【HONDA】ホンダ N-BOX vol.129
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旧型45912km走行のワイ、いまだ新車の香りを感じる！
故障の経験ゼロ。Honda Total Careをフル活用！ >>208
１０年前の軽で１２万キロだ１５万キロだって書き込んでる人らは居るけどね。
Nボは初代で２０１２年位の発売でしょ？情報は出てこないよ。
ホンダの軽の過走行車がどんなもんかは、ホンダのライフとかバモスとかああいうスレに行って聞いて来たら？ >>193
地方の中核都市だけど嫁のスペ（Sエネ MK42）は常時エアコン24℃で23km/Lくらい普通に走る
春秋でエアコン切れば25km/L 遠出すれば27km/Lとかでてたりするよ
同乗してる限りは普通の過不足ない運転してると思うんだがね 神だったとはなｗ
嫁は家計簿つけてるから俺のNボのレシート(走行距離も書かされるｗ)渡すときに軽く溜息ついてふっと薄ら笑いするのが腹立つｗ >>199
おかんが乗ってるなら聞かなくてもだいたいわかるやろ、釣りかよ
>>192が欠点をつぶしまくった車言うとるがな 最近フロントサスから異音がし出した。
本当にあちこちから異音のする車だよ。
欠陥車だな。 >>199
理解できたw
普通車からなぜ軽のエヌボを購入候補に考えてるの？
まず試乗してみたらいいじゃないかな…それである程度分かるでしょ >>214
母親のN-BOXの使い勝手が結構良くて
新型はまたかなり進化してると聞きN-BOXも良いかなと思い候補に入れてた
まあ、買い替え時期になった試乗してみます。
フィットも新型は結構良いみたいだけどせっかくだからセンシング付けたい
そうするとちょっと予算オーバー
N-BOXのセンシングなら予算より安く上がる
ちょっとくどくなって来ましたんでそろそろやめておきます
お騒がせしました センシング無いN-BOXとか価値半減だしな
それこそ、スペーシアでもタントでもどっちでも良くなる コンパクトカーにも追いつけないのにACCとか(笑) だって軽四ってすぐミラーから見えなくなるからさあ(笑) >>213
カタカタとかの小さい異音なんか出ても欠陥車じゃない
まあそんなもんで片付けられる カバー（） やめとけ！
なんで最初からカスタムにするか、オプション革ハンにして置かないんだよｗ >>228
オプションのお高いわ(´･ω･`)
カスタムNAなんだよ ああいうおっチャンが居るからメーカーも対策を考えるんだよ。
ただ音がでる何とかしろ！っていうのではなくて原因絞ってから教えてくるからディーラーは楽だと思うよ。
お蔭で俺の車も足回りの音、スプレーして出なくなったから。 >>228
オプションは本気で高い
カバーでも数千円だし
イヤだったら捨てればいいだけだと思って買ったが
個人的はお気に入り ハンドル大きくなったしね
カスタムNA オプション革ハンドル高いって言っても
乗ってる時間の100%触ってるものだぞ
妥協してしまうのは如何なものか リアカメラであんしんプラス２が欲しいから
そっちが先 カスタボの本革はプラスティック？って位硬いよｗ
耐久性はあるんだろうけど。 >>235
オプションの本革がどうなんだろうね
ヤフオクでカスタボでステアリングで出品されてるけど
そーゆー理由なのかな ハンドルカバー付けたら太くなって持ちにくくなるしね
純正以外は個人的には要らんわ >>236
ツルツルの良い革をイメージしてた人には不満があるんだろうね。
あまり気にしない俺でも何か硬いなこれ、本革？？？って思ったから。
使っていると擦れていい感じになるのかな？ この車はエアコンの効きは抜群だな
しかし今日みたいな熱い日だと相当エネルギーが喰われてるのか燃費超悪化した
ブレーキも１５００キロ位じゃ慣れない
相当止まらないブレーキで何か怖い、もうちょい効いて欲しい
ブレーキの減速感とアクセル離した時の減速感も違う時あるよね？
ブレーキ無視してスーッと行く感じの時と、アクセル離しただけでもエンジンブレーキ的な減速する時っていうのかな？
エアコンＯＮ時の外気温との差なのかＥＣＯＮオンオフで違うのかよくわからん >>239
エンブレはCVTだから仕方ないよ。
同じ様だと思っていてもその時、その時でギア比が違うから超ハイギアーになっていればエンブレ聞かずにすっと行くし、加速に向けてギア比が低くなっていればエンブレが効く。 >相当止まらないブレーキで何か怖い、もうちょい効いて欲しい
それはねぇ、踏力に応じたブレーキ感覚に慣れてないから
効かないって言っているけど踏み込めばちゃんとABSが働くから
(今でも「どっかんブレーキ」な味付けの会社ってあるんだ…) >>239
そういうブレーキの仕様やからな
前はトヨタ系の車乗ってたやろ
トヨタ系は踏んだらガーと聞くからな >>239
エアコンの効きがいいんじゃなくて
広大な空間冷やすためにコンプレッサー全開で回してる＝その分燃料多く吹いてる
そのA/C全開のとき40キロ以下のエンブレがほとんど掛からないから
す～っと出ちゃう
エアコンオフならにゅ～っと減速する >>244
エアコン使用で燃費変わると思ってるお馬鹿さん？ >>211ターボ4w 主に23区の日中、夏リッター13キロ前後 >>242
パドル使った減速は滑らかじゃないからヤダ
一般道でのＡＣＣでの減速と同じような感じだよね
>>240 244
なるほど、ふむふむ
>>243
トヨタとダイハツ（内ダイハツの軽→ＮＢＯＸ）
遊びに差はあれどブレーキの味付けが同じような感じで解りやすかった
小刻みにブレーキングするならまだしもブレーキを踏んでから調整（強弱）する人にとっては
ＮＢＯＸのブレーキは慣れるまで時間かかりそう・・・
ブレーキが効いてる若干の振動があっても減速しない感じが怖い
ノーマルタイヤで急な雪や雨の降り始めで路面状況をブレーキを軽く踏んで
確かめたりできないブレーキだと思うんだよね
はやく慣れたい >>250
ん～今一よくわからんけど、ブレーキを効かせたいけど滑らかなブレーキを希望だよね パドルシフトを一段と落としたくらいなら、その滑らかなブレーキじゃないかな、更に効きを増やしたいなら、もう一段落とすみたいな感じで自分で調整できると思う… >>252
あー、Ｓレンジでのシフトダウンはまだ使ってないのでわからない
Ｄレンジのシフトダウンによるエンブレってちょっとガクッていう減速
速度的に一気にー５キロになってショックを感じるようなのではなく滑らかな右下がり希望
５０００キロまでに慣れなければブレーキ周りを交換しようと思ってる >>227
同じくカスタムNAでハンドルカバーで迷ってる
編み上げレザーハンドルカバーだとそう太くなり過ぎずいいかなと検討中
先輩方オススメあったらご教示くださいー 購入店が合わず、市内にある他系列の店に整備等お願いしたいのだけど、購入してもないのにメンテナンスだけって嫌がられるパターンかな？
あと保証もそこで受けられるのかが心配。初めからそこで購入しておけば良かった。 大丈夫だと思うよ
整備、修理、車検でも利益は出るし立派なお客様
それに次の乗り換える時に買ってくれるかもしれないからね むしろメンテは儲かる
てか俺もデラが遠いから毎回近所の車屋に出してる >>257
整備の人。納車の時少し外装チェックをしていたら小声で嫌味を言っているのが聞こえてしまった。
チェックは失礼な行為だったのでしょうか？信頼してないと思われたのかな。
でも安い買物ではないし、後からトラブるより、その場で確認しておきたかった。
一気に納車の喜びが失せた。
メンテナンスに行っても説明も一切ないし、信頼出来ない。 >>256
>>259
ありがとうございます。思い切って変わろうと思います。 >>260
納車時の外装チェックはオーナーさんにも一緒に見て貰って、おかしいところが無いか
店側からするもんだけどね、普通はね
（外装品でMOPやDOP品頼んだ時はそれが付いてるかも一緒に確認） >>254
まあ、カスタボ純正の本革ハンドルより本革カバーのほうが手触りに関しては数段上。
ウレタンハンドルと大差ないほどショボい。
ただしハンドルカバーは太くなるのだが、純正のままだと細すぎるのでむしろ太くするために
ハンドルカバーをつけたほうが楽ちんに運転できる（ビックハンド限定）
手が小さい奴じゃなければハンドルカバー マジいいいよ。おすすめ >>254
まあ、カスタボ純正の本革ハンドルより本革カバーのほうが手触りに関しては数段上。
ウレタンハンドルと大差ないほどショボい。
ただしハンドルカバーは太くなるのだが、純正のままだと細すぎるのでむしろ太くするために
ハンドルカバーをつけたほうが楽ちんに運転できる（ビックハンド限定）
手が小さい奴じゃなければハンドルカバー マジいいいよ。おすすめ >>254
まあ、カスタボ純正の本革ハンドルより本革カバーのほうが手触りに関しては数段上。
ウレタンハンドルと大差ないほどショボい。
ただしハンドルカバーは太くなるのだが、純正のままだと細すぎるのでむしろ太くするために
ハンドルカバーをつけたほうが楽ちんに運転できる（ビックハンド限定）
手が小さい奴じゃなければハンドルカバー マジいいいよ。おすすめ 本革カバーとか貧乏臭
オプションの本革ハンドルに交換しちゃえよ
確かにターボのハンドル細い気がするけどカバーよりはマシだ
大体ハンドル軽すぎる
太いの要らない 今時ハンドルカバーなんか田舎のDQN位しかしないだろ >>260
人ってさ、なんの理由もなく人を嫌わないんだよ
集団で生きる生き物だから
客商売している人ならなおさら
なのに露骨に嫌われたというとは、お前は短時間の商取引という関係性であっても他人から嫌われるような人間なんだ、ということ
そこを改めないと、どこの店に顔だそうがそこでも嫌われるだけ >>260
その程度の事で逃げ出すのはどうなんかな？
説明なければ説明求めれば良いし。
それで逃げてたら次のディーラーも良く無かったらずっと逃げ回る事になるよ。 >>263
>>269
>>270
俺がおかしいならそれでいいです。
ありがとうございました。 うちの近くのホンダディーラーも嫌うほどじゃないけど機械的なとこがあるな
逆にトヨタとか愛想良すぎるな
今は安くするから言われてオイル交換とかトヨタでしてるわ
待ち時間にルーミー買えとか言われるけど >>271
結局、そういう捨て台詞吐いて行く性格なんだね。
もっと強くというか図太く生きた方が良いよ。
世の中、自分にとって都合の良い態度取ってくれる人以外の人の方が多いんだからさ。 >>271
変な奴は無視しなさい。
ところで新車で買った？、中古で買った？、それによって話も違うけど。
一般論として保証と店変えの件ですが、今は通販で遠隔地の店からでも車買う時代です
正規Dで買って保証の継承は全く問題ないです、全国どこのホンダ店でも同等です。
ただ系列があるから、面倒を見て貰うにしてもどこでもってわけじゃないので「メンテは自宅に
一番近い店でお願いしたい」って言えば、ここが一番近い店って紹介してくれますよ。 >>275
通販なんかで買った車は一番近い店を教えてくれるだけで話を通してくれるわけじゃない。
通販会社はどのディーラーに行っても見て貰える権利があり、ディーラーは見る義務があると言うだけのはなし。 買っちゃった後だから、今さらあーだこーだ言っても仕方がないけど
自宅に一番近いホンダ店がＡで、少し遠いのがＢ、見積はＢが安くてＡが高い、値引き交渉しても差が縮まらない
だからＢで買って、ただ購入後のメンテはＡでお願いしたい
この場合は購入時の商談でＢ店には
「御社でハンコ押すけど（購入するけど）、購入後のメンテはＡ店でお願いしたい、それが条件」
Ａ店には
「どうしても値差縮まらないならＢ店で購入するけど、購入後のメンテはこちらでお願いしたい」
あらかじめそう言っておくんだね、こんなのはハンコ押すまでが勝負だよ
まあ、どっちもいい顔はしない、ただ高い買い物で買った後の保守も大事だから、そこは自分都合通しても良い
相手の態度は我慢、そのうち変わる
これで売らないって言われたら（言わないと思うけど）、諦めてＡ店かＢ店かどっちかで購入してその後の面倒
まで見て貰う条件で選ぶしかない >>277
あくまでもディーラ系の認定中古車を買った場合（自分はホンダカーズの認定中古車買ったから、その経験談が混じってる） >>279
ああ。認定中古ね。
自分だったら近くの店にその認定中古が欲しいと言いに行くね。
そしたらその車かそれと同等の車を探してくれる。
結局、人と人との繋がり合いだから、お互いにメリットがある方が良い関係を築けるよね。 >>280
4WDなんて25ℓだもんな… >>260
ドラレコ動画と同じだな。
そこだけ切り取れば一方的に店が悪く見える。
仮に理不尽な行為だったらその場でいさめるべき。
それがコミュニケーションだよ。 ハンドルカバーつけて片手ハンドル12時持ちして肘置きに全体重かけて左脳しか脳ミソ入ってないの？と思うくらい傾いて運転。 >>281
その買い方も出来るけど、現物をまずこの目で見てから決めたいとなったら、その店に見に行くしかないからね 逆を書いたな
ホンダオートテラスで認定中古車を買って、買った後の定期点検の面倒を見て貰っているのが地元のホンダカーズ店だ 中古車で車買った場合、面倒みてもらえるのはホンダのディーラーなの？
それとも買った中古車屋なん？ どこでも、みてもらえる。かんたん、電話してみればよい 離れている遠くのディーラーで買う場合、近くのディーラーで受けられるのは
いいけど契約時はわざわざそこまで行くの？
契約時と納車時、交通費で何万も使うのってアリ？ 中古車の場合は「販売店保障」がついている場合は文字通り買った所でしか保証が効かない。
もちろん実費で払うならばどこで見て貰おうが自由。
わざわざディーラーに行かなくてもそこら辺の修理工場で診てもらってもいいと思うけどね。
そっちの方が修理代が安い事が多い。 カスタボ。
燃費悪りぃなあ、せいぜい18かな。
高速なら24くらいいくかね？ >>289
中古で買うとき、大事なのはメーカー保証の継承手続きをする事、又は、出来るのかを販売店にちゃんと確認する事
で、この継承手続きは普通は有償なので（納車整備費用に含まれている事もある）、だいたい1.5～1.8万ぐらいかかる
これをやっとおくと、どこの正規ディーラー持ち込んでも、メーカーが保証する期間内/範囲でのトラブルなら無償になるし
しておかないと有償修理になる、どっちみち自車の車なら面倒は必ず見てくれるよ 手放すまで１回壊れるか壊れないかの為にわざわざ金出して保証継承する意味無いし >>295
>>296
故障以外にもリコールには成らないレベルで改良部品に交換するサービスキャンペーン等が受けられなくなる。 >>294
N-BOXはそんなに燃費悪いのか・・・・
運転の荒い嫁のアクアでも25は普通に走るぜ？ さっきホンダカーズから納車日の確認メール来たわ(´･ω･`) >>298
そりゃコンパクトカーの方が有利
尚且つハイブリッドだし >>298
アクアみたいな狭苦しい車なんてｗ
一度N-BOXに乗ったらもう乗れないよｗ
今時前席シートフラットすら出来ない車とかｗ
仮眠すら出来ねえ ゴミ >>285
それ旧だよjf3の方にしなきゃ
つか思ったより安いな。 フラットなんて車乗り始めてから1.2回しかしたことない 自分で縫い上げるタイプ
よっぽどの暇と努力ないとつらいぜあれ
普通に2～3時間かかる そもそもNBOX買ってから半年経つけど
週1回乗るか乗らないかレベルだな俺は
因みに前回エンジン起動させたのは6/27だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
