【HONDA】S660 Part151【MR OPEN】
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>>908
登録車は軽みたいに優遇されてないからな
それに手順踏んで規制撤廃した
自主規制があった時メーカーが量産車で自主規制突破したものってなに? >>908
お上が騒ぐのはそれに伴う事故率の増加
逆に自主規制値に収まってても事故率が極端に増えると更なる自主規制、下手すりゃ規制に発展しかねない
だからこういったモデルを世に出す場合とにかく無茶して事故しないよう配慮される
ケツが出るなんてのはもってのほか、86みたいなセッティングでは出せない
自主規制がなぜ始まったのかよく考えること
まったく、あの時車体をきちんと作ってりゃこうならなかったかもしれないのに
エンジンが勝ってるもの出したおかげでお上に睨まれることになった
スズキは罪深いよ モデューロXの実馬力を知らないものがウンチクしてるのが笑えるな >>913
あ、もうすぐ新型ジムニー買うから。トヨタ車なんか買わないよw >>914
実馬力もクソもたいしたことないだろう
86なんかもそうだが速さでなくて楽しい乗り物ってイメージだよ クソ遅いAE86やABCで一番遅いビートが一番もてはやされてるし、速さが全てではないんだよな、楽しさですよ 中古多すぎるだろwww
今乗っている車が下取り150万だったので買い替えちゃうかな 地球上の生き物でいちばん頭が悪くて自分勝手なのが人間だから規制はあらゆる所に必要なのです >>921
中古は幌関連の劣化が気になるし新車とほとんど値段変わらんタマも多いし納期の長さガマンしてでも新車のが良いぞ。
中古は絶版になってからでも買える。 ピカチュウがしゃべった
これはヤフーニュースに上がる 本田なんて新車で買う価値ないよ…
今から買うなら俺なら中古だわ
てかなんでこんなタマ数多いんだ >>921
中古実は少ない
車の数を47都道府県で割ってみな
一件もない県もある カーセンサー調べ
S660 379台
現行ワークス 269
現行コペン 293
少ないってのはちょっと無理があるような S660 379台 (214)
現行ワークス 269 (33)
現行コペン 293 (176)
()内がオートマ アルトが160キロも軽量でありながら・・・
S660が追い回してる走りをみるとポテンシャルの高さを物語るよな
つまりだ。アルトと比較してS660はドライバー以外に3人大人が乗っている計算になる
二人乗りの車に4人乗車しているのである。
アルト限界ぎりぎり悲鳴を上げる走りとS660のゆとりな走り
やっぱねー 車は格好よくなきゃ駄目よ >>926
現代の車だからSNクラスのそこそこのオイルを入れておけばサーキットでも走って水温を100度以上にでもしない限り5000キロはノーメンテですむ。
エアクリやマフラー変えれば多少はフィーリングが良くなる。
最悪の場合クレーム対象外になる覚悟あるならECU弄る。
FEいれるならカスタムデータまで入れないとね、そこまで費用かける気がないのなら、シーカーかBレーシングのECU書き換え、やるならハイオク仕様。
ECU弄るともうエンジン別物になる >>935
サンクス
小型設置型オービスが運用されはじめたらしい 軽で195履いてる時点で加速勝負は捨ててるだろうよ S660の美しさと速さにジェラシーを覚える輩が多いことは残念である
日本のモーターリゼーションが世界に遅れる文化的特徴と要因である
もっと素直に車を楽しむ文化を育みたい >>940
それならもう少し足してエリーゼCRか1.6を買うよ
気軽に乗れるスポーティーなら何でも良いのですよ A110欲しいけど一番近隣の販売店で高速使って片道4時間だからなぁ
何でルノーで扱わないんだ?
普段使いも考えるとロータスはかなり厳しいし
ボクスターは負けた気がして嫌だし
何にとは言わないがw くれぐれも忠告しておくんだが、次スレには乙ポソのリンクは絶対に貼るな!
もういい加減にしてくれ!マジでキモイんだよ。 >>893
ホットバージョンでも追いかけ回されてたし、純正とチューンド確かKCテクニカだったかな
現行アルトは遅いんだろ、同じチューンドレベルだとs660にブッチされる
s660より速い動画は条件が同じじゃないからな >>932
一番売れてるからじゃね?
ワークスなんて全然売れてないよ
恥ずかしいからワークスだけの台数出さないしな
街中でも全然見ない 86やBRZに全く敵わない欠陥車が何だって?
あ、そうそう、ガルウィングにした老害S660乗りが右折でウィンカー出さないのはアホンダの指示か? >>948
いやぁ無理だろうね。かなりの恨みがあるみたいだし。自動書き込み?ならまだ分かるけど手動で貼ってるならかなりの執念だよ 86やBRZやロドスタからS660に乗り換える輩もいる
大人はリアルスポーツの楽しさを理解している カーブミラーに映る自分の車を見てカツコいいと思った。 実家暮らしだろうし動画の収益だけでは?
10万登録位からそこらのサラリーマン程度には稼げるとどこかでみたけど 乙ぽんはともかく
S660に似合う女性はスーパーモデル級でないと許せないような気がする
(おっさんの一人乗車は許す。メインユーザーなので) >>951
日本で最底辺のアルトがなんだって?
貧乏人御用達で、乗っているだけで私は貧乏人ですって宣伝できてて良いな
老害最速ワークスが嘘を日記にするのは、鈴菌の指示か?
そして同じ煽りしか出来ない低脳アンチも、鈴菌の指示なのか? >>953
俺は4桁万円の車からs660に乗り換えたわ
不便だけど、ちょー楽しい
ドリフトで上手く繋げれた時
予選でポール取れた時以上に楽しいわ >>918
シートベルトの留め具がシートサイドにあるからそれが当たる音が鳴ってる
それと、スロー再生すればわかるがドアそのものが持ち上がってる
サッシュレスはきちんと調整しなきゃいけないので調整不良じゃないかな このスレって何で普通車と比べる奴おるの?
普通車と比べる程良い車って事かな? >>949
もういいから、いいから。
言葉どんだけ並べたって説得力無いって何回言えば分かるの?
百聞は一見にしかず、早く動画あげろよ。 >>948
昔はまだマシだった
今じゃマネキンか?と思う程に怖い
カニの方がかわいかったな https://youtu.be/zjsxZL69WEI
こんな動画見せられたら、ブリッツ売れねぇだろうな。
ブリッツS660もパンドラS660も大野ワークスにブッチされてるじゃん。
パンドラは食い下がっているみたいだけど、ブリッツは全く、、、
こんなんじゃ、ブリッツでチューニングなんかしねぇわなぁ。 >>956
億単位の宝くじが当たった人の噂を聞いたことない不思議
ネット社会なら匿名で名乗り出てもおかしくないのにね >>967
年収も愛車も語れ無いあんたが囁いても、、、 >>943
日本には車生産工場はあっても車文化が無いと言われてる
F1雀は日本はエンジンだけでなくドライバーも工場で作ればいいと
かつてホンダエンジンが1+2-3-4
フィニッシュしてた時代には言われてた >>968
いつもしれ貼るけど他はないの?
しかもその動画の中でもS660はアルトの前走ってるのに見えてないんだよな >>969
誰しも無駄なリスクは払いたくない
宝くじなら受け取る時冊子とか貰うやろ >>904
AZ-1の重心はS660より低いよ、ビートと同レベルだから。
タイヤサイズもS660より小さくて安定してる。
太いタイヤなのに電制に頼らないと安定して曲げられないのは
AZ-1以上の糞設計だから、だろ。 >>970
で、キチガイ荒らし君の愛車は何乗ってんの? >>975
実際に乗ってから語れや!
なに想像してんだよ?
メンテナンスモード(あ、意味解るかな)で走っても良く曲がるんだよ。
スライドコントロールを抑えるのに電制が入らないからミスるとスピンするけどな。
普通MRってのはターンインで意識してフロント荷重しないとアンダーが出る。
S6はMRに慣れてないドライバーでも普通に扱えるようにフロントタイヤを細めにして、尚且つ状況によってはアジャイルが介入するようにしてんだよ。
糞でもなんでもなくAZ-1みたいに事故を起こしにくい設計 >>975
S660、ビートより重心低くても横転するって要は重心高はそこまで重要じゃないって事じゃん
ロール量もビートのほうが大きいし
電制云々まだ言ってる
切ったほうが速いっての >>953
リアルスポーツでなくてスポーツライクかと
86でケツ掘られてからイヤになり乗り換え検討している
もし乗り換えるなら無限の幌と交換してシャーシは塗装ださないと駄目そうだな >>973
「いつもしれ」日本語は正確にな。
大野ワークスがスタート最後尾の10番手から全車抜いてトップになったんだけど、大野ワークスより前走ってるS660って幽霊?
>>977
で、年収も愛車も語れ無い貴様は何乗ってんの?
まさか、糞遅い石破顔のガチスポーツなんて言わないよね?(笑 >>979
横槍だが、よく読め
S660で横転とか書いてないやん >>968
ほんならワシはプリッツ買うてくるわ
PRETZな >>963
アンチが勝手に比較しているのが多い
あと、セカンドカーで買う人が大半だから、比較しているかもな 今まで車の汚れなんて気にもとめなかったが
S660になってから 1ミリの埃でも着くと許せなく
全力で掃除している自分を可愛らしく思うようになったこの頃である セカンドカーでS660とかw
男ならS660だけで生きてみろよ!
S660でオートキャンプ行け!
雪道走ってスキー スノボ行け!
幅の狭い川なら橋を渡らず川原を走れ!
バンジージャンプもだ! >>987
ジムニーならやるよ。
エスロクじゃ厳しい。 定年後 理想的車生活
ファーストカー ジムニー
セカンドカー S660
サードカー CBR250RR 何十年も前の話だけど
地元(四国)のハーフマラソンの出場者に浜松から黄色のビートでやって来た人いたなぁー
後ろのスクリーンなんて茶色に変色してて味があったし(車検通りませんねw)
助手席に置いた赤のシューズがカッコ良かったー
あの当時はみんな若くて元気だったし、ビート1台で何の不満もなかったな 1000ならアキュラS660トロロッソバージョン発売で海外勢歓喜 >>981
ワークス1台だけじゃないだろってことだろアホ
なんで横から説明させるんだ文盲 ■S660
https://youtu.be/p94v-YYbCPY?start=242
「電動パワステにフリクションがあり、切っている時のゴム感がある」
「せっかくのミッドなのでもっとダイレクト感が欲しい」
「一般道を普通に走ってる時のステアリングのセンターフィールから感じる
ワクワクドキドキするところがちょっと足りない」
「日常域の性能作りをもうちょっとやらないと駄目」
■アルト
https://youtu.be/2sHC-zVe7Kw?start=25
「レクサスよりステアリングフィールが良い。ちゃんと操舵力が出ている」
「脚もまとも。レジェンドより良い」
「税金をもっと沢山払いましょうって言いたいぐらい、もう軽じゃない」
「高速周回路を走っていて、きつい横風を受けても直進性が良い」
「操舵力が横Gとともにリニアに重くなっていく。そこはレクサスよりも安心感がある」 こういうインプレは貧乏人が「高級車と遜色ない性能!」って喜ばせるための
なんだ、モノは言い様ってやつよ
それに引っ掛かりやがったワークス君‥‥‥‥ S660信者(敢えてオーナーと言わない)は動画も年収も愛車も答えられない。
こんな人生のカスだから、直ぐに煽られて、スレ荒らしに会うんだな。
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