【AUTOZAM】AZ-1&CARA part.25【SUZUKI】
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【AUTOZAM】AZ-1&CARA part.24【SUZUKI】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1456174606/l50
【AZ-1ってどんなクルマ?】
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/AZ-1 ウェザーストリップってゴム用ボンドっていうかそういうので要所要所接着されない? ウェザーストリップの劣化が原因なら、年式的にも部品生産的にも最初に対症療法。
この車はボディ側に1周しか付いてないしね。
変な修理は正攻法で行けなくなってからで十分。
>>401
今までいじった車種は、全部鉄板の合わせ目にはめ込んでるだけよ。
接着されているのは見たことがない。 まあ、変に接着とかされていたら交換しづらいだろうしなあ。
パーツが用意されているってことは交換されることを想定してのことだろうし、
そうなるとはめ込み式のほうがしっくりくる。
ちなみにドアパネルのモールはネジ止めされているということに、ごく最近気付いた。 ウェザーストリップ用の接着剤って普通に売ってる
もちろん剥がしやすいゴム系の接着剤な AZ-1再販とかのエイプリルフールネタはないのかw この流れで信じるのか
ジュネーブで軽自動車の発表はないでしょ 自動車部品保険なるものがあるのを知った入ってる人いる?
いくらくらいかな リブレマフラーとレガリスだったらどっちのほうが音大きいですか?もし付け比べたことある方がいたらお聞きしたいです ググって分かる程度の情報じゃ不満かい?
レガリスK 近接排気騒音92dB
リブレ近接排気音95dB 30万のヤツ?
あんな安いの初めて見たな
サビもだけど26.9万キロってのが気になる クラッチのギコギコ音がすっきり直らねぇ(´Д`)
ペダル側外してグリス詰めてワッシャー4枚も試したけどまだタイミングによっては音出るな クラッチのギコギコと周辺の鉄板がベコベコいってたけど、シリコンスプレーをワイヤーに吹きまくったら、静かになった。
ワッシャーは、入れてません。
雨降りは、たまにキコキコいうときがあるけど。 ヤフオクの白M2ボンネット奴
あれは買ったらヤバそうだな AZ-1をあと15年は乗るつもりでフルレストアしたらどれくらい値段かかる?
趣味用はエリーゼなんでAZ-1は通勤車という使い方で レストアはピンキリだからなんとも…
業社から見積もり取るのが一番手っ取り早いかと。
自分は外装があまりに貧相なので、普段お世話になってる整備工場経由で
相談したら50万くらいといわれたけど、10万円台からオールペンやってる業社もあるし。 外装はむしろクリア禿げてたりしてる方がレトロ感があって好きなんだがな
ドンガラにして防錆、劣化したゴム類の交換、エンジンO/H、シートの表皮張り替えしたいな 本当にフルでやったら150から200万くらいじゃん
立派な棺桶だなw 10年くらい前に中古で買ったんだが、とことん乗ってダメになったら捨てるつもりが愛着湧いたんだよ
今まで最長で4年で乗り換えてた俺がAZ-1とエリーゼは乗り換える気しないわ エリーゼって一括りにするのはどうかと思うが
AZに関しては持ち主目線で言わせてもらうと
やっぱ昔の軽ターボだよ 当時は最高速80キロだったしね
せめて140リミッターにしてくれれば。。。
130と140の10キロは大きい 足回り次第よ
ノーマルだと100キロも出せば怖いけど足回り変えて新東名なら雨でも楽勝よ やっぱり足回りなのか。
オレの車メーター読みで100km/h超えるとフロントが軽すぎてまっすぐ走れないよ。 俺のは真っ直ぐ走るが、いつ吹っ飛ぶか分からんほど地面に足付いてない感がある >>439
ディーラーで無事故って言う車だったから信じてるよ。
多分441さんの言いたいことと同じだと思う。
手を放してれば、まっすぐ走るけど、挙動でハンドルを操作しちゃってまっすぐ走れない。 >>439
AZ4台乗ったことあるが1台だけ80キロでフロントの接地感消えだして
100キロでもう無理ってAZ乗ったことある
それ以外の3台は130は余裕だったよ あっ、それと挙動に大きく影響を与える事故部位はリアよりもフロント
フロント事故車の多くは左側ヒット
フロントアンダーのラジエター導風板が付いてなかったら怪しいと思った方がいいよ 修復歴無しの個体見つけるほうが至難の業だろ。この車。 ちょっとした段差通過するだけでフラフラして怖かったけどタワーバー入れたらマシになった MSボンに使えるタワーバー教えてけろ
楽天で安いの前後で買ったらフロントがボンネットに干渉して付かなかった >>445
アンダーガード無いわー。
でも、記録簿でディーラーを転々としてた車だったから修復歴無しを信じてるんだけど。
ショックが完全に死んでてそれが原因だと思ってるんだけど・・・
その前に乗ってたMR2(SW)も140超えたあたりからフロントの設置感なくなるおなじ症状だったから、
MR特有の何かなんじゃないのかと思ってるんだけど。
でも、新車当時に乗ってたAZ-1は(今のは2代目)はそんなこと気にもしてなかった気もする。
とりあえず、足回り交換を検討しよう。 >>450
あらー付いて無かったんだ
あのパーツは導風だけじゃなくフロントダウンホースにも貢献してるのかもね
今丁度ヤフオクに出品されてるから手に入れてみるのもいいかもね アンダーガードでは無くアンダーパネルな
あれ付いてるのと付いてないのでは水温が随分違うらしいから
フロントのなんらかの整流効果はあるだろう フェンダーですらもう出ないのにアンダーパネルが出るとは思えんが
明日ディーラー行くから聞いてくるわ ヤフオクの偽1015事故車が260万とかスゲーなこの車 いんや個人
別段凄い程度良い訳でもないのにイタズラ入札じゃ無かったら狂ってると思うわ AZ-1で走っていると
白いユーノスロードスターが一度横に来て
その後はずっと後ろを付いてくる
近くの友人宅の車庫前に車を止めたら走り過ぎていったが
メッチャ気持ち悪い >>464
説明文通りに掛かってる金額からしたらメチャクチャ割高だとは思わないけどな
なんでそんなに他人の行動に悪意フィルター通してんだ? 3年前200万かけて社外パーツ中心のメンテナンスを行いました
それでは問題です
3年後中古車価格にいくら上乗せ査定されるでしょうか? タフエンジンなんて30万しないエンジンだろ
それの載せ替えが70万なんて盛り過ぎ
合計200万てのもあのメニューでは大盛りやろ >>471
下取り価格?
珍しいから価値が上がる
自分の車の市場価値を意識しない希少車乗りなんていないわw
珍 そこのエンジンって3‐40万で720に載せ替えて大量書類送検出した所だよな
70万は無いわ 俺走行8万以下の無事故車白M2持ちだけど
260万で売れるのなら売りたいわ >>476
たった60ccでも脱税だからね
バレたらシャレにならんよ それはちょっとな。。車両法も道交法も全部守っているとは言わないけど、一線超えている感がある
部品がなく超えてしまうなんてのは同情してしまうが、意図的に規格オーバーは卑怯者感がある。 しかもそいつらが純正部品を利用して違法なことしたから
スズキがオーバーサイズの生産止めたという歴史なんだよな >>481
俺は2段階右折回避のために50ccなのに63とかで登録したわ スズキがオーバサイズ止めたのもお前らのせいなのによくそこまですっとぼけられるなと関心 今日もage爺は元気だね
棺桶乗って少し走ってこいよ 660cc超で黄ナンバのーまま走行すると、
脱税、無保険、無車検になるんかね?
なんかあったら一生棒にふれるな。
【社会】軽自動車の排気量を720ccに不正改造 1台40万・100台 静岡の業者逮捕
http://news22.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1169435429/ 自分は逮捕されて何人もの客が書類送検されたのにシレーっと商売してるなんて文字通りタフではあるな >>485
スズキがやめても社外であるから問題ない
今のタフエンジンはちょいオーバーサイズでギリギリ660cc台に収まってる 純正部品が出なくなったから高い社外部品が出たのに何見当違いのこと言ってるんだかね >>494
カワサキのZシリーズとかフェアレディZとか昔から「ズィー」って呼んでるでしょ だからどうした?
Zをズィーと読むのはアメリカ訛りなだけ
君見当違いばかりだな 外人と一括りにするからいかんのだ。
ドイツ人だったらアーツァイトアインといってるかもしれないぞ。 「ぜっと」も日本訛りじゃん
CR-Zは高田純次のCMで「シーアールズィー」ってアピールしてたけど、AZ-1もメーカー主導で「エイズィーワン」としてほしかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています