【未来型】 三菱 i(アイ) Part88 【MR】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
youtubeにスズキツインのエアコンなしに後付けでエアコン付ける動画があるけど
結構大変そうだな >>609
電機と違い重工から分離して出来きた組織だからそれは無理だw てかここで言うキンキンに冷えるって表現使ってる人、実際大して冷えてないんじゃ?
前の2リッター車は炎天下でフロントガラス向きにしても寒いぐらい冷えたけど
皆どおなの? 乗る人乗る人が驚くって書いてあるだろ。
それだけ冷えるからキンキンって表現使ってんだろ。
都合よく勝手に脳内編集すんなよw >>617
少なくとも
「、実際大して冷えてないんじゃ? 」
って解釈にはならん。
てかお前らのアイは冷えないのか?
俺のも凄く冷えるぞ。他車に比べて。 エアコン満足に効かないからエアコンガスクリーニングしてきた
マジ意味ない
以前添加材入れてたせいかむしろ効き悪くなったんじゃないかって思うぐらい
この車でキンキンに冷えるって書いてる人は恐らく寒がりな人 >>620
だからさんざん無駄だって言われてたのに… >>620
ほんと自分に都合の良い解釈いれるよね。
寒がりな人にされちゃったりするのかよ。
普通に暑さ感じるわ。アホか。 アイのエアコンが効かないと言ってる奴
・デブ、暑がり
・感覚麻痺
・頭も体も車も壊れている
・アンチ
・ガスクリーニングアンチ活動の一環 >>620
ちなみにどこでクリーニングしました?
涼しい風が出てこないって感じ?
後部座席まで冷えないって感じ? ガスくらい交換したらええやん
何年つかいまわすつもりやねん 車のエアコンを(使用量を落とさずに)長持ちさせる方法ってあるの?
(壊れるのを予防する処置)
結局壊れるまで使い、壊れたら修理するしか方法は無いのかな。 エアコンの寿命とは要するにコンプレッサーが寿命を迎えるまでってことなのだろうから。 >>628
まめに使うことでしょうね。
長期間使わないとドライスタートになって傷むから。 >>628
エアコンコンプレッサ交換が一番高く付くから、こいつの異音異常の早期発見が出来れば問題なさそう
普通はコンプレッサの潤滑を切らさなければ壊れない
上でも言われてるけどエアコンガスと一緒に潤滑油が含まれているから
万一ガスが漏れているならこのオイルも漏れているので、コンプレッサの寿命がマッハ
ガス漏れかな?と思ったら漏れがないか確認したい
予防ならエアコンオイルの添加剤もあるけど
とりあえずコンプレッサ作動時に異音が無いか気にするくらいでいいかと
コンプレッサの作動回数減らしたいなら
エアコンガスライン断熱(DIY)がある。FF/FRなら効果でかいで エアコンの効果を高めたいなら
熱線カットのあるカット済みフィルムを貼るのがコスパ高いよ 俺の乗ってきた軽自動車は皆エアコンが弱い、
燃費優先が主流だからかな?と思ってたけど確かにアイのエアコンは軽自動車にしてはかなり効きが良いと思う、
スペーシア等にあるようなリヤサーキュレーターなんて要らないかなと思う、
他の軽自動車、特に流行りのハイトワゴンは驚くほどエアコン効かないよ、
室内が広いから仕方無いかもだけど特にリヤは全く涼しくない、 JAFの実験だと日向放置で黒い車と白い車で5度位差がでてたな。 去年もきっちり暑かったとおもうが、
そんな日にエアコンかけて寒くて止めたなんてクルマはアイだけだよ ディーラーなり整備工場なりにエアコンの効きが悪いから見てって言えないのか・・・・
先程ワイパーのゴムを変えたんだけど、後期(ミーブ)のエアロワイパーの替えゴムがNWBで設定無いのに愕然としたw
でもちょっと調べるとプリウスαのが使えるっぽいんで興味ある人は自己責任で >>626
愛知のカー用品店
普通に冷たい風出てくるけど炎天下だと能力不足してる
ただ10度の日でも半袖の暑がりな俺の意見 もとから燃費よくなかった(リッター15キロ位)けどエアコンガンガン付ける様になったらさらに燃費悪化した(リッター13キロ位)
まぁターボでストレスなく走ってくれてるからいいのかなw 最近の軽は燃費重視でエアコンのコンプレッサー小さくなったけど
無論アイより室内広いぜw エアコンクリーニングくん孤軍奮闘ワロタw
毎日5ちゃんに張り付いて暇なんだなw ん?俺から見るとクリーニングアンチの方が孤軍奮闘だけどな? >>638
カー用品店ですか
この炎天下ですから個体差というより個人的な主観かも
愛知は気温が高いですからね
Dも利用してセカンドオピニオン的にカー用品店を使うのもいいかも
流石にここ数年の気温はキツイですし、フロントガラスの面積を考えると効果薄!って感じるかも。
>>639
前の車両の燃費が6〜7だったので13〜15とかいまだにスゲーって思ってます。
てっちんにスタッドレスでも11はいきますから 殺伐としてても みんなで 一つのことで議論するっていいよね^^
いろんな意見が聞けて 勉強になります。
あざっース! でもまあいちいちマウントしてくる人が多いですけどね クリーニングアンチは捻くれてるから何言っても無駄なんだろうな
同じ年式の知り合いのムーヴはコンプレッサーの摩耗で交換したけどうちのアイはまだまだいけるぜ! ガソリンスタンドのエアコンクリーニングっていかにも胡散臭そう。
水抜剤同様、店員に薦められてもスルーしてる。
実際にやっちゃう人もいるんだね。 ほんとなんでも「騙されている」「ボったくられている」と言う奴っているよね。かわいそう。 ガスが減ったら効きが悪くなって補充したら回復するのもんだからな
あえてクリーニングする必要なんてないもん。
SEVとか付けちゃう人と同じでしょ?否定はしないけど友達や家族には勧めないわ。 SEVと同じって発想になるってすげーな。
真空引きして劣化オイルまで抜いてきっちり適量にするってのがオカルトグッズと同じになる発想が逝かれてる。
エンジンオイルも交換せず足しながら一生終えろよwww 適正量にするならクリーニングいらないね。
業者がIDコロコロ必死過ぎて引くわ… GSでエアコンクリーニングした。
母ちゃんのアイがキンキンに冷えるようになった。
乗る人乗る人が驚くぐらい。
小学生の夏休み日記みたいwwwwwwwwwwww >>654
IDコロコロ?してねーわ。
1日中同じID。
GS店員でもカーショップ店員でもねーわ。
妄想君。頭大丈夫か? まずガスを適正量にしてテスト、クリーニングしてテストで明確な差を提示しないとなんの説得力もない。
オカルトと言われても反論できない。
それ、ガスを補充したから効きが回復したのでは?の質問に答えられない。
だから人格攻撃しかできない。 >>655
いやー。指摘するだけあって立派な大人の日記だわ。
スゴイ!大人な知的な日記文章 ↓www
>ガソリンスタンドのエアコンクリーニングっていかにも胡散臭そう。
>水抜剤同様、店員に薦められてもスルーしてる。
>実際にやっちゃう人もいるんだね。 >>657
じゃあ世の中、ほとんど「オカルト」だな。
症状に応じて薬飲むのもテストして明確な差示せないから「オカルト」だな。 実験して結果を出せばいいのに人格攻撃しかできない。
結論、悲しい。 >>657
5gしか入らなかったという奴もいたけど、それも5gの補充ですべて解決したと? ぼったくられたバカが必死になってエアコンクリーニングの効果を語るとか。
まさにエアコンクリーニング信者ですねw >>660
じゃあ代わりに実験して結果を出してくれよ。
人に言うなら出来るよな?おい
否定するなら否定する実験結果を出してくれよ。
結論 ブーメラン馬鹿 >>662
「信者」「オカルト」
それだけしか言ってないぞお前。
それで偉そうな事言ってると思ってたら頭湧いてるよ? >>663
効果があると言い張る方が証拠を出すべきでしょ
大多数の人はそんな無駄金使わないんだからさ >>662
別にクリーニングがスゲーって言ってる訳じゃないし。
クリーニングの中にはガス補充、オイル補充、添加剤補充全部含めれていて、トータルでメンテナンスされるのを何で「オカルト」とか「ぼったくり」になるんだって話。
それも分からんかな? >>666
効果が無いと噛みついて来たんだから普通噛みついて来た側が立証するだろw >>666
面倒だからコピペするけど、
クリーニングの中にはガス補充、オイル補充、添加剤補充全部含めれていて、トータルでメンテナンスされるのを何で「オカルト」とか「ぼったくり」になるんだって話。
それも分からんかな? アンチも根拠はないのが常。
頭のなかの誇大妄想だけで、裏付けや実地けんしょうなどは何もない。 ガス補充も含めたトータルでメンテナンスしてそれが効果ないって意味不明なんだけど?
だったらガス補充も効果ないだろって話だw >>669
ガスの補充なら1000円から2000円で出来て機能が回復するのに8000円近く投資する費用対効果があるなら証明すればいいじゃん
そうすれば君のお店もがっぽり稼げるでw
結局気分的な問題でしょ純正オイルとモービル1みたいな。 >>672
で、証明はどうなったんだ?
人に求めておいて、サラッと逃げんなよ。 >>672
で、俺が店経営してんのか?頭おかしくなったか? オイルの違いも感じられないいつもの奴かw
相手にしたらいけない。
メンテナンスに金掛けたらボッタクリだ!っていつも絡んでくる。 ガス缶からガス継ぎ足しだと規定量の管理が出来ないらしいね。 新車を100で効きの回復効果がクリーニングの効果が90としたらガス補充だけでも80てとこだろ
価格差考えたら後者でいいやと思えるけど金出す本人が納得して前者選ぶ分には好きにしたらええやん どーでもいいわ。
エアコンクリーニングスレでも立ててそっちでやれ。 メンテナンスなんて個人的な趣味で体感すれば満足あって、これ良かったよー。へーそうなんだで済む話しなのにね。
目くじら立てて噛み付く話か? >>655
小卒のお前でも解るように書いたんだろ?w 殺伐としていて、まるで昔の2chを観ている様だw
ちょいとお前ら聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、2ちゃんねる行ったんです。2ちゃんねる。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで俺の立てたスレがDAT逝きになってんです。
で、よく見たらなんか夏休みになってるそうで、夏厨氏ね、とかレスしてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、夏休み如きで普段来てない2ちゃんねるに来てんじゃねーよ、ボケが。
7月だよ、7月。
なんか親子連れとかもいるし。一家4人で2ちゃんねるか。おめでてーな。
よーしパパ固定になっちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ブラクラ貼るからそのスレ下げろと。
2ちゃんねるってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
1000を奪われたらバスジャックが始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっとスレ立て出来たと思ったら、2の奴が、>>1オマエモナー、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、コピペなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、オマエモナー、だ。
お前は本当に2ちゃんねらーなのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、馴れ合いたいだけちゃうんかと。
古参名無しの俺から言わせてもらえば今、2ちゃんねる通の間での最新流行はやっぱり、
逝ってよし!、これだね。
ギコ猫のAA。で逝ってよし!これが通の煽り方。
AAってのは手が込んでる。そん代わり反応は今一つ。これ。
で、ID出しての自作自演。これ最強。
しかしこれを頼むと次から削除人にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前ら引きこもりヲタは、ひろゆき★にゃかなわないってこった。 エアコンの中央右側の吹き出し口から温度計測してみたよ。
正確であろう水銀計ではかってみた。
外気温32度、風量真ん中位。
温度設定を一番低いところにした時に6度
温度設定を25度にした時に10度
こんな感じだった。俺はアイは凄く冷えると思っているんだけど?
これキンキンに冷えると言ってもいいかなと思うんだけどどうなのかな?
比較する物がないので誰か計ってみて。 >>685
信憑性が全くないから証拠の写真うpしてもう一度 >>685
吹き出し口より車内温が問題かなと。
車内が25度設定で24〜26度ならいんじゃないの。
オートなら室温センサーに綿ゴミとか詰まってる場合もあるよ。 アイ乗ったことあるけど本当にエアコンよく効くよね
運転席は寒いくらいだった ダッシュ付近が43度位になると吹き出し口は8度ちょい。
しかし、暑いねぇ >>698
32度の時に吹き出し口6度
43度の時に吹き出し口8度
何度なら納得の数値なんですか?分からないので教えてください。
体感ではとても冷たい風が出てます。
クレームばっかりつけてますが、あなたの車は何度なんですか?
計測結果と画像付きで教えてください。 >>699
今日はダッシュ45まで上がったわ 車内乾燥するから喉が乾くよね〜 >>695
他のアイがどんな感じか知りたいので是非。 最近アイ乗りになったおっさんです
効きはさておきアイのターボって冷房つけても殆ど走行性能のの低下を感じないけどこれが電機も抱える三菱の本気なのか
前乗ってた1.5lでも多少の低下は感じたのに MITSUBISHIのエアコンは家庭用もよさげ。
ああ、重工じゃなく電機の方がね。 吹き出し口から熱風が出てくるのだけど
暖房の効きがいいと思えば気にならないな。 >>704
走行性能の低下は感じないけど、燃費は1くらい悪くなるな。 >>704
そう、それ!俺も前車が1.5のスイフトでエアコンつけると走りがかったるくなったけどアイは全くパワーダウンを感じない
こんな軽四めずらしい >>710
アイは軽自動車の中では、別もんだと思ってもらって結構です。 アイのエンジンは3B20と言う専用設計エンジンで、
今も現役で三菱の軽自動車28車種に採用されている。
車体も高剛性だしMRだからフロントサスの設計に制約が無く理想的に出来て普通車の様な乗り心地。
初期型が12年前にしては気の利いた装備も標準で付いてる。
エンジン開発段階から海外供給用に排気量アップした3B21エンジン(999cc)を視野に入れており、
メルセデスベンツの子会社スマートフォーツークーペ用に同じように45度傾斜してMRに搭載された。
http://www.motordays.com/newcar/articles/fortwo_coupe_smart_imp_20080411/ 自分もいっぺ温度計で測ってみよ、ちゃんと冷気は出てるし効いてるっちゃあ効いてるんだが
最近の暑さのせいなのかガスが抜けてるのか去年より効きが悪い気がする >>713
GSのエアコンクリーニングがおすすめ。乗った人乗った人が驚くぐらいキンキンに冷えるよ 誰も温度を載せてくれないね。
ここはアイのオーナーが殆ど居ないのか。
乗っていない奴が文句ばっかりいうスレ化してるね。 自分で計ったわけじゃないが
先日ガス補充をした際の明細書に
外気温34度
補充前吹き出し口30度
補充後吹き出し口17度
と書いてあった
体感的にはこれで十分冷えてる
費用は3000円程度 >>718
やっぱ、6度とか8度は結構冷たいんだな。
情報ありがとう。 フィルターやエバポがホコリまみれだとまた変わってくるしな >>717
そもそも家に温度計がない
あれば載せてもいいんだけど、これのためにわざわざ買ってこようという気もしないしな