【AUTOZAM】AZ-1&CARA part.25【SUZUKI】
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【AUTOZAM】AZ-1&CARA part.24【SUZUKI】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1456174606/l50
【AZ-1ってどんなクルマ?】
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/AZ-1 HMV・BOOKSで発注した
LINEペイで払ってみたけど20%還元になるんかな?! >>254
本物持って、もしくは持ったこともない人のほうが模型買ってると思う。
まぁオレも買ったけどね。 >>259
90度まで開ききらない。
再現度はエブロの1/43以下だった。 エブロは小さすぎだしフォルムがイマイチなんだよな。
リアが寝すぎというか何というか…。 しかしヒトデ型のアルミホイールを
ちゃんと再現してくれたことは
硝酸に値するな
1/43の時は知らないシルバーの
アルミだったから hmpもbmshopも品切れ…
AZ-1ミニカー狂想曲も
これにて終了… テールランプの塗装ミス
ドアに汚れ
ミラーのシールが折れてる >>265
ここだけの話、そっと教えてやるよ。
それはな、、、、、、
"ハズレ"ってヤツだ。 >>266
そうかw
こんなの買って失敗したわ
買えなかった人よかったねw 買ったけど仕上げ悪いし価格に対しての満足度は低い
アンテナ曲がってる
ミラーの三角浮いてる
まぶたの塗装ハゲてる
ガンメタが黒い
チケウイでかい
アンテナ短い
サンシェード無い
ハイマウントストップランプが無い >>268
価格に対してって…たかだか4000円の書籍付録ミニカーに何求めてるんだ?
いっぺんミニカーの相場見て来いよ。
お前みたいなのは腰抜かすだろうなwww 相場なんてどうでもいいわ関係ないし。
国産名車コレクションのミニチュアカーAZ-1は
価格に対してデキ悪いって話だろ。
ハイマウントストップランプが無いなんて致命的じゃん。 >>271
こういうマウントおじさんはどこにでもいるなぁ
自分が知ってる事を知らない(と思われる)相手がいると嬉しくて仕方ないんでしょw
>>272
代弁ありがとう
その通りだね >>274
俺ミニカーコレクションしてるからこの程度慣れてるけど普段買わない人は満足度のハードル高いのは仕方がない ミニカー付きの本は
しょせんシャレの話
もっと語りたかったら
おもちゃ板へ逝け
もう実車の話に戻そう アンテナはささくれ立って、危ない所まで再現しないとw
新品取る程の重要性は無いし、ネジの合うテケトーなの付けちゃうよな。。 こんなマイナー車製品化してもらえるだけありがたいけどなー
気に入らなきゃ買わなきゃいいだけだし
俺は買わないけど >>278
逆にああいうシリーズ向けでしょ。
AZ-1はいろんな意味で興味だけ持った人は多かった。
>>277
草ヒロ車再現じゃないだろ。
アンテナはPlasti Dipなんかでラバーコーティングするといいよ。
長いアンテナがアイデンティティ。 1/24で完成度求めるならアオシマの買って自分で作れってことだな >>273
板金屋が出してた奴?
俺は逆にあんなに高くなるかと驚いたわ
それよりもちょっと前までずっと出てた白のM2
なんで長い間売れて無かったんだろうね?
165万なら悪くないと思ってたんだけどな 最近のAZ-1の中古相場が凄い事になってて驚いたわ。
10年前位はノーマル5万`が100万位だったのに。
あとタマ数が激減してるな。自然消滅に海外流出が加わった感じか? ハチロクとかGT-Rとかに比べれば高騰してる感は薄いけどなぁ ハチロクは漫画補正あるけど
25年ルールの影響はこれから出てくると思うよ 外人は金持ってるせいか、極上タマをかなり持って行かれてしまったな。
国内に残ってるのは屑鉄クラスのゴミばかり。 >>282
そう
足車探しててヤフオクで追ってた
距離以外は良さそうだったよね
100万位で売ってないかな? うーん
足車に使うんなら走行距離は結構大事と思うよ
さすが板金屋だけあって内外装は綺麗で
完全オリジナルを求める人には良いと思うけど
自分はノーマルは好みじゃないからアルミ、外装3点、足回り、マフラー交換で
最低でも買値プラス40万円スタートって考えると、、、
まぁそれは好みだけどね
ぶっちゃけ中古車は程度=値段だからね
足車としてある程度安心して乗れるなら150万がラインだと思う ヤフオクで年末年始に1円スタートで売り切りだったはずの黒の自称M2
もう終了間際だけど誰かあれ即決落札してやれよ
店売り180万なんだから激安だろうにな 100万行かないと予想
まぁ即決されなかったらあの店は値段の付け方改めないとね
どうにかしてAZの取引価格を上げたいんだろうけど売れなかったら意味ないしね 75万で草
ちなみに前回は82万
M2と言えども程度悪いとそんなもんなのな >>293
車検証の記載がM2の形式で記載されている 新型AZ-1作っておくれよ。モチのロンでガルウイングでな。 マジかよ、ガルはぜってー嫌だな
ランボタイプにしてほしい
ま、出ないだろうけど
噂のカプすら出るかどうか シザースドアはスポコン改造車でポピュラーだから要らないかな。
雨の日に屋根にもならないし。
それよりヘタらないガルウイングをだな。 エンジン暖まった状態の純正水温計の位置って真ん中位です?
自分の車暖まった状態でも針が2割位の位置にしかならないです。追加メーターは80から82℃位になってます。 へたってもいいからガス注入とかのメンテで対応できればいいよ 買う前はガルに憧れてたけど実際乗ってみると3日で恥ずかしくなったよ >>303
それな
慣れると恥ずかしいだけ
駐車場で見てる人がいないか確認してからドア開けるとかなw >>304
ほんとそれw
M2ってものあると思うけど駐車場停めると
カプチーノ乗ってるおっさんに8割話しかけられる
だからその人どっか行くまで車の中で引きこもりよ 誰か>>301に答えてあげなよ。
うちのも普段はその程度しか動かない。
>>304
おれもおれも。 >>304
ほんとそれw
M2ってものあると思うけど駐車場停めると
カプチーノ乗ってるおっさんに8割話しかけられる
だからその人どっか行くまで車の中で引きこもりよ >>301
この季節だと3割位かな
てか純正水温計2割くらい、追加メーターでは80から82度なんだろ?
水温の適正範囲は70〜95度
俺には何が心配かさっぱり分からねぇ >>307
ありがとうございます!やっぱりその位なんですね。 >>309
純正水温計がこんだけしか動かんものなのかと思いまして… >>301
普通の車?に乗ってると不安になるけど、純正メーターだと半分も行かないよ
それよりもクーラントの量の確認の方が大事かな >>301
うちはそんな感じ。
ちなみに真夏に箱根へ登っていくと、8割超えるくらいまで上がってびびる。 いや思われてるほどMRは実際熱に弱くないよ
風は直接当たり辛いがその分配管が長くなるから同排気量の倍のLLCが入る
Azは2000ccクラスの量。SWなんて15L近く入る
そりゃカリカリにチューンすれば辛くはなるけれどそれはどの車でも同じ いやそんな事ねーよすぐ水温上がるわって人は
配管が長い分汚れ貯まりやすいから
ラジエターや水周り掃除交換すればいいと思うよ エアコンのコンデンサーとラジエーターの隙間にゴミが詰まりやすいよな 真夏にエアコンONで峠登ったらオーバーヒートしそうになるのは普通? >>318
後付けの水温計をつけると不幸になるらしいぞ。 この車の場合、水温より油温の方がかなり厳しいですよ 結局、MRってエンジン本体にほとんど冷却風が当たらないからな。
夏場の峠の上り坂は結構怖い。 風は直接当たるより抜ける方のが大事よ
風が抜ければ自然とその分入ってくるん
抜ける場所が無ければ風は入らない 40℃越えるところもあるしな。
常にファン回す仕組みにしないとダメかもな。 配管かラジエーター内部が錆びてるんじゃ?
以前、それでメンテしてもらったことある。
て、水の色でなくリザーブタンク?? 錆の色がタンクに付いてる訳で洗っても無意味よ
オーバーヒートがーって車は大体リザーブタンク茶色よ 皆まで言わせるな
MRガーとか温暖化ガーとか言う前にちゃんとメンテしろって事
エンジンOHしてラジエター、パイピング交換すれば快適よ まぁ年式かさむとオーバーヒートしやすくなるのは違いないな また雨だ
雨降ると足元ビショビショになるから対策しないとな >>293-294
車検証見てもM2かどうかは分からないね
ウチの場合は整備手帳内の保証書の車種形式に手書きで
AZ-1 M2バージョン E-PG6SAって書いてあるけど
全国の営業マンが同じように書いてるかどうかは分からない 中古で買ったらマツダに問い合わせてm2だよ、っていう証明書類も付いて来た たまにそういう情報見かけるけど本当なのかね?
ただのバージョン違いをマツダが永久保存しているとは思えんが
ノーマルでも照会出来るだろうから検証は簡単だな 本物とか偽物とか、どうせ中身一緒なんだからどうでもいい気がするけどな。
エンジンがスペシャルチューンとかなら話は別だが。 ずっと前に書いた、ドアパネルの固定ボルトが台座ごともげた件、
ようやく時間が取れたのでパテ盛って寸切りボルトを直接埋め込んだら、
走行中の振動に耐えきれずに外れてしまった。ある程度は想定内だったので、
高ナットでも埋め込んでみようかと。
このあたりはDIYでどうにかなるけど、コンピュータ壊れたらお手上げだなあ。 パテって何使ったんだ?
JBウェルドとかがいいんじゃないか あそこって鉄板薄いわ錆びやすいし数多いから
電動工具使って壊しがちだよね 本物のM2じゃないからオーナメントとか売ってくれなかった メーカーにストック無いでしょ
オークションに出せば10万でも売れると思うから盗まれないかヒヤヒヤよ >>342
使い勝手良さそうだったからロックタイトにした。
今回は失敗したけど、パネル面との接合部はまったく問題ないよ。
ネットだとプラリペアの評判が良いみたいだね。
http://www.loctite-consumer.jp/ja/products/epoxy/epoxy.html スペアキー作りにディーラー行ったら
在庫が少なくキーの頭の部分のデザイン選べない言われた
何の頭で来るか楽しみ >>341
ECU?C系ワークスでもカプチ用でも、取り合えず動くんじゃないの? >>349
そうそう。
他車の流用できるとしても、中古というか、それなりに年式経ってるでしょ?
積んでるチップとか基板が逝っちゃったら直せるところなんてそうそうないだろうし。
と、ちょっとだけ心配している。 >>350
昔C系ワークスRのCPUを流用した事あったが特に問題も無く動いてたよ ECUはモンスターで修理できないのかな?
N1復活するらしいし ECUなんて外装パーツや専用部品に比べればいくらでも手に入るっしょ フォグが心配だわ
今は黄色の丸フォグなんてないからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています