★ ダイハツ LA400K コペン ★ 64台目
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400コペンのブレーキフィールが不満なら、Dスポのマスターシリンダーストッパー入れたら改善するよ
遊びがほとんどなくなる トヨタのGRシリーズって、どーでもいいような普通の車を適当にいじってスポーツ風に仕上げて、
雰囲気で騙して売りさばこうって企画なんだよな
GRノアを見て、それがわかる
さすがにノアでスポーツは、ねーだろ!って気づくだろ Sの方が高いんだけど
金額に見合うメリットはある? 人に因るんじゃない?
欲しい人には欲しいだろうけど、要らない人には蛇足
コペンはオーナー同士で繋がる人も多いんだけど、見栄でSにする人も居る
20万で60インチの4kテレビとブルーレイレコーダー、個人用の座りの良い椅子を買って
余ったお金で温泉旅行とかの使い方もできる
自分はノーマルの足ですら硬すぎたので、15インチの鍛造ホイールと高めのコンフォートタイヤ、
残ったお金は貯金した >>555
そうなんだ
排気量も変えるらしいけど楽しそうじゃない?
うちのミラジーノもGR加工してほしいなー。 >>561
ウワサだと廃棄りょアップは断念して小改造だけになるんでなかったっけ? この車は軽じゃないと意味なくね?
普通車の税金払うならそれこそロードスターでいいやってなる
ガチでスポーツやりたいなら中古のs2000とかも候補に上がってくるし >>565
そうは言っても未だにカプチーノやらビートに乗ってる連中もいるしなぁ
それに比べたら最終型で2009年だしまだまだ現役でしょ
そりゃ税金くらいみんな払えるだろうけど、気分の問題だよ
せっかく何万も払うなら…って話 >>565
S2000とか普通に乗りたいし
頻繁に乗らないから維持費の安い車選んだし 皆さん助けて下さい
今日運転中に信号で停止して青になったから発進しようとしたら急にエンジンが吹け上がらなくなって2000回転も回らない状態になってしまった
ちなみに無印セロにパドルシフトつけたCVT車で停止する前にパドル操作ちょっとしてた
お店の駐車場借りて緊急避難してボンネット開けて原因探して特にホースの抜けとかなかったから試しにエンジンかけたら吹け上がるようになったけどまたしばらく走ったら同じ症状出てお手上げ状態です
ディーラー今日定休日だし困ってます >>568
霊障の基本的な症状。
低級な動物霊に憑依されてるので、車庫の四隅に盛塩をして
般若心経を唱えさない。 >>568
今のところ、そういう症状・故障は聞いたことない
パドルシフトが後付けだから、変速のスイッチ辺りの故障を疑うのが最初じゃないかな
次が熱とか、変な燃料(灯油・軽油)入れてないかとか
今、暑い? >>548
ホイールでわかる
あえてオスプレイ純正あとからはかす奴なんて早々皆無 >>568
ECUを疑って、バッテリーを外してみるのはいかがでしょうか。 >>574
だからあえて選ぶ奴なんていないって書いてるんすけど
そーゆーので選ぶのはせいぜいローブの黒内装くらいってデータ出てる
ダイハツの人(少なくともコペンサイトの主任クラス)に聞けばすぐわかる 568です
早速回答していただいてありがとうございます
パドルシフトについては純正のmomoなので問題はおこりにくいかと思います
ECUは思いつきませんでした試してみようと思いますがもし直ってディーラーに預けたとき状態が見られないと言われるとあれなのでこのまま一旦ディーラーに預けます
ちなみに書き忘れてましたが初回の車検(3年目)に預けて戻ってきたばかりです
車検に預けるまではこんな症状出たことありませんでしたしCVTでは考えられないエンスト寸前のエンジンの挙動してて軽くパニクってました 停止する時にシフトレバーでエンジンブレーキを使った場合、
はやめにDに戻さないとアイドリングストップしないね。 >>577
アイドリングストップはDモードの時だけだったんじゃないかな
MTモードの時はoffになってるはずだし、MTモードから急にDモードに戻しても
そこから条件チェックしてonになるから時間がかかるはず >>568
ミラ(L700)乗ってる時にO2センサーの異常で吹けなくなった事があったなぁ >>576
車検時に抜いたカプラーがしっかり刺さってないとエスパーしてみる
でもそれだとエンジンかけた直後にわかるから違うかな コペンをセカンドカーじゃなくメインで乗ってるんだけど
どう思う? 568です
車検から戻ってきて200km以上は普通に乗れててなんの前触れもなく吹け上がらなくなったから全く原因が想像できないんだよね
昔のワイヤースロットルなら吹け上がらない原因がある程度想像出来たんだけど電子制御はちんぷんかんぷん ブーストかからず吹け上がらなくなるって奴かな
2年目くらいになった記憶があるが 原因なんだったかな
バッテリー? 配管抜け? >>587
ブーストどころか2000回転にもならず発進する力もかからないくらいになってた
軽くエンジン内みたところ配管抜けはなかったとおもうんだよねぇ >>575
悪かったな、セロSパールホワイトの赤内装でエクスプレイホイール選んで 久しぶりにスレにキター!納車から7ヶ月で1万5千キロぐらい走った
しかし最近暑くてレカロシート汗臭くなってきたわ、誰かエアーシート使ってる人いる?安いし買ってみるかなー
https://i.imgur.com/oLwAsbn.jpg >>575
青ローブに赤内装エクスプレイホイールです >>580
MTモードというかSモードにするとアイスト無効になる
その後の動きは>>580の通り
なので右折待ちとかはSモードにしてアイスト無効にしてる スマートキーを洗濯ドラム乾燥機に入れてしまった・・・
一応、今のとこ問題なく動作する模様 電池外して乾かせ
心配ならY字ドライバーも使って全部ばらして乾かしとけ >>593
4月頃から着けてた。
お尻には結構当たって蒸れが抑えられるが、
背もたれからはそんなに風を感じられないかも。
ないよりは全然マシ。
壊れなければ寒くなるまで使っていたはず >>600
そうなのかセンキュー
何かいろんな会社出してて当たりハズレあるみたいだね
自分汗かきだからこれ以上汗臭くなる前に買うわ >>576
症状は、エアーフローセンサー異常時と同じですね。
ディーラーまで自走出来るように、2000リミッタープログラムがあるとのこと。
当たりだとカプラーの抜き差しだけかも。全交換を言って来るかも。(某社は2万+工賃だった。) >>563
えっ、そうなの?
うーーむ...
でも待ってみようっと。 妻子あり
コペン1台体制だよ。
家族でお出かけはタイムズカープラス。
5種類のマシンから選び放題。 新車納車後の慣らしはみんなどうしたのか知りたいです
エンジン回転数どれくらいで何キロ走行したとか、参考にしたい >>607
最近の車はそんな細かくエンジン回転数だの言わなくても大丈夫よ
まあ最初はオイル交換早めにするのと、数千キロはレッドゾーンに入るような激しい走行は避ければ大丈夫 >>597
その予定の馬鹿2号です(´・ω・`)ノシ >>607
普通に1000キロ走って初回点検で終わり。
日中は馬鹿暑いけど夜のオープンはサイコーだったー >>609
>>611
ありがとー
以前はバイクばっかり乗ってて、コペンが初マイカーだから超楽しみです
今週末納車、待ちきれない! 少なくても、過去2回は外車業者戻り直後の故障による廃車だった。 >>606
都心在住の俺もそんな感じ
普段車不必要だし月1くらいしか乗らん
子供いないからコペンで事足りるからレンタカーはほぼ使わなくなった スーパーでドアロック状態でトランク後ろのボタンで開けて荷物入れてたらセキュリティアラーム爆音でなって恥かいたわw
これって不具合なんだっけ?見せに行くかー 昨日の568です
とりあえず朝イチでディーラーに連絡して自宅まで取りに来てもらって預けました
また後で経過報告しようと思います
お騒がせしました ぼくのコペン 西条八十
母さん、僕のあのコペン、どうしたんでせうね?
ええ、夏、碓氷から霧積へゆくみちで、
谷底へ落としたあのローブですよ。 >>616
維持費安くてにカッコかわいいのはコペンしかなかったんよ 自己中のクソ親の元に生まれた子供は不幸だな
家族がいてコペンがメインカーとか自覚なさ過ぎ >>593
このタイプなー
風向き逆なら良いんだけどね >>620
>>614のほうは
>子供いないからコペンで事足りるからレンタカーはほぼ使わなくなった
って書いてあるが…?
そもそも>>606も家族で出かけるときはタイムズカープラス(会員ってことだな)なんだから
何も問題なかろうになんで噛み付いてんの? ただ単に趣味でコペンに乗りたいから乗っている
ただそれだけ。
移動の手段としてだけなら別にマイカーで無くても
何でも良い。 早朝オープンで出勤。気持ち良く国道を流していたら前方隣の車線に某S6発見。風呂フタ閉めてチンタラ走っていて、後ろに車が連なってる状態。ば〜〜〜〜かと思いつつするっと抜けたわw なんでわざわざ他所の車を貶すんだ?
わざと火種作ってるの? わざと火種作ってるんだから触っちゃダメだよ
荒らしをスルーしないのは荒らしを楽しませてるだけだから無視が一番
そっとNG登録すればいいんだよ >>593
アマゾンで5千円くらいの使ってるよ
これだけだと硬いからメッシュのクッションを置いてる。
尻、腰は涼しいけど、背中は風がこなくて暑い >>593
屋根閉じてると頭ギリギリな俺は使えないやつ…
オープン状態のときは使えて気持ちいいよ >>530
機械式なら大抵交差点曲がっただけですぐに分かる。 >>632
下手な釣りのつもりか?
曲がる以前に、エンジンかけただけで完全にわかるだろw。 お手軽チューンで、PivotのパワードライブとハーフウェイのEDP01とどっちの方がコスパいいかな? >>635
どっちも付けてないけど、付けるならハーフウェイかな
エンジンルームに電子機器はなるべく置きたくない 東京から長野までドライブしてきました(´∀`)
帰りにナンバーが660のローブに追いこされて思わず笑ってしまいました。
あれ狙ってるのかしら(´・ω・`) >>632
インテR最初に乗った時、狭い交差点で普通に自爆しそうになったw
慣れたらほんと気持ちいいね。FFのよく効くLSDは。 アクセル音でもフロントからぐいぐい曲がっていくのが爽快すぎる >>637
660ナンバーの軽スポーツカーは普通にたまによくいるよ 希望ナンバー解禁された時は
86 32 33 34 14 15 等、腐るほどいてうざかったなあw >>639
「普通に」
「たまに」
「よく」
えっと…どれが一番近いんでしょうか(;・∀・)
普段の燃費は16kmくらいなのに今回は18km超えました。
給油も一回ですんでよかった。
長野はなんだか高かったので…(´・ω・`) 7月末の納車予定だったんだけど、ディーラーから連絡があり
今回の水害でお盆過ぎくらいになると言われました
こればっかりはしょうがないので、ここを見ながらのんびり待ちます
納車されたらまた書き込みます。 >>641
稀に・・・0.1%未満
ときに・・・0.1〜5%
医療関係者なら常識 >>643
残念ですね…(´・ω・`)
でも案外、盆過ぎのほうが涼しくなってオープンを満喫できるかも。
>>645
一般常識の範囲でお願いします(´・ω・`) >>643
俺も7月下旬予定だけど遅れるかもな、連絡ないけど >>635
pivotはわからんけど
EDP01は「ん?少し速くなったかな…?」くらいだった
ちなみに俺は今ミニコンプロ+レスポンスジェットにしてるが、これはアクセル踏んだ瞬間から明らかにパワー上がってるのがわかった 最近助手席に置ける小型折りたたみ式自転車欲しくなってきたなー
先週大洗行った時に自転車あれば観光楽だなーって思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています