【HONDA】N-VAN 16箱目
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>>139
貨物車なので普通のバンはF260/R350とかとんでもない値になってるはずなんだけど、FFベースだと前後同じくらいの軸荷重になるはず。あと空荷時空気圧の指定があるかどうか。 >>143
ドアのあたり見たら、シール貼ってあるかな
見てみるわ つか、値段マジであれなのかよ。
FUN、燃費悪くなってリアのパワ窓無しでホイル12インチでNボより高いとか
考えられんのだけど。重くなったのかね。 >>80
グローブボックスの電源の下の電池マークの端子は何? >>149
やっぱUSBか
よくナビから電源とるけどなかなか充電されないから有ると便利だな >>150
確かに。15Aって対応しているプラグ(単体部品で)見たこと無い。
例のHonda蓄電池LiB-AID E500がアクセサリーソケットから10Aで6時間充電なので余裕持たせたんじゃないかな どうでもいいけどナビ部分のガーニッシュが8インチ用以外ださくない?
なんの嫌がらせなの? 店にでてたから見たけど、外も中も貧弱だなぁ、中のギミックも頻繁に使ってると脆そうでその癖車体が重い
値段がセンサー付きでも競合他社と同じ程度でないと厳しそうだ ターボかNA悩んでるんだが踏み込んだとき全然違うかなー?
NAって本当パワーないイメージだけど最近のNA乗ってないからわかんねー N箱の試乗記事だと高速乗るならTC、特にACC使うとき。あまり高速走らないならNAでもいいが、10万円差で燃費もあまり変わらんので金に余裕があればTCという結論が多い。 フルオートエアコンやしGの白でええわ。住めるくらい中に金かけたら 納車は2〜3ヶ月待ちかな〜?
豪雨被害で部品工場も影響あって、遅れそうかも
タイヤは145/12のトーヨーあたりかな、BSは高い割に減り早だし安ぽいよね
個人的にはDLかな、155/12が有るから理想なんだけど付いてないかな >>145
上位車種と安いグレード比べる基地外久々だな
どうだ、死刑執行直前の気持ちは? >>163
ありがとうございます!
やはりFFな分、通常の軽バンよりはフロント高めリア低めですね。 実車見てきたけど、かなり後ろは広く感じたぞ。といっても後部座席が本当に狭い。イメージとしては、ノーマルエヌボの後部座席と荷物スペースを入れ替えた感じだと思えば間違いない。 >>163
F/Rに350kgの荷重が2:8で掛かっていたとして、
乗用なみの軽荷重という事で50kgを想定すると
F60kg/R240kg軽くなるから空気圧2.4/2.2で足りるかな >>161
新車装着はBridgestone ECOPIA R680 145/80R12 80/78Nのようです 燃料さえ入れとけば移動できるし空調効かせて寝られるし電源も取れるし
走るカプセルホテルや〜 >>161
YOKOHAMA JOB RY52 を履いていました。 >>172
いつものムーヴキャンバスの人、お疲れ様です。どうしてまだエブリイ買わないんですか?たったの119万円なんでしょ? >>174
ムーヴキャンバスの人って、幻影でも見えるの? あれ?ムーヴキャンバスのNAの非力さに耐えられなくなっていろいろ検討した結果、「やはりエブリイターボがベストだ」と判断したけど119万円が用意できなくなって無念ながらムーヴキャンバスを「いやNAで十分」と言い訳しながら乗っている人の事ですけど? N−VAN2台のピラーレス部分をくっつけて、デカイ部屋感覚で使えるキット登場しないかな? >>180
更にはアルトターボRSでも威張ってるぞ
節操のない奴だねー >>178
ビッグ大開口にもう一台のリアを接続ならいける。
と思ったけどバックドアが当たってダメだな 旧サンバーMT車だけど、レース後の渋滞路はキツイよね
軽自動車の使い易さ・維持費を考えたら、今更ハイエースには戻れない
欲しいな…
営業目的の方は3月年度末迄、発注しないでしょう >>191
この車に乗る奴は常にダイブダウンさせとくだろ >>194
運転席から後ろにいくの難儀するでしょ
N-VANなら運転席から即寝れる 後ろに布団を敷いたまま二人で移動できる箱バン圧勝やな 運転中に睡魔が襲ってきたとき
横に転がりこんですぐ仮眠とれるN-VAN最高 N-VANは情報が増えるごとに萎えた。
スーパーキャリイはこんなもんだろうと納得し、ジムニーは20年分の進化に歓喜する。
ホンダ・・・ 運転席側から助手席ドア開けずにシート倒せるの?
ヘッドレストをドアに入れるのは分かってるけど
わざわざ助手席ドア開けてシート収納?
雨の日とか面倒やね 中の画像とか詳細が分かるにつれ急激に失速したよなw 詳細がわかって安心してるだけだが
車内レイアウト考えるだけでワクワクして1日暇潰せるよ この車は八千代工業製ですか
燃料タンクは27Lですか FUN COOL
価格一緒だけど
ハイ・ロー LEDライト
それ以外の違いは?
車重も違うよね?
ローだからCOOLのが燃費はいいか 今ウダウダ言ってもネットの噂レベルの情報しか出てこない。あと3日で発表なのでそれまで待てば?どうしても待てないならディーラー行って聞けばいい。 先行予約開始の幟が立ってたから寄ったら、予約できても展示車もカタログも無いと言われて驚いた
それでももう予約した人がいると聞いてまた驚いた
ここで予約したと言ってたのはネタじゃなくて本当だったんだなw もう寺に展示してあるよ。
まだ試乗出来ない
軽貨物がこんな高いなら
軽スポーツの定価を上げそう
初回発注の次は年内納車むずかしいとのこと 助手席は狭いね
男だと膝が余裕がない
助手席スライド出来れば
テーブルも付くんだからくつろげるのに
構造的に出来るかもねMCに期待する。
グローブボックスはほしい車検書入れる所が全くない。
後席に座り助手席の背もたれ倒せばテーブルになるので
背面をテーブル板にしてほしい。
ハッチやスライドドア開けて床面に腰掛けれる車っておもしろい
MTにも肘置きほしい。 後席窓を手動でも良いから開けたい
車中泊時に網戸入れたい 展示車の写真がたくさん出てきたけどシートの感想は全くないね
まだ座ることは許されてないの? 運転席は普通のシート
他のシートは、公園のベンチより良いシートだった >>188
横から見た画像がミラウォークスルーバンを彷彿させるな 営業レジャー問わず1人乗りならNバン
2人で荷物を載せるのが前提ならエブリ、ハイゼットカーゴ
2人以上であまり荷物を載せないならN箱
4人で荷物積むならエブリワゴンやアトレー そうですか〜
両側電動スライドドアに慣れてるんでせめて助手席側だけでも欲しかった COOLでも室内高じゅうぶんだなー
でもCOOLはLEDヘッドランプじゃないのがアカン >>229
タイヤハウスの出っ張りを無くす為に板を載せると30cmくらい低くなる >>231
今日は例の
エブリイジョインターボは2WD/5MTでたったの119万円
はないの? >>230
30cm上がってもCoolで頭上96cm COOLがちっともクールじゃない
これならN箱でいいんじゃないの
貨物なんだからハイルーフで困る事はない
LEDライトや装備面でもファンがいいと思う
ただ色はCOOLの紫が1番マトモな色だな >>188
ヘッドライトくっそダサいね
せめてプロジェクターだけでも付いてりゃ良かったけど >>232
すぐにNAのジョイン4ATの価格出されるから恥ずかしくなったんだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています