【HONDA】N-VAN 16箱目
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遊べて4人乗れるからセカンドカーで欲しかったけどジムニーに気持ちが傾いてきたw
でもジムニーならMTだよな〜
自分専用になっちゃうわ 答えは・・・
アクティバンの後継ではないということでOK?
ホンダは軽バンはもう作りませんでOK?
ホンダでエブリイ買えるなら買いたいわw
スズキでは買いたくない遠いw もしOEM出るとしたらヤマハ繋がりでハイゼットになるのか うわぁ…
アンチ総動員令でも出たかのようにえぬばんsageが盛況ナリィ
いくら頑張ろうともダイハツスズキ車は選択肢にないナリィ >>348
アクティバンの後継だよ
セミキャブオーバーという意味では後継は出ないけど 後席窓→羽目殺し(笑)
リアヘッドレスト→無し(笑)
パワードアミラー→無し(笑)
エブリイには全て着いている >>355
S660が販売終了と同時に、FRになった新型アクティが出てくると思ってるんだけどなぁ モッサーのトランポ使用用途だと、リア開口部の高さでN-VANが他の軽バンより有利に見える
エブリィバンが同じ開口部高さあればそっち買う >>361
エブリイの福祉仕様を中古で買うとかは? 軽トランポスレで度々福祉仕様車は上がるけど、どこのメーカーでも否定されて終わり。 >>348
もうどこのメーカーからも軽のセミキャブバン新型は出ないだろ
ダイハツの答えはキャディーでホンダがN-VAN
スズキはどーするんだろうなスペーシアベースかまったくの新型かな 少し前にスズキが「スペーシアギア」を商標登録したからスペーシアの商用車が出るかもって噂はあるな
アウトドア仕様かもしれないが 全シートフルフラットになるスペーシアじゃないかな?
TJ CRUISERみたいな感じの
で、近い未来、俺が買う車間違ったわとレスする >>364
リアシート外して(ダイブできないのでジャマ)スロープ外して(逆にジャマになる)
車種によってはウインチ外してボコボコの床なるべくフラットにして…
とかならフロントフォークめいっぱい縮めるか猫タイヤにした方が良いって結論になるみたい >>361
運転席横に泥だらけの前輪が来るのは嫌だな
車内が泥だらけどころか、服にも泥がつく
軽トラ、ハイエース、バイクトレーラー牽引がいい >>365
スズキ一社になる可能性はあると思う。
ダイハツはMCしかしなかったし、本田はそもそも
アクティトラックとバンとバモスのだけのために
エンジンのラインを保持しているのでは? 商用でACC付くのって他にないよね
ターボいらないならLはかなりいけてる N-vanが本気で商用利用をキチンと考えたと思わせるのは、タイダウンベルトを掛ける
所がちゃんと用意されてる所か 荷室や助手席を畳んだ際の両脇とか、あと助手席側
の足もと、ダッシュボードの下とか それと助手席と運転席のセパレーターはオプションで
あるらしい このクルマの見所は公開されてない豊富なオプションだろう N-VANもアクティ同様最初だけ売れるが、さほど売れないだろうけど、その後にウェーブ来るかもしれないね!
となるとスペーシアの商用よりタントの商用出される方がN-VANにとっては危険だと思うな。
でも、オプション充実させる事が出来るのは体力あるホンダならではだろうから、むしろトヨタ対ダイハツに注目するわ。 >>306
棺桶自認してるなら殉死でもしろよ
死刑執行まであと2日www 後席窓→羽目殺し
リアヘッドレスト→無し
パワードアミラー→無し
エブリイには全て着いている >>374
俺もそう思う
鈴菌になりすましたダメハツ工作員多いから。
最近貨物車のくせに新古車爆増中のハイゼットからタントカーゴ
的なパクリカーにバトンタッチするのはミエミエ
ホンダのようなまともな開発せず、キャディみたいな安易な改装4ナンバー
となるだろう。開発費ほぼゼロで済むしなw 昨日何の気なしに見積もりしてもらったんだけど、9万引きってどう?
まだねばれるかな? >>312
アホか
安全性低すぎるからだろ
お上から禁止でもされんと気づかんのかボケは。
ハイエースくらいのデカさになればクラッシャブルゾーン設けられるかもだが、軽のサイズじゃセミキャブでも両足チョンパと内臓破裂量産だよ。
軽トラなんか足元狭い、小回り効かんと爺さん婆さんのクレーム聞いてフルキャブに戻してさらにあの世に近くなったから、なんとセミキャブ時代の軽トラの中古価格が暴騰w
そのセミキャブですらアメリカのほとんどの州で公道走行禁止。
もうこの世から消える運命なんだよ軽キャブオーバーは。 >>376
N-VANが買えなくて悔しいの?
それでそんなにN-VANを憎むんだねー
アルトターボで普通車を鴨ったって喜んでるような幼稚な奴は
エブリイでも買いなよ
結局、ホンダと貴様は合わんよ >>381
ダイハツのHPにそんなん無かったぞ
昔はあったのか? ウェイクバン・・・いや、ハイゼットキャディーの事だろう 今日,Nバンのカタログ+オプションのカタログを貰って来たよ。
気になる人は悩まないでカタログ貰って機になる部分をスッキリさせよう。 車体自体は、目新しい事は何も無いんだよね
安全装備ホンダSENSING…誤発進・衝突の自信の無い人向け
若い家族世代には、後部座席が貧弱過ぎる
定年退職で、農作業・趣味のアウトドアに活躍しそう…ターゲットは、団塊世代
退職金で、値引きゼロ買うかもね…セールスマンが、自分の子供世代なんだよね オプションのカタログまじ?
ウチに一番近いカーズで買おうと思っているけど、個人店みたいな小さいとこだからか実車もまだ入って無いんだよなぁ〜
カーズのタブよりも紙でチェックしながらあーだこーだしたい… >>376 世の中には 付いてなくても構わない人がいるんだぜ 価値観の違いが >>390
オプションカタログマジですよ。
一番気になるページは「車中泊を交えるレジャー」のP13〜14で二人寝られるマルチボードでラゲッジ用(66960円)とリア用(31320円)。両方合わせたら約98000円。ぼったくりと思える程高いですね。
この場合の運転席側のシートは後ろに横にしてからの使うそうです。
尚,聴いた所では発売前に予約したら3万円引きだそうです。 >>393
ありがとうです〜
自分はバイクのトランポ目的なので、ここら辺は必要ないのですが…高いですね(笑)。 >>393
まぁ予定数量が少なく、型の費用がべらぼうについたのは判るが10万はないよね・・・ >>394
オプションカタログにはバイク用は有りませんでしたが「自転車を愛する方に」が掲載されてます。
自転車をそのまま立てたまま荷室に載せられるポールは着脱可能で41040円。此もぼったくりと思われる程高いですね。 まるで課金ゲーム並
開発費をオプションで回収しようとしてるな ボードは軽量で頑丈にできてるみたいだけどさすがに高いよね
外部電源ユニットが割安に見えるもんw
それよりリヤ用ボードがラゲッジ用に片足乗っけないと使えないことが自分にとっては購入を控える点かな
ホームセンターの板加工サービスに頼もうかと思ってる 俺は床板や棚を作るのが好きだから、今からワクワクしてる >>397
先進安全装備なんも付いてないエブリイの事? 確かにボード類は全部一体だとシート立てられなくなるし
運搬時困るからどこかで分割しないと >>392
?
錯乱してるな
もうすぐ死刑だもんな
ナムー >>390
正式発表後はpdfでホンダアクセスに掲載されるはず >>407
pdfって見にくくない?
欲しいオプション全部付けると397氏の言うように課金ゲーになっちゃうから、
紙に優先順位付けてどこまで買うかあーでもないこーでもないしたい…
まぁプリントアウトすりゃいいだけの話だけどw >>408
それはあるねー
でも紙ってかさばるしどこでもスマホさえあれば見れるpdfもいいと思う FUNがいいけどエクステリアはG・Lのメッキレスがいい(´・ω・`) 試乗早くしたい
NAが現行N箱レベルならL買ってカスタム。
6MTかCVTも乗ってから判断。12日からは試乗もできるんだよな? >>411
低回転ではN-BOXくらいのトルクが出ると思うが
高回転になると・・・ >>411
近所のディーラーだと週末に試乗開始だと言ったで。 車中泊目当ての人は時間あるならスズキのやつ見てからのほうが後悔なさそう これ、運転席側で寝られるの?
助手席側フロアフラットで寝れるけど、一人が限界だよね メーカーが、荷室やシートバックに畳表を貼った仕様を出すのも時間の問題だろうな。
用品で、走行中一応脚が固定出来るちゃぶ台とかも。
つーか欲しい この車はバンだ、乗用感覚で買ったりすると絶対に後悔する
車中泊だけのために車を選ぶなら絶対ワゴンがいいに決まってる
焦って予約入れた人は今ならまだキャンセル料は取られないだろうから急いでキャンセルしに行くべき
迷っている人はあと2か月くらいはじっくり考えて決断するのがいいだろう >>415
畳?
君が失望しメーカーが君に絶望するのは時間の問題だな。 >>417
FUNの納期11月に向けてコタツとミカン入れる籠 >>412
文字通り棺桶に片足突っ込んでる奴
いや、全身だなw
そりゃ頭も狂うわな ここのスレ見ていつも思うんだけどN-VAN推奨の人は頭くるってんの?
むしろホンダが嫌になる様な書き込みばかりだけどww 底辺工作員が言ってる事でも、本当の場合があるな。
特にレジャー用オプションはクソ高い。
要は単なるスノコなんだから、んなもんDIYにも入らんくらい簡単に作れるし仕事道具積まないならマルチクッションやマット敷けば桶
なんだよマルチボードが10万円弱てあたまオカシイ
頭絞れば10万円で思っくそカスタムできるわ >>424
棺桶しか言えない頭空っぽのやつが頭絞る?
ムリムリwww N-VANをカタカナ表記する場合なんですが
「エヌバン」でしょうか
それとも「エヌヴァン」でしょうか? 日本ではミニヴァンとかライトヴァンとか言わないからエヌバンだと思う
日産もキャラヴァンではなくキャラバンと呼んでるし >>374
トヨタ対ダイハツ?
はあ、親会社と子会社でか。 >>377
軽商用バンで新古車て昔から相当数出ているよ。今も何もかわらず。
今になって大量に出ていると思うのはキミが無知か、今まで引きこもっていて最近、お外にでだしたからかもしれん。 ハイゼットキャディのパクリ車
この称号は変わらない笑 >>424
ホントたけーわ(ΘдΘ)
もうちょい出せばエブリィのキャンパー買えるしな。
まぁ、その値段で欲しいヤツが買ったらいいんだけどなw >>326
キャディはウェイクと同じLI75の乗用タイヤだからだよ。
荷重計算上ならもう少し上乗せできるんだろうけど純正だしマージン取ってるだけやろ ミニヴァ〜ン キャラヴァ〜ン ライトヴァ〜ン
肌じゅば〜ん 肉じゅば〜ん 麻布じゅば〜ん FUNやCOOLは商用軽にしては高価過ぎ、でもGは色々しょぼい
それでエブリイターボに気持ちが傾いてたけど、Lを選べば良かっただけなのね
ただMTならエブリイターボのが燃費とか優れてるから、ATならN-VAN、MTならエブリイを買うのが正解かな N-VANもエブリイも、WLTCモードが出てから比較した方がいいと思うぞ >>438
冬春で各社出してくるみたいだから、今急いで買わなくてもいいんだろうね アームレストついてるのは仕事で長時間乗る人にとってはいいね >>382
さすが情弱の馬鹿信者w
ハイエースの衝突安全テストを見てみろ
やはり連呼するだけの無能な信者だな。 >>441
JNCAPは受けてないはずだけど、どこの国の話かな? >>442
ttps://48rider.com/hiace-crash-safety/
なんつーの。棺桶連呼していてハイエースを持ち出したら逃走したり
しかも名前だけで逃げて全然調べていなかったり。
無能な信者を抱えて苦労するねぇwwwwwwwwww >>416
無理無理。
そんなあなたにはエブリイがおススメ >>443
ハイエースはJNCAP受けてないだろ
ベースのN箱はハイエースよりはるかに安全な現行アルベルより高評価。
どっちが情弱なんだか。
それともヤケクソでデタラメ書いてるだけかなw >>443
ああ、人のふんどしね。382とは別人だけど、
382は現行の安全性なんて一言も言ってないよね。
登録車はスペースあるから対応は可能だろうと
言ってるだけで。日本語読解力にいささか
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