【スズキ】街乗りのJB23ジムニーpart52
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前スレ
【JB23】街乗りの現行ジムニーpart51
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1528349245/
新型ジムニー発売されたためスレタイを現行からJB23に変更しました 昨日、新型が前を走ってたんでまじまじと見れた
写真では後ろからの見た目がいいなぁと思ってたんだけど実物を真正面から見るとほんと四角いなぁ
あの車はナナメからの角度で見るもんだと悟った
それにあのレトロ風な車体とグリーン色にピカピカメッキのナンバー枠は最高に似合ってなかった 乗り手のセンス疑うレベル
あと、スペアタイヤに「ジムニー」って書いてあった >>313
サンキュー
>>314
大都会住みだから >>316
アピオがそんなソフトカバー出してるね
いま使ってないけど、駐車場で小さい子がでかい声で読んでくれたり面白かった
メッキのナンバー枠は純正OPにもあるし選択肢として普通ではないかなあ >>314
俺もLEDにしてるけど
ウオッシャー無くても困った事無いわ 特定の条件下では必要なのか知れんけど
そんな条件なんて年に何回有るか・・・ みんなフットレストどこの付けてる?
タニグチのバータイプのがよさげなんだが
ちなMTです >>324
同じくモンスポ。
理由はデモカーでコレいいなと思ったから。 LEDの話題ついでに。
GIGA S6000 付けたけどすんげぇ明るい。
ただし難点が・・実際には遠くまで広範囲に明るく照らしてるんだけど手前が明るすぎて遠くが暗く感じる。
ちなみにシェード付きの10型。 この前、川の土手でバックしなきゃならないことがあって、まあ後ろって見えないのな
前方もさることながら、後方を広く明るく照らしたいと痛感した >>328
LEDのバックライトも有るけど決定打にはならないよね
そこそこ明るくても、位置が低過ぎて広範囲を照らしてくれない
ルーフキャリアでも付いてるなら、そこに作業灯として付ければ使えるんだけど、、、
リアスポに付いてるハイマウントストップランプを加工して白くすれば
外観を損なわずに済むんだけどなぁ >>328
夜ってこと?
うちモンスポのバンパーだから両脇にバックランプ、ついでにみえやす君に替えたら劇的に明るくなったよ >>328
バックカメラつけるといいよ。林道でもUターンするときに便利。 >>325 >>326
モンスポかあ フロアマットはAT用に替えました? >>332
いや、マットがある状態で取り付け位置決めて、マットを挟み込むような形にしてあるよ。
フロア側のネジはつけてないけど特に問題ない。
踏ん張るためじゃなくロングドライブ中に足を載せておくだけだし。 確かに夜のバックはまじで怖い。
普通の駐車場でも夜は慎重にバックするわ。 バックランプって照明灯じゃないからねぇ
暗いのは仕方ないよ >>332
後追い同じ内容で申し訳ないけど。
足の荷重のこと考え、マットの上から押さえ込むような遊びのない取り付け。
浮かすと長期的にぐらつきが出るとか問題が出てくるんじゃないかなぁと思う。 新型が納車されてから乗ってなかったが
久しぶりに"23でひと走りしてきた
こんな粗悪な車だったか?と思うほど違うなー!
エンジンかけるのにキーを差し込んで回すとか原始的だしw
内装グレーで安っぽ!
中も狭いし音うるせーw
しかも3インチリフトアップしてて目立つからクソださエクステリアが目立って恥ずかしいというw
なんの罰ゲームだよって感じで車庫の奥にしまっておいた
お前らもいじってる奴らは恥ずかしいから目立たないように戻したほうがいいぞw
いまどき乗れる車じゃないわ >>337
全部自分で手間暇とお金をかけて仕上げたんじゃないのか? 荒らしにとって23スレ荒らすのは
とてもラクな作業になった
新型持ち上げるだけでイイから まあ両方乗ってそんな感想が出てくる時点で
どっちも乗ってないわな >>335
KプロがLEDバックランプとか出してるけどどんなもんなのかな
田舎だと深夜のコンビニ駐車場も真っ暗だしなるべくバックが必要ないように停めるけど >>337
>お前らもいじってる奴らは恥ずかしいから目立たないように戻したほうがいいぞw
だな。
ノーマルだと「大事に長年乗ってるんだな」だけど
改造23は「型落ちポンコツいじってイキってるつもりかよwぷw」が世間の目。 世間はジムニーごときの存在は全く意識していない
改造車とノーマルの違いにも気づかないし気にしない まあどっちもどっちだな
どうせ新型もガタガタに改造されてジムニーのイメージどおりになっていく ジムニーに興味のない人にはわからないね。シエラとの区別すらついていないね。 >>344
新型出る前から恥ずかしかったけどな
なぜかジムニーでマフラー入れて汚い音響かせてるのに音だけで全然加速しないんだもんなw
jb23でいじるのだけはやめたほうがいいと思う
あと山走らないのに新品スコップをかついでるなんちゃって君も恥ずかしいww >>349
値段も手頃だし試してみたい
LEDの寿命があまり短いと困るけど、バックランプの点灯なんて限られた短時間だから
気にする程でもないかな リアウィンドウのフィルムを貼るために尼でヒートガンポチってしまった
いっそフロントにも断熱クリア貼ってしまおうかしら >>333 >>336
なるほど 参考になったよ
ありがとう! ヒートガンなんていらないよ。
中性洗剤とヘラとカッター >>352
やはり型落ちになって恥ずかしいからスモークはるんすかね?
