【スズキ】エブリイワゴン Part.3
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バンと差別化してるんだろうけどシルバーはださいよな 自発光メーターでカラフルとかクールとかなっても、シフトノブのところとかエアコンパネルとかのイルミがアンバー(他車種・他メーカーも)。
シフトノブのところはハロゲン電球にカラーフィルター。
白色LEDとカラーフィルムでカスタマイズしようとしたけど、エアコンパネルは基盤にアンバーLEDで打ち換え必須。
頑張ろうと思ったけど、スイッチ照明の存在に気づいて諦めた。 >>533
いいね〜
山奥に酒とツマミ持ち込んで車中泊したい エブリイワゴンのポップアップルーフ車のココワゴンの車両重量が知りたい。 >>538
絶対嘘じゃん。
エブリイワゴン自体がJPターボの2WDでも940kgなのに軽くなるわけない。 だったら聞くなよ〜w
そこまで知ってるんだったらぁ〜w 走行中、路面の段差に関係なく運転席よりも右側で「コンコン」とキシミ音がする。
原因と場所の特定が出来ない。分かる人いるかな? エンジン始動後3秒後くらいにプシュー!コポポ←水が動くような音がするけどみんなそうなの?
da17wのpzスペシャルだけど すぺしゃるはターボだからそう言う音するかも。
エアコンとか言うオチは無しで。 途中で送信しちゃった。
エンジン始動後の音はABSか何かの電子制御をチェックする音だったような気がする。 >>541
17Wだけど自分も運転席側Aピラー〜ドアスピーカー付近から定期的に内張りがきしむような音してたわ
場所特定できなかったけど気になる音やね
夏になって音しなくなったけど寒くなったらまたしだすかも エンジン始動直後の音は64でも鳴ってたね。その内に、意識しないと音の事なんか忘れる。慣れって凄いな >>510
偶に大して荷物積めない
偶に車中泊出来ないだろうがよ >>550
DT125R懐かしい
てか
YPVSの音と64WのABSの作動音がなんとなく
被る >>516
日産クリッパーリオ(DR17W)乗り。2015年6月納車なので、初期バージョンと思われる。
日産版は可能らしいです。
用事ついでに、行きつけの日産ディーラーで聞いてみた。
営業さんが整備の方に確認したら「バージョンアップ出来ます」とのこと。
(今日は混み合っているので、やるなら後日にして欲しいと言われたけど) Wow Wow
U Can't Touch This オートステップが便利だと思ってる人居るかな?自分は常にOFFで全く使ってない。邪魔なんで
そんなのより、サイドは自動ドアなのにリタゲートにクローザーないのが不思議
あと、ルーフアンテナは倒すだけで洗車機OK? そう!
爺さん婆さん小さい子供には好評ですね🎵 da17wって一人で乗って荷物も乗せなくてもリッター10くらいしか走らないの? SPの4WD、夏場に常時エアコンで12〜13。ほとんどが1人でチョイ乗り。冬場と長距離はまだ >>564
ウチの酷暑の夏から13.3kのアベレージ
エアコン使用もあまり変動無しです。
ワンマン乗車、釣り具少々。
いい感じなのかな…
今度 ecu書き換えてみよかな 車中泊しやすそうなエブリイいいなって思うんだよね。
でも今後を考えると車いす移動車もいいなって思う。
エブリイの車いす移動車でもフルフラットになるか
知ってる人いたら教えてください >>569
スロープで乗り込ませるためか、床がえぐれてて
後ろ下がりになってるし、タイヤハウスがある
ベルト式の電動ウインチもついてる
フルフラットにするには、結構厳しいかもしれん >>570
レスありがとうございます。ユーチューブやスズキのHPみても
車いす移動車はフルフラットにしてるところなかったんで聞いて
しまいました。近くのディーラーも調べたのですが、実車を
おいてあるところが遠くて。 >>571
老人ホームとか介護タクシーにツテあるなら見せてもらうとか シートの心配もいいけど、バックドアの手前に折り畳み式のスロープ板が立ってるからリヤスペース少し狭くなるよ >>572
>>571
ありがとうございます。遠征するより、介護ホームなどに相談して、
それから訪ねて見せてもらうほうがいいかもしれないですね。
超高齢化社会を迎えるにあたって需要が伸びるとほかにも出てくる
かなと思っているのですが。
>>574
スロープ板があるのでトランクを開けて積む場合は苦労しそう。
やっぱどこかで実車見てこないとですね。
みなさん、アドバイスありがとうございます。 今日、介護車が多数、富士山が真正面に見える中央公園に揃ってたので秋の薔薇を見るついでで参考に見たけど、トヨタ本田はベットになりそうだった。
スズキは折りたたんだ椅子と手すりが邪魔でベッドは無理じゃないかと思った
外すのも面倒そうで置く場所がなさそう
実際に百台以上もの介護の車か集まり乗り降りしてたけどトヨタ系が一番かなと感じた
やっぱりハイト系軽は後ろが狭い
セミキャフの軽箱はダブルベットほど広いけど床が高いからスライダー距離が長くなり乗るのも降りるのも大変で一長一短に感じた >>576
それでもJPNタクシーよりマシらしい
JPNタクシーは横のスライドドアから車いすを
乗降させるんやけど、シート畳んでスロープ
出してひっかけて車いす乗せて向きを変えて
固定してってやってると乗せるだけで5分かかって
しまう、っていうようなことをタクシー会社の
人が実演を交えて言ってた >>578
ほんまに無い。やらない。
そろそろ信じて欲しいンゴ。 Mc厨は死んだ方がええよ
商業車が三年足らずでmcするか池沼
クラウンでさえ5年や 厳密には2型だよな?今のは。どこ変わったか知らんけど あんまりチェンジチェンジ言うてると恐いお兄さんが来るよ。 >>581
FMCと間違えとるんとちゃうんかアホンダラ マジな話、今は2型だと言うけど何が変わったのかな?
細かな改変がよくあることで、FMCなんてまずなくて、分かりやすい変化のマイチェンもまだないだろうことも分かっているけど。 マイナーチェンジと、俗に言う○型は別物のようだな
変更内容が販促として使えそうなのはマイナーチェンジで、○型と言う表現は進化の内容がユーザー受けしない、って感じか 今の最新のパーツリストみれば
何型で何版とかわかるでしょ バンの新色、ノクターンブルーパールがワゴンにも出たらむせび泣く。
ブルー系が欲しかったけど、ガーデニングアクアはなんか違うしで、諦めてムーンライトバイオレットパールにしたけど。
やろうと思えば出来そうなことだからあり得るだろうな。 >>593
(´・ω・`)ムーンライトバイオレットパール素敵やん!
中古車市場にも殆ど出てこない希少色よ。
あの妖しさが好きや! 自分もバイオレットだけど
実家のセレナと並べると
ほとんど同じ色に見えるw
昔、3シリーズに乗ってた時の
マディラバイオレットは光の当たり具合で
ブルーメタにも見えていい色だったな カーステレオですが社用車なのでおそらく一番安価なやつ。右半分がスピーカー。
とある局をプリセットしてるんですが、一昨日あたりから音が流れない。
0.1上げ下げしたら雑音が多いが、かすかに聞こえる。
もう一度プリセットにもっていっても無音(雑音もなし)
これは故障と考えてよいですよね?車検を先週受けたばかりです、、、 >>594
良い色だとは思うよ。
なので妥協とは言え気に入ってはいる。
「ブルー系メタリックの方がより好きである」ってこと。
「納車からまだ3年だから買い換えもったいない」であり「納車からもう3年だから大事に乗っていきたい」でもある。 >>596
スピーカー付きラジオってことはワゴンじゃなくてバンなのでは?
0.1の上げ下げって何を? プリセットの話が出てくるので、チューナーの周波数だとは思うけど。上下幅からFMか?
プリセットにある状態はおそらくラジオ局が送出している周波数ピッタリだとすると、上げ下げすればノイズまみれは当たり前。
「とある局」と言う話なら、ほかの局は周波数ピッタリで聞けるの? アンテナを誰かが引っ込めた
もしくは折れた
ってとこじゃないかい?
アンテナを見てみよう ほかの局は聞けるか? ほかのラジオ受信機器類ではその局は聞けるか? と言うところなんだけど。
「とある局」がコミュニティーFMだったりすると、局として休止か時間帯として休止にあるかもだし。
いずれにしても、放送だけ休止しているなら「無音の放送にある」ってことになる。 車検でカーステレオの調子なんか見ないだろ?釣りか? >>596
うちの64Wは、バッテリーが上がったときに
ジャンプしたときの異常電流でオーディオの
AM受信が全部パーになって、オーディオ交換した
普通回路がいかれたらこうなる
よそが入るなら放送局の停波とおれは思う da17のメーターの明るさ調整ってできるのかなー? >>603
出来る。取説にある。
ODO・TORIP・燃費やらの切り替えスイッチを押して、□が並んでいるのが明るさ。
ここで長押しすると調整モードになる。
イルミ連動でディマーが働くので、ライトのON・OFFそれぞれで調整する。 >>601
釣りと言うか無知と言うか…。
世の中には「車検に出してちゃんと戻って来たから万事OK」って思う人もいるわけで。
そりゃ法定12ヶ月点検・車検であれこれ勧めてくるわな。利ざやであり予防線であるから。 オレはディーラーで車検したときに受け取ってディーラーから道路に出る時にウインカーが切れたわ
車検したばっかりなのにw 17のラジエターだけどリザーバータンクにも圧力掛かってんのね
今時の車はあの方式なの?
メリットがようわからん >>593
それを待ってる俺がいる
あの色でワゴンのMCモデルが年末か
来年早々に出るだろうと思ってる >>610
ワゴンにもあっても良さそうな色だからね。
「バンにもワゴンと同じ色を…」だけでなく新色追加は想定外だった。
諦めて妥協したけど今は気に入ってる。出たらモヤッとはするだろうけど。
まぁホントに出たらぜひ買って大事に乗って下さい。 64から17に乗り換えたけど、ブレーキのタッチが全然違うな
踏み込みが固くバキュームが弱い、って感じで強く踏まないと効かない。直ぐに慣れると思うけど >>613
64の前期から後期に乗り換えた時にそれ思ったよ
んで今は17と併用だけどこれは違和感は感じないなぁ よかったね〜ワゴンは4ATで!
バンのAGSはリコール山盛りだわ。
1000台以上も不具合が出る前に対策しろよ〜遅いわ。
やっぱりAGSはダメだやね。
やっぱり旧くからの枯れた技術のトルコンATが最強だな。
最近のの2ペダルはことごとくダメじゃん
DSGもSMGもセレスピードもF1マチックもカンビオコルサもデュアロジックも。 >>618
世の中の技術は多くのユーザーの人柱によって…(ry >>620
トヨタ箱から乗り換えたら倍率が低くてストロークが長くてソフトタッチで驚いた
あれじゃABSがあってもダメ >>621
64Wの代車で来た先代スペーシアと17Wが同じ
フィーリングやった
64Wは遊びが少ないのに
何があったんや? 64が出た当時に、ブレーキは女性が軽く踏んでも効く為の、通常とは別のサポート装置が付いてると聞いたぞ
確かに良く効いた。軽トラと交互に乗ってたけど、エブリイの時はちょいと踏んでもカックンだったわ
一応に、旧型と比べブレーキが甘い(踏み込みが固い)と感じる程の退化した仕様変更って、何か弊害でも有ったのか >>623
レーダーブレーキサポートを搭載した関係だとかなんとか聞いた。
タッチの問題で、実際には影響ないからいいんじゃない。 エブリイ欲しいなあ…
山とか川とか海とかに遊びに行くのに使いたい
車中泊も出来るだろうし
欲しいなあ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています