【HONDA】ホンダ N-BOX vol.130
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>771
Sに入れてパドル触らなければDよりも700回転ぐらい高めを維持するようになる
一般道の長い登り坂でACC使わずDで登ると
アクセル踏みっぱのNAと違ってターボはアクセル緩めるときがあると思う
その時CVTがワイドになって速度の落ち込みが激しく再加速するとモッサリ
この一連の動作を繰り返すギクシャクした走りになりやすいときに
Sに入れるとキビキビした走りになるよ もっと積極的に新色追加しないと街に溢れすぎて飽きられて売れなくなると思うんだけど
なんでいつまで経っても新色追加しないんだろう
既存ユーザーも怒っていいと思う >>782
普通穴はあけないで
両面テープでペタリだね
グレード違いや海外仕様なんかで
エンブレムがない場合にも対応しやすいし
剥がす時はナイロンの釣糸を
エンブレムとボディの間で
糸ノコの要領で動かすといいよ
スリ傷はコンパウンドで消せる 草の馬鹿バレバレなのに毎回ID変える意味あるのか？ >>786
軽自動車も買えない人が
嫉妬で粘着してるんだろうね わざわざ出張って来て軽や特定車種を馬鹿にしてる人は相当アレだが、軽程度の車格でイキリアイテムをわざわざ付けたいって人も同じくらい変わった人だなぁ >>773
アイスト付いてるターボ車でターボタイマー気にするとか笑われるよ 降車時にはターボタイマーで冷却が必要だよ
過給器が熱で痛むから
今までの車はそうだからね
冷却しないままエンジンを切るのは厳禁だよ ほんと最近になって車で黒を買ってる奴ってつくづく馬鹿だと思うわ
3日もたてば埃や水の跳ね後が目だって古臭く見えて小汚いし
ちょっと放置しただけでも熱を強烈に吸って糞暑いし スカイラインですゼロヨンやってた頃思い出す
ターボタイマー懐いな >>797
免許取り立てで初新車のガキはそういうのわからんから >>796
アイドリングストップではバスッとエンジン切れるんだけど？ご存じ？
それで大丈夫なのにターボタイマーつけるの？ギャグ？ 後付けと違って最初からついている過給機は冷却の事を考えて設計されているからね だいたい非力な軽四のエンジンは同じスピードでも1500の普通車の2倍回転して常時激しく擦り切れてんだからさあ
結局は普通車の寿命の半分も走ればエンジンもガタガタになってるんだから小さい事は気にするなよ >>800
おれもそれ思った
アイストでいきなりエンジンが切れるのになw >>804
100km巡行で2千回転程度なんですが… >>801
子供３人いていつも嫁さんとドライブしてるのに？
ホモなのはお前含めて白おじいちゃんファンの方だろう >>801
>>810
どっちもここ来るな
気持ち悪い >>808
車体グレーなんだけど効果あると思う？
そもそも見えにくいのは車体の色も関係あるかなって 先月納車で製造が去年の12月だった
こんなに開きがあるのが普通なん？ディーラーがあらかじめ確保する在庫車だったからなのか？ あ～あ 新古車かリファビッシュ車をつかまされたな
ご愁傷さま >>791
いちいちそれをコメントするおまえもどうかと思うが インテリア写真はピタ駐ミラー写ってるの全部対策品に差し替えられてるもんなw エンブレムで思い出したけどyoutuberがカスタムにタイプＲ？の赤いＨマークつけててワロくっそダサいｗ タイヤが2018年製造のエコピアでホッとした
4月納車 >>819
白おじさんなんてデラに工賃払って付けてもらってるんだぞｗ >>816
ああやっぱりね
注文から2週で登録、3週で納車だったから在庫車なのは分かってたけど、まさか製造が去年とは思わなかった
新車とはいえ実質半年落ちなのは少し複雑な気分だが ヘッドレストが後に傾けられたらいいのにな
前に傾いてるから首を後にもたれかかりにくい Honda 旧式Fitが軽トラを煽っていた。
田舎道の黄色車線。
旧式Fitは追い越しもせず、ただ軽トラを後ろから煽るだけ。
軽トラがいなくなると、単独でスピードを出す
被災地の山崩れした山道をスピードを上げて走り去った
俺は、その旧式Fitがカッコ悪いと思った 必死にACCで追従してたのに軽く振りちぎられたって事ですね？ N-BOXじゃ軽トラのペースには付いていけても普通車は無理っす いくらデラに金払って着けてもらっても
軽に赤エンブレムはダサ過ぎる。
それもフロントだけだし。
バランスとか分からないのかね？
白おっさんは。 >>823
(+｡+)ｱﾁｬｰ｡
製造日どこで分かるん(。´･ω･)? ACCを前車フルスロットル追跡モードだと思ってる奴まだいたのか笑 http://imgur.com/gAIakv7.jpg
スライドドア左右両方に赤丸シール貼ってだけど、これって何なん？(´･ω･`)
ちなみにフロント左のミラーは改善品だた 自分のはシャーシナンバーが5308で製造年月日が17年9月2日だった >>814
売れてる車なのに珍しいね
マニアックな色選んだとか
確かにプール見ると在庫沢山有るしね
自分のも製造は新しかったけど、工場直では無さそうだった 地元のレンタカーで乗ってみようと思ったら来週の日曜まで満車だった 純正ボディーコートしなかった人はコーティングどうしてる？ 社外コーティング
コーティングなどしない
のどれかだろ 新色のホワイト走ってんの始めてみたが、真っ白だな
いままでのパールのがいいかも安っぽくみえた >>850
同意
自分白だからちょっとホッとした
ステップは合ってるのになんでだろ 新色ってスロープ仕様車のタフタホワイトのことかい？ この下回りのナックルの錆びは新車で標準ですか(´；ω；`) ちがうよサイト見てごらん白ふえてるから
オモチャぽい、パールのが俺は好みだった 乗り換えようと思って軽自動車色々調べてるけど燃費以外は最優の車だな
特にセンシングとカーテンエアバッグを全グレードで装備できる点は素晴らしいわ サイト見ても新色と旧色の違いがわからん
タフタホワイトははっきりと真っ白だが >>850はスロープのタフタホワイトと新色のプラチナホワイトを勘違いしたんだろ
新色のプラチナホワイトは以前の色とさほど変わらん スロープのタフタはちょっと下品な白さだな
高級車には合うかもしれんが軽には似合わん白さ >>859
そーなんだ
>>850
>>852
>>855
嘘つき(´・ω・｀) タフタホワイトって商用車や軽トラの白でしょ？
やだよあんな安っぽい白なんて ディーラーは色が変わった事自体知らなかった
大丈夫か？ホンダカーズ京都よ！ もうちょっと空気抵抗を考慮して・・というより、
どちらかと言ったら見た目の点で、もう少し斜めのボンネットにできないのかな？ ECUの学習は知っているがCVTの変速タイミングも学習するの？ >>848
ダイヤモンドキーパーしたわ(´･ω･`) ワールドカップ日本代表よかったよな。とくに
本田選手ング
ホンダセンシング
…はいすいません。 >>856
最良なだけに ライバル他社の 動向が 楽しみだわ
新型タントも なにがしら n-box を超えてこようとしてくるし
新型デイズルークスも 自動運転技術 のノウハウを いかした新型を投入してくるし
当然 n-box も 当然ながら商品力を高める マイナーチェンジ もしくは フルモデルチェンジをしてかないと n-box の王者が陥落する ベンチシートで助手席を一番前にスライドさせて運転席と後席の行き来（ウォークスルー）可能ですか？
中肉中背の大人が大きく足を上げたりしないという前提で教えて下さい
可能だとしたら運転席を一番後ろへスライドさせる必要もありますか？ >>873
ホンダ車って方向指示器の操作感硬くない？
最近では現行のBOX、VAN、WGN、STEP WGNを乗ったんだけど、どれも同じ様に硬かった
まぁレバーまでの距離感は車種、メーカー問わず物によってだからあれだけど、硬くて入れそびれる時が度々あった >>875
サンクス
まさにそれを実演してる動画にやっとこ辿り着いて確認できました
足を上げずにというのは無理だし靴でシート汚しそうですね 白おじさんはやってる動画あったよ。
ベンチシートで。なんとかできてた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
