【スズキ】新型ジムニー☆15【JB64】
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>>47
杉並方南店にシエラのMTあるよ
スレ違いだからこれにて失礼 >>52
そんな話じゃないよ
心配しているのは乾燥路面でハンドルを大きく切った時のタイトロック（タイトコーナーブレーキング現象）を
理解してパートタイム四駆車を買っているのか？って事だよ
乾燥路でも直進か、なだらかなカーブを曲がる程度ではそう神経質になる事はないけど、ただそれでも長時間
の乾燥路面での高速走行は駆動系にいらん負荷かけるから好ましくない
パートタイム四駆車では日常の街乗り普段乗りでは四駆に入れられるシチュエーションって殆どないのに
（例え雨天でも）、ただ四駆の安心感が欲しい･･みたいな感覚で「ジムニーなら」でこの車買う人は、普段乗り
では常時FR車的な使い方しか出来ませんよってのを分かって無い気がするんだ
悪路走破性能が高いのと、悪天候（雨天とか）に強いは全く別の話だ >少し舗装路で四駆に入れて走った
これが
>それでも長時間の乾燥路面での高速走行
に変わりますｗこの2人は分かり合えないだろうなぁｗｗｗ >>57
その円筒形のモノがCGにはあるのに
現車には無いのはオカシイと
思わんか？ >>63
もっと言うと、現車には後輪用プロペラシャフトの隣に
四角いパーツが斜めに付いているのに、
CGにはそれが書かれていない。
よってコレはハイブリッド関連のパーツではない。 自分が始めて買った4駆がJB33Wだったけど、これに乗り始めた時にやった失敗は
雨の日に県道を走ってて、たまには4駆に入れて潤滑させてやらないとで信号待ちの時に
4WDモードにして、それでしばらく直進してて、ふと道路脇の店に入ろうとして2WDに戻さない
ままハンドル大きく切って歩道横切ろうとして、そこでタイトロック起こしてエンストして車停め
てしまった事がある（MTだったから）。
まあ、１回やらかせば学習するんじゃないの。
どっちにしろ滅多にオフロードなんて走らない、豪雪地帯に住んでるわけでもない、
ただ漠然と街乗りで悪天候の時とかに4駆の安心感が欲しいって動機で4駆選ぶ人には
ジムニーは勧めないし、買ってはいけないと思うけどね。 車中泊できるのかお聞きしたいです
身長178cmなんですが、助手席と後席倒してフラットにしたら仰向けで眠れるでしょうか？ >>44
先代は丸っこいデザインでドアバイザーはそれなりに似合ったけど、この車は似合わないね
あと、自分の経験的にDOPの赤いマッドフラップ、あれ映えるんだけど、露天駐車で直射日光が
当たる場所が定位置だと3年ぐらいで褐色してピンクになってしまうので、乗らない時はカバーする
とか紫外線対策した方がいいと思う（今は素材が良くなって紫外線に強くなったかもしれないけど、
先代の初期型の赤いマッドフラップはそうでした） >>66
ごめん四駆初心者だが、ぬかるみ、雪道はハンドルを大きく切っても滑るからタイトロックを起こさないって事？舗装路だけの話しってことだよね？ 俺はXCのピュアホワイトパール注文。
スペリアホワイトの設定がなく止む無くこれにした。ジャングルグリーンやキネティックイエローもいいと思ったけど気取ったように見えたためパス。
原色系カラーが無いのは残念だね。赤や黄は消防や電力会社系と被るからなのかもしれないが。 説明書読むなりして機能確かめるってしない人いるのかね。
せっかくのジムニーだし4輪駆動にしたら
どうなるかとか河川敷とかでやりたくなったりしないのか >>69
ゴム系の素材に練り込む色素で早々
進歩は期待できないから褪色は仕方ない
と割り切るしかないかも >>70
そうです、抵抗が高い路面で四駆モードのまま低速でハンドル大きく切ったりするとタイトロック起こします
ありがちなのは路上に雪が残っていて四駆で走ってて、そのまま綺麗に除雪してある乾燥した歩道を横切って
駐車場に入ったりする時に四駆モードのままで徐行しながらハンドルを大きく切ったりしたらタイトロック起こして
車止まったりしますよ
パートタイム四駆は路面に応じて小まめに4駆と2駆モード変えないとダメですよ >>71
実家近くにパールホワイト有ったから見たけど、ぱっと見パール入ってんのこれ？って感じだったからいいんじゃね？
トヨタのパールホワイトじゃないから安心しろ
見た感じは軽トラと変わらん >>52
世の中は、いつも低い方に合わせないといけないんやで
車動かなくなったと思ったら、ガソリン入れるの知らなかった…
なんて人ホンマにいるんやから
先に説明しないと訴訟で負けたりするしw >>73
先代のジムニー買って最初の1000kmの慣らしだけは舗装路で我慢して、その後は自宅近くの川の堤防のあたり行って
わざわざ荒れた道を探しては、ガタガタ・ゴトゴトとオフ走行の真似事して走ってましたね >>78
セルフのガソリンスタンドで
軽のアブラだからと
軽油入れちゃうゆとり教育世代のことですねw
そのうち、ざるそばをウスターソースで食べるヤツも
出てきそうですなw タイヤの空気圧は定期的に調べなければいけないことを、そして調べ方を知らない人も大勢いるだろうな >>79
近所の土手でそれやってたらお巡りさんに怒られたことはある >>76
ありがとうございます。勉強になりました。 >>64
マジレスしても駄目だよ
そいつアホだから タイトロック（タイトコーナーブレーキング現象）はスズキの営業はパートタイム四駆買おうって客には
商談時にちゃんと説明しとかなきゃいけないのに、先代のジムニー買った時には、スズキ取り扱い店
３つで商談したけど一度も説明しなかったな
で、競合でダイハツのテリオスぶつけたけど、ダイハツの営業は「パートタイム四駆はタイトロック現象
ってのがあって普段の街乗りでは使い辛いですよ」って必ず言うんだｗ
テリオスはセンターデフロックがあって直結にも出来たから悪路踏破性能もなかなか侮れなくて、当時は
ライトクロカンユーザーが結構あっちに流れたりして、一時期はジムニーより売れてたんじゃないか にわかだけどジムニーの四駆てそんな使いにくいものだったんだ
どうりで腹を擦らないならハスラーの四駆のほうがジムニーより
雪道に強いて言われてたのも納得 >>57
タイトロックは
ジムニー海苔の基礎知識ね
あ、これがわからないコのために
ぜんぶひらがなでかいたほうがよかったかな〜？w ブルーイッシュブラックパールって
ネイビーだよね？
ほぼ黒なの？ 酷道や豪雪以外は、ハスラー等の方が向いてる。それを分かって買うなら、いい相棒になると思う。 昔スーパーセレクトのパジェロ乗ってたときに試しに４Ｌにしてハンドル全切りゼロ発進したらガガガってなったな、センターデフをロックしちゃってたのか記憶が曖昧
ディーゼルのトルクがあってもタイヤグリップが利いてると軽のジムニーと全く同じ
雪道は４Ｈで快適だったな
正直ジムニー歴の方が長いけどジムニーもあの方式になったらなって思う
（多分たたかれる…） >>89
ほぼ黒
スズキ車の黒系はほとんどこれと思っておけばいいかと 俺がこの前書いてイミフって書かれたことやっぱり全てあってたｗ 聞くより聞かれる人になれ
と教えてもらったのはいつだったか
聞く方が楽！早い！と言ってる人を見ると
もったいないと思う
正しいんだけどもったいないなと >>57
トランスファー切り替えが電気式から手動レバーになったのと関係してないかな？
ジムニー詳しくないけど場所的に 常時パートタイム4WDを投入したまま走り続けるとどうなるか・・・・・。
スバルコールとのやりとりは以下のとおりです。。
私：「和歌山の○○ですが、サンバーの４WDについて質問したい事が有ります。。」
コール女性：「どんな内容ですか？場合によっては専門職におつなぎ致します。」
私：（ここで上記のスプリンターカリブとサンバーの取り扱いの相違点について説明し、乾燥道路での高速長時間使用・・例えば東京〜大阪間、高速道路で強風時に挙動を安定させる為に連続使用した場合等。・・・に不安を感じる旨、申告。）
コール女性：「その内容はここで充分にお答え出来ます。。。サンバーは常時４WDに入れたまま乾燥道路を長時間使用されても全く大丈夫です。
急カーブの低速走行はタイトコーナーブレーキ現象が発生して確かに駆動系に負担は掛かりますが、通常の扱いなら充分耐えうるよう設計されていますので、どうぞご安心して御使用下さい。。」
さすが万能車サンバーってところですね〜。
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/860472/blog/22968067/
10年以上前の車の耐久性よりか劣るジムニー・・・ サンバー出してジムニー買うつもりなのに何てレスしてくれてるの
まあ契約してきますが ただ他の人にジムニー買ってほしくないだけだろ君たち 負担がかかるからやめてってのと
負担がかかるけど、充分に耐えられる、というの
実際にはどれほど違いがあるんだろうか？
プロペラシャフトとかハブ、ディファレンシャルギア等の強度が
スズキとスバルとで相当違うんだろうか…
ジムニー買うのは、４駆めったにつかわないとしても、その堅牢性にあって
今までのモデルが、他の自動車には比べ物にならないぐらい
長期間使われてきたという実績なんだけど、
もし４ＷＤにいれると壊れるとかなら、いままでも問題になってきたはず
シミーとかはよく言われたけど、そのあたりの故障トラブル、聞いたことない気がする Sエネチャージは間違いなく搭載されるな
電気モーターは初動からして最大トルクを得られる
防水の問題もないと中の人が明言している
ジムニー最大のネックである燃費も大幅向上
シャーシにはモーター設置の場所が確保済み
ジムニープロモーションの起爆剤的隠し球
以上を考慮しても、間違いなく搭載される
異論は認めない >>819
それでは馬鹿から苦情が来るんだろう
難しすぎるだの意味が分からないだのってね
戦勝国による弱体化計画通りに確実に日本人は馬鹿で腑抜けになってるから
過去に経済大国だった残念な三流の国になる(なった)
資源の無い国が過去存在感を示せたのは個人の能力と努力と犠牲と団結によるもの
核家族化で団結を解き
ゆとり教育で努力する事をやめさせ
事業仕分けで基礎部分も崩した
元々この国は努力もせず能力も無い者が飯を食えるほど豊かじゃない
原始人の生活に戻るしかないよ
スマホでYouTube見てるだけのガキがYouTuber目指すだけの総脳タリン国家になる
それに気づいていても自分だけか助かろうとするメンタリティになってきている
これでは全滅間違いない
スマホなんて贅沢なモノは高くて買えない貧乏国家になるだろう
中国に続いてインド、アフリカと発展途上国が途上でなくなる近い将来には
創作性も独自文化の魅力も無く模倣する能力さえ失った国は世界に忘れられる
一部の老人が「昔ニホンという国があってな・・」としばらくは耳にするかもね
辛苦に曝されて気づいたとしてもそれから努力して這い上がれるとも思えんないね
気づく前に人口減りすぎて回復不能に陥るのかな
とにかく世界を意のままに操りたい奴等にとって日本はよっぽど邪魔なんだろうね
馬鹿な種族は滅びる運命
受け入れるしかない
嫌だと言ってももう遅いだろう ジムニーはリセールバリューがってよく言われるけど
これだけ売れると購入後にこれじゃない感で市場に出回るタマのこともあるし
これまでのような価格帯での推移はあり得ないよね これだけ人気あるとローダウンするやつもいるんだろうな
DQNカーになるかも ドアバイザーつけてないと雨の日にちょっと窓開けただけで雨粒うつこんでくるよ。 >>112
この手のクルマだからドアバイザー付けたくなるが、このデザインを活かすためには付けたくない
うぐぐ >>63
マイナーチェンジで付くのかな？と
>>88
え？は、はい
>>95
もうこのスレに来ないでください ふと見たら価格コムの自動車カテゴリで
人気・注目ランキングの1位がジムニー！ >>102
ジムニーって平気で20年以上のたまがゴロゴロ走っててて、30万キロ超えの個体も残ってるけど、sエネチャの耐久性ってついてこれるのかな？
最初に積んだ車種の中古車を見てみれば見えてくるか
燃費向上とモーターアシストによる低速トルク向上はいいね パートタイムがなんたら言ってるけど雪国のおばはんが4駆にして雪が溶けてもそのまま走って
それで壊れたら全国どんだけクレーム入ると思ってんのよ、壊れるわけねーだろ
細かすぎるんだよお前ら車ヲタクは。メーカーは一般人に通じる範囲で作ってるに決まってるだろ 新型ジムニーパーフェクトブック (GEIBUN MOOKS) >>110
水害の被災地ならお気の毒としか言えんけど、違うなら店舗に直接貰いに行きなよ >>119
パートタイム4WDの軽トラ乗ってたけど
四駆にしたときのあのハンドルのグギギって感じは
ジムニーの四駆でも同じなのかな？ >>111
エスクードのローダウンなら昔よく見たわ 向いている向いてないじゃなくて好きな車乗ればいいんだよ >>104みたいなクソキチ駄文みても>>105 >>106 >>109 みたいな反応しか出来ないとかマジで終わってんな
逆に心配になるわ
「そんな事にはならねえよボケ！」とか
「俺が未来をかえてみせるw」とかいえねえんだもんな
まあ頑張るヤツをみたらウザイとか暑苦しいと軽蔑するように誘導されたもんなw
アカンわw >>123
小半径のコーナー曲がる時はグギギギギギギって感じ >>127に補足
舗装路のみね
未舗装路は全然平気 今時FRでMTの車は貴重だからジムニー買ったよ。いざって時は四駆になるし。 ジムニー街で四駆のままで走ったら、すぐに気付くよ
最初の右左折でガクンと止まって後続車にオカマ掘られてね。 >>127-128
サンクス
それならオバチャンが切り替え忘れることはないだろうね >>119
駆動系壊れる程の負荷かかる前にまずエンジン止まるから(フェールセーフってやつ
まあ、それ知らない奴が顔真っ赤にして寺へ駆け込むわけだが
JAF呼ぶバカまでいるし >>110
俺と同じだわ。
はっきりした日にち忘れたけど多分2週間位前にネットからカタログ頼んだのにまだ来ない。
発売日前後にメーカーから送ってるんだろうからそろそろ来ても良い頃だとは思うんだけどなぁ。
因みに水害は全く無かった地域。 このスレッドの住人でカタログ頼んだ人、いつ頃来た？ >>136
7月6日
契約書を取り交わして帰ったら不在連絡表入ってた 黙ってメーカー推奨でつかいなよ
そうしないと壊れるって書いてあるんだからさ >>134
止まるかっつーの、この車買うやつのほとんどがお前らヲタと違ってニワカなんだから
そんなもんでしょっちゅう止まってたらスズキ潰れてしまうわ。常識で考えろ常識で >>102
君、モーターアシストのトルクをクロカン走行でも期待しているなら、
んなもんSエネの小さなバッテリーじゃ直ぐに無くなってただのお荷物にしかならんぞ
もっと大容量の専用バッテリー積むなら別だが、どこに積む？、モーターのスペースだけの問題じゃ無いぞ。 >>120-121
芸文社いまジムニー特需で
忙しいみたいね
珍しくスーパースージー
売り切れ続出で重版かけてる
みたいだし ごめん、カタログ2セット持ってる。
本社から発売日翌翌日、寺からは昨日
見積もりと一緒に送って来た。 >>30
ATが不快だからMT設定のあるジムニーに乗り換えた。JB23だけどな。ジムニーのatは余裕で10切ると思うよ街乗り燃費。新型エンジンだと少しはいいのかな？ 釣りするんだけど
海岸の砂浜に乗り入れて釣りしたりするじゃん
そういうのって帰ったらすぐ洗わないとやばい？ XLで注文したんだけど後からヘッドライトだけLEDに出来る？ >>146
ウォッシャーとバンパー周りも変えることになりそう >>147
そうなんだ
高く付きそうだからやめておこう・・ >>146
すぐ社外品でバルブまわりだけ変えるのが出るから待て >>140
なるほど〜
充電が間に合わないので重量増になるだけですね
納得です >>139
右折はけっこう大丈夫
左折は止まる場合もあるなあ >>149
そうなんですね
納車まで長いから納車時に既に出てるかもしれませんね ふと思ったんだけど、GSの洗車機にジムニーって入れる？
スペアタイヤ背負ってるから使えないのかな？ >>153
参考にJB23用の交換バルブがどんなのあるか見てたら？ｗ >>154
スペアタイヤがあっても大抵の洗車機は入れる
スペアタイヤ洗ってくれるのと洗ってくれないのがある >>30
事情があって23でMTからATに乗り換えたんだけど、ATのフットレストはトランスファの出っ張りから生えてるだろ。俺の足がO脚でふくらはぎが太いから、フットレストに足を乗せるとふくらはぎを壁に押し付ける形になって快適どころか不快だった。
家の壁に足を付けて立ってふくらはぎが壁に押し付けられるようだと俺と同じ事になる。そんなだからあまり乗ってなくて同居人が乗ってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
