【スズキ】街乗りのJB23ジムニーpart52
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前スレ
【JB23】街乗りの現行ジムニーpart51
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1528349245/
新型ジムニー発売されたためスレタイを現行からJB23に変更しました >>108
無問題。
むしろバイクのほうがオイルには厳しいから つか、二輪は大抵が"湿式クラッチ"だから。クラッチにもオイルが循環してるから[二輪車用]の潤滑油が必須になる。
二輪車用を乾式クラッチの車両に流用しても問題は少ないかと(逆は結構ヤバい) >>113-115
ワコーズプロステも共用だし、ヤマルーブのデータシートやら調べたらいけそうな気がしてきた
試してヤバそうだったら入れ替える JB23のほうが64よりもデザインいいと思う。パンダの4x4を彷彿とさせる。 64がちょっとボコボコになったらJAとぱっと見違いがわからない気がする 今日、オイルとエレメント交換したんだが
ドレン閉めずにオイル投入してしまった
自分の間抜け具合にオナラぷ〜 >>119
大丈夫
昔、パジェロのエンジンオイル交換しようとして
ドレンボルト外したらギアオイル出て来た
デフだった >>63
地味に大元の在庫切れだそうで…新型効果と
懐が暖かそうな時期でもあるし、売れてるのかな 荷台にはホムセンのスチールラックに16cmの脚つけて置いてある
フラット化は意識してなかったけどリア倒したときの高さは丁度いい感じになってる
でも生活感丸出しなのでそういう専用品もカッコよくていいなw
https://www.luminous-club.com/ アピオのフラットデッキはいいんだけど、
留め具のボルトがめったに使わない13mmのスパナっていうね
モンキーは狭くて入らないし、ラジペンで適当に締めた >>123
今後13mmのボルト・ナットは増えていくから
13-15とかのスパナ一本買っといても良いと思うよ プロの試乗レビューもこぞって新型ベタ褒めやないかい
性能は言うまでもなく圧倒的
せめてデザインだけでも23にいい所があったら良かったのに歴代一番かっこ悪いという >>125
初代のドクロは格好悪いけど10型のランドベンチャーは格好いいと思う ノーマルでのるなら新型かなり良いと思うけど、色々弄れる玩具的な所は23が圧倒的かな。 まあカスタム次第で新型に近づけるってことで
エンジンだけは超えれるかな そこまでカッコ悪いか?
初期の頃はともかく10型ランベンとかカッコいいけどな。
カクカクはカッコいいけど、あんまりやると
あざとく感じるんだよねえ。 JB23は7型あたりから良くなったかな
とはいえカッコイイていうよりブサカワ的な
犬でいうとフレンチブルみたいな感じ >>125
そりゃプロの人は金貰って試乗レビューしてるからな 提灯にも明るい暗いとがあってな
23の時の提灯はどうだったか >>126
一周回って格好よく思えてきたけどな
伝統?の5連スロットグリルだし… 7型あたりまでは限定車にもルーフレールがあって羨ましい
あとサイドアンダーガーニッシュでパッと見のボリューム感がある
グリルやリアスポはボディと同色に塗装して付けたけど
サイドアンダーガーニッシュまではなかなか手が出ない サイドシルガードも考えたけど、あれ重いんだね
街乗りなら樹脂製ので充分なんだけど、純正のガーニッシュは
オクで状態の良いのはなかなか出てこないし… 新型のリーク画像を見て10型のランベン購入したわ
カーキグリーンに一目惚れよ。 あの急に立ち上がるターボのトルク感、
新型に勝ってるのはこれだよ。
楽しいからそれでいいんだよ。 この1人で何種類も書き込む単発装ったキモじじいの10型マンセーが
このスレの癌。
兎にも角にもキショい。 >>141
そりゃJB23が好きな奴が居残ってるスレだからな
新型見て慌てて10型買う奴が居ても当然だろ
むしろ此処で64マンセーしてる奴が解らんわ
で、単発IDが同一人物だと思わないと精神が保てないのか? >>143
長文ってどれよ?まさか>>142が長文なの?もっと本読めよ。 11から23に乗り換えて、キャンプ道具が乗り切らなくなってルーフボックス買った
今ではルーフボックス込みのスタイリングが気に入ってる
64はルーフボックス似合わなそうだから見送ったよ ずっと11が欲しかったけど、自分でメンテ出来ないから23買うことに決めた。
現車見て見た目以外は23に軍配 >>148
油性マジックで”新型”って書いておけば解決タマゴン >>148
「新型JB64参上」とプリントしたTシャツを着て乗ればいいぞ やっぱりそのままじゃ恥ずかしいクソダセーデザインって事じゃん 「新型」ってソフトタイヤカバー作ったら売れ…ないな 3000Km走ったのでオイル交換した。
今回もMXオイル。
皆さんは拘りのオイル銘柄とかあんの? お前ら、後付けHIDやLEDを取り付けたら光軸ちゃんと調整しろよ!
ついさっき完全なハイビームでずっといるからこっちもハイビームにしたら実はLOだったんだけどさ
テメーの光軸が合ってないくせしてHIじゃねーよって仕返ししてくんじゃねーよ粕シネ
最近少なくなってきたけどまだ居るんだな時代遅れのバルブ使ってるバカ
マジで死んで >>165
>お前ら、後付けHIDやLEDを取り付けたら光軸ちゃんと調整しろよ!
純正ハロゲンだって交換したら光軸調整必須だろ
>ついさっき完全なハイビームでずっといるからこっちもハイビームにしたら実はLOだったんだけどさ
完全じゃねーじゃんw
>テメーの光軸が合ってないくせしてHIじゃねーよって仕返ししてくんじゃねーよ粕シネ
光軸合ってない事すら判ってないからねぇ
>最近少なくなってきたけどまだ居るんだな時代遅れのバルブ使ってるバカ
そもそも純正ハロゲンが時代遅れなワケなんだが・・・
>マジで死んで
ビミョーにスレ違い
他でやって >>166
ようヒマ人
良くそんなにこまけーレス出来るな感心するよ
お前こそ何更に輪を掛けてんだ?アホか >>167
あ、ゴメン
そんなに悔しがるとは思ってなかったわwww ECU変えようと思うんだけど、どこのが良いですかね?
今のところモンスポN1-AかタニグチFine、RA/NO’sの三つが候補
発進加速と高速巡行がちょっと楽になるノーマルプラスアルファ程度で良いんだけど >>169
出してるショップに要望してのワンオフオリジナル。
そりゃ、吊るしが楽だし安価だろうけど。弄るって、そうじゃ無いだろ? >>170
湾岸MIDNIGHT風にありがとう
エアクリとマフラー替えてる程度だし
これ以上手を入れる気もないから
そこまでのものは求めてないよ
ショップとやらにも行く気はない
書き方が悪かったけど実際に替えてる人がいたらどんな感じか聞きたいだけなんだ よし 11欲しかったけど23に決めた!
今から中古屋行ってくる。 >>171
同じECUでも他にどんな風に弄ってるかで感じ方が変わるからぶっちゃけ参考にならないと思うが
オレはラノーズのレギュラー仕様だけど、正直プラシーボとしか言えない。
大口径スロットルに変えた方がよほど低速のレスポンス良くなるレベル。 10型XG買ってひと月経過
暑くてたまらずウインドウフィルム貼った
ちょっと残念な結果
涼しくなったら貼り直そうか
こんなことが楽しいね ガレージ50度近いんで無理!よく貼れるね
荷室のランプとフックを黄金週間に付けて、
やっとフラットデッキ付けれるーと見に行ったら
メーカー在庫切れw
追加メーターでも付けるか…
OBDのレーダーでも良いんだけど機械式かで悩む PIVOTのDPBっていうOBD接続のメーター使ってるけど
なぜかたまに起動しないんだよなぁ ブースト計付けたいす
皆さんのオヌヌメってありますか? >>174
ありがとう
同じECUでもやっぱ人によって
感じ方違うみたいだもんね 安定のDefi金額が高いだけある。
でもオートゲージの奴も全然悪くないよ。
ブースト計をDefiで水温と油圧計はオートゲージ使ってる 確かに精度や作りは価格に比例するんでしょうかね
あざした ジムニー リフト アップ メリット デメリット 中古車は初期費用安い?
http://9uruma.com/cyukosya-ca/3478 >>183
精度は実用上大して変わらんよ。
タニタやオムロンの体重計じゃなきゃ体重信用出来ない派なら高いの買った方がいいけど 23はエアコンつけると亀のように遅くなるけど8型だけの持病?
夏のるきなくなるわ
あとNBOXに煽られまくるけど奴ら速いよなw
ハスラーに変えようかな 普段は全然気にならないけど、エアコンONで
ドッカンターボ具合が増す気がするw@9型
田舎道の巡航が多い為かパワーダウンは感じないなぁ ブースト計付けてると加給のされ方が全然違うのが分かるよ。気になるなら発進時とか特に気になる所でこまめにオフにすればいいけど面倒か >>186
壊れてんだろ
どの程度を「亀のよう」と表現してるのか判らないけど
街中を普通に流に乗って走れるよ >>186
それ壊れてるからハスラーに変えた方が良いよ 昔の軽はエアコン入れたらパワー落ちるのは当たり前
壊れてなんていない上の嘘書いてる奴らは、それが当たり前だと思って脳内変換してるだけだ
エアコンの有無に関係なくハスラーには悪路以外じゃ勝てないしな >>191
そんなん今の普通車だってエアコン入れりゃパワー落ちるわw
それで走行に支障が出るなら壊れてるって話してんだよアホ >>192
MTで1500回転とかで繋ぐとエアコン無しならまあ加速するがエアコン有りだと確かに亀で全然加速しないよ。ATなら問題無いだろうけど >>193
じゃ2000回転位で繋げばイイだろ
わざわざ無理な状況作り出して文句言って・・・馬鹿なの? >>192
落ちねーよ?
少なくともハスラー、エヌボ、新型ジムニーではエアコンつけたくらいじゃパワー落ちねーわ
少しは新しい車も乗れよ貧乏人w >>194
んなもん>>186の使い方が分からんのだから俺に言っても知らんよ。
MTでエアコン無しで普通に運転してる調子で繋ぐと亀になるのは別に変じゃ無いって言ってるだけで。 何なのお前ら?
>>195
オートマだから判らんだけじゃねーの?
>>196
だからどの程度が亀なのよ?
荷物満載のトラックより遅いのか? >>195
コンプレッサーをエンジンでなくモーターで動かして無い限りどうやっても落ちるわw >>198
ハイブリッドやトルクフルな車なら落ちない
または落ちても体感できない
トルクスカッスカッのjb23は露骨に落ちる
しょぼーいいw 発進時、一瞬モタつくのを「亀のように遅くなる」ってんなら
もう何も言わんわ
わるかったよ つーか2500〜2800位で繋がね?
エアコンつけてターボ効いてない領域で繋いで加速しようとすればそりゃ遅いですし。
遅い領域酷使してればそりゃ遅いです。 >>199
ハイブリッドはモーターでコンプレッサー回してるし、そもそも体感出来ないのはAT乗ってるからじゃん エアコン全開だと燃費も落ちるね
コンプレッサーにブロアファンに >>203
ハイブリッド や トルクフルな車と書いてるだろ?
おまえめくらかよ
新型はめっちゃトルク厚いらしいぞ
乗ったことねーけどw 連日の猛暑の中エアコン全開運転後コンビニでエンジン停止→数分後エアコン全開で再開したらエアコン配管の中で結露が凍結してそれが弾けて吹き出し口から飛び出てきた >>205
ジムニースレでハイブリッドやトルクフルな車の話してどーすんだ? そんなにエアコン使う?
冷媒を循環させるために年に数回使うだけだわ
今年も1回しか使ってない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています