【HONDA】ホンダ N-BOX vol.129
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普段使いで11キロ前後、信号の多い街中なら平均でそんなもん フィットもNBOXも貧乏人御用達なんだから どっちがいいとかこだわるレベルじゃないよ >>168 つかNボスレでわざわざ同じフィット乗ってるやつディスるってお前が異常やろ 今、代車でNbox乗っているんだけど いいねこのクルマ 広いし静かだし欠点をつぶしまくった車という感じだな エアコンかけてリッター20走る軽は、神か余程の田舎だな N-BOX乗ってる(母親が)し次の候補にN-BOXを考えてるんだが駄目? N-BOXって15万km乗っても足回りやエンジンにヘタリ来ない? 丁寧に乗って高速半分くらいの割合 今まで自分メインの使用で軽乗ったこと無い 常時母親が軽を所有していて乗る機会は多いが N-BOXも3年で15000kmだし 出て1年の車に15万キロの質問されても答えは無いかと思われる。 >>194 ハイト軽の足なんてなんて確実にヘタルから耐久性気にするなら普通車買うべき There is N-BOX (mother); do it, and think about N-BOX to the next candidate, but is no use? Even if there is N-BOX 150,000km; re-poorness to availability of traffic facilities and an engine; do not come? The ratio of half of the high speed is use of oneself Maine on carefulness so far; kei; there is many it at an opportunity that mother always owns kei and gets on when there is not what got on, but N-BOX is 15,000km in three years and >>197 文書下手で悪い >N-BOX乗ってる(母親が)し次の候補にN-BOXを考えてるんだが駄目? (今フィット乗ってるけどN-BOXを購入候補にしている、フィットとの比較の書き込みは駄目?) >N-BOXって15万km乗っても足回りやエンジンにヘタリ来ない? 丁寧に乗って高速半分くらいの割合 (今のフィットが次の車検で15万kmくらいなんで次の車もそれくらい乗る予定、高速半分くらいの使用で比較的丁寧に乗るので今のフィットはエンジンも足回りもヘタってない。N-BOXでも耐久性変わらないかな?) >今まで自分メインの使用で軽乗ったこと無い 常時母親が軽を所有していて乗る機会は多いが N-BOXも3年で15000kmだし (母親所有の軽は距離乗らないから耐久性がわからない) こんな感じ > N-BOXって15万km乗っても足回りやエンジンにヘタリ来ない? 一般的に、8万キロくらいで、足回りの部品交換をする、 エンジンは、オイル交換をしていれば20年30万キロくらい走る。 足回りのサスやショックアブソーバーは消耗品だから交換する物だと思ったのが良い 基本的に、部品が20年くらいで無くなる。部品交換不能になる。 走行距離によって、消耗部品の交換が必要。定期的に行う必要がある。 長持ちさせるには、オイル交換、タイヤ交換、をする。自分で点検する。 >>194 あの- NBOXに限らずヘタるでしょ、釣り? >>199 FITで良いじゃん。新車フィット1300にしなさい。 >>201 それが最近の車は結構ヘタらない 当然新車と比べたら違うだろうけど ちょっと前までのホンダの車は8万kmくらいから明らかにガタピシ言い始めたし足回りもヘタって来たが もう一台持ってるCR-Vは10年8万kmだけど全然シャキッとしてる。 フィットは10月で7年14万kmだけど同じく足回りのヘタリやボディーからの異音も無い バネじゃなくてダンパーが弱ってるでしょ、気が付かないだろうけど 常識的に、N-BOXに比べてFITが格段に良いだろう。 誰も15万キロ乗ってないからどの意見聞いても意味ないよ。 >>204 かもね ディーラーは15万位から色々消耗品なんかの寿命が来るよとは言われてる 旧型45912km走行のワイ、いまだ新車の香りを感じる! 故障の経験ゼロ。Honda Total Careをフル活用! >>208 10年前の軽で12万キロだ15万キロだって書き込んでる人らは居るけどね。 Nボは初代で2012年位の発売でしょ?情報は出てこないよ。 ホンダの軽の過走行車がどんなもんかは、ホンダのライフとかバモスとかああいうスレに行って聞いて来たら? >>193 地方の中核都市だけど嫁のスペ(Sエネ MK42)は常時エアコン24℃で23km/Lくらい普通に走る 春秋でエアコン切れば25km/L 遠出すれば27km/Lとかでてたりするよ 同乗してる限りは普通の過不足ない運転してると思うんだがね 神だったとはなw 嫁は家計簿つけてるから俺のNボのレシート(走行距離も書かされるw)渡すときに軽く溜息ついてふっと薄ら笑いするのが腹立つw >>199 おかんが乗ってるなら聞かなくてもだいたいわかるやろ、釣りかよ >>192 が欠点をつぶしまくった車言うとるがな 最近フロントサスから異音がし出した。 本当にあちこちから異音のする車だよ。 欠陥車だな。 >>199 理解できたw 普通車からなぜ軽のエヌボを購入候補に考えてるの? まず試乗してみたらいいじゃないかな…それである程度分かるでしょ >>214 母親のN-BOXの使い勝手が結構良くて 新型はまたかなり進化してると聞きN-BOXも良いかなと思い候補に入れてた まあ、買い替え時期になった試乗してみます。 フィットも新型は結構良いみたいだけどせっかくだからセンシング付けたい そうするとちょっと予算オーバー N-BOXのセンシングなら予算より安く上がる ちょっとくどくなって来ましたんでそろそろやめておきます お騒がせしました センシング無いN-BOXとか価値半減だしな それこそ、スペーシアでもタントでもどっちでも良くなる コンパクトカーにも追いつけないのにACCとか(笑) だって軽四ってすぐミラーから見えなくなるからさあ(笑) >>213 カタカタとかの小さい異音なんか出ても欠陥車じゃない まあそんなもんで片付けられる カバー() やめとけ! なんで最初からカスタムにするか、オプション革ハンにして置かないんだよw >>228 オプションのお高いわ(´・ω・`) カスタムNAなんだよ ああいうおっチャンが居るからメーカーも対策を考えるんだよ。 ただ音がでる何とかしろ!っていうのではなくて原因絞ってから教えてくるからディーラーは楽だと思うよ。 お蔭で俺の車も足回りの音、スプレーして出なくなったから。 >>228 オプションは本気で高い カバーでも数千円だし イヤだったら捨てればいいだけだと思って買ったが 個人的はお気に入り ハンドル大きくなったしね カスタムNA オプション革ハンドル高いって言っても 乗ってる時間の100%触ってるものだぞ 妥協してしまうのは如何なものか リアカメラであんしんプラス2が欲しいから そっちが先 カスタボの本革はプラスティック?って位硬いよw 耐久性はあるんだろうけど。 >>235 オプションの本革がどうなんだろうね ヤフオクでカスタボでステアリングで出品されてるけど そーゆー理由なのかな ハンドルカバー付けたら太くなって持ちにくくなるしね 純正以外は個人的には要らんわ >>236 ツルツルの良い革をイメージしてた人には不満があるんだろうね。 あまり気にしない俺でも何か硬いなこれ、本革???って思ったから。 使っていると擦れていい感じになるのかな? この車はエアコンの効きは抜群だな しかし今日みたいな熱い日だと相当エネルギーが喰われてるのか燃費超悪化した ブレーキも1500キロ位じゃ慣れない 相当止まらないブレーキで何か怖い、もうちょい効いて欲しい ブレーキの減速感とアクセル離した時の減速感も違う時あるよね? ブレーキ無視してスーッと行く感じの時と、アクセル離しただけでもエンジンブレーキ的な減速する時っていうのかな? エアコンON時の外気温との差なのかECONオンオフで違うのかよくわからん >>239 エンブレはCVTだから仕方ないよ。 同じ様だと思っていてもその時、その時でギア比が違うから超ハイギアーになっていればエンブレ聞かずにすっと行くし、加速に向けてギア比が低くなっていればエンブレが効く。 >相当止まらないブレーキで何か怖い、もうちょい効いて欲しい それはねぇ、踏力に応じたブレーキ感覚に慣れてないから 効かないって言っているけど踏み込めばちゃんとABSが働くから (今でも「どっかんブレーキ」な味付けの会社ってあるんだ…) >>239 そういうブレーキの仕様やからな 前はトヨタ系の車乗ってたやろ トヨタ系は踏んだらガーと聞くからな >>239 エアコンの効きがいいんじゃなくて 広大な空間冷やすためにコンプレッサー全開で回してる=その分燃料多く吹いてる そのA/C全開のとき40キロ以下のエンブレがほとんど掛からないから す〜っと出ちゃう エアコンオフならにゅ〜っと減速する >>244 エアコン使用で燃費変わると思ってるお馬鹿さん? >>211 ターボ4w 主に23区の日中、夏リッター13キロ前後 >>242 パドル使った減速は滑らかじゃないからヤダ 一般道でのACCでの減速と同じような感じだよね >>240 244 なるほど、ふむふむ >>243 トヨタとダイハツ(内ダイハツの軽→NBOX) 遊びに差はあれどブレーキの味付けが同じような感じで解りやすかった 小刻みにブレーキングするならまだしもブレーキを踏んでから調整(強弱)する人にとっては NBOXのブレーキは慣れるまで時間かかりそう・・・ ブレーキが効いてる若干の振動があっても減速しない感じが怖い ノーマルタイヤで急な雪や雨の降り始めで路面状況をブレーキを軽く踏んで 確かめたりできないブレーキだと思うんだよね はやく慣れたい >>250 ん〜今一よくわからんけど、ブレーキを効かせたいけど滑らかなブレーキを希望だよね パドルシフトを一段と落としたくらいなら、その滑らかなブレーキじゃないかな、更に効きを増やしたいなら、もう一段落とすみたいな感じで自分で調整できると思う… >>252 あー、Sレンジでのシフトダウンはまだ使ってないのでわからない Dレンジのシフトダウンによるエンブレってちょっとガクッていう減速 速度的に一気にー5キロになってショックを感じるようなのではなく滑らかな右下がり希望 5000キロまでに慣れなければブレーキ周りを交換しようと思ってる >>227 同じくカスタムNAでハンドルカバーで迷ってる 編み上げレザーハンドルカバーだとそう太くなり過ぎずいいかなと検討中 先輩方オススメあったらご教示くださいー 購入店が合わず、市内にある他系列の店に整備等お願いしたいのだけど、購入してもないのにメンテナンスだけって嫌がられるパターンかな? あと保証もそこで受けられるのかが心配。初めからそこで購入しておけば良かった。 大丈夫だと思うよ 整備、修理、車検でも利益は出るし立派なお客様 それに次の乗り換える時に買ってくれるかもしれないからね むしろメンテは儲かる てか俺もデラが遠いから毎回近所の車屋に出してる >>257 整備の人。納車の時少し外装チェックをしていたら小声で嫌味を言っているのが聞こえてしまった。 チェックは失礼な行為だったのでしょうか?信頼してないと思われたのかな。 でも安い買物ではないし、後からトラブるより、その場で確認しておきたかった。 一気に納車の喜びが失せた。 メンテナンスに行っても説明も一切ないし、信頼出来ない。 >>256 >>259 ありがとうございます。思い切って変わろうと思います。 >>260 納車時の外装チェックはオーナーさんにも一緒に見て貰って、おかしいところが無いか 店側からするもんだけどね、普通はね (外装品でMOPやDOP品頼んだ時はそれが付いてるかも一緒に確認) >>254 まあ、カスタボ純正の本革ハンドルより本革カバーのほうが手触りに関しては数段上。 ウレタンハンドルと大差ないほどショボい。 ただしハンドルカバーは太くなるのだが、純正のままだと細すぎるのでむしろ太くするために ハンドルカバーをつけたほうが楽ちんに運転できる(ビックハンド限定) 手が小さい奴じゃなければハンドルカバー マジいいいよ。おすすめ >>254 まあ、カスタボ純正の本革ハンドルより本革カバーのほうが手触りに関しては数段上。 ウレタンハンドルと大差ないほどショボい。 ただしハンドルカバーは太くなるのだが、純正のままだと細すぎるのでむしろ太くするために ハンドルカバーをつけたほうが楽ちんに運転できる(ビックハンド限定) 手が小さい奴じゃなければハンドルカバー マジいいいよ。おすすめ >>254 まあ、カスタボ純正の本革ハンドルより本革カバーのほうが手触りに関しては数段上。 ウレタンハンドルと大差ないほどショボい。 ただしハンドルカバーは太くなるのだが、純正のままだと細すぎるのでむしろ太くするために ハンドルカバーをつけたほうが楽ちんに運転できる(ビックハンド限定) 手が小さい奴じゃなければハンドルカバー マジいいいよ。おすすめ 本革カバーとか貧乏臭 オプションの本革ハンドルに交換しちゃえよ 確かにターボのハンドル細い気がするけどカバーよりはマシだ 大体ハンドル軽すぎる 太いの要らない 今時ハンドルカバーなんか田舎のDQN位しかしないだろ >>260 人ってさ、なんの理由もなく人を嫌わないんだよ 集団で生きる生き物だから 客商売している人ならなおさら なのに露骨に嫌われたというとは、お前は短時間の商取引という関係性であっても他人から嫌われるような人間なんだ、ということ そこを改めないと、どこの店に顔だそうがそこでも嫌われるだけ >>260 その程度の事で逃げ出すのはどうなんかな? 説明なければ説明求めれば良いし。 それで逃げてたら次のディーラーも良く無かったらずっと逃げ回る事になるよ。 >>263 >>269 >>270 俺がおかしいならそれでいいです。 ありがとうございました。 うちの近くのホンダディーラーも嫌うほどじゃないけど機械的なとこがあるな 逆にトヨタとか愛想良すぎるな 今は安くするから言われてオイル交換とかトヨタでしてるわ 待ち時間にルーミー買えとか言われるけど >>271 結局、そういう捨て台詞吐いて行く性格なんだね。 もっと強くというか図太く生きた方が良いよ。 世の中、自分にとって都合の良い態度取ってくれる人以外の人の方が多いんだからさ。 >>271 変な奴は無視しなさい。 ところで新車で買った?、中古で買った?、それによって話も違うけど。 一般論として保証と店変えの件ですが、今は通販で遠隔地の店からでも車買う時代です 正規Dで買って保証の継承は全く問題ないです、全国どこのホンダ店でも同等です。 ただ系列があるから、面倒を見て貰うにしてもどこでもってわけじゃないので「メンテは自宅に 一番近い店でお願いしたい」って言えば、ここが一番近い店って紹介してくれますよ。 >>275 通販なんかで買った車は一番近い店を教えてくれるだけで話を通してくれるわけじゃない。 通販会社はどのディーラーに行っても見て貰える権利があり、ディーラーは見る義務があると言うだけのはなし。 買っちゃった後だから、今さらあーだこーだ言っても仕方がないけど 自宅に一番近いホンダ店がAで、少し遠いのがB、見積はBが安くてAが高い、値引き交渉しても差が縮まらない だからBで買って、ただ購入後のメンテはAでお願いしたい この場合は購入時の商談でB店には 「御社でハンコ押すけど(購入するけど)、購入後のメンテはA店でお願いしたい、それが条件」 A店には 「どうしても値差縮まらないならB店で購入するけど、購入後のメンテはこちらでお願いしたい」 あらかじめそう言っておくんだね、こんなのはハンコ押すまでが勝負だよ まあ、どっちもいい顔はしない、ただ高い買い物で買った後の保守も大事だから、そこは自分都合通しても良い 相手の態度は我慢、そのうち変わる これで売らないって言われたら(言わないと思うけど)、諦めてA店かB店かどっちかで購入してその後の面倒 まで見て貰う条件で選ぶしかない >>277 あくまでもディーラ系の認定中古車を買った場合(自分はホンダカーズの認定中古車買ったから、その経験談が混じってる) >>279 ああ。認定中古ね。 自分だったら近くの店にその認定中古が欲しいと言いに行くね。 そしたらその車かそれと同等の車を探してくれる。 結局、人と人との繋がり合いだから、お互いにメリットがある方が良い関係を築けるよね。 >>280 4WDなんて25ℓだもんな… >>260 ドラレコ動画と同じだな。 そこだけ切り取れば一方的に店が悪く見える。 仮に理不尽な行為だったらその場でいさめるべき。 それがコミュニケーションだよ。 ハンドルカバーつけて片手ハンドル12時持ちして肘置きに全体重かけて左脳しか脳ミソ入ってないの?と思うくらい傾いて運転。 >>281 その買い方も出来るけど、現物をまずこの目で見てから決めたいとなったら、その店に見に行くしかないからね 逆を書いたな ホンダオートテラスで認定中古車を買って、買った後の定期点検の面倒を見て貰っているのが地元のホンダカーズ店だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる