★ ダイハツ LA400K コペン ★ 64台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
屋根をDラッピングでレッドとかシルバーにすると、熱に対して少しは効果ある? ロードバイク、サドル外したら無事にトランクに積めたわ
ホイールも1本ならトランクに入るから助手席に荷物も積める
自転車買ったらコペン乗る回数減ってしまってバッテリー弱ってるし
高速乗って地方のサイクリングロード行けば一石二鳥やな
レスくれた人ありがとう トランク閉めようとしても、イージークローザーの動作が途中でキャンセルされちゃって閉められない現象って何が原因? オープン走行から帰ってきた。
イージークローザ過負荷。
要因が分からなければDでみてもらうが吉。 >>789
鍵がトランク中にあるとセンサーが誤認していると聞いた事がある
身に付けてる鍵を少しトランクから遠ざけて試してみたらいいかも エアコンつけてブン回すと
エアコンの電磁クラッチがあっという間にヘタるのはまじか?
ヘタると、どんな症状が? >>789
閉まりきる前にトランクの横に歩くと
センサーとの距離が近くなるのか誤作動起こすよ
閉まりきってから動けば問題ない
>>793
5000rpm付近で電磁クラッチガリガリ君
ダイハツ本社のデータベースにも過去事例複数有る マジか!じゃあエアコンつけね!
(外35°中60°) 昔ダイハツ車発注した時にオプションのエアコンつけ忘れたのを思い出した。 いずれにしても5000まで回すようなのはMTだけだからということで放置プレーみたい
修理代5万弱ということで俺も放置プレー
夏場に完全に壊れたら俺死ぬわ エアコン点けた状態で5000も回して走る状況にまずならない俺には心配ないな。(;´∀`) まじかよ…
もっと早く知ってたかった…
まぁもう4年乗っててエアコンふつうに聞くから大丈夫なんだろうけど笑 まじか
エアコン点けた状態でも普通に5000↑回して走ってるぞ
保証期間内なら無料修理といかないもんかな?
取説注意事項で記載無いようだ
MTで5000回さない人の方が少ない気がする 絶対壊れるわけでもないし
旧コペのときは聞いたことあるけど
ローブとかでは聞かないだろ エアコンONで5000rpm 約5時間回しっぱなしにしたけど、
大丈夫やったで。 ワンタッチで取付けられるソフトトップ
みんな自作なんだな
商品化されてないんかな? DIY能力無いから、金で時間と労力を買いたい トヨタからコペンGRを発売の真相が驚愕!S660モデューロXに対効
https://youtu.be/z4aOEL4S6r8 >>805
何にも分からんかった。
文字だけのYouTubeを非表示にする方法って無いの? モデューロXもGRも大したことないわ
ミニバンにすら用意されてるマイルドヤンキー(笑)御用達のイキりグレードやん >>805
グロ
>>807
>>809
だから再生するなって。糞動画に儲けさせるな コペンに来る前はずっと軽はスバルだった俺には
GRはいらんからコペンのフレームでR1復活お願いしますよ〜な気分 このエアシート、シート柄に合いそうで気になってる
使ってる人いない?
http://i.imgur.com/IQtMF0N.jpg 峠けっこういくんだけどおすすめのタイヤない?
このクルマ、サイズが特殊すぎて選択肢があんまりないな ハイグリップ
RE71
Z3
純正相当
RE003
RE050A
こんくらい ミシュランパイロットスポーツでも次回買おうかな
4がサイズ出てくれれば良いんだけどなぁ タイヤかー今15000キロぐらい走ったけど後どんぐらいもつかなー
安いのでいいや性能なんてどれも同じさ >>816
71は15インチに落とさないとサイズがない
純正相当は名前がPOTENZAってついてるだけでハイグリップではない
16インチのままならZ3が妥当
文章見る限り下手っぴでトロそうだから純正タイヤで十分だろう いやRE050Aて純正そのものだろ
まあ400コペンは純正サイズならZ3以外選択しないよ
Z3は完成された性能 RE003はパターンかっこよくない?
見た目だけで選んだらこれになったよ >>818
POTENZAのRE050履いてた(納車時ついてるのはRE050A)けど大体26000kmで溝が無くなってきて変えたよ
まだ行けたと思うけど運転荒い方だし雨の時信用ならなくなってきたから区切りのいい所で切った Z3すごいよなシャシーぶっ壊れそうな勢いで曲がってもグリップするw 正直グリップ欲しい、でもウェットも安定して走りたいならRE050よな値段はアレだが
消耗はどれがいいかは分からないけど…
Z3はウェット本当に怖そう、あんなん水たまり乗ったらすっ飛んでいくんじゃないの? >>824
26000ですか情報ありがとです、じゃあ後1万は余裕で走れるかな
タイヤ組み換えってオススメなとこありますか?
やっぱディーラー?安くて有名なガソリンスタンド?
ワンダフルサポート入ったけど特典のタイヤ履き替え割引いつでも1,620円がお得なんかなー ワンパスの特典は県ごとに違うと思う
特にタイヤ交換は工賃半額の所もあれば20%引きのところもあるよ
タイヤ交換はホイールに組み込み済みのものを脱着するだけ
ホイールからタイヤ外して組み替えると別料金
ディーラーでやってもらった事はないけど、普通は組み換え、バランス取り、古タイヤ廃棄で
4本で10000円ぐらい取られるんじゃないかな?
自分は小さい整備工場で込み込み4500円でやってもらってる >>820
だなw
A無けりゃグリップ2割増しで耐久減った相当品だけど
>>819
ポテンザブランドって全部が全部ハイグリップ!ってわけじゃあないんすけどね・・・・
050なんかずいぶん昔からあるコンフォートタイヤだし、(インテの非Rとかも履いてた)DAGGとか知らんのだろうなあ >>827
オートバックスとかだとホイールからタイヤ外して組み換え、バランス取り、取り付けで一本1200円
4本で5000円あればしてもらえたよ 下手くそなら滑り出しがわかりやすいコンフォートタイヤが良いぞ
Z3なんかで足回り純正とか吊るし車高調なんかじゃ縮み切っていきなりブレイクするぞ >>831
下手くそは滑り出した方が危ないと思う(´・ω・`)下手くそなんだから >>828
ワンダフルは県で違いますね
4500円ですか!?やすううう
>>830
あれ?オートバックスってそんな安かったでしたっけ?場所で違うかな >>830
それはタイヤ購入者だから工賃半額とかになってるんじゃないかな
オートバックスでブランドタイヤ買うのはちょっと高すぎる気がする >>837
やっぱりタイヤ交換(組み換えあり)、バランス取りでなら合計1万ぐらいするよね
タイヤ新調と同じ場所じゃないと5000円でなんてしてもらえない >>834
これもいいね!
俺はそこにフットライトのスイッチ入れようと思ってる ABでZ3買うと1本20000円で4本75000円くらいになる
ネットだと4本45000円くらい
工賃あわせると、ABが8万、ネットが5.5万
まあタイヤはネットで買ったほうがオトクかな〜 >>837
純正ホイールに付いてたタイヤをネット(フジ)で買ったホイールにつけてもらって、そのホイール+タイヤ(純正)をコペンにつけてもらった。
空いた純正ホイは冬にタイヤ付けて使う予定。
持ち込みで四本5000円だったよ?
ノーマル会員だし割引とかもなかったはず >>845
値段がな〜w
ウェット性能がいいから安心感あるんだけどね コペンにルマン5履いてる人いない?
インプレ聞きたいんだが。 >>852
試乗車に使えば販売台数増えまくりそうな 優しい乗り心地になる
グリップ力 純正タイヤと変わらない気がする >>850
コペンで北海道は最高だぞ
乗れる時期は短いが >>854
1本1万円くらいで
愛知県岡崎市のビーグルフィールドでLA400KのECU書き換えが始まった模様 結局ウインドディフェンダーに付けたけど、オープン時にどっか飛んでかないか心配 ドラコレオプションの付けたけど今は後ろにもカメラ欲しかったなー コペンの足硬いし、タイヤも無理して16インチでクッション性皆無だし
ちょっとの段差でも深いにガタガタしません?
コンフォート系タイヤ、できればインチダウンが妥当じゃない? 単に乗車の快適さで言えばタイヤ交換するのが妥当なんだろうけど、
純正は純正で、あれだからコーナリングの良さにつながっていて、
交換してしまうとスポーティなキャラクターがさらに薄まる気もする。
あと、サスペンションに手を入れればタイヤ交換しなくても、ガタガタの不快さは収まる。 俺はチャンと買い。
危険だと快適もくそもないじゃん。 あの天井素材だと髪の毛に非常に悪いな 直射日光ではないが >>862
一般の道を常識の範囲内かちょっと頑張った程度に走るならコンフォートタイヤでも破綻はしないよ。
もちろん純正タイヤの性能がいいのは認めるが。 エンドレスの車高調開発でグリップレベルはエコピアと言われた純正タイヤ POTENZA RE050 ECOPIAってバカ正直なタイヤをベンツに卸してたからな オレはグリップはほどほどでいいやと思ってピレリp1にしたよ。 俺は今ホイールについてきたイーグルハイブリッドだが、つぎはdrb かなぁルマンも候補だな 050がもう少し安かったら不満ないんだけどな
コペンのキャラにはよくあってるとは思う コペン以外にも色々軽自動車もあるでしょ
ハイトワゴンも軽トラも軽バンも結構なスピード出してる車も
みんなスポーツタイヤではないよね
コペンだって普通のタイヤで普通に走れるんだよ
むしろ軽自動車にハイグリップのスポーツタイヤなんてオーバースペックだし、
サーキット以外でそれが必要な時点で単なる危険運転でしかないよ
タイヤの限界に頼るような運転をスポーティだと言うなら考え方の違いだわ むしろ自動車に100km/h以上出るエンジンなんてオーバースペックだし、
サーキット以外でそれが必要な時点で単なる危険運転でしかないよ >>874
あれも>>866-867同様実質エコタイヤだから >>875
あれはガチのハイグリップじゃなかったか?
どヘタチューンナー様がハイグリタイヤに変えてオーバーステアで
ガードレールに刺さるのを防ぐためにアホンダ様が最初からハイグリタイヤ履かせて防いでるとか
MRだからな >>876
最初からハイグリならエコタイヤに変えてもアンダーでるだけってか
ありえそうな話ではあるな
しかし納車の連絡がない、やっぱ水害で遅れてるか >>873
100qが上限だと高速走行時大変よ
ある程度のゆとりがあるからこそ快適に走行できるんだけど
原付MT車のリミ解車(2ストならだいたいなんとか100出る)で時速100q走行してみ?言ってる事わかるから
>>876
市販ネオバのグリップを100とすれば
S66のOEMネオバは70程度
市販品の耐久を100とすればOEMネオバは120〜130程度
新車装着のOEMタイヤは総じてそんなもん。 昔RE710kai履いてたシルビアオーテクもそんなかんじだった >>878
マジスか、市販品のAD08Rはかせたらオーバー出るのかな、スレチでスマン終わる ちなみにOEMタイヤは品番の末番が違うからな
2輪も4輪も。大概末尾に追加アルファベット付いてる
2輪用なんかは同名タイヤでも
形状(プロファイル)すら違うのも”数種類”あったりする コペンはハイグリップタイヤ必須で足回りをガチガチに固めてないと
まともに走れない車なのかな? 人の話の内容を理解できずに
頓珍漢な事ばかり言いだす人ってどこでもいるよなw バイクも乗る俺からすると、タイヤ選びは結構大事
命に関わるからな 硬化した中古以外だったらどれ選んでも大丈夫だよ
大袈裟な奴だ
2輪用のナンカンとかビーラバーみたいな激安タイヤでも
ちゃんとした状態の新品なら、(慣らしはせいよ)公道を普通に走行するくらいは普通にこなす 命にかかわるようなのは運転に問題があるからだと思う
そういう奴ほどグリップ頼りで文句は全部物のせいにしたがる
雨の日に白線や鉄板の上乗って、「滑る!!これは糞タイヤ!!」 w
だから何時までたっても下手くそなまま 自作ビキニトップの施工説明サイトどこかに無いかな?
装着写真しか無いから作成方法が皆目分からない ボヤボヤしてると夏が終わってしまう 050からZ3に履き替えたらコーナリング性能が跳ね上がりすぎて恐ろしくなったよ
飛ばしすぎてしまわないか心配 ハイグリップてほんと吸い付くからな
うまくなったと錯覚して飛ばしすぎて刺さらないようになw サイズが小さくて安いからこそハイグリップを選ぶという考えもある
普通のスポーツカーなら10万コースのタイヤも、同じ銘柄でその半分で済む
ネオバやZ3なんかまさにそれ コーナリングうんぬん言うんならデフくらい入れてるんだろうな
もちろん純正のヘナチョコじゃなくてちゃんと利くヤツだぞ まあ峠で遊ぶなら、無駄に補強だ吸気だ排気だ手を出すより
高いタイヤ使うのが一番てっとり早い >>884
ツーリングしか行かないのにハイグリ履いてる
高い=良いタイヤと勘違いしてる奴多いよね
ハイグリは雨の日は死ねる 久しぶりに純正に戻したらうるさすぎてビビった
乗り心地も堅いし何の苦行だよ Z3は曲がるし食うしライフ長い優等生だが
めっちゃノイズうるさい
横断歩道の白線のるだけでキーキーいうぞ スタッドレスは14インチにインチダウンしてるけど、タイヤ交換の度に乗り心地が全然変わって驚く。
燃費も二割増くらいになるけど、やっぱ転がり抵抗のせいなんだろうか?。 なんか俄然興味湧いてきたけど、アドレナリンに替えてから未だそんなに走ってないんだよなぁ
純正ですらゲリラ豪雨でフワフワしか感じが出たのに、z3だとどうなるんだ やっぱりサーキットで試したらタイヤの違いって顕著にわかるんだね。 あっれーは誰だ?誰だ?誰だ?誰だ?
あっれーはペニス!ペニスマーン!ペニスマーン!! 知ってるかはしらんが実際にペニスマンってWebマンガがある その昔、「 THE レイプマン 」という身も蓋もないタイトルの劇画漫画があってだな… >>898
冬場はコールドスタートから暖機されるまで燃費落ちるでしょ アクセルオフ時の「プヒュン!」って音が気持ち良くて、全開と全閉繰り返す変なクセが付いてしまった。
おかげで燃費が最悪の数字に >>905
プッシュンR買おう
車検対応キャップ付けても純正よりは良い音するよ
そしたらもっといい音が聞きたくなってあちこち手を入れ始める
こっちにこいよ >>906
適当な社外むき出しエアクリ付けたほうがマシだわ
純正のリサーキュレーションバルブの音が心地よく響く >>907
工房の時、あだ名が「レイプマン」って同級生いたわw
無論皆漫画知ってた 中古のSLK買おうと思ってたけどコペンでも良い気がしてきた
他にもハードトップで後ろまで開く奴ってあるのかな >>907
そうそうw
意外と勧善懲悪モノで明らかに悪い女をレイプマンが性技を駆使して懲らしめるという痛快作品
ただ今の世の中では確実にアウトな作風ではあるw >>905
何時ぞやtakeoffが自社製のエアクリとプッシュンRの動画をFacebookで紹介してたな
個人的には車検の通る範囲でエアクリのみを変えた音が良かったからエアクリだけそれに交換したけど動画よりも全然いい音したよ pッシュンRって他車種海苔のインプレで間抜けな音wと評されてるのが多いよねw >>904
夏場でも始動後〜しばらくは燃費落ちるけどね
しかもアンタ表現ミスってる
暖気終わるまで が正解でしょ >>910
s15ヴァリエッタ
レクサスIS C
ソアラ
SLC
3シリ
プジョー
あとなんかあったかな
メタルトップに絞るとだいぶ少なくなるよなぁ
ベンツを考えてたならドイツ車の方がいい気がする
少なくとも軽はトロく感じるだろうな >>910
SLK買うくらいならNC,NDロードスターだろォ!?楽しいぞ!!子ペンでもいいけどな >>919
RF見ちゃうとNDが急に貧乏臭く見えちゃうんだよな
なんかモロに格差を見せつけられる感じ まあいいたいことはわかるけどRFはタルガだからな〜
開放感はやっぱNDのが上らしいよ >>911
秘技卍ハーケンクロスを試したことはあるだろ? >>915
Z4もハードあったのか、BMミニ乗ってて知らなかった
>>916
毎日見てる、あれもフルオープンか・・・盲点だった、だがマイクラならコペンの方が良い
>>917
3シリもあったのか、プジョーも言われてみればすれ違った事あったな、一度くらいプジョー乗ってみたいかも
ベンツ考えてたって言うか乗ってたからヤナセの営業に言えば良いだけって理由、もうドイツ車に特別な思いは無い
>>921
仮に後ろまで開いてもあれ400万くらいじゃねっけ、中古も高いだろうし予算オーバーだな、最近のマツダはデザイン良いよね
意外と沢山でてきて驚いた、普通車買うと確実にDIYでDに任せられるほど余裕ないもんで、やっぱコペンで良いかな
写真趣味もあってニコンとキヤノンが高いミラーレス出すから100万くらい予算とって置きたいってのもある
しかし皆さん車に詳しいね、知ると欲しくなるから見ないようにしててヤナセで見かけたSLKくらいしか出て来なかった RFもNDだろ
車名と型式をごちゃまぜにしてどうする。 >>923
206ccからコペンに乗り換えました。
今プジョーはオープン作ってないはずです(´・ω・`)
うろ覚えですけど207ccが最終モデルかな?
206もですが、型が古いので、修理が必要になると部品がない&入手できても高額です。
年々交換部品の手配が手間になるのと、支払いが増えていくのでやむなく手放しました(´・ω・`)
大好きな車だったんですけど。
でも今はコペンに夢中(・∀・) 気になって調べたら308cc(2007年度)が最終モデルでした。
なんでオープンやめちゃったんだろ(´・ω・`) >>925
部品もうないのか、ベンツもBMミニも部品だけは豊富でほぼDIYで直せましたね
マイレ・FEBI・ZF・LEMF辺りがOEMで純正のエンブレム削っただけのような部品だらけでした >>927
修理の度に「汎用品は使えなくて」って呪文のように言われてました(´・ω・`)
正規部品は馬鹿高いので、中古を探してもらったり…と手間はかかりました。
ベンツやミニは台数出てるから部品も豊富なのかもしれませんね。 気になってググったらカーセンサーのオープン人気ランキングでコペンが1位だった\(^_^)/
今話題のUSAなオープンって意外とないのね >>933
カーセンサー見てるような奴が一番買いやすいオープンカーがコペンだからな
最初から>>917の2行目以降を指名買いするような奴はカーセンサーなんぞ見ないw 東寺はS15のNA200PS版乗ってて、オープンなんか重量増招くだけの糞車!って 認識だったが
今となってはヴァリエッタが激しく格好良く見えて仕方ないw
一度だけコペンでドライブ時にヴァリエッタに遭遇したが
やっぱ格好良かったw まだレイプマン引っ張るかw
ほんとお前らもういい年だろw 最近よく見かけるが
セロでスポーツカー風情に弄ってるのダサいな
プッシュンプッシュンとか(笑)
腰高ノーマルダサ可愛いセロが女子受け良し >>939
他人の趣味にケチつけるなよ。
セロは可愛く、は同意。
ノーマルホイールは可愛くないので、丸っこいやつに変えると良さげ。 //最近よく見かけるが
この時点で荒らしだから
気にすんな
トラックの運ちゃんレベルで走ってない限りありえんから PDX-D1取り付けて、台風来る前にと思って日が落ちてからオープンで色々走ってきた
峠道でも市街路でも明らかにアクセル踏む量が減ってる、かつスイスイ加速して快適
市街路でノーマル時にだいたい60km/hだった感覚で踏むと70km/hでてたように思う 盆に10日かけて岐阜から青森まで行くぜ!
車中泊で頑張るぜ! 岐阜青森10日かけるってどこ走るんだよ
盆に10日ってどこの盆だよ
この時期に車中泊で連泊もありえん
色々とおかしいぞ 岐阜から南下して下関、関釜フェリーで釜山へ。
北上して38度線を突破、北朝鮮経由ウラジオストック。
貨物船で青森へ密航。これで10日くらいかな? 豪雨でキャンセル車がでてるね、セカンドカーの予定だったのかな マイチェンしたら買い換えようと
早4年。
漏れの2012年製コペンが持つかどうか、、、 屋根閉めてエアコンガンガンにしても顔がヒリヒリする >>961
屋根の内装との隙間に断熱材入れて
フロントガラスとドアガラスに断熱フィルム貼ると超快適になる キャンセル車が出ると納車が早くなるのかい?
それとも予定通り生産して、キャンセル車は中古市場へ? ジムニーにしときゃよかった
走りもたいして面白くないし
狭いし腰痛くなるし youtube で韓国人がコペンを紹介してるのみたことあるよ。ドイツ人とかのも見かけるし軽四を海外でも乗っているみたいだね。 自分も昨日るるぶ青森買ってきたとこ
スライドしたら手を挙げるよ! >>955
そらオール下道で東日本名道&観光地巡りよ、去年は雨強すぎて仙台でリタイアしたからな
>>967大間岬で待ってんぜ! >>963
早くなるって言うかキャンセル車買ってきたんで生産待ちが無くなった感じ
生産前のキャンセルはどうなるのかは知らない、希望ナンバー入れてたら時間かかるそうで来週納車予定
ただ値引きは一切無かった、普通に注文して買った場合とほぼ一緒の金額らしい 熱い!暑い!ι(´Д`υ)アツィー
ドライブ逝って来るかー 前にハスラー用のサンシェードがいいと書いてあったので購入したのですが…。
ドラレコと干渉して隙間ができちゃう。゚(゚ノД`゚)゚。
仕方ないからリアに使う事にしました(´・ω・`)
購入する予定の方はご注意を。 逆にドラレコと干渉しないシェードなんてあるのか?
もしあるなら教えてほしい
俺も割と困ってる >>972
前の車で使ってた、捻ると丸くコンパクトになる布製シェードは材質のおかげか干渉しないです。
ただ大きめなのでぴったり合わせるのが面倒なのと、
毎度ルームミラーに当たってしまうのが…(´・ω・`) 次を立てておきました。
ここが埋まってから移動してください。
★ ダイハツ LA400K コペン ★ 65台目
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1532911341/ 調子が良かったのに暑い日が続いたらルーフからカタカタ音が出るようになった
寺に調整に行ったらネジに緩み止めが塗ってあるから下手に弄らない方が良いとのことだった
指サック付けてみて少し走った感じ良さそうだけど様子見 オープンカーでその部分がカタカタ鳴るのはあんま気にしたことないな…旧型もそうだったがみんな結構気にするんだね。 鳴るもんだと思ってるから気にしないな
カプチみたいにかったいレバーならならなくなるだろうけど GP!とかいうメーカーが分厚い指サックみたいなヤツ売ってるよ
今のところ880用しかないけどたぶん入るでしょ >>978
両サイドのバイザー横の手動レバーだよな?
先代だけどピラー何回も外してるからそのネジも何回も取ってる。
全然問題ないよ。
問題ないどころかカタカタ音したら一回そのネジ緩めて調整する。
屋根開け→ネジ緩め(ロック部分が動く程度)→屋根閉め→ネジ締め
カタカタ音がそこからしてる場合はこれでたいがい音はおさまる。
一回やってみたら?
俺は指サックの類いはつけてないけど今でもカタカタ音はしない。 >>981
あれってネジやボルトなんかのキャップだよ
ホームセンターに行けば同じものが安く手に入るよ
八幡ねじの先端キャップ12×15ならカットする必要もなし >>982
そうそう手動レバーのネジ
とりあえず指サック付けて今日走ってみて調子良かったから
また調子悪くなったら自分で調整してみる
ありがとうね >>978
ルーフロックレバーの中に引っ張り調整ナットがある。 >>985
今調べてみたら自分で出来るんだね
やってみるね
ありがとう コペン買おうと思ってるけど、スレ見てると結構手間と初期費用以外にもお金かかるように感じたけど、他の軽と比べてどう? ノーマルで普通に乗ってる。手間も費用も他の軽と一緒。 >>992
ノーマルで乗ればお金かからないけど、いじりたくなるほど色んな社外品が出てるのがコペンの特徴。
一度入ると抜けられなくなるよ。 >>993
いじりたくなっていじる分は楽しいから全然いい。不具合出て手間とか金かかるのが嫌なんだ。 >>994
そこは国内メーカーの安心感(´・ω・`)
プジョー乗ってたときは部品代から何からお金かかって大変でした。
構造もちょっと特殊だったから、修理となると分解の費用が…(´・д・`) いじって壊さなきゃ良いんだよ、バッテリーも外さずスマートルーフ取り付けて破壊した人は10万以上掛かったらしい 確かに国産車はよくできてるよな
コペンも先代は荒削りで不具合が多かったけど、現行はずいぶん洗練されたし
徹底的に不具合や故障個所を減らしたよな
とりあえず埋めて次スレ行こうぜ
>>977乙 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 38日 18時間 7分 6秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。