【HONDA】ホンダ N-BOX vol.129
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>>788
おまえ客扱いされてないんじゃね?
きっちりレンタカー代もとられてんの? >>790
バカ?
代車が新車だったが俺は自慢もマウントもとらん。そんなのでドヤ顔するの恥ずかしいだろ。たかだか代車でw >>771
バッテリー上がりと言うよりは突然死
30分前までは高速かっ飛ばしててSAに入って30分ぐらい止めてナビ弄ってルート設定とかして
さて出発しようかってSTARTボタン押しても手応え無くて焦った
ライトも室内灯もしっかり点いてたからバッテリー上がりとは思わなかったんだ ・ 任意保険 加入未加入
・ターボ NA
・ナビ
・ノーマル カスタム
・ ハンドルカバー
・ オイル
・ バイザー
・ 代車
追加あればどうぞ Nボで特別仕様車でないかなーってwwwwwwwww >>796
もう企画制作は出来てるだろうけど、
未だ月に2万台超えで売れてるモンスター国民車
タントフルモデルチェンジがされるまでは、そんなものは出さないしだす必要すら無いw ジャンプスターター常備してるわ、モバイルバッテリーにもなるし ま、新車なら、
若者はN-BOXを買ったほうが幸せにはなれるだろうけどね
最初は車両保険の要らないポンコツ中古車で保険履歴積んだ方が良いんだよね スズキみたいな
キュルキュル音しないアイドリングストップ再始動にしてほしい >>802
軽自動車買って幸せになれるわけないじゃん
軽自動車なんて妥協して乗るものだぞ
若い奴が乗るもんじゃない >>792
最近のバッテリーは昔みたいな前兆なく突然死するぽいな。 ご利用のお客様には大変ご迷惑をお掛け致しますが、ご了承のほどよろしくお願い申し上げます。 >>811
最近ってか昔からでしょ、ただ今はアイスト車増えたからバッテリーへの負荷が高くなってなりやすくなっただけで。
突然死は以前に乗ってたフィットでも1度経験した事がある(BOSCH製バッテリー)
典型的な内部電極破損のトラブルだったみたいで、ジャンプスタートさせてエンジンがかかってもバッテリー内部が
完全に逝ってるから充電も放電もしないのでオルタネータ頼りで、いったんエンジン止めてしまうともうだめ。
エンジンを止めない様に自宅まで帰り着いてから充電器でバッテリー充電してもまったく回復しなかった
無給油で帰れたけど、途中でガス欠しそうになって、どうしてもGS寄らないとダメって事態だったらかなり困ったろうな。 Nボでカロッツェリアのサブウーハーってwwwwwwwwww 年末にSSが登場する噂があるけどどんな感じになるかね?
SSだけでなく次のマイナーチェンジで全車速対応か?期待。
けど刺客としてデイズルークスのフルモデルチェンジも年末〜来年早々予定されていて
センシングに対抗してプロボックス搭載も予想されている
そうなると国民車として王座の地にあるNBOXも国民車の座を明け渡すかもしれんね こんだけ売れてるとメーカーも強気で、カスタムの糞かっこ悪いフロントマスクや、Cピラーのダルいデザインは治してはくれないんだろうな 車速連動ワイパーは停止中は完全停止してほしい
フロントガラスが立っているから、じっとしていればあまり濡れないのに気が付いた 午後からホンダカーズに納車されに行って来る(´・ω・`) 後悔してる理由を書いてほしい
選択の参考にさせてもらいます アンチが幾ら騒いでも
日本で一番売れている自動車
って現実はひっくり返せないよねw
ホンマ滑稽 過去のホンダのヒットした車のようにまた信者に飽きられた途端見る影も無く落ちぶれるんだろうなとニヤニヤして見てる >>830
エンジンパワーじゃなくて
装備品が素晴らしい カスタボは さすがに男で軽自動車は恥ずかしいとおもう、Nboxを除いて。
Nboxは唯一、軽の中でも普通車と同じラインとおもう。
だから買った。
もしNboxがなければコンパクトカー買った。 アルファードの真横に止めても負けてる気がしないしな >>822
ボクが考えたエヌボって落書きもってホンダ行けば解決するよ。
採用不採用はしらんけどな。 >>836
N-BOXも普通車比だとショボすぎて萎えるぞ、センシング以外は全項目で糞 Cピラーの問題はN-VANのCピラーをN-BOXにレトロフィットすれば解決だな ターボにしない理由なんかないだろ
全てにおいてターボが上なのに
少しの追金でデリメット無し
バイザー付ける付けないどころの話じゃねーぞ
後から変更出来ないんだから絶対にターボにするべき >>838
ありがとー
無事納車されてきたよ(´・ω・`)
花の鉢植え貰って、スタッフ紹介されたw 俺はそろそろ飽きてきたのでレンジローバーにでも乗り換えるわ
ぽまえら頑張れ(何を頑張るのか知らんけど) N-BOXだと普通車は選択肢から外れるよ
N-BOXよりデカイのは無駄にデカイと思う >>846
うちは4人家族だしN BOXでフル乗車したら荷物全然乗らないし2列目の突き上げ酷いし 二人で乗る分には問題無いと思う キャリアーつけたり、室内にバーつるすのもいいかも
荷物をつるす
足置き場に荷物おけるでしょ >>847
え?現行Nボの2列目で突き上げた酷いって???
試乗したのか?ハイト軽なのに珍しく突き上げが少ない車だって思ってんだけど? >>840
白おじさんは、Nboxカスタムターボは全ての面において普通車を超えたと言ってるよ。
そこらのコンパクトカーは太刀打ちできないレベルに到達したとも。
じゃああなたの言ってることと矛盾あるね?
それともあなたの言ってることはノーマルNboxのことであって、
Nboxカスタムターボは別? >>850
白オジサンの事は置いといて、あなたの感想はどうなの? FIT DEMIO VITZS とかにも試乗して、どっちが自分の用途に合ってるか、よく考えた方がいいよ 今モデル末期のFIT買うなら年末位まで待ってフルモデルチェンジしたFIT見てから
のほうが吉
軽自動を抜いた車売上ではeパワーが好調だがそれを超えたモノが期待できる >>850
「サイズ」って言う絶対に超えられない壁はあると思うが デミオなんか安全装置フル装備の上級グレードでも値引き大きくてお買い得と思うよ >>850
白おじさん(笑)
0-100だけでもノートやフィットより5秒も遅い鈍足の軽に乗って
これは凄い速さだと爆笑を誘ったつべのお笑い芸人か? 白おじさんの目的は軽しか買えない貧乏人のプライドをくすぐる事で再生数を稼ぐこととみた >>860
俺もそれ聞いて「こいつは信用できないな」と思ったw デミオの狭さで満足できるなら良い車だからデミオに乗ればいいんじゃね? ひとり乗車で半径5キロの移動ならば軽で充分、隣にガタイのでかいオッサン乗せたら幅の狭さに辟易 全開加速のデーターで語るのって意味不明なんだが?
いつもガスペダルをベタに踏んで運転してる馬鹿なのか?
スペック厨は消えろよ >>864
オッサンとデートしてんのか?野獣先輩? 白おじさんベンツのバッジつけてるけどベンツの関係者なのか? >>867
なるほど。
まあ、Nボは軽の中でも一番室内幅が広いから多少はマシなんじゃね?
ミラとかアルトでデブ男二人だと拷問だろうが。 >>865
こらこら
コンパクトに比べてN-BOXでの超絶遅さは100秒の5秒じゃないからな
フィットやノートは100キロまで7秒台で、N-BOXは下手すると倍以上かかる12〜16秒だから
いくら馬鹿でもどれだけ軽のハイトが超絶的に遅いかわかるだろ? >>870
社会不適合馬鹿。
お前はいつもガスペダル全開で走ってんのか?
社会のクズだな。
頭悪いな。 そもそも白オッサンは横にデブなんだからさあ
横方向が糞狭い軽じゃ誰が見ても狭くてキツいと思うんだがなw 今モデル末期のFIT買うなら年末位まで待ってフルモデルチェンジしたFIT見てから
のほうが吉
軽自動を抜いた車売上ではeパワーが好調だがそれを超えたモノが期待できる >>876
まあ たとえターボであろうともコンパクトカーのトルク、パワー感には及ばないものの
そもそも一般道でフルにパワーをかける場面は少ない。高速道であっても制限速度内なら
フルパワーは必要ない。
よってNAの660でも日本の道路事情なら必要十分だし狭い日本の道路事情なら取り回しの
良さですぐれている。それでいて軽自動の中では最も広いし下手なコンパクトカーより広い
それにコンパクトカーでも上級装備に相当するホンダセンシングも搭載している。
ACCすら積んでいないコンパクトカーも多い。
上記の事から判断するに、総合力でカスタムNAはコンパクトカーに勝っていると判断できる。 イーコン切ってわんわん回せばNAでも下道で困らん。
通勤時間帯の幹線道路はさすがに厳しいが。 見積貰ってきたら軽くせに糞高いな、ほぼ全部オプションだし >>880
全部オプションはずせ
20万ぐらい安くなる
そもそも車体価格だけで一番安い奴でも160万ぐらいするし >>878
自民党員?しかし動画見きれないな。はじめホンダの営業かと思った。 ここにいるやつってyoutubeのクレーマーおやじみたいなやつなんだろーな ほんそれw
相談センターに何度もTELしてるとか自慢してるし
世の中キチガイっているんだなーとしみじみ実感できた 匿名でこういうことろではワイワイ言うくせに、実社会では交渉できないチキン君達w
新車に不具合があったら直させる。当然の話。 いようキチガイ!
俺は確かにチキンだがキチガイよりずっとましだわ >>888
陰でウジウジ言うだけの陰湿野郎の方がまし?有り得ないw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています