【AUTOZAM】AZ-1&CARA part.25【SUZUKI】
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前スレ
【AUTOZAM】AZ-1&CARA part.24【SUZUKI】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1456174606/l50
【AZ-1ってどんなクルマ?】
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/AZ-1 あのホース高耐圧でも自動車用じゃないから熱と振動てすぐ駄目になるよ。
とくにこの車エンジンがバカみたいに動くから。 四捨五入すりゃ50歳w中型貨物の任意保険、20等級のAZ-1から移そうと思ったらさすがにダメで
新規加入、初年度17万円中々驚きの高さw アラフィフで貨物車を個人所有の新規購入だと?!
悲惨なバックボーンしか浮かばないわ・・・ AZ-1がレジャー用で中型貨物が商用だから新規扱いになったとか? アラヒフなら若い時バブルの恩恵受けてるからじゅうぶんだろ(氷河期世代) 一応、小型車までならトランポにも使える
>>45
残念、絶頂期は高校生w余韻には預かれたかな。。
その後は不景気(以下ry >>44
商用でも2tまでなら大丈夫みたい、用途は変更必要だろうけどね。
小型と普通貨物、事故時の破壊力wの違いなんだろうな。。 >>47
ほう。用途は特に関係ないのか。
商用だと日常的に使うから事故率高くなって云々、とかあるのかと思ってた。
いまの免許、いつの間にか8t車まで運転できるようになってるからなあ。 8tまでは前からだ
物流の人間が言う4t車な
今、普免取るとなんと2t車すら乗れないらしいが monsterまたまたやってくれました。
N1ECU復活。
これからもどんどん頼みます。 >>50
おお、ホンマや。
ノーマル1個しかないから、下取り出したくないなぁ。 >>53
違う。
レギュラーガスだとすごいノッキングする。 >>54
へぇ(・。・)
燃費はどうなん?
良くなるって聞くけど >>55
20年前に中古で買った時からN1じゃない他のショップECUが入ってたんで、
燃費はわかんないの。
でもハイオク指定になるから、金額ベースでは変わんないか悪くなるんじゃない? すみません。先程のお友達の会社のツイートですが先方さんにご迷惑がかかっているので削除させて頂きます。申し訳ありません。
だってさ
多分プカプカ動画でしょ 通勤に使ってるくらい気合入ってるなら治すんじゃない?
エアコン壊れただろうし無理か エアコンなら多少金かかるけど直せるんじゃ?
元サイト見てないから状況わからんけど。 川の増水での浸水ならともかく海水だけにアウトじゃなかろうかと ああ、そういうことか。納得。
金に糸目付けないなら大抵のものは直せるだろうけど、さすがにそこまではしないだろうし。 でも、確実に買い手がいる幸せ?海外需要は、期待出来るか。。
冠水したんだよな?元ネタを良くわからぬまま書き込んでいるw 自分も元ネタ?見てないけど、察するに台風21号+高潮で、海近くに止めていたAZ-1が
海水に浸かったんだと理解している。 うわっ、かわいそうに・・・
やっぱAZ-1、後ろが沈んでいる 某観光地の駐車場に停めてたら中国人が勝手にバシャバシャ写真撮ってやがった
無断で他人の車のルーフに手を置いてポーズ決めるとか頭おかしい >>70
これ前に同じことやられてた。ついでに左側のミラー動かされてたよ(´・ω・`) この車で車中泊は さすがに話かけたくもなるだろw
特に警察官とかが.. 高速走り続けたら燃費20出たとか言ってる人が昔からいたけど、
ぜってー嘘とか思ってたらマジだった
10年以上乗ってるのに高速を長距離走ったことがほとんど無い自分に
軽くショックを受けたわ 高速じゃ無くても信号の少ない郊外の道なら20km/L超える AZ-1ってミッション車しかないから選ばれた人間しか乗れない感が出ててすごくいい ha23アルトとかmc22ワゴンRの車高調はフロントだけならAZ-1の前後に付きます?乗り心地とかは別として 海外の評価
Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey
(ブランドカー1〜4年の信頼性 -
2018 What Car 信頼性調査)
https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826
1 スズキ 97.7%
2 レクサス 97.5%
3 トヨタ 96.8%
4 = 起亜 95.8%
4 = 三菱 95.8%
4 = スバル 95.8%
7 スコダ 95.6%
8 アルファロメオ 95.5%
9 現代 95.4%
10 シート 95.2%
11 = マツダ 94.6%
11 = Vauxhall 94.6%
13 ダチア 94.1%
14 フィアット 94.0%
15 ホンダ 93.8%
16 BMW 93.4%
17 フォルクスワーゲン 92.9%
18 フォード 92.7%
19 ルノー 91.7%
20 = アウディ 91.5%
20 = ボルボ 91.5%
22 ミニ 91.2%
23 ポルシェ 90.9%
24 プジョー 89.4%
25 シトロエン 88.1%
26 メルセデスベンツ 88.0%
27 日産 87.1%
28 ジャガー 84.9%
29 ジープ 82.7%
30 ランドローバー 76.5%
31 テスラ 57.3% https://kuruma-news.jp/post/106514
エンジンフードって落とし閉めと押し閉めのどっちが正解?
毎度Aバックスで落とし閉めされて微妙にイラッとくるんだけど その内、樹脂が劣化し、触っただけでボロボロとwまだ全然大丈夫か?でも細かい部品は風化し
消失してるもんなぁ〜 >>84
自動車メーカー勤務だが工場では落としてるな
理由は押すとその部分の塗装に傷が入る可能性あるから
と言っても素人じゃ分からんレベルだから問題ないと思うが >>84
キャッチャーの上を押して閉めてる。
ウイングついてるとできないかもしらんけど、
年代物だから丁寧にやらんと。 ブーストアップとかしてない純正のAZ-1はピークで何キロぐらいブーストかかりますか? >>93
ありがとうございます。
いつもはピークで0.75ぐらいかかってたのに、急に0.6行くか行かないかぐらいになっちゃったんですよね… >>91
余裕でwマット類を止めるファスナーのぽっち、あれの受け側で
残っているのはごく少数だと思う、粉になって自然に帰っていった。 monsterのエキマニ動画で言ってたけど、az1cara用のコンプリートエンジンも用意されるらしい。
といっても、カプ用との違いが分からん。オイルレベルゲージ位か?? クランクプーリーのダンパーがあったり無かったりするとか? >>69
20cmくらいの冠水路走ったが、船っぽいw前上がりで進める
ぶくぶく♪車の音では無い音にびびりながらw数メートル走破できたな >>100
台風でそのくらい冠水した道走ったことあるけど、ブレーキ効かなくて怖くない?
全然停まらないから徐行してたら、他の車はみんな普通に走っているから怖いのなんの(片側二車線)。 https://www.youtube.com/watch?v=AtqENapuTGQ
軽の新車買えるくらい金掛けてエンジンOHしたばっかだけどコンプエンジンいくらくらいすんだろ?
あとブローオフが無用の長物だったとは驚き >>103
カプチーノのがエンジンだけで60万だから同じぐらい掛かりそう >>102
俺も夏に死んだよ
死んでるの気が付かずに1kmくらい走って年圧尽きて止まった 死んでるのに書き込みしてるとかこの世に未練あるのか >>107
俺のも夏だったよ
前日まで何ともなかったのに、次の日にエンジンが全くかからなくなった >>101
止まるという選択肢は無いwそりゃ誰か前にダイブしてきたらブレーキ掛けるけど。
泥でも砂でも岩場でも、路面状態の悪い場所は、アクセルパーシャル〜微加速の
位置キープと自分は思っているから、冠水路もそのセオリーに従って通過。 >>110
いや、信号とかあるやんw
でもまー、確かに迂闊に止まるのは悪手だよなあ。 ビートのリアキャリパーは似た形状だけど、ブラケット新設位じゃどうしようも無い感じ? いつの間にかTパーツのチケウイダクト再販してるじゃん
夏前に知りたかったわ ヤフオクで 株式会社ソニックレーシングってとこのインタークーラー試作で出てるけど〜
たまに見かけるこういったショップものICってどうなんでしょうか?
知っている方います?? リビルトエンジンって、アルトのものでもいいんですか?AZ-1のリビルトじゃないとダメ?? AZ-1のリビルトエンジンは25万とかなのに、アルトのエンジンは10万以下からあるんですよね。アルトのでいいなら、それにしたい。。 それはF6Aシングルカムだから無理だよ
全くの別物、見た目からして全然違うだろ
アルトワークスやカプチーノのエンジンなら載る オイルレベルゲージとクランクプーリーを付け替えるとかを読んだ気がする >>119
エンジン本体は同じだからそのまま乗る
インマニやオイルレベルゲージやクランクプーリーみたいな付属品をAZ-1用の移植すればいいだけ >>119
インマニの向きが違って、配管は手直し居るけど
思いのほか、簡単に乗っていた記憶、ぐぐれば出てくるかも? スズキエブリイは一度だけMRレイアウトを採用した代があるが、
AZ-1/キャラはもしかして、このエブリイがベースなのか?
発売時期もちょうどかぶっているし コペン売ってフリーな金が250万できたんですが
全額使えるとしたらまともな個体手に入りますかね? 金額的には200万あれば極上が手にはいるが
問題はタマがあるかなんだよね 200万あるなら100万の固体買って100万使って整備したほうがいい
いくら200万の極上車だからって27年ぐらいの車だからメンテなしで乗れるもんじゃないしな 100万でも無修復車だと内外装悪くてサビサビだよ
そこから100万足して直してもらっても200万で売りに出てる車のが割安よ 100万の錆錆の車をワックスかけて表面だけピカピカにして200万で売ってるのが現実 片方でもいいから絶対にリアフェンダーパネルを外させて確認すべきよ
そこを渋る車屋なら買わない片がいい 走行七万で10年不動だけど値段つくやろか?屋根付き屋外 エンジンなんてたいしたことない
問題は錆。錆によって大きく変わるよ 走行7万とか中途半端に走ってるし、10年不動だとガソリン腐って、燃料タンクの中は錆錆だろうし
ブレーキも固着したりと程度の悪い車と大差無いから値段付かないと思う
屋根付き野外でも余裕で錆びるしな
これが2000キロ走行とかだったらまだ値段付いてただろう >>137
値段は付くよ
多分15万〜20万くらい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています