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【スズキ】エブリイワゴン Part.3
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2018/09/17(月) 09:44:30.76ID:rb0n98ND
確かに…

配送業の人にすれば普通かも。

でも、自分は乗用車にするためにワゴンを買ったんで。
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2018/09/17(月) 18:03:31.37ID:tAHZTgBk
>>352
つまり、客にバレなきゃよい。って感じかな。

だから、ダイハツ以下の内装なんだよ！
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2018/09/18(火) 12:17:29.64ID:yiNZc/zu
スズキのユーザーは貧乏人＆貧困だから隙間にはなれてる。
乗れて走ればよい。当たらなければどうということはない。
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2018/09/18(火) 22:24:06.33ID:WrK1oKj0
>>365
でも、スズキの会長さんが軽自動車は貧乏御用達って言ってるんでしょ。
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2018/09/19(水) 08:08:49.76ID:dHWUsQlp
貧乏人とは言ってないかもだがそれに準じた事は言ったよな
だから軽自動車に関して税金を上げるなとか規格を無くすなとか
貧乏じゃ無くても地方じゃ完全に原付自転車感覚なんだから
今更変えるなら交通インフラの整備を完全にしてからってなる
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2018/09/19(水) 17:30:49.48ID:vQG12Rjy
まぁ軽規格が無くなったらエブリなんて乗らない
軽なんて見栄なくなったから乗ってるだけだ
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2018/09/19(水) 19:03:57.92ID:YJ3Asm4n
排気量を400か500単位にして、縦横サイズと総重量も段階的にして税金などをリニアに増やせばアメリカも納得するのにね
バイクは150、300、600だし
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2018/09/19(水) 19:24:24.45ID:qr9+BVNa
ノーマルが165/60-14、スタッドレス買うのに155/65-14、155/70-13、145/80-13・・・
本来は後者ほど安いはずだが155/65は需要が多い為か、逆に安い事が有るので悩むわ
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2018/09/19(水) 19:28:20.62ID:IaprQTIE
前に64Wノンターボの代車で17Wが来たって
書き込んだ者やけど
感想を言うと、扱いやすくてビビるほどの
ことはなかった
エアコンかけてもヘロヘロにならんのはええな
まあ
ノンターボに戻れなくなったと言えばそうなる…うん
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2018/09/20(木) 12:44:13.31ID:Y9LVUEpo
自動車整備士持ってたら車検免除とかならんかね
持ってないけど
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2018/09/20(木) 20:11:53.44ID:UqGsXxez
13インチのほうが軽くて燃費がいい。
これマジ！
0388阻止押さえられちゃいました
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2018/09/20(木) 23:34:21.94ID:3Mo6rs84
14インチが標準装着のPZtSP相当のクリッパーリオに乗ってる。
購入から半年の頃、たまたま入手したスタッドレスがJPt標準装着と同サイズの13インチ。
個人的には13インチの方が運転しやすい気がする。
釘刺しパンクを機に夏タイヤも13インチにして満足。
13でも14でも標準装着サイズは店頭在庫がなかなかないことだけ不満。
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2018/09/21(金) 00:46:59.25ID:3usWqGBX
>>389
結局は届くまでの日数があるから「店頭在庫がない」の置き換えにはならないでしょ？
べらぼうに待たされるわけではないから「不満」
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2018/09/21(金) 00:48:02.24ID:3usWqGBX
>>389
結局は届くまでの日数があるから「店頭在庫がない」の置き換えにはならないでしょ？
べらぼうに待たされるわけではないから「困る」ではなく「不満」に留まるって話。
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2018/09/21(金) 01:26:19.61ID:ixKwW6Nc
>>380
アトレースローパーが5ナンバーのノンターボや
なかったっけ？
と思ってサイトを見たら…


今度のマイナーチェンジでターボに変わってた…orz
0394阻止押さえられちゃいました
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2018/09/22(土) 10:48:32.80ID:acuUu06a
なので標準サイズをやめてる
いろんなデザインのホイールが選べて
タイヤの選択肢も豊富で値段も安い
0395阻止押さえられちゃいました
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2018/09/22(土) 19:41:36.52ID:S8p6WrmD
はぁー燃費悪いなー、またガソリン値上がりしてるし。
VIPカーの若い子らはよくアクセル踏んでるけど、貧乏おっさんには真似できねーよー。
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2018/09/23(日) 00:56:15.59ID:3RM+NAQL
>>396
21年式の四駆ターボ左だけ電動スライドドアのやつ。
燃費はバラツキがあって、街乗りで7から良くて9、高速は80km/h弱で最高14、4000回転まで回すと9。それぞれタイヤがスタッドレスだったり暖機したりエアコン使ってたり荷物満載だったりで条件もまちまちだけど、おおむね街乗りがダメですなぁ。
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2018/09/23(日) 02:27:35.54ID:ZmT+y+2A
ファイナル5.3だから無理す。
ターボだしフル四だから無理す。
せめて5AGSだったら良かったのにね。
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2018/09/23(日) 09:07:31.30ID:3Q31FXo2
なんか、64→17のときに4ATがロックアップなしに
変わった記憶が…
おれの記憶違いであって欲しいけど…
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2018/09/23(日) 09:25:17.48ID:MIGr1hIx
64てそんな燃費悪いの？
俺の17wはエアコンONの街乗りでも13を切ることは無いんだが。
埼玉の田舎の方だけど。
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2018/09/24(月) 00:09:50.51ID:VBsFn/5c
>>406
遥か昔からロックアップは付いてないまま。
ギア比は64と17でファイナルは同じ。その上でミッション側は1速のみ17の方が微妙にローだけど2〜4速は同じ。
エンジンはショートからロングになったけどピークトルクの回転数は意外と同等。
一説に「付けても力不足でロックアップするシチュエーションは限定的」って話。
積極的にロックアップ出来るほど、パワーウェイトレシオが良くないとか…。
なかなかロックアップしないにしても、3速以上とか60km/h以上とかの制約の上でもロックアップしてくれると良いが(乗用ワゴンだし…)。
乗用軽ハイトワゴンでもロックアップする時代だが、よりローでよりハイのCVTで車重が軽いから成せるのか？　貨物車のバンと共通化しているからなのか…。
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2018/09/24(月) 03:15:40.96ID:Av8esreH
>>399
貨物用のホイールが17Wに合えば問題ない
問題があるとすればホイールのオフセットくらいか？
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2018/09/24(月) 23:18:57.88ID:7ViTrUek
>>399
ブレーキがワゴンは１３インチだから冒険にはなるね。ダメもとで試してみたら

>>408
俺の調べた限り１速も2.875で同じだと思うんだけど
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2018/09/26(水) 00:51:36.55ID:PdwSQOzD
>>410ｰ411
混乱情報を申し訳ない。
同じだった気もしつつ、某サイトで確認。
カタログの方が正しいだろうから、参考にしたサイトのミスだな。
0413阻止押さえられちゃいました
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2018/09/26(水) 12:13:11.20ID:1JW27iIi
海外の評価

Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey
（ブランドカー1〜4年の信頼性 -
2018 What Car 信頼性調査）
https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826

1 スズキ 97.7％
2 レクサス 97.5％
3 トヨタ 96.8％
4 = 起亜 95.8％
4 = 三菱 95.8％
4 = スバル 95.8％
7 スコダ 95.6％
8 アルファロメオ 95.5％
9 現代 95.4％
10 シート 95.2％
11 = マツダ 94.6％
11 = Vauxhall 94.6％
13 ダチア 94.1％
14 フィアット 94.0％
15 ホンダ 93.8％
16 BMW 93.4％
17 フォルクスワーゲン 92.9％
18 フォード 92.7％
19 ルノー 91.7％
20 = アウディ 91.5％
20 = ボルボ 91.5％
22 ミニ 91.2％
23 ポルシェ 90.9％
24 プジョー 89.4％
25 シトロエン 88.1％
26 メルセデスベンツ 88.0％
27 日産 87.1％
28 ジャガー 84.9％
29 ジープ 82.7％
30 ランドローバー 76.5％
31 テスラ 57.3％
0417阻止押さえられちゃいました
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2018/09/27(木) 21:47:21.33ID:k3azPsGz
結局、完成品検査は適当だけどな。数値なんかに頼るな！感覚でいいんだ！
0422阻止押さえられちゃいました
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2018/10/01(月) 02:04:47.75ID:ynUJdfXZ
そーゆーの無理。既存エブリィ部品流用バージョンonly。LED ヘッドライト装備のJPたーぼスペシャルとか。
0423阻止押さえられちゃいました
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2018/10/01(月) 09:35:20.07ID:5jUWTakn
NAとターボって相当変わりますか？
17Wのターボ乗ってるけど初速が遅くて信号と同時に踏み込んでも30Kmくらいしか出なくてギアも変わらない。
だからどんどん抜かされるしパッシングされる。
回転数は3000回転くらいまで踏んでるけど。
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2018/10/01(月) 13:15:15.45ID:ybR3nO+O
>>423
普通に変わるよ。
踏み込みが足りてないorじんわり踏み込んでいるのでは。流れの速い幹線だとロー、セカンドは4000位まで踏み込んだほうが良いと思うんだけど。
0426阻止押さえられちゃいました
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2018/10/01(月) 13:30:21.96ID:5jUWTakn
>>424
>>425
3000回転では踏み込みが甘いのですね。
エンジン音が3000回転でもかなり大きくなるので踏み込みすぎと思ってアクセル離したりしてました。
だいたいそうするとギヤが変わってくれるのでこんなもんかと。
今日はまだ乗っていないので4000回転まで踏み込んでみます。
今までワゴンRのスティングレーだったので2000回転くらいでどんどんギヤが変わってスピードが出たのでちょっとびっくりです。
0427阻止押さえられちゃいました
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2018/10/01(月) 13:43:34.03ID:ybR3nO+O
>>426
どんな車でもそうだけど、あまりのらりくらりとアクセル踏んでると、回りが鈍い感じになってしまうよ。
今の状態は、3000まで回す→パーシャル状態を維持→シフトが自動変速するのを待つ→再びアクセルを3000まで踏む←こんな感じでしょ？
ターボと云えど、660で流れの速い道路、時間帯でコレをやったら張り付かれてしまうよ。
0428阻止押さえられちゃいました
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2018/10/01(月) 15:11:12.79ID:PAK0T4+y
>>423
11000まできっちり回せ。
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2018/10/02(火) 07:57:30.26ID:M2vXsS1d
>>423
まったくそのとおりです。
それにしてもこの車ってギアの変速のタイミング遅くないですか？
もっと早いタイミングで変速してくれたらと思うのですが。
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2018/10/02(火) 08:49:22.35ID:jxav3Fka
決算が2月だろうから年末か年始辺りにマイナー出るかな
今各社魅力的なモデル出たからスズキも装備充実で出すかも
0439阻止押さえられちゃいました
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2018/10/02(火) 14:08:14.95ID:Fzme8OZg
来年早々には出て来るでしょ。
ジムニー、シエラのひとり勝ち状態だし、流石に3年経つと目新しさに欠けて来た感は否めない。
0440阻止押さえられちゃいました
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2018/10/02(火) 14:20:25.19ID:XsigV05l
>>432
MC22のニダボやね
こいつはシート高が低くて（735mm）、おれ
みたいなチビ短足や小柄な女性に優しいバイク
やった
なんで今のバイクはみんなシートが高いんやろ…
0443阻止押さえられちゃいました
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2018/10/02(火) 17:47:37.51ID:zLmeGwuG
pzターボなんですが、スタッドレスタイヤホイールセットでおすすめサイズ教えて下さい！
0446阻止押さえられちゃいました
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2018/10/02(火) 19:30:05.41ID:Mlh39DIX
許容範囲のサイズでは、155/65-14が実勢価格で意外と安いとこも有って、結構値段の幅が有るよな
155/70-13は需要が少ない為か割と高く、145/80-13が定価的にも安定して安いか
ホイールも買うとなると、コストで有利なのはやっぱり13インチの方か
0447阻止押さえられちゃいました
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2018/10/02(火) 19:58:01.06ID:XsigV05l
>>446
バンのタイヤが145/80R12でワゴンのタイヤが
155/70R13やから、145/80R13やとタイヤの
外径が少し大きいような気がする
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