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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.129
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2018/06/28(木) 10:54:12.19ID:0f+GvjIb
・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/

※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。

装備差早わかり表
http://www.honda.co.jp/Nbox/common/pdf/nbox_list.pdf
主要装備表
http://www.honda.co.jp/Nbox/common/pdf/nbox_equipment_list.pdf
主要諸元表
http://www.honda.co.jp/Nbox/common/pdf/nbox_spec_list.pdf
環境仕様書
http://www.honda.co.jp/Nbox/common/pdf/nbox_environment_list.pdf

純正アクセサリーカタログ①
http://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/pdf/nbox_accessories_catalog_01_1804.pdf
純正アクセサリーカタログ②
http://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/pdf/nbox_accessories_catalog_02_1804.pdf

新・安全性能総合評価で
最高ランクファイブスター獲得
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/219

予防安全性能評価
最高ランクASV++獲得
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_honda.html

※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.126
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.127
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1527936416/
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.128
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1528896989/
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2018/07/04(水) 05:50:00.67ID:S3d1fUWX
2018年6月 軽四輪車 新車販売台数速報（A）

ス ズ キ 51667
ダイハツ 50537
ホ ン ダ 29487
日 産 14965
三 菱 5409

ブランド別新車販売台数概況　2018年06月（B）

ホ ン ダ 33,137
日 産 30,471
ス ズ キ 11,700
三 菱 3,751
ダイハツ 3,025

A＋B合計

ス ズ キ 63,367
ホ ン ダ 62,624
ダイハツ 53,562
日 産 45,436
三 菱 9,160
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2018/07/04(水) 06:29:37.90ID:C2Vin7H/
軽トラにも追従できないのにACC(笑)
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2018/07/04(水) 06:43:04.01ID:7Z66OMIM
ACC使用時、微妙に減速繰り返す時にブレーキランプは点くのかな。
しょっちゅう点いていたら後続車が鬱陶しがるかきになる。
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2018/07/04(水) 06:56:55.17ID:byam7hEF
ケンウッドの 8 in ナビ Amazon で 八幡 くらいで買える
多分ジェームズでも 工賃込みで 11万くらい
20万近い 8 in の インターナビ買うんだったら これじゃね？
ただしケンウッド音はいいけど ナビの案内は 馬鹿すぎる
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2018/07/04(水) 09:10:04.02ID:wzbado7t
本日のアホ登場
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2018/07/04(水) 09:34:48.48ID:pRtTTWQ4
>>417
>ただしケンウッド音はいいけど ナビの案内は 馬鹿すぎる

まさにこれ
明らかに直進(むしろやや右)なのに斜め左の側道に案内するし、
左折案内しておきながら曲がる直前で「直進です」とか言うし
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2018/07/04(水) 10:38:53.07ID:XpKEbhal
>>415
俺もこの前試乗したけどほんと車としては致命的な程に遅いよなぁ
ターゲットが子連れの貧乏女と老人なのが良くわかったぜ
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2018/07/04(水) 12:11:36.68ID:g1B5mwoz
＞ 流石に急勾配の登り坂はきつかったが

問題あるじゃん(笑)
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2018/07/04(水) 12:58:41.85ID:+cLSbl3s
>>426
前月に同じ場所を普通車のハイブリッドカーで走った時もきつかったからしょうがない

月一くらいで走るだけだし
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2018/07/04(水) 13:28:47.88ID:wkpVPfnm
やっぱカスタボで大正解やったわ
当たり前だけど
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2018/07/04(水) 14:15:01.87ID:1kLxe/qs
カスタボ買う金あるなら
タンクとかのリッタースライドドア車買うわ
軽自動車と割り切って買えばNAでも全然問題ない
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2018/07/04(水) 14:29:42.37ID:WGokcw2i
高級輸入車2台所有してるけど(笑)
あくまで嫁の買い物用のセカンドカー
0432阻止押さえられちゃいました
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2018/07/04(水) 14:41:48.00ID:EWktHQCH
ターボは値段も高いけど
燃費も悪いからな

ちょい乗りなんではしりには拘らない

けどターボじゃないと革巻きハンドルじゃないのがツラい
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2018/07/04(水) 15:00:33.16ID:NOLjfw3A
>>430
軽を下に見たくて仕方のない人の乗る車だと思うね。

ダウンサイジングブームで軽にしてみたが煽られたり幅寄せされたり
停めてて小馬鹿にされた悔しさの捌け口がこれですよ・・・って
そういう人の足元を見て企画されたクルマにしか見えない。
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2018/07/04(水) 15:15:25.49ID:G2w3wdqN
>>430
物を言うには馬力でその差はわずかなの
NA7,000回転をターボなら4,500回転から使えるのをどう見るかで
騒音気にならないならCVTだから走れちゃう

そんでターボはそこで馬力が頭打ちで回転だけが上がるから
失速感がパない

ターボの最大トルクもECONオフでないと発生しないから
あなたがわずかでも燃費を気にするなら
ずっとECONオンのままで、素性の良いNAエンジンに毛が生えただけなの
0437阻止押さえられちゃいました
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2018/07/04(水) 16:31:06.73ID:l5mqQ6wf
ご視聴いただきありがとうございます
0438阻止押さえられちゃいました
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2018/07/04(水) 16:45:33.17ID:j2hNlLLa
維持すら出来ないのに偉そうに(笑)
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2018/07/04(水) 16:59:36.40ID:vvn3weS0
タンクと比べるならばN-BOXじゃなくて箱バンあたりじゃねーか？ｗ
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2018/07/04(水) 17:10:32.08ID:hZ+drdoE
ちょっとの差額でターボ買わないとか信じられんわ
この車持ってないけど買うなら絶対ターボだぞ
快適な性能で差額取り戻せるだろうにアホかよ
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2018/07/04(水) 17:10:47.73ID:4evxJ8Kd
ハザード付けてたら輸入車みたいだな
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2018/07/04(水) 17:11:57.26ID:dm9/PoW7
>>444
そのちょっとが出せないんだけど何か？
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2018/07/04(水) 17:51:38.58ID:jxnA/XOB
>>444
軽のターボが快適な性能（大爆笑）
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2018/07/04(水) 17:53:55.70ID:4opf1a2Y
通勤に使うセカンドカー
過走行になるから乗り潰す
長期間になるのでメンテも楽で燃費も良いNA

N Aで困る事なかったからターボ外したなぁ
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2018/07/04(水) 18:03:44.80ID:4opf1a2Y
ノーマルの場合それくらいだね
カスタムの場合はターボだと20万くらいあがるんじゃなかったかな
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2018/07/04(水) 18:14:40.85ID:Bd47Ero2
シフトパドルがターボのみってんでターボ。坂道とか任意で変速したいじゃん？

ターボはオイル交換さえしてれば問題無い....といいなぁ。13万キロの軽ターボ車でもオイル消費と燃費以外は快調なんで楽観視してる。
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2018/07/04(水) 18:43:44.15ID:Ae+mt85I
>>454
了解(´･ω･`)b

ところで、旧カスタボのオイル交換の表示ランプがマニュアル通りにやってもリセット出来ないけど、どうして何だろう？
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2018/07/04(水) 19:25:20.34ID:9F53cSvO
これ、何だと思う？
　　 　　_,._
　　 ｗ (･ω･ )
　　 (~)/　　/ )
　　　＼_| _/ /|
　　　　_|(_ノ |
　　　 ( `(　､ノ
ｗｗｗｗｗ_)L_)
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2018/07/04(水) 19:54:04.56ID:NNviYt+M
一番ベストなカタチは白おじさんがカスタムＮＡとカスタムターボ徹底比較という動画
アップしてくれればいいんだよ。

なんか白おじさん、あえてそういう核心には触れられないようなあってもどうでいいネタ
ばかり上げていて核心には触れられていない。

気っと白おじさん、実はＮＡが素晴らしいという事実に触れられるのが怖くてビビってる？ｗｗｗｗ
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2018/07/04(水) 20:26:29.34ID:8PvD4a5b
追加オプションの差額や内装の質感とか考えるとカスタムターボを選択しても特に割高感はなかったな
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2018/07/04(水) 20:28:15.28ID:vvn3weS0
>>461
少しでも悪く言ったらお前らみたいなのが発狂するから言わないでいる大人な対応だと分からん？
もう一人のオッサンは不具合情報を言ってるけど、不具合ばっかり言うな！とアンチに攻撃されている。
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2018/07/04(水) 20:32:47.28ID:vvn3weS0
ディーラーでの一コマ。
Nボ NAの婆様。初回点検のご様子。

婆「この車何かうるさいんですけど」
営「具体的には？」
婆「アクセル一杯踏んで走ってるとバイクみたいな音がする」
営「それは…。ホンダのエンジンはそういう物でして」
婆「試乗車では気にならなかった」
営「試乗車はターボ車でして。カスタムターボと言うグレードで」
婆「何が違うの？」
営「ターボがついています」
婆「じゃあターボつけて。静かになるように」

店内がシーンとした。一部誇張がありますが、概ねそんな感じ。
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2018/07/04(水) 20:34:56.52ID:EWktHQCH
以上嘘松でした。
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2018/07/04(水) 20:41:08.56ID:vvn3weS0
営業氏がターボは後からつかない説明をしておった。
自分の車が仕上がったので最後に聞こえて来たのは「前のスズキはこんな音はしなかった」というクレームであった。
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2018/07/04(水) 21:17:35.50ID:Fcia3u0Q
全く面白くないんだが
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2018/07/04(水) 21:50:49.61ID:YziyB78U
町で見かけるカスタムってほとんどターボだね。しかもオプショングリル。
カスタム買うような人は金に余裕あるから。
そもそも金余裕ないひとは、
nboxえらばないね。アルトとかみらだね。
最低でもノーマルnboxだね。
無理してカスタム買わないね。
だからカスタム選ぶ人はターボが多いのかね。
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2018/07/04(水) 22:18:29.59ID:vvn3weS0
>>475
通勤程度ならミライースとかアルトでいいのでは？
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2018/07/04(水) 22:26:33.57ID:9R+EtXu4
Nボで通勤ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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2018/07/04(水) 22:42:21.49ID:vvn3weS0
>>477
十分ですって言うから、別にNボじゃなくてもいいかなって思っただけ。
十分って考え方で車選ぶならね。
この車のこれが良いって考えじゃなくてね。
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2018/07/04(水) 22:45:28.35ID:HQB1Pu4+
通勤仕様だったら車両価格10万円軽自動車で十分かもしれん
(前のオーナー次第の部分はあるが)
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2018/07/04(水) 23:43:44.46ID:jREtRMi1
>>478
ホントウケるWWWWWWWWWWWW
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2018/07/04(水) 23:58:29.71ID:B7lU6pmo
実際通勤一人乗りしか使わないわけだから、
10万の中古軽自動車でいいんだけど、
車って人に見られるものだから、見栄があるじゃん？
どんな車乗ってるの？とかよく聞かれるでしょ、そういうときミラです！アルトです！
って恥ずかしいじゃん？
だからNboxです！って言ったら見栄晴れるじゃん？
しかもカスタムターボだったら自慢できるほどじゃん。
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2018/07/05(木) 00:23:42.88ID:rXV2q/eI
NBOXの通勤、良いと思うぞ。
毎日なのだからすこしでも楽できて乗り心地のよく静粛性があるので疲れは少ない。
あと強みを発揮するのが昼の休憩時間。休憩時間くらい仕事の事わすれたいんだけど
休憩室でウザイ職場のアホ連中と飯くっても休まらんし、飯がまずくなる。

そんなときNBOXの広い車内が簡易休憩室に早変わりｗ
個室で飯食えるしリフレッシュモードにすれば仮眠することもできる
車としてだけではなくプライベートな個室として強みを発揮するので通勤にマジおすすめ
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2018/07/05(木) 00:41:15.95ID:rXV2q/eI
NA VS ターボ

https://www.youtube.com/watch?v=GKA8IlBca6Y
ＮＡ
https://www.youtube.com/watch?v=BdbRaWjJmJY
ターボ

比較すると大差ない。ターボのほうは6千以上回らない
ＮＡはＶｔｅｃの切り替えポイントで音が変わる

ターボは頭打ち感があるがＮＡは上まで回る

検証した結果、シッカリ踏み込めるのであればそんな変わらないし、頭打ち感のないＮＡのほうが
面白く感じるかもしれない。そしてエコに徹すればＮＡのほうが微妙に燃費がいいのと
オイル交換もターボ車ほど神経質にならなくていい。

よって軍配はＮＡに上がる
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2018/07/05(木) 00:52:52.95ID:+jMBV4gC
先代よりかなりの軽量化しているからな。
先代NAはうんこやった。4人乗ったらエアコン切らないと坂上らない
0489阻止押さえられちゃいました
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2018/07/05(木) 01:12:27.15ID:g9wYdA/4
たかが軽でアホか、どっちでも自分が好きなの買えばいい、同じ論争を何度も繰り返すなアホ共
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2018/07/05(木) 01:17:47.13ID:+jMBV4gC
>>489
なら君が消えろ
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2018/07/05(木) 02:02:48.49ID:KcY3cutF
自分の環境で要不要がでるのはおかしいことじゃないんだけどなぁ
ターボでFFの人はなんでヒーテッドドアミラーやシートヒーター付いてる4WDにしなかったの？
って聞かれると雪国じゃないからFFで充分とか、タンク容量減るから とか 何かと天秤かけて判断したんでしょ
別にそれがおかしいとも思わない
同じように判断したNA乗り相手にはターボ乗りがマウント取りたがるのか謎
0492阻止押さえられちゃいました
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2018/07/05(木) 02:29:20.56ID:5dAkrXL2
マウントとるも何も単純にターボが上級グレードだし、駆動力が上だから買うだけ。
それを必死に理由つけてnaの方がうえ！naの方がいい！とか、いうから話がこじれるだけ。

エリシオンなら2.4じゃなくてv6モデル買うし
クラウンなら2.5じゃなくて3.5買う。

否定はしないが、それで満足ならそれでいいんじゃない。
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2018/07/05(木) 03:27:50.91ID:6SPgSzq8
>>487
いつもアクセル全開で走る馬鹿なのかな？
そんなの検証でもなんでもない。
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2018/07/05(木) 03:32:49.55ID:6SPgSzq8
NAは高回転がーといつも書いてる奴がいるけど、CVTなのに
いつも高回転で走ってるのか？
アクセル全開での話を普段の走りの話に持ち込むのはアホぎ。
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2018/07/05(木) 04:31:01.94ID:VM15Y2FF
>>490
お前の掲示板かよ、アホ。
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2018/07/05(木) 05:37:44.89ID:pDxHK7rx
貧乏だと通勤用に軽しか買えないんたろうけど
通勤用も普通車だと快適だよ
0498阻止押さえられちゃいました
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2018/07/05(木) 06:24:38.25ID:pDxHK7rx
>>497
貧乏なら無理しちゃ ダメ 絶対
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2018/07/05(木) 07:29:22.67ID:/VEge0B2
同じ軽でも
アルトもN-BOXって別ジャンルの車みたいだし
貧乏なので軽自動車しか買えない維持できない人はホントいいと思うよこの車
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2018/07/05(木) 07:39:31.29ID:/VEge0B2
>>500
ファーストカー
セカンドカーとか分けてるけど
ファーストカーどんな用途で使う車なの？
それによってはN-BOXでさえ厳しいかもです
街乗りプラスαぐらいなら個人的には十分だと思うよ　ファーストだろうがセカンドだろうがサードだろうが
0506阻止押さえられちゃいました
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2018/07/05(木) 08:14:55.13ID:OnYx9apM
福祉車両のノーマルにターボがあってカスタムに無いのはなんで？
スロープ仕様にはあるのに、そのうち追加するのかな
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2018/07/05(木) 08:19:07.93ID:MPXpvXZC
週末は家族４人で長距離ドライブだ～とかだと
NBOXターボすらちょっと厳しいかもよね
あれこの前の中出しセックスで子供３人目出来ちゃったかな～って
なるとNBOXは４人乗りでだから家族全員でドライブできなくなるし

ほんとこの車の使う人の用途次第
0510阻止押さえられちゃいました
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2018/07/05(木) 10:16:54.33ID:JhJHu5hn
>>507
子供なら後ろに3人乗せれる
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2018/07/05(木) 10:47:23.21ID:h4f2kxb7
N BOXに限らず、軽はターボ以外は買わないようにしてる
ターボでもくっそ遅いのにNAとか有り得ん
軽は狭いとこ楽。ドアパンチがこわい貧乏性な俺はメインで買い物とかあり得ないからな
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