【HONDA】N-VAN 16箱目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>720
ハイト軽ならこれ以外でぜんぜん余裕だが >>630
5000〜7000がパワーバンドとは随分ローギアード、
ターボの倍だね オプションのシートカバー、助手席だけじゃなくて運転席も同じタイプだせよw
合わんだろw 西日本があんな感じだから納期の繰り上がりは無さそうだな お前ら。
138万のNboxの方が絶対に良い。
この糞箱バンと比較したら死角がない。 高速での使用は考慮されてないな
6速時2500回転で62km/h
7000まで回せば175km/h >>750
雨の日とか車外に出られない時ナルゲンボトルに小便してるが
天井高いと小便しやすい >>604
チャリ載せたら運転手のひじにタイヤが来るのか、バイクは苦しいな >>754
ボトルションベンは重要だよな
サンバーでスタイロ敷いてニトリマットレスなんだが膝立ちするとスタイロが割れてびっくりしてこぼれちゃう スタイルはバックドアの内張りくらいして差をつけるべきだったな
なんぼか遮音できるのに >>759
荷物載せたら内側ガシガシぶつかるのに
そんなのいらんだろ かなり質感良かったよ
4ナンバーには見えない
シート(運転席)も良かった >>718
6MTの試乗車、静岡県に2台しかねーな( ゚д゚)ポカーン
マニュアルは売る気ねーんだろうなwww ノンスタイルでもバックランプはLEDなの?
メンテ大変だなこりゃ しかし、オプションの多彩さが凄いけど全てが糞たけぇなw
誰か言ってたけどN−VANはスマホガチャ商法ってのは、よく言ったもんだw
オプション無しのを購入させて課金で稼ぐみたいな >>372
> 商用でACC付くのって他にないよね
あれ?ひょっとして、商用車の歴史上初めてか?だとしたら凄いな。 >>767
商用でACC
中型、大型トラックなら既にあるけど。 モトクロッサーのトランポで軽自動車ってなら
現行ジムニーにバイクトレーラーとルーフテントがベストそう
2人乗りしてもリアに着替えや工具積める
汚れ物のバイクはトレーラーに二台積んでガソリン缶などの臭いが気になるのも外積み
現地に着いての仮眠もバイクを降ろしたり片付ける必要もなくルーフテント広げるだけ
モトクロスコース場の侵入路にありがちな未舗装もジムニーなら余裕
一台積みならヒッチキャリアって選択肢もあるし箱バンにこだわる必要無し 足元からエアコンの風がでるように
踏んだ分だけエンジンの音がでそう キャンカーメーカーがベース車にするだろうしもう少し待つかなぁ
必要ないぐらい装備揃ってるけど トランポにもできるし車中泊余裕だし
あとは乗り心地と遮音性だけ気になる
シートは最悪変えりゃいいけど遮音は金かかりすぎる >>724
できません
ダイブダウンのみ
座席に関して、
助手席は
スライド無し
リクライニング可(40°くらいまで)
後席は
スライドもリクライニングも無し >>770
トレーラーつけて未舗装って大丈夫なん?
コース行く途中に林道通るとことか。 運転席はスライドするよ
しなきゃ大きい人、小さい人が運転出来ない >>775
えー。チップアップ出来ないの痛いなー
センタータンクレイアウトでチップアップできないとか痛い。一番使ってる機能なのに ハイゼットを超えてるのか?が気になる
なんなら買い替えたい。VANにしてはカラーがそこそこあるのがいいね な?N-BOXで十分だろ
いまいち使い道がわからん車やぞこれ 何となく気になったのが、
なんでチェンジレバーのところの出っ張りが、ずーっと下の方、足元までつながっているのだろう? Lタフタホワイト見てきた。
車が新車で汚れていからか軽の
質感としては十分と思う。
逆にギラギラメッキグリルの
白ナンバー軽の方が、違和感有る。
(普通車買えるやんって意味で) 4WDのガソリンタンクが25リットルで2WDが27リットルじゃキツイわ…
あと小回りが利かな過ぎ。 VTECは別にいらないからどーでもいい レジャー目的ならバイク乗り以外はNBOXでよさそうだね >>782
荷物がペダルのところに落ちて来ないようにと言うのが
建て前のようだけど
足下の床の所はバモスみたいに運転席と助手席の間に何もなくフラットになってたほうが
左足が自由に置けて楽だと思う 【HONDA】N-VAN vol.15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1529828912?v=pc
>679阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 00:28:07.34ID:13ETCDwB
>>>643
>これだから実際に荷物を積んだことない素人は…
>助手席置きは何らかの固定をしないと床に物が落ちるんだよ。 ←注目!
>それに、運転席で座った体勢で助手席のものを持つのは
>結構力がいる。
> 運送業の仕事で一番開くドアは運転席側の後部スライドドアだ。
>ゆえに助手席側のピラーレスを売りにしているこの車は
>本格的な運送業を捨てていると俺は思う。
>683阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 01:10:51.49ID:jyrL2Juw
>>>679
>助手席前倒しのエブリイならともかく、ダイブインしている助手席から一体どこの「床」に荷物が落ちるのかね(笑) >>632
アクティ併売じゃないのか
大企業なのにギャルブルするな 今までホビオで隣に息子か娘、稀に嫁を乗せて(誰か一人)サーキット行ってたが(もちろんマシンは一台)
これだと二人乗車でのトランポは厳しいかな
ハイエースも乗ってるが、仕事道具降ろすのが億劫で、3人以上でサーキット行く時以外はホビオ使ってた
あとホビオは普段は嫁が子供たちの送迎や買い物に使ってる
エヌバンはオレには縁のない車かな?
ホビオもあちこちガタがきて、くたびれてきたし、乗り換え考えるが
ハイゼットカーゴのクルーズあたりにした方がイイかな? >>787
なるほど、助手席側にも荷物置く前提だしね
もっともらしい理由だ キャブ車に対する棺桶連呼(キャブ車は終わった)の厨房はどういう奴なのか、
な、考えれば考えるほど くさい 奴だろ。 パット見、元になったN−BOXとの共通点は意外と少ないと思う。
外装材の使いまわしはあるのかな?
エンジンの補機類のレイアウトも違うのでは?
シートも四つ全部…N-BOXとは違うんじゃないか?
成る程、信者が出てくるわけだ。そうでしょ?
だって、仮に俺の推測が正しければ。
ほ ぼ 新 規 開 発 の 新 車 が こ け た ら 、 そ ら 困 り ま す よ ね ?
もうキャブオーバーを新規開発するのはいまさら、無理なのかなぁ?
棺桶棺桶連呼の信者さん。底が見えているんじゃないですか? アクティバンは終了か…流れは的中したと言えると思う。
322 自分:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2018/07/10(火) 00:20:51.68 ID:TTUR9CO5 [3/7]
>>317
だってそれは、バンと共通の乗用じゃん。
この車は、俺の妄想による推測ではBOXと共通点が少ない
新規開発に近いVANだぜ。
この車に開発費をかけた以上、もう他社のようなキャブオーバーを
つくるのは難しいのでは?。仮にキャブ車をつくったとしても
そこはエブリイとカーゴの鉄火場だ。売値の厳しさは否めないだろう。
アクティバンユーザーが滞りなく移って来てくれないと困るのでは?
だから必死になって助手席ピラーレスなんて物を開発したのでは?
ここで棺桶連呼する人は本田のアクティバンユーザーをも蔑む事に
なろうが、どうしてそこまでキャブ車を目の敵にするのか…
答えが見えてくると思わないかな? >>790
ホビオでバイクってミニバイク?
なら、運転席後ろのシート立てて載るんじゃない? N-VANは売れんだろうな。ま、被りが少ないのはいいことだわ >>796
俺の妄想ではNボ。理由…
乗用としても貨物としても中途半端だから。
足元の広さでMTだけは商用350キロ積載としては
新車で唯一無二なんだけど。 >>795
オンはAPEベースやCBR125のレーサー
あとはCR125モタード仕様
昔はかなり本気でエンデゥーロもやってたが最近オフは走ってない
家族できてからは小さいのでミニサーキットやカートコースで遊んでます
その気になればトランポはハイエース出すが、普段嫁が乗ることが多いからな >>715
Nワゴンでもカーセックスできるし
ヨガくらい余裕だなw >>800
ホビオで全長収まる?
CBR以外なら左側だけで載るんじゃない? >>776
Nバン四駆が通れるくらいのダートだと全く問題無し
バスボートトレーラーなんかもダート走ったりスロープが掘れてたり苔で滑ってたりするが問題無し
自動車税も安いし、車検や維持費も安い
任意保険も牽引車のが使えるから追加無し
保管時は立て掛けると場所もとらない
バイクの洗車時は積んだままOK
一回トレーラートランポやるとなぜ今まで無理して車内に積んでいたのか馬鹿らしくなるぜ とりあえずホビオなら斜めにしたり
運転席と助手席の間にフロントタイヤつっ込んで載せられてた
でもホビオ二人乗車でマシン一台、その他工具やラダー、用品で荷台は満載だな
エヌバンで前後乗車ならホビオと同じ量積めるかな?
でも前後でタンデム乗車だと、隣にいるよりもね…
軽ではトランポ用途諦めて、人間優先の選択して、月に数回のトランポ用途はハイエースの荷物下ろすか
棚も含めて仕事道具満載なので、サーキット往復より疲れるんだよね >>725
ハイゼットカーゴクルーズ系やエブリイJOINは? >>803
トレーラーにバイク乗っけてる時に
雨とか荒天になった場合はどうしてる? >>806
ただでさえNBOXより重くなって燃費も悪いのに貨物であの小容量の燃料タンクはないよな リッター23.8km×27L=642.6km
すげーじゃんwww 燃料タンク容量減は新プラットフォームになって最大の気に入らん点だな ガソリン満タンに入れても意外に安いのがメリットw
まあ、500km走れば困らないんじゃない? まあ実燃費は15km/L程度だろうから満タンで航続距離400kmぐらいかなぁ 燃費は7掛けだから17位 エアコン使って14位じゃね
満タンで400キロちょっとが実燃費になるはず 今のホビオ、NA、4WD、ATがリッター10キロ程度だから、250〜300キロごとの給油
同じ位走れて、好燃費で給油量(給油代)が少なく安いなら嬉しい限り
オレはタンク容量は気にならないなあ 新型Nボターボ乗ってるけど燃費悪かったら14で遠乗りしたら18〜9だな エアコンでそこまで落ちねーよ今
まあ4WD・CVT・ターボは間違いなく400も無理だな >>807
バイクが綺麗になっていいんじゃないのw
どうせ泥だらけになるモトクロッサーやトレールだから外積みも気にならない
スーパースポーツやヴィンテージバイクのトランポなら躊躇なくハイエースを選ぶ
車内に積んで汚れることもないし 実燃費、ストップーゴーの街中だと13くらいじゃね?
荷物のせてれば
燃費の7掛けじゃなく6掛けかな。長く走る一人で15くらいとみてるけど ネット見積もりしてきた
たけーよ、もうちょい安くならんのか…
オプションつける前にそっとじした 【車】ホンダ、新型軽商用バン「N-VAN」を発売 妥協しない日本のプロフェッショナルに お値段126万円〜179万円
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1531370038/
↑と掛け持ちお疲れちゃんw
どう踠いてもダイハツ()スズキ()の車は買わないから >>832
今日発送しましたってメール来たよ
到着が一週間程度だって 燃料タンク25Lはネタ?走り回る商用車にとっては致命的な少なさだね 実際バイク積む人くらいしか恩恵ないんじゃないのこの車 >>838
ヒルスタートアシストが付いてるからへーきへーき Android auto 対応デッキを
考えています。
ナビスペを選ぶメリットが分からない。
ステアリングスイッチ→不要
スピーカー→自分で選びたい
バックモニター→スクエアボディーに不要
4万円有ればワタナベ風のホイールを
つけたいっす ただでさえ全国的にガソスタ減ってるのにあんな小容量のタンクだと不安だな まるでダイハツのショーモデルをホンダが実現しちゃったかのような車だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています