【HONDA】ホンダ N-BOX vol.129
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走行に支障のないキシミの音は不具合とは言いませんが >>907
誰の定義？
不具合(ふぐあい)とは、「物事の調子や都合、状態が悪いこと。具合が良くないこと」。
ホンダはキシミ音が出るように設計したのか？？
意味不明。 あの人自分で弄りすぎておかしくしてるんじゃないかｗ >>909
具体的に説明して。何をどう弄ったから車から異音が出始めた？
自業自得なら指摘してあげなよ。 ターボの０－１００キロは１３秒位だっけ？
これってＳモードも同じ？Ｓモードの１，２速加速は体感だと速く感じるんだけど
知ってる人教えて >>851
納車待ちだからわからないけど、試乗した感想は
内装は高級感あったし、加速もよかったし、室内静かだったし、 そんなにフィットっていいのか？室内の広さも走行性能も圧倒的にフィットが勝ってるのか。
カスタムターボと値段変わらないからフィットにしとけばよかったかも。
ただ維持費が少し高くなるけど。 >>919
旧フィットと旧N-BOXだと圧倒的にフィットが良い
ただハイブリッドとNAノーマルの比較だから値段が1.5倍で比較対象にならないけど
後部座席畳んだ積載量めフィットの方が面積大きい
N-BOXの方が高さが圧倒的にある
上の方までキチキチに積めばN-BOXの方が積めるが普通に積むならフィットの方が積みやすい >>919
走行性能は比べ物にならないよ
ハンドリングなんかはくらべるのは可愛そう >>919
そうかあ？
N-BOXで燃費15キロの道ならフィットは25キロ走るし
N-BOXで20キロの道ならフィットは30キロ走る
オイルのメンテ距離は倍以上フィットが長い
前の遅い車はフィットの加速で楽々パスできるから到着時間も短い
毎回遅いN-BOXで無駄になる貴重な時間はプライスレス 白おじさんの今日の動画、プリウスを仕事用にリースしたらしいけど、
仕事用と割り切って仕方なく乗るみたい。
色んなとこに不満あるみたいだし、気に入ってないようにみえる。
なのにNbox カスタムターボは試乗して感動して買ってしまったほど。
ということは、プリウスよりNboxカスタムターボのほうが乗って楽しく満足度高いってことでしょ。
作りも走りも楽しさもカスタムターボのほうが上ってことだよね？
普段ベンツ乗ってて、Nboxカスタムターボに乗り換えても不満感じない人が、
プリウス乗ると不満しかないんだから。
あなたのいうようにカスタムターボよりフィットのほうが上だとすると、プリウスよりフィットのほうが全ての面で勝ってるってことになるね。
じゃあなんで白おじさんはフィット買わなかったんだろう？ >>923
ないない
元々重くて重心も屋根も高いN-BOXは普通の軽よりもかなりのろい
試乗すればすぐわかる 今も糞重い
普通の軽の重さは700キロや下手すると600キロ台 >>923
変り者の価値観が一般人にわかるかよ
だって色物で遅くてガラガラ煩いだけのベンツのディーゼルが愛車の変人じゃん そもそも白おじさん知らない・・・
そしておじさんなんか信用できない >>926
昭和の時代かな？
全体で平均すると大体800～850くらいだが 高級外車試乗しまくってる白おじさん。
実際にベンツ乗ってる人が、Nboxカスタムターボは普通車を超えたと絶賛して買ってしまったほど。
高級車特有の乗り味と、普通車の乗り味を熟知してる彼が、
カスタムターボの乗り心地は普通車を超えたと言うんだから、そういうことなんだよ。
普通車を超えたってことは高級車レベルってことでしょ。
プリウス乗って気に入らないというのも、そういうことなんじゃないかな。
プリウスはしょせん普通車止まりの乗り心地。
プリウスよりもカスタムターボのほうが、乗り心地は高級車に近いってことなんじゃないかな。
でもカスタムターボよりフィットのほうが乗り心地いいって思う人は、
高級外車を乗ったことないんじゃないかな。
だから高級車特有の乗り心地がどんなものか知らないから、
ロールとか加速性能だけでカスタムターボがフィットより劣ってるって感じるんじゃないかな。 >>929
何を寝ぼけてんだか
ムーヴやアルトは今も主力の軽だぞ >>930
まともなV8や直6の大型ガソリンベンツなら静かだけどな