君の痛々しいカスタムをやめれば型落ちでカッコつけようとして恥ずかしいワゴンRカスタムのようには見られないからまずは純正に戻すところから始めるといいかもよ? 2型が出ただけでも発狂しそうだなコイツは
まあ新旧どっちにも乗ってないというオチだろうが オチというか、絶対乗ってない
乗らない買わない理由書かせたら天下一品なタイプ
いまだ執拗にスレに来ている様子からしてリアルがヤバいタイプ(吐け口探してうろつくタイプ)
長年乗ってきた23の次は当然64か74に行くと思うんで(今時なSUVには多分いかない)、比較で喧嘩する気とか無いです 買い物行って23が停まっていると可愛くてまじまじと見てしまう >>356
フィルムがカスタムとかいつの時代だよ
君さ、運転免許証を取得してから仲間に入れてあげるからね
しまった!釣られてしまった
煽り耐性のない僕を許して神様 >>357
代々ジムニーは初代がフルパワーで
二台目で負のマイナーチェンジが施されてるんやで
1型を買ってストリートで羨望の眼差しで見られちやほやされるのが我ら街のり組のセオリーや
まさかまだ注文してない23乗りはこのスレに限ってはいないよな?
乗らなきゃこのビッグウェーブへ >>361
ジムニー乗りの巣窟でよく頑張れるな、匿名なら積極的に恥の上塗りしていくタイプか、
もう少しまともな人生送れよ >>355
熱で伸縮させるフィルムは何年か経過していくと極寒と炎天下でベロベロにならない?
熱の影響を受けにくいフィルムの方が良いと思う。 >>361
方言丸出しなんだけど義務教育受けられなかったの? >>350
馬鹿か、ここは街乗りカッコマンのスレだぞ。 >>364
全く問題ありません
施工時に縮めるだけで通年で伸縮したりしません
メーカーはわからないけど
少し高価な業者さんが使うフィルムが良いです >>367
街乗りでもかっこいいいじり方とかっこ悪いいじり方があるだろう
かっこ悪いいじり方は軽にオーバーフェンダーつけたり排気系イジってるバカ小僧だな
ちょっと車知ってるやつなら即通報するか爆笑の対象になってる
マジだせーからやめとけ >>344
すみません
長年かけて弄って大事に乗ってます… >>369
認可取れてる排気系かも知れないのに確認もせず通報しちゃうとかキチガイ? 人は他人を罵倒する時、自分が言われて一番イヤな言葉を無意識に… 人は興味のないものに対しては、否定すらしないという… >>371
長年愛情が注げるお前さまは真のジムニスト。
わたしも5年後、10年後そうありたい。 フィルムさ、サイドってドライヤーとかないと貼れない?湾曲してる? 業者オークションで買った23まだ来ない。
早く乗りたいぜ〜 >>376
サイドよりリアの方が湾曲してない?
一枚張りしたけど手間掛かった 64のグリーンいいなあと思いつつ
ノーマルのXGノクターンブルーにジオAT175とマットブラックのホイール履かせてネイビーブラックツートンにした愛車が可愛い
どうしよう TV見てたんだけど、2歳児助けた爺さんの車黒の11かな? >>383
何見てたか知らんが軽バンだよ。後ろは車中泊仕様 エアコンだけど晴天外気33℃で吹出し口に温度計突っ込んで最低値が8.3℃だった。これって冷えてる方? >>386
一桁になるんならクーラーの機能としては問題ないよ >>383
自慰さんのは白の箱バンで19マンキロ走行みたいだで。
しかしええ音してたわw >>383
そう言えば警察車両のジムニーも映ってたな >>391
このジーさんの11結構いじってるし程度いいな
サビ出てねーじゃん >>392
ジーさんの後ろのな
後ろに有るからってジーさんのとは限らんのだぞ じいさんの車は車中泊が出来るワンボックスだから、
ニュースか何かで紹介してた ジムニーは誰のか判らんけど
爺さんの車は軽ワンボックスなのはハッキリしてるだろ とりあえず、勢い勇んでジムニーで来るやつより軽バンやら軽トラで来る奴のがよっぽど役に立つって事だ >>399
ハイハイバカを相手しない
パンダのは今風のJB23の丸っこいやつだった
ニュースでちらっと2台映ってたな ボランティア爺はフル装備のダイハツのワンボックスや。
ジムニーで被災地くる奴は「おれのジムニーの走破性、被災地でも最強!やっぱ俺のジムニーすげぇ。瓦礫バックで写真撮るぞ!被災者?知るかwほな帰るわw」って奴ばっかやろ。 まっそれでも絶対に現地に行くことのないお前らよりはマシだよ JB2310型のパワーアップさせたいんだけど、
ECU書き換えのみでレギュラー仕様で変わるだろうか? アクチュエータとマフラーでブースト上げるしかないな。
それでも1以上は危険だからやはりガスケット交換してハイオク仕様にしないとだめだろう >>406
アップすとは思うけど体感しにくいかもね、俺はハイオク仕様買った。 そもそもECUの書き換えだけでパワー上がる訳がない
マフラーやブースト圧変えた上で、制御の最適化させるのがECUの書き換えじゃないの? >>410
じゃ、賢いアナタに教えを請おう
ECU書き換えで何が変わるのか
ばーか(笑)なボクに詳しい解説お願いします まぁ、マージン削れば多少はアップするんだろうけど。 >>411
点火タイミングや空燃比を変える(マージンを削る)だけでパワーが上がる >>413
工場出荷時は点火タイミングが遅すぎだし燃料は濃すぎ
でもコレを適正にして出荷しちゃうと何かが原因で調子が悪くなったときに点火タイミングが早すぎになったり燃料が薄すぎになると壊れちゃうから安全方向にマージンをとっている お前の言うブースト圧もそもそもECU制御なんだよばーか(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています