★ ダイハツ LA400K コペン ★ 64台目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>845
値段がな〜w
ウェット性能がいいから安心感あるんだけどね コペンにルマン5履いてる人いない?
インプレ聞きたいんだが。 >>852
試乗車に使えば販売台数増えまくりそうな 優しい乗り心地になる
グリップ力 純正タイヤと変わらない気がする >>850
コペンで北海道は最高だぞ
乗れる時期は短いが >>854
1本1万円くらいで
愛知県岡崎市のビーグルフィールドでLA400KのECU書き換えが始まった模様 結局ウインドディフェンダーに付けたけど、オープン時にどっか飛んでかないか心配 ドラコレオプションの付けたけど今は後ろにもカメラ欲しかったなー コペンの足硬いし、タイヤも無理して16インチでクッション性皆無だし
ちょっとの段差でも深いにガタガタしません?
コンフォート系タイヤ、できればインチダウンが妥当じゃない? 単に乗車の快適さで言えばタイヤ交換するのが妥当なんだろうけど、
純正は純正で、あれだからコーナリングの良さにつながっていて、
交換してしまうとスポーティなキャラクターがさらに薄まる気もする。
あと、サスペンションに手を入れればタイヤ交換しなくても、ガタガタの不快さは収まる。 俺はチャンと買い。
危険だと快適もくそもないじゃん。 あの天井素材だと髪の毛に非常に悪いな 直射日光ではないが >>862
一般の道を常識の範囲内かちょっと頑張った程度に走るならコンフォートタイヤでも破綻はしないよ。
もちろん純正タイヤの性能がいいのは認めるが。 エンドレスの車高調開発でグリップレベルはエコピアと言われた純正タイヤ POTENZA RE050 ECOPIAってバカ正直なタイヤをベンツに卸してたからな オレはグリップはほどほどでいいやと思ってピレリp1にしたよ。 俺は今ホイールについてきたイーグルハイブリッドだが、つぎはdrb かなぁルマンも候補だな 050がもう少し安かったら不満ないんだけどな
コペンのキャラにはよくあってるとは思う コペン以外にも色々軽自動車もあるでしょ
ハイトワゴンも軽トラも軽バンも結構なスピード出してる車も
みんなスポーツタイヤではないよね
コペンだって普通のタイヤで普通に走れるんだよ
むしろ軽自動車にハイグリップのスポーツタイヤなんてオーバースペックだし、
サーキット以外でそれが必要な時点で単なる危険運転でしかないよ
タイヤの限界に頼るような運転をスポーティだと言うなら考え方の違いだわ むしろ自動車に100km/h以上出るエンジンなんてオーバースペックだし、
サーキット以外でそれが必要な時点で単なる危険運転でしかないよ >>874
あれも>>866-867同様実質エコタイヤだから >>875
あれはガチのハイグリップじゃなかったか?
どヘタチューンナー様がハイグリタイヤに変えてオーバーステアで
ガードレールに刺さるのを防ぐためにアホンダ様が最初からハイグリタイヤ履かせて防いでるとか
MRだからな >>876
最初からハイグリならエコタイヤに変えてもアンダーでるだけってか
ありえそうな話ではあるな
しかし納車の連絡がない、やっぱ水害で遅れてるか >>873
100qが上限だと高速走行時大変よ
ある程度のゆとりがあるからこそ快適に走行できるんだけど
原付MT車のリミ解車(2ストならだいたいなんとか100出る)で時速100q走行してみ?言ってる事わかるから
>>876
市販ネオバのグリップを100とすれば
S66のOEMネオバは70程度
市販品の耐久を100とすればOEMネオバは120〜130程度
新車装着のOEMタイヤは総じてそんなもん。 昔RE710kai履いてたシルビアオーテクもそんなかんじだった >>878
マジスか、市販品のAD08Rはかせたらオーバー出るのかな、スレチでスマン終わる ちなみにOEMタイヤは品番の末番が違うからな
2輪も4輪も。大概末尾に追加アルファベット付いてる
2輪用なんかは同名タイヤでも
形状(プロファイル)すら違うのも”数種類”あったりする コペンはハイグリップタイヤ必須で足回りをガチガチに固めてないと
まともに走れない車なのかな? 人の話の内容を理解できずに
頓珍漢な事ばかり言いだす人ってどこでもいるよなw バイクも乗る俺からすると、タイヤ選びは結構大事
命に関わるからな 硬化した中古以外だったらどれ選んでも大丈夫だよ
大袈裟な奴だ
2輪用のナンカンとかビーラバーみたいな激安タイヤでも
ちゃんとした状態の新品なら、(慣らしはせいよ)公道を普通に走行するくらいは普通にこなす 命にかかわるようなのは運転に問題があるからだと思う
そういう奴ほどグリップ頼りで文句は全部物のせいにしたがる
雨の日に白線や鉄板の上乗って、「滑る!!これは糞タイヤ!!」 w
だから何時までたっても下手くそなまま 自作ビキニトップの施工説明サイトどこかに無いかな?
装着写真しか無いから作成方法が皆目分からない ボヤボヤしてると夏が終わってしまう 050からZ3に履き替えたらコーナリング性能が跳ね上がりすぎて恐ろしくなったよ
飛ばしすぎてしまわないか心配 ハイグリップてほんと吸い付くからな
うまくなったと錯覚して飛ばしすぎて刺さらないようになw サイズが小さくて安いからこそハイグリップを選ぶという考えもある
普通のスポーツカーなら10万コースのタイヤも、同じ銘柄でその半分で済む
ネオバやZ3なんかまさにそれ コーナリングうんぬん言うんならデフくらい入れてるんだろうな
もちろん純正のヘナチョコじゃなくてちゃんと利くヤツだぞ まあ峠で遊ぶなら、無駄に補強だ吸気だ排気だ手を出すより
高いタイヤ使うのが一番てっとり早い >>884
ツーリングしか行かないのにハイグリ履いてる
高い=良いタイヤと勘違いしてる奴多いよね
ハイグリは雨の日は死ねる 久しぶりに純正に戻したらうるさすぎてビビった
乗り心地も堅いし何の苦行だよ Z3は曲がるし食うしライフ長い優等生だが
めっちゃノイズうるさい
横断歩道の白線のるだけでキーキーいうぞ スタッドレスは14インチにインチダウンしてるけど、タイヤ交換の度に乗り心地が全然変わって驚く。
燃費も二割増くらいになるけど、やっぱ転がり抵抗のせいなんだろうか?。 なんか俄然興味湧いてきたけど、アドレナリンに替えてから未だそんなに走ってないんだよなぁ
純正ですらゲリラ豪雨でフワフワしか感じが出たのに、z3だとどうなるんだ やっぱりサーキットで試したらタイヤの違いって顕著にわかるんだね。 あっれーは誰だ?誰だ?誰だ?誰だ?
あっれーはペニス!ペニスマーン!ペニスマーン!! 知ってるかはしらんが実際にペニスマンってWebマンガがある その昔、「 THE レイプマン 」という身も蓋もないタイトルの劇画漫画があってだな… >>898
冬場はコールドスタートから暖機されるまで燃費落ちるでしょ アクセルオフ時の「プヒュン!」って音が気持ち良くて、全開と全閉繰り返す変なクセが付いてしまった。
おかげで燃費が最悪の数字に >>905
プッシュンR買おう
車検対応キャップ付けても純正よりは良い音するよ
そしたらもっといい音が聞きたくなってあちこち手を入れ始める
こっちにこいよ >>906
適当な社外むき出しエアクリ付けたほうがマシだわ
純正のリサーキュレーションバルブの音が心地よく響く >>907
工房の時、あだ名が「レイプマン」って同級生いたわw
無論皆漫画知ってた 中古のSLK買おうと思ってたけどコペンでも良い気がしてきた
他にもハードトップで後ろまで開く奴ってあるのかな >>907
そうそうw
意外と勧善懲悪モノで明らかに悪い女をレイプマンが性技を駆使して懲らしめるという痛快作品
ただ今の世の中では確実にアウトな作風ではあるw >>905
何時ぞやtakeoffが自社製のエアクリとプッシュンRの動画をFacebookで紹介してたな
個人的には車検の通る範囲でエアクリのみを変えた音が良かったからエアクリだけそれに交換したけど動画よりも全然いい音したよ pッシュンRって他車種海苔のインプレで間抜けな音wと評されてるのが多いよねw >>904
夏場でも始動後〜しばらくは燃費落ちるけどね
しかもアンタ表現ミスってる
暖気終わるまで が正解でしょ >>910
s15ヴァリエッタ
レクサスIS C
ソアラ
SLC
3シリ
プジョー
あとなんかあったかな
メタルトップに絞るとだいぶ少なくなるよなぁ
ベンツを考えてたならドイツ車の方がいい気がする
少なくとも軽はトロく感じるだろうな >>910
SLK買うくらいならNC,NDロードスターだろォ!?楽しいぞ!!子ペンでもいいけどな >>919
RF見ちゃうとNDが急に貧乏臭く見えちゃうんだよな
なんかモロに格差を見せつけられる感じ まあいいたいことはわかるけどRFはタルガだからな〜
開放感はやっぱNDのが上らしいよ >>911
秘技卍ハーケンクロスを試したことはあるだろ? >>915
Z4もハードあったのか、BMミニ乗ってて知らなかった
>>916
毎日見てる、あれもフルオープンか・・・盲点だった、だがマイクラならコペンの方が良い
>>917
3シリもあったのか、プジョーも言われてみればすれ違った事あったな、一度くらいプジョー乗ってみたいかも
ベンツ考えてたって言うか乗ってたからヤナセの営業に言えば良いだけって理由、もうドイツ車に特別な思いは無い
>>921
仮に後ろまで開いてもあれ400万くらいじゃねっけ、中古も高いだろうし予算オーバーだな、最近のマツダはデザイン良いよね
意外と沢山でてきて驚いた、普通車買うと確実にDIYでDに任せられるほど余裕ないもんで、やっぱコペンで良いかな
写真趣味もあってニコンとキヤノンが高いミラーレス出すから100万くらい予算とって置きたいってのもある
しかし皆さん車に詳しいね、知ると欲しくなるから見ないようにしててヤナセで見かけたSLKくらいしか出て来なかった RFもNDだろ
車名と型式をごちゃまぜにしてどうする。 >>923
206ccからコペンに乗り換えました。
今プジョーはオープン作ってないはずです(´・ω・`)
うろ覚えですけど207ccが最終モデルかな?
206もですが、型が古いので、修理が必要になると部品がない&入手できても高額です。
年々交換部品の手配が手間になるのと、支払いが増えていくのでやむなく手放しました(´・ω・`)
大好きな車だったんですけど。
でも今はコペンに夢中(・∀・) 気になって調べたら308cc(2007年度)が最終モデルでした。
なんでオープンやめちゃったんだろ(´・ω・`) >>925
部品もうないのか、ベンツもBMミニも部品だけは豊富でほぼDIYで直せましたね
マイレ・FEBI・ZF・LEMF辺りがOEMで純正のエンブレム削っただけのような部品だらけでした >>927
修理の度に「汎用品は使えなくて」って呪文のように言われてました(´・ω・`)
正規部品は馬鹿高いので、中古を探してもらったり…と手間はかかりました。
ベンツやミニは台数出てるから部品も豊富なのかもしれませんね。 気になってググったらカーセンサーのオープン人気ランキングでコペンが1位だった\(^_^)/
今話題のUSAなオープンって意外とないのね >>933
カーセンサー見てるような奴が一番買いやすいオープンカーがコペンだからな
最初から>>917の2行目以降を指名買いするような奴はカーセンサーなんぞ見ないw 東寺はS15のNA200PS版乗ってて、オープンなんか重量増招くだけの糞車!って 認識だったが
今となってはヴァリエッタが激しく格好良く見えて仕方ないw
一度だけコペンでドライブ時にヴァリエッタに遭遇したが
やっぱ格好良かったw まだレイプマン引っ張るかw
ほんとお前らもういい年だろw 最近よく見かけるが
セロでスポーツカー風情に弄ってるのダサいな
プッシュンプッシュンとか(笑)
腰高ノーマルダサ可愛いセロが女子受け良し >>939
他人の趣味にケチつけるなよ。
セロは可愛く、は同意。
ノーマルホイールは可愛くないので、丸っこいやつに変えると良さげ。 //最近よく見かけるが
この時点で荒らしだから
気にすんな
トラックの運ちゃんレベルで走ってない限りありえんから レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。