【HONDA】ホンダ N-BOX vol.130
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>>618
貧乏ならNAってのが過去スレから常に言われてるよ そもそも貧乏だと選びようが無いでしょ 雪道も悪路も走らないから全くジムニーは欲しいとは思えない
S660は欲しい NA：Natural Aspiration
自然吸気 嫁に内緒のヘソクリが2000万あるが車に金かける気は全くないな 小遣い制だからしょうがない
家計や嫁がいくら貯めてるのかは全く知らない 信頼してるから家計を完全に任せてるんだが？
向こうがこっちを信頼してるかは知らないがw
ヘソクリと言ってもいくらあるか聞かれれば答えるよ >>625
富士山、何の関係が？
まあ静岡県民だから噴火されたら嫌だけどw >>625
やっちゃいましたね
風説の流布であたなを当局へ告発しました Nボで風説の流布の意味がわからないカスタムってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>616
ただ走りの面で、スーパーハイト系ではスペーシアがクラス最軽量＋モーターアシストの面で
ＮＢＯＸに勝る
ただイマイチ鈴菌がうだつがあがらないのは、ホンダセンシング、クラス唯一ＡＣＣも
搭載で、使い勝手面でスペーシアではお話にならない >>631
比較記事で、動力性能はN-BOX＞スペーシアという結果が出ているよ 現在2000キロ程走行したターボなんですがエンジンスタートがなんとなくカブリ気味な感じなのとエンジン音、加速時のゴロゴロした感じが気になります。
丁度今別の車の代車としてでまだ6000キロ走行のNA車があり比較するとエンジンスタートも良いしエンジン音も加速時の音も気になりません
ターボとNAでこんなに違う物でしょうか？
特にエンジン音、ターボがついただけでボアストロークとかは一緒では？
外れ引いちゃったかな？
力も無いし圧縮抜けしてる感じ 新車購入後、ディーラーにてオイル交換をした。今までの車はどこに出しても次回交換時期が書いてあるステッカーを貼ってくれてたが、貼られてなかった。
まあ自分で次回の交換時期は把握出来ているからいいけど、車に疎い人は困らないかな？単に忘れたんだろうけど。
それともNボがメーター表示するから貼らないんかな？ >>643
寺から電話やハガキとか連絡来るんちゃう >>642
内装も外装もオデッセイ良いよ
N BOXの倍くらいの値段だけど 売れ筋カラーのホワイトを有料オプションにするとかセコい商売すんなよホンダ オデッセイ買う金と用途（数名で乗る）があれば
オデッセイ買うわな
おっさん１人乗りで街乗り程度なのでN-BOXで十分 >>643
メーターでメンテナンス表示する機能ついてるんだから原始的なシール貼りはしないでしょ。 >>642
ベージュ系って汚れ目立つからこの車に限らずベージュ系を採用しているグレードを選ぶ層のニーズとあまりマッチしてないと思うんだよね NBOXって7年乗れる？
乗り方にもよると思うけど走行距離10万は大丈夫でしょ？ １０年ぐらい乗る予定だけど
ちゃんとメンテしてれば２０万キロも余裕っしょ >>651
メンテさえしてれば大丈夫じゃない？
オイルやオイルフィルターの定期的な交換や、消耗部品の早め早めの交換とか
もちろん乗り方や扱い方も大事だと思うよ 男が軽自動車に何年乗れるかはメンテよりもメンタルだろ(笑) 男のくせに型落ちの軽自動車(笑)←これに耐えてこその貧乏人 ドアノブのひっかき傷が目立つようになってきたな
そんなに爪伸ばしてるつもりないんだけど
なんだかね みんななんか対策取ってる？ >>654
預金残高が昨年4000万円超えた
お金持ってない頃は拘ってたけど残高に応じてそういった見た目のメンタルは強くなる気がする 一ヶ月点検時、オイル交換頼んだが無駄と言われてやらなかったが
流石に3千キロ乗って不安になったんで変えた
100%科学合成油だからかなんか知らんが、やっぱり静になった気がする
ターボで初回5千キロ交換あり得ないよな 1カ月で一発目のオイルを交換するのは常識
最初のオイルを長く使っても細かい金属片でピストンやシリンダーを傷つけまくるだけ
てか、1か月点検はオイル交換も無料なのに交換しない方がおかしい >>657
ひっかき傷はつかないから何もしてないよ >>661
新車１ヶ月点検ってオイル交換無料なの？
すげーお店やな
半年で3000キロだけどまだオイル交換なんてしてないよ ディーラーがしなくて大丈夫と言ってるし >>664
こっちのディーラーは整備の人も含めて1000kmでの交換をかなり強くすすめてる
今1500kmだから悩んでる 因みにターボ
15年くらい乗りたいと思ってる サイドビューミラーの件でディーラーに電話したら
やっぱりクレーム案件らしくて無料で交換してくれ
るって事になったわ。
お金払った人ってディーラーからその程度の客だと
足元見られたんじゃね？ >>666
整備も人も含めそう言ってるなら交換すればよくね？
俺は正直オイル交換のタイミングとかよくわからんので
全部ディーラー任せ その結果走行距離5000km毎で十分って言われたので
まだ交換してない ちなみにカスタムNAな 猛暑だから5-30にしたよ
0-20はターボ的にどうなんだろ >>669
取り寄せに何日？
ていうか、周知されてきたからそろそろ常備品かな >>667
うちのはリース車だけど交換無理かな…
問い合わせてみよう
5年毎に入れ替えしてるから融通聞くかな… >>657
ドアプロテクターつけるとえーんちゃう？ >>676
そのドアプロテクターにも傷が付いたらいけないだろ じゃぁドアプロテクターの上にもプロテクターつけよう >>642
同じく内装だけカスタムが良いわ
カスタムの外観はちょっと恥ずかしいｗ カスタムの内装と交換したらいいだけ
形同じなんだから >>643
インターナビ付いてるなら走行距離とか常に筒抜け カスタムの内装に交換ってディーラーで取り寄せ交換をお願いするの？そんな要望に応えてくれるとは思えないけど
事故車かなんかのを流用は論外そもそも工場でしっかり最初から組み込まれてないと嫌だわ
カスタムの値段でいいからノーマル外観内装カスタムを売ってくれホンダの人みてる？おねがいしますｗ カスタム外装にノーマル内装なら、よくトヨタのミニバンとかで限定で出るが
逆は知らんな カスタムのフロントグリルをノーマルに変えてもらったほうが早くね？
売ってくれるかどうかは知らんがね >>683
払うもん払えばやるに決まってるだろ
もちろんバカみたいに高く付くが、お前が馬鹿みたいなことを望んだのだからしょうがない
言われるだけの金は払えよ
払えもしないゴミならいつまでも指くわえて眺めてな でも手裏剣みたいなホイールも抵抗あるしそこまで変えて拘るのもアホくさいな
やっぱりホンダさんそういう車を設定してくれませんかねｗ カスタム外装をノーマル外装にが1番早いような、ライト、グリル、バンパー交換で前から見りゃほぼノーマルじゃね？ >>685
>>690
そっちのほうが内装全交換よりも安くつくだろうしね
つかそこまで金かけるんだったら普通車買えばよくね？
普通車は安いグレードのほうが黒い内装だしな >>689
こればかりは好みの問題だがカスタムの外観は先代の方が好みだ >>692
そんなに金を賭けるなら維持費差し引いても普通車のほうが安くなっちゃうでしょ OPのブラックメッキグリルは、カタログや写真では正直どうかと思ったけど、実物見たら意外や意外、逆に元の顔つきより派手さが抑えられて、いい感じで替えたいって思ったよ モデューロから15インチのスーパーブラッかなかなんちゃらってのが出てるよ。
俺はそれに変えたよ、12万にしてくれた！ 高速は半年に1回2人で乗るぐらいですがこの車種はターボないと辛いですか？
今は3代前のムーブのノンターボにのってます 商用車みたいな外観に鉄ちんホイールキャップ好き多いな
〇〇苑とかにずらりと並んでそうな(笑) >>700
予算と相談
余裕あるならターボ買った方がいい >>700
いらない
軽で走りを求めるのがそもそも間違ってる
軽なんて妥協してなんぼなんだから無駄な機能は省く方がいいよ DOPの8インチナビ用のお薦め液晶保護フィルムある？ >>706
ナビより安いスマホには貼ってるくせにw まあカーナビ用なら100均に売ってる保護フィルムを適当なサイズに切ったやつで十分だな ルナシルバー・メタリックに黄色のナンバープレートは似合わないので五輪記念プレートを申し込んだ シルバー良いよな～ そっちにすれば良かった
ブラックはちんちくりんに見えてダメだわ >>700
NAの軽セダンでターボがないとちょいと苦しい事があったのでただでさえ重量のある
ハイト系予算がなくても無理してでもターボ買ったほうが間違いはない
少しでも馬力があったほうがいいよ
あとファーストカーだった場合はさらに無理してでもローンや残価設定を組んででも
カスタボにしたほうがよい。
予算がないのは、ローンでなんとでもなる。しかし妥協して本意でない車を買うとやり直しが
できない。
強引に下取りだして再購入という手段もあるが大損する。
このスレ的にはローンを毛嫌いするアホ共がいるがそんなバカは相手にせずにローンで
妥協せずに買うのがもっとも賢い選択である >>713
ホンダ系の場合、NAとターボの価格差は10万円です。
この価格差をどう考えるかだけです。
(ナビをケチっても標準でUSB充電が可能なのでナビはYahoo!カーナビでって考えもアリかもです) >>711
だよな
シルバーがブルーだよな
ブロンズもほぼ黒色で大失敗だわ
3万も高い金払ってるのに
ブロンズで3万出すならシルバーかブルー選んで右側PSDつければよかった >>700
NAの軽セダンでターボがないとちょいと苦しい事があったのでただでさえ重量のある
ハイト系予算がなくても無理してでもターボ買ったほうが間違いはない
少しでも馬力があったほうがいいよ
あとファーストカーだった場合はさらに無理してでもローンや残価設定を組んででも
カスタボにしたほうがよい。
予算がないのは、ローンでなんとでもなる。しかし妥協して本意でない車を買うとやり直しが
できない。
強引に下取りだして再購入という手段もあるが大損する。
このスレ的にはローンを毛嫌いするアホ共がいるがそんなバカは相手にせずにローンで
妥協せずに買うのがもっとも賢い選択である ノーマルとかスタムの差額20万
NAとターボの差額20万
だからノーマルNA車とカスタムターボの差額は40万になります ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
