【JB23】街乗りの現行ジムニーpart51
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式(例:JB23W JWGU-D3)を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート(インフォメーションパネル)に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定:2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定:2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.07 >>7
新型も良いとこあるよ。
私は9型を後5年は乗るつもりだけど。 次期型も魅力あると思うけど最終型を買ったことを今の所は後悔してないかな。
きのこ無しとリヤナンバー位置がセンターなのはちょっと裏山。 リアシートがフラットになるのが浦山&ファーレバーが… JB23が完成されたデザインだったから仕方がないけど新型はジープのコピーだな。
スズキのデザイナーにはちゃんと仕事してもらいたい。 >>12
ナンバーがセンター位置のバンパーあるよ。
キノコなくすのはカメラ付けないとだけどね。 新型はリフトアップすると
自動ブレーキ絡みの任意保険適用が微妙ぽいし
横滑り防止で雪道等の能動的ドリフトもダメだし
マフラーもつまんない静音タイプしかダメと
カスタム向きじゃないんよねぇ JB23気にいってるがジムニーが続くことはいいこと 3形で電動パワーステアリングが調子悪いけど、あと10年くらい乗るよ。
そのあと現行最終の10型買うよ。
パワステ左に寄るんだけどアッセンブリーパーツ交換で13万くらいかな?
センサーいじるの嫌なので。 新型良さそうだね
でもノーマルからコツコツ自分でいじったし、日本中いろいろ走り回ったし、自分の手足のようになじんだJB23にもうしばらくは乗り続けるかな >>18
パワステなんかカットしちまえよ
22の時はヒューズ抜くだけだった。
23だとそうはいかないのかな? お前らジムニーが好き過ぎだろw
生まれ変わったらジムニーになれよ >>24
うわー
これまた突っ込まれるぞw
けど、JAみたく20年保つのかは疑問 新型買わないで10型買ってよかったわ!
と思いたい。
新型のほうが加速はいいのだろうか?
あの重量じゃたいしてかわらないか >>18
パワステ問題聞いたことあるが
まずタイロッド調整してみれば?
あとパワステの重さ調整でもかなり感覚が変わるよ 新型のリーク画像見るに左右ミラーは流用できそうなので
自分のJBちゃんも耳たぶミラーにして
キノコは取っちゃおう 今更だけど既出の新型情報はもう鵜呑みにして大丈夫だろうか
ここまで出てくればフェイクはないだろうけど、本当にあのまま世に出てくるというのは
ちょっと色んな意味でびっくり 大丈夫大丈夫。
オマエらが心配しなくても新型ジムニーは人気出てあっという間にJB23は型落ち臭が半端なくなるから。
新型は一般にウケるだろう。なにせ今時珍しい古典的なカクカクボディ。
時代の流れの逆を突いてそれがハマると必ずウケる。
一般の人やジムニー好きと言われる人もほとんどがジムニーをノーマルで乗る。
リフトアップとかマフラー交換なんて一部の奇特な人だけ。
大丈夫大丈夫。
新型ジムニー出たらあっという間だよ。 新型ってベンツのパクりじゃねぇか
謝れよ糞ジャップ >>31
うんまあそういう心配をしてるわけでもないんだけどな
売れる売れない以前に元々数が出る車ではないし、本当に出るなら悪くないデザインだと思うし
ただ経緯からして本当にこれなんだなぁという驚きが先に立ったという話 >>34
「納車した」に対する突っ込みってクラシックコンサートでの"Bravo!"と似てるな >>32
プアマンズ ベンツの次はプアマンズ ポルシェプかアマンズ フェラーリを出してもらいたい オレらは電制化で
新車では2度と手に入らない機能を惜しんでるだけなんよね ジムニー1台だとやっぱキツイなー
もう一台軽バンほしいんだけどなんかオススメない? >>27
そう言う機構的な問題じゃなくてセンサーズレの問題だから、そこ弄っても何の解決にもならない >>25
JBだって1型はほぼ20年だろ。荒乗りしないでちゃんと整備に金と時間かけりゃ行けるわ。
ブーストアップ(笑)とかリフトアップ(笑)とかしなけりゃな。 ベンツのほうをビッグJってよべよ
スモールGとかジムニーに失礼だろ。 >>40
スズキのエブリィを仕事で乗り回してるけど悪くないしいいんじゃね?
3年目で30万km突破したけど普通に問題なく走れてる >>45
サンクス
耐久性抜群すごいな30マソキロ
5MT2WDで探して見るよ。 >>42
言われてみりゃその通りだな
ブーストアップ? リフトアップ?
何それ? 美味しいの? >>22
加齢臭のキツイ脂オッサンに買われたら最悪なのでヤダ! >>44
大きさに敬意を込めて、ゲレンデ大バーゲンと呼ぼう >>51
いいねーハイゼットも
車中泊出来たら最高
因みにジムニーは半年前に買ったばかりなんで潰れるまで乗る予定 新型が話題もちきりのなかワイルドグースはジプシー売り出したんだな
でも300万てw 4名乗車登録だけど、その気になれば8人乗りに出来るし
カスタムパーツは選び放題だし、お買い得だとは思うけど いまのところ新型に欠点がないのが予想外すぎる
メーカーが作ったというより、ファンが作ったといった感じに思う。 >>58
なに言ってんだ?
俺の考える最強のジムニーには程遠いぞ どうせ最初だけで徐々にJB23の様になっていくんだろ? >>53
私も最終10型購入組。
待つか悩んだけど買わずに後悔するくらいなら買って後悔したほうが良いと思って。
次期型が良ければ買い換えれば良いだけの話だしね。
でも負けたくない?のでパワーはちょっと上げてある。 >>53
N-VANが残念だったね。
6MTにターボが無い 全てにおいて新型がいいな
さすがに20年はでかすぎる そりゃ新型が良いに決まってる
悪くなるならMCなんてする必要が無い
まぁ「悪くなった」ってほざく馬鹿も居るけど
改良の為に切り捨てられたらだけで、悪くなったワケじゃないんだよ >>64
コストカットの場合もあるから何とも言えんやろ。 新型がコストカットの塊なら良いね
旧型ユーザーとしては悔しすぎるし >>66
初期型は金かけてくるやろ。それでも不具合出て来てそれをメーカー側が吸い上げて改良していく。
JBも1型はボルト類がちょっとお金かかってたりするし型が進めば進む程コストカットも進むって考えた方が自然。勿論、改良も進むが。
Sエネ採用してくるなら、ジムニー用対策してくる可能性高いから博打は博打だよね初期型買いは。吉と出るか凶と出るかは乗ってみないと。 >>66
マジレスすると、
旧型叩きでメンタリティ維持してるんやったら、
この車はストレス溜まるからやめた方がええで 良し悪しなど価値判断の問題でしかなく人によるとしか
新型の方が良いに決まってるならモデルチェンジしたら売れなくなった車などありえないことになる
実際にはモデルチェンジしたら売れなくなった車などたくさんあるわけで
それは、たとえメーカーが良くしたつもりでもそうは考えない消費者が多かったわけだ >>65
コストカットも改良のうちだろ
見た目を落としてでも安く仕上げる
それはそれで大切な事だぞ?
(結果は別として) >>69
だからそれは捉え方の問題でしょ?
ネガティブにかんがえりゃ良くなった所なんて無くなるよ その通り
だから「新型が良いに決まってる 」とは限らない 新型はシェラのほうがいいね。軽の方はフェンダーがなくてバランス悪い。 >>72
なんで?
悪くするわけ無いじゃん
悪くなったと思うのは単なる妥協点
何かを得るためには何かが代償になるのは当たり前でしょ リフトアップしていろんな色のパーツ付けてるおっさん
知恵遅れにしか見えない >>76
見えないじゃなくて
実際知恵遅れ
ジムニー乗りと
バイク乗りと
鉄オタは発達障害なのは有名な話w >>70
必ずしもコストカット=改良とは言えんだろ。
例えば5型からのリアシート座面が上がらないのは改良か?
助手席下の小物入れが無くなったり、リア室内灯が無くなったのも改良か?
つまんねー屁理屈で絡んで来ないでくれよ。
馬鹿の自己紹介ならミンからででもやってくれ。 >>76
良かった俺モノトーン仕上げ
そろそろクラウンかなってお年頃だけど高くなりすぎて諦めた 継承される伝統のメカニズム
ラダーフレーム
縦置きFR
副変速機付パートタイム4WD
リジッドサス
一時はエスクードのオールグリップと同じになるんじゃないかと心配してたが安心した >>79
俺の23
最初のシートは23後期と同じ座面上がらないタイプだったのを上のグレードの座面が上がるのに交換
シート形状、座り心地はやはりダブルフォールディングの方が良いけど後に人乗せたこと無いし、大量に荷物載せるとき面倒くさいし…
元に戻そうかと思ったけど捨てちゃった
あ、シートはコストカット良く分かるよね、ランバーサポートも無くなったし、今フロントシート3つめだけど初期のランバーサポート付が良かった。 >>82
格好良い・悪いは別として、初期型のシートって柄迄含めてお金掛かってるよね。
他の軽とシートが全然違う!って人乗せると結構言われる。
正直、中古の23の距離ぶっ飛んでるのってシートが良いせいだと思うw
改良してコスト嵩む分何処かで帳尻合わせる為にコストカットして値上げを極力回避してるメーカー側の苦労もちょっとは考えないと駄目だとは思うけど、やっぱり装備や装飾品なんかは良い物が欲しいよねw
でもコストの制約が厳しい軽だから、その辺はオーナーの仕事なのかなと割り切ってるけど。 >>79
>助手席下の小物入れが無くなったり、リア室内灯が無くなったのも改良か?
それグレードによる装備の違いだね
お前こそ中途半端な知識で絡んでくんなよ >>84
だから、馬鹿の自己紹介なら余所でやれって言ってるだろ?
気持ち悪い奴だなぁ。中途半端なのはお前だろ。
そもそも論点ズレてんだろ。先に絡んできたのもお前の方だ。
頭大丈夫か? >>84
リアシートについてはダンマリwwww
くるしいwww 23はエアインテークがダサすぎ
新型はスッキリしてディフェンダーみたいになって良かった >>77
まじかー
うちはジムニーとバイク3台あるけど、鉄道にはまったく興味ないからギリセーフだな >>86
リアシートだって、他にコストが掛かるから妥協したんだろ
車はリアシートだけで構成されてるわけじゃないからな 新型発売間近で旧型乗りの老害どもはテンパり始めたなw
もがけwあがけw 新型は室内容量どんなもんだろ?
俺が昔族やってた頃に比べれば今時の軽はけっこう積め込めそう >>77
ジムニー乗りで鉄ヲタだよww
バスヲタ兼務だよ。 >>89
まあ確かにジムニーだと後に人乗せる機会は少ないからそこは削って他に(運転席とか)金掛けて貰った方が良いとは思う >>89
そもそもお前がコストカット=改良 だとか間抜けな事ヌカした事が発端だろう?
自分の最初の意見はどこいった?
もう自分の過ち認めてさっさと諦めろよ。 純正タイヤからジオランダーの185-65にしようかと思うが燃費悪くなるかな?
因みにモンスポキットで2センチアップしてる >>94
コストカットが改良だなんて何処に書いてある?
改良の代償としてコストカットしてるって話だろ
都合の良い解釈してんなよ
それとも他人の発言を否定する為のミスリードか?
意図を理解しようとしないで、揚げ足ばっかとってんじゃないよ >コストカットも改良のうちだろ
まぁこれを引っ張ってきてまた揚げ足とるのかな?
改良するにはコストがかかる
コストが掛かっても値上げはしたくない
なら何処かのコストを削らなきゃならない
それら全部ひっくるめて考える事が出来んのか? 逆に言えば、リアシートのコスト抑えたからダイレクトコイルの改良や点火時期の自動調整が出来たワケで
(実際の因果関係は知らんが、モノの例えな)
切り離して考えちゃダメだろ >>96
うちもモンスポキットだけどタイヤはトーヨーのオープンカントリー
燃費はやっぱり純正よりは悪くなるよ
外径が大きくなって、ゴツゴツで見た目はかっこよくなるからトレードオフだと思ってる >>96
純正から、ジオランダー ATの185に履き替えだけど、
街乗りだけならほとんど燃費変わんないよ >>99
コストカットせずに改良だけして車両価格が上がったら
それはそれで文句言うんだろうな
そんな事言ってたらモデルチェンジなんて出来んだろw >>100
オープンカントリーカッコいいですね
見た目より静かでオンロードも十分いけそう >>103
音はうるさくないです
ノーマルプラスアルファぐらい?
何より安いからアルミホイールとセットで替えても良いかと >>101
どうもありがとです
まあ燃費は多少悪化してもバランス的に良くなるので履き替えてみます。 >>97
解った解った、もうお前の言う通りで良いよw
言う事二転三転してマトモな話出来ない馬鹿に何言っても無駄だったw
オレも勉強になったよ。馬鹿には会話が通じないって。 新型のスレで、最近やたらとJB23のデザインがこき下ろされていて、何か気分が良くないなぁ…
デザインの好みは人それぞれだし、自分も新型のカタログや実車を見た訳じゃないけど、まぁ、コアなファンはいまリークされつつあるようなデザインの新型を期待していたんだろうね。
自分はJB23のデザイン大好きだけどなぁ。そんなに変には見えないけど…
https://i.imgur.com/hoc00OL.jpg
https://i.imgur.com/6EM9gQJ.jpg >>107
JB23は名デザインだ
特に初期型の縦スリットガイコツが素晴らしかった
しかしマイナーチェンジするだびに
ゴテゴテと田舎もん受けするデザインになってしまった
ただ新型のが圧倒的にいい >>87
インタークーラーの取り込み口のことを言っているのか? リアまでレトロな感じで
俺的には完璧だから、
今日の朝一で馴染みのアリーナ突撃して
オーダーしてくる予定だけど、
興奮してあまりねれなかったアラフォーです。
久々に良い買い物が出来そうです! 23のエクステリアデザインは発売当初から自称玄人さんには受けが悪かったからね
角ばってりゃいいってもんでも無いだろうに
どうせ山でぶつけて転んで角が丸まっちゃうのに 新型スレは8割野次馬やん
あの中で何人がジムニー乗り続けるか見もの >>115
ニワカが買っても燃費が悪いだの乗り心地悪いだの荷物が乗らないだの不満が出るだろうに
走行少ない中古車増殖の予感?(過半数がAT) 23乗りが新型スレで布教してて草
相手にされてないのがまた悲しい 歴代ジムニーの流れを見るに
20年後でも今度出る新型が
新車で買えるかもシレンね
焦る事は無いのん 23乗り「ふ、ふん。新型なんかダサいよね!イジれないしチューニング向きじゃない!」
本音(なんで10型なんて買っちゃったんだろう。もう少し待てば新型買えたのに。強がってないとおかしくなりそうだ。これだけ長い間販売された23だから中古車流通量はハンパないし値下がりも酷いだろうなぁ) ↑こういうこと考えてコツコツ書いてるなんてなあ
みじめよなあ 反応しちゃってるけど
図星なのかな
23のりだけど新型のデザインは第一印象からしてカッコいいと思うわ。
23は見慣れると好きになったってパターン。
一目惚れか付き合ってくうちに好きになったかの違い 去年故障してしまい、1年前に新車で23買いました。
新型出るのディーラーも、教えてくれなかったなぁ。
気に入ってはいますが、複雑ですよー >>107
やっぱりイイ色だなぁ。裏山。
タイミングが悪かったのか、黒か白しか選択肢が無かった。 あれ・・・私のはリヤウインドゥに販売店のシールはあったがPシール貼られてなかった。 >>123
同じく一年前に買ったけど新型でるのはもうわかりきっていたよ。
その状況ではディーラーは責められないよ エアダクトとキノコ
運転席から見えるこの感覚たまらん。 新型が人気出過ぎてJB23のリセールが劇落ちしそう いや大差だらけやん
外装に内装にエンジンにフレームに走行性能 そかなー
ラダーフレーム剛性UPとか言っても街乗りでわかるんけ?
エンジンも違いわかる?
外装と内装の見た目が違うのはそうやね
個人的にはフルフラットがうらやましいから後部座席撤去するわ え?その新型の部品、23にポン付けできんの?
って事になるやろうしなぁ。それなりに楽しみやで >>107
リアスポイラーをもっとよく見せてくれないかい?
お願いします そうそう、ジムニーは修理不能になってから新型に乗り換えても遅くない
未だ11がセコハン市場で流通してパーツも手に入るって凄いよね
てか、ジムニーに廃車って言葉有るんだろうか? 中身はシートアレンジや横滑り防止装置やブレーキLSDを含めて新形で、外形はJB23がいいな。 このスレでは新型大人気だけど
そもそもこのスレの人達って・・・
ま、発表されれば答は出るだろうけどね >>136
どんなにボロボロでも部品取りにはなる
100年後でもガラクタ寄せ集めて実働車作れるんじゃね
>>108
俺もガイコツフェイス好きやで
10型やからフロントグリルでしか再現できんけどなかなかそっくりなのが無いんだよな
アピオの廃盤は手に入らんし >>135
こんな感じで良いかな?
これ、モノ自体は純正オプションのルーフエンドスポイラーなんだけど、カタログ上にカーキ色の設定はない。しかし、うちのカミさんがどうしてもスポイラーが欲しいと仰るので、ディーラーの営業さんに無理を言って塗装屋でカーキに塗ってもらった!
https://i.imgur.com/q8bKz2t.jpg
https://i.imgur.com/HBocfyi.jpg どうせジムニー1台しかクルマ無い訳じゃないんだろ?お前ら。
足&オモチャだから見て良かったら買うか 程度だろ普通の人は。
好き者なら、下手すりゃ増車で買い増しとかじゃねーか? >>141
ジムニーがセカンドだったはずなのに、いつの間にか走行距離は逆転しちゃったわ
というか、メーン車は年間で1000キロも乗ってない予感
ジムニーは20000キロ >>141
だいたいそんな感じだろうね
遊び道具兼近場の足だからな
ツルシなら新型がいいかもしれんけど、自分仕様にカスタムした23から買い替えるのは、まあ様子見 >>107
記念ナンバーで意味不明な写真撮影w
とてつもなく滑稽 >>107
じゃあ見に行かなきゃいいじゃんアホか
一々「あっちのスレで馬鹿にされてた!最悪!」とかガキじゃねぇんだから >>107
キャリアあるのとないのとどっちがいいと思う?
ちなみにオレは同じtrezo外してなんか寂しい >>140
どうもです
スポイラーあると全然雰囲気違ってかっこいい
自分も着けようかな >>107
同じ意見もった奴らに
自分のjb23の選択は間違えちゃいないんだって認めてもらえる人達を探してんだよね。傷の舐め合い的な
23は悪くないけどやっぱ新型のが歴代ジムニーの良さ受け継いでる感ある。こんなドブ色じゃなくて新型のカーキはマッチしててまじでカッコいい たまに見かけるリアスポイラー付きは標準カラーの場合が多いから
最初あまりピンとこなかったけど
自分と同じ限定カラーのリアスポ付きに遭遇してこれはいいなと即決した
塗装の分費用はかかったけども満足
無塗装のパーツがあれば安く済むかもってディーラーで探してくれたけど
塗装済みのものしか出ないみたいで、ベースはお任せしたけど
ホワイトを取り寄せて塗ったらしい >>148
自分もたまにキャリアを外す時があるけど、同じように物足りない感じがするよ。
これがあるとキャンプやスキーに行った時、濡れ物汚れ物をコンテナボックスに放り込み、ポイっとルーフに乗っけてこれるから重宝しているが、洗車機に突っ込めないのが残念だ。 >>150
頼むなら急いだ方が良いのでは?
純正部品なら外装から無くなっていく気がするし、
自前で位置決めして外装に穴あけとか怖すぎるわ ワイパーのスピードが一定じゃないんだけど、そんなもん? >>155
オイラのジムニーもそんな感じ
信号停車中とかでも 明らかに速度が変わるよ
新車時からの症状だから
スズキだし ましてジムニーだし こんなもんかなぁ〜!?って放置です >>155
モーターへたってる
リンケージにガタ
ワイパーbレードがへたってる
オルタかバッテリーがへたってる
どれか若しくは複合技 純正ラテラルロッドって両端のブッシュっだけ交換(打ち替え)してもらえますか?
それともロッドごと交換になるのかな >>160
できるんですね、有難うございます。
そのアピオのブッシュは純正ラテラルロッドにも使えるものなんですか? アピオだめなん
インテリアとか小物しか買ったことないけど アピオの突撃フォグ
取り付け初日から消えたりついたり散々だったわ。 >>154
この手のものは先々の入手性はどの程度なんだろうね
常に増産してるわけでもなく基本は在庫販売だと思うけど
9型に乗り換える前は先代アルトワークス乗ってたけど、
結構後々までOPのバンパーとか外装パーツ買えたな
というか楽天のスズキモータースで今でも売ってるなw 新型でたら型遅れ感がパネェな
信号待ちで並んだりしようもんなら顔真っ赤で下向くしかない >>140
かっこ良くてムカツクZe。
リヤウインドゥ側のハイマウントストップランプはキャンセルされてるの? モンスポのリヤウイングも捨てがたいんだよなぁ。。
悩める選択肢があるって幸せ。 >>164
マジ?イエローを二年使ってるけどノートラブルだけど
ただの接触不良じゃね >>154
新車で修正の効かないルーフに穴あけしたぞ
例のルーフラックつける為にな あまり興味のない人からみたら、次期型の方が型遅れに見えると思うよ。
デザイン的に原点回帰狙ったんだから。
個人的には次期型は直線基調で大好物だけど。
ただバックドアが外ヒンジなのかな?
だとしたら、両ドアも外ヒンジにするべきだとは思うけど。
ちょとその辺が雑というか、迷走してるというか、統一感が無いよね。
同じ原点回帰でもロードスターとは狙いどころが違うからね。 >>170
標準のストップランプはマニュアル通りの作業なら
取り外されているはずだよ
両方生かすのは法的にアウトだと自分のときは店で聞いた
モンスポの方もディーラーで取り寄せできるというので考えたけど
主張が強くてアクセントじゃ済まなそうでやめた
全身モンスポで固めてる車なら合うんだろうけど、
これは外では付けてるの見たことないなあ 皆さんマフラーって変えてます?
静香御前買おうか迷い中 >>176
静香御前なかなかいいよ
でもハイパーチューニングには不向きだね
月末に50Φマフラーに変えるから出品するよ ハイパワーチューニングやすまん
ノーマル〜ライトチューニングなら最高のマフラーだよ
音は煩いけど 今日帰りにドノーマルでキレイに手入れしてあってヒッチメンバーだけ付けてるJA11がいた
運転もジェントルで、ああいうのがいいなーと思ったわ
チラ裏すまん >>177
情報ありがとう
静かなマフラーて聞いてたのに以外に煩いんですね >>175
回答ありり。
やはりそうだよね。<法的にアウト
いやぁ・・ティンコとリヤスポはデカイ程イイって、爺ちゃんがw >>180
名前だけだよw
普通に新規制対応マフラーの一般的な音量だけど >>176
>177
静香御前、変えた感があるね。
アイドリングもビートの利いた音。深夜はちょっと気を遣うかも?
静かなの希望なら、ノーマル形状のタイコのデカイやつ。
モンスポのとか。
低音よりになって、登録車のような音になる。
深夜も安心。 アピオならもうよっとがんばってヨシムラに行きたくなる世代。 >>180
フジツボのオーソライズが安くてそこそこ。 MRSが安くてうるさくなくてお気に入り。ディーラー車検もOK。 自分は最初モンスポにしようと思ったがなんだかんだでJAOSにした、
アイドリングは静かだし踏めばほどほどにいい音でる。 ノーマルバンパー対応のTYPE Sp-X+センターパイプです。
それ以外も換えてるけど。 10型なんだけどエアコンかけてエンジンかけて止まってる時に水がポタポタけっこうな量の水が垂れてくるんだけど普通? >>190
湿度高いんで今時分なら普通では?
ドレンからの話ですよね? >>190
10型に乗り換えたのですが、
乗り降りする時にどっこいしょと声が出ます
1型ではこんな事は無かったのですが…故障でしょうか? フロント助手席側のリーディングアーム辺りを伝ってポタポタ落ちてます。 >>190
自分も10型で異常ではないと思うが、駐車時に垂れている水の量が多くて気になっている。
家族のクルマ(他4台)と比較しても多いと感じるし、ドレンがどこにあるかわからないけど、水滴がリーディングアームを伝って落ちてくるのも気になる… >>195
やはり同じくリーディングアームの位置から垂れてますよね?
同じく他の車より多く感じますね。
そういう仕様なんでしょうかね >>190
自分の10型も炎天下にちょっとエアコン掛けたまま10分くらい停めてたら
車から垂れた水が駐車場のゆるい傾斜を伝って3mくらい流れてたわ、
こんなものだろと思いつつ少しだけ気になってたが自分だけじゃないようで少し安心した。 結構気にしてる人はいるんだね。
みんな同じで安心できた。
今更だけど、ドレンは水滴が直接路面に落ちる位置にして欲しかったわ! 10型でサンバイザーの止め具付近から水漏れ有り
多分湿気が中に溜まって走行中にポタポタと漏れてくるんだと思ってる
だいたい10分程お漏らししてる >>195
ググッたら、ドレンホースがシャーシ下部まで引かれておらず、エンジンルーム触媒近くでボディ伝いに垂れ流す仕様っぽい。。
そこからアームに落ちてるんじゃないかな。
自分の車両では確認してないけど、コレと同じならホース延長しようと思う。 車種によってはモノコック下部に穴あけてそこから垂れ流すものもあるけど・・開口部周錆びてるんだよね。。 そーいや、自分のはまだエアコン使ったとこないわ。。 10型A/Tだけど、減速時に何処か唸ってる
アクセル完全に離した時だけ、軽く踏む(っても足乗せる程度)と治まる
デフ? ミッション? にしては負荷(エンブレ)に関係無く唸る
吸排気系なのかなぁ
そもそも何処か異常なのか?
気になってる人居る? 10型MTですが、4速と5速の減速時に唸ります。
エンジンオイルを硬いのに変えたら気にならない程度になりました。
5w-30を10w40です。 10型ばっかで申し訳ないけど、
たまに左側のサイドミラーが開かない時あるんだけどこれは故障だよな?
ほんとにたまになんだ。
何回かスイッチ押してると開く。
サイドミラー閉じないってことはいまのところない。 >>206
それは普通に故障かな
スズキは電装弱いからしゃーない >>198
渡河走行時に浸水するのを防ぐためにわざとホースを長くしてるのかな? >>206
それはとりあえずお店に相談コースじゃない? エアスクープの所からゴムパッキンが出てきてしまってるのですが
交換した方が良いですか?
ちなみに10型です >>211
ハミキンやハミゲみたいなもんだ、キニスンナ。 >>183
音質的には5次元に近いかな
始動時は煩いよ >>206
> 10型ばっかで申し訳ないけど、
10型てほんと不具合多いよなw
早く新型予約しとけよ
下取りガンガン下がるぞ >>215
そりゃそうだろ
古い車は、とっくに修理してるからな 老害駆け込み10型厨がまた顔真っ赤にしてくやしがるから触れてあげるな笑 買取屋の査定なら、あいつらいちゃもんつけて下げるのが仕事だから査定額落としてるだろ 下ってるのは23より前のだよ。
新型と形が似てるからもう息してない 22以前はむしろ今まで査定額が生き長らえていた事自体奇跡ではあるけどな
結局20年以上前の車なのだから 22は今回で確実に死ぬ11以前はリーフだから関係ない
23は普通に型落ちになったなって下り幅 新型のフォルム悪くはないが電スロがなー
ATならまたいいがマニュアルはフィーリング駄目だろ
それに現行はオッサンが乗っても様になるが新型はちょっと恥ずかしいわな 新型の方が昔に近いんだから逆だろw
悔しいのは解るが諦めて現行乗っとけよオッサンw JAを全塗したATをジムニー女子なんつって100万超でつまり掴まされた奴とか中古のJB100万超で買った奴らには確かにキツいなw
オレは去年の暮れにJB→JBに買い換えようかと思って中古の相場見て新車のが割安じゃねーかと思って結局エンジンOHに出したけど、新型見て格好良かったら買い換えようかな。
足にはやっぱりジムニーが便利だしな。 現行は二十年経って既に爺さん婆さんまで行き渡ってるからな
次のジムニーがそういうイメージ持つにはしばらくかかるだろ 9型のガイアブロンズいいよね
新型にも設定こないかなー
新型出たらブロンズの中古も出回るかもしれないから
それでもいいけど >>231
ガイアブロンズ乗ってるが本当にいい色買ったと思っている。 >>220
>>233
軽は元々良いけど、その中でも軽のジムニーは異常。
明らかに過走行やコンディション悪くても高額プライス。
同年式のセルシオより高いとか・・。 中古の軽と登録車の価格逆転現象とか
年式が古くなるほど大きくなるのは
当然の事でそ >>234
俺はあのとき、ガイアブロンズだと納期がGW明けになるという理由だけで
現物も見てなかったから軽い気持ちで候補から外したのさ
1ヵ月くらい待つべきだった… ガイアブロンズとクエーサーグレーはカッコいい
スチールシルバーもなかなか
クールカーキも良い
うちのブリーズブルーは女の子には評判いいけど、男にはイマイチdeath >>226
ハスラーみたいなオシャレ系に走っちまったからな…
9型は良い色だったんだなぁ
10型だけどスチールシルバーにしてよかったよ >>226
文頭から文末まで全く同意見
結婚しようぜ >>238
ブリーズブルーってうっすい水色?
あれ上品で良いよね 10型ですがエンジン始動直後から温まるまでエンジンルームからカタカタカタカタ音がします。
ディーラーに見せても問題無いの一点張り。
友人や周りの人は絶対おかしいと言ってくるレベルの音です。
考えられる不具合はなんでしょうか?
エンジン始動直後に急な上り坂を走行した時に今までにない「キュイーン」という音もエンジンルームからしました。
上りきってアクセル緩めたら止みましたが。 >>244
ディーラーの人は何の音だって言ってるの?
で、問題無いってんなら
今後問題発生したら無償修理を約束して貰いな
(当然書面付けて) >>244
プロと素人比べてプロに不信感持つなら自分でやるしかないわな
別の整備工場で見てもらえ
音とか振動は現車みないとわからんよ >>244
問題出ても絶対知らんぷりされるぞそれw
まぁお前の車でお前の銭だから好きにしろとしかwwwwww 友人や周りの人は「絶対おかしい(こいつ神経質だな)」と言ってくるレベルの音 ツバメのフンを拭き取ろうとしたら塗装が剥がれた
泣きそう >>244
本社に問い合わせたら?
ジムニーじゃないけど以前に音が気になる車種で
何度もディーラーにクレーム出したら
本社に「問い合わせまてみます」って言ってから直ぐに
対策品が届いたことあるから JB64が結構高くて新型スレがざわついてきた
慌てて23下取りに出さなくてもそのうち値上がりしてくる感
後期の程度良いのなら新車特需落ち着いてからの買い取り屋商談のほうが良い結果になるんじゃないかな
23中古市場は活性化すると勝手に予想 >>254
軽スレはそんなにざわついてなかったけど
シエラスレの方が・・・ JA型はおっさん爺さんが似合う角形で、新型は若者向けな角形っていう感じ
とくにバンパーはマイチェンでもっとシンプルにしてほしいねアフターで出るだろうが >>242
そだよ 写真だとメタリック感強めに出るけど
実物はよくある水色の軽の色
今まで同じ色のジムニー1台しか見たことない 9型はブロンズも水色もカタログではそれほど目を引かれなかったけど
現物を見てすごくいいと思ったな >>254
燃費が想定以上に悪いな。 なにこれかっこいいで勝った人は辟易するだろうな
今は原油高だし 昔、燃費の悪さを自慢するスレがあったね
一桁は当たり前のスレも末期は16で悪いって言う人が来てた
ジムニー乗ってた人が実物見ずに買うのは問題ないけど、
今どきの車乗ってた人がそれをやるの見ると止めたくなるw 前車がハイオク指定でリッター7とか8だったから、ジムニーに乗り換えて燃費半分くらいになった
ジムニー燃費いいわー(空目 俺の10型ハイオク指定で10キロだぞw
ブーストアップで燃費落ちてMTタイヤでさらにガタ落ちした 前の車より良ければまあ、っていうのはあるよね
23に乗り換えるときは単純にジムニーの名前で下調べしていたから新旧全部の情報が入ってきて、
うるさい、燃費悪い、乗り心地悪いという相当な覚悟が必要かと思っていたけど
いざ試乗してみたら何だ前のボロ車より超快適じゃんっていう 軽の中ではトップクラスに重いからな。それでもMTだから15は走ってくれるが。
でっけータイヤつけたり訳解らない改造したりアクセルがオンとオフのどちらかみたいな
乗り方してればそりゃ悪くなるだろうがw そうそう、225/75R16のグッドリッチ履かせてリッター11kmとかスゲぇ高燃費だと思わなきゃね
エコカーじゃ無いんだから最終型は頑張ってるぞ 俺のh26年式
9万キロ、窓の開閉がカタカタゆうくらいでノントラブル
純正タイヤも80,000キロで交換したくらい 豪華装備やらメカの進化やらはさておき色んな意味でラグジュアリータイプのジムニーは23が最初で最後なのだと思うと新型買換えか二台体制にしようか迷い中だわ >>271
どだろうね、ジムニー二台は一人で運転するなら要らないかも、家族居るなら有り
今のがまだ動くのなら特別仕様車出るまで待った方が良いようなでも新車も乗りたいし悩ましいよね
なんか裏山しくなってきたぞまずはデラでカタログもらってくるは スズキマジックで実燃費はカタログより良かったりして スズキって新型出て1年くらいで改良してくるから飛びつけないわ
旧スイフトRSはリアがディスクになるし、ハスラーはSエネチャージになるし
バレーノのターボはレギュラー仕様になるし 2型で荷室の鉄板むき出しはJB23のようになりそう
今更鉄板むき出しは無理 >>276
最低地上高が20cm位あるならハスラーでもイイよ リアだけモンスポXCLバンパーに替えたぞ
タテ長シルエットがヨコ長シルエットに替わって満足じゃ >>277
鉄板むき出しじゃなくってボディ同色塗装の内装パネルなのではって事じゃない?
ハスラーのインパネみたいに >>280
どんな意図だったのかは判らんけど
どっちにしても鉄板剥き出しは無いわぁ
レトロな外観に合わせだのかも知れないけど、それなら完全に外してる 鉄板むき出しとか無いだろ
無塗装ならサビるじゃなイカ >>174
ロードスターなど原点回帰し過ぎて初代よりも排気量小さくなったな(笑) 新型ここまで完成度高いと新型と迷って完成された10型(笑)買えって言われて10型買った奴可哀想になるな…足は23そのままだしパートタイムだしトランスファーはスイッチがクソだったって認めてレバーに戻してるし >>284
ジムニーすら買えなくて悔しいんだね?妬ましいんだね? >>283
ロードスターの原点回帰は見た目のデザインや排気量ではないでしょ。 >>284
パワー上げること前提だったのでむしろ23で正解だったと思ってる。 >>285
ジムニー2台持ちでごめんなバカなんだ俺… >>283
NDはFIAT(アルファ)にシャシ供給の話が開発時点で決まってたから、
原点回帰と言うお題目の元で北米市場に照準当てて作られた。
国内版は1.5だけど北米仕様は2L搭載。FIATも1.4ターボで2L相当載せてる。
ジムニーと比べるには違いすぎる。 欲しいときが買い時だからどうこう言っても仕方がないが
確かにスズキは2型3型ときっちり改良は入れてくるね
そもそもそれ言い出したらマツダはどうなんだと( 買い時替え時はあるよね
23だって、FISフリースタイルリミテッド4型が
唯一のデアイサー付きでいいと言う人もいれば、
7型がバランス取れてていいと言う人もいる >>211
前に乗ってた9型クロアドもそういうふうになった。
10型ランベンに買い換えてからは大丈夫。 クロスアドベンチャー手に入るかもしれなくてワクワクしてる、MTとか8年ぶりだわ!練習しよ >>287
俺もこれ
もう後戻り出来ないくらい自分仕様になってるから特に不満点もないわ ジムニーって洗車機通してもいいの?
フェンダーミラーとスペアタイヤの辺りが気になる
ホームセンターで洗車台買って自分で洗うかとも思うけどスペアタイヤケースとボディーの隙間が洗いにくそう >>299
大丈夫だよ。
月一で洗車機ぶっこんでる。
アンテナしまうのだけ忘れるな ずっと洗車機使ってきたけどエアインテークとルーフレールのクリアが1部禿げてきたから
これ以上の劣化防ぐため手洗いに変えた
あそこは洗えません
たまにスペアタイヤのエアーチェックがてらスペアタイヤとブラケット外して手洗いワックスかけてる サイドのデカール貼ってるから、長期的に見たらやらん方がいいかなと
4〜5年まだ手洗い 色々な回答ありがとう
艶消し黒気に入ってるから手洗い頑張ろうかな
洗車台と柄付きブラシ買って… 結構大変そうだなぁ
スペアタイヤ簡単に外せるの?これ
あと、スペアタイヤ外して走るのって違法なの? パンク修理剤積んどけばいいんじゃない?
今の車ってそうでしょ >>305
スペア降ろすだけなら違法ではないよ
ボルトはバネで畳まるので突起物としての規制もクリア
スペアタイヤにカバー付けないで裸にしておくのは
いまの車は突起絡みでだめらしい >>293
特別仕様車で貴重なのは
○デアイサー
○アルカンタラシート
こだわる人がいるので値下がりしにくい
特に個人売買 スペア外すの一応違反ではないんだね ディーラーでちらっと聞いたらいい顔はしなかったので深くは聞かなかったんだ
23で外して走ってるの見たことないなぁ >>309
車検でライン持込の車屋に出しても、今は車検でスペア必須じゃなくなったって言われた。
パンク修理剤積んでない・スペア無しでも車検OKだって。
ちなスペア積まない派。まぁクルマ何台か持ってるからジムニーで遠出なんぞせんがw 9型、10型はあのボンネットがダメだな
ホイールとメーターに関しては羨ましいかな >>315
分かってるな
お前とはいい酒が飲めそうだ >>309
外観ノーマルで外してるのは見たことないけど、リフトアップしてタイヤサイズ変えてる人はけっこうな確立でスペア背負ってないよ。 >>316
オレも仲間に入れてくれ
てか>>303
外す手間考えたら手洗いの方が楽でないか? ボンネットが分厚いほうが俺も好き
ダクトもバカでかいのが好きなんでクライムマックスのやつつけた 〉〉284
現物も見ずに完成度語るとか、未来人なのかキチガイなのか。 ジムニーで低燃費タイヤってどれが一番性能良いの?
詳しい人教えて!
@トーヨー/PROXES CF2 SUV
Aダンロップ/GRANDTREK PT3
Bヨコハマ/GEOLANDAR SUV
Cそれ以外(メーカーと種類) TOYO履いてるけどいいよ。
ダンロップは無いだろ 調べてみた
@トーヨー/PROXES CF2 SUV
→RRC-A(公式8.9)、G-C(公式142)
https://i.imgur.com/jvjzUWd.jpg
(RRC参考値 225/65R17-101H_8.0)
https://i.imgur.com/Zgrvm3g.jpg
Aダンロップ/GRANDTREK PT3_全天候M+S
→(RRC参考値 225/65R17_8.5)
https://i.imgur.com/ISZ9eaP.jpg
Bヨコハマ/GEOLANDAR SUV_M+S
→(RRC参考値 225/65R17-102H_8.7)
https://i.imgur.com/u7d42Fh.jpg
Cブリジストン/DUELER H/L850
→(RRC参考 225/65R17-102H_7.3)
https://i.imgur.com/oRjschG.jpg
よって燃費順は
参考値を鵜呑みにするならC>@>A>B 9型10型といえば、それ以前の型で
10型ランドベンチャーのアンダーガーニッシュ付けてるのをたまに見かける
9型クロアドのガーニッシュならカタログにも載ってるけど、
後付けのアクセサリとしては10型の方が人気なのかな クロアドはギンギラギンでちょっとやだ
ランベンは黒メッキで落ち着いた感じがする 今23の新古車が増えてきてる
だからといって慌てて売る必要はない
新古車がはけたらまた元の相場に戻る 寒色系ならクロアドのメッキ、暖色系ならランベンの黒メッキが似合うと思う 10型ですがオートマのPに入りづらいです。
最近納車されたばかりですが最初は気になりませんでした。
だんだん入りづらくなってきて現在買ってから1年5千キロくらいですがレバーが折れるんじゃないかってくらい押し込まないと入りません。
ディーラーに見せると問題無いとしか言われないし何故かディーラーでは症状が緩やかです。
原因は分かりますか?こんなもんなのでしょうか? >>332
ディーラーで問題無いって言うなら安心して乗ってれば?
ただし言質はとっとけよ >>332
症状が出る条件を探すしかねーだろ。
坂道とか傾斜ある処かどうか、ATFが温まってるか冷えてるかとか本人しか確認できねーからな症状出る出ないがあるなら。
しかしスズキって適当なんだな。 JB23のワインレッドって何型から何型までありますか? >>336
新型出て、旧型の買取上がった車なんて有るの? そもそも中古相場がやたら高い車だから下がるのみだろうね >>337
JB23出た時がまさにそれ。やけに旧型持ち上げられて、JA11とか馬鹿じゃねーの?って値段付いてよ。コイルサスの22もw
あとは例としてはRX-7とか。FC-3Sの方がFD-3Sより高かった時期結構長かった。
車の出来は新型(FD)のが圧倒的に良いのに、中古抱えた業者と雑誌屋が組んで提灯記事載せると踊らされる奴多かったのよ。
恐らく、ジムニーもやるよ。23最終の完成度はうんちゃらとかw
電スロなんざ今ジムニー弄らせて金ふんだくってる連中じゃどうにもならんしょw
23の電子制御システムは15年前から20年前と思って良いからね。 >>340
買取・販売共に だね。
32Rと33Rも一時期だけだけど同じ様な事起きてたわ。
中古車なんて相場は需要と供給で決まる(変わる)から、メディアとかで取り上げると懐古主義で旧型が上がるんよ。そこに乗っかる輩がおるから余計にあらぬ方向に走り出す。
例えば今現在、空冷ポルシェなんか一時期の3倍位になってる。
在庫抱えてた車屋や、安い時に買った人も鼻息荒くなって高値で売ろうとする訳。
カーセンサーとか見てみな?殆ど応談価格で載せてる。 要するにJA11なんて言い値で買うバカが居るだけで
スクラップ目前のガラクタって事だろ? 本体価格より、アフターパーツの価格の動向が気になる 人気色が納期に時間がかかるとか、ここによく書いてあるけどさ
ジムニー一台作るのに、ライン上ひと月かかる、とかじゃないでしょ?
しかも、各色同じ比率で作るっていう決まりもないはず
だから、今回の受注を集計して、それなりの比率で作るだけなんじゃないの?
だったら、色ごとの納期のズレとかは、作り置き分の需要予測誤差は別として、
あまりないはずだとおもうんだけどな 23も20年後にキッチリメンテされてれば価値出るかねえ >>344
長く売れるけど不人気車の宿命?で、基本的には[ある程度の予測の基での生産]になるからね。専用ラインじゃないし。故に、特に初期生産分では[メーカーの事前予測と実注文が解離]することも多々。
今回も、メーカー推しはキネティックイエローみたいだし。 >>345
23が出た時に11の価値が上がったのは、
まさに23が、がっかりモデルチェンジだったからで、
だから、64が出たらといって、23の価値が上がる
わけがない
実際にクルマ板以外のとこでも
64新型ジムニーが話題になってる
つまり角形の回帰ということで
いかに23が我慢を重ねて、
しょうがなくて乗られてきたかということでもある >>345
その頃には新型旧型関係なく
こんな車をありがたがる客層自体いなくなってるのでは >>349
代替品がないから
しょうがなく乗ってきたが >>350
乗るのと売るのは天地の差。
其なりに売れるから20年も続いた。 そもそも、ジムニーって"デザインで選ぶ"車じゃ無いかと。 そもそもが二十年以上同一車種にしがみついてる客なんて
ごく稀の特殊事例でしょ だから代わりが無いんだよ
ダイハツはロッキーラガーテリオスの後継作るの止めやがったしな JBは改造ベースだしね
自分で好きなパーツ選んで仕上げるんでしょ?
新型はノーマルで既に完成されてる感じかな 世の中には何故か
絶対ノーマルで乗りたくないマン
が存在するわけで・・・ >>347
>23が出た時に11の価値が上がったのは、まさに23が、がっかりモデルチェンジだったからで
当時のことはよく知らないが、JB23がどういう風にガッカリモデルだったの? カクカクボディは昔からウケるんだよ。
そして新型ジムニーはカクカクボディに原点回帰。
ウケないわけないだろうが。
23は23で好き者がしがみついてるだろうが新型は新たな客層がつく。
つーか全般的に新型ジムニーはウケるよ。隙がない。
23を否定はしない。20年売ってきた事は普通に凄いよ。
ただ新型ジムニーに全部持ってかれる感は否めない。 新型は最初こそ目新しさあったけど、ここんとこ見慣れてきてなんかパッとしない感じになってきた JB23が長く続いたのってこの未完成デザインの賜物だったんじゃ・・・ >>363
そりゃそうだろ
あれだけの種類のアフターパーツがある車なんて他に無いよ
11とかは似たりよったりになるけど23はバンパー一つで全く変わる 今迄ジムニーに興味示さなかった層を取り込みそうだな>新型
軽にしたいけど変な見栄張ってる連中が結構買いそう パーツも1型を除く…みたいなのありそうだし、
仕様が落ち着くまでは様子見しますわ
買う物があるのは良いことさ バイクで言えばSRとかモンキーみたいなもんだな
ノーマルはそれなりで自分好みにチョイカスタムからフルカスタムまで
40年と50年のロングセラーだし >>332
ゲート式じゃない初期のは下に潜って調整出来るけどね
ゲート式のはどんなかな
整備書に載ってると思うけど?
俺の初期のもPに入るけどエンジンきってからガコンてなるので調整したけど完璧には直らず時々なる
調整してって言えばすると思うけどな
面倒くさがり屋のポンコツ整備士じゃなければ スズキDはなかなかクレーム対応してくれない印象。
特にその場で症状が出ない場合は何もしてくれないので、録画なりしておいて見せるのが良い。 新型マンセーの連中も少し落ち着けよ
64がどんだけ優れているか、発売されれば黙ってても答えは出る
それまでニヤニヤしながら静観していられないのか? 新型出たら、「街乗りの型落ちジムニー」にスレタイ変更するの? スレタイ観察してると、
【街乗り】JB-23専用スレ152【ジムニー】
あたりが落としどころだけど、本スレはどうするんだろうね サイドエアバックとかが標準で着くんだから
ガレた林道を行くような連中は新型は総スルーだろ エアバッグなんてヒューズ抜くに決まってるだろ本当街乗りスレだな あと現行5年は引っ張るわ
それまでに2トーンが真ん中グレードにも実装されれば良いなあ JB23になった時は、軽規格が大きく変わった時だよね
で、一気に入れ替えられた感覚
今度はどうなのかなぁ? 見た目だけで新型ジムニー買う人らが多くなりそうだけど、確実に買って後悔する人も増えるよな。
新型になってもうるさい、遅い、燃費悪いは大幅に改善されるわけではないだろうし。 新型スレとかにも居るけど
さんざん持ち上げてとりあえず買わせる
すぐに後悔して手放す
程度の良い中古車が溢れてウマー
べた褒めする理由だろ >>379
処がドッコイ、ハスラーのようにSエネ追加とか小賢しい事するんじゃねーの?w
スズキお得意の小出し販売で。 1見さんがジャケ買いする威力はあるよね
試乗が何処でもできるようにするんかな
まあ試乗じゃクセは見抜けないだろうけど むしろ今新型スレに集ってる連中のほとんどがジャケ買いなんじゃなかろうか
見た目買いが悪いという気は更々ない、ただ後になってぐだぐだ言わなければいい話
買う前にグダグダするやつも面倒だが。 >>383
いや
連中は買う買う詐欺だよ
中古出るのをひたすら待ってるだけ JB23になったからジムニーを買ったんだったな。以前の角ばった形だったら買わなかった。JB64も買わないと思う。 23乗りは玄人が多そうだが新型は免許取り立て男子やら女子が増殖しそうな予感。
長くのるならパーツの豊富な23だな
これからますます厳しくなる自動車基準
新型も5年くらいで最後になるだろうよ。 >>384
それを言ったら中古も買わんだろ
奴ら買うのは転売益の出る商材だけ ん…?
左ミラーの下に付いてるの、カメラじゃなくてミラーか? 見た目で新型買うならラングラーTJかディスコ2あたりの方がよくないか
ちょっと維持費かかるけど LEDヘッドライトにヘッドライトウォッシャーが付くのは地味に羨ましい 現行にも後付けできるかな ここ数日ジムニーの情報が色々流れていたせいか、
しばらく放置していたオーディオ配線の整理をやる気になって
終わらせたんだけど
作業中に断線したのか玉切れしたのかエアコンパネル左側の
照明が点かなくなっていた
調べた感じエアコンパネルも前面から開けられるみたいだけど、
電球の交換は簡単? 素直にディーラー行った方がいいかな >>396
オーディオの配線が出来るなら余裕で治せるぞ
ディーラーもいい加減だからあんまりアテにできんよ >>398
ASSY交換!と思ったら電球交換で大丈夫なのね
電球次第で色も変えられるみたいだし、
次の休みまでに色々調べてやってみる。ありがとう >>400
オレは尼でLEDバルブポチってパネル照明を白くしたよ
ついでに4WD切替や、ミラーヒーター、シートヒーターのスイッチも
自己満足は出来た(笑) >>401
安いのは外れ多い
半年位してフラッシュモードに入ってまたやるの面倒で放置 >>402
最初の安物は半年も保たなかったわ
特にスイッチに使ったT3酷かった
レジスターの質が悪いのが原因だろうね
で、チョット高いけど超寿命を謳う物に換えた
とりあえず一年以上は持ってる 前の車でルームランプを安物LEDに変えたら接触不良かなんかわからないけど点灯したり点灯しなかったり不具合だらけだったから
ジムニー でやる予定なかったけど
やっぱり一部分だけ点灯しなかったり、点灯しなかったりある?
タニグチとかアピオとかメーカーのルームランプバルブならそれほど問題なくつかえる? >>404
面白いから冗談って言うんだよ
わかんない? ちなみに9型なんだけど。みんカラとか見てると
近年の型は右ダイヤルの内部に赤いフィルター付いてて、電球だけ替えても
全面の色替えはできない(右が赤固定になる)らしい
ネットで売ってるLEDセットは8型までが対象になってたりするから
9型から仕様が変わったのかな
フィルター外すまでバラすのは大変そうだから色替えは諦めるか、
あえて左右色違いでも面白いかもしれないけど >>405
たまたまじゃないかなぁ
ホムセンで買ってきたヤツでも問題無く点いてるよ
>>407
オレは10型で全部取り替えた
風量調整ダイヤル外すのにコツが要るのと
パネルの裏が全面シールになってるから、うっかり汚れた手で触ると泣く事になる
後はレッツトライ >>405
ルームランプ用のLEDで品質重視ってことなら、純正オプションのLEDバルブにしておけば良いのでは?
https://i.imgur.com/cPPEcb2.jpg 純正オプションでLEDあったんだ。
知らなかった! >>412
ざけんな
もう立派なジジィだ
今度オッサン呼ばわりしたら許さねーからな ゆとりにゃJB23はピーキーすぎて乗りこなせねぇだろな >>411
点検の序に純正オプションのLEDに交換してもらった
結構、明るいわ >>419
そうだよ
クソみたいに遅いけど音が最高 2ストって本当迷惑だよな
大体頭おかしい奴しか乗ってなかったけど >>410
9型は純正のLEDルームランプ付けると、
ドアロック誤作動するって騒ぎがあったけど、
10型では改善されているのかな >>419
もちろん
しかも360ccな 16歳から運転できた ι >>423
頭おかしいかもしれんけど2ストオフ車はマジで楽しい >>427
2ストのモトクロッサーで遊んでた時期がある
あのピーキーさが楽しかったが、初めて乗るヤツは大概ウィリーしてたな それに比べてジムニーの2stはめちゃくちゃ乗りやすい
2stバイクのイメージで乗ったからあまりのフラットさにビックリ 537 阻止押さえられちゃいました sage 2018/05/11(金) 13:59:33.95 ID:iSapG0Df
キャプテンスタッグってパール金属って会社の
4流品だぞ
アウトドアの趣味の人に言うと笑われるよ
でもジムニーにはこんなんでいいのかw キャプテンスタッグは一周回って銘品を格安で販売する優良メーカーだよ
舶来品やらスノピやらに喜んでるヤツこそニワカ >>433
近所のホムセンで類似品売ってたわ
そのホムセンのオリジナルブランド名入ってたけど
どう見ても同じ物
まぁこれで十分だよな 車のパーツでもありがちなこと
メーカーやら有名ショップの名前が入ると3割増し 自分もキャプスタは素晴らしいと思う。カタログと値段ばかり立派なところよりよっぽどマシだわ…皆気付かないだけで、パール金属製品は家の台所に結構あったりするぞ! >>436
ぶっちゃけそうなんだが
同じ物だよなぁ? 431はまたなんで同じ事ぶり返すのかな?
頭おかしい 2stバカにしてる奴は
キャンプ用具はドッペル愛用してそうw >>425
9型にはそんな事例があったんだ。
10型でLED入ってるけど今のトコ無いですね。 SJ30は買うなら今だろうなぁもう部品も良い個体も少なくなってきて値上がり確実 >>424
現行アクセサリーカタログの12Pに載っているよ ロッドアンテナは生産が減少していて、
量産品に対して手頃なものが確保できない事例もあるとか
車の場合はわからないけど >>454
マジすか
けど良く考えたら
ワイドFMが微妙に受信しきらない地域なんだよね
FMの感度良くなってワイドFM聞けるならそれでOKなんだわ >>455
最近は らじるらじる か radiko で聴いてるから本当の山の奥底以外はとてもクリア ワゴンRのはブースター付きなんだっけ
まともに買うとアホらしいぐらい高いから廃車からもぎとってくる方がいいな >>459
まだ廃車探すの大変でしょう
てか普通にブースター買えるんだが ブースターなんて付いてるんだ、ちょっと興味湧いてきた
アンテナ伸ばせば問題ないけど収納状態だとちょっと受信弱いんだよねえ JB23のAT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもオフロードカーなのにATだから操作も簡単で良い。軽は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ランクルと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分軽も普通車も変わらないでしょ。普通車乗ったことないから知らないけどナンバーの色が黄色か白かでそんなに変わったらアホ臭くてだれも軽なんて買わないでしょ。個人的には軽でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で90キロ位でマジで新型レンジローバーを抜いた。つまりは新型レンジローバーですらJB23は勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>462
検索してもヒットしなかったから書いたんだろうけど、コピペみたいだ >>458
俺も購入するのしばらく悩んだよ
高すぎるよね >>465
アンテナの値段調べた後、ブースターの値段調べたら
一気に交換する気が失せた
ま、ファッションアイテム? >>467
俺はアンテナ伸ばしたまま大雪降って曲がって
それをきっかけで替えた
これだと雪降っても大丈夫だからさ 50Φマフラーもなかなかええやん
3000回転以下はうんこだけど 今どきラジオなんてスマホで聞けるんだしアンテナレスもありだろ。 アンテナ替えたいと思ったけど、ロッドアンテナの古臭いのがjbによく合ってるなと思ったら替える気なくなった アンテナマスコットもjbだとダサカッコイイし
感度が悪いとか雪国の人は大変だね >>468
もう知らない年代の時代になってきたって事ね 寧ろラジカセ積んどけ
お前らぐらいのジジイ世代なら思い出のカセットテープまだ持ってんだろ? メタルとかクロームとかあったな
AMラヂオでテレフォン人生相談を聴きてえんだよ 俺は電リクしたい、そしてカセットテープに録音するんだ 友&愛でLP借りて、金がないからノーマルの安いテープに録音するんだ。
録音するときはそっと針を落とさないとね。 一時停止ボタン押してから録音ボタン押すんだぞ。そして一時停止ボタンをそ〜っと押して録音開始だ。 やっぱりノイズリダクションはdbxだよな
まるで昭和にタイムスリップだな >>481ちゃ〜ん、
ご飯できたわよ〜早く来なさ〜い! そしていつの日にか、録音に混じった家族の声の方が大切になる 5速で踏んでくとリミッターに当たるまで加速するんだから、巡行用にもう1速あると燃費良くなるのにな >>491
2速と5速がもう少しハイギヤードなら良かったと思う。
5速が直結とか無いわ。 JA11乗ってる頃
カーステはカセットだったな
けどスピード出したら
ほとんど聞こえないし
CDは音飛びするし
ジムニーで音楽聞くなんてマジ罰ゲーム >>492
5速が直結になったのは5型以降。
それ以前は4速が直結で、5速はO/Dになっていた。何故変更されたのか、具体的な理由は知らないけど… >>493
今はSDやらUSBやらでジムニー海苔にもやさしい時代になりました。 >>494
途中で変ったのか・・ご教示サンクスです。 >>492
副変速機とファイナルとも合算して総減速比で見てね
まあそれでも、5速はもう少しハイギヤードが欲しいけど
これは小型化の為の工夫、というかこの場合は旧タイプと比べてなので
ほぼ同サイズでより強度など信頼性を高める工夫だね
軽のサイズってのは、2リッター車クラスくらいに使われている物をそのままスケールダウンすれば使えるって物じゃないからね >>494
ロスが減って燃費良くなるからじゃなくて? >>499
途中経緯まで知らないけど、最終的にはファイナルギア(デフギア)の共通化によるコストカットの為だとか。 買い出し帰りにアリーナ前を通ったら客用駐車場に6台ジムニーあり
完全にホット客と見た() うちの近所のアリーナ移転するのか
別の所に建物新築中だな
今の所と対して広さも変りもない様だったけど
何でだろう?
貸地だったんだろうか? >>502
広大な敷地なら良いけど、駐車場つぶすとか、建物壊して建て直しだと営業が難しくなるからでは? >>502
うちも近くの広い場所に移転するみたい。
儲かってるのかな >>503
今度、用事があって行った時にでも
聞いてみるわ わけあって他車種に乗り換えようと思ってるけど23って暴落してるの? >>493
JA11の時はAMラジオだったぞ。
しかも数年前・・・。
買ったら・・・AMラジオのみの本当の
ノーマル車だった。 >>508
業者は買い叩いてくるかなと思って 戦々恐々ですがいってまいります。すみません そりゃ新型が出れば売れるだろうし
型落ちは値下がりするのは当然でしょう
むしろそうじゃなきゃおかしい
で、新型に飛び付く人が居る反面
値下がりした型落ちを狙う人が居るのも事実
狙う人が多ければ市場価格は上がるワケだが、ここに矛盾が生じる
上がるのか下がるのか?
個人的には、当面変動は無いと見ている 新型が高かったから、登録済み未使用車の価格じわっと上がった気がする。 値下がりとか値上がりとか気にしてるけど、どうせお前らは乗り続けるんだろw 新型発売はJB23よりJA11の方が影響あるだろ
カクカクのデザインよければ新型買えばいいんだから 23乗りはまだまだ余裕
息してないのはJA乗りだろ それぞれのモデルで多少の値動きあっても、そんなに動かないと思うよ相場自体は。
乞食狙いの貧乏人共には残念な事かもしれんが、下がれば買うって人間がいれば買い支えられちゃうし中販店が動くだろ。
此処で各モデル下げしてる乞食共に恩恵は無いから安心しろw
距離ぶっ飛んでいて修理・改修費用嵩む奴だけだよ安値で買えるのは。
そういうの買って仕上げるのも面白いんだけどな。金と時間はかかるけど。 64は個性強くなったから(もとに戻っただけだが)、外見買いする人間は23ではなく64買うだろう
そういう意味だとJA22は…な。
一方、自動ブレーキとエアバッグ満載以外は、基本構造変わっていない事もあって23で不足する要素もないので
突然23の値段が下がる要素もないよ、欲しい人には欲しいんだから。 JB64が、JA22ポジなのかJB231型ポジなのか
年明けには答は出るだろう 新型のステアリングダンパー装着はシミーやジャダーが改善されてないということなんかな。 >>522
改善方法はリジットから独立懸架に変える事くらいしか無いんだから
リジットのままな時点で改善なんてしようがない 20年も怒られ続けたんだから新型は直ってるに決まってるわ
お前らはそこらでガクガクブルブルしてろってことや もうすぐ街乗りの型落ちジムニースレになっちゃうのか・・・ >>524
リジットの宿命だから完全解決はしないよ
>>526
型落ちスレも有るのに、このスレが要らないって
どんな普通なの? >>524
シミーが直るわけねぇだろうが
もう少し構造勉強してから書きこめよアホ いくら貧乏でも定職があって住所不定でなければ普通の銀行で200万弱のローンくらい組めるしそれが出来ないのは無職か自己破産歴有りか多重債務持ちかホームレスか無計画に子作りした猿だろw
維持費と言っても軽自動車1台なんてたかが知れてる
安い中古しか経済的に買えないと言うならジムニーうんぬん言う前にマトモな職につく事を薦めるよ グーネット見たら23の未使用車ぽつぽつ値下げしてますね。MTで込み150くらいなら欲しい。 新型のステアリングダンパーって図面を見るとピットマンアームと左のナックルを繋ぐロッドについてるけど、
普通に考えれば左右のナックルを繋ぐロッドにつける方が効果は大きいはずなのにどういう理由でそうしたんだろう? 生産工程かコストやろなぁ。それか衝突時(シミュレーション時)に何か問題出たか。 ベンツのGクラスでも
Jeepのラングラーでもなるよ
あれは構造上消耗部品だし 大型トラックとかでの発症は聞かないよなぁ
なんでだろ? >>539
話題になりにくいだけで発生してますよ。 >>540
マジで?
大型運転手してるけど、自分も会社の同僚も
知り合いの運転手もそんな話したこと無いぞ? >>539
タイヤが重すぎるからじゃね?
Jimnyでも極端にデカイタイヤ履かせてたらそこまでブレないよ
ブレないだけでボロボロになるけど >>541
大型はサスはガチガチでキャビンに別に緩衝装置付いてるだろ
あれだけサスをガチガチに固めりゃほとんど聞く事ないくらい発生率は抑えられる >>541
トラック ステアリングシミーで動画検索 6型に乗ってます
Abs警告灯が点灯したり消えたりするようになり最近はずっと点灯しています
タイヤセンサー掃除してみたりしましたが直りません
運転席右足上の水色コネクターを試してみたのですがエンジン関係みたいでAbsのコードは拾えませんでした
Absのコード拾えるダイアグコネクターの場所教えていただけませんか? >>545
申し訳ないけど、俺の検索能力じゃ大型トラックのシミーは見つけられなかった
良かったら動画URL上げて貰えませんか? >>546
すんません補足です
球切れではありませんし、LEDにもしてないんです。 マッドフラップをJimny名の純正赤からスズスポ名の青に変えようと
思うんだけど、色違いなだけで大きさとか穴位置は同じかな? >>552
1型の赤と4型の青は同じだった
今の赤は縁加工してあるけど、穴の位置は同じじゃないかな
車側の取付位置が変わってないから >>551
バッテリーも異常ないように思います インジケーターも正常を示していますし特段弱ってる感じもしません
アースポイントにはコンタクトスプレー吹いたりもしました >>555
ここからは大きなお世話だけど
EVAシート買って作るって手もあるよ
純正の形、大きさ、穴の位置をなぞれば同じ物が出来る
更に、少し長めとか幅広くとかも自由自在
俺は、一度割れてからずっと自作して使ってるよ >>557
そうだと思います…。
どこが壊れているのか特定したいのでABSの異常コードがわかるダイアグコネクターの場所を教えていただけませんか https://www.google.co.jp/search?q=jb23+abs+ダイアグ&oq=JB23+ABS&aqs=chrome.3.69i57j0l3.11360j0j8&client=tablet-android-asus&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8
お前検索ってした子と無いのか?w >>536
左右ナックルを繋ぐロッドだとスペース的に厳しそう 現行車のアフターパーツではどれもそこに付けてるくらいだ、ましてや新型の場合はアフターパーツじゃないんだから
最初からそこに付けるつもりで設計すればそこに付くように出来るだろう
元々は付けるつもり無かったが実車の試験で発覚した何かの対策で付けざるを得なくなったとかならそんな理由かもしれないけど 新型にステアリングダンパーなんて付けてくる所を見ると
根本的な解決はしてないって事だろ
(まぁリジットな以上解決なんて出来ないんだけど) >>563
Fリジッドのランクルもピットマンアームからのロッドに付いてるから、
こっちに付けた方がいい理由があるんじゃないの? だからどんな理由があるんだろうってのが元の>>536なわけで
それじゃループしちゃう 左右ナックルを繋ぐロッドの方が効果が大きいって思う理由が分からなくてさ >>556
自作も良いね
泥除けをワイヤーで吊りたくなったらチャレンジしてみます
ありがとう >>569
シート余ったから出品してみたけど1セットも売れなかったよ
シート切り出すのは余裕だけどリア側の金具が面倒くさい マッドフラップを赤からスズスポ青に変えて
ナンバーも白に変えたらカラーに統一感が出るなあ、と思ったけど
白ナンバーに変えたら黄色は返上するんだよね?
黄色に戻せないのはやっぱ悩むな 白ナンバーちょこちょこ見かける様になったね
パッと見何の車か分からなくて、こんな車あったっけ?って
観察して初めてムーヴだと分かった。刷込みって怖いわ 10型買ったばかりだが、オリンピックナンバーにしたら、詰めてくる後続車減ったわ
なんだかなー >>573
窓を開けて片腕出してると離れるぞ
それでも詰めてくるなら上半身出しながら運転するけどな >>567
ロッドにつけるとハンドルにプルプルが逃げる
じかづけならプルプルがかなり押さえれる
80乗りの感想です >>572
さっきラグビーナンバーの右上のロゴを白テープで隠してる奴がいた
そうまでして白ナンバーにしたいかねえ 軽乗りのコンプレックスをうまく刺激して資金集め
商売上手だな〜って思うw 今日通勤途中、黒いカマロにやたら車間詰められたな(R254)
どんなムキムキマッチョが乗ってるのか帰ったらリヤのドラレコチェックしなくちゃだわ
ウホ あー居る居る
自分のみ運転棚に上げて、ちょっと車間詰められたら「煽り運転だ!」って騒ぐ奴
後ろの車にもドラレコ着いてて
「これの何処が煽り運転なんだ?」って返されてプギャー >>582
>>583
ドラレコの映像って、実際より離れた感じに録画されるよね。
煽られてても結構離れて車間開けてるように見えちゃう。
映りこみ具合と距離を合致させる実況見分でもしてもらわない限りは。
余程の内容で無ければそこまではしないと思う。 >>584
車間詰めてたって、ただ追走してるだけじゃ煽り運転とは言わんだろ
蛇行でもしてりゃ別だけど 車間詰めて追走してたら、それは煽り運転だと思うよ。 >>584
映像よりもドラレコが相手に見えることで煽りがなくなる >>588
つい先日前後にドラレコ付けたけど付ける前よりも明らかに後続車が車間取るようになった 普段は興味本位でジロジロ見るために近づいてくるやつか飛び石でも警戒してんのか車間とってるやつしかおらんな
でもこの前車線減少の所でフル加速してきたショボい軽に思いっきり割り込まれたでw 大きな声では言えないが一周してやっぱ23のランベンがよくみえてきた まあそういうとこでジムニーに前にいられたらたまったもんじゃない、
という気持ちはわかるから
後ろにそんな感じの車がいたら無駄に加速はせず先に行かせるわ 飛び石って割と冗談じゃないんだよな
マッテレだと頻繁に小石が挟まって走っててもわかるくらい音が出る
でいつの間にかポロって取れてどっか飛んでいくんだよw ドラレコ付けたけど、こんなの夏場の駐車時に熱ですぐ壊れるよって言われて妙に気を使うようになって複雑
断熱のカバー自作して被せたりして駐車監視の役目はもはや無い
もういっそ、夏場は外そうかなと考えたりしてドラレコ様状態 >>586
もう何でもアリだなw
横でちょっとフラついただけで
「幅寄せされた!」とか言い出しそう >>594
だったらカーオーディオとかナビとかも同じだね
本体よりSDカードがヤバいかもね 軽で白ナンバーもみっともないだろ
まず日本人は恥ずかしくてできないから
初めからシエラでも買えよ馬鹿 >>596
そうなんだけどフロントガラスに直近だからねぇ ドラレコ
SD カードもそれなりのを買っとけって言われた >>595
お前みたいなのが事件起こしたあとに「煽ったつもりはありません」とか「幅寄せしたつもりはありません」とか言うんだろうな。怖いわ〜。 後ろにわざわざドラレコつけて煽り抑止するようなステッカー貼ってる奴はまず自分の運転見直した方がいいぞマジで
そんな事したくなる頻度で普通の人は煽られる事ないから JA11集団に信号上JB23で割り込んだら後ろのJA11集団にめっちゃ煽られたことならある >>599
だからこっちもドラレコ付けて
煽ってたかどうか第三者に判断してもらうんだろ
謂われのない言いがかりに対抗するには
こっちも証拠を示さなきゃならんからな >>585
適正な車間距離を保っていない場合
車間距離不保持(通称:あおり運転)として検挙される
車間距離不保持違反
一般道 1点 6000円
高速道路 2点 9000円
最近はニュースにも取り上げられて取締りも多くなった
私が見てるだけで高速道6件、一般道10件以上は捕まってたよ
ここでいう適切な車間距離とは警察に問い合わせた所
例えば60km/hの場合60mは取りましょうって事らしい
俗に言う車間3秒ルール 車で車間詰められるのは気にならないけど、行列とかで列んでる時に異常な程に近付いて列ぶ奴が嫌い >>603
わかったわかった
そうやって何でもかんでも「煽り運転だ!」ってイチャモンつけたいんだろ
モンペと同じ基地外だな
お前らみたいな輩の対策に、ほんとドラレコって助かるわ >>606
お前、貧乏人の集団にキッツい質問投げるねぇw
ここの連中がホイホイ買える訳無いやろ。 >>604
国道20号線の国立から調布辺り(主に府中)を走ると横にピッタリつかれて走る験できて素敵よ オヌヌエメ 追い越そうとタイミング伺ってたら、確実に煽り運転に認定されるな >>606
ここに限らず従来型のスレはどこも静観ムード
必要なときに買えればそれでいいよ 追い越すのに車間なんか詰めないよ。車間詰めて追い越すのは下品な追い越しかただな。止めた方がいいぞ。 >>612
そお?
60mも車間開けてたら、タイミングとれないよ オーディオ関係のレイアウトや照明にはこだわりがあるので
詰めてきたのならじっくり見て欲しい、特に夜 >>607
>>611
新型とすれ違ったら確実に笑われるだろ
屈辱しかねーわ
俺は買い変える予定 致命的に壊れたら買い換える
まぁ、デラに現車来たら見に行くけど >>615
JA11からか?
今まで散々笑われてたのか?
よく辛抱したな >>615
いや、ゴメンただの下駄だから割とどうでも良いw
まさかジムニー一台しか車持ってない訳じゃないよな? これためになったわ
【質問】
>運転免許の更新の時に安全協会の入会を断ると更新葉書が送られて来ないって本当ですか?
【回答】
>安心してください、入会を断っても免許証の更新ハガキは送られてきます。
>そもそも更新ハガキは国の機関である公安委員会から送られてくるので財団法人である安全協会とは全く関係がないのです。
>ちなみに安全協会の職員は警察官ではなく一般人です。
>警察署内にある免許更新窓口も本部から派遣された職員で警察官ではないです。
>免許を更新に行くと警官がいるのは建物自体は警察が管理しているためです。
>要は間借りをし、安全協会は免許の更新を行っているわけです。
>あまりにも不明瞭な資金が多い為、大阪では民営化されています
>唯一、大阪だけ完全民営化!!大阪府交通安全協会が職員の半数200人規模をリストラ 民間企業に入札競り負け
https://www.sankei.com/west/news/130306/wst1303060043-n1.html
>安全協会費の8割は職員の給料として使われる
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%AE%89%E5%85%A8%E5%8D%94%E4%BC%9A >>615みたいなのを"ニワカ"と言う。
ファッションだけで選ぶ車じゃ無いんだけどね。そういうのも理解出来ないのだろう。憐れだ… >>613
その条件なら高速道路な訳だけど、タイミング取れないなら追い越さなければよいと思うぞ。 >>615はなかなか残念な世界にお住まいのようで、そっちは大変そうですね(ただし脳内) >>623
地域差を承知で言うけど
郊外を60km/hで走ってると、軒並み追い越して行くな
平均70km/h超だし
高速道路?
二車線でタイミングも何も無いだろ >>625
お前はいったい何言ってるの?論点が違うよ。
60m車間開けたら追い越しのタイミング取れないっていってる奴に、追い越ししなければ良いと言ってるんだよ。
無理して追い越しする必要はないからね。 >>626
アンタ高速道路の話してただろ
だから高速道路なら二車線だからタイミングも何も無いって言ってんだろ?
ちなみにその場合「追い抜き」な そもそも一般道で車間が60mも開いてたら追い越そうとは思わんわな
更に近付くから追い越すんだろ >>627
いちいち説明しなきゃわからん奴にいちいち言わないよ。簡潔にだけ言ってやるよ、論点が違うよ。 >>629
そうだな
論点は「煽り運転」だったな
って事はアンタの論点も違うんじゃないのか? >>631
おめ!
自分好みのカスタム楽しんで下さいませ。 新型7月5日発売なの?
買ったら誰かレビューたのむよ! >>634
あざす!
原チャリ買った時依頼のワクワクです
よろしく御指南をお願いします >>598
うちは車四台青空駐車だけどドラレコ駄目になってないな >>639
そうだな
キムチ人対策にもドラレコは有効だね キムチ人なんて煽り運転しないだろ
そんな事出来る人種じゃない
直接当てて来るだろ 今まで煽り運転をするのは急いでるからのイメージ有ったけど
最近は前に入って止めさして喧嘩売るパターンが多いね
喧嘩売りたいから煽り運転するみたいな ニュースでやたら取り上げられるのが逆効果になってる気がするよ
同じ目に合わせてやろうかっていう、脅しをかける方としてはとてもやりやすい 命の危険を感じたら跳ね飛ばせばええんや
正当防衛で逃げ切れる 基地外には何言っても通じない
そんな基地外と話し合いでもしろと? 嫁に与えたジムニー休日すら貸してもらえない
どんだけ気に入ってんだよ
買う時文句言ってたくせに >>649
ガチな奴じゃなくても鉄バンパーくらい標準装備やろ >>652
人身事故をおこした時に相手の被害が増すちゃうじゃないか >>655
そういう問題なのか? ネットは広大だわ >>657
そりゃそうだろ
生きてりゃ通院だのリハビリだの後遺症だのと
いつまでも解決しない
ポックリ逝きゃ一括で済むだろ 新型大人気みたいだな
もっとも20年ぶりのモデルチェンジで見向きもされなきゃ、それはそれで問題だけど
まぁオレは去年買った10型、当面は買い替えるつもりはないけどね
カスタムって程じゃないけど、ヘッドライトやホーン変えたり
イロイロ手をかけて愛着もわいてきた
まだまだ大事に乗るぞって人、オレだけじゃない筈だよな 今月、2回目の車検を受けた9型。当初から[十年二十万キロ]が目標なんで、薦められたが断った。 >>660
死亡事故起こした方が何かと大変みたいだぞ。気を付けろよ。 それより何より様子見も多いよ。
ランベンペケアド出るまでとか1型は不具合がとかさ。
ハスラーのように後からSエネ出したりとかもあるやろうし。
オフロード走る連中はR06A+電スロだから即飛びつくとは思えんしなぁ。 23乗りの大体はまだ様子見でしょ、
そりゃ車検迫ってるとか壊れてるとか諸事情次第だけど
正直、焦って乗り換えるような状況ではない多分 新型はまだ誰も乗ってないからなぁ
後ろ半分は、型が進むと内張りつきそうw >>667
まだすれ違った事無いから何とも言えないけど
そんな事考えてたら新型出る度に買い替えなきゃならんな 新型スレでも書いたけど、
ボンネットオープナーがグローブボックス内ににあるかどうか
今時国内で幌が出せるかどうかも疑問だが >>669
JB23だって右下に移ってんのに何故今更? 別にあせって買わなくてもなくなるわけじゃないし、ある程度熟成されて、社外パーツがそろってきたところで考えるわ
屈辱感じるヤツは新型買っても数年後にマイチェンされたらまた屈辱感じるのか?
大変だなオイ >>671
でもクソみたいな電子スイッチ切り替えのトランスファーは機械式レバーに戻ったんだよなぁ 23ってエアコンの効きいいね 室内狭いからかな
あと、走っててもエアコンによるパワーダウンを感じない >>673
だからってグローブボックスに戻す理由が有るのか? どうせ電子スイッチならどっちでもよくね?と思う9型乗り
フンイキもあるのかなあ
それよりも切り替えボタンの照明色変えたい 俺も新型は特別仕様車が出たり、社外パーツが出揃った頃にまた考えようと思ってる
なんか新型乗りになろうとしている人ってすごい必死だよね >>677
俺の10型、白LEDに変えた
ちょっと工作必要だったけど満足してるよ >>679
でもハブはエアロックだよね
うまいこと新旧融合していい感じ 4型迄はエアロック+レバーだろ?
ボタン切り替えは、スタックしてからじゃ4WDにならないからやめたんだろ。
コスト増しなのにワザワザ復活させるんだから、余程なんだろうな。 >>677
>>680
カスタムが定番になる位なのにあの赤照明はほんと謎
夜間の視認性ガーとか無理矢理擁護してたヤツもいたけど生理的に受け付けなかった 内装赤で塗装してるから別にランプの色は赤でもええけどLEDじゃないのが気に食わん
で、社外品に変えたんだけど一週間で切れたよ
例の製品や >>686
安い製品はレジスターが逝くみたい
俺は超寿命を謳うT3をバラして組み換えた
もう一年以上経つけど元気に点いてるよ
そもそもメーターが白いのに、スイッチだけ赤くたって
視認性だの盟順応だの言ったって説得力無いってのw >>680
>>684
赤いのはいいんだけど、機能的には関係ないヒータースイッチと
同じ色で並んでいるのがちょっと嫌で、区分けできたらいいなと
ちょうどエアコンパネルも1個切れてるから
ついでにこの切り替えランプも一緒に変えようと下調べ中
T3-LEDは物によってはたしかに台座を削るとか工作も必要みたいだし
Amazonで球探してもこれという製品は無いようで博打っぽいね >>689
エアコンパネルはT5で交換したいところだけど
T4.7の方が良い感じで拡散するよ
下のスイッチは、T3を台座から引っこ抜いて
スイッチの中のムギ球(?)と差し替えた
ただ明る過ぎで、減光の為にシート被せた
ひょっとしたら24V用が丁度良いかも ファーのレバーいい事ばかりではない
俺のは走りながらでは上手く入らない
抜くのは問題ないが
ボタンのは使った事無し ボタンでも入らない時は入らない
ちょっと発進させると治るけど >>693
入る時もあるが弾かれる時もある
弾かれるのが嫌で結局止まって入れる
抜くのは問題ない エアーロッキングのおかげで、ファー〜ハブまでの駆動系が止まってるからね
急に動かそうとしても弾かれるのは仕方無いでしょ >>696
入らないとは言ってない
何度か弾かれても、最終的に入れば「入る」ワケだから >>697
物は言い様だな
メーカー指定速度ならまず100パー入らないと説明書レベルにはならんが ボタンだとランプがペケペケ点滅して「入るかな入んねぇかな?」と待った挙げ句
「だめでしたーテヘペロ」だからな
ムカつき度ハンパねえ 自分はいつも切り替わるまでボタン押してるから
そういうものだと思ってたんだけど
フツーはもっとスパっと
切り替わるモノなの >>701
普通クラッチ切るときはアクセル戻すだろ >>702
ホンダは知らんけど
俺も切り替わるまでボタンは押し続けてる
不意に触って切り替わらない為の措置(仕様)だと思ってた 5速で6000回してメーター読み140キロ、実測で130キロ弱
新東名等の110キロ制限区間だと実質的な流れはこの近辺の速度域
ジムニーにはなかなか厳しいね いや、130キロでも車体がふらついてとても乗れたもんじゃないと思うが…
一般道は4速60キロ3000rpmで流してるから高速用に5速だけもっとハイギヤードにできたらいいんだけどな 5速もっとハイギアードにしろってよく言う人いるけどさ
今以上にハイギアードになったら、5速固定でなんかまともに走れねぇんじゃねえかな?
高速何気にアップダウン多いし 80-100km/hでマイペース走行だな
足回りとマフラー変えてるからそのぐらいでわずかに余裕あり
深夜早朝に片側一車線だと煽られることあるけど気にしない! 下道じゃ現状の5速までで充分だけど
高速乗ると6速が欲しくなる ただでさえ悪い燃費
高速なんて乗ったら更に悪化するだろ 自転車乗りならわかると思うけど非力なエンジンに重いギヤ付けても失速するだけ やっぱりエアコン点けるとパワーダウンするね
どうにかならんかね >>720
スピード出すより近道という感覚だなジムニーで高速道路 後期なら3500で十分なトルクはある。5速直結だから、6速0.975〜0.98程度はいけるかと。 >>724
回転下がって静かにはなるかもだけど
下がった分のパワー補う為にアクセル踏み足さなきゃならない
すると燃費は悪化するって知ってた? ただの下駄に何を求めてるんだよおまいらw
もう一台普通車買えよw
都市部で駐車場代数万の人間なんてこんなの乗らんやろ? ボンネット短いとは思わんが妙にスラントしてるな
現行のそびえ立つエアダクトとひょっこり顔だしてる茸最高だな。 >>725
補う燃料と得られる速度の関係だろ?イーブンなら寧ろ歓迎すべきだし。
平坦なら5速100km/hでブーストは負圧域だしね(僅かだけど…) ダクト失くしたのはなぁ
JBより車高が上がってるとすると妥当なのかもしれんが迫力が無くなるな >>729
いまのエンジンで必要かどうかはさて置いて
突起物としてもアウトだったりするのかな昨今では >>705
高速は専門外だから安全マイペースで行こう >>682
7型だけど雪とか氷上でスタックしてから4WDにできるよ
個人的にはレバーである必要性は感じないな。クロカンはやらないからわからん。 4WDはあんまり問題ないLoが全然入らない時があるし抜けなくもなる
いざという時の車なのにいざという時使えないゴミスイッチ >>739
4Lに入れないと抜けられなくなりそうなところに2WDで行くシチュエーションってある?
あったとして、考えられるのは前後に大きなGかかったままとかハンドルまっすぐじゃない状態とかかな。 あるよ
最初から4Lで突っ込んでってハマっちゃったら、それこそどうしようもなく詰みだからな まぁあらゆる事態を想定するのは大事だけど
実際にそんな事態に遭遇した事無いわ そもそも、駆動系に変な負荷が残ってたらレバー式でも入らないわけだが。 街乗りスレで言うことじゃ無いかもしれんが
そういうトコに行けるし、行く人が買う車でもあるからな >>746
けど、そういうトコに行く人は全体の一割も居ない現実 その1割は、わざとそういうところに行って
笑いながら動画撮る人達だしなぁ 乗ってるリア充なやつらに横目でニヤリはしばらく続くな
23が絶滅危惧種になって輝き出すまでにはまだ時間はかかるだろう >>740
ハマってからとかじゃなくてモーグルに入る手前とか4Lが確実にいるってなった時に平地でもどんだけハンドルこじろうが車揺すろうがクラッチ揉もうが4Lに入らない時があるんだわ
実際そうなってみればスイッチがどんだけダメかわかるよ
23後期乗りのお前らがどれだけ擁護しようが、わざわざメーカーがスペース犠牲にしてまで再びレバーに戻したんだからちゃんと理由があるんだよ >>752
単純に、切り替え作業に目線切る必要があって不評だっただけなんだが。 デカいモニターのせいでスイッチ類のスペースが無くなったからレバーに戻したんじゃないの?
切り替え時に目線切るったって、そこに別のスイッチが有る以上
そのスイッチを操作する時には目線切らなきゃならないじゃん
あんま意味無い気がする >>738
顔真っ赤にして書き込んでそうw
普通の人間には不要と思ったから(コストカット目的で)ボタンにした。
新型はレバー式(コスト大幅up)に戻した って事で、其処に某かの理由が無ければワザワザ復活させないって話で、氷の上で滑って云々なんて誰も聞いてねーよwww
ったく、コーヒー返せバーローw 初ジムニーはJB23と決めてる!おすすめのサスペンションキット教えてけろ!あとマフラー コスト?さして変わらないよ。電動アクチかロッドリンクかの違いだけだし。 目線切るってlo切り替え停車が前提なんだから目線切ってなんの問題があるんだよ(笑) ドライブアクションシステムは4Hを走行中に切り替えられる、のは理解してるよね?当然、目線切るのは危ないわけで。
どうせ電動アクチなら、ステアリングにスイッチを持ってくればよかったのに。 >>760
運転に余程余裕がない下手糞なんだよ、構わない方がいいぞ 4H切り替えでごちゃごちゃいってるならまだ話はわかるが、4Lの話題となるといったい何をお前ら(ちな俺4型) 走行中に使うには微妙な場所だなあ、とは思う切り替えスイッチ
雪国でも昔と比べて除雪の仕方が変わったり雪そのものも少ない年があったりで
真冬でも結構切り替えが頻繁だしね
上でスイッチの照明色で区分けしたいと書いたのもそんな事もあってかな
やっとエアコンパネル含めてLED揃ったけど、下調べを進めてみると
うまく点いても物によって色ムラが出ることもあるとか、なかなか大変そう >>759
メーカーの立場で考えれば相当コスト高。
フロアパネル穴開加工・レバー部分の部品・組付の工程が増える。
振動・錆・音・防水の対策に部品も増える。
オモチャのようなスイッチ一つでこれらの代替が可能なら、
生産コスト考えたら相当差が出る。
ジムニーのように長期間生産するの前提なら、尚更。 >>765
いくら言っても無駄
「ボクらの希望を聞いてくれた」って信じたいんだよ 電動アクチュエータのが余程高いかと。
ま、貶したいのは解らんでもないけど。
心の貧しさ、なんだろ。 なんで5型からスピードメーターとタコメーターの配置逆になったんだろう? >>767
僕は馬鹿ですって自己紹介かな?w
部品単価とライン迄含めた工程でのコストとか考えられないのかな?
ボタン切替が全て上ならわざわざ退化させないでしょ?って話なんだけど、
日本語解らないのかな?
お前本気で医者行った方が良いと思うよ?ADHD診断受けてみ? 真面目に推理してみろってことなら…
ランクル含めダイヤル式等に移行(電動切り替え)していったから
ジムニーも電動切り替えに移行したんだけどなんか不評で
さらに今回デザインをがっつり昔に戻すから、切り替えもレバーに戻してしまえという話かと。
多分、すべてをコストで語ろうとすると失敗するパターンやで 販売価格を抑えるのに、コストのかからない手動式にした
だと思った >>771
多分、その辺りが正解かと。カジュアル系にふったボタン式が至極不評だったと。 >>769
お前、本当にバカ?
寧ろ、電動アクチュエータ無しのファーケース金型が高いくらいで(以前の金型使えれば安い)さ、混成でないならラインコストなんて微々たるものよ。 そういえば購入まではスペシャルサイトのPVよく見てたから
最初っからボタンで切り替えというイメージだった
あのPVは結構後々になってから作られたって事なのね
カジュアルに振ったにしては無茶苦茶やってるPVだったなw 電子スイッチなんだからレバーだろうがボタンだろうがどうでもいいな。 >>769
>>774
罵り合いながらでないと会話できねーのか? >>776
流用するにはパーツ取り寄せなきゃならんのだろ?
純正パーツって結構高いよ?
コイルやショックみたいに新車外しとか考え難いし
社外品付けたほうが良くね? 純正パーツとしてメーカーが直に設計したものがあるなら
高くてもそちらの適合を期待したいというのはあると思う 何処かのショップが流用出来るように
アダプタセットで販売する悪寒 >>780
え? 何言ってんの?
純正パーツが適合しないワケないよね?
え? おう俺も新型予約したわ
ジムニー3台もいらんから1台おさらばだが3ATのJA11なんて需要あるんかねえ… >>757
ちとうるさいけど、アピオの静香御前いいよ
すまん足回りはどノーマルなんでわからん >>756
レバー式の方がコスト掛かってないんじゃ? JB23買ったばっかりだけど新型乗り換え検討してる香具師いる? 10型乗ってるけど新型いいなと思ってるから1年くらい待ってから買い替えかなあ
10型MTフルノーマルなので譲る相手なら山ほどいるし特攻用に喉から手が出るほど欲しがってくれる人も多い 9型だけども、当時もうR06Aへの世代交代が始まっていて
まずはK6Aジムニーに乗りたいというのが先にあったから当面はこのままかな
今まで無かったR06Aや電子制御周りはMCの度に手が加わるだろうし
ガンガン乗った人の情報も出てくるだろうから
この先どうなっていくか興味津々ではあるけども 新型行こかなーと思ったけど、バイク3台手放したら小遣いに余裕できたからTJラングラーにするわ
専門店が歩いて5分のとこにあるし 20年間の歴史に幕を閉じるんだね
まだ赤ん坊だった頃の時代の車を新車で買えるって凄かったんだよなぁ >>796
ジムニー買った後に娘が出来てその娘が免許取って自分で運転する歳になった。
赤ん坊の時ボンネットに乗せて写真撮ったのと同じ構図で近いうちに記念写真撮ろう
洗車の真似して石でボディーをこすられたのも良い思い出だ
駅への送迎も時々したけどもうそれも無くなって寂しいな 10型乗りだけど、とりあえず様子見
なんか64って退化してる気がしてならない
そりゃ最新の安全装備や運転サポートシステムが導入されてるんだろうけど
昭和チックな外見からレトロな内装
なんか「新型車」って感じがしないんだよね
しかも妙な位置のP/Wスイッチや四駆切替レバーの復活とか迷走っぷりが半端ない(結果の善し悪しは別問題)
マイナーチェンジで、P/Wスイッチがドアに
空いた場所にダイヤル式の四駆切替スイッチが付くのを期待してる 俺はあえてjb23の10型を買った。
新型も良いと思うけど、良いと思うだけで乗りたいとは思わなかったからだけど。 20年かけて熟成してきた車
今買えばあと20年間違いなく乗れると思った みんな、受け止めろよ。JB23は型落ちになったんだよ。
あーだこーだ言ったって新型には勝てない。
ましてやスズキの看板車。しくじれないから確実堅実にくる。
だから64はあの見た目に落ち着いたんだよ。
ここから23の型落ち感が一気に加速する。
一般の方々が今11とか22見た時どう思うか知ってるか?
「あの古いジムニー 」
「古い」
「古い」
「古い」
これが率直な感想。
駆け込んで10型買った奴。
乙 そもそもジムニーなんて周りの目気にして乗るもんなんか? >>803
一般の方々は
JAもJBも「小さいジープ」としか見てねーよw
お前こそその現実を受け止めろよ 俺もjb23 10型と新型で迷ったけど、嫁の希望もあってjb23を買った MTなんで嫁運転できないけど 64の10型買って、新型出るのかーって
言うつもりなんだけど…ダメかなぁ
人が操作出来る部分残ってるだろうか(´・ω・`) >>803
ミーハー気分で乗る車じゃないと思うの。 自分は10型ランドベンチャーだけど9型の内装かっこいいよね。 23の人は今日から退室か・・・・
20ねんありがとぉおおおおおおおおおおおおお >>812
現行乗りしか書き込めないのか?
全員退場!! アスペちゃんは23のスレで何言ってんだ???
新型出たら別のスレ建てろよ このスレもまもなく終わるだろうし
どこでもスレと同じくスレタイが変わるだけか 【JB64】街乗り現行ジムニー
でも
【JB23】街乗り旧型ジムニー
でもいずれ先細りして本スレ合流のイメージしかない
もういっそのこと”街乗りジムニー”で新旧纏めちゃえば? >>816
それは64買った人が我慢出来ないでしょう 歯磨いたら鈴木のディーラーの前爆走して
いつもの山越えのコースシェイクダウンしてくるわ
23のフィーリングを体に染み込ませる
それが今俺にできることだよね
来るべき新型騎乗の日のために 色川高志(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>800
PWはスイッチが雨で水没しないように、4H-4L切り替えがスイッチだと斜面で切り替えができないらしい。 まぁ、新型ガーって言って対立煽りしようとしてる人は
ジムニーどころかスズキ車にも乗ってない
アンチなんだけどね JB32に乗ってる俺からしたら、お前らの車は新型だから大丈夫。 型落ち記念カキコ!
もうこんなダッサイ車のスレ立てないでね〜 18 :阻止押さえられちゃいました[]:2018/07/05(木) 12:39:12.19 ID:wdexr8gk
ホームページ重すぎだろざけんな
ニワカスがいちいち覗いてんじゃねっつー話だわな >>816
だっさいJB23と一緒にされるなんて死んでもお断りします >>824
P/Wスイッチ水没?
新型の方が低い位置に有る様に見えるけど
そもそもそこまで水没したら他の電装品逝ってそう JB64重量増加により加速がもっさり過ぎて皆不満言いまくっててワロタ
JB23のほうがまだ走り良さそうだぞ >>830
窓を開け放しで雨降られてPWのスイッチが反応しなくなる >>833
それは水浸しと言って、水没とは言わないのでは? 64はデザインがいいだけに買ってこんなはずじゃなかったって奴が
大量に出そうだな 23に対抗しようとして安易にブーストアップに手を出して数年でエンジン逝くパターンのやつが多そうだな
三年前に10型買ったが次乗り換えるならモデル末期の74かな うちの9型23もあと3年ぐらいしたらいい味出してくるだろう
立ち位置的にNBロドスタみたいな感じになるといいな 本物:乗り潰す迄乗る
ニワカ:取り敢えず乗る。不満があれば乗り換え
アホ:買えないから対立煽りネタを書き込み >>831
久々のフルモデルチェンジに期待しすぎと言うか夢見すぎたのか、トーンダウン感ハンパないな。 今23買うのはいいと思うよ。
新型なんてこの先いつでも買えるんだし。 新型出たのに23でやり残したブレーキ強化、LSD追加、ドアスピーカー化とかやる事いっぱいあるキチガイがここにおるぜ
フロントバンパーも作り直しや! >>843
同じくまだ23は完成系じゃないわ。
リヤスポ欲しいな。
あんなんいらんわ。とか思ってたけど付けてるのみたら欲しくなった。 この葡萄は酸っぱいんだ酸っぱいんだ酸っぱいんだ〜
チキショーチキショー酸っぱいんだ〜チキショーチキショー うんまあ実際酸っぱいのが分かってきたしな
もちろん味覚は人それぞれだけど、熟すまで待つのもありだ
いいものなら十年でも二十年でも売り続けるだろうしな 酸っぱい葡萄なんていらないんだチキショーチキショー
僕には甘いレモンがあるんだチキショー甘〜い甘〜いレモンだぞチキショーチキショー
レモンが甘いんだぞチキショー このバカ、心理学の酸っぱい葡萄と甘い檸檬知ってて言ってんだろうか? このバカ、自分でレモンの話しといて何言ってんだかw あ、甘い檸檬って
いきなり漢字にするんじゃねーよ
トラップか? なかなかやるな 欲しいよ
欲しくないなんて言ってないし
ただ、まだ買い時じゃないって言ってるだけ 今年の9月車検(JB23W-10)乗りだけど・・・
今回は車検とり、JB64の限定車が出たら考えたいな!1年後ぐらいに出そうな感じ^〜^ >>854
まだ?
そう言わないと自分の気持ちを抑えられないんだろ? 俺の10型も、一昨年に買ってまだ1万キロしか走ってない
下取りに出して新型も考えたけど、落ち着いてからの方が良いと営業にも言われた
とりあえず一度目の車検までは見送りだな
その頃にはレビューも一通り出るだろうし、何もそんなに慌てる必要も無いだろ 俺も10型で10月に車検。
>>858
10型だと下取りいくらくらいって言われました?
64はカッコよくて燃費いいけど加速がもっさりしてるようだし、まだどんな欠点が潜んでるかわからないしまだ買うべきじゃないよ。 >>860
それもあるだろうね。
新型に興味が出るのは当然だし、新型買えるやつは羨ましいっていうのはある。
でも初期型ってなにかしら問題あるよな。 ま正直、軽自動車といえどポンポン買い換えられるわけじゃないからな
まして新車で買って1年半
このタイミングで買い換えられるのはネット民くらいだろw 俺、15万で買った1型だけどガイコツも悪くないって自分に言い聞かせてる。 新型の特別仕様車は、
下のグレードに何を足すかだよね?
どのオプションが売れるかだよなー
他のスレでも書いたけど、納車した頃に
大幅改良の2型発表なんて洒落にならん
待つのも愉しみさ JBってのか気になるんだよなぁ
みんなJA22を忘れちゃったのかなぁ? 初期の欠陥だらけのK6Aだろ?
あれからよくここまで立派なエンジンになったもんだ >>868
今回は(仮)FMCって事?直ぐにJC型がくるとか。 新型はドッカンターボじゃなくなったから加速悪くなったと勘違いされてるだけかと
低速トルク上がってるし乗りやすくなってそうだけど 皆様長らくおせわになりました
50万で5年前に買ったjb23とも3ヶ月後に車検なのでおさらばしてjb64を予約してきました
試乗して安定感と室内の作りと下からモリモリトルクがでるトルクと常に18-25を指す燃費のよさに惚れました
キーも刺さなくていいのが便利すぎ
何もかもが最先端で感動の嵐です
これで彼女にもっとオシャレな車に乗ってほしいと言われなくてすみそう 【移民いれて、穴埋″】 25△39△17△20△10△2▼13△13△5△5▼3△ <311> 26▼28▼22▼21▼
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530842425/l50
オウムより原発のほうが大勢死んでる! 死刑は国家によるテロ! 世界教師マイトLーヤは廃止を求めている! 用水路の様子を見に行って無事に帰ってきたらプロポーズするんだ! ジムニーかいたいが、今MT車のっててMT操作すきだが、今後、街乗り重視になるからやっぱATでいいのか?
クロカンはしないんだけど、あるとしたら山の坂道で対抗車きて坂道発進で半クラとかあぶない箇所にむかし遭遇したのでATにするかと。 これからMT車乗る機会は減っていくよ
それでも迷うくらいならAT一択でしょうな 新型の、あの割り切った設計でもATの設定は残してる
つまりそういう事だよ >>880
坂道のアシストあるから、大丈夫じゃない? 新型ジムニー 超絶カッコいいな。
10型買うか悩んでたけど買わなくてよかった。 >>885
違います
新型が街中を走ってるのを指をくわえて見てる人達の集まるスレです >>824
雨じゃなくて運転の時当たるかららしいよ。(肘か足かは知らん)
それにスイッチない分少しだけど広くなる。
あとドアの内張り剥がして何かしたい人もいるけど、その時に配線の事やスイッチの事考えなくていいらしい。 ドアのパワーウィンドウスイッチ、脚でも肘でもまったく触りもしないんだが…。 ドアのひじ掛けには肘が良く当たるが窓スイッチはクロカンやろうが雪道でタコ踊りしようが触りもしないよ。
膝が当たるには高すぎるし肘が当たるには奥過ぎる感じ。 >>800
同感
ダイヤル式良いよね
ボタンやレバー式は手が接触して解除されることが無いわけでも無いがダイヤルならほぼ無い ダイヤル式はほんまに入ってんのかよってダイレクト感がないからイヤなんだよね
だからレバー式の方が四駆としての格好良さ含め
構造面でもシンプルなになるし実用的でもある
jb23乗りが必死になる気持ちもわかるが
悔しいけどやっぱカッコイイわ新型。 みんながみんなカッコいいという車ほど街に溢れるとサブいしカッコ悪い >>897
みんなって誰?
少なくともオレの周りは微妙な反応しか無いな 購入店にオイル交換来たら、低燃費オイルで0-w20使うって言われた。
5w-30指定だよって訂正したが
次から自分でやるわ >>898
一般論だろ
だいたいどこでも評判いいだろ
つまらんツッコミ入れるな >>900
だから「どこでも」って何処?
まさか情報誌やサイトの記事じゃないよね?
それを鵜呑みにして「評判いい」とか信じてるんじゃないよね? 新型はなんとなくマジンガーZを思い出してしまうけど 予算6万、ナビ、フラットデッキ3、室内のサイドバイザー、
オイルキャッチタンク、どの順番でどう組み合わせて買うか、
ずっと悩んでるわ…ナビは廉価版でいいかな 結果的に新型の登場でジムニー自体をフィーチャーする展開きてんね 新型の評判はかなり良いね
正直23が勝ってる部分無いと思う それならモデルチェンジでより良い形に進化したってことで、喜ばしいじゃないか!わざわざどっちが上とか下とかのたまうのは馬鹿らしくないかい? まぁ20年も経ってるから全てにおいて優っていて当然なんだけどね >>911
当然の事なんだから>>907はアホだって事だろ 64は本当に駄作だから後悔したくなければスルーが吉
俺が人柱になって確認してやるからそれまでは契約するな
特にグレーのXCMTだけはゼッタイにやめてくれ 新型はフルフラットになるし安全機能盛りだくさんだし新機能もいろいろだし間違いなく10型を滑り込みで買わなくて良かった!
ドアが3段階で開くのとか何気に便利!
ロートルK6Aに夢見てパワーガーとかブーストガーとかのたまってるのはただの負け惜しみw
新型エンジンの方が今のご時世ピッタリなんだよね!
基地外みたいに街中すっ飛ばしてんのは即通報の世の中だし。
扱いやすいエンジン特性!
省燃費!
安全機能満載!
新機能!
新型JB64最高!
駆け込み10型厨おちゅ 4型の俺、次の車検まで静観中
つーか煽ってる連中はジムニー乗ってなかったので、一生懸命何か書いても軽い まぁ今のうちに煽らせてやるよ
どうせ年明け辺りには11型と同じ様な扱いされてるんだからwww 省燃費ってとこは、今日自販のショールームに行ったんだけど、隣で展示車見てたおっちゃんが営業マンに「燃費はどうなの?」って聞いてて、「いや〜いまの基準で見られると結構厳しいんですよ…」とか、かなり苦しそうに答えていたぞ! まあ型は進むし小改良頻繁に入るからなからな、スズキの場合。
欲しいときが買い時、それはその通り
さっさと乗って楽しむに限る、得られる経験プライスレスな話よね >>917
実際乗ってたら、こんな事言えないわなw
(中には怨念染みた11乗りの人も居たけど)
何か他の車と悩んでるなら、後悔する事になるから
どんなに新型が優れててもジムニーはやめた方がいい
今買っても、納車された頃に
今度は50周年記念車(2型)の人に煽られるオチ ランベンでもワイルドウインドでも、まあなにかしら特別仕様が来るのはわかってる話だしな
多分50周年仕様だけど。革シートなら迷わず買うわ。 ベンチレーションつけてほしい ピザも多いみたいだからね 生産終了で駆け込み組みだけど、今のトコ後悔はしてないかな。
新しいのが買い換えたいほど良いなら、それをすれば良いだけの話。
23最終型スルーしてやっぱ「あの時買っておけば・・」の後悔だけはしたくない。
別に「人生で車は○台まで」なんて制約があるわけでもないだろうに。 JB64試乗できなくて見るだけ
歩行者保護基準が厳しくなったこの時代によくこのデザインで出せたと感心
運転席座った感じはJB23と似てる
ダッシュボードはなんかごちゃごちゃしててJB23の方がシンプルでいいかな
運転席側アシストグリップは隠し穴もなくつけられない
タイヤは同じ175 80R16 BSのHT
バッテリーは55B24Lに変更
後席立てた状態だと荷室激狭(JB23の半分ちょっとくらい)
後席畳んだ状態はフラットで非常に良い >>928
やり方悪かったのかなぁ。。
後席たたんでも微妙に傾斜残ってない? 試乗したけど、アイポイントは23より高かった。
乗り心地は少しいい
音はかなり静か
ミッションは渋かったけど、フニャフニャではなく入れやすかった。
ステアあダンパー分重いかと思いきや変わらず 新型はデザインが狙い過ぎてて嫌だわ。あんなのただの昔の復刻版じゃねえか。斬新さがない。10型JB23買って良かったわ。 >>930
ATしか乗れなかったわ。
23みたいに2速がもう少しハイギヤードと言うか、速度が伸びれば・・・なんて感じはなかったです? AT・・と言っても、Armored Trooperじゃないから。念のため。 >>929
見たのはたぶんXC
最初から畳んであってフラットだなあと感じただけで深く見なかったからわからん >>932
街中流す程度だったから4千以上回してない。
数値ではトルク下がってるし、ボディも重くなってるけど、乗りやすかったよ。 >>925
革シートだと夏お尻に汗をかくし、冬は冷たいから、ファブリックの方が機能性に優れた部分もある。
冬に冷たいのはシートヒーターで解決できるけど、布シートならヒーターがなくても冷たくない。 >>936
いや4型ランベン革シート使いですので、そういうのもわかった上で気に入ってるんです
まあ座面メッシュだけど >>930
一人乗り前提の改良だと思う
4人乗りは別の案件 >>938
ヘリーハンセンより他のアウトドアブランドにしてほしいな 3社、元は同じ市の会社が上がるって
ある意味凄いな >>899
43なら、0W-30でも良いんだけどね。 >>941-942、945
先代に”エルク”が居たんだから、鹿番長でも
問題無いんでは? >>907
そうだねーでもスズキの初期型は大抵不具合あるから慌てて飛びつくのバカだなって思うよね どっちかっつーとジムニーは特別仕様車が本命なので、標準車に焦って飛び付く必要を感じない
23乗りで静観している人が多いなら、多分そういう理由 >>954
俺もそう、初期型に飛び付いてまたかよってなりたくないのと既に他社種含めて三度経験
最低でもマイナーチェンジしてからか50周年記念車が出るまで様子見
ワゴンRで25周年記念なんて中途半端なのが出るくらいだし
スズキは記念車必ずでるしおすし >>940
ヘリーハンセンはノースフェースと同じく韓国資本になっちまったしな >>931
斬新さもクソも無い20年使い古したデザインの車買って満足してるようで^ ^ まあ新型に乗り換えるなら10年後やな
見た目だけで買った連中には悪いけどはよ実車レポートしてくれや
23はバンパーからヘッドライトまで無数にあるから人と被らん仕様にしたければいいんじゃない >>958
64マンセーな奴に言われてもなぁ
20年“以上”昔のデザイン真似てるだけでしょ?
斬新とか言うのも烏滸がましい、ただのパクりw 特にジムニーは信頼性が全ての車だからなぁ
もうトランスファの異音どうこう言ってるけど、
ラインも動き出したばっかりなのに、
早く作れ作れってリスクの方が多いと思うの ジムニーは災害に強いって聞いたけど今回みたいな大雨だと何も意味ないね >>963
災害って・・・
一般人が車で出歩く事がどれだけ迷惑か考えられないのか? 新型のカタログ貰ってきたが、23からの変化が感じられない >>971
真似すんな!笑
ていうか誰か次スレはよ >>965
車で避難出来るなら、ワゴン車の方が良いからね >>968
車で避難なんて死にに行く様なモノ。
事前避難や事後避難ならこの限りでは無いけど。 >>976
多分乗るんじゃないかな
んで余った64のベースと23車体くれよ 64で良いと思ったのはリアシートくらいだな
フラットになるのはイイよなぁ >>979
リヤの背もたれ倒しても微妙に傾斜残ってない?
ハッチ側は単に上げ底にしただけだし。
座面も前下方へスライドするなりして完全にフラット化して欲しかった >>970
低燃費 かっこいいエクステリア 今風のエクステリア
フルフラットになるシート 広い室内
重厚感のあるドアや車体 プッシュスタート
安全補助機能 スパッと入るシフトフィール
補強されまくりのラダーフレーム
純正でデカタイヤが履ける これから10年以上?現行車 見た目は好みがあるだろうけど、燃費はかわらなくね?
23でも15〜17くらいは普通でしょ >>982
今度は嘘ついてでも型遅れを持ち上げようとしてるよこいつ
恥ずかしいやつ MTで2WDならだいたいカタログ燃費くらいは走るな
新型は計算方法も違うだろうし、ATの試乗しかしてないから分からんけど WLTCはアイスト恩恵ほとんどないからJB23とかわらんだろ 10型ATだけど、頑張れば12キロ行くぞ
MTなら15キロくらい行くだろ
ま、普通かどうかは判らんけど 乗り潰すつもりでノクターンブルー9型XGをホイールタイヤだけ代えてノーマルで乗ってたが新型か欲しくなってきた
ジャングルグリーンとテッチン黒にやられた 歴代乗り継いできたが燃費はこんな感じかな
新型はここ数日で10回以上試乗しているw
ja71 mt 8km/L
ja11 mt 10km/L
ja22 at 10km/L
jb23 mt 13km/L
jb64 mt 19km/L
jb64 at 14km/L >>990
まだ4日しか経ってないのに?
1日2〜3回ペースで燃費測れるほど試乗したんだ?
凄いね >>991
試乗まだしてないのかな?
この数日フル稼働で走った累積燃費出てるぞ
wtlcモードはほぼ実燃費出てる印象
jc08は酷かった 低燃費と言われるアクアやハスラーがカタログ数値から40%落ちるんだからな >>992
いや、4日で10回以上の試乗に感心してるんだが >>992
累積燃費ってww
カタログ燃費の各種測定条件を満たしてるかすら怪しいのに
カタログ値と比較するとか馬鹿なの?
そもそもその表示が本当に正しいか検証する程走行したの?
あと新型以前の挙げている燃費は当然どノーマルなんだよね?
分かりやすい物で言えば例えばHTからMTタイヤに変えただけで燃費は5km/l近くは落ちるよ
リフトアップやブースト上げたりすれば更に落ちるし
一般的にカタログ値より実燃費は悪いって言うけど運転操作や走行条件をカタログ燃費の走行条件に少しでも合わせる努力をしてるのか甚だ疑問 >>995
もう10回以上試乗してるんだぞw
察してれよwww >>974
置いていかれたジムニーの気持ちを考えた事あんの? 普通の人なら週末にやっと試乗できるかできないかくらいなのにもう10回以上とは自由の効くお仕事で羨ましい 飛べるならジムニーで避難しても良いけどね
大災害ならどっかで捨てる破目になるよ
チャオズみたいに置いていくほうがまだ良いぞ >>997
オマエのジムニーは感情を持ってるのか?
スゲーなw
「やぁマイケル!」とか言うんだろ? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 31日 20時間 22分 6秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。