始終うるさくて振動しまくりの4気筒ディーゼルの安いミニベンツで耳が悪くなってんだろ >>937
最大重量からきたか笑
じゃあ、ムーヴ（930kg）あれ？笑 てか、N-BOXだけ最大重量だし比較としての一貫性無し
まったく反論になってないよ笑 >>937-938
さすがに同じメーカーで排気量が倍の普通車より重いのはまずいだろ・・・・・・ フィット馬鹿にするけどめっちゃ軽快で足回りもかっちりしてるよ
流石にパワーは無いが
N-BOXは買い物とか近所で乗るには最高
後部座席だけはフィットより快適だし >>941
主要諸元見る限り、こいつが挙げてるのは車椅子対応のスロープ仕様
そりゃスロープ、モーターもろもろ付けたら重くなるわな 軽もコンパクトカーも貧乏ならそれしか買えないだろうし
どっちも底辺車な訳だし性能に期待する方が酷だよ そりゃあクラウンとかアルファード乗りたいね。
レクサスやBMWやベンツはさらにいいんだろう。
ロールスロイスやフェラーリやランボルギーニはさらにさらにいいとおもう。
でも近所のスーパー行くのにいちいち乗るの考えると腰が重いね。
なんか重労働な感じ。
それが軽だと自転車感覚でサクサクっと気軽に行けるからそれが最高なんだよ。
高い電動自転車買ったのに、結局乗るのは安いボロ自転車みたいな。
日常の足として使うには軽は最高の選択なんだ。
その中でも最高の車がNboxってわけさ。日本一人気の車だから。
なんでNboxが日本一売れてるか。多分そこじゃないかな。
コンパクトカーよりも普段の足として利便性が高い。家具や家電だって買って車に積める。
セダンじゃまず無理でしょ。
車幅も狭いから、日本の狭い道路では無理なく快適にストレスフリーに運転できる。
そういう面であえて軽を選択する人が多いと思う。その中で機能や性能は普通車レベルを求めると
Nbox一択となる。 軽から3ナンバーセダンに乗ると、車幅で気を使うように、
それだけ軽の車幅は日本の狭い道路にとって、メリットしかない。
車幅が広いほど運転すると緊張してストレスたまる。
大型トラックが車線ギリギリで走ってるのを想像してみるといい。
運転手は相当気を使って神経すり減らしてるだろう。
高級車は基本車幅広いからそのぶん運転しずらい、日本の道路では。
いくら高級なエンジン高級な足回りでも、車幅のせいで運転しづらいという本末転倒。
軽の貧弱なエンジンや足回りでも、車幅狭いおかげて快適に運転することができる。 ちとキツめのコーナーでハイト軽自動車がセンターライン割って曲がってくるの日常茶飯事だけどな >>914
速いな
ATの巨体軽としては
異常な速さ なんやかんや能書きたれて正当化したいんだろうけど 貧乏だから軽しか買えないだけだよ
３ナンバー買っても維持費とか気になっちゃう程の低収入って事 >>944
娘が現行Fit乗ってるけど、前席は流石にFitが広いしシートがNboxより断然良い。 >>951
始終不快なボコボコ音の3気筒で回らないエンジンに軽の中でもドベを争う鈍臭ささ
これが快適なんて朝から冗談きついっすわ >>956
上が狭くて圧迫感があるじゃん
あんなんで広いの？笑 ここFitスレだったのか。
自分の車のスレに行けばいいのにね。 自車より下のクラスの所に来て俺の車はスゲーんだぜとか言うのって何プレー？
同格のクラスか上のクラスに挑んで来いよｗ
軽のスレに来てしか自慢できないのか？ 我が家は嫁がノーマルNA乗って娘がFit乗ってるので比較が出来る訳。 ちょっとフィットを所有してるからと言って格下の軽四と比較してドヤ顔してる奴ってキモイわ どうしてもフィットやヴィッツがハイト軽自動車より下に見えてならないし、実際見た目そう見える 公道でも普通車乗りからすればこういうハイト軽なんていつも遅くて邪魔でしかないから
白線になるとかわいそうな程に次々に普通車にゴボウ抜きされてる訳だが
あれ同乗者が幼児ならまだしも小学生以上の子供達は傷つくんじゃないのかなあ
「お母さん、何でうちの車はこんなに遅いの？」って
ハイト軽の中で騒いでる子供達が映ってるバックミラー見ててそう思う >>966
へー。そんな光景があるんだ？
中国？韓国？東南アジア？
毎日毎日キチガイ妄想で大変だな。 >>967
しっかしここの軽太郎って一般常識を何も知らないのな
軽は遅い道路向け日本独自規格だし、中国も韓国も高速道は120km制限でヨーロッパは130kmで日本より20km以上も流れが速い
もし軽太郎の糞遅いN-BOXなんかで海外走ったら日本以上にすぐ後続車に追突されてオワコンだわ >>811
>>815
今のスタートボタンで始動する車ってバッテリー上がりが確かに分かり難い
昔タイプのエンジンキー捻ってエンジンかける車だと、セルが苦しげに弱々しく回って
「あー、バッテリーやっちまったなぁ」ってすぐに分かるんだけど、スマートキーで
STARTボタンでエンジン始動する車だと、ブレーキ踏んでSTARTボタン押しても
ただ無反応（セル回る様子も感じ無い）で、最初は何が起きたかさっぱり分からない しかしサーキットやってるわけじゃないし速い遅いで比較しても速くても誰からも褒められる
わけじゃないし下手するとネズミ捕りにひっかかり罰金はらうハメにもなるし
だとしたらＣＶＴの特性を理解して極力定速維持でガソリンを節約する乗り方のほうが真の勝ち組。
よく軽太郎で定速走行しているとイキがった乗用車が速度オーバーで抜いていくけど
先の信号でひっかかり結局同じ位置だったり、先のネズミ捕りでひっかかったり
そんな乗用車をプッｗｗｗ 馬鹿が！ とあざ笑ってやれるのが軽太郎の醍醐味だろｗ N BOXもフィットも低収入車なんだから
お互い煽り合わないで仲良くすれば良いと思うんだけど >>973
お前どっちも買えないミラかアルト乗りのカスじゃん
それかチャリカスか >>968
いつもの精神異常者さんお疲れさまです。
一般常識しってたらぶち抜くなんて発言しませんがねぇ。
法令順守してくださいよ。犯罪者さん。 >>971
いつもの精神異常者さんお疲れさまです。
一般常識しってたらぶち抜くなんて発言しませんがねぇ。
法令順守してくださいよ。犯罪者さん。
分裂症ですか？ >>975
今日は勉強になったろ
中国？韓国？東南アジア？
のどこの車にも追いつけないのがN-BOXの軽太郎だから良く覚えておくように 維持費はそのままで排気量を880ccくらいにして欲しい >>977
嫌味を言っても通じないって相当な馬鹿なんだね。
死ねばいいのに。 >>977
精神の病気？
それとも元々頭がおかしいの？
知能に障害をかかているのかな？ >>977
揶揄されてるのが理解出来ないの？
マジで？知恵遅れ？ 中国？韓国？東南アジア？
N-BOXの軽太郎語録ｗ 車重１トンならトルク12～13キロは欲しいな、これくらいあれば街中では充分 ID:yYKhfvRv
ID:ayWYtPMH
透明連鎖あぼーん >>966
いい歳して男1人で薄汚れたコンパクトカーに乗ってて、車の中で楽しそうに会話している
親子連れのハイト軽を覗き込むのって人生寂しくならないですか？
俺はなんであんな人生に恵まれなかったんだろう？・・・って >>978
フリードとN-BOXの中間車種出して欲しい、ソリオぐらいの奴 道ですれ違ったNboxの助手席に乗ってたカップルの女性は目がワクワクしてた。
見晴らしがいいから乗ってて気分良かったんだろう。
車高の低い乗り心地悪いかっこいいスポーツカーなんかより断然嬉しいんじゃない女性は 相変わらず自称IT社長と草男の自演ばかりでつまらんスレだな 何なのこのうるさくておっそい軽四は！
ヒロシの86の隣に乗り慣れてるナナはずっと失笑していたのだった 書き込んだスレッド一覧
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キモイ >>993
フィット（笑）信者が出張しに来てるからだろ
自分の乗ってる愛車を披露したいがために、わざわざ軽板まで宣伝して来てるからな。
ほんと哀れw フィットもN BOXもどちらも底辺組の車だと思うし仲良くして欲しいな 車両保険をかけてなかった水没車のせいで軽自動車の西日本の中古車相場が上がるぞ おまえら軽自動車男の登録車デビューのチャンスWWW 😅ーーー😭ーーー😅
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｜ 😭ー｜ー😅ー｜ー😭
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｜ 😅ー｜ー😭ー｜ー😅
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