【スズキ】新型ジムニー☆15【JB64】
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若い家族連れとかが、結構試乗しにきてるらしいけど
結局、燃費悪る〜い、２ドアで使い勝手悪る〜い、乗り心地悪る〜い
で、大騒ぎしてるわりにはそんなに売れないと思うんだが…。 >>199
MTとATってどちらが悪路走行性能高いのかな？ うちは乗り心地すごく良くてビックリしたんだけど、皆いい車乗ってんだな
うちのコペンのほうが路面の段差は拾うは屋根はガタピシ言うわで
それに比べたら静かでソフトな足回りで感心したんだけどなぁ >>192
ひょっとして発売日前にネットでカタログ頼んで来てない人？
俺はまだ来てないんだよな･･･何故だろ？ >>185
二年に一度か二度の交換
5万キロでターボ壊れたよ >>201
どっちもさほど変わらんと思う
MTが有利なのは高ギア比の1速が使えること >>205
なるほど、ターボ車は初めてなのですが5万キロくらいで壊れるんですか？
壊れた時の修理費はどのくらいでしょうか？ >>174
昨日カタログ届いたのか･･･俺は明日まで待ってみよう。
因みに発売日前にネットで頼んだ？ >>208
待て待て、ちゃんとオイル交換してりゃ壊れないって話なんだが… >>207
なら俺みたいなニワカはATだな。
20年以上前は国有林の仕事しててテラノで爆走してたクチだが･･･ >>187
>だから、にわか客が初期点検の時に寺に「おかしい,、見てくれ」って苦情言う一番がタイトロック現象
マジで？話作ってない？
そんな人ほんとに沢山居るの？
>>179
オフでって書いてるでしょ。実際オフロードでの駆動系の負担は相当なものだよ。
下手くそが乗るとクラッチ痛めるし、プロペラシャフト折るとか、ステアリングBOX痛めるとか
沢山あるけど、街乗りでの少々のタイトブレーキングくらいで壊れたりしないよってこと。 >>208
直さずに寺に放置で新型納車待ち(*ﾉω・*)ﾃﾍ
直したら、確か10万くらいって言ってた気がする
半年に一回はオイル交換してねって何十回も言ったよねって寺に怒られた >>210
早とちりをすみません
オイル交換のタイミングは普通車な感じでいいみたいですね
タイヤはノーマルより山でのグリップがよくて量販店で売ってそうなレベルで安くてオススメなやつはありますか？ >>201
MT
１速のトルクもあるけれど、クラッチ操作で調整ができる
めったに使わない操作だけど、そういう手立てが多いってのは強み >>209
俺もまだ サイトが開設された時に申し込みしたんだが、、、なんか入力を間違えたかも知れない、もっとももうカタログは入手してる、郵送のと違いはあるのかな？ >>201
ＡＴ
砂利道の急な上り坂で前方の見通しなく
4Lでも半クラ使うぐらいの徐行でいかないと
いけないとき、ＭＴだと無理
高ギア比なぞ、悪路走行には全く関係ない >>210
3000毎に指定オイルで交換しててもダメ
当たり外れがあるとか言われたよ >>199
普通そんなにしょっちゅう変えられないよあほ >>209
はい！発売日前に頼んだよ。
カタログが届く前に契約しする結果になったけど。 >>224
ハスラーの親戚
米国仕様の奴が国内販売してたら、よかったのになぁとは思う もう一台6MT乗ってるんだけどジムニー乗ったらRにギア入れちゃいそうで怖い(´Д` ) 燃費どうこういう車じゃないって事はわかってるけど
街乗り、乗り方で10切りそうだな
ガソリンが高めで安定しそうなんで、貧乏人にはしんどいかな
予約して買える人がうらやま >>215
ジムニー タイヤで検索すると23型ですけど履けるタイヤが出てきますよ、お値段はこのサイズはジムニー専用なのでそれなりにします。
オフロード用のタイヤは舗装路では乗り心地は悪化するし減りも早いし、純正を履き潰してからで良いと思います。 >>224
フォルムは好きだけど長野の山奥とか渓流に行く私には横幅の大きさは致命的ランクルなんかも同じ理由でダメでした
軽トラックが最強なんだけどヘルニアで腰が耐えられない >>229
ありがとうございます
ノーマル履き潰してなれた頃にそのサイズを検討してみます >>197
ググれば先輩が観れるけど、一歩間違えば
全国ネットデビューになるから、気を付けてね
>>200 >>202
大体納車ひと月が火傷した人が売る節目
上位グレードでフル装備のいいタマが並び始めるよ
たぶんAT
>>210
純正オイルじゃないと、保証対象外になる店もあるので注意 何か半年後は納車されたニワカの文句と相談スレになりそうだな…
加速がー燃費がー狭いー不便ー MT至上主義な人って、いかなる状況でも最適なコントロールできるってことを前提にしてるから話が噛み合わんわ
燃費にしろ悪路走行でも １年待ちってよく辛抱できるね。。ｗ
どういう気持ちなんだろうか。フェラーリやポルシェの限定生産ならまだしも、、ジムニーだもんなあ。 >>237
たぶん「狭いー」が一番多いと思うｗ
次が「車高が高くて乗り降りが不便ー」。
実際 洒落にならんからねえ。 待つの怠いなこれ
中古や新古車待ちの方が早い気がしてきた
今回は見た目だけで購入したようなクソニワカ多そうだから燃費と狭さに懲りてすぐ市場にも出回ると見た
はよOPてんこ盛りつけて売ってくださいよー 現在は平成2年のJA11 MTだけど、林道とかは年間10回行くかな？ってぐらいで残りの350日は普通の道路しか走らないから新型はAT買おと思う。
ってか、出先で不注意によって、左足の親指の生爪が剥がる怪我をした時、幸い4kmぐらいの距離だったけど、2kmぐらい走った頃から痛みが激しくてクラッチを踏めなかった。
田舎道だったからどうにか帰還でき、そのまま病院へ送って貰った事があるから、1人で林道なりクロカンなり山奥で遊んでる時にどちらかの足を怪我したらマジで恐怖を感じる。
ATなら最悪、どちらかの足を怪我してもどうにか運転できそうだし。
最近の軍車両もATじゃなかった？
常に仲間が周りにいるとは限らないし、最近のATは大丈夫だよね？ >>241
さらにジムニーの1型だからな…
ボンネットかルーフに座ってインスタでウェーイが早く見たいな 青が案外良いかもと思えてきた
自分なら選ばないけど
https://youtu.be/QdVPtAwgRjY
数年後に出るの確実のランドベンチャー予想
側面に専用ロゴ
ハードカバー
ボディ同色ミラー
メッキグリル
メッキドアノブ
メッキフォグ周り
専用アルミ クロカンする時はギア比と対話してこそ楽しいんじゃないのか 新型乗ってみてまず思ったのは先代に比べるとかなり広くなったということ
それでもボックス型の軽に比べると狭さは否めないが >>235
マニュアルにSL/GF-3相当って書いてあんのに純正以外保証外とか言うデラは
本社にチクればキツく叱ってもらえると思うよ
つかきょうびSLグレードなんて低性能オイルはエクスターF以外売ってないけど >>230
良いよな〜山女のミノーイング？
はぁ仕事忙しいく今年１回しか行って無いよ〜(><)
はぁcustomでトゥイッチして〜 >>223
何だか安心した。とっくの昔に皆に届いてんのかと思ってた･･･
地方だから届くのが遅れていると思いたい、今日この頃･･･ 大木戸の中古車に青いジムニーが展示してあった
実際に見ると、いい色だね
小倉町では黄色のジムニーとすれ違った
横に試乗車って書いてあったから、都町のスズキアリーナから来たのかも >>225
うちは先週土曜日に寺行ったらカタログ在庫切れでカラーコピー渡されたよw せめて運転席はシートリフターは欲しいな
なんで付けなかったんだろう >>252
こっちはアマゴとイワナですね
ツインクルでトゥイッチしてますよ
夏は良いですね、通り道にクワガタなんかも張り付いてるから子供達に喜ばれます ネットで検索すると車と購入者の写真が普通に散乱してるけどこれってもちろんネットに流れることを説明受けてのことなんだよね？
写真どうですか？からの勝手にHPに載せるとかはないよね？ 47
俺は川崎にあるアリーナ宮前で
シエラの５即に乗った
かなりいい！
買うときは宝くじが当たったときだけどな。 早く電話かかってこないかなぁ
知らん番号からならきっと納車日連絡だ
ドキドキ ジムニーカッコ良すぎる
でもシエラは更にカッコ良いな
スズキって他の車もかなりデザイン頑張ってたりするよな
トヨタもスズキくらいデザインに金使えば良いのに >>250
エクスターは全種類、高性能オイルにグレードアップしておる 後ろからだとカッコよくないけどな シエラなら成立してるが
走ってていいなと思うのは前の車 >>201
AT
余計な操作が省かれるのは大きい。 >>259
＞ギア比と対話
まずは人と対話しろ
逃げるな >>61
アイボリーでキャリアにサーフボード乗せておけばもてるよ ATの方が走破性高いんだね、やっぱりATにしよう
なんて、騙されるものか！！！ >>261
アマゴとイワナの混成地域なんですね〜。珍しいですね。山女魚と岩魚の混成は良く聞きますが･･･
あ〜川行きて〜ってなりますわ。
ツインクルは名作ですよね。
こっちはDコンonlyですw
夕まずめに新型ジムニーでヒグラシの鳴く深山幽谷を駆け巡りたいですわ >>266
ここに電話番号を載せたらあら不思議、
24時間いつでもドキドキ感が味わえるよ >>259
冗談抜きで免許持ってるJDの前で言ってみ >>243
その通りで手足が吹っ飛ぼうかなにしようが運転出来る用に最近の軍用車はATよ ニワカは知らんだろうが2500km毎のエンジンオイル交換に疲れて
シエラに走る奴は少なからずいる
高速道路の巡航や低速トルクなどもシエラが有利
それから街乗りに取って四駆はいざという時の保険だから
なかなか抜かない伝家の宝刀みたいなもん >>281
そなんだよな
街乗りジムニーで要らないものっていったら
4WDとスペアタイア
これを外して、後部座席も撤去すれば、
かなり軽量化するだろうな
２３の時に2WDで失敗したのは、まさに
悪路用で乗って、器量の悪さは目をつぶる
ってか、目に入らないような人たちが多かったから
今回の６４は外見の一目惚れが多いから、
２ＷＤは売れる 旧シエラは高速登坂が弱いとは言われていたが、ATでの話かね
今回は1500になったのでインプレ複数上がってから検討かな >>282
同意。
なんか、言ってくれてホッとした。
（まるで「裸の王様」で「王様は裸だよ！」と叫んだ少年では無いけど。） >>101
赤色は耐光性が悪く退色するって事でしょう。 >>246
このデザインでメッキグリルが想像しにくいですね
あとはステアリングスイッチもありそうですね 2WD、出すかどうかはスズキ次第だが
サーフの2WDはリセールが相当落ちたのでそこんとこも加味して考えりゃ良いよ 最近の車はオイル交換１万キロくらいだろ？
ジムニーはどのくらいで交換推奨されてるの？ ちょいちょい新型買えない人がネガキャンしてんねｗｗｗ
「半年後には文句言ってる」
「ニワカが乗っても楽しめない」
うちは自分に６４、親に７４買ってあげたよ。楽しみだなぁ。 土曜日にアリーナ行ったら、激混みで試乗出来なかったから、今日平日だから乗れるかな？って行ったら、月イチの連休日だったよ＿|￣|○ 四輪駆動車でこのデザインだから人気なんであって。
2WDとかまた寂しい結果になるだろう。 >>290
自分はともかく親にはまともなもの買ってあげなよ……
みっともない人間だねお前 >>290
グッドチョイスだな シエラは素人向き ジムニーはマニア向きだな
コンピューターやブーストや吸気系のカスタムなど振り幅多いからね >>281
メーカー推奨の交換距離はどのくらい？
7500で交換しようと思ってるけど。 >>296
二階堂（ワイルドグース）さんは2500km毎を推奨してる エンジンオイル交換
シエラは15000ｋｍ
ジムニーは5000ｋｍなんだ。面倒くさいなハスラーかお
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