【AUTOZAM】AZ-1&CARA part.25【SUZUKI】
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【AUTOZAM】AZ-1&CARA part.24【SUZUKI】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1456174606/l50
【AZ-1ってどんなクルマ?】
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/AZ-1 >>84
キャッチャーの上を押して閉めてる。
ウイングついてるとできないかもしらんけど、
年代物だから丁寧にやらんと。 ブーストアップとかしてない純正のAZ-1はピークで何キロぐらいブーストかかりますか? >>93
ありがとうございます。
いつもはピークで0.75ぐらいかかってたのに、急に0.6行くか行かないかぐらいになっちゃったんですよね… >>91
余裕でwマット類を止めるファスナーのぽっち、あれの受け側で
残っているのはごく少数だと思う、粉になって自然に帰っていった。 monsterのエキマニ動画で言ってたけど、az1cara用のコンプリートエンジンも用意されるらしい。
といっても、カプ用との違いが分からん。オイルレベルゲージ位か?? クランクプーリーのダンパーがあったり無かったりするとか? >>69
20cmくらいの冠水路走ったが、船っぽいw前上がりで進める
ぶくぶく♪車の音では無い音にびびりながらw数メートル走破できたな >>100
台風でそのくらい冠水した道走ったことあるけど、ブレーキ効かなくて怖くない?
全然停まらないから徐行してたら、他の車はみんな普通に走っているから怖いのなんの(片側二車線)。 https://www.youtube.com/watch?v=AtqENapuTGQ
軽の新車買えるくらい金掛けてエンジンOHしたばっかだけどコンプエンジンいくらくらいすんだろ?
あとブローオフが無用の長物だったとは驚き >>103
カプチーノのがエンジンだけで60万だから同じぐらい掛かりそう >>102
俺も夏に死んだよ
死んでるの気が付かずに1kmくらい走って年圧尽きて止まった 死んでるのに書き込みしてるとかこの世に未練あるのか >>107
俺のも夏だったよ
前日まで何ともなかったのに、次の日にエンジンが全くかからなくなった >>101
止まるという選択肢は無いwそりゃ誰か前にダイブしてきたらブレーキ掛けるけど。
泥でも砂でも岩場でも、路面状態の悪い場所は、アクセルパーシャル〜微加速の
位置キープと自分は思っているから、冠水路もそのセオリーに従って通過。 >>110
いや、信号とかあるやんw
でもまー、確かに迂闊に止まるのは悪手だよなあ。 ビートのリアキャリパーは似た形状だけど、ブラケット新設位じゃどうしようも無い感じ? いつの間にかTパーツのチケウイダクト再販してるじゃん
夏前に知りたかったわ ヤフオクで 株式会社ソニックレーシングってとこのインタークーラー試作で出てるけど〜
たまに見かけるこういったショップものICってどうなんでしょうか?
知っている方います?? リビルトエンジンって、アルトのものでもいいんですか?AZ-1のリビルトじゃないとダメ?? AZ-1のリビルトエンジンは25万とかなのに、アルトのエンジンは10万以下からあるんですよね。アルトのでいいなら、それにしたい。。 それはF6Aシングルカムだから無理だよ
全くの別物、見た目からして全然違うだろ
アルトワークスやカプチーノのエンジンなら載る オイルレベルゲージとクランクプーリーを付け替えるとかを読んだ気がする >>119
エンジン本体は同じだからそのまま乗る
インマニやオイルレベルゲージやクランクプーリーみたいな付属品をAZ-1用の移植すればいいだけ >>119
インマニの向きが違って、配管は手直し居るけど
思いのほか、簡単に乗っていた記憶、ぐぐれば出てくるかも? スズキエブリイは一度だけMRレイアウトを採用した代があるが、
AZ-1/キャラはもしかして、このエブリイがベースなのか?
発売時期もちょうどかぶっているし コペン売ってフリーな金が250万できたんですが
全額使えるとしたらまともな個体手に入りますかね? 金額的には200万あれば極上が手にはいるが
問題はタマがあるかなんだよね 200万あるなら100万の固体買って100万使って整備したほうがいい
いくら200万の極上車だからって27年ぐらいの車だからメンテなしで乗れるもんじゃないしな 100万でも無修復車だと内外装悪くてサビサビだよ
そこから100万足して直してもらっても200万で売りに出てる車のが割安よ 100万の錆錆の車をワックスかけて表面だけピカピカにして200万で売ってるのが現実 片方でもいいから絶対にリアフェンダーパネルを外させて確認すべきよ
そこを渋る車屋なら買わない片がいい 走行七万で10年不動だけど値段つくやろか?屋根付き屋外 エンジンなんてたいしたことない
問題は錆。錆によって大きく変わるよ 走行7万とか中途半端に走ってるし、10年不動だとガソリン腐って、燃料タンクの中は錆錆だろうし
ブレーキも固着したりと程度の悪い車と大差無いから値段付かないと思う
屋根付き野外でも余裕で錆びるしな
これが2000キロ走行とかだったらまだ値段付いてただろう >>137
値段は付くよ
多分15万〜20万くらい フロントガラスはヒビ無ければ15万程度なら即売れる
外装パーツは状態悪くても色褪せ程度だろうから最低でもフルセット10万。MSVなら倍にはなる
その他割れやすいメーターフード等内装パーツも高値で売れる
どんな安く見積っても30万では売れるよ いつか乗るつもりで車検きって持ってたけど
乗る暇がいつまでもたっても出来そうもない定年まであと20年はあるだろうしなー LHDならナビ周りのパネルごと換装する中華ナビあるんだけどね。 >>127
エンジンは同じF6Aでも、ミッションなんかはいろんな意味で専用
強いて言えばCT51(古いワゴンR)の4WDの方にミッションが近い感じ
だけど、商用車らしい大きな減速比や大きなトルクにも対応を考えた意欲作?
(ワンカムながらターボモデルもあった)でも一代限りなんだよなw 今月からオーナーになります。フルノーマル車です、色々調べては居ますがマツスピマフラーってあんま評判よくないんですか?(なるべくノーマル状態で維持したいですがマフラーくらいは替えてみたい…
タイヤはスタッドレスは純正サイズで夏は155/60/13くらいにしようとおもってます。
これはやった方が良いなどありましたらアドバイスお願いします。 >>148
おめいい色かったな
とりあえず命知らずの若者(かどうかわからんが)だぜ まずやることってなんだったっけ
忘れてしまったw
スターター対策と二速のミッションリング、ドアダンパー好感とか? ドア外板外してキャッチ?のバネをステンレスに交換、ついでにキーレスもつけちゃえ ドアダンパーはどうせ2年くらいしかもたないんだろ?
買ったときからギロチンドアだわ >>157
だね。
同時に交換しても、乗り降りに使っている運転席の方が早く劣化する。 ということはタイヤみたいに定期的にローテーションすれば長持ちですよ >>148
評判は別に悪くなかろ。
当時の定番なのと、音量は大き目、価格はかなり高め、
性能はどうってことないってくらい。
思い入れが無ければ、中古をあの価格で買う必要はないと思う。 ヤフオクでレイズが1円スタート売り切りで2台出してるが
案の定釣り上げ垢で2台とも金額吊り上げてるなw
質問しても一切答えないし休みの期間中に終了を決め込む予定
あの2台はやばいから気を付けた方がいい >>148
マツスピマフラーの評判は2種類だね
性能面では普通。音はどちらかというとうるさい部類をなんて事ないが
中古ボロでも10万はするから付いてると
おーマツスピいいですねーって言われる自己満足という意味では評判はいい マフラーなら特に思い入れが亡ければ、普通に新品で買えるフジツボでいいんじゃないかなあ、とは思う。 だよね
でもAZ自体、他人から目を気にする人が多い車だからマツダスピードマフラーは人気あるんだよね
M2なんて性能なんも変わらなくシリアルを付かないのにエラい高値だしさ >>160
>>162
>>163
なるほど、オクに2つほどでていますが登場の新品なみの値段ですよね、二本出しってのは格好いいですが(笑)
藤壺とMSだとどちらがうるさいですかね、なるべく静かな方がいいです、(ノーマルにしておけ言われそうですが。 伝統的に昔のフジツボのマフラーは他に比べて静かよ
ノーマルルックだし音を大きくしたくないのならフジツボでいいんじゃない?
ただ音が大きくなるのが嫌ならマフラーてはなくカッター程度にして
浮いた金で整備のがいいと思うよ 中古でスチールのフジツボ買ったけど、変えてるって言わなければたぶん気づかれないぐらい フジツボでもパワーゲッターなんかは煩いけどね
純正形状のなら純正並の音量・・・でも数年すると音がデカくなっていく 昔どっかのブログでフジツボが最良のマフラーって結論付けてたよな レイズのヤフオク
黄色はレイズ関係者が落としたね
黒も同じ人が落とすんだろうな
ほんと汚ない中古車屋だな 売り切りって言っておいて何回も出てるよね、あそこから買った人の話聞くとレイズはホントやばいらしいぞ ほらね。予想通り同じ人が落として終了
ほんとレイズはクソだな ワニさんのキャラもドアの下が錆びて穴開いてきたワニね
ドアもきちんと閉まらんワニしいつも半ドアでのってるワニけど
思いっきりガンと〆たらなんとか締まる時もあるけど壊れそう >>174
ドア側のキャッチャー交換するとたぶん直る。
新品部品あるうちに買っといたほうがいいよ。 スズキスポーツのマフラー付けてるがマツダスピードのより音が小さい感じがしたな レイズでタイベル交換して貰おうと思ってるけどレイズってやばいの?
タイベル交換安いけど >>150
スターターは一切問題起こしていない、下三けた車体番号759
駄目な子wは、製造時期やら関連性あるのかねぇ? >>175
ドア側に付ける挟むやつはたしか新品買ってどっかに置いてるのワニが
どこにあるワニやら、それよりもドア全体を交換したくなってきたワニけど >>177
さぁね
でもオークションで売れたはずの2台のAZは今でも在庫してるってさ
こういう事するショップは信用できるか出来ないかは自身で判断してくれ
車整備なんて大半が手間賃だからね >>165
MSは俺の感覚だとうるさい。うちの近所じゃ気が引けるレベル。
20年前に停めてた賃貸の駐車場は、乗っていくと駐車場後ろにあるアパートの2階の人に窓開けて睨まれたよ。
なので駐車場変えるまでノーマルマフラーに戻した。
フジツボは2年前に新品買ったけど、これは誰にも文句言われないレベル。
それ以外でまだ新品で買えるのは、俺の感覚だとすべて十分にうるさい。
当時の音量規制ってあんなんだったんだよね。
そうだ、あとタイヤは普通に外径合わせたほうがいいよ。
155/60-13じゃなくて165/60-13。 >>181
自分のもワンオーナーだけどスターターは問題無し >>183
音はその人の感覚によりますがMSは大きめなんですね、マフラー動画とかあればいいんですがね
タイヤはやっぱり外形誓い方がいいですよね、幅155を替えたくなくてグニャグニャ感無くしたくて155/60かなーとか思ってましたまー155が165になったところで余り変わらないかな、純正サイズ履いとけば間違いないんですが。 >>186
前輪はタイヤハウスに干渉することがある(つまり、擦れる)。
ただ、目一杯ハンドルを切らなければ大丈夫かと。 まぁフジツボでも20年使ってれば20年物のMSと同等程度にうるさくはなるが
音質、ルックス的にはMSのが好きだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています