフロント周辺が凍る
からヘッドライトウォッシャーかけたくらいじゃ溶けないって言いたいだけなんだ なんか色んなところで「ジムニー新型説明会」みたいなの
開いてるみたいだけど
プロ向け講習会かねぇ
まさに顧客はプロなんだろうねぇ ジャングルグリーン一択！
マジ欲しい。
買います。 新型ジムニーはこんな超人気だから、8月の月間販売台数はNboxをおさえて1位になるとおもう？ >>292
昔、レディースジムニーで出したんでしょ2wd。
まったく売れなかったみたい。 >>374
プリウスはモーターの位置と安全基準の兼ね合いでああいう外観になったらしい。 オイル交換のついでに試乗してきた
ATは度々の信号や交差点での加速がキビキビいかなくてしんどい感
23のATも乗ったことないから、元々こうなのかもしれないけど
乗り心地はよかったし静かだった
納期はかなり先になるから車検を機に乗り換えならお早めにとの事だった
予定はないけど
札幌近郊でMT試乗できるところあるんだろうか 標準でついてるタイヤって雪も走れる？
スノーマークついてる？ >>382
モーターの位置は関係無いだろ。
エンジンの横に載ってる。
ラジエターの風の当たり方を調節する自動開閉フラップと安全基準でロングノーズにせざるを得なかったと聞いた。 >>370
昨日の夜の時点でサンシャインのくまざわ書店には2～3冊残ってたけど にわかですまんが冬にタイヤ交換しなくていいのかこれ え！スタッドレス買わなくても大丈夫なのね
ジムニーすげえ！ https://www.webcartop.jp/2018/07/254556
>河野：日本はジムニーが年間1万4000台、シエラが1000台くらいでした。
>全世界では年間4万台ですね。
この数字から海外分の生産比率がだいたい読めるな >>382
モーターの位置でドコの何がが外装に影響が出るのか…？(´・ω・｀)？ >>392
オールシーズンタイヤでもアイスバーンとか滑るだろ！
降雪地域はスタッドレス履いたほうがいいと思われる ジムニーがN box 超えるには月2万台売らんといけんな
元々多く売れる車じゃないが月何台生産出来るんだ？ >>355
共通部品 XG試乗して注文したけど
まったく同じのついてたよ >>398
2000台だったと記憶。
おかげで納期がプレミアムカー並みの期間に。 試乗のときボンネット開けて大きいですよーって見せてくれたなウォッシャーのタンク
ヘッドライトでも使うからかね
出して見せてくれたけど思ったより盛大に吹き出して笑いそうになってしまった >>399
xgとxlは半分抜いて2kgの軽量化でいいな
パンク修理キットに変えてクソ重いスペアタイヤも外して-7kg
クソデブな彼女も別れて-45kgだわ >>403
オフ走らないならスペアは無くても良いよな 3200台だと聞いた シエラは70台
増産してか目標かは知らん
カタログﾏﾀﾞｰ？オプションカタログは切らしてますだとよ 6年山に通ってるけどパンクしたことないんだよなー
4台以上で行くし
スペアタイヤレスはかっこ悪いのあるね
ちなみに彼女は川栄李奈に錦織の歯茎をつけたようなデブだ
俺も体重はあるが体脂肪は少なめ 185cm85kg うちの県の寺はセールスマン曰く
先行予約を含めて500台超えたらしい
納期聞いたら月の割り当て40台だから
１年になるかもってw
増産するだろうが俺の乗ってるクルマが
車検切れる来年２月は無理って言われた。 スペアタイア型の物入れってどっかで売ってないの？
誰でも考えつきそうなもんだけど >>370
慌てなくても今回の新型ジムニー本は間違いなく沢山出るだろうね 当面象さん体制だろうから納期は縮まってくるだろうけど
それでも結構待ちそうだなあ。 >>375
走行中にガリガリ削るなんて危ないからおやめなさい！ つべで新型ジムニー高速走行動画見たけど、100km/hで3500回転位みたい。
これなら許容範囲内だな。 >>370
近くのジュンク堂に電話してみな
ジムニースーパースージーな 45kgでデブってかなりのチビだな
ジムニー乗りの男にはお似合い >>415
このスレで雪国優先みたいなの見た気がするんだけど嘘だったんですかね
もし本当ならこっちは雪が降らない地域なんで2年待ちとかじゃないですか >>425
購入実績と地域事情、人口の兼ね合いじゃないかな。
愛知と埼玉は多いとは聞いた >>335
と、40歳童貞独身男がほざいておりますwww 吉田のデーラーには今日5台ピットにいた
さすが静岡 >>426
まじっすか！愛知なんで期待して待っときます！ >>401
夏タイヤでのブラックアイスバーンなど危険
トンネル出入口とか、それで対向車線にはみ出したら他の車に大迷惑 発表前にカタログ予約したのがやっと届いた
スズキは遅い >>433
自分のことにも6/22に予約後WEBから申し込んだのが来たわ
7/5時点でディーラーにも無いとか言われたのでディーラー優先してたのかもね ジムニーのスペシャルサイトが立ち上がったその日に速攻で申し込んで
6日には届いたが。 納車待ちなんだが街が壊滅的な被害で車買って浮かれてる状況ではないし、周りもお通夜ムード。 販売実績から部数決めてるんだろうけど
見た目から人気でちゃったし
貰うだけの人も沢山いるし
今は転売という手段もあるしで
足らないという結果だne >>425
公共交通機関が発達してないから
一家にクルマ２台３台は当たり前だし
かーちゃん・じじばばの軽四率は高いけど、
みんな生活の足だから、趣味的なクルマで
軽四かつ本格的四駆（普段使いが使いにくいクルマ）を選ぶ人が少ないね。
街中もジムニーあまり走ってないわ。
それと>>426のいうように寺の販売実績かな。
俺もスズキの県内最大寺が自宅から
歩いて行ける距離にあるなんて
新型ジムニー興味持つまで知らなかったw どんだけルックスの評価高くても
3ドア・高燃費がライト層やファミリー層の購入を阻んでるからな 近所にジムニーは多いけど、
日本海側の山間部で、冬季は1メートル以上積もることも珍しくない
郵便局もジムニーを使っていて、
交番のパトカーがビーゴかラッシュ（エンブレムが着いていないので見分けられず）
近所の家の自家用車に70系ランドクルーザーやY60型系サファリがいるような環境。 >>440
ファミリー層はスペーシアでも乗ったらいい 試乗のオミヤゲいろいろくれたけど
いろんな車がプリントされてるクーラーバッグにジムニーの姿が無かった
発表前の発注だろうからデザインは表に出せないし、
配布される今時期に23が載ってるのはおかしいから何も載せない
って感じだったのかね >>421
どこだよそれ。
田舎なんだよ( ;´･ω･`) ウォッシャータンク4Lってデカすぎない？
23は1Lくらいだったでしょ
総重量に4L分の重さ入ってるなら
減らして入れれば軽量化になる？ >>398
ジムニーは初期受注1.5万台だけどN箱は5.2万台だぞ
比べてどうする >>290
インスタで親父さんのが先に納車された人か？ 今回はさすがに幌バージョンは出すよね
あの形状なら後部キャビン切り取り安いだろう やっぱ無難にワークスMT買うわ
ジムニーのオイル交換頻度は引くわ 今の車車検の時にしかオイル交換していないのでジムニーにしたらえらい面倒だわ >>433
今日来たの？
俺は取り敢えず明日迄待って見るわ >>458
俺は9日に来たよ。
もう品切れで増販してるらしいです。
ディーラーも困ってる。 >>199
ATでもMTでも好きな方でいいだろ？上手く走れなくたって本人が好きなミッションでいいだろ？趣味なんだしな。
俺はATは根本的に乗りにくいから乗らない。MTが楽。 っていうか軽のターボなんてだいたいどこのメーカー車種も5000キロ交換じゃなかったっけ 地元販売店はジムニー先行予約１台…。最近のの来客は農家の年寄りばっか。ジムニーよりスーパーキャリーが目当てみたい。 >>456
ワークスとジムニーでオンロード重視ならワークス一択じゃん寧ろ比較する必要あったか？ >>457
まぁディーラーにお茶飲みついでにマッタリどうぞ
ところで純正指定オイルのエクスターなんちゃらってお値段高いのかしら？
今のクルマのオイルが4リットル缶で1万円するからそのぐらいかなー アルトって、いかにも軽自動車っていうチマチマした感じ
あれを軽自動車とよばずして、何を呼ぶかっていうぐらいの
ザ・軽自動車
彼氏のクルマが軽だった…、の軽の典型みたいなもの
ジムニーは、知らない人は、軽とは思わないよ、普通
タイヤ背負ってるし、タイヤもでかいし、背も高いので カタログ届いた！ありがとうスズキ
今すぐは無理だけどジムニーかシエラかハスラーかクロスビー買うから待ってて >>468
アルトワークスも面白い車だぞ
ジムニーと2台体制でもいいくらい >>462
3000キロのところもあるよ
空とぶタイヤのとこだけどね 欧州で販売ってどれくらい人気出るんかね。
車内狭いけど、欧州とあと豪でも人気らしいが
向こうのデカい奴は乗れるんかね ちょっと小さいけどタフで頼れる相棒さ！ガハハハ！とフロントガラスの無いジムニーに楽しそうに乗ってるイメージ。オーストラリア。 >>437
そんな時こそ
新型ジムニーで颯爽と現れて
救助活動だろ。 >>476
瓦礫の下に人が居ると思うと越えられても越えない 新型ジムニーの前席しか知らないけど狭くなくない？
実際に座ってみてビックリしたんだけど
そのせいで本気で買う気になったし >>476
素人が軽い気持ちで出向いて行って
何ができる
単なる野次馬、さらには、ちょろっと
手伝ったところで足手まといでしかない >>476
今回の災害で新型ジムニー買えなくなった人もいると思う… きょうカタログが届いた人がかなりいるようだな。
俺にもきた。やっと購入意欲が出てきたよ。 ワークスのオイル交換も5000㎞くらいじゃなかったか カタログ昨日来た。
今は買わないが何年経っても売ってる可能性高いんで必ず買う。 電気自動車化が加速してるしガソリンエンジン車
市販がいつまでできるか。
ジムニーハイブリッドが出るとかほざいてる馬鹿が
いるけど、そんな半端なテコ入れに金かけるより
電気モーター版のジムニー開発するに決まってる。
何年か前のコンセプトモデルで出てた、四輪独立駆動
のとか、案外現実化早いんじゃないかな。 >>478
リアシート立てると荷室は殆ど何も置けないよ
せめてちょっと大きめのクーラーボックスぐらい置けるスペースが欲しかったわ 後5年もしたら世界的流れでジムニーといえど電化されるだろーね
欲しいけど今じゃない気がしてきたわ。 今日、車屋さんに聞いたんだが、すごい受注になってるんだな
NｰBOXとかタントみたいな車しか売れないと思ってたし
新型なんで、ニワカがほとんどだと思ってた。
メーカーもあまりの想定外でびっくりしてるとか >>487
5年の根拠は？なんかブレイクスルーあったっけ？ こう言っちゃなんだけと、あの外観のjb23ですら最後までコンスタントに売れ続けたんだ。
今回のデザインのは初動の人気が落ち着いても十分売れ続けるに決まってる。
エネチャージとかハイブリッドとかテコ入れはあり得ないね。
その分完全電気化のオフロードビークル開発にリソース振り向ける方が理にかなってる。 四角い車ってロングテール的に長～くそれなりに売れるよね
初代キューブや現行キューブ、初代デミオなんかがそのいい例 S660も当初は納期1年とかだったみたいね
それがいまや・・・ ここまで大注目大絶賛だと、多分飽きられるのも早いんだろうな
飛び付いてくるやつはどうせ次の飛び付き先を探すから、つまり飽き性
最近見なかったものが出たから飛んできただけだろ… >>496こういう人って欲しいけど買えない人の書き込みなのかな？ 俺も冷静に考えたら3年後か5年後が買い時なんだよな。
いまの車をいま売るのは悔いが残る。
どうせ納期が長いし今は我慢するわ。 いいじゃん飛びついても
それで離れてくかずっと乗り続けてくかは個人の自由なんだし
ジムニーファンとして盛り上がってるのが単純に嬉しいよ 買いたい時が買い時
金のアテがあるのは言うまでもない >>490
今回の外見については流行り廃りに合わせて
ある程度はイメチェンしやすい作りで考えられてるんじゃないかな、という気がする
23は結果的に長く売ることになったけどその辺苦労してる感じはあったし
苦肉の策の厚ボンネット化がむしろ新鮮味あったりで >>502
前後バンパーはもう少しシンプルなカタチにして欲しい、マイチェンに期待 ７月６日XC契約したのにしかも6月１８日予約
今日セーフティーサポートどうしますか？と電話があった
当方？？？？？
ひょっとして注文出してないのか？といったらもごもごいっとった
おまけに納車は来年だと
耐えられん！！ >>498
来年23車検だからその時検討する人間ですよ
4型に乗り続けてきました、だから幅広い層が突如わらわらと我先にジムニー的な展開に正直困惑もする
スズキとすればヒットしてるんだから良いことなのは百も承知
ただ昨今のSUVに飽きた層が突如飛びついて突如去る的な、ただのビッグウェーブで終わる予感はしてる
5年後には安定の月販800台位に落ち着いてくれりゃ良いかなとも思うが >>505それ注文してないなｗｗｗ他で買うか、なにかオプションつけてもらうかしなよｗ
自分は6/18に予約用紙記入して、7月3日に最終確認の電話きたよ。 現ワークス乗りだがジムニーが先に出てたら買ってたぞ もう待ちきれないよ！
仕事が全然手につかないんだよ！ 買い時言われてもどのみち納車が半年後とかではさすがにちょっとなあ
その頃にはすでに中古車出回ってるよね ワークス最後かもしれんで、ワークス買った。
ジムニーはいつでも買えるからまたなお前ら >>512
下手すりゃ特別仕様車とか出してそうだな
あれは毎年5月と11月ぐらいだっけ？ >>506
昔持ってて事情があって離れてた層が戻って来たとか考えないのか？ >>505
割り当ての少ない県、あるいは人気が集中してる色やグレードなのかも…
あとセーフティサポートは契約時に書面で確認されたような気がする >>498
俺は買うことに決めたけど概ね>>496と同じ見解
ここ数年の流行りで22以前が売れてるからね
早ければ1年後には新型の中古がそこら中に並んでそうな気がしてる
ちなみに俺も11、22と乗り継いできた >>489
無いでしょ
既にイギリスが電化に対して後退発言しだしてる もう納車された人いるのかな？？
悪路走行性能レポたのむ 会長が「原点回帰」と言っていたんだよな
ジムニー50周年、スズキ自動車100周年記念になる
2020年の特別仕様車はやはり幌ボディだろ？ 2年後の５０周年車とマイチェン後のランベンどっちが勝ち組ですか？ 俺も馴染みの整備屋経由でかなり早い段階で先行予約してたら一次Dが発注忘れしてたけど
整備屋の社長が怒ってくれたらしくて今月中には納車できるって言われてホッとしたよ 64と純正LSD、注文した
22に途中からLSD付けたら走りやすくなった
始めから付けときゃ得だったわ 6/18 スズキのメルマガでティザーサイトの告知→そのままカタログ請求。
7/6 カタログ到着(折曲厳禁表記の封筒をキツく丸めてポスティングしていった日○郵便マジ糞) おまえらって、希望ナンバー？
月末完成の7月登録なら納車できるって言われたが、希望ナンバーは無理って言われた。
登録後に再登録ならいいらしけど、せっかく新車買うのにね・・・。 >>533
希望ナンバーは素人、玄人は光るナンバープレート 先行予約じゃないけど、発売日に注文して、営業マンから半年ぐらい待つかも？と言われてのんびりしてたら
夕方電話きて再来週納車になった！ 次にFMCは確実に生きてないと思うので
今回が最後に見る新型ジムニーと思うと
灌漑部会。 3298みたいに64 74ナンバー大量発生しそうだろ
語呂合わせで202とか262？ >>535
おめでとう！羨ましい。
先行予約して7月8日に注文。
年内どころか、車検の4月にも間に合うか分からないと。
雪が降る前に納車して欲しい…。 これ燃費的にフルモデルチェンジは出きなさそうだけど
次のマイナーチェンジには国交省からの圧力で
自動ブレーキ＆シートベルトリマインダーが全車標準になりそうだよな >>533
急いでないなら別に7月登録にこだわる必要も無いんじゃね？ >>545
ディーラーの実績的に7月納車にしたいんじゃね？ 自動車１台発注忘れって信じられないわ。
どんな商売してるんだよスズキはｗ 軽の中古車てあんまり値引きないし旨味少なくないか
今だとセダンとか嘘かと思うほど値引きしとるよね 希望ナンバーで
64ってしたいんだけど
ダサい？いたい？
どーするか迷うわ 50周年特別仕様車は
2020年の春か秋が濃厚だね。
それまで待つか・・・長いけどな。 オートクルーズ、前車追従じゃ無いんだ。あれ一回使うと便利で付いてないと買う気が萎えるなぁ。マイチェンでつけて欲しい。ホンダの軽に付いてるのに >>549
スズキは って色んな自販あるってことよ >>547
その個体を見送ると、次はいつになるかわからんって言われた。
アホみたいに、誕生日で3台乗り続けてきてるから次も・・・って思っていたから。
けど、子供の頃に買ってたガチャガチャ気分で、天任せでもいいかもね。
流石に4219とか、そんな番号はありえないんだよね？
それなりに愛着もてるナンバーが来ると良いけど・・・ >>555
確かにACC経験すると楽で良いんだけど、アレはほとんど高速専用だし、
ジムニーの高速性能だとACC付けても流れてる時は殆ど前者追従出来ないと思うぞ
右寄り走行車線を自分ペースでオートクルーズ入れてマッタリ走るが吉 >>558
ディーラー名義でナンバー付けちゃうと中古車になっちゃうから、試乗車でも客にでもどっちでもいいから発注しといたんだろ
客がグレードと色をそれでいいっていうから即納車として納車したと
横流しは言わないよ ところでUSBソケットとかついてるの？スマホ充電したいんだけど >>546
事情を知ってる
予約割当て分7月は7月末までに納車完了してスズキ本社に報告しなければならない >>564
ｍｊｄ
先行予約したのに今週末成約に行く体たらくだけど月内納車か >>563
シガーソケット(死語)に市販のUSBソケットかますだけでOK
親切に二箇所もあるんだからそれで十分でしょ
>>590
発売日過ぎてからの納車で違法とか横流しとか言われちゃうのは可愛そう
もともと軽は普通より登録簡単で納車早いでしょ ７３式小型トラックと同じ色にオールペイントする人がそのうち出そう。
絶対似合う。 三菱パジェロジープの真似をしろと？、プライド無いですね
それだったら英軍のランドローバー迷彩の方がまだマシ
又は旧軍迷彩の緑黄茶の三色迷彩に。 >>565
レモン色？
自衛隊カラー？
ホワイト？ 先行予約で初回ロットの割り当て分に、希望した仕様があれば引き当ててくれるよ。
ちょこちょこ納車が始まってる。 昨日あたりから7月納車予定の連絡きたよって報告がちらほら出てるね
7月納車はMTの人が多い気がする。かくいう俺も7月納車予定でMT
>>564の通り、7月中に必ず登録が必要だと言われたよ 何と言うかjb23は性格の良い幼なじみなんだけど垢抜けなくて自分だけが好きだったのに
jb64はそんな彼女が都会で洗練されて帰って来たとたんチヤホヤされてるサブリナ状態
という感じか >>543
ありがとう。
なんで突然納期がはやくなったのか謎だけど・・・
いわく付きじゃないといいな
今週末全額払ってきます 納期早まったやつって水没車流れってオチ？
つーか スペアタイヤカバーのでコールは自作がいいな
「型落ちの人煽らないで」とかどーよ 水害にあった車の買い替え需要のほんの何％かくるだけで相当納期伸びそう スズキのホームページで試乗車記載してるとこはさすがにそれ売れないだろうけど、載ってない個人商店みたいなスズキいっぱいあるしそういうとこは好きに売ってるんでしょ。
なんの問題もない。
うちの目の前のスズキも今日普通に客乗って帰ってたわ。小汚いスズキの看板だしてるアリーナ。 煽りはいいから早く試乗レポート見たいわ。
もちろん、ガチのクロカンコースでの。
待ってるんだよ！ 試乗車として乗られたのを納車されるとかケチつけてる奴
何かイヤなことあったの？
相談に乗ってあげよう 今日、走ってたら納車センターから発送されたであろうジムニー満載のキャリアカーとすれ違ったわ。
搭載車両のほとんどが、イエローやっぱり人気色なんだな。 >>586
彼女がセカンドバージンとかわけのわからないこというんです >>396
海外向けの映像もかっけーなぁ
今回のジムニーはプロモーションにもめっちゃ力入れてるね グリーンで先行予約入れてるけど、最近無性にイエローが気になる。
リーク時のカラーコピーの初見の時は、イエローは ありえん！って思っていたのに、最近ではカッコ良くすら思えてきた。 >>593
それはそれで味が出ていい風味になるのでは？ ＪＬの黒のスチールホイールの方がカッコよくないか？ >>112
いや、そもそもなんで雨なのに開けるの？ >>597
喫煙者かガラスの曇りを取る為
後者はエアコン付ければ消えるのにそれさえケチるヤツもいる 退職が怖くてジムニーには乗れません
そもそも色褪せしてからがなんぼの車でしょ ほんとコーティングやワックスなんて以ての外
俺なら鳥の糞を塗るね >>611
解雇はないけどやたら不便な駐車場に行かされる会社ならあったりする 数年後の車の色の心配より頭髪の心配をしろ
蟹食え蟹 >>616
自動車メーカーで他社の車に乗ってるとそれされるってのはなんか聞いた事あるけど、軽だからって理由でそうする会社もあるのかな？ 擦ったところをスプレーで自由に塗った来るのは楽しいよね オマエらコーティングとかしないの？
どーせ走りに行ったら傷つくし凹むし気にしないけど
最初くらい大事にしないのか？
下回りとバディのdiyでできる定番コーティング剤教えてください >>618
それそれ
出向してる他社の人間も強要されるのが辛い >>621
おーマジであるのか
都市伝説くらいの感覚でいたわ
出向者ならお客様用とかを割り当ててくれたらいいのにな
まぁ出向期間が長いとさすが無理か？ >>620
メジャー所だとpigeonとかcrowかな >>622
うちの近くにある工場は道路側に自社の車を置くから他社の方が工場の近くに置けて楽って聞いた。 近所の寺行ったら４カ月待ちだと
市内の新しくて綺麗な寺行ったら1年待ちだと言われた
なんだこの差はwww >>624
初耳すぎるわ！
よーわからんから寺に頼むことにした >>626
あーなるほど
外から見えるところには自社の車置くんだな
まぁ建屋と駐車場の配置も関係あるか 俺の友達は川崎重工勤めでホンダのバイクだったから駐車場は一番奥の端っこだって嘆いていたのを思い出したわ。 >>620
ワコーズのバリアスコート、スプレーして拭くだけ >>631
安いし 試して見る価値ありそう！
スピーカーってなんで13センチなんだろう？
17センチも入るかな？ >>618
自車の車なんて社内でいくらでも触れるんだから、むしろ他社の車に積極的に乗って長短探るべきなのに、日本の会社はほんに心が狭い デラのコーティングしちゃうと汚れ落としとか使えんやつがあるからかえって面倒なんだよな
もっともスズキの場合は元々の塗装が弱すぎてコーティングかける価値があまりないんだけども 毎日のように試乗車とすれ違う
けっこうな人数がディーラーに行ってるんだな >>632
入ったとしても固定する穴の位置がズレるんじゃないかな？ >>634
そのコーティング専用のメンテナンスクリーナーを渡されるんじゃないの？ 三菱自動車の下請け企業だが
三菱車なら舗装された駐車場
他社製なら土の駐車場
雨の日はちょっとした泥濘
ま、なんともないけどね ジムニーですからっ >>562
メーカーとして、試乗車を客に売られるのはまずいとかないの？
試乗車って多分ディーラー名義でナンバー取るもんだと思うけど
俺、実は試乗車らしきものを買える直前までいってたんだけど
名義変更が一定期間出来ないとかでやめたわ >>633
駐車場は仕方ないよ
社内だけで済む話ならいいけど、取引先のお客さんが来てそれを見て
どういう印象を持たれるかも分からんのだしね >>637
汚れてる方がカッコいい、と気持ちを切り換えるのはどうだろう？ >>623
レスありがとう。MTかATか…いっそう悩むw ドアバイザーつけないのは初めてだけど、あのデザインだとないほうがカッコいいと勝手に判断した。
まぁ外すのは大変だけど、つけるのは簡単だしいいよね。 >>641
ナンバー付けてなきゃ試乗車でもないじゃん
ナンバーつけて試乗車にしたとしても、それを中古車として再販するのに特に問題ないでそ
独立経営のディーラーの判断だよ 見栄で勝負してる業種なんてかなり限られると思うがどんなとこ？
軽が隔離されるとか聞いたことない 試乗車売っちゃったら普通に販売店は困るだろ
乗ってもらえないんだから
もともと無い店とかもあるし、そうそう何台も入れられないはず ドアバイザー、今回用意されてるくらいのはデザイン的にも
ギリセーフじゃないかね
前にあった大きいサイズのバイザーはたぶん新型に合わない
という判断で無いんだと思うけど ディーラーで足回りや腹下のコーティングって数種類あるの？
今乗ってるJA11は黒色で、ボルトのネジ山にも黒い樹脂みたいな膜がある。
たぶんシャシーブラックとは違うような・・・？ >>648
試乗って普通は公道走るから絶対ナンバーつけるでしょ
その時点でまず販売店名義でナンバー取ると思うけど
法律の話云々じゃなくて、試乗車を販売することについて
メーカーとしては「どうぞどうぞ」ってスタンスなのか
「それは自重してね」ってスタンスなのかって話ね ジムニーは錆びたボディがステイタスなのに、錆止め塗るとかジムニーへの不敬罪もいいとこ ドアバイザー着けたよ
雨の日でも窓開けたいしね
エアコンの風はあまり好かん >>656
7月の売り上げノルマヤバいとか？
これだけ人気なら試乗車なくても契約してくれそうだしって考えたら売っちゃってもまぁ
試乗車は他の販売店から借りてくることも出来るみたいだしね 自動車工場の駐車場にヒュンダイキアで乗り入れてみたいわ
どんな反応するかｗ遠い駐車場どころか傷つけられそう >>649自分は昨日キャンセルしたよ。
メーカーオプションは変更できないけど、ディーラーオプションは納期に影響ないから全然いいですよ～って快く引き受けてくれたよ。 >>656
全販売店が試乗車を長期に渡って用意し続ける必要も無いって話
全ディーラーが常に全車種試乗車を用意してるわけではない、各販売店の判断
このスレがジムニースレだからジムニー中心で考えたいのもわかるが、そもそも常に販売台数の主軸になる車種ではないですから 三菱は下請けによっては他社の車だと通勤費まで出ないところもあるぞ DOPは付けたくなったら後付けでも全然OKだからね
納車時に気にするのはMOPだけで良い 白か緑か悩むぅ ブレーキサポートは営業が
なんで反応したのかわからん時あるようなこと言ってたな
試乗でもピーピー鳴ってたから気になりそう 慣れるかな JB23の時みたいに、どっかのメーカーがサイドサンバイザー出してくれないかな
日差しの強い地域に住んでるので、あれあると便利なんだよね >>645
バイザーって両面テープで付けてるだけ？ 窓５ｃｍくらい開けたまま忘れることある。
夜、大雨降ってもバイザーのおかげで車内はまったく濡れていない。 >>674 ちゃんとしたメーカーなら待ってれば OXバイザー で出るでしょ。
無名の中華品なら来月にはでてそう。 >>674
運転席側の天井にアシストグリップがあれば
社外品の日除けが取付けできるんだが… カクカクになったから幅広バイザーは軽規格超えちゃうよね >>679
どのくらいはみ出るかってのはあるけど
簡単に外れる付属品は車のサイズに含まれないはず >>678
あれってサイズとか関係ないのかな？
ミニとかFJクルーザーみたいに元から付いてる車はいいよなー このデザインならボンネットにスペアタイヤ置けるじゃん >>240
あるあるで待ってる間にマイナーチェンジ情報入り納車されて間もなく改良… そういやいまの23には運転席側にアシストグリップ付けてあるから
試乗車に乗るとき挙動不審な動きをしてしまった
新型にはネジ穴らしきもの無かったね、隠し方が完璧なのかもしれないが >>671
近所の寺に緑MTあるけど契約の半分は緑だってw
多すぎとはいえプリウスの一番不人気色より少ないと思う >>563
オプションである。たしかナビ必須だけどね。 >>690
雑誌によると白、黒が多かったみたい
標準車だとホワイトしかないけど、限定車の方で毎回ブラックとパールホワイトの設定あったから >>685
新型ジムニーにはカーテンシールドエアバッグが標準装備されたので
もう天井にアシストグリップ付けられなくなったんだな
だからサイドバイザーも付けられないワケか… >>691,692
情報ありがとう
今回は緑の注文が多いみたいなので、相当良い色なんだろうね
個人的にはカタログより薄めの色に見えたけど確かに戦車みたいで良い色でした 特別仕様車って中間グレードに塗装アルミと内装パネルがついてグリルがメッキなだけたよね
xc買っておけば特別仕様車より上の装備って考えておけば間違いなし？ >>696
大抵最初に投入されるやつは最上位グレード＋αみたいな感じのモデルやん >>696
ランドベンチャーの時は
シートが新素材の人工皮革製だった
次回特別仕様車出す時も
またこんなシート用意するのかも >>696
あとはスペアタイヤのハードカバーが定番かな
今回アクセサリの中にもそういうの無いけど、限定車でプレミア感出す為に
あえて用意してないのかも 15～6年間バイザーなしのクルマに乗ってたけど
不便だと感じたのは雨の日くらいだよ 寺男のシエラの動画見て来たけど、やっぱジムニーの方が使い勝手はええな。
高速なんて年数回も乗らんし、後ろに人を乗せる事もほぼ無いから。 年間降雨日数60日なのに
1週間に1回は不便ってこと クロカンだーなんだー、って言ってるのに、ドアバイザーですかｗ
多少、雨降りこむ位気にしててどうする、って思いますけど
イギリスとか結構雨多いけど、ドアバイザー見たことない
そもそも今度のジムニーには似合わない気がする >>683
試乗してないなｗ
現状でも、かなり視界が狭めだぞ
タイヤ置いたら、悲惨な状態 なんたらLSDが標準の今
XCでシートヒーターだのヘッドランプウォッシャーだの
すげーなおいって感じなのだが
特別仕様車に求めるものは快適装備け？
見た目だけの邪魔なスペアタイヤハードカバーけ？
ノーマルで185が問題なさげな様子(なのかネット情報様子見)だが
特別仕様車に求めるとしたらソリッドカラー多めのカラバリ、XGよりも更にシンプルでベーシックそして安価である、ではあるまいか >>708
特別仕様ってのは、MMCまでの
中だるみに対するいわば餌なんで、
今回のこの大受注残、当面はないよ
カラバリは増やす、ないしは入れ替えは
早期にあると思う
暖色系は、絶対に出すだろうな、
意外な女性人気から >>706
室内のサイドサンバイザーじゃなくって？
アシストグリップとも止めの 今後新色出るなら希望はオリーブドラブ
スペアタイヤハーフカバーも同色
グリルも同色でもよいかも
テッチンはマットブラック
その他黒い部分もマットブラックで バイザーなんてクソダサいのつけてるのは日本くらいだろ。
そもそも、エアコン標準装備の現代で、微妙に窓開けることなどない。
タバコなんて論外。しかも、デザイン性最悪だもんな。無料でも投げ捨てるレベル。 夏場はずっと少し窓開けてる
もちろんタバコは吸ってない
前の前の車でバイザーつけなかったけどクソ不便だったからそれ以降は必ずつける >>637
寺でコーティングしないで、
コーティング専門店で、それなりのコーティングをした方がいい。 ドアにスピーカー移動したヤッター！と思ってたら13cmてナニシテンねん
普通に16cmでええやんけヘソ曲がりか
なんでステアリングヒーター無いんだバカか
おいおいMTにフットレスト無いって何事だマヌケか
無意味なクソみてえなLEDヘッドライトなんかつけてる暇あったら細部まで手を抜くなドアホ
そういうところがアカンねん ↑みたいに
ちょっとジムニーどうかなー？パートタイム4WDってそんなんかーどうしよ
って感じてる人
N-ONE Premiumも検討してみて
カッコいいぞ >>714
たしかにドアバイザーは無料でもつけない >>719
どこをどうひねるとカッコイイという形容詞を使うことが
許容されることになるのかひたすら理解に苦しむ
ホンダさんもこんなとこで地味な営業活動してる
暇あるなら、Ｓ６６０をマトモなクルマに作り直して来い
すくなくとも、２名乗車して、買い物袋の収納に
困らない程度にな ジムニーとか道具だからな
便利なのが優先
ダサいぐらいがいいんだよ >>723
ってのがこれまでの２３
で不満が溜まってて、いま６４でＤに行列ｗ いや道具としての機能が充実したから人気なんだよ
けっしてカッコだけじゃない ドアバイザーあったほうが便利でねーけ
カタログにあるやつは控え目の大きさだし外観壊す程でもないと思うが >>718
１６センチでいくには、たぶん、ドアの厚みが足りない
それよか、リアスピーカーって、バックドアにつくんだろうか？
謎がまだ解明されてない
ステアリングヒーター、ってあんだ
知らなかったけど、じゃあ、シフトノブも
温めるんかｗ あーーージムニーかエブリワゴンかNボで超迷ってるファッソンキャンパーです！ 23はインテリアも変に乗用車っぽくしすぎてイマイチだった フットレストが無い車なんかオフロードでどうやって踏ん張るんだ？
特殊なテクニック()使うんすか？w >>727
シフトノブなんか1秒触るかどうかだろアホか
リヤスピーカーはここだろうなというのがワカル画像あったぞ
https://i.imgur.com/0byDyx0.jpg 64でデビューのニワカはジムニーを神聖化し過ぎててな
ドアバイザーがダサいとか、そんなんどうでも良いわｗ https://i.imgur.com/BnlwREJ.jpg
俺は窓を開けてここを掴みながら走る癖があるから
バイザーなしにした >>719
テラフォーマーズのゴキブリちゃんみたいな顔じゃん無理
(◍•ᴗ•◍)こういう顔がいい ドアバイザー付けてると頭出せないから路面…と言うかタイヤのある所が見えなくね？
俺は頭デカイし胴長だから普段から視界に入るのが嫌だから付けないけど、
モーグルとかする人は足長くて胴が短いから大丈夫なのかな？(´・ω・｀)？ リアシートの両サイドに細かい溝がいくつもあるから、そこの部分がリアスピーカー位置。 >>728
その３つの中だったら、
スーパーキャリイ、一択だろＪＫ
いま時代は軽トラだぞ >>732
その画像の横スリットが入ってる部分を覗いたら
車の前側寄りにスピーカー用の穴ぽいのが見えたな >>740
だからこの画像拡大するとその穴見えるでしょ？何いってんの？ >>717
外車も日本で走ってるし、日本車も外国で走ってるが、そんなもんはついてない。 >>732
リア、フラットにするためにリアサイドのドリンクホルダーなくなったの不便だな。リアトランクも狭くなったしなぁ。 >>743
サイパンで普通にどでかいバイザーついてる車走ってるよ。暑くて雨(スコール)多いとこだと日除けも兼ねて付いてる車は多いよ。走ってないってことはない。 23ジムニーの前スピーカーは音質最悪、作業性最悪だったが、
後ろスピーカーはそもそも作業不可能何な場所に穴が開いてたから、
どんな音がするのが聴いた人は誰もいないという。
新しいのは前も後ろも普通の位置に付くみたいで、喜ばしい
ウインドウスイッチが正しい位置に移動すれば、すぐにでも買いたい >>732
これ明るい色の車だと車内めちゃくちゃ楽しい感じになるよね
こういう場合は各カラーでの車内画像もカタログやホムペで見せろよなあ >>714
そもそも外車はドアバイザーがオプションでないのがほとんど バイザーないと雨の日の乗り降りで車の中に上から垂れる量が多くならね？ >>559
兄が4219だった
嫁が嫌がってすぐ変えたけど そりゃ欧米とは雨の日数、雨の量、湿度、ぜんぜん違うからな だから～、屁こいたら換気するよね、雨の日でも
それともなにかい、バイザー無し派の人は、自分の肺で浄化するのかい？ >>756
お前は屁の匂いを楽しむ派じゃないんだな。
人生の半分損してるぜ。 6月にネットでカタログ申し込んだのにまだ来ない
どうなってるの？
最寄りのディーラーから発送なの？ ドアバイザーでｇｇると風切音ってでてくるけど、バイザーありなしで違うのか、はじめて知った ものすごい力を入れたワゴンRやスペーシアがイマイチヒットしないのに
発売前は大して売れないと思われたハスラーやジムニーが大ヒットとか
スズキの人もかなり困惑だろうな 俺アイドルだから屁とかしねーし、庶民は大変なんだな >>756
外気切り替えレバー。
でもオレは、換気が必要なほど臭い屁は出ないよ。屁が臭い人は、腸内環境を整えた方がいいよ。 みんな自動ブレーキつける？
自分はオフロードとか行かないから付けようかなと思ってるけどデメリットとなあるかな？ >>766
オフにできるんだから付けておけば良いかも？
後付けできないみたいだし
たったプラス4万 >>766
ドレスアップでフロントの部品変えたり、リフトアップに影響あるらしいよ
そういうことしないのであればあったほうがいいと思う >>766
俺だったら代わりにアクションカムとか買う
自動ブレーキって高齢者用の装備だぜ バイザーはディーラーでつけたやつ
両面テープが超強力
一度付けたら外せない覚悟で
俺はもう二度と付けない jb23スレで新型のエンジンは耐久性低いと言われてますが、20万キロくらいで圧縮抜けてOH必要なレベルなんですかね？ XGにセーフティサポートなし
これが一番だと思うの 俺LXだけど保険安くなるって聞いたから
とりあえず付けといた >>766
>>770
オフロード行くしそのうちリフトアップも考えてるけど一番上のグレード選んだら付いてきた >>769
壊れたまま放置って車検通るの？
あとその状態で万が一事故った時保険屋ともめそう >>640
今までスレで言われてない車メーカーでも自社以外の乗ってると圧力来るよ 迷うならつけたほうがいいだろう
少しでも必要性を感じてるはず
おもちゃとして使う人は迷わずつけないから >>769
車検の項目に入るらしいから無理
ついてる車は正常に機能しなきゃシャケNG >>766
保険料金が少し安くなって元取れそうなのでつけた セーフティサポートの有無で型式番号も変わるもんな
それによって保険料も変わるなら
壊れてても放置などあり得ないことくらい分かるよね https://dressup-navi.net/parts/55971/
事故ったとき揉めるだろうからショップはサポありの車のリフトアップ嫌うやろうね
今後の動向次第だけど事故ったとき保険屋がなんか言ってくるのは想像できる >>783
改造車、競技用車はツッコミ入れてくるからねぇ。 前スレでリフトアップしなくても700R履けると書いてたし公式動画の悪路走破性を見てると、標準車高がベストに思えてきますた
あんまりあげると高速道路で横風怖すぎるしね！ ドアのバイザーは真夏に駐車するとき1センチ位
換気用に開けとくのに役立つ
あれがないと解錠器具やらつっこまれそうじゃん？
1センチ位ならバイザーのスモークで開いてるように見えないのも重要 >>773
3年落ち30万km超えエブリィで今のところ大きな故障なしの快調だよ消耗品はちょこちょこ交換はしてる
仕事車で短期間過走行してる例だからあまり参考にすらならんかもしれんが
個人的には走行距離より年数経過した個体でどれだけ劣化するかを気にしたほうがいいと思う 今契約したら納期1年ってマジかよ？
買う気も失せるな JA共済だと型式が出た時から3年しか自動ブレーキ割引ないから困る
発売から3年後の新車買っても自動ブレーキ無になるしな 保険で元取れる言ってる奴どういう計算で元取れるって判断したん？
元取れるようには思えないんだがなんとなくなの？ >>794
大手は何処もそれだと思うよ
あと軽自動車だとその縛りがなかったりするからよく確認してみよう 保険より車検で故障してたら直さなきゃいけないってのとトラブル箇所が増えるってのが気になるな
シンプルでかつ質実剛健ってのが売りな訳だし 禁煙したからバイザー無しも考えたが
真夏の換気用に捨てがたい
車全体のデザインを損ねるかもしれないが
あの暑さは汗っかきデブの俺にはつらすぎる >>787
元が安いからだよ
うちは誰でも乗れる車両保険付きの保険だから
セーフティサポートついてるとけっこう安くなる >>799
今までの車で5000回転で走ってた頃を考えたらかなりマシだよ俺は >>788
でもそんな事する連中にバイザーでの誤魔化しが通用するとは思えないけどな 納車待ち半年とか1年なんて話が出てるけど（実際はその半分だろうが）、N-BOXみたいに長くベストセラーになる車じゃないから
焦って初物に飛びつかず１年ぐらい待った方がいいと思うけど
その頃には今の乱痴気騒ぎも落ち着いて納車も普通になってるだろう、初物は未成熟な部分があるので1年ぐらい待つのが無難
>>788
その場合にバイザーが有効なのは、むしろ突然の夕立やゲリラ豪雨対策です モトは取れないだろうけど保険料9%引きはそこそこ大きいかな >>796
ASVついてるのに書類だと無になってるからイラついちゃうんだ、購入から3年ならいいんだけど >>799
軽トラで5000~6000回転で巡航するよりマシよ
3ATとなったらもう死ねる SS 壊れた時、修理しないなら、記載事項変更すればいいだけじゃないの？
そもそもついてないクルマが走れるんだから、取り外して走れなくなるわけじゃない >>809
どうだろ？
基本的についてる装備は正常に動作する状態じゃなきゃダメな気がする
エアコンとかオーディオは走行に直接関係ないから放置でもいいけど
記載事項変更した上でスイッチ類も含めてSS自体取り外せばいけるかも >>810
手信号するからいいって言ってもウインカー壊れてたら車検通らないよね SSみたいな装備の故障は車検通らないようにするって話もあるけど
21年以降の新型車が対象ってことだから64は無関係なんかね
いずれにしてもそんなん壊れたままにしとくとか気持ち悪いし
壊れたら直すけどさ 保険くんは軽自動車に料率が設定される予定なの知らないのかな >>811
基本保安部品とは違う
ウィンカーのないクルマは走ることが許されない、
だから故障したら治すし、記載事項にそもそも
そんなのはない
点検事項なだけ
ＳＳが特記記載事項なら、その特記を外すのも
できるはずなんで、外し方も
物理的に外すばかりじゃないと思う
こういう車検とかの問題になると
やたら杓子定規に、したり顔で言う奴がいる
断定的に言うのは話半分にしておいたほうがいい んー難しいことはよくわからないけど
壊れることを買う前に心配するような機構は俺いらないや 可能性で議論しても意味ないじゃん
実例だけが重要
一例でも挙げることができれば正しさが証明されるんだからさ >>805
年間2万ぐらい
保険料は今から契約だけど年間25万払う予定 >>817
まぁそうだね
>>815
なんかスマン バイザーあるなしで悩むならつけとけよ。
嫌なら外せ 自分の車なんだからオプションなんて自分の好みで選べばいいし他人の車にケチつけるなんてもってのほかだわな
違法改造兄貴は即座に死んで、どうぞ >>820
簡単に外せないから揉めてるんじゃないの 保険割引みてると、各社いろいろあるな
セカンドカーに無事故、新車に自動ブレーキ
インターネット割引も、いまじゃ普通なのかね >>824
増車だから新規
今、自校に通ってる子供が運転するだろうからってことで 空力考えるスポーツカーならわかるけど
4駆車にはドアバイザー必須 内装が外装と同じ塗装色になる部分おおいね。
外観の見た目以上に慎重に色選ばないとあかんかな？
近くに池沼グリーン置いてないんだよなあ。 光学センサーとか直射日光当たるし夏高熱になるし長持ちしそうにないんだよな
自動ブレーキは新しく車検の点検項目になるって書いてたから壊れたら車検通らなそう マイティーボーイみたいなの出ないかな
ジムニーボーイとかで >>826
なるほど、新規6だと200で25万か、今800で12万なんでちょっと驚いたw 車検の点検項目・全車標準・警告灯が点灯するシステムになってなければ
ディーラーでは元どうりに直したがるから車検NGでユーザー車検OKかな
例えばフロントスタビライザーなんかがそうで
レガシィ乗ってたとき、ディーラーではNGでユーザー車検OKだったよ
(最後の車検だったし、何回かコーナーでロールチェックして
不要だったので、ロッドとリンク外した)(両側のリンク不良で外れ)
全車標準じゃないから付いてないグレードもあって
スタビライザーロッド・リンクが下回りチェックで無くても問題ない >>825
インターネット割引ってのは元々その値段が含まてたのに「如何にもネットから申し込みすれば安くなりますよ」って常套手段じゃねぇの？？ >>829
そういう伝聞的なことを拡散するのはよろしくない
現在、自動ブレーキが義務化されている
乗り合い自動車とか２２ｔ以上の貨物車等は
車検証に記載されており、かつ検査項目
乗用車については、記載項目ではないとのこと
３２年以降、義務化されれば、当然記載項目になるし、
検査対象だが、それ以前の新車登録車に
遡及的に義務付けられるわけではない
なので、現在のSSは、車検証に記載されないと
思われ、基本的には故障しても検査は通る そこまでデザイン考えるようなクルマじゃなかろうに
そもそもゲレンデのコピーなんだから 寺男様のシエラ、インプレ
5ＭＴ試乗
https://youtu.be/M7VVJYI3cH8
ジムニーディスってて草 >>766
悩み所だね とにかくピーピーうるさいような話
XGなら無し XLなら有り にしようかと思う 来年、春に車検だから
契約しに行く事にしたよ。
ちょうど良いタイミングで納車されれば良いな。 >>836
32年までの車の自動ブレーキは壊れても直さなくて良いのか良い事聞いた！と言いたいが
思われとか基本的にとか怪しげな事言われても判断に困る
まだ確定してないのかね
あとは保険の割引の方はどうなんだろう
壊れたままなら保険自体無効とか規約こっそり付けられたりしないよな
ふつうに割引無効くらいなら良いんだが >>744
確かにリアトランクは狭くなったなー
これじゃちょっとしたBOXも置けないな
開口部が先代より広くなったアピールしていたけどこれじゃ本末転倒
恐らくリアシート倒してラゲッジスペースとして使うことが前提なのかなぁ >>845
最初はシエラの方がまとまりが良いなと思ったけど、
よく見るとフェンダーに対してホイールサイズが小さすぎて何かチョロQみたい
個人的にはナローなボディが好きだから軽の方が良い ワイ45歳にしてはじめての車、ずっとペーパーなのでゴールド、乗るのは自分だけの予定。保険何がよいかさっぱりわからんけどおすすめある？ちなみにおとなの保険てやつでシミュレーションしたら年間65000円くらいだった。 >>848
自動車保険のスレあるからそっちで聞いた方がいいかも >>842
一応、しかるべきところで調べて書いてはいる
だけど、最終的には各自で確認されたし
なぜかスズキ本社は週末まで休みだｗ
Ｄで確認するのが一番だと思うよ
保険の方はシビアだな
つまり、壊れてるのにそれを申告しないで
事故った場合には、最悪保険自体が下りない
可能性がある >>451
むしろ今まで小さすぎたので嬉しい。
いままでたぶん1.8とかだったと思う。
よくある2lのボトル買うと毎回微妙に余るのが
面倒だったからありがたい。 >>848
ネット保険はやっぱりサポート悪い。
CMやってるけど実態は。 >>851
なかなか為になるわサンキューやっぱり保険が絡むと厄介だな
家族に運転が下手な奴いるとか高齢者や45歳で初めての運転とかなら是非付けるべきだとは思う
それにあくまで60km以下じゃないと作動しないし付けると過信して油断しそうなんだよな シエラのエンジンってインドかインドネシア産なんだろ？
大丈夫かいなww >>854
確かに
ネット保険のメリットは安さだけだからな
事故なんて起きない・起こさない前提で入るならどうぞって感じ
数万ケチって万一の際には塩対応されるんだから保険の意味など無い >>841
下手すりゃ納車が車検に間に合わんかもよ。
俺は来年２月車検で間に合いますかって寺に聞いたら
「まず無理でしょうねw」って返された‥‥ >>857
けどさ兼業代理店ならダイレクト型のがまだマシだよ。
中断証明書発行してもらうのに、代理店に電話したら期限が過ぎてるから
出せませんと言われ、いや車検切れのままだから出せるはずですと説明しても
出せないの一点張り。結局自分で保険電話して保険会社から代理店に電話が入って
発行してもらうのに3週間かかった。
ディーラーでも営業マンは保険なんて知識ない人多くて、保険屋まかせだから
特約とか自分でしっかりチェックした方がいい。 スズキはアホやな
なんで予約権利の抽選会やらんのや
各販売店で連日大行列ができてメディアに取り上げられて
日陰者だったジムニーが屋台骨になれるのに ジムニーってアイドリングストップはついてるんだっけ？ >>863 そんなんで買われて、こんな狭い車嫌だーって文句言う客増えるのもダルいでしょう。
ここにくる人からしたら最高の車だろうけど、そんな個人の価値観でアホ呼ばわりはどうかと思うけど。 廃車にしていいオフ車で被災地に乗り込んで何ができるかなって考えるとワクワクが止まらん >>856
考えたことなかったが月産200台予定のエンジンを国内で作るわけないな
こらぁシエラの増産簡単にはいかないかもしれんね >>862
中断証明書使っての契約、代理店に呆れてダイレクト自動車保険契約するなら
今回の俺の例書いとくねw
SBIだったから各社見積りの前に、とりあえずSBIで中断証明書でのネット見積り→出来ないw
どうしても電話する形になるので、調べたらSBIは中断証明書ではインターネット割引が使えない
電話申し込みのみで1万ほど高くなり、他の所もインターネット不可が多く、3社のみOK
ソニー・そんぽ24・セゾンだけ。見積りしてセゾン(おとな)が金額・全損新車交換保証の条件が良かったので
免責0・0のノーマル車両保険付きで2万円台だった(20等級) 早くもシエラのフェンダー飽きてうっとおしくなった声出てるな
そりゃあんなもんそうなるって予想できるだろうにジムニー感まったく無くなってたし ジャングルグリーンって泥んこ汚れしている方が似合いそうだな
なんかもうダート走った後でも洗車しなくても良さそうな 山行かない奴はウェザリング塗装でMyジムニーをドレスアップ!ｗ >>876
かっこいいシエラ買えないからって嘘は良くない >>876
大人しくプレスラインに合わせてツヤ消しブラックで塗装しておくわ >>880
かっこいい・わるいは個人の主観だからなぁ
100人中99人がダサイって思っても
自分1人がかっこいいと思えばok
ジムニーのデザイン・パッケージングは
そこまで悪くないと思う。 >>879
塗装が傷まないプラモ用のつや消しクリアを軽くスプレーするといいかな？
剥がれてもいいし。 >>882
新型ジムニーの角ばったクラシカルなデザインは逆に新鮮だ
他の軽自動車のデザインが急につまんなく思えてきた >>885
つトコット
どーよ？
自分的にはナシだけどねｗ >>884
多分、電力調整だと思う。
工場含めてこの時期は連休あるよ。 XCの見積もり取ってきます。XCもリフトアップできますよね？ Sマークじゃなく、SUZUKI と書いたグリル良いね。
今からオプションの追加をしようかな。 >>887
そうなんですね。
ありがとうございます。
頑張ってジムニーを作って、早く納車してほしいです。 ブレーキLSDの効果がわかりやすい動画出てこないかな 新型ジムニーの角ばったクラシカルなデザインは逆に新鮮だ
JB23のデザインが急につまんなく思えてきた ブレーキLSDって言うと
LSDがさもあるかのようになってるけどさ、なんちゃってLSDなんだから別の表現にすればいいのにね >>900
手動でサイド引いてる人も居たから割とあってんね、チョーキングは ホイールハウスは旧型と違ってチッピングコートあり
フレームの一部にも吹いてあった
剥き出し部分も多いので追加で吹きたい感じ
https://i.imgur.com/zhEuj1A.jpg
バックカメラ無し個体のトランクカーペット剥いてみたらやっぱり配線なし
サービスホールはあるのでプラグさえ入手すればどうにでもなりそう
https://i.imgur.com/46FC5pu.jpg たしかに最初はシエラのほうが見た目のインパクトあるけど、時間とともに
濃すぎるように感じてきて、やっぱり軽版のほうが飽きないデザインだと思うようになる。
高速道路を頻繁に使うとかでもない限り、最後は軽ジムニーに落ち着く >>897
その名の通りデフの動きを制限するのがLSDなので間違ってない
後大抵の人が考えそうな名称は他のメーカーに取られているので仕方ない >>890
ダイハツのデザインどうしちゃったのマジで >>888
ジムニーカスタム請け負ってるトコのサイト見ると
スズキセーフティ搭載車はリフトアップしない、若しくは今のところは対応しないて言ってるトコあるよ
俺XCのつもりだたけどXLセーフティ無しにしようかと悩んでるわ MT車ならエンジンスタートはキーのほうが絶対いいぞ。 女性女性でやらかしたんだよなぁ。
自動車デザインに女性もクソもないのに馬鹿だから。
女性ならではのとかの勘違い女性様意識丸出しで
仕事するから。 自分でやればできるしやってくれるところもあると思うが
保険が降りなくなる可能性もあるので十分確認してからやったほうがいいと思うよ >>890
Cピラーまわりのデザインも徹底してダサいね >>890
そんなデザインは悪くないぞ。
ただ名前の由来がちょっと引くくらい意識が高い。 >>891
自分もかっこいいと思う。こっそり追加しておこう。 >>895
そこではないが、側面は２ＣＶっぽいのかもしれん
で、自分は、2CVがこよなく嫌いじゃｗ >>905
ちょっと分かるかも
ジムニーに全く興味なかったけどシエラのオーバーフェンダーがかっこよくて興味持った
でも最近はナローの方がバランスいいかもと思い始めてる グリルにTOYOTAのロゴ入れると初期のランクル70に見えなくもない？ >>891
プラ部分が残念な
ここが引っ込んでたらよかったのだが
出っ張ってる限りＦＪっぽいダサさが醸しだされる
しかも高いぉ 値段が >>893
ニワカくん知ってるか、これ11の1型グリルモチーフで通称サムライグリルな
インスタでお友達に自慢しちゃおう >>906
いやそれじゃダメだ
LSDって言うと作動制限装置（ギア的な）か薬物でしかない サイのタイヤカバーも、マッドフラップも、SUZUKI、SUZUKIうるせーな SUZUKIのエンブレム２つ買って文字を入れ替えよう
ZUKIZUKIとかUKIUKIとか なんかおっさんホイホイだよね
新規に売るつもりがあるか疑問 また唯一無二の存在なだけに、開発効率や生産性という面では厳しい。多額の投資をして
新開発したラダーフレームは他車種との共用化がしにくい。生産も他車種を含めた混流ラインが
難しく、コスト回収には時間がかかるのは否めない。実際、スズキのある開発担当者は｢フルモデル
チェンジの話が浮上しては何回も消えた。採算性が問題だった｣と打ち明ける。業界が100年に1度の
変革期を迎え自動運転や電動化に開発費を投じる動きが多い中、俊宏社長も｢こうした車は造りづらく、
売りづらくなっている｣と認める。 それでも今回刷新に踏み切ったのは、スズキのDNAが詰まった車種だからだ。会見では｢売れる車に
投資を集中したほうがいいのではないか｣という趣旨の質問も出たが、俊宏社長は｢ジムニーがあった
からこそ、この後に発売した『アルト』『エスクード』『ワゴンR』へもその独創性が受け継がれた｣と話す。
さらに｢スズキは自動車業界ではそんなに大きくない。その中で光る車づくり作りをしないと世界で認知
されない。お客様に『ワオ！』と言われる車づくりを今後もしていきたい｣と力を込めた。
https://article.auone.jp/detail/1/3/6/7_6_r_20180706_1530824503203302 せっかくのラダーフレームを再利用してS-FRを再開してもいいのよ？ ジムニーヒストリーで歴代全モデルのカタログを読み返そうよ
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/history/
LJ10からSJ20までは
挑戦し、そして征服する たくましい男のファイティングマシン
Ride Over! 乗り越えて行け！
これが「水冷」エンジンだ。
39.7度の登坂力。仰ぎみる急斜面もラクラク走破の3気筒新エンジン！
男の仕事の最前線できょうも活躍するジムニー55
頑じょうそのものシャーシー
と男臭さ全開だったのが、SJ30にモデルチェンジした途端
自由な気分が好き・・・ 4WDピープルにおくります。
まさに精悍。街にあってもこの強さは隠せない。
光と溶けた。
時がふくらむ。
街は僕らのダンシング・フロア
と、ものすごくナンパ路線になるのが笑えるｗｗｗ 開発責任者の米澤宏之チーフエンジニアは、｢スズキといえばジムニーとされるほど愛されてきた車で、
普通の車とは違う特別な思いがある｣と話す。そのうえで、今回の新型ジムニーも｢とにかくプロユーザー
をメインターゲットに開発した｣と断言。｢プロユースにこだわることで、日常生活者にも使いやすくなる。
さらに、プロにあこがれる一般ユーザーにも魅力的に映ると思う｣と話す。 >>934
タートル何とかを思い出した…
これカッコイイんか？ >>904
GJ
後付けバックカメラ簡単に行けそうじゃん >>914
すまん規制かけられてる
誰か次スレ頼む https://www.ipf.co.jp/products/hl.html
ヘッドライトは規格品らしいからXCでLEDに不満があるやつはこれに交換すれば？ 社外の2DINナビを入れたいんだけど配線キットはJB23と同じのでいけるのかな？ >>941
バッテリーがあがったり、
ヒューズ飛んだり、いろいろトラブりそうだな >>884
>>887
浜松は新盆の地域なので、7月にも盆休みが設定されている >>943
そこら辺は詳しくないから分からないがスーパースージー読む限りだと交換は想定してるみたいだけどね >>947
ま、ヘッドライトぐらいで、とは思うけどね
ひょっとしてこれ、シールドビームも使えたりするわけ？？
いずれＬＥＤのサードバーティ製がでてくるんじゃないかな
そっちの方がいいと思う >>926
UZUKI
SIZUKU
なんかイヤラシイな >>948
マジレスするが無理
プカプカ浮いてるだろ
浮いたら進まないし、その後沈むが吸気口から水飲むか電装イカれてエンジン止まる シュノーケルとかつけてる車は、電装関係も特別の処置してるってこと？
とてもそうおもえないけど
弱電だから別に何もしなくていいと思うな >>949
開発者がステーさえ何とかすれば行けると明言してたからここに限らず規格品だったら行けると思うし、LED専門のところからも出てくると思う キネティックイエローのタイヤカバー
ニコニコマークが似合いそう >>942
ラジオアンテナ変換ハーネスは必須で
ステアリモコン（使うなら）対応20pあたりを抑えておきたい >>946
７月"にも"？
８月も休むの？(ToT) >>953
先代はノーマル状態でスペア外すとバンパーの段差等イマイチだったけど64はノーマルバンパーのまま外しても違和感ないな >>960
スズキカレンダーでは、
7/12～15が4連休
8/11～19が9連休 >>963
ガキの頃よく見たｗ
あれ元ネタ何なのかね？
子供ながらに恥ずかしく思ってた思ひ出 >>959
ラジオ変換はエーモンのが安いね
ステアリングリモコンのも含めて配線キット揃えると1万円ぐらいになるな… >>964
そうなんですか。
工場の皆様！ゆっくり休んで、その後は頑張って量産してください。 LEDとハロゲンでは配線が違うからユニットは交換できてもポン付けは無理でしょ
変換キットとかあんの？ >>759
俺も来てないけどいつもハガキくれる人に郵送してくれって頼んだのは来てたな
何だかんだで何セットも集まっちゃったゴメン
会社に置いといてジムニー乗り増やすんだー >>773
20万も走れば軽じゃなくってもなにかしらあるし
K6Aでも当たりじゃ無ければそんなに保たない
OHよりリビルト載せ換え >>947
超筋って何のことかと疑問だった
スーパースージー とはいえ一年待ちのバックオーダーだし休出で増産してくれるでしょ
機会損失も馬鹿にならない オプション追加不可グレード限定の装備で皆が重視した項目てどんなん？ >>946
そうなのか、静岡県ではない中部電力地域なんだが、7月は電力調整で大きな工場は交代で連休入るから、それだと思ってたわ。 >>973
そういうときに
すぐ天狗になるのがスズキだろ、
分かってないなぁ。。。
まあ 販社はそうではないだろうけど。 >>436
俺も同じ日に速攻で申し込んだが届いたのは9日だった さっき営業さんから連絡有り
来週18日ディーラー入庫 23日以降登録
嬉しい！ >>954
バッテリーあがったりヒューズが飛んだり・・・ 新型ジムニーの売りのブレーキLSDって4輪ブレーキに個々にアクチュエータが付いて電子制御するって事だよね
て事は電子パーキング化も容易に出来る筈なのに何故かレバー式のパーキングブレーキになってるんだよな >>977
こんな尖った車にニワカが多くなるのは、それだけ注目度が高いって事で、古参のジムニストしか相手にしない車になるよりは
ずっと喜ばしい事だと思うけど？ 4輪独立してブレーキかけられるなら、片側2輪にブレーキかけて戦車みたいに信地旋回とか出来たら面白いな >>986
バッテリーが上がったらどうするつもりなんだ？ >>992
ついでにフルタイム四駆（センターデフロック付き）をご希望ですよね？ >>992
お前の実用と
ジムニーユーザーの実用とが違うだけだ >>995
という形での固持になるのかな？違うと思うぞ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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