http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1526389265/
★ ダイハツ LA400K コペン ★ 64台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1526389265/
かなり解消されたわ
軽は所詮軽。何をやっても遅いし結果は変わりません。誤差レベルです。
ここは専用スレですので、コペン買ってから書き込もうね
MT乗りだけど、一速がもたつくのはすごくわかる。
ニ速にいれてもターボが効き始めてからじゃないとスピードのらない。
サブコンで解消されるなら買ってみようかな
現実を受け入れなさい
コペンオーナーにはジムニー人気なんだな。
そこでジムニーなら…と考える
その程度ならスロコンでじゅうぶん
はぇ～
うっひょー
単純に踏んでない、回してないからじゃないの？
軽でパワーがないんだから、踏んで回さないと走らないよ
サブコンなんて買うより自分の運転を見直してみるといい
理解して乗れば1速でも全然もたつかないし
2速でも十分加速してくれる
ある意味ベクトルは同じながらも正反対の位置にいるんだよな ＞コペンとジムニー
ジムニー買ってたら違う楽しみ方にはなってただろうけど同じテンションで乗ってるだろうなって思うよ
https://i.imgur.com/oSXQd2v.jpg
https://i.imgur.com/zxFxWsC.jpg
扱いやすくていい車だしコペン最高
いいよねこれ
純正なら買ってた
全開で踏むけど遅いよ
2速まで遅い
5000ぐらい回しても遅い
トルク不足を補うためだと思う
2速で6000まで回した後の3速への繋がりがちょっとなぁ
トルクが繋がらないというか…
コペンの軽快なハンドリングもオフロードを走る堅牢性もないミーハー野郎しか選ばない誰得車に成り下がってやがる
1速・2速はブースト掛かっても遅いでしょ
出足が遅いのはミッション方式関係なく、ｴﾝｼﾞﾝと重量のバランスの問題
真っ直ぐ走らないわ、振動凄いわで大雪降った時くらいしかありがたみのない車だぞ
こないだ試乗してきたけど、エンジンだけ残念だった
せっかくこんなにいい仕上がりなんだからJB載せて乗りたいよー
意味不明な文章
君が先駆者になるんだ
ロータリー載せる？
／ //７
ﾉ{ｌ ／ //./
_ ,,... -‐ '' " Y ￣ ＞‐ｲ台────l ─ ─ ` ･ ､
r ' x-─-x .| ＝/ x-─-x ≧l
. 乂 /:::,,─､:::::ヽ | / ／::,,─､::::ヽ ｹ
L.＼|::::{ .}:::::::| |＿＿＿＿＿_ノ {:::::{ }:::::l＿＿ノ/ ゲロッパ！
人::ゝ__.ﾉ:::::ﾉ─────────‐.六:::ゝ___ノ::::ﾉ
‐──‐ ‐──‐
dスポの付けたけど表の通り3000回転以下だと変わらないからもたつきは同じだよ
3000超えるとめちゃ気持ちいいけどね
ただの普通車と比べるのもおかしい話なのに馬力やトルクに明らかな差がある大排気量スポーツもしくはセダン、ワンボックスカーと比べてんのかよと
言うだけ無駄すぎる
付けてなければ3000超えてももたつくでしょ
そんな事ないって奴は何言われても反論するし
Sモードなら尚更
MTは、どうしても1速で登れない坂が存在したら困るから、ローギアードになるのはしょうがない
そして1速、2速とクラッチ踏むたびに、トルクが切れる
MTはどうやっても空転時間があるから遅いんだよ
空転時間とかそういうことじゃないと思う
いわゆるレブ特性が良くない
というか上まで回すことを想定してないのかcvt全振りの開発なのかって印象
CVTのコペンに乗ったこともあるがCVTで加速が良いと感じるならMTは問題ない
1→2のギア差が大きすぎる気はするが4500～5500ぐらいのシフトチェンジでCVTより遅いというのは無い
遅いと感じる人はエンジン回せてないか、軽のスペック以上の要求しているかじゃね？
うむ、アゲｴｸｽﾌﾟﾚｲを4WD化中のプロバイルさんに聞いたが、
『ジムニーと違って圧倒的に真っ直ぐ走ります』『とにかく面白いです。』
と言ってたわ。
信号で止まって発進する度に4500回転とか5500回転で発進とか・・・。
コントか何かと思ったらMTはマジなんだよね
そりゃ燃費落ちるわけだ
CVTなんて2500回転もいかないよ
CVTもそりゃアクセル踏めば4500回転ぐらいは回せるけどさ
バカみたいじゃん
CVTよりMTの方が加速が遅いってのは乗り手の問題だって話してるだけだけどな
信号のたびに5000回せって話じゃないしｗ
てかね、MTは都内とか都市中心部や駅前以外なら
4000ぐらいまでそこそこ回して一気に巡行速度に上げるヨーロッパ式の方が燃費がいい
メーター表示19ぐらいは普通に出るし郊外なら20超えも珍しくない
変えてる人たちにどのくらいの吸気温か教えてほしい
ちなみに俺はフジツボマフラー（タイコの先だけ）、純正交換Dスポエアクリ、レスポンスジェット（14番）、ミニコン、ハイオクで外気温28度で最高46度でした
その時の水温は92度くらい
あまり上がらないならキノコ化したい
回しすぎに無駄もくそもないし
車と自分に合った運転をすればいいだけの話
自分の意図で操るのが車の楽しさなのに
遅いだなんだ言うやつは普通車買えばいいし
燃費ガー言うやつはハイブリッドでも乗ってればいいんだよ
まぁブログ的なものやミーティング的な事に興味が無いから無理にやることもないしね
以上終了
テイクオフのエアクリで通常時ならほぼ外気温プラス15度
ぶん回し続けるとプラス35度以上にもなる
冷えた空気取り込むためにアルミホースで空気取り入れをしたら通常時で12度ぐらいプラス温度が一気に上がってもすぐ冷却される
ちなみにコペンはターボ車なので吸気温度下げたところでターボの物凄い熱が結局ねじ込まれるから意味はほぼ無い、まあ気分よね
ありがとう！
そういう事情なら変えるわ！
エアダクトホースと一緒にポチる！
そうなんだ、
3000位まではあんまり変わんないのね(*_*)
ところであれレベル調整できますよね？
9レベルにしたらどのくらいになるの？
公式が7レベルまでのデータしか出してないから知りたい
金かけて弄れば、そこそこポテンシャル上がる
弄る初期費用は高くても軽だからランニングコスト安い
PIVOTサブコンレベル９のデータは知りたいね
誰かレベル９試してくれ
キノコから純正ボックスに戻した時の感動も味わえるかもしれない
現実と向き合えよ
腐ったお前の人生と向き合えよｗｗｗ
カーチャンに土下座マダー？
トールの1000ccターボに先月スワップしてもらいました 80万掛かりましたがw
kwsk
虚言癖は治したほうがいいよ
そのうえで自分の好みでこの辺のツキを良くしたいだの、もうちょっと伸びを良くしたいだのって弄るんでしょ？
エンジン積み替えてまでパワー欲しいなら最初から他の車買いますｗ
いや、トヨタAプラットフォームは共通だから換装可能。
俺はL700プラットフォームで共通するYRVの1300ターボエンジンをミラジーノに換装した。
公認取るまで含めて換装費用50万。
それにプラスして交換部品代だったので>>63とほぼ同じくらい。
https://i.imgur.com/cmsAr9m.jpg
500ｋｇ以下にしよう
MTでは壊れるのでATのまま全移植。
https://i.imgur.com/rCabNos.jpg
移植前はこれな。
ｽﾚﾁでｽﾏﾝ。
https://i.imgur.com/yeZIpAm.jpg
好きなデザインのボディに好きなエンジンを載せたい、という好みも認めてちょ～。
白ナンバー軽は昔は「何かやってる車」のオーラが出てたけど、今はラグビーのおかげで特別感がなくなった上に痛い奴扱いだよ。かわいそう
あと数年後には黄色ナンバー＝古い車ってイメージになってそう
もう一般でかなり浸透してるんじゃない？
車にこだわり無さそうな子まで普通につけてるし
田舎だと新車=白ナンバーって感じだな
軽トラの白ナンバーがマジで増えた
アルトワークスならできそうだがコペンじゃ絶対にムリだろうけど…
感想を聞きたい！
ナンバープレート売りたい奴らの陰謀にしか見えない。
黄色のナンバープレートじゃなくなったら
相当見分けが付きにくくなるのに
よくこんなのがまかり通ったなと思う。
疑問でならない。
俺には白ナンバーよりあちこちマルチポストするヤツの方が
何考えてんだか疑問でならない
普通車は税金が高すぎるんだ
黄色の方がしっくりくる
誰がどんな選択肢を選んだとしても、それは他人の価値観
自分の価値観を人に押し付けないようにしようぜ
自分の価値観を人に押し付けんじゃねーよ
誰も軽買わなくなるな
知らないの？官僚が増税したいができないので、
白ナンバーで小遣い稼ぎしてるのを
原価なんてたかが知れてるし、
手間は都道府県事務所の話だからね。
官僚どもには関係なく 金が入るわけさ
塗る前のほうがマシだった
ローブ以外にはあわねえよなぁ・・・
黒かっこいいよな
バラでも買えるんかな？
やっすい普通車もザラだし、コペンに白はありだと思う
保有期間は終売から8年以上と法律で決められているはず
ただ自動車の中核をなす部品のみで、シャフトブーツとかは、どうなんだろうね
社外品なら割れててくっつけるシャフトブーツあるよ(普通のもあるかも
今はブーツ交換でも面倒だからリビルトのシャフト丸ごと交換になるのが普通になってるみたい
>>117
社外品もあるんですね、検討してみます。レスありがとうございました。
それやるなら単純に黄色のナンバー廃止
となる気がする
文句言ってる奴は何が気に入らないんだ？
わかるw
リビルドがあるから 問題なし。部品提供できてる
よね？O2センサーもリビルドだよ。
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=SiHp41uWo1I
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
https://youtu.be/-wF31xbwqPM
http://yh649490005.xsrv.jp/public_html/
俺もセロ乗りだけどエクスプレイに乗り換えたい
ローブ出た当初売れないと思ってたのにめっちゃ被るし(・ω・｀)
何が丸目が出たら買うだよセロ殆ど見ないぞ
俺は大阪だけどセロがめっちゃ被るけど
ローブの方が少ない
おまえの行動範囲で語られてもなぁ
とんだクレーマーだわ
チャッチーって荒らし界隈で流行ってんのか？
後ろから見たときの塗り分けのバランスが気に入らなくて黒にしたけど、
黒一色だと遠目から見たときローブと変わらんよなぁと今更。
ｴｸｽﾌﾟﾚｲの逆襲が始まった感じ。
気に入らないコメは嵐だったりクレームだったり ば～か
出来ないの？
見た目のイメージと勢いで買った俺もエクスプレイに乗り換えたいよ
先代がおしゃれとか一切思わない
その名も・・・
“１００秒ドライブ”
おれは便器乗りの蛆虫
セロは洗練されたアホ顔だよ
黄色だけやたら決まってるよな
前にすれ違った時存在感半端なかった
そういやエクスプレイ専用色の黄土色？みたけどあれはどうかと思ったわ…
カーキ
あと2年で10才。
黄色は蜘蛛に見えるから大嫌い！
煽り運転できなくなるん？
それ言ったらエクスプレイという形ならどの色にしても蜘蛛なんちゃうんか…
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/041/638/650/41638650/p1.jpg?ct=5d62e5530a44
またID替えたのね
こう言うの見ると
俺はノーマルで良いかなって改めて思える
黒があるんですよねぇ…
専ブラ用
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/041/638/650/41638650/p1.jpg
ボンネットスペーサーじゃね？
あっ、そっかぁ
でも黒以外ダメじゃんか！
テイクオフ クロススタイルだから『スキマくん』だな。
よく言ってヘビ顔
フロント部分わりと好きだな。
憐れだなぁ
デザインがクドい
なにこれーアバルトみたい
欲しい
こっちの方が好きだけどどうなるんかな
>>183
これって、軽の車幅超えてないかい？
だって1000ccだもん。
ボディそのままとか、がっかりしかない
何故かイコールにしたおまえはID切り替え荒らし
>>169＝>>173
似合ってない
相応に中身も弄っておいて欲しいもんだ
太ももがめちゃ暑くなるのは想定外だったわ
納期が4ヶ月弱って言われてるから、今注文したとしても納車後すぐにマイナーチェンジするかも？って踏ん切り付かない
この際えいやで契約しなされ
屋根が黒いからな
ダッシュボードもかなり熱くなる
マグネット式のスマホホルダーをダッシュボードに付けてんだけど、この前iPhoneが熱で停止したわ
車検のタイミングでクールベールに変えようかな
その気配全くなし(´・ω・`)
ローブ出て３年目だから６月ぐらいになんかあるはずって
結局なんもないけどねｗ
今からの注文だと丁度いい季節に納車できそうだから、思い切って契約して来ようかな。
何かオススメのオプションってある？
ふらつきってある？
そんなもん大抵の車にはある
そんなこと気にするなら軽自動車には乗らないことだよ
高速だって140キロで燃料カット入るんだし
駐車券取るときになるな。
電スロのご時世に燃料カット入るのか？
お大事に(´・ω・｀)
あ！そうだよな恥ずかしい…
スピードリミッターは燃料カットっていう考えのオッサンですんません
0-100測ってみましたので報告。
スマホでメーター撮影、後で画像見ながらストップウォッチだから、誤差はあるよ
前が平均して、14秒～14.5秒くらい
後が平均して12.8秒～13.3秒くらい
ユーチューブにあがってるのだとどノーマルMTで10秒とかあったけど、色々変わるんかもね。
参考にさせてもらいますね。
たぶんそれは880だろうな
アレはノーマルMTで10秒ちょっとだったはず
俺もやりたいべ
Dモードで平均して、14秒～14.5秒くらい
Sモードで平均して12.8秒～13.3秒くらい
ってなると思うけど
わざわざ行って独りぼっちゼロヨンは嫌だ
終焉の時期かな。
標高高いところに行きたいなぁ
約1秒短縮は優秀ですね
暑い…暑い…帰宅してエアコンの部屋でホッと一息ｗ
お茶目なおじさんだなwさぞ近所のマダムには人気者だろうて
近所の爺さん婆さんからは「良かクルマですね～」「かっこよかですね～」と言われるｗ
ちょっとナビで悩んでる。
メーカー純正のナビか、高く出てwカロッツェエリアの高い奴にしようか悩んでる。
軽でナビに金かけんのおかしいですか？
遠出しないなら必要ないかもしれんけど
car playがグーグルマップに対応したぞ
なんならスマホナビでも機能的には問題ない気もするよ
そろそろ金払えやってDからお電話来るかな
一箇所ずつ設定するだけならそれでもいいと思うよ
変なルート選ばれても経由地入れときゃなんとかなるし
俺はつけたし遠出の時助かってるから元はとったと思うが
そもそも購入時ここしか値引きするとこなかったし
今はBluetooth付きの小型中華アンプもある
野暮なナビパックが嫌なら小型アンプ導入が吉
音質は求めてはいけないが…
適当なBluetooth機能付きのオーディオとりつけて、スマホからとばしてる。
ナビもNAVITIMEで済ませてる。年額3500円程度で済むし、部屋や通勤電車でドライブコース設定できるのでこっちの方が便利かも
うちは納車日決定の電話きたで
地震の影響そんなに出なくてほぼ当初の予定通りになったわ
確か二ヶ月前くらいに納車予定の電話あったが、確定したらまた電話来るのかな
店に車が来る辺りで入金ないと登録作業しないから納車遅れるとは言われたけど
何にせよオプション買い始めないとまずいな、マフラー・サブコン・ストラーダETC辺りは無いと寂しい
自分で買うならセカンドカーに買えば良いじゃん、ハスラーは親にくれて
ナビは付けてよかったと思ってるよ
一番重宝してるのはバックカメラ
コペンはクローズ時の後方が見にくいしサイドミラーが小さいからバックの位置が掴みづらい
個人的にはナビの機能はスマホナビでも足りてるから一番安いヤツでいいと思うけど
常時地図出てると渋滞中に裏道探したり簡単にできるし渋滞情報も更新する度教えてくれるし
ルート引かないときでも毎回スマホセットするのが苦じゃない人には関係ないけどね
車に関しては全くの素人なので教えていただきたいのですが、ｃｖｔ車のSモードというのは、シフトチェンジ（ギアチェンジ？）の操作をしなくてもSの位置にしている状態だけでも走行できるのでしょうか？またその場合Dモードに比べて何か違いがあるのでしょうか？
購入したディーラーは試乗車がMT車だったので良く聞けませんでした。
どなたか教えていただければ幸いです。
親は親でハスラー買って自分は自分でコペン買えばええやんけ
あ、実家暮らしならさっさと出ちまった方がいいぞ
うちの場合は連絡きたで
この週の何日が都合いいですか？みたいな
>>262
Sのままで走るとATみたいな挙動になるんやないか？
そこからレバー前後に動かすかパドルいじるとマニュアル操作になったはず
262です。ご回答ありがとうございます。レバーいじらなくてもAT的な動きなるんですね。
メリットがあるのかどうかは運転して試してみます。（自分にわかるかどうかは自信がありませんが。）
あとシフトアップを3000回転位まで引っ張ってするようになる
巡航しててもDモードより低いギアを使ってるからアクセルに敏感に反応してアクセルオフにするとすぐエンブレがかかる
262です。ご回答ありがとうございます。
引っ張れるようになるという事は、低速度時（発進時）の加速というか走り出しの力強さが良くなるという事なのですね。
飛ばさずゆったり走るつもりですが、試乗したMT車がとても面白かったので、それに似たような反応があれば嬉しいです。
ナビはあれば便利だけど、メチャクチャ高いのを買うメリットは無いかなー
車買う時って気持ちが大きくなるから高いのを買いがちだけど、ベーシックなナビでいいと思うよ
あと、純正ナビは目的地入力とか操作がもどかしい
安くてもいいから、操作がサクサクと進む奴がいいと思うよ
切符を切られたという人がいます
数万しか変わらないんだしナビ付けて、快適に運転すればいいと思う
意味がわからない
ナビを見るのに携帯も据付もない
音声案内を使えばいいだけ
>>270
金の問題じゃなくてあのクソダサいナビパネルの問題
人によってはたかが20万だけど俺は貧乏人なんでそこが気になる…ケチってる時点でこういう車種を買うなって言われるとそれまでだが。
サスとシートとcvtならパドルシフト代でしょ？
街乗りで飛ばす予定もない自分は価値ないなと思ってやめた。
パドルシフトは欲しいから後付予定。
もしMTで後々車を弄るだろうって人なら絶対にSはやめておいたほうがいい
でもCVTで弄らないけどちょっとスポーティー感が欲しいって人なら全然アリだよ、寧ろ得かも
音声だけでは心もとないので画面を見る人が圧倒的に多いだろ
そもそも自分も「ナビを見る」と書いてるだろ
違反になる可能性が高いのなら数万で回避した方が良いに決まっている
ダサイクソパネルって、それしか無いんだから受け入れるしかねぇだろ
そもそも軽自動車の内装でどこまでの拘り持つんだよ
俺もパドルシフト後付したい
つけたら教えて
明け方の海岸線をセブンのコーヒー飲みながらダラ～っと走りたいなら前者
道交法なんざ知ったこっちゃないぜ！！俺はこいつで頭文字Dとか湾岸ミッドナイトごっこがやりたいんだってんなら後者
>>274
MTでなおかつノーマルで乗る予定です。今は旧型乗ってるけど当時はアルティメット出てない頃だったんで裏山だったのが理由です。
足の固さかぁ…現状の旧型ノーマルの固さもなかなかだけど、実はビル脚に対しては拘りはなかったりするｗ
分かりやすいアドバイスありがとうｗ
単に見た目だけなんすけど、後で後悔するかどうかなんだよね。まぁ、もうちょい考えます。レスくれた皆さん、ありがとうございました！
少女革命ウテナごっこの結末
ウテナはボンネットだろ
山ってなんであんなに気味悪いんですかね
セロ顔のgrなら瞬買いだろうなあー。
車検のついでにSHOWAのサスペンション組んでもらったんだけどもっと早く取り付けておけばよかったと思うくらい走りが良くなったよ
車検の時だと工賃安く上がった？
かなり安くしてもらったよ
SHOWAのサスペンションだったからディーラーもすんなり作業引き受けてくれたし
最近NHKの取り立てが厳しくて
ナビを付けられない。
こだわりも何も…
ナビパックを付けないで中華アンプDIYするだけだよ
その程度の手間なんだから自分が好きになれないものに妥協する必要はないんじゃない？
DIYできなくてオーディオ付けられないっていうなら仕方ないけど
パドルシフトは全く要らない
ノーマル足も硬すぎてビル足なんてとんでもないと思ってる
レカロはブランド的にうらやましいと思う
結果、Sはレカロだけ、という感じ
Sではなくノーマル買ってホイールを鍛造にして、良いタイヤを履くほうが良いと自分は思う
同じノーマルセロCVT乗り。同じくエンブレでしか使わない。
内装を赤にしたから、真っ赤じゃないレカロは選択外。
真っ赤だったらSにしたかも
足硬め、コンビニの段差でもガタッてなるくらいにビル足が硬い。
大きな点はハンドル、シート、サスが違うんだけどこの内の一つでも変える気があるならSはやめた方がいい。
どノーマルでずっーと乗っておくとプレミア的価値は出てくるかも...？
自分はハンドル交換予定だからちょっと後悔かな '"orz
でも見た目が大事だ
ガチガチのスポーツタイプじゃなくて、ちょっとおとなしめのスポーティ って感じがすごく好きですね
ディーラーで代えるといくらくらいよ
Dの料金はわからんが100均で買えるぞ
交換も簡単だし
それよりスマートキーの予備って追加で買うといくらくらいするかな？
吊るし前提なら、とりあえず一度試乗してビルサスが好みかで決めれば良いんじゃない？ 三年乗った感想は「そもそも硬いポテンザに16インチの組み合わせが悪い」かな。タイヤをルマン5にしたら、乗り心地が改善されて、なんで早く変えなかったのだろうと思ったけどねw
鍵付で18,000円位だぜ
１週間位で届いて30分位で設定終了するぜ
サスは硬いが2万越えたあたりからだいぶいなされてきた様で、ガチガチ感は初期ほど感じない。
車高下げてインチアップしてる車よか全然マシ
結局は自己満足の世界やからね
ノーマルのブラックインテリアにすりゃよかった
内装の統一感がちょっとうらやましい
ただしシートはブリッド、サスをD-SPORTSのビル足用ダウンサスに変えてるけど
ブリッドは何付けてますか？Sのレカロいまいちで替えようかなと思っていて。候補はストラディアです。
ストラディア2スポーツかな
若干ドラポジが低くなるしサポートはしっかりしてるけど、個人的にはコペンじゃほとんどリクライニング出来ないしフルバケの方がいいと思う
自分は前車からの引き継ぎだから
老い先短い吝嗇家の小生には最高のおもちゃ
しかしコスパはいいかな？むしろ悪い気が。
しかしおもちゃってそんなもん。
おもちゃにコスパ気にしてどうするって感じ
ドリンクホルダーもなんとかならないものか
こんな夜に発車できないなんてー
時々僅かであるけどふわっと横滑りする気がする
俺もそう思う
ほんの少しサイドウォールが柔らかいのかな
わずかに乗り心地いい感じもするし
直進安定性は純正より悪いね。なんかふらついちゃう。ハンドルの戻りが悪くなった。(純正が強すぎた)燃費が10％は悪くなりそう。
乗り心地はよくなったかなあ。
よかったやっぱりそう思う時あるよね
完全にパターンで選んだけど
高速とかサーキットなんかの路面が綺麗なところを走るとまた違った印象になるはず
具体的にどのくらいのサイズまでならOK？
チューンドクラス車種別最速タイム （現行車）
コペン（LA400K） 1:34.567
アルト（HA36S） 1:36.306
S660（JW5） 1:39.044
http://meisterclub.net/wp-content/uploads/2017/11/bc41e7ff852767b3788b7b6c4527bd21.pdf
http://meisterclub.net/wp-content/uploads/2017/11/b89dbcb081b0615ddd1338c684c33ca5.pdf
http://meisterclub.net/wp-content/uploads/2017/11/a6ec0ca0c2c7c3bb1f9227ffa4bc7fb9.pdf
http://meisterclub.net/wp-content/uploads/2017/11/273dcf962eb4f81eb3f8b14247ad1ecd.pdf
http://meisterclub.net/wp-content/uploads/2017/11/c047dd4e6b7f1281c302bbcd510e76ec.pdf
よく出る話題だからggrks
16インチホイールのままだと、165/55でタイヤ外径587で+16mmだからたぶん干渉する
インチダウンして扁平あげるなら
165/60R15で外径+8mmで干渉無し
165/65R14が外径同じ
この二つを今使ってるけど、驚くほど乗り心地が改善しますよ
片輪だけ何かに乗り上げたり、Uターンしようとして
外側に荷重が乗る状態でハンドル全切りしたりすると擦ると思うよ
8ミリのローダウンと考えれば当たらない気もするがどうだろう
ありがとうございます。たしかにリクライニング使わないからフルバケもありかも。
ハンドル切るとインナーカバーに擦れる場合がある それぐらいか
オジサンばっかだよ。定年過ぎたような。
コペンは、もうちょい若い層が多い。オジサンでなく、おっさん世代。
一年待ちとかでわざわざ買うのは、多少若い世代なのかも。
暇なオジサンは、そこまで待てないから。
どうなんでしょうね
ローダウンは同時にバネも固くして、同じ力でも沈まないようにするのかも？
まあ、たとえタイヤハウスに干渉したとしても、死ぬわけじゃないし
慣れれば、ああ、今擦れてるなぐらいの感覚になるんじゃないかな
一年乗ったオッサン染み付き五千キロコペン幾らになるかな
当たり前だよなぁ(当たり前)
でもオープンにはしてないんだよね（涼しくても）
結果、セロSのMTで契約してきました。納期は４ヶ月とのこと。とりあえず秋までは旧型で思い出ドライブを沢山してこようと思います。
そんなことないと思うけど
たしか150万と130万だったかなぁ
オレも金があったら1台欲しい
色々と設計が古くて乗りにくいよ
現行は先代の不便や不具合をかなり改善してるから、
現行がある今、よっぽどのこだわりがなければ先代コペンを選ぶメリットは無いよ
同じ流れになる予定だけど14年間で不具合はほとんど無かった俺は運が良かったのかな？
トラブルらしいトラブルは運転席側の窓が落ちた（10年目）のと純正マフラーに穴があいた（12年目・まぁこれは窓も含めて経年劣化かｗ）ぐらい。
設計の古さはいかんともし難いけど。試乗した時の剛性感のアップはさすがに時代を感じたけど。
まだまだ乗れそうだけど新しいのが欲しくなったんで契約してもうた。
フェンダーのサビ浮き、三角窓上がらない不具合、先代初期型の三又の樹脂部品割れ
出だしもっさりAT、巻かないシートベルト、ガタピシ音、効かないエアコン、エンジンルームの熱こもり、
1個しかないドリンクホルダー、燃費、貧弱なスピーカー、重すぎる純正ホイール
・・・現行で、これら全部が改善されていますよ
手のかかるやつだ
特にまだ問題は出ていない。
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224
ありがとう。言われてみれば思い当たる節がががｗ
もっさりATは試乗した時に分かってたので先代はMTにしたんだｗ
今回も流れでMTだから燃費面は諦めてる。ぶん回さなければそこそこいいけど。
唯一、残念なのはメーターパネルの表示がCVTより寂しいとこかな？(^^;
全部改善されてるだと？
まあ比べりゃマシにはなってるが改善されたと言っちゃいかんだろなところがいくつかｗ
このがっちりした造りが、あの安心感のある走りを生んでたのか！
おまけにセロには最初からリアモノコックバー標準ときている。
だからローブより高いわけか。ヘッドライトも最新式だし。
ほんと、セロにしてよかったよ。
現行コペンが発売された頃だけど、ブログ基地外
旧コペン計３台所有（うち１台は売却）、外車も所有、妻子ありのおっさん
現行コペン出た頃、文句書きまくり、現行オーナーをバカにしたりね
旧コペンを売却後、車体番号で追跡かけ販売されている場所まで見に行ったりしてたな
とにかく文章が基地外じみてて、添付画像もSTAP細胞の小保方さんの画像何度も貼ったりとかアホみたいなジジイだった
コペン乗りの皆さんよろしくお願いします。
納車まで楽しみすぎるw
>>380
おめでとうございます！(・∀・)
秋くらいの納車でしょうか。
オープンには気持ちのいい時期なので楽しみですね(´∀｀)
おめ！いい色買ったな！
11月納車なら住んでる場所にもよるけどシートヒーターでぬくぬくのオープンドライ最高なのでお楽しみに！
>>382
ありがとうございます！
納車は11月になるみたいですね。
冬もシートヒーターで露天風呂のような気分が味わえると聞いたので楽しみです。
同じ納車時期になりそうだね。
違う車からの乗り換えですか？
雨でびしょ濡れ。
最悪^_^
でもNDは肩の筋肉がつりそうで怖い
ほぼ同じタイミングでの契約なので
納車日も一緒になるかもしれませんねw
今回新規でメインカーとしての購入です。
面倒臭いとオープンにする機会が減る
ロック解除してわざわざ車から降りて、すのこを巻き巻きしてボンネット開けて格納とか
面倒臭くて頻繁に開け閉めしないでしょ
今朝出勤途中はオープンで行ったが、途中で雨。慌てず騒がずボタン一つでクローズ。全然問題なしw
コペン乗りから見たら噴飯ものw
ゴリラゲイ雨とかオープンカーの天敵だけど、なんどか助けられてる
見た目気に入ったのとフルフラットになったり実用性高くて
趣味車として欲しくなってしまった
両方買えればいいんだが、金銭的な問題でどちらか1台しか買えん…
＼(^0^)人(^0^)／
>>397
俺は現行コペン乗ってるから乗り換え検討中だけど
どちらか1台だと迷うね
信号が青に変わった瞬間抜かそうとしてきたけど、俺が発進するのが遅かったのか急ブレーキのキキッーッ！という音が後ろからした。
どんな車もだけど走ってる時は車間距離空いてても停止時はベタ付けなのが多いよね。
クリープ現象でぶつけられたことも二回程あったし気を付けて欲しいね
今回、カミさんが購入したノートいーぱわーだが、俺の購入予定のセロSより高くてワロタ…ワロタ orz
停止時もだけど走行時も煽り運転とまではいかないまでも車間距離狭い人多いよね。
高速道路とかで100kmぐらいなのにあんま車間空けずに走ってるの見るとヒヤヒヤするよ。
ぃゃ。俺もそう思うが本人が欲しい車にケチをつけるのは野暮ってもんだぜ？
まぁ、コペンセロSの価格聞いて呆れ返ってたけどｗ
最近のだらしない日産車と一緒にしないで欲しい
いいなぁ
お金ちょうだい
ここの住人で、ファーストカーとして本気で悩んでるのは俺ぐらいやろな？
みんな何やかんや言ってもサイドカーなんやろ？
無自覚なのかもしれないね。
最近の軽なんかは背が高く視界は良いけど、ブレーキ性能はスポーツタイプの方が上だし。何かあったら即事故だろうなぁと思うような車はよくいるよね
真夏の虫だらけの夜も真冬の雪と凍結防止剤だらけの日もうちのコペンセロは毎日走るファーストカーだぞ
ファーストカーですよ~
俺は買うまでは悩まなかったなぁ
買ってから、二人しか乗れないのがなぁって不満が出てきた。
でも買って後悔はしてないし、コペンは壊れるまで乗るつもり。壊れても、次もコペン買うと思う
実質１人乗りだよね
https://i.imgur.com/O9HHDli.jpg
俺はNA200PSのオーテク乗ってて、ヴァリエッタなんか当時は糞車ｗｗｗだと思ってtが
今となっては新車で欲しくて欲しくてたまらないｗ
趣味嗜好って年とったら変わるねえ
本当にうらやましい
田舎だから二人で2台持ち。
自分にとってはメインでバリバリ使う車だけど、いざとなったら相方の車が使えるという意味ではセカンドカーなのかも。
ただ、雪国の冬はやっぱり厳しい。
なんとか1シーズンは乗り切ったが正直心が折れそうだった。
この手の車ってメーターどうすんの？
狂ったままなん？
そこでアゲですよ。
うちは積雪量多い地域なんで凍結防止剤だらけの季節はさすがに厳しい
だから春から秋はファーストカー、冬は車庫の置物になるｗ
それにくらべコペンのmtはオートマ前提なのか少し位置が遠くてやりにくいんだよな、、内装もあれだし、、
やるなぁスズキ。思わずアップルに行きかけたわw
まあコペンにのり続けるけど
セカンドにジムニーおすすめ
割り切って中古のボロいのでもいいと思う
街乗りにコペン
庶民の二台持ちとしては最強コスパだよな？
冬場、何が一番大変でしたか？
心の準備しておきたいです
気合いの入ったオリジナル設計の部品を使いまくってるスズキに良心を感じた
子育て終わってるし
ドライブ用にミッションコペン
買い物とキャンプにオートマジムニー体制が最強かも
誤差はおおよそ10～15%くらい、とのこと。許容される基準値内ではありますが、やはりなるべく合わせたいので、既に対応電子パーツを開発中、、、だって。
420の人じゃないけど、やはり地上高の低さはツライ
除雪が行き届いてない路地に入るときは見極めが大切
友達のLSD入てれるMT車はそれなりに走破性あると言ってるんだが
それでも絶対的な低さはどうしようもないし、うちのはCVTだからなおさら
まあ普通の車でも亀の子になるような状況が年数回ある豪雪地域だから特別っちゃ特別だけど
ちなみにうちの冬のファーストカーはエスクード
もうすぐエクスプレイ1台でカバーできるようになりそう。
https://i.imgur.com/vfNMJr7.jpg
トヨタ・A・プラットフォームの4WD車からなら寸法的・取り付け的には簡単なんだと思う。
ハイリフトにすれば排気の取り回しも楽だし。
でも、ギヤ比のマッチングとかギヤ強度の問題があって、どの車種のどのタイプのものがマッチングするのか、現物取り寄せて、デフ分解して研究中みたいよ。
ジムニーじゃなきゃ行けないところなんて
ほとんどないんだよね
釣り、キャンプ、登山趣味じゃないし
旧コペだった頃
大台ケ原でスズメ蜂の大群に襲われてたことがあった。
幸い運転席側は攻撃が手薄だったので
何とか乗り込めた
432の人も言っているが、とりあえずちょっとした轍でも腹を擦りまくる。新雪ならまだしも、凍った轍だと長期的なダメージの蓄積が心配になる。
あと、FFなんだから比較的雪道には強いだろうと思っていたが、その考えは甘かった。以前の車ではなんともなかった峠の上り坂で尻を振りまくり＆横滑り防止ランプが点灯しっ放しになったのはマジでびびった。轍の件とあわせて冬の峠道は覚悟が必要なレベル。
細かいところだとミラーにヒーターが無いのが地味に痛い。氷が付いても全然融けなくて後方確認に支障が出る。
ちなみに雪が積もったら大変ってのは当たり前過ぎて語るに及ばない。
たしかに内装はね。特にエアコンパネルのデザインとかさw
俺はあのメーターパネルのプラスチッキーなとこがどうも萎える
旧がたみたいにすればよかったのに
だから～安全基準強化で、衝突時の歩行者保護のために～
エンジンのヘッドからボンネットまでの距離を確保する必要があって、旧型のデザインは無理なんだと何度も…
あ、ｽﾏﾝｶｯﾀm(__)m
許す
コペンとは違ったベクトルの車の楽しみ方ができるから他の人もジムニー気になってる人いるんだね安心した
もちろんコペンも乗り続けるよ
内装はちゃっちいけど
ナルディのステアリングにdスポメーターつけたわ
なんとか風とか、○○調とか、中途半端なパチモン素材は嫌いだわ
パドル付のMOMO に先月したばかりですがディーラーで一目惚れしたカマロのコンバーチブルに乗り替えることにしました。
ただの乗り物としてだけでなく車を楽しんでる
車を乗る楽しみができる人だから違う楽しみができるジムニーが気になる
えーっと・・・・なんかごめん
過度な車高短も嫌いだけど
車に乗らないといけないわけではないぜ
ノーマル新型が一番いい
大口開けてる割には黒でプラスチッキー
１０００マン以上だしても不満はあるはず。
１億だせ！
ダサい言ってるやつはオリジナル作ればいいだけ
来年の新型スープラだけは気になる
もう還暦超えだから買うつもりないが
素のままの方がデザインは明らかにダサい
電動開閉あるから許容されてるだけ
オープン機構オミットして軽量かつ安価なら大賛成！
純粋コペン派からは、オープンじゃなければコペンを名乗る資格無し！の声出そうだから…
名前変えて 別モデルで販売もありじゃないのダイハツさん♪
そもそもこの車じゃオープン機構を捨てても重すぎる
ワークスみたいにミライースにターボ載せたほうがマシでしょ
http://i.imgur.com/L8YYQWb.jpg
http://i.imgur.com/BiHnEZp.jpg
http://i.imgur.com/Da1k9Sq.jpg
http://i.imgur.com/e6shn94.jpg
コマンドーだとシート毎ひっぺがしてそれで殴ってたぞ。俺らもそれに習うとするか
それを言うならクーペもないよね
もし出すならって仮定で話してるんでしょ
デタッチャブルなら初代で出してるし現実的でしょ
まぁ売れなかったけど
脱出ハンマー積んどきや
トランクが開くらしいが。
必要になったことがないんでホントにシートベルト切れるのか、窓割れるのかはわからない
死ぬしかない
仕方ないね
その手があったか
池上彰の言うことなんか信じちゃダメ
ええことやんか
今現在の道路状況なら、軽ターボなら何も不満無いな・・・・
若い時は2リッター以下のクルマなんぞ糞車！買う価値無しｗｗｗとか思ってたが
今では長距離走行とかでも何の不満も無い
セロもローブも純正BBSもしくはRP装着して車高チョイ下げが一番美しいと思う
外装は完全ノーマルで
事故なしの走行距離で決めればいいんじゃないかな。
なんとなくフォグランプ標準装備以降なら大体なんでも良さそう。
UE2・2007年式海苔だけど今までに不具合無く走ってます(´・ω・`)
ローブセロは新しいからどの年式でも特に問題は無いかと。あとは修復歴の有無、保証内容、記録簿、外内装の実状態で決めると良いかも
これマジ？
合掌するしかない、、、、
>>496
https://i.imgur.com/J03uCzg.jpg
なぜ青ばかり犠牲になるのか・・
>>503
参考になります
セロでいい感じのやつがあったら買っちゃうことにします！
事故責任だわ。さようなら俺のローブ
どうしてもただの棒に見えてしまうんですが
http://imgur.com/vaJ8yAk.jpg
オプションかなりぼったくられてんな
純正ナビどETCの値段で
BDストラーダでETC2.0着けられるな
つれぇな
あっちでは23海苔が、乗り心地がぁーとか言ってるけど、JA11の板バネに乗ってる俺からしたら高級車だ。
ドアの内張とかは流石にプラスチッキーで安いっぽいけど、ハイゼットも大差ないし、そこは割り切りが必要だね。
コペンも試乗で1週間借りたけど、あれはあれで最高だった。
夜はまだ肌寒い時間帯にシートヒーターを入れてオープンして山を走ったら最高によかった。
ドライブポジションも問題なかった。
けと、車内で友人と待ち合わせした時は最悪だった。シートを目一杯さげても横になれないし、1人で運転してる時はいいけど、大して荷物も載らん。
クローズでのドライブ中もガタピシ音が酷いし、シートから伝わるコツコツ感は心地よかった。こけど、この閉鎖感のなかで運転するのはコクピットみたいで楽しい。
何よりボタン1つでオープンになるのがいいよね。
けど、いまのご時世にもかかわらず、固めのセッティングが本気をださせてくれる。
ただ、荷物が、載らない、2名だけだど、今までは数人で呑みにもでてたが、2シートじゃ帰りの代行を考えると難しい。
家にはじいさんから貰ったja11 もあるから、それに車検を入れてコペンの納期をしのぎ2台持ちを真剣に検討したけと、結果ジムニーになりそあそうだ。
その他にもちょいちょい傷あって、まあ廃車にならず生きてるだけでも幸せかな…緑のセロなんだけどホムセンに売ってるタッチペンて思ったより黒くて緑に見えない
LSD付けないの？
ローターパッド交換はDスポのでいいのかね
そこは中身ほぼ一緒の一般向けモデルなら半値だったでよくね
>>527
Dの純正タッチペン買えばよかったじゃん、だいたい800円くらいだよ
言いたいことはわかるけど、ブレーキ力は弱くはない
ただブレーキの底が見えないんだよなw
どこまで効くの？みたいな
そうそう踏みごたえがなくてどんどん踏めるんだよな
安全な場所で思いっきり踏むとかなり細かいABSの反応ともに、車内のものが真横に飛んでくくらいには効く
自分はDスポステンメッシュホース、マスターシリンダーストッパーつけて好みの感じになったよ
オンとオフしかないのかってくらいガクッと効くからびっくりする
ドンドン使おう
無駄にブレーキ踏まなくて便利だわ。
ただ後ろに車いると下りで段々近づいてきてブレーキで車間離れてを繰り返してるのを見るとちょっと罪悪感ある。
まぁ、そのへんは人それぞれよね
外装は全滅して全部無くなってたが、Dフレームはほぼ完全に原型留めてたままだった！！
やっぱすげえ頑強なフレームなんだな・・・・
外装全滅してたのにエクスプレイとわかるのか
ドア開けないと外せないから樹脂を引きちぎる力与えられて
フレーム無事とかありえんから
そもそも引き上げる前に救助が終わってないから
人命より大切なコペンなどありえない
阪神大震災のときは、ビルの1階駐車場に停めておいたコペンのDフレームが、
崩れそうになったビルを支えて崩壊から救ったんだよ。
そのコペンはなんともなく走ったそうだ。
その時新型コペン あったかよw
遊びがほとんどなくなる
雰囲気で騙して売りさばこうって企画なんだよな
GRノアを見て、それがわかる
さすがにノアでスポーツは、ねーだろ！って気づくだろ
ガクッと効くようになるん？
金額に見合うメリットはある？
欲しい人には欲しいだろうけど、要らない人には蛇足
コペンはオーナー同士で繋がる人も多いんだけど、見栄でSにする人も居る
20万で60インチの4kテレビとブルーレイレコーダー、個人用の座りの良い椅子を買って
余ったお金で温泉旅行とかの使い方もできる
自分はノーマルの足ですら硬すぎたので、15インチの鍛造ホイールと高めのコンフォートタイヤ、
残ったお金は貯金した
助手席しか残ってなかった…
そうなんだ
排気量も変えるらしいけど楽しそうじゃない？
うちのミラジーノもGR加工してほしいなー。
ウワサだと廃棄りょアップは断念して小改造だけになるんでなかったっけ？
普通車の税金払うならそれこそロードスターでいいやってなる
ガチでスポーツやりたいなら中古のs2000とかも候補に上がってくるし
S2000とかいまから乗る奴もういないってw
コペン買う奴は税金払える
変なことばっか書いてると怒るぞ
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/002/289/160/2289160/p2.jpg?ct=e940464612f7
そうは言っても未だにカプチーノやらビートに乗ってる連中もいるしなぁ
それに比べたら最終型で2009年だしまだまだ現役でしょ
そりゃ税金くらいみんな払えるだろうけど、気分の問題だよ
せっかく何万も払うなら…って話
S2000とか普通に乗りたいし
頻繁に乗らないから維持費の安い車選んだし
今日運転中に信号で停止して青になったから発進しようとしたら急にエンジンが吹け上がらなくなって2000回転も回らない状態になってしまった
ちなみに無印セロにパドルシフトつけたCVT車で停止する前にパドル操作ちょっとしてた
お店の駐車場借りて緊急避難してボンネット開けて原因探して特にホースの抜けとかなかったから試しにエンジンかけたら吹け上がるようになったけどまたしばらく走ったら同じ症状出てお手上げ状態です
ディーラー今日定休日だし困ってます
霊障の基本的な症状。
低級な動物霊に憑依されてるので、車庫の四隅に盛塩をして
般若心経を唱えさない。
今のところ、そういう症状・故障は聞いたことない
パドルシフトが後付けだから、変速のスイッチ辺りの故障を疑うのが最初じゃないかな
次が熱とか、変な燃料(灯油・軽油)入れてないかとか
今、暑い？
ホイールでわかる
あえてオスプレイ純正あとからはかす奴なんて早々皆無
ECUを疑って、バッテリーを外してみるのはいかがでしょうか。
注文時にローブもセロも選べるけど
だからあえて選ぶ奴なんていないって書いてるんすけど
そーゆーので選ぶのはせいぜいローブの黒内装くらいってデータ出てる
ダイハツの人（少なくともコペンサイトの主任クラス）に聞けばすぐわかる
早速回答していただいてありがとうございます
パドルシフトについては純正のmomoなので問題はおこりにくいかと思います
ECUは思いつきませんでした試してみようと思いますがもし直ってディーラーに預けたとき状態が見られないと言われるとあれなのでこのまま一旦ディーラーに預けます
ちなみに書き忘れてましたが初回の車検（3年目）に預けて戻ってきたばかりです
車検に預けるまではこんな症状出たことありませんでしたしCVTでは考えられないエンスト寸前のエンジンの挙動してて軽くパニクってました
はやめにDに戻さないとアイドリングストップしないね。
居るだろ中には
アイドリングストップはDモードの時だけだったんじゃないかな
MTモードの時はoffになってるはずだし、ＭＴモードから急にDモードに戻しても
そこから条件チェックしてonになるから時間がかかるはず
ミラ(L700)乗ってる時にO2センサーの異常で吹けなくなった事があったなぁ
車検時に抜いたカプラーがしっかり刺さってないとエスパーしてみる
でもそれだとエンジンかけた直後にわかるから違うかな
やっちゃったね日産
どう思う？
どう思われたいの？
車検から戻ってきて200km以上は普通に乗れててなんの前触れもなく吹け上がらなくなったから全く原因が想像できないんだよね
昔のワイヤースロットルなら吹け上がらない原因がある程度想像出来たんだけど電子制御はちんぷんかんぷん
2年目くらいになった記憶があるが 原因なんだったかな
バッテリー？ 配管抜け？
そもそも>>557なんだからエアだろ
ブーストどころか2000回転にもならず発進する力もかからないくらいになってた
軽くエンジン内みたところ配管抜けはなかったとおもうんだよねぇ
マジレスしてやんよ
何とも思わない
悪かったな、セロSパールホワイトの赤内装でエクスプレイホイール選んで
しかし最近暑くてレカロシート汗臭くなってきたわ、誰かエアーシート使ってる人いる？安いし買ってみるかなー
https://i.imgur.com/oLwAsbn.jpg
青ローブに赤内装エクスプレイホイールです
MTモードというかSモードにするとアイスト無効になる
その後の動きは>>580の通り
なので右折待ちとかはSモードにしてアイスト無効にしてる
月末に同じのが納車予定だわ
雪国でメインで乗ってる馬鹿です
一応、今のとこ問題なく動作する模様
心配ならY字ドライバーも使って全部ばらして乾かしとけ
4月頃から着けてた。
お尻には結構当たって蒸れが抑えられるが、
背もたれからはそんなに風を感じられないかも。
ないよりは全然マシ。
壊れなければ寒くなるまで使っていたはず
そうなのかセンキュー
何かいろんな会社出してて当たりハズレあるみたいだね
自分汗かきだからこれ以上汗臭くなる前に買うわ
ヒートシーターつけっぱなしかもよ
症状は、エアーフローセンサー異常時と同じですね。
ディーラーまで自走出来るように、2000リミッタープログラムがあるとのこと。
当たりだとカプラーの抜き差しだけかも。全交換を言って来るかも。（某社は2万+工賃だった。）
ここまでの決め付け厨もめずらしいなｗ
えっ、そうなの？
うーーむ...
でも待ってみようっと。
コペン1台体制だよ。
家族でお出かけはタイムズカープラス。
5種類のマシンから選び放題。
エンジン回転数どれくらいで何キロ走行したとか、参考にしたい
何か可哀想だけど、まぁ頑張ってパパ
最近の車はそんな細かくエンジン回転数だの言わなくても大丈夫よ
まあ最初はオイル交換早めにするのと、数千キロはレッドゾーンに入るような激しい走行は避ければ大丈夫
その予定の馬鹿2号です(´・ω・｀)ﾉｼ
普通に1000キロ走って初回点検で終わり。
日中は馬鹿暑いけど夜のオープンはサイコーだったー
>>611
ありがとー
以前はバイクばっかり乗ってて、コペンが初マイカーだから超楽しみです
今週末納車、待ちきれない！
都心在住の俺もそんな感じ
普段車不必要だし月1くらいしか乗らん
子供いないからコペンで事足りるからレンタカーはほぼ使わなくなった
これって不具合なんだっけ？見せに行くかー
そもそもコペン買う必要ないんじゃね
とりあえず朝イチでディーラーに連絡して自宅まで取りに来てもらって預けました
また後で経過報告しようと思います
お騒がせしました
母さん、僕のあのコペン、どうしたんでせうね？
ええ、夏、碓氷から霧積へゆくみちで、
谷底へ落としたあのローブですよ。
維持費安くてにカッコかわいいのはコペンしかなかったんよ
家族がいてコペンがメインカーとか自覚なさ過ぎ
このタイプなー
風向き逆なら良いんだけどね
>>614のほうは
>子供いないからコペンで事足りるからレンタカーはほぼ使わなくなった
って書いてあるが…?
そもそも>>606も家族で出かけるときはタイムズカープラス(会員ってことだな)なんだから
何も問題なかろうになんで噛み付いてんの?
ただそれだけ。
移動の手段としてだけなら別にマイカーで無くても
何でも良い。
わざと火種作ってるの？
荒らしをスルーしないのは荒らしを楽しませてるだけだから無視が一番
そっとNG登録すればいいんだよ
たぶん 家族がいる事への妬み
アマゾンで5千円くらいの使ってるよ
これだけだと硬いからメッシュのクッションを置いてる。
尻、腰は涼しいけど、背中は風がこなくて暑い
屋根閉じてると頭ギリギリな俺は使えないやつ…
オープン状態のときは使えて気持ちいいよ
機械式なら大抵交差点曲がっただけですぐに分かる。
下手な釣りのつもりか？
曲がる以前に、エンジンかけただけで完全にわかるだろw。
どっちも付けてないけど、付けるならハーフウェイかな
エンジンルームに電子機器はなるべく置きたくない
帰りにナンバーが660のローブに追いこされて思わず笑ってしまいました。
あれ狙ってるのかしら(´・ω・`)
インテR最初に乗った時、狭い交差点で普通に自爆しそうになったｗ
慣れたらほんと気持ちいいね。FFのよく効くLSDは。 アクセル音でもフロントからぐいぐい曲がっていくのが爽快すぎる
660ナンバーの軽スポーツカーは普通にたまによくいるよ
８６ ３２ ３３ ３４ １４ １５ 等、腐るほどいてうざかったなあｗ
「普通に」
「たまに」
「よく」
えっと…どれが一番近いんでしょうか(；･∀･)
普段の燃費は16kmくらいなのに今回は18km超えました。
給油も一回ですんでよかった。
長野はなんだか高かったので…(´・ω・`)
今回の水害でお盆過ぎくらいになると言われました
こればっかりはしょうがないので、ここを見ながらのんびり待ちます
納車されたらまた書き込みます。
4217 は
なんかやだった
稀に・・・0.1％未満
ときに・・・0.1～5％
医療関係者なら常識
残念ですね…(´・ω・`)
でも案外、盆過ぎのほうが涼しくなってオープンを満喫できるかも。
>>645
一般常識の範囲でお願いします(´・ω・`)
俺も7月下旬予定だけど遅れるかもな、連絡ないけど
9月納車予定の俺様・・・
pivotはわからんけど
EDP01は「ん？少し速くなったかな…？」くらいだった
ちなみに俺は今ミニコンプロ+レスポンスジェットにしてるが、これはアクセル踏んだ瞬間から明らかにパワー上がってるのがわかった
先週大洗行った時に自転車あれば観光楽だなーって思った
俺も今その組み合わせで満足してる
ブーストがかかってる時間が明らかに長い
その分エンジンには負担なんだろうけど
大洗あたりならレンタル自転車借りるのもありですよ。
予約必要だけれど。
A-bikeっての買ってポタリングしてます(´・∀・｀)
小径で漕ぐのに少々の力とコツが要りますが、小さいので助手席に置けます。
どちらかと言うとスポーツ向きの方がいいのですが…
サーキット走らないなんちゃってスポーツならディクセルのMがダスト出なくてローターも長持ち
本気サーキットなら700度以上対応してないと無理
halfwayのSR-800使ってる
高い&たまに鳴く&ダスト多いけど、ちょっと温まったときのコントロール性はけっこういいと思う
平日だからか駅で予約無しで借りられたしたよ１日500円でした
>>653
助手席置けるんですね 情報サンキューです
クールシートキター!涼しいー下風クーラーにすると冷え冷えだこれで汗臭くならなくてすむ
https://i.imgur.com/I1anNA8.jpg
クールシート詳しく！
旅行行って盗まれた報告多い。
エンドレスSSSは？
ダスト少なく効き目はなかなか
詳しくと言われてもいろんな会社が似たようなの出してるし当たりハズレあるから何とも、Yahooの2000円のが１番安くて性能も似たような感じした、買わなかったけど。
使ってみて汗っかきの自分には効果は絶大
なんかダサい
だめだこれはだめだ
床が凄い気になるんだけど、どうなってるんだ
おんなじの先週買ったよ笑
風量マックスにすると尻と腰がスースーするw
背中は微妙かな、結構硬いからメッシュのクッション置くといいよ
涼しく快適ドライブとるかシート汗臭染みだらけ汗ダクダクとるか
>>665
床？フロアマットかな？二重のやつこれが一番いい
https://i.imgur.com/ODg0k6Z.jpg
>>666
背中はやっぱお尻に比べたら弱いけどちゃんと風出て蒸れないよ
明日長距離走って硬さどんなもんか調べるよありがと
純正のは買わなかったけど適当にFJから1万程度の奴買ったけどもうちょい調べれば良かったな
自分で交換できるのならzbpのhs2がおすすめ。
正解～汚れ落としやすい用に作ってあるからね
だから普通にマットより全然綺麗だよ
https://i.imgur.com/u7iIprC.jpg
https://i.imgur.com/9s1sfOq.jpg
https://i.imgur.com/f3vLMm9.jpg
この前見つけた冷やせるドリンクホルダー買おうか悩んでる
これかな？お気に入りで２台目だよ１台目は３ヶ月で壊れた、どうしても当たりハズレががが。よくコンビニコーヒー入れてるよ
https://i.imgur.com/LjvSqyS.jpg
サンコーレアモノショップ乙
この取付位置の発想は無かった
こんなとこ置いたら犬が舐めちゃうだろ
まさにそれです笑
今度買います。
当たりよ来い！
東京・東雲のスーパーオートバックスが一時閉店とかで売り尽くしセール中でした。
カード会員なら全商品10％引き、DM葉書があれば15％引きに割引率アップ。
会員でお近くの方よろしければ(・∀・)
シートに汗がしみこみそうなのでカバー買いました。
シートベルトひっかけるバーが隠れてしまうけど、夏の間だけこれでいきます。
あとふわふわの羽ぼうき(´∀｀)
ほうきは80％引きで買えました。
ちょっとそこまでは…(´・ω・`)
店舗情報置いときますので訊いてみてください。
https://www.autobacs.com/store/info/info?store=113084
かっこ悪いというか、貧乏くさいというか。ゴメン、個人の感想です。
チラシの裏にどうぞ
エンブレ3速2速切り替えて快適ドライブ。ブレーキ踏んでじゃ、怖くて降りれん。
普通の軽自動車のBモードってどんな感じなの？
今日コペンのメーターの所の外気温が50℃って出とったわ
イラクのバスラよりクソ暑いとかたまらんのう
明日休みたいのう
お前、心が腐ってるな(笑)
ブレーキ踏んでちゃんと曲げなきゃ！
軽なのにFFスポーツらしい曲がり方するよ
絶滅したかと思ってたらソケット付けてる人居るんだ
2連+電源かと思ったらよく見たら電源に見えたのは2連USBなのか
絶滅するわけないじゃん
しかし暑い34°オープンはきつい
ドライブから帰宅。
外気温26℃で風があって快適でした
オープンは早朝、夕方がおすすめ(´・ω・`)
虫でひどいことになるけど
エアコンコンデンサー掃除しよ…甲虫は勘弁してほしいわ
スマホの充電とかドラレコ電源はそこに繋いでる。
純正のシガーソケットはそのまま使ってないw
後付け機器をつける時って多分二種類の人がいる。
色々弄ってます感を出したい人（あえて外から見える位置に色々設置する）と
弄ってることをできるだけわからないように（可能な限り外から見えない場所に設置）したい人。
個人の好みだから好きにすりゃいんだけどなw
あつー
シガソケなんてもはやただのDC電源だろうに
俺もタバコ嫌いだけど文脈関係なく噛みつく奴はどうかしてるとしか思えない
今やスマホとかの充電にしか使われてない
コペンって実はS66より早かったんだね
漏れはサーキット走行とかしないんだけど
なんか嬉しい
売ってるぞ
ディーラーオプションだから結構高いぞ
自動的に20Vぐらいまで無段階で電圧設定
してくれるやつがいい。
俺はこうしてるわ
シガソケは上の方の人と一緒でヒューズからとって裏に隠してる
zd付けた人どこに付けてます？
これいいっすねカッコいい
こういうスキルがほしかった(´・д・｀)
アマゾンで500円くらいで売ってる
これと同じものが欲しいが、無いねえ
「シガーソケット usb 埋め込み」で出てくるよ
純正シガソケを抜いて入れ替え、穴は少し拡張（シガーソケットにそのまま差し込んでいるわけではない）
電源はヒューズからとってるよ
https://blog.goo.ne.jp/5150kansai/e/f123f0763fbf946aece96605651a622a
こういうのってトーシロでも簡単に付け替えられるんですかね(´・д・｀)
工作あんまり上手くないから不安…。
サンワのは差し込むだけだぞ
Σ(ﾟДﾟil|) ｴｯ
ちょっとサンワのHP見てきます(´・ω・`)
元々のキャップは邪魔にならないですかね？
残ってるポイントあるから買っちゃおうかな。
そういえば昨日、公園駐車場に停めた時のこと。
アスファルトの凸凹(速度を出させないためのあれ)を走ってたらドゴッ！！という打撃音が(；´Д｀)
外装に傷はなかったから車体下のガードパーツに当たったんでしょうけど、あれって強度は高いんでしょうか。
いつも使う駐車場で、速度も落としていたつもりなのですが、初めてぶつかったので驚きました(´・ω・`)
買っちゃえ買っちゃえ(・∀・)
みんカラの自作ビキニトップ 引っかからない ^^;
どんなんよ？
画像 リンク付けて下さい
宜しく！
これかな？(´・ω・`)
https://minkara.carview.co.jp/userid/2539090/car/2086405/9091321/parts.aspx
何だコレ。ブルーシートで応急処置してるみたいｗ
ちょっとみすぼらしすぎるだろ
あー880かぁ だから引っかからなかったんだね ^^;
しかし、クロスバーとか付けないと成り立たないなぁ
皆さん、400でビキニトップや、よしず取付事例あったら紹介お願いします。
長かった！
とりあえず今からスーパー銭湯行ってくる
>>733
おめでとうございます！(・∀・)
スパ銭は車多いから、多少不便でも安心できる場所に停めてくださいね。
気をつけて行ってらっしゃい。
クロスはエスケープR3のMサイズは前後輪外して何とか入った
ロードはスクル4000の52サイズは前後輪外しても
ドロップハンドルとシフトが引っ掛かってダメだった
サドル外して入るかな？明日試してみるか
納車御苦労様です
お客様は満足しておられましたか？
そういうのそろそろやめない？
普通に教えてやりゃいいじゃん
あんたは納車「される」方だよって
俺はあのキャップが嫌で埋め込み式にした
キャップが気になるかどうかは人によるかなぁ
前後のタイヤ外してペダル外してハンドルの根っこ(？)を緩めていろんな角度を試してやっとトランク閉まった
400には積んだことないけどたぶん似たような感じになると思う
近場ならオープンにして上から突き刺すように載せることをオススメするよ
やっぱりハンドルを緩めたり外したりしないと厳しいかな
サドル外してもダメな様だったら割と近場だから助手席積んでみる
ありがとう
助手席に載せるなら後輪を上に上げるようにしてフロントフォーク・右レバー・左レバーの三点で支えるといい
シートベルトを使って固定
これ感動した。お前等も着けてみろよ、いいぞ！
途中で書き込んじゃった
シートベルトで固定するとなおいい
自転車のギアがフロントウィンドウの枠に当たって汚れないようにウエスか何かを噛ませるのも忘れずに
純正で付いてる車のはだいたいPレンジに入れるとロック解除されるようになってるけど、そこも再現してるの？
自分で納車する人もいるんだから
勝手な固定概念でいちいちいちゃもんつけんな
>>743
アドバイスありがとう
明日時間あるから試してみるね！
まだ初心者だからあれだけど
山に行ってヒルクライムとか峠にハマったらキャリア検討してみるかな
ありがとう
それってブーメラン刺さりそう
昔は家まで持って来てくれることが多かったけど今は店に取りに行くからややこしくなるのかな？でもやっぱり車を納めるだから正しくは納車されましただな
てか今時はわざと納車した使ってるのかもね
懐かしの(なぜか変換できない)みたいに納車した(営業マンではない)って感じで
いつかちぎれそうで…(´・ω・`)ｺﾜｲ
OBD2に対応したドングルどこのやつ？
リンクおなしゃす。
しないけど
あれ?そうなん?何か前勝手にロックしたと思ったけど気のせいかw
時間置いてかけ直そうとするとセルは回るけどエンジンがかからないという症状に。
コンピュータが学習して直っていくのか、ホース類の抜けがあるのか。
取り付け間違いの可能性はないと思うけど..
それは閉め忘れ、閉め切らなかった際に安全の為自動で閉まるんや
でも丁度悪いタイミングだと指挟まれそうになる（微妙に隙間残るから潰されはしない
>>751
シードスタイルというところのD01P
Amazonで2980円也
Pレンジでロック解除する、これはいい
通常だと閉まらないんだがな。電池へたってたりしたらわからんけど
トランクに誰かいないのか
バッテリー外したの？
なんでローブ用しかないんじゃ！
ECUリセットですかね？
先程しました。 これからどうなるか
俺もセロにトランクキャリア着けたくてクモイに問い合わせしたけど、
6月頭に問い合わせした時点で、1～2ヶ月後に汎用タイプのキャリアを出す予定だから待っててくれって言われたよ
おぉー、それは良いこと聞いた。ありがとう
色々種類あって、大きいやつだったと思う
そんなんに荷物載せるの？
樹脂だと問題あるのか？
LA400K装着例もある
大きめの荷物乗せられるっぽいね
装着強度は分からないけどね
いつから4人乗りになったんだ
燃費１４ｋｍ＠１００００ｋｍ
いいとき25からリッター15ぐらいまで落ちた、まああたりまえだけどw
夜のオープン、星がめっちゃ綺麗だった(田舎人)
強度の問題があると思う
Rをつけて上手に強度は出しているものの、樹脂製だから力を入れると凹むよ
羨ましい、オープンの時に満天の星を見るのも洒落てるな
何キロ載せる気だよw
エアコンつけてブン回すのやめろよ、
エアコンの電磁クラッチがあっという間にヘタるぞ
白ナンバーいいね
ホイールも1本ならトランクに入るから助手席に荷物も積める
自転車買ったらコペン乗る回数減ってしまってバッテリー弱ってるし
高速乗って地方のサイクリングロード行けば一石二鳥やな
レスくれた人ありがとう
イージークローザ過負荷。
要因が分からなければDでみてもらうが吉。
鍵がトランク中にあるとセンサーが誤認していると聞いた事がある
身に付けてる鍵を少しトランクから遠ざけて試してみたらいいかも
エアコンの電磁クラッチがあっという間にヘタるのはまじか？
ヘタると、どんな症状が？
閉まりきる前にトランクの横に歩くと
センサーとの距離が近くなるのか誤作動起こすよ
閉まりきってから動けば問題ない
>>793
5000rpm付近で電磁クラッチガリガリ君
ダイハツ本社のデータベースにも過去事例複数有る
(外35°中60°)
クラッチの前に自分が壊れそう
修理代5万弱ということで俺も放置プレー
夏場に完全に壊れたら俺死ぬわ
もっと早く知ってたかった…
まぁもう4年乗っててエアコンふつうに聞くから大丈夫なんだろうけど笑
エアコン点けた状態でも普通に5000↑回して走ってるぞ
保証期間内なら無料修理といかないもんかな？
取説注意事項で記載無いようだ
MTで5000回さない人の方が少ない気がする
旧コペのときは聞いたことあるけど
ローブとかでは聞かないだろ
大丈夫やったで。
みんな自作なんだな
商品化されてないんかな？ DIY能力無いから、金で時間と労力を買いたい
https://youtu.be/z4aOEL4S6r8
文字だけの糞動画。見る価値なし
何にも分からんかった。
文字だけのYouTubeを非表示にする方法って無いの？
ミニバンにすら用意されてるマイルドヤンキー(笑)御用達のイキりグレードやん
糞
グロ
>>807
>>809
だから再生するなって。糞動画に儲けさせるな
GRはいらんからコペンのフレームでR1復活お願いしますよ～な気分
エアーシート様様だ
使ってる人いない？
http://i.imgur.com/IQtMF0N.jpg
いや無理でしょこれ
暑い暑い暑い
このクルマ、サイズが特殊すぎて選択肢があんまりないな
RE71
Z3
純正相当
RE003
RE050A
こんくらい
4がサイズ出てくれれば良いんだけどなぁ
安いのでいいや性能なんてどれも同じさ
71は15インチに落とさないとサイズがない
純正相当は名前がPOTENZAってついてるだけでハイグリップではない
16インチのままならZ3が妥当
文章見る限り下手っぴでトロそうだから純正タイヤで十分だろう
まあ400コペンは純正サイズならZ3以外選択しないよ
Z3は完成された性能
見た目だけで選んだらこれになったよ
海沿い走ってくるかな
Z3よさげだけど、雨天時が怖そう
POTENZAのRE050履いてた（納車時ついてるのはRE050A）けど大体26000kmで溝が無くなってきて変えたよ
まだ行けたと思うけど運転荒い方だし雨の時信用ならなくなってきたから区切りのいい所で切った
消耗はどれがいいかは分からないけど…
Z3はウェット本当に怖そう、あんなん水たまり乗ったらすっ飛んでいくんじゃないの？
26000ですか情報ありがとです、じゃあ後1万は余裕で走れるかな
タイヤ組み換えってオススメなとこありますか？
やっぱディーラー?安くて有名なガソリンスタンド？
ワンダフルサポート入ったけど特典のタイヤ履き替え割引いつでも1,620円がお得なんかなー
特にタイヤ交換は工賃半額の所もあれば20％引きのところもあるよ
タイヤ交換はホイールに組み込み済みのものを脱着するだけ
ホイールからタイヤ外して組み替えると別料金
ディーラーでやってもらった事はないけど、普通は組み換え、バランス取り、古タイヤ廃棄で
4本で10000円ぐらい取られるんじゃないかな？
自分は小さい整備工場で込み込み4500円でやってもらってる
だなｗ
A無けりゃグリップ2割増しで耐久減った相当品だけど
>>819
ポテンザブランドって全部が全部ハイグリップ！ってわけじゃあないんすけどね・・・・
050なんかずいぶん昔からあるコンフォートタイヤだし、（インテの非Rとかも履いてた）DAGGとか知らんのだろうなあ
オートバックスとかだとホイールからタイヤ外して組み換え、バランス取り、取り付けで一本１２００円
4本で５０００円あればしてもらえたよ
Z3なんかで足回り純正とか吊るし車高調なんかじゃ縮み切っていきなりブレイクするぞ
下手くそは滑り出した方が危ないと思う(´･ω･`)下手くそなんだから
ワンダフルは県で違いますね
4500円ですか!?やすううう
>>830
あれ？オートバックスってそんな安かったでしたっけ？場所で違うかな
これでどうでしょう
https://i.imgur.com/N39pNuO.jpg
何これめっちゃ便利
https://www.autobacs.com/static_html/srv/pit/tirewheel.html
公式で1000＋1000～だから
バランスはサービスで無料とかじゃね
それはタイヤ購入者だから工賃半額とかになってるんじゃないかな
オートバックスでブランドタイヤ買うのはちょっと高すぎる気がする
やっぱりタイヤ交換（組み換えあり）、バランス取りでなら合計1万ぐらいするよね
タイヤ新調と同じ場所じゃないと5000円でなんてしてもらえない
これもいいね！
俺はそこにフットライトのスイッチ入れようと思ってる
因みにこれね
少し隙間が出来るから何か挟まないと安定しないよ
ネットだと4本45000円くらい
工賃あわせると、ABが8万、ネットが5.5万
まあタイヤはネットで買ったほうがオトクかな～
純正ホイールに付いてたタイヤをネット（フジ）で買ったホイールにつけてもらって、そのホイール+タイヤ（純正）をコペンにつけてもらった。
空いた純正ホイは冬にタイヤ付けて使う予定。
持ち込みで四本5000円だったよ？
ノーマル会員だし割引とかもなかったはず
そうだね
無駄に高い
値段がな～w
ウェット性能がいいから安心感あるんだけどね
あざっす
コペンで北海道行ってみたいなー
インプレ聞きたいんだが。
試乗車に使えば販売台数増えまくりそうな 優しい乗り心地になる
グリップ力 純正タイヤと変わらない気がする
おいくら位で、つけましたか？
安くて良かったですね
コペンで北海道は最高だぞ
乗れる時期は短いが
1本1万円くらいで
愛知県岡崎市のビーグルフィールドでLA400KのECU書き換えが始まった模様
ちょっとの段差でも深いにガタガタしません？
コンフォート系タイヤ、できればインチダウンが妥当じゃない？
純正は純正で、あれだからコーナリングの良さにつながっていて、
交換してしまうとスポーティなキャラクターがさらに薄まる気もする。
あと、サスペンションに手を入れればタイヤ交換しなくても、ガタガタの不快さは収まる。
危険だと快適もくそもないじゃん。
一般の道を常識の範囲内かちょっと頑張った程度に走るならコンフォートタイヤでも破綻はしないよ。
もちろん純正タイヤの性能がいいのは認めるが。
コペンのキャラにはよくあってるとは思う
ハイトワゴンも軽トラも軽バンも結構なスピード出してる車も
みんなスポーツタイヤではないよね
コペンだって普通のタイヤで普通に走れるんだよ
むしろ軽自動車にハイグリップのスポーツタイヤなんてオーバースペックだし、
サーキット以外でそれが必要な時点で単なる危険運転でしかないよ
タイヤの限界に頼るような運転をスポーティだと言うなら考え方の違いだわ
サーキット以外でそれが必要な時点で単なる危険運転でしかないよ
あれも>>866-867同様実質エコタイヤだから
あれはガチのハイグリップじゃなかったか？
どヘタチューンナー様がハイグリタイヤに変えてオーバーステアで
ガードレールに刺さるのを防ぐためにアホンダ様が最初からハイグリタイヤ履かせて防いでるとか
MＲだからな
最初からハイグリならエコタイヤに変えてもアンダーでるだけってか
ありえそうな話ではあるな
しかし納車の連絡がない、やっぱ水害で遅れてるか
100㎞が上限だと高速走行時大変よ
ある程度のゆとりがあるからこそ快適に走行できるんだけど
原付MT車のリミ解車（2ストならだいたいなんとか100出る）で時速100㎞走行してみ？言ってる事わかるから
>>876
市販ネオバのグリップを100とすれば
S66のOEMネオバは70程度
市販品の耐久を100とすればOEMネオバは120～130程度
新車装着のOEMタイヤは総じてそんなもん。 昔RE710ｋａｉ履いてたシルビアオーテクもそんなかんじだった
マジスか、市販品のAD08Rはかせたらオーバー出るのかな、スレチでスマン終わる
2輪も4輪も。大概末尾に追加アルファベット付いてる
2輪用なんかは同名タイヤでも
形状（プロファイル）すら違うのも”数種類”あったりする
まともに走れない車なのかな？
何を言ってるの？
何を言いたいの？
頓珍漢な事ばかり言いだす人ってどこでもいるよなｗ
命に関わるからな
大袈裟な奴だ
2輪用のナンカンとかビーラバーみたいな激安タイヤでも
ちゃんとした状態の新品なら、（慣らしはせいよ）公道を普通に走行するくらいは普通にこなす
そういう奴ほどグリップ頼りで文句は全部物のせいにしたがる
雨の日に白線や鉄板の上乗って、「滑る！！これは糞タイヤ！！」 ｗ
だから何時までたっても下手くそなまま
装着写真しか無いから作成方法が皆目分からない ボヤボヤしてると夏が終わってしまう
飛ばしすぎてしまわないか心配
うまくなったと錯覚して飛ばしすぎて刺さらないようになw
普通のスポーツカーなら10万コースのタイヤも、同じ銘柄でその半分で済む
ネオバやZ3なんかまさにそれ
もちろん純正のヘナチョコじゃなくてちゃんと利くヤツだぞ
高いタイヤ使うのが一番てっとり早い
050やめるかな
ツーリングしか行かないのにハイグリ履いてる
高い＝良いタイヤと勘違いしてる奴多いよね
ハイグリは雨の日は死ねる
Z3よく曲がるけど
うるさいよ
乗り心地も堅いし何の苦行だよ
めっちゃノイズうるさい
横断歩道の白線のるだけでキーキーいうぞ
燃費も二割増くらいになるけど、やっぱ転がり抵抗のせいなんだろうか？。
純正ですらゲリラ豪雨でフワフワしか感じが出たのに、z3だとどうなるんだ
あっれーはペニス！ペニスマーン！ペニスマーン！！
冬場はコールドスタートから暖機されるまで燃費落ちるでしょ
おかげで燃費が最悪の数字に
プッシュンR買おう
車検対応キャップ付けても純正よりは良い音するよ
そしたらもっといい音が聞きたくなってあちこち手を入れ始める
こっちにこいよ
タイトルに反して意外と面白いんだよな
適当な社外むき出しエアクリ付けたほうがマシだわ
純正のリサーキュレーションバルブの音が心地よく響く
工房の時、あだ名が「レイプマン」って同級生いたわｗ
無論皆漫画知ってた
他にもハードトップで後ろまで開く奴ってあるのかな
そうそうw
意外と勧善懲悪モノで明らかに悪い女をレイプマンが性技を駆使して懲らしめるという痛快作品
ただ今の世の中では確実にアウトな作風ではあるw
何時ぞやtakeoffが自社製のエアクリとプッシュンRの動画をFacebookで紹介してたな
個人的には車検の通る範囲でエアクリのみを変えた音が良かったからエアクリだけそれに交換したけど動画よりも全然いい音したよ
夏場でも始動後～しばらくは燃費落ちるけどね
しかもアンタ表現ミスってる
暖気終わるまで が正解でしょ
Z4、NCロードスター
マイクラC+C
s15ヴァリエッタ
レクサスIS C
ソアラ
SLC
3シリ
プジョー
あとなんかあったかな
メタルトップに絞るとだいぶ少なくなるよなぁ
ベンツを考えてたならドイツ車の方がいい気がする
少なくとも軽はトロく感じるだろうな
SLK買うくらいならNC,NDロードスターだろォ！？楽しいぞ！！子ペンでもいいけどな
NDは幌だな
RF見ちゃうとNDが急に貧乏臭く見えちゃうんだよな
なんかモロに格差を見せつけられる感じ
開放感はやっぱNDのが上らしいよ
秘技卍ハーケンクロスを試したことはあるだろ？
Z4もハードあったのか、BMミニ乗ってて知らなかった
>>916
毎日見てる、あれもフルオープンか・・・盲点だった、だがマイクラならコペンの方が良い
>>917
3シリもあったのか、プジョーも言われてみればすれ違った事あったな、一度くらいプジョー乗ってみたいかも
ベンツ考えてたって言うか乗ってたからヤナセの営業に言えば良いだけって理由、もうドイツ車に特別な思いは無い
>>921
仮に後ろまで開いてもあれ400万くらいじゃねっけ、中古も高いだろうし予算オーバーだな、最近のマツダはデザイン良いよね
意外と沢山でてきて驚いた、普通車買うと確実にDIYでDに任せられるほど余裕ないもんで、やっぱコペンで良いかな
写真趣味もあってニコンとキヤノンが高いミラーレス出すから100万くらい予算とって置きたいってのもある
しかし皆さん車に詳しいね、知ると欲しくなるから見ないようにしててヤナセで見かけたSLKくらいしか出て来なかった
車名と型式をごちゃまぜにしてどうする。
206ccからコペンに乗り換えました。
今プジョーはオープン作ってないはずです(´・ω・`)
うろ覚えですけど207ccが最終モデルかな？
206もですが、型が古いので、修理が必要になると部品がない＆入手できても高額です。
年々交換部品の手配が手間になるのと、支払いが増えていくのでやむなく手放しました(´・ω・`)
大好きな車だったんですけど。
でも今はコペンに夢中(・∀・)
なんでオープンやめちゃったんだろ(´・ω・`)
部品もうないのか、ベンツもBMミニも部品だけは豊富でほぼDIYで直せましたね
マイレ・FEBI・ZF・LEMF辺りがOEMで純正のエンブレム削っただけのような部品だらけでした
修理の度に「汎用品は使えなくて」って呪文のように言われてました(´･ω･`)
正規部品は馬鹿高いので、中古を探してもらったり…と手間はかかりました。
ベンツやミニは台数出てるから部品も豊富なのかもしれませんね。
m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ
今話題のUSAなオープンって意外とないのね
あったなそんな必殺技w
カーセンサー見てるような奴が一番買いやすいオープンカーがコペンだからな
最初から>>917の2行目以降を指名買いするような奴はカーセンサーなんぞ見ないｗ
今となってはヴァリエッタが激しく格好良く見えて仕方ないｗ
一度だけコペンでドライブ時にヴァリエッタに遭遇したが
やっぱ格好良かったｗ
ブシュッ！ブシュッ！(←射精音w)
ほんとお前らもういい年だろｗ
セロでスポーツカー風情に弄ってるのダサいな
プッシュンプッシュンとか（笑）
腰高ノーマルダサ可愛いセロが女子受け良し
他人の趣味にケチつけるなよ。
セロは可愛く、は同意。
ノーマルホイールは可愛くないので、丸っこいやつに変えると良さげ。
この時点で荒らしだから
気にすんな
トラックの運ちゃんレベルで走ってない限りありえんから
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1135/184/html/m.002_o.jpg.html
コペンもマイチェンで頼む
引き締まる
去年引退したいろどりを思い出したhttps://i.imgur.com/5M6H4dG.jpg
稲中にこんなキャラいたなw
田原俊彦かなhttps://i.imgur.com/3rQuZzU.jpg
峠道でも市街路でも明らかにアクセル踏む量が減ってる、かつスイスイ加速して快適
市街路でノーマル時にだいたい60km/hだった感覚で踏むと70km/hでてたように思う
目くそ鼻くそ
車中泊で頑張るぜ！
盆に10日ってどこの盆だよ
この時期に車中泊で連泊もありえん
色々とおかしいぞ
この前一泊したけどやっぱキツかった
北上して38度線を突破、北朝鮮経由ウラジオストック。
貨物船で青森へ密航。これで10日くらいかな？
早4年。
漏れの2012年製コペンが持つかどうか、、、
屋根の内装との隙間に断熱材入れて
フロントガラスとドアガラスに断熱フィルム貼ると超快適になる
それとも予定通り生産して、キャンセル車は中古市場へ？
走りもたいして面白くないし
狭いし腰痛くなるし
スライドしたら手を挙げるよ！
そらオール下道で東日本名道&観光地巡りよ、去年は雨強すぎて仙台でリタイアしたからな
>>967大間岬で待ってんぜ！
早くなるって言うかキャンセル車買ってきたんで生産待ちが無くなった感じ
生産前のキャンセルはどうなるのかは知らない、希望ナンバー入れてたら時間かかるそうで来週納車予定
ただ値引きは一切無かった、普通に注文して買った場合とほぼ一緒の金額らしい
ドライブ逝って来るかー
ドラレコと干渉して隙間ができちゃう｡ﾟ(ﾟノД｀ﾟ)ﾟ｡
仕方ないからリアに使う事にしました(´･ω･`)
購入する予定の方はご注意を。
もしあるなら教えてほしい
俺も割と困ってる
前の車で使ってた、捻ると丸くコンパクトになる布製シェードは材質のおかげか干渉しないです。
ただ大きめなのでぴったり合わせるのが面倒なのと、
毎度ルームミラーに当たってしまうのが…(´･ω･`)
ここが埋まってから移動してください。
★ ダイハツ LA400K コペン ★ 65台目
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1532911341/
寺に調整に行ったらネジに緩み止めが塗ってあるから下手に弄らない方が良いとのことだった
指サック付けてみて少し走った感じ良さそうだけど様子見
カプチみたいにかったいレバーならならなくなるだろうけど
今のところ880用しかないけどたぶん入るでしょ
両サイドのバイザー横の手動レバーだよな？
先代だけどピラー何回も外してるからそのネジも何回も取ってる。
全然問題ないよ。
問題ないどころかカタカタ音したら一回そのネジ緩めて調整する。
屋根開け→ネジ緩め（ロック部分が動く程度）→屋根閉め→ネジ締め
カタカタ音がそこからしてる場合はこれでたいがい音はおさまる。
一回やってみたら？
俺は指サックの類いはつけてないけど今でもカタカタ音はしない。
あれってネジやボルトなんかのキャップだよ
ホームセンターに行けば同じものが安く手に入るよ
八幡ねじの先端キャップ12×15ならカットする必要もなし
そうそう手動レバーのネジ
とりあえず指サック付けて今日走ってみて調子良かったから
また調子悪くなったら自分で調整してみる
ありがとうね
ルーフロックレバーの中に引っ張り調整ナットがある。
今調べてみたら自分で出来るんだね
やってみるね
ありがとう
そうか。なら安心して買える。
ノーマルで乗ればお金かからないけど、いじりたくなるほど色んな社外品が出てるのがコペンの特徴。
一度入ると抜けられなくなるよ。
いじりたくなっていじる分は楽しいから全然いい。不具合出て手間とか金かかるのが嫌なんだ。
それはそれで愛着わくけどな
そこは国内メーカーの安心感(´・ω・`)
プジョー乗ってたときは部品代から何からお金かかって大変でした。
構造もちょっと特殊だったから、修理となると分解の費用が…(´・д・｀)
コペンも先代は荒削りで不具合が多かったけど、現行はずいぶん洗練されたし
徹底的に不具合や故障個所を減らしたよな
とりあえず埋めて次スレ行こうぜ
>>977乙
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