★ ダイハツ LA400K コペン ★ 64台目
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報告ありがとう〜
ユーチューブにあがってるのだとどノーマルMTで10秒とかあったけど、色々変わるんかもね。
参考にさせてもらいますね。 >>230
たぶんそれは880だろうな
アレはノーマルMTで10秒ちょっとだったはず ていうかみんなどこで0-100やってんの?
俺もやりたいべ >>227
Dモードで平均して、14秒〜14.5秒くらい
Sモードで平均して12.8秒〜13.3秒くらい
ってなると思うけど 大黒の皆は、田舎者の俺を歓迎してくれるかな?
わざわざ行って独りぼっちゼロヨンは嫌だ そろそろ夜のオープンも
終焉の時期かな。
標高高いところに行きたいなぁ 今、オープンにしてゴミ捨てに行ってきた。ゴミ集積所まで100mくらい
暑い…暑い…帰宅してエアコンの部屋でホッと一息w >>241
お茶目なおじさんだなwさぞ近所のマダムには人気者だろうて >>242
近所の爺さん婆さんからは「良かクルマですね〜」「かっこよかですね〜」と言われるw コペン購入予定ですが、
ちょっとナビで悩んでる。
メーカー純正のナビか、高く出てwカロッツェエリアの高い奴にしようか悩んでる。
軽でナビに金かけんのおかしいですか? ナビは乗り替えても引き継げるから金かけるのは悪くないと思う
遠出しないなら必要ないかもしれんけど 今どき高い金出してナビ買うのか?
car playがグーグルマップに対応したぞ
なんならスマホナビでも機能的には問題ない気もするよ そういや今月セロS納車だった、1円も金払ってないからスッカリ忘れてた
そろそろ金払えやってDからお電話来るかな >>248
一箇所ずつ設定するだけならそれでもいいと思うよ
変なルート選ばれても経由地入れときゃなんとかなるし
俺はつけたし遠出の時助かってるから元はとったと思うが
そもそも購入時ここしか値引きするとこなかったし アンプさえつければAUXでもBluetoothでも音楽は聞ける
今はBluetooth付きの小型中華アンプもある
野暮なナビパックが嫌なら小型アンプ導入が吉
音質は求めてはいけないが… >>245
適当なBluetooth機能付きのオーディオとりつけて、スマホからとばしてる。
ナビもNAVITIMEで済ませてる。年額3500円程度で済むし、部屋や通勤電車でドライブコース設定できるのでこっちの方が便利かも >>250
うちは納車日決定の電話きたで
地震の影響そんなに出なくてほぼ当初の予定通りになったわ >>255
確か二ヶ月前くらいに納車予定の電話あったが、確定したらまた電話来るのかな
店に車が来る辺りで入金ないと登録作業しないから納車遅れるとは言われたけど
何にせよオプション買い始めないとまずいな、マフラー・サブコン・ストラーダETC辺りは無いと寂しい コペンとハスラーで迷ってハスラー購入したけどクルマ好き過ぎで、なんかオープンカーもカッコいいね!てキラキラしてたら親が4人乗れんし狭いしあり得んとかほざく。確かにカッコいいけど不便なんだろうな。次回新型4人乗りコペンとか出たら考えてしまうな。 親の金で車買ってんの?
自分で買うならセカンドカーに買えば良いじゃん、ハスラーは親にくれて >>245
ナビは付けてよかったと思ってるよ
一番重宝してるのはバックカメラ
コペンはクローズ時の後方が見にくいしサイドミラーが小さいからバックの位置が掴みづらい
個人的にはナビの機能はスマホナビでも足りてるから一番安いヤツでいいと思うけど
常時地図出てると渋滞中に裏道探したり簡単にできるし渋滞情報も更新する度教えてくれるし
ルート引かないときでも毎回スマホセットするのが苦じゃない人には関係ないけどね コペンセロ cvt車を契約しました。9月納車予定です。
車に関しては全くの素人なので教えていただきたいのですが、cvt車のSモードというのは、シフトチェンジ(ギアチェンジ?)の操作をしなくてもSの位置にしている状態だけでも走行できるのでしょうか?またその場合Dモードに比べて何か違いがあるのでしょうか?
購入したディーラーは試乗車がMT車だったので良く聞けませんでした。
どなたか教えていただければ幸いです。 なんで自分で買う車に親の意見を取り入れんといかんのだ
親は親でハスラー買って自分は自分でコペン買えばええやんけ
あ、実家暮らしならさっさと出ちまった方がいいぞ >>256
うちの場合は連絡きたで
この週の何日が都合いいですか?みたいな
>>262
Sのままで走るとATみたいな挙動になるんやないか?
そこからレバー前後に動かすかパドルいじるとマニュアル操作になったはず >>264
262です。ご回答ありがとうございます。レバーいじらなくてもAT的な動きなるんですね。
メリットがあるのかどうかは運転して試してみます。(自分にわかるかどうかは自信がありませんが。) Sモードにすると上で言われてるように段がある
あとシフトアップを3000回転位まで引っ張ってするようになる
巡航しててもDモードより低いギアを使ってるからアクセルに敏感に反応してアクセルオフにするとすぐエンブレがかかる >>266
262です。ご回答ありがとうございます。
引っ張れるようになるという事は、低速度時(発進時)の加速というか走り出しの力強さが良くなるという事なのですね。
飛ばさずゆったり走るつもりですが、試乗したMT車がとても面白かったので、それに似たような反応があれば嬉しいです。 >>245
ナビはあれば便利だけど、メチャクチャ高いのを買うメリットは無いかなー
車買う時って気持ちが大きくなるから高いのを買いがちだけど、ベーシックなナビでいいと思うよ
あと、純正ナビは目的地入力とか操作がもどかしい
安くてもいいから、操作がサクサクと進む奴がいいと思うよ 携帯ナビを見てると違法になる可能性がある
切符を切られたという人がいます アンプ付けて音楽聞くぐらいなら
数万しか変わらないんだしナビ付けて、快適に運転すればいいと思う >>269
意味がわからない
ナビを見るのに携帯も据付もない
音声案内を使えばいいだけ
>>270
金の問題じゃなくてあのクソダサいナビパネルの問題 あとは契約書にハンコ押すだけなんだが、ノーマルとSの20万円の差ってどうなんだろ?ノーマルで乗る前提で価格差の価値はある?
人によってはたかが20万だけど俺は貧乏人なんでそこが気になる…ケチってる時点でこういう車種を買うなって言われるとそれまでだが。 >>272
サスとシートとcvtならパドルシフト代でしょ?
街乗りで飛ばす予定もない自分は価値ないなと思ってやめた。
パドルシフトは欲しいから後付予定。 >>272
もしMTで後々車を弄るだろうって人なら絶対にSはやめておいたほうがいい
でもCVTで弄らないけどちょっとスポーティー感が欲しいって人なら全然アリだよ、寧ろ得かも >>271
音声だけでは心もとないので画面を見る人が圧倒的に多いだろ
そもそも自分も「ナビを見る」と書いてるだろ
違反になる可能性が高いのなら数万で回避した方が良いに決まっている >>271
ダサイクソパネルって、それしか無いんだから受け入れるしかねぇだろ
そもそも軽自動車の内装でどこまでの拘り持つんだよ >>273
俺もパドルシフト後付したい
つけたら教えて S乗ってるけど着座位置はノーマルが体感的に低いと思う。足は綺麗な舗装路だと快適だけどそれ以外は不快に感じるかな。まあ慣れだけどいつも通る道の状態が悪いならSはオススメしないかも。 >>272
明け方の海岸線をセブンのコーヒー飲みながらダラ〜っと走りたいなら前者
道交法なんざ知ったこっちゃないぜ!!俺はこいつで頭文字Dとか湾岸ミッドナイトごっこがやりたいんだってんなら後者 >>273
>>274
MTでなおかつノーマルで乗る予定です。今は旧型乗ってるけど当時はアルティメット出てない頃だったんで裏山だったのが理由です。 >>279
足の固さかぁ…現状の旧型ノーマルの固さもなかなかだけど、実はビル脚に対しては拘りはなかったりするw >>280
分かりやすいアドバイスありがとうw
単に見た目だけなんすけど、後で後悔するかどうかなんだよね。まぁ、もうちょい考えます。レスくれた皆さん、ありがとうございました! 久々に山道走ってきた怖かった
山ってなんであんなに気味悪いんですかね トヨタのgrを待つぞ俺はー!
セロ顔のgrなら瞬買いだろうなあー。 今日セロの車検終わって帰ってきたよー
車検のついでにSHOWAのサスペンション組んでもらったんだけどもっと早く取り付けておけばよかったと思うくらい走りが良くなったよ >>290
かなり安くしてもらったよ
SHOWAのサスペンションだったからディーラーもすんなり作業引き受けてくれたし >>275
最近NHKの取り立てが厳しくて
ナビを付けられない。 >>276
こだわりも何も…
ナビパックを付けないで中華アンプDIYするだけだよ
その程度の手間なんだから自分が好きになれないものに妥協する必要はないんじゃない?
DIYできなくてオーディオ付けられないっていうなら仕方ないけど CVTノーマルセロ乗りだけど、MTモードはエンブレだけしか使わないし、
パドルシフトは全く要らない
ノーマル足も硬すぎてビル足なんてとんでもないと思ってる
レカロはブランド的にうらやましいと思う
結果、Sはレカロだけ、という感じ
Sではなくノーマル買ってホイールを鍛造にして、良いタイヤを履くほうが良いと自分は思う >>294
同じノーマルセロCVT乗り。同じくエンブレでしか使わない。
内装を赤にしたから、真っ赤じゃないレカロは選択外。
真っ赤だったらSにしたかも メッキが嫌いでSにしなかったなんてのもここに居ますよ モモステ+パドルシフト+赤ステッチ欲しさにキャストスポーツのモモステつけたやつもここにいるよ ローブ MT Sです。
足硬め、コンビニの段差でもガタッてなるくらいにビル足が硬い。
大きな点はハンドル、シート、サスが違うんだけどこの内の一つでも変える気があるならSはやめた方がいい。
どノーマルでずっーと乗っておくとプレミア的価値は出てくるかも...?
自分はハンドル交換予定だからちょっと後悔かな '"orz 見た目はいいけど座り心地は全然レカロじゃないというw 純正レカロ結構いいですね。
ガチガチのスポーツタイプじゃなくて、ちょっとおとなしめのスポーティ って感じがすごく好きですね 一年半でスマートキーのバッテリーが弱くなってきたわ。
ディーラーで代えるといくらくらいよ >>305
Dの料金はわからんが100均で買えるぞ
交換も簡単だし
それよりスマートキーの予備って追加で買うといくらくらいするかな? 久しぶりにのぞいたら、Sグレードの話で盛り上がってるのな。
吊るし前提なら、とりあえず一度試乗してビルサスが好みかで決めれば良いんじゃない? 三年乗った感想は「そもそも硬いポテンザに16インチの組み合わせが悪い」かな。タイヤをルマン5にしたら、乗り心地が改善されて、なんで早く変えなかったのだろうと思ったけどねw >>306
鍵付で18,000円位だぜ
1週間位で届いて30分位で設定終了するぜ cero-s BBS 乗り。基本いじるつもりないし、いじってない。ダイハツレカロに何ら不満ない。コペンはオープンでマターリ走るのが面白いと思っている。セロはこれで完成されたスタイル。
サスは硬いが2万越えたあたりからだいぶいなされてきた様で、ガチガチ感は初期ほど感じない。 セロS タイヤ純正だけど前の車に比べれば悪いけど軽だし乗り心地に不満は特にないな
車高下げてインチアップしてる車よか全然マシ なんちゃってレカロの座り心地が気にいるかどうかに全てがかかっている気がする 試乗して、ええやん、って思えたら買っていいんやと思うで
結局は自己満足の世界やからね ローブSベージュインテリアに乗って2年
ノーマルのブラックインテリアにすりゃよかった
内装の統一感がちょっとうらやましい 近所なら乗せてあげるんだけどな
ただしシートはブリッド、サスをD-SPORTSのビル足用ダウンサスに変えてるけど 4万kmちょい前でタイヤをアドレナリンに代えた。playsの方が定価高いのね。 >>315
ブリッドは何付けてますか?Sのレカロいまいちで替えようかなと思っていて。候補はストラディアです。 >>317
ストラディア2スポーツかな
若干ドラポジが低くなるしサポートはしっかりしてるけど、個人的にはコペンじゃほとんどリクライニング出来ないしフルバケの方がいいと思う
自分は前車からの引き継ぎだから つくづくコスパの良くて、その割にかっこ可愛い車だと思う
老い先短い吝嗇家の小生には最高のおもちゃ おもちゃ?そう。そこがいい。
しかしコスパはいいかな?むしろ悪い気が。
しかしおもちゃってそんなもん。
おもちゃにコスパ気にしてどうするって感じ 1/1ミニカーだね。乗らなくても所有して磨いて眺めてニヤニヤしてるw バニティーミラーは諦めるとして、カードホルダーぐらいは付けて欲しかった
ドリンクホルダーもなんとかならないものか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています