【MH21S・22S】ワゴンＲ・AZワゴン18【MJ21S・22S】
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Part6よりマツダAZワゴン・カスタムスタイル（MJ21S・22S）を統合しました。
Part9よりワゴンRスティングレイ（MH21S・22S）を統合しました。
ワゴンR・スティングレイオーナーの方もAZワゴン・カスタムスタイルオーナーの方も
仲良く情報交換して下さい。
モンスタースポーツワゴンR 車体番号・車両情報
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/wagonr/bodyinfo/index.html
Goonet MH21S・22S ワゴンR・スティングレイカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/#200309
Goonet MJ1S・22S AZワゴン、カスタムスタイルカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AZWAGON/#200310
前スレ
【MH21S・22S】ワゴンＲ・AZワゴン17【MJ21S・22S】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1520410388/ 大体、軽はご当地ナンバー付けられないよ
てゆーか軽には設定されてない >>573
新規検査または自動車検査証の記載事項変更（名義変更・住所変更など）によりナンバー変更される自動車から順次、
新しい表示ナンバーを交付することとなりますが、現在使用中の軽自動車についても、ご当地ナンバーへの変更を希望
する場合には交換することができます。「ご当地ナンバーの交付」の手続きに必要な書類などについては下記の表をご覧ください。
申請は管轄の当協会事務所・支所にて行ってください。
たまに見るけど、ググって１分も掛からない確認作業しない奴ってマジなんなん・・・ >>573
ナンバーはつけられると思う。
ただ軽にはご当地はナンバーに黄色の枠柄が入るらしい
それ考えたら2020年迄に五輪全白ナンバーは興味がある奴はしといたほうが宜しいかと。 一昔前は黄色ナンバーださいって声があった、特に女性
今はもうないよ、ネット恋愛、TwitterとかのSNSでお互い高め合って出会っていちゃいちゃだから
昔みたく車で女を釣る時代は終わっちゃったよ Twitterでご当地ナンバー付けたいって人が
30%未満なんだけどここではどう？
やっぱり評判悪い？ まあ、自分でやっても費用がほぼほぼ１万円+現地までのガソリン代だからね
俺がkeiに付けたい理由は、軽だとたまに似た臭い軽、同じ軽が並んだりするから
そこでナンバーの絵だけ見て、一瞬でぱっとそれと区別する為なんだよね
しかもいまだにナンバーの数字はよく覚えていないw
だからみんながこぞって付けたらそれも意味なくなるから
まあそのへんの差別化では、カーボンボンネットが最強なんだけど軽はそんなに軽くならないから
Bターボごときには微妙で・・・ あれ？ ここkeiのスレじゃない、ごめん消えるわw たしかにこの型のワゴンRはまだ多いな
信号待ちで三台並ぶこととかたまにある 最終型もたかだか10年前だしね
他車種でも１０年選手とか見かけるわな
これは色褪せないデザインですわ >>570
地元の富士山ナンバー(静岡県側)、クソだせぇ……。
あんなのは絶対にイヤだ。 未だに3型よく見るのは10年過ぎ落ちの中古の玉数の豊富差だろう
ワゴンRで一番売れた世代の型だからな
実際中古車10年過ぎの売れ行きランキングみたいなのあるならおそらく上位のほうだろうな。
あと5.6年は第二次MH3型中古ブームでなかなか消え去る事はなさそう 福岡市ではプリウスなんかより多い。
プロボックス並み。 >>583
ぜんぜん普通に見かけるよ。
むしろ現行モデル(特に上下分割ヘッドライトのヤツやスティングレー)の方が見かけない。 >>589
だって前も後ろも変な形じゃんね
現行ワゴンRスレで言うと怒ってくる人がいるけど >>591
ワゴンＲユーザーが求めているのはこういうのだと思う いきなりブレーキがスコンと抜けた
ドラムブレーキからオイル漏れ
自分で直した 現行55S乗る機会あったけどまあ普通だった
広いね 俺も乗ったけど横幅はあるけど
天井低いね。
乗り心地はいいけどエコモード使うと
エアコン使ってないのに使ってるような
走りになる >>591-592
個人的にはヘッドライトの片隅にあるウインカーも、変更してもらいたいところ。
なんでスズキはこんなデザインにしたのかな。 保安基準の改正で独立したサイドマーカー付けなくてもフロント兼用で良くなった でも俺は数年前に初めてMH購入したんだが驚いたのは他車と比べてカスタムのしやすさが図抜けてる
ワゴンR自体がグレードの純正流用がほぼ可能だしなんといってもパーツの多さが半端ない
改造もしやすいしきまりやすいし、大人の車遊びには快適だね。
ワゴンR昔は見下す時もあったが今は少し鈴菌発病したかもしれない自分がいる（笑） 広さと使い勝手の良さの両立ではこのMHが歴代一番だと思う
これ以降は足元空間を広げる為に荷室が犠牲になった
あとリアシートに肘掛あるのもこの型だけなんだよな >>604
もう一台がロードスターの俺は十分満足している。
広いから収納云々以前に荷物載せ放題。走りも悪くないしスクエアなデザインもいい。最高。 朝の冷間時にウィーンってモーター音が鳴るようになってしもた
2〜3分走って温まると治まる、オルタネーターくさいのかなぁ
バッテリーは新品で14.3V出てる
でもこの車種てパワステポンプも怪しんだ方がいいのかね >>607
可能性としてあるのがウォーターポンプ、オルタネーター
走行距離が10万キロ超えているのなら修理することも考えておいた方が良い
ま、現状そのままでもそれ程支障は無いが・・・。 >>607
気温が下がって、冷間時ATから小さなうなり音が出る事はある
あとATF無交換だとストレーナーが詰まるとこんな音が出るで
https://youtu.be/PxIrLZZgZHQ どうせ自分で直せないから、ディーラーか町工場に行け >>609-610
そういや寒くなってから鳴り始めてたな
ATも考えとくかな、あんがと フロントショック交換とリコール実施でロアームとサスペンションフレーム新品になったのに
コトコト音が消えない。もうこの型の仕様なんだなコトコト音 モノコックフレームが駄目になるとべこベココトコト変な音がしだす。 >>617
そこまで交換して音出るのならステアリング系統（ラック、タイロッドエンド）にガタあるんでしょ 青森の4人亡くなった飲酒追突事故でまた被害側が軽だから死んだってコメントが目立つな。
本当どうなんだろ。
追突した普通車側は骨折ですんでるけど…！
やっぱり小さいってのはかなりのリスクがあるんかな。
まぁ被害者側が普通車なら助かってたって事も言い切れないと思うけど。 >>621
そんな事言い出したらキリがないからほっとけばいい
普通車つってもコンパクトカーと軽とでどんだけ頑丈さが違うかって
頑丈なの以外ダメってならトランプなんかが乗ってるプレジデントカー以外乗れない リアサスペンションとショックアブソバーがめっちゃ錆びてるんだけど大丈夫なん？ ぶつかった方のシビックは前が破損して
3人の内1人だけ入院したらしいけど、
ぶつかられた方の軽は横転したり、田圃に落ちてグシャグシャで
乗ってた4人は全員死亡じゃん。 130km/h超で突っ込まれたら、大型トラックでもない限り助からんよ >>624
状況がわからないのに軽ガー言ったって仕方ない
だったらお前は戦車でも買って乗ってれば？ 軽だとしぬさんはそれ全ての軽自動車スレに貼って回ってるの？
ご苦労なこった >>626
洗車は言い過ぎw
ハマー辺りでいいんじゃない？ この事故って軽の二台がクッションになって助かったみたいな感じがして凄く嫌だね。
そのまま自爆なら130も出てれば死んでる確率高そうだけど。
しかし亡くなった30才の女性の顔には涙が流れた跡がって…自分の家族だったらと思うと。 トラックは自動運転で時速40キロ制限しろ！
高速は55キロでいい mh22のワイパーカウルトップカバーはスリットじゃなくて穴あきタイプですよ インタークーラーが乗っかってる時点で察しろよMCだよこれは 車ごとスクラップにされたら、どうやって火葬するんだ？ 犠牲になったのは子供2人と母親かよ…
トラックに自動ブレーキ付けてくれないと…。 ホイールがMHのリミテッド用だったね、MCに履いてたのならなかなか通などれすうpだな(´･ω･`) もっと車間距離を取っていれば助かったかもしれないのに スティングレーのホイールは好き
見ただけで笑っちゃうくらいダサイ外見は超嫌いだけど 寒くなってベルトがキュルキュル鳴くのはもはや風物詩だなぁ
現行のワゴンRでも鳴く報告がちょいちょいあるしスズキのお家芸だな 2002年の軽うっぱらって2005年のMH21Sの3型購入
リースアップ品らしく程度上々 オートマがちょっと滑ってる感あり
カーリースの車検ってATF交換するのかな？ >>647
オートマ滑ってる感あるなら全然程度上々じゃないだろw >>646
ベルトは痩せると鳴き出すから持病というより交換時期なんだよ
年1万キロ乗るオレで4、5年で鳴き出す
>>647
この型のATはシフトショックを減らすためにスリップ制御してる
シフトアップのタイミングで瞬間的にスリップの違和感を感じたらATF劣化だよ
安い循環交換程度でもこの違和感は消える >>649
シフトアップに限らず、ずっと滑ってる感じです
特にアクセル踏んだ時の加速がスムーズ過ぎる感じです
過去の運転歴はレックスCVT、インプ4AT、コペン4AT、ミラ3ATで
スズキは代車（５年落ちくらい？）で１回運転しましたが、それと比べて
回転数が上がってる割にはぬるぬるのろのろ加速します
ATFの汚れはキロ数の割にはきれいなので、１度以上交換されていたようですが
前回がいつなのかは不明です
＞みなさまへ質問
ATFは交換非推奨というメーカーもありますが、スズキはどうでしょうか？ >>650
走行距離分からんが、ずっと滑ってるのは明らかにおかしい
この型のATFは4万キロ指定交換だよ この車はDQNが乗る車、
世間では１位と認識されているらしいｗ 回転数上がっても速度が付いて来ないって
完全にAT滑って壊れる直前やんけ！乱暴に使ってたんだろうね
程度いいっていうけど見た目だけなんじゃね？ ターボのコペンや軽量のミラとの比較だから差しい引いても全然ぬるぬるとしか加速しない
墓参り途中の長くて急な坂道（コンクリートに○の滑り止め）登らないかもしれない
車椅子積む福祉車両のリースアップ品だから
距離はいってるけど整備やエンジン酷使してないと推測した
エンジンマウントブッシュもベルトも全然調子よくて良品と思ったんだがなぁ
なにしろミラやコペンでは車椅子を畳んでも両親２人乗せられない
ぬるぬる加速は逆に車椅子向きだと前向きに思うことにします
>>651さん ありがとうございます
ATFオイルは交換しても完全に新品の色にはならないから見分けは大変だけど
10万キロの色ではないから、馴染みのところで換えてきます
>>みなさん ありがとうございました
これからもよろしくお願いいたします >>654
>車椅子積む福祉車両のリースアップ品だから
>距離はいってるけど整備やエンジン酷使してないと推測した
リース車は定期交換部品はきちんと交換するから良品だと思いがちだが、不特定多数が
運転する車程、酷使されているからエンジンやミッションが傷んでいる場合が多い
路上で動かなくなる前にAT交換も考えておいた方が良いね みなさんはドラレコの電源取り回しはどのようにされていますか？
シガーの12Vを5Vにしてピラーを通していますか？
ルームランプから取っていますか？
ttps://netank.net/17866.html
ダイハツと違い内装類に隙間がなく？？となっています
>>655
そうかー それは考えなかった（そうゆう思考回路がなかった） 来月車検のFTだけど通そうか迷ってるわ
15年落ち16万キロだけど特に不調もなく毎日快調に走ってるけど
この先のデカイメンテ代(タービンやウォタポン)考えると、距離少ないNAの最終型に乗り換えようかと迷ってる NAにしたら鈍亀すぎて困らないか？
アイストが苦手じゃなければ34前期とかにすれば
と、NA最終型に乗ってる俺が言う
楽しいけどね、こいつは >>660
>661に同意！
ターボからNAにしたら動力性能に不満出て直ぐに買い替えしたくなるぞ 社用車のミライースのが断然加速がいいのは
FXが重いからか？
ロー→セカンドの加速感がまるで違う。
俺の壊れてるのか？ そりゃ現行イースと100kg違うからな
でもセダンとミニバンは同列で比較出来んよ バックモニターも欲しいけど、スマホナビとか画面だらけになりそう…とも考えていたのですが
>>657さんを見て、中華で似たようなものを注文しました
価格は1/3以下だけど到着まで２ヶ月掛かるし初期不良の問題もありますのでお勧めはしないです
電源はルームランプの裏側で12v-5v変換に挑戦しようかと
みなさんありがとうございました
分からないことがあったらまたご相談させていただきます >>667
中華製ドラレコは毒電波酷いからFMラジオ電波、キーレス認識、ナビTV受信に影響出るよ。付けてから高速行ってないから検証してないがETCにも影響する報告も有る。
うちは届いてすぐドラレコの本体を開けてアルミテープとアルミホイルで本体内部を覆ったらAMラジオ入る様になってキーレスもエラー出なくなった。FMラジオ電波については使わないのでスルーしてます。 >>667
中華製ドラレコは毒電波酷いからちゃんと対策しないとナビTV受信、キーレス、ETCに影響するから気をつけてね。 エンジンがギュルギリュ鳴り出してアイドリング中煙が出てきた‼??なんだこれ？ >>671
ギュルギュル＝ベルト滑り
白煙＝オイル下がりorターボ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
