【スズキ】新型ジムニー☆15【JB64】
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これだけ人気あるとローダウンするやつもいるんだろうな
DQNカーになるかも ドアバイザーつけてないと雨の日にちょっと窓開けただけで雨粒うつこんでくるよ。 >>112
この手のクルマだからドアバイザー付けたくなるが、このデザインを活かすためには付けたくない
うぐぐ >>63
マイナーチェンジで付くのかな？と
>>88
え？は、はい
>>95
もうこのスレに来ないでください ふと見たら価格コムの自動車カテゴリで
人気・注目ランキングの1位がジムニー！ >>102
ジムニーって平気で20年以上のたまがゴロゴロ走っててて、30万キロ超えの個体も残ってるけど、sエネチャの耐久性ってついてこれるのかな？
最初に積んだ車種の中古車を見てみれば見えてくるか
燃費向上とモーターアシストによる低速トルク向上はいいね パートタイムがなんたら言ってるけど雪国のおばはんが4駆にして雪が溶けてもそのまま走って
それで壊れたら全国どんだけクレーム入ると思ってんのよ、壊れるわけねーだろ
細かすぎるんだよお前ら車ヲタクは。メーカーは一般人に通じる範囲で作ってるに決まってるだろ 新型ジムニーパーフェクトブック (GEIBUN MOOKS) >>110
水害の被災地ならお気の毒としか言えんけど、違うなら店舗に直接貰いに行きなよ >>119
パートタイム4WDの軽トラ乗ってたけど
四駆にしたときのあのハンドルのグギギって感じは
ジムニーの四駆でも同じなのかな？ >>111
エスクードのローダウンなら昔よく見たわ 向いている向いてないじゃなくて好きな車乗ればいいんだよ >>104みたいなクソキチ駄文みても>>105 >>106 >>109 みたいな反応しか出来ないとかマジで終わってんな
逆に心配になるわ
「そんな事にはならねえよボケ！」とか
「俺が未来をかえてみせるw」とかいえねえんだもんな
まあ頑張るヤツをみたらウザイとか暑苦しいと軽蔑するように誘導されたもんなw
アカンわw >>123
小半径のコーナー曲がる時はグギギギギギギって感じ >>127に補足
舗装路のみね
未舗装路は全然平気 今時FRでMTの車は貴重だからジムニー買ったよ。いざって時は四駆になるし。 ジムニー街で四駆のままで走ったら、すぐに気付くよ
最初の右左折でガクンと止まって後続車にオカマ掘られてね。 >>127-128
サンクス
それならオバチャンが切り替え忘れることはないだろうね >>119
駆動系壊れる程の負荷かかる前にまずエンジン止まるから(フェールセーフってやつ
まあ、それ知らない奴が顔真っ赤にして寺へ駆け込むわけだが
JAF呼ぶバカまでいるし >>110
俺と同じだわ。
はっきりした日にち忘れたけど多分2週間位前にネットからカタログ頼んだのにまだ来ない。
発売日前後にメーカーから送ってるんだろうからそろそろ来ても良い頃だとは思うんだけどなぁ。
因みに水害は全く無かった地域。 このスレッドの住人でカタログ頼んだ人、いつ頃来た？ >>136
7月6日
契約書を取り交わして帰ったら不在連絡表入ってた 黙ってメーカー推奨でつかいなよ
そうしないと壊れるって書いてあるんだからさ >>134
止まるかっつーの、この車買うやつのほとんどがお前らヲタと違ってニワカなんだから
そんなもんでしょっちゅう止まってたらスズキ潰れてしまうわ。常識で考えろ常識で >>102
君、モーターアシストのトルクをクロカン走行でも期待しているなら、
んなもんSエネの小さなバッテリーじゃ直ぐに無くなってただのお荷物にしかならんぞ
もっと大容量の専用バッテリー積むなら別だが、どこに積む？、モーターのスペースだけの問題じゃ無いぞ。 >>120-121
芸文社いまジムニー特需で
忙しいみたいね
珍しくスーパースージー
売り切れ続出で重版かけてる
みたいだし ごめん、カタログ2セット持ってる。
本社から発売日翌翌日、寺からは昨日
見積もりと一緒に送って来た。 >>30
ATが不快だからMT設定のあるジムニーに乗り換えた。JB23だけどな。ジムニーのatは余裕で10切ると思うよ街乗り燃費。新型エンジンだと少しはいいのかな？ 釣りするんだけど
海岸の砂浜に乗り入れて釣りしたりするじゃん
そういうのって帰ったらすぐ洗わないとやばい？ XLで注文したんだけど後からヘッドライトだけLEDに出来る？ >>146
ウォッシャーとバンパー周りも変えることになりそう >>147
そうなんだ
高く付きそうだからやめておこう・・ >>146
すぐ社外品でバルブまわりだけ変えるのが出るから待て >>140
なるほど〜
充電が間に合わないので重量増になるだけですね
納得です >>139
右折はけっこう大丈夫
左折は止まる場合もあるなあ >>149
そうなんですね
納車まで長いから納車時に既に出てるかもしれませんね ふと思ったんだけど、GSの洗車機にジムニーって入れる？
スペアタイヤ背負ってるから使えないのかな？ >>153
参考にJB23用の交換バルブがどんなのあるか見てたら？ｗ >>154
スペアタイヤがあっても大抵の洗車機は入れる
スペアタイヤ洗ってくれるのと洗ってくれないのがある >>30
事情があって23でMTからATに乗り換えたんだけど、ATのフットレストはトランスファの出っ張りから生えてるだろ。俺の足がO脚でふくらはぎが太いから、フットレストに足を乗せるとふくらはぎを壁に押し付ける形になって快適どころか不快だった。
家の壁に足を付けて立ってふくらはぎが壁に押し付けられるようだと俺と同じ事になる。そんなだからあまり乗ってなくて同居人が乗ってる。 カタログでグレードやオプション見てるとあれもこれも必要に思えるけどよく考えたらXGですら今乗ってる車より快適なんだよなあ >>158
社外品や工夫で同等になる機能も多いからね >>154
使えるけど背面スペア付きは背面スペア搭載車ボタン押さないといけないよ
そんで洗車後は自分でリアのみ洗わないといけない >>146
LEDヘッドなんか糞やで
イカリングさえないとか意味ない
どうしてもならハロゲンヘッドにIPFの後付けH4 LEDつけたらええねん 価格は上がったが
JB23がクソに思えるほどいいな
俺は買えないがwww ティザーサイト開設された翌日にカタログ予約入れたけどまだ来ない
寺営業が発売当日に家まで持ってきてくれたから良いっちゃ良いんだが
ていうかもう契約しちゃったし今更送ってこられても仕方ない ATだと燃費が悪いという人もいるけど、そもそも燃費で選ぶならこの車自体ナシだから… 釣りや登山で年間4万キロものるから最優先じゃなくてもやっぱ燃費は気になるぞ 目くそ鼻くそレベルで比較しても意味ないじゃん
それに知った生活圏の道路ならともかく、出先で燃費走行考えてたらつまらんし まぁ燃費だけは少しでもいい方がいいよね
車内が広いジムニーとかモノコックのジムニーはいやだけど今のまま燃費だけがよくなったジムニーなら迷わず選ぶ 街乗りクロスオーバーSUVとかなら燃費云々はわかるけど
こういうCCVに燃費求めるのは、違うと思うんだよな jc08の実燃費は×0.6
wltcの実燃費は×1.0と言われてるから
そんなに悪くないんじゃないの？ >>102
しつこいぞ馬鹿。失せろ。可能なら芯でくれ >>136
カタログ郵送7/9月曜日着だったと思う 街乗り実燃費6kmの今の車からしたら神様みたいな車です、、 >>154
俺はガンガン洗ってる。
スペアタイアをオプション選択すると後ろを洗っってくれないから、いつも選択しない。
こういう使い方するのは、タイヤカバーあったほうが安全なのかな？ >>158わかる。冷静になって考えたら、あとでいいやってのも多かったから、ラゲッジの荷室フックと純正マット（トレー）だけにしたよ。バイザーはキャンセルできた。 >>52
ローレンジで駆動系に負担って・・・。
ローレンジの意味わかってる？ 指定オイル粘度5w-30だけど
0w-20にかえてみようかな？ 皆さんレスどうも。一応洗車機には入れるという認識で良さそうですね。
うちは、エッソに洗車行くんだけどそこのが大丈夫かどうか不安だから
今度行ったらGSでスペアタイヤ背負った車が洗車するまで張っとくかな？（笑） そいや、YouTubeで海外勢のコメント漁ってたらインドとか東南アジアの反応のほうが良いのな >>180
馬鹿か
ターボの軸受け焼き付かせて煙吐いてシネ >>180
私は粘度を変えるつもりはありませんが
今までは安めのオイルをオイル交換指定より早めに変えるようにしていたのですがジムニー系はどんな感じで運用するのがベストですか？
先輩方、ご教授下さい >>108
やっぱ需給バランスおかしくなってダブついて暴落するかな？
納車される頃には新古車が溢れてたりとか LEDヘッドライトは付着した雪が解けないから雪道遊びするジムニーには向かない
なんでどいつもこいつもジムニーの本来の遊び方に反する装備付けたがるんだろう？
街乗りファッションならそれ相応の車を買えばいいのに、ジムニーなんて買って街乗りしたって
楽しい事なんにもないぞ
>>139
>この車買うやつのほとんどがお前らヲタと違ってニワカなんだから
だから、にわか客が初期点検の時に寺に「おかしい,、見てくれ」って苦情言う一番がタイトロック現象 >>187
ハロゲンやhidでも雪溶けるのに時間かかるので、今はプシャーと吹き飛ばすのが主流なんじゃないですかね？
ちな、自分も雪国暮らしです アリーナXC MT オプションフロアマットのみだと乗り出しいくらぐらい？ >>181
俺はなにも気にせずぶっ混んでるよ
キノコとれたこともないし
スペアタイヤ着けたままでも問題はないけどスペア周りのボディーの汚れは全然落ちないから外してから洗った方が綺麗になる 主流というかヘッドライトがLEDの時、ヘッドライトウォッシャー搭載が義務付けられてる国向け用だろうね カタログまだで寺連休 ２週間以上あってなんだかなー
半年なんて待てネーし ガソリンが１４０円になったしー
本体値引きどのくらいでハンコ？ >>187
街乗りして楽しい車って何？何でも一緒じゃないのか 車の上に積もった雪を面倒くさそうに手でバサバサするほうが渋くてかっこいいよ ジムニー納車されたらやってみたい事
林道探検+渓流釣り、砂浜に乗り入れて釣り、雪中キャンプ
先輩に金かけてJA11でクロカンやってる人いるけど金銭的にも車へのダメージ的にも真似出来ない >>177
荷室フック、必須なんだけど純正は9千円位するよね？俺はモノタロウ辺りで探そうと思ってる。 本気でジムニーでダート＆オフロード遊びやってみたいって思ってるビギナーさんなら迷わずAT選んで欲しい
逆に街乗りファッションでこの車選ぶなら格好つけてMT選びなさいと
クロカン車でAT選ぶのはエンジン回転やエンスト気にせずハンドルとアクセルとブレーキとタイヤのグリップに集中出来る事が利点
MTだと、これにプラスしてエンジン回転感じつつシフト操作、クラッチ操作が加わる、結構、両手両足大忙しになる
だからビギナーさんはライン取りとか不安無く出来て、ATじゃ物足りないな・・って思う様になるまでは格好つけずにAT選んだ方が無難
最初は「こんな場所走るの？」でテンパってエンジン止めまくりで、引率の慣れた人達の前で恥かいて、上手く走れなくてつまらないで
行くの止めちゃうよりATでイージーに楽しめた方がずっといい
ATでダートすいすい走れる様になって物足りなくなって来たらMTってのが正常進化だと思う 若い家族連れとかが、結構試乗しにきてるらしいけど
結局、燃費悪る〜い、２ドアで使い勝手悪る〜い、乗り心地悪る〜い
で、大騒ぎしてるわりにはそんなに売れないと思うんだが…。 >>199
MTとATってどちらが悪路走行性能高いのかな？ うちは乗り心地すごく良くてビックリしたんだけど、皆いい車乗ってんだな
うちのコペンのほうが路面の段差は拾うは屋根はガタピシ言うわで
それに比べたら静かでソフトな足回りで感心したんだけどなぁ >>192
ひょっとして発売日前にネットでカタログ頼んで来てない人？
俺はまだ来てないんだよな･･･何故だろ？ >>185
二年に一度か二度の交換
5万キロでターボ壊れたよ >>201
どっちもさほど変わらんと思う
MTが有利なのは高ギア比の1速が使えること >>205
なるほど、ターボ車は初めてなのですが5万キロくらいで壊れるんですか？
壊れた時の修理費はどのくらいでしょうか？ >>174
昨日カタログ届いたのか･･･俺は明日まで待ってみよう。
因みに発売日前にネットで頼んだ？ >>208
待て待て、ちゃんとオイル交換してりゃ壊れないって話なんだが… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
