【HONDA】N-VAN 16箱目
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>>962
リアウインドの後ろの鉄板は要らないがこれ良いわ
4ナンバーとは思えない ガソリンタンク27Ⅼ
車重は重いので燃費が悪い
リアの下側に荷物入れスペースがある
車中泊をする人御用達
お前らガソリン携行缶を積んで炎上させるなよ
てか国交省のマーク車になるぞこれw >>985
運転席をそのままの場合、幅が狭いからそこまで快適じゃない レジャー用途に振れてるのは商用分野では
エブリィとハイゼットの市場を切り崩せない
諦めの裏返し いっそnv200やライトエースの
対抗車を作った方がまだマシだったろう なんか営業も売る気が無いみたいね
しつこく用途聞いてきて
「それでしたらNボックスの方が〜」
そればっかり
まあ実物見てずいぶん中途半端だなぁと思ったが
バモス車検取ることにしたわ ホンダ的には+のユーザーが少しこっちを見てくれれば、って感じか?
バモスからの移行をどう読んでるかは知らんけど >>977
わかりやすくありがと
エブリィで車中泊しようとしたが内装が殺風景で萎えた俺にはNボのが幸せになれるかもしれない
商用車とはいえFF、低い床で車中泊、ピラーレスは魅力的だから迷う >>991
運転席しかまともなシートがない車を
用途も聞かずすすめるなんて有り得ない
特にバモス乗りという偏屈に後で怨まれたら大変 >>994
寝るときは高いほうが安心感あるけどな。オプションの19万円板買えばいい この時期に出して来たってことはどうしてもボーナス商戦に参加したかったんだろうね 助手席側フラットにしただけ車中泊は狭いうえにエアコンの効き悪そうだし窓開けても空気の流れが悪そうだしでとても快適には思えない >>933
ご意見ありがとうございます!
乗員数に関わらず、仰る通り
"縦の空間をどれだけ活かせるか"はかなりキモになりそうですね
積載を前提とした状態を維持したまま装備や工具を縦に置くラック類が据え付けできたらベストでしょうね!
サンバー、積荷には優しいんですが万が一の時乗員に厳しいってのがずっと引っかかってましてw
NVANの発売で選択肢が増えるか?と期待してたのでトランポ事情が気になっていたんです
兎に角実車も一度見てみたいので、土日に寺行ってくる事にします
詳しくお伺いできて、助かりました
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