【HONDA】N-VAN 16箱目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
N-VANは売れんだろうな。ま、被りが少ないのはいいことだわ >>796
俺の妄想ではNボ。理由…
乗用としても貨物としても中途半端だから。
足元の広さでMTだけは商用350キロ積載としては
新車で唯一無二なんだけど。 >>795
オンはAPEベースやCBR125のレーサー
あとはCR125モタード仕様
昔はかなり本気でエンデゥーロもやってたが最近オフは走ってない
家族できてからは小さいのでミニサーキットやカートコースで遊んでます
その気になればトランポはハイエース出すが、普段嫁が乗ることが多いからな >>715
Nワゴンでもカーセックスできるし
ヨガくらい余裕だなw >>800
ホビオで全長収まる?
CBR以外なら左側だけで載るんじゃない? >>776
Nバン四駆が通れるくらいのダートだと全く問題無し
バスボートトレーラーなんかもダート走ったりスロープが掘れてたり苔で滑ってたりするが問題無し
自動車税も安いし、車検や維持費も安い
任意保険も牽引車のが使えるから追加無し
保管時は立て掛けると場所もとらない
バイクの洗車時は積んだままOK
一回トレーラートランポやるとなぜ今まで無理して車内に積んでいたのか馬鹿らしくなるぜ とりあえずホビオなら斜めにしたり
運転席と助手席の間にフロントタイヤつっ込んで載せられてた
でもホビオ二人乗車でマシン一台、その他工具やラダー、用品で荷台は満載だな
エヌバンで前後乗車ならホビオと同じ量積めるかな?
でも前後でタンデム乗車だと、隣にいるよりもね…
軽ではトランポ用途諦めて、人間優先の選択して、月に数回のトランポ用途はハイエースの荷物下ろすか
棚も含めて仕事道具満載なので、サーキット往復より疲れるんだよね >>725
ハイゼットカーゴクルーズ系やエブリイJOINは? >>803
トレーラーにバイク乗っけてる時に
雨とか荒天になった場合はどうしてる? >>806
ただでさえNBOXより重くなって燃費も悪いのに貨物であの小容量の燃料タンクはないよな リッター23.8km×27L=642.6km
すげーじゃんwww 燃料タンク容量減は新プラットフォームになって最大の気に入らん点だな ガソリン満タンに入れても意外に安いのがメリットw
まあ、500km走れば困らないんじゃない? まあ実燃費は15km/L程度だろうから満タンで航続距離400kmぐらいかなぁ 燃費は7掛けだから17位 エアコン使って14位じゃね
満タンで400キロちょっとが実燃費になるはず 今のホビオ、NA、4WD、ATがリッター10キロ程度だから、250〜300キロごとの給油
同じ位走れて、好燃費で給油量(給油代)が少なく安いなら嬉しい限り
オレはタンク容量は気にならないなあ 新型Nボターボ乗ってるけど燃費悪かったら14で遠乗りしたら18〜9だな エアコンでそこまで落ちねーよ今
まあ4WD・CVT・ターボは間違いなく400も無理だな >>807
バイクが綺麗になっていいんじゃないのw
どうせ泥だらけになるモトクロッサーやトレールだから外積みも気にならない
スーパースポーツやヴィンテージバイクのトランポなら躊躇なくハイエースを選ぶ
車内に積んで汚れることもないし 実燃費、ストップーゴーの街中だと13くらいじゃね?
荷物のせてれば
燃費の7掛けじゃなく6掛けかな。長く走る一人で15くらいとみてるけど ネット見積もりしてきた
たけーよ、もうちょい安くならんのか…
オプションつける前にそっとじした 【車】ホンダ、新型軽商用バン「N-VAN」を発売 妥協しない日本のプロフェッショナルに お値段126万円〜179万円
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1531370038/
↑と掛け持ちお疲れちゃんw
どう踠いてもダイハツ()スズキ()の車は買わないから >>832
今日発送しましたってメール来たよ
到着が一週間程度だって 燃料タンク25Lはネタ?走り回る商用車にとっては致命的な少なさだね 実際バイク積む人くらいしか恩恵ないんじゃないのこの車 >>838
ヒルスタートアシストが付いてるからへーきへーき Android auto 対応デッキを
考えています。
ナビスペを選ぶメリットが分からない。
ステアリングスイッチ→不要
スピーカー→自分で選びたい
バックモニター→スクエアボディーに不要
4万円有ればワタナベ風のホイールを
つけたいっす ただでさえ全国的にガソスタ減ってるのにあんな小容量のタンクだと不安だな まるでダイハツのショーモデルをホンダが実現しちゃったかのような車だな 最低グレードにしてセンシングレスにしたら安く買えるんでね? >>840
ステッキ型のサイドブレーキなんて見たの何十年ぶりだろうか・・・ アクティバンの後継とは言うけど実際、商用車開発は諦めてるよね
パートナーも無くなったし
車中泊やらの需要を汲んで金儲け狙った程度
まぁサニクリーンとかの営業車には使えるだろうけど >>846
予想外なサイドだよね 本来のサイドペダルがクラッチペダルだからね やっぱりインパネMTか
アクティバンMTを大事に乗り続けよう >>838
逆に5~10cmくらい下がってもいいやくらいの楽な気持ちでやれば余裕だよ。
とにかく坂道発進も慣れだな。
慣れればかなりキツイ坂での発進もサイド引かずに余裕で下がらずにスムーズに発進出来る様になるよ。
練習練習! >>851
半クラの位置を早く体に覚えさせることも重要だね 覚えたら坂道でブレーキ使わず止めとくのも出来るからね >>850
俺も見たけど商用としか伝わらない感じだったな。
もうちょいレジャー系でいけばよかったのに クールに車中泊セットかな?後部は鉄板むき出しだから
冬試乗してみたい。 センシングと電動格納ミラーは
使わせて下さい、、、
センシング要らなかったら
他の安物でいいです >>851
いずれアクティバンのMTから乗り換えようかと思ってたけど
このハンドブレーキが一番衝撃的だった 使い勝手は置いといて見た目的にはCOOLの黒か白が妥協できる最低ラインかな あれこれと工夫をしてはいるが、全ては軽規格の中であーでもないこーでもないと
試行錯誤してるだけで、全長4m幅1.7mほどの何の変哲もないFFの普通車商用バン
が他社から発売されたらそっちに客を持っていかれるだろう >>838
婆ちゃんだって普通にできるんだから無問題
練習練習
慣れたらサイドブレーキすら使わなくなる せっま!
つかデザインダサっ!
コルゲートダッサ!
と思わない? 本家マネ発が元祖ウルトラスペースを出しますよ、きっといつもの一年遅れで デザインカッコ悪いよねぇ
商用ならともかく個人の趣味クルマでこのカッコ悪さは購入意欲そそられないな
外側N-BOXそのまんまならよかったのに デザイン良くても街なかで頻繁に見かける車に乗りたくないんだよな〜 VANのファンはかわいいねN-BOXカスタムやクールやらのオラついた軽は恥ずかしいなあ
無限パーツはさすがに冗談だよね?w ザクカラーで四つ角に鉄風プロテクターとn-van ロゴ良いな 流石に棺桶キャブオーバーの死刑執行の日だったから、悲鳴のような工作カキコの嵐だったなw
ホンダは潔く発表と同時に棺桶キャブオーバーは販売終了。筋通ってて良し
俺は時間あったら明日寺行ってくる。試乗はまだなんだっけ? ナビ付けなきゃ小物いくつか付けても200いかないだろ ◆鈴鹿製作所
N-BOX、N-BOX SLASH、N-ONE、N-WGN、N-VAN
◆狭山工場 (2021年閉鎖)
アコード、レジェンド、オデッセイ、ステップワゴン、ジェイド、フリード
◆寄居工場
シビックセダン、フィット、ヴェゼル、グレイス、シャトル
◆ホンダオートボディー (旧・八千代工業四日市製作所)
アクティトラック、S660
◆イギリス・スウィンドン工場
シビックハッチバック、シビックタイプR
◆アメリカ・パフォーマンスマニュファクチャリングセンター
NSX 危険なアクティトラック残しているホンダは潔くないねダメだ
それもセミキャブからフルキャブへ回帰した超危険車を残すようでは筋は通らない
やっぱスズキダイハツ同様 三流メーカーだわ 無限の専用アルミって元のより軽いのだろうか?重そうに見える スレが落ち着いてきたようなのでw
450モタードを試乗車に積んできた。開口部の高さOK、低床でらくらく搭載。
お尻を振ると運転席後ろのリアシート起こせるのを確認(多分使わないけどw)
FUNターボオプションそこそこ15万円引きで注文してきたよ 軽バン廉価グレード比較
ハイゼットカーゴ
934,200円
エヴリィバン
950,400円
アクティバン
1,115,000円
ハイゼットキャディー
1,123,200円
N-VAN
1,267,920円
そらハイゼットとエヴリィ多いわ ●リア用(助手席側)
¥31,320(消費税8%抜き ¥29,000)
これボッタクリ価格だろw
それにこれを合わせてベッドてw
●ラゲッジ用
¥66,960(消費税8%抜き ¥62,000)
そこまでやるなら他のトールワゴンでいいわw う〜ん
他人乗せるのに申し訳なさ過ぎて
魅力的だが買えないw
一人遊び好きな男性には買いだろう
正直軽貨物の業者には大して買われないだろうね >>882
購入おめでとうございます
実際に試せたのは良いですね
運転席後ろのシートを起こした状態(二名乗車)+お手持ちのバイク積んだとして、
他にラダーや装備は簡易に積めそうですか?
>>739の者ですがそこが気になってまして、ご意見頂けると嬉しいです
>>881
一台積みしか想定してないし、何よりハイエースは高くて…
普通車クラスだと、予算に合う出物があればタウンエースかキャラバンが選択肢になりますわ >>890
FF車ベースで運転がしやすいというウリだがそのために数十万余計に金を出す事業者は少ないだろな
ピラーレスなんてギミックも実際に活躍する場面なんか無いわ 本日funの展示車両を見てきたよ
あれ?G,Lは?
まあ、そう言うスタンスなんだね
多分客寄せで今日一日中ドアフルオープンだった
新古に注意しなきゃだわ >>883
ステップワゴンでもいいんじゃないかな乗用だし
オフ車積むときは親のタウンエース使ったけどノアでも乗った、椅子外すのが面倒だけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています