【スズキ】アルトターボRS Part101
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ほう?
どこがアホなのかね?
どうせ説明できないんだろ? >>780
とにかくレジェーラ入れてみる
それで満足できないなら諦めるしか無い ■ アルトの欠点
@室内での騒音、ロードノイズ
A座席(シート)が高い、より低くする
B収納が少ない、小物入れ。ワゴンR比較
C荷物室・ルームライトが無い。
Dシートアレンジが少ない、ワゴンR比較
Eオートロックが無い、30km/h以上で自動ドアロックされる
Fクルーズコントロールが無い ワークススレにいたテンプレバカですか?
アルトなんだからチープなのはアタリマエ >>782
050から003に履き替えたら存外アタリが柔らかくなったな
ムチムチしてるからもっとハードかと思ってた >>783
座席が高いのはアルトじゃなくてワークスの欠点だろ ほんなら吸音スポンジのルマンかアドバンdb履いてるエロい人おらんの? ワークスのタイヤ外径って昔のスターレット辺りと変わらんぞ >>775
何だ説明できないのか。
バカのくせに偉そうに吠えるな >>783
上位の車種買ってもらえる様にあえて改善とか装備しないんだよ >>770
そういうの効くと自慢の足は
スポット溶接割り増しやカヤバショックうんぬんより
ポテンザ依存度80%のような気がしてきた。 >>751
納車日の連絡が間もなくあるから、その時デカール剥がしてもらうようお願いしてみます。
ありがとうございます。 高性能タイヤ・サスペンション・ボディ強度 の 働きは違うから
タイヤで全て補えるものじゃないから〜 >>795
山くだっててもタイヤで走ってる感じはするよ
めっちゃロールしてるし >>793
何だ、説明出来ないのか。
アホの上塗り 今日千葉方面からアクアライン利用したんだけど、海ほたるに入るまでの海上部分、めちゃくちゃ強風で怖かった。
13時くらいだからまだ台風上陸前だと思うけど、吹っ飛ぶかと思ったよ。
やはり軽さのせいでこういうときの安定感はいまいちなのかしら。 >>795
極端な話FFは良いタイヤ履けば早くなるよ >>801
風受ける面積に比べて軽ければそうなる、他より軽ければ当然そうなる
ソリオよりはマシだろ、とか明後日の慰めは必要かい? >>793
自分で15インチは小径だと言っておきながらレビンは13インチだと言う発言に反論出来ず発狂するバカ .>773 名前:阻止押さえられちゃいました[] 投稿日:2018/07/28(土) 02:23:58.92 ID:Crbz2b8o [2/4]
165の15インチだからね、小径だよ
バーカwww AE86の13インチなんてそもそもノーマルサイズじゃないし、
13インチ履くなら、タイヤの扁平率上げるからタイヤ径自体変わらない
というか、静粛性を語るクルマでもないのに
86を引き合いに出す意味がわからん >>773のバカがターボRSは15インチの小径タイヤだから静粛性が低いなんて言うから、
15インチは決して小径でないと言う事を示すために86の13インチの例を出したんだよ 15インチは小径かと聞かれたら、うんと答えると思う 30年前ならセリカXXだって15インチだから、15インチは小径じゃないね
今は86やクラウンでも17インチだから、15インチは小径だな そもそもホイールじゃなくてタイヤ外径含めてだと明示して話が進めば良かったのよね >>773のバカがターボRSは15インチの小径タイヤだから静粛性が低いなんて言うから、
15インチは決して小径でないと言う事を示すために86の13インチの例を出したんだよ 86は12インチだぞ!とか言う基地外には何を言っても無駄無駄無駄ー! >>777-779 ここで終了の話だ。白痴の粘着はキモいから氏ねw ホイールの直径とタイヤの直径を混同してたり
皮肉もマジで取る奴が居て色々噛み合ってない >>824
ダメハツミライーッス
いらないってこと >>773のバカがターボRSは15インチの小径タイヤだから静粛性が低いなんて言うから、
15インチは決して小径でないと言う事を示すために86の13インチの例を出したんだよ。
分からんのかこのバカ共? そして15インチは小径だって言ってる奴も小茎だなw >>816
オマエ、アホだな。ホイールのインチ数なんてカンケーない
たとえ13インチだろうと扁平率高ければタイヤの径は大きくなる
タイヤ径が小さいとその分、回転数上がるから静粛性確保が厳しいんだよ
アルトの純正15インチのタイヤ径は何センチだと思ってんだ? かまってもらわないと1日誰とも話せない荒らしの>>836をみんなで無視したらいい
盛り下がってくると自演で自分で火を付けているからこの話題は全て無視するんだ
それが一番やつが嫌がる。孤独な日々に閉じ込めよう 165/55R15のタイヤ径は560mmちょっと。
まあ小径だわな。 軽ってジムニーやパジェロミニ以外、みんな小径だよね デッドニングの話題があったなお盆休みに挑戦しようかな
効果のほどっていうか音漏れは防げる? >>773のバカがターボRSは15インチの小径タイヤだから静粛性が低いなんて言うから、
15インチは決して小径でないと言う事を示すために86の13インチの例を出したんだよ。
分からんのかこのバカ共? DIY出来る人結構いるけど尊敬するわ〜内張り剥がしたりバンパー外したりしたら元に戻せないわ確実に ネット調べながらだといけるよ
よくあるのがクリップ1個外れない!ってのだけど
予備用意しとけば壊れてもいいから大胆にやればよい そういやクリップいっこ外し忘れてメガネガーニッシュ破損した奴が居たなw 10月にマイナーチェンジがあるって噂だけど、8月中に購入したい……
やっぱ10月まで待った方がいいのかなあ。 >>853
完全受注生産だから1〜2ヶ月かかる納車直後に発表だと嫌だから待つのもありかな。
でもマイナーチェンジだし変わっても微妙なのは間違いないし、最悪はターボRSがカタログ落ち
…すみませんね助言失敗ですね。 ターボAGSはワークスにあるからターボRSはCVTに変更だな >>855
あー受注せいなのか。なら待つかなあ……
でも早く欲しいし、うーん 1モデルの寿命がほぼ5年
マイナーチェンジが必要無いくらいの完成度と判断されたのだろう
つまり何らかの情報が出るならもうフルモデルチェンジだよ
その時RSやワークスが継続されるかは知らん くそっ、事故った!
ありがとう事故やん、左舷後方大破ww
けっこう改造してただけに無念w
ぽまいらRS大事にしろよ
修理するなら80万以上って… ありがとう事故って
脇道から出たら、デフォでなんで9:1なんだよ
車体軽いから吹っ飛んで180度回頭したわww
任意は入ってる
預貯金は、おまえさんほどはないが1700万以上あるぞ 事故で死ぬときは一瞬だわ、訳がわからず吹っ飛んだww
命拾ったわ、RSは入院一ヶ月… >>861
それはそれはお気の毒にザマァwww
80万払うなら買い換えりゃええやん? >>867
費用効果考えたら車体乗り換えて部品移植が良くない? >>868
お前事故車に乗りたいの?
そんなん廃車して新車や新車! >>863
そんなにカネ持ってるなら新しいの買えよw 事故車は廃車にして、保険で新車に交換するよ。これが一般的な常識。 >>856
むしろワークスAGSがいらない
もっと硬派なグレードにしてもいいと思う
もちろん、シートポジションも下げて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています