【HONDA】N-VAN 16箱目
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>>180
更にはアルトターボRSでも威張ってるぞ
節操のない奴だねー >>178
ビッグ大開口にもう一台のリアを接続ならいける。
と思ったけどバックドアが当たってダメだな 旧サンバーMT車だけど、レース後の渋滞路はキツイよね
軽自動車の使い易さ・維持費を考えたら、今更ハイエースには戻れない
欲しいな…
営業目的の方は3月年度末迄、発注しないでしょう >>191
この車に乗る奴は常にダイブダウンさせとくだろ >>194
運転席から後ろにいくの難儀するでしょ
N-VANなら運転席から即寝れる 後ろに布団を敷いたまま二人で移動できる箱バン圧勝やな 運転中に睡魔が襲ってきたとき
横に転がりこんですぐ仮眠とれるN-VAN最高 N-VANは情報が増えるごとに萎えた。
スーパーキャリイはこんなもんだろうと納得し、ジムニーは20年分の進化に歓喜する。
ホンダ・・・ 運転席側から助手席ドア開けずにシート倒せるの?
ヘッドレストをドアに入れるのは分かってるけど
わざわざ助手席ドア開けてシート収納?
雨の日とか面倒やね 中の画像とか詳細が分かるにつれ急激に失速したよなw 詳細がわかって安心してるだけだが
車内レイアウト考えるだけでワクワクして1日暇潰せるよ この車は八千代工業製ですか
燃料タンクは27Lですか FUN COOL
価格一緒だけど
ハイ・ロー LEDライト
それ以外の違いは?
車重も違うよね?
ローだからCOOLのが燃費はいいか 今ウダウダ言ってもネットの噂レベルの情報しか出てこない。あと3日で発表なのでそれまで待てば?どうしても待てないならディーラー行って聞けばいい。 先行予約開始の幟が立ってたから寄ったら、予約できても展示車もカタログも無いと言われて驚いた
それでももう予約した人がいると聞いてまた驚いた
ここで予約したと言ってたのはネタじゃなくて本当だったんだなw もう寺に展示してあるよ。
まだ試乗出来ない
軽貨物がこんな高いなら
軽スポーツの定価を上げそう
初回発注の次は年内納車むずかしいとのこと 助手席は狭いね
男だと膝が余裕がない
助手席スライド出来れば
テーブルも付くんだからくつろげるのに
構造的に出来るかもねMCに期待する。
グローブボックスはほしい車検書入れる所が全くない。
後席に座り助手席の背もたれ倒せばテーブルになるので
背面をテーブル板にしてほしい。
ハッチやスライドドア開けて床面に腰掛けれる車っておもしろい
MTにも肘置きほしい。 後席窓を手動でも良いから開けたい
車中泊時に網戸入れたい 展示車の写真がたくさん出てきたけどシートの感想は全くないね
まだ座ることは許されてないの? 運転席は普通のシート
他のシートは、公園のベンチより良いシートだった >>188
横から見た画像がミラウォークスルーバンを彷彿させるな 営業レジャー問わず1人乗りならNバン
2人で荷物を載せるのが前提ならエブリ、ハイゼットカーゴ
2人以上であまり荷物を載せないならN箱
4人で荷物積むならエブリワゴンやアトレー そうですか〜
両側電動スライドドアに慣れてるんでせめて助手席側だけでも欲しかった COOLでも室内高じゅうぶんだなー
でもCOOLはLEDヘッドランプじゃないのがアカン >>229
タイヤハウスの出っ張りを無くす為に板を載せると30cmくらい低くなる >>231
今日は例の
エブリイジョインターボは2WD/5MTでたったの119万円
はないの? >>230
30cm上がってもCoolで頭上96cm COOLがちっともクールじゃない
これならN箱でいいんじゃないの
貨物なんだからハイルーフで困る事はない
LEDライトや装備面でもファンがいいと思う
ただ色はCOOLの紫が1番マトモな色だな >>188
ヘッドライトくっそダサいね
せめてプロジェクターだけでも付いてりゃ良かったけど >>232
すぐにNAのジョイン4ATの価格出されるから恥ずかしくなったんだろw ナビパッケージで全混み160万なら即買いするから頑張ってや 見て来ました。
やっぱ車重1000kg重そう
助手席狭い疲れそう 助手席考えるならやめとけよ
独り身で助手席にバイクを載せるなら最高だぜ! 値段高過ぎ
自動ブレーキとか安全装置で
コスト高はわかるけど
部品量産で安くなるんだから
定価を軽貨物の価格でたのむ >初回発注の次は年内納車むずかしいとのこと
発売前から爆売れだから納期がのびてるわけではないってな
単に売れるか売れないか見当も付かないから生産を抑えていると
ユニークな商品だが、グレードの構成は弱気で価格は強気という捻れが一番の問題か
迷うくらいならもっと高値で勝負すればいいのに >>244
これより高いと、さすがの俺もエブリイワゴンに行くわw 見積り 値引きゼロ円
下取り 10年乗用車2〜3万・バン5万
納期 10〜11月
”N-BOXの方がいいですよ〜日本で一番売れてますから、アーハッハハハ!”
お茶も出さない殿様商売…サンバーでいいや、3台乗るし これは酷い
こんなんでは必死で盛り上げてた工作員も逃げる訳だww N-BOXって月産2万に達してるんだな
そこにN-VANを追加か
そりゃ生産割当て回してもらえないわ パワープロダクツから出てたりして
「バイク・農工具積めます!」って
こっちの方がインパクトあるぞw >>243
高くねーだろ
ホンダセンシング付きCVTのN-VAN L 134万
スマアシ3付き4AT ハイゼットカーゴ クルーズ 124万円
先進安全機能無し4AT エブリイジョイン 119万円 仮にダイハツホンダ並みの
安全装備着けたらプラス10万くらい
つまり棺桶キャブオーバーと同等装備なら、たった5万円から10万円の差額
ベースのN-箱のJNCAPは登録車以上の安全性お墨付きで棺桶セミキャブとは
安全性の次元が違う
むしろお買い得 >>249
値引き0はひどいな
N-BOXスレで馬鹿にされてる代車下取りのオンボロの弱小ディーラーだがGで25万くれたぞ
法人契約だから個人で25はキツイだろうけど15はいけるだろ? FFに例えると白魔導師でもなく黒魔導師でもなく赤魔導師みたいな車
どっかで覚醒するのかな? 荷物積めて4人乗れるのが軽バンの魅力だと思うんだけどね そういう人はエブリイ買ってください
誰も止めないから >>258
このN-VANに点数つけるとしたらあなたは何点付けるんだい? それでハイゼットキャディーは失敗したんだろ
ないよりあったほうがいい 購入予定でだったが 正直バイク乗せないんならハイゼットキャディの方がいいように思えてきた
と素直に思うけどダメハツ信者とか色々うるさく言われるんだろうな笑 >>263
この車は次のnボをピラーレスにする実験台じゃないかな?
だからホンダとしてはソコソコ売れればいいのではないかと >>264
どこらへんが爆死キャディの方がいいのか書けよ
書かない書けないなら信者工作員認定笑 KLX125買っときゃ良かった。
こいつに積むの楽そうだし。
取り敢えずうちにあるBWS125積んでサンダーバードごっこする。 俳優の加藤剛さん死去 「大岡越前」「砂の器」
マジか(´・ω・`) もうだいたいのカーズに普通に実車置いてあるみたいだね ワンマイルシートはホンダの伝統芸。荷室の邪魔にならないならあっても良い。 初代CR-X SIに乗っていた。N-VANのシート見て
思い出した。 ふたりのFFライトウエイトスポーツってCMやってたなぁ。 >>272
HONDA DOGってことでペットと愛車に関する話題作りをしてるね。
しかしこの椅子では犬も辛いだろう。
ワン参るシート 普通、助手席は妻が座るだろ
運転手と同じ時間
スペースだけでもなんとかならんか >>267
デザインと内装
そうカッカしなさんな
俺は日産乗用車乗りだ笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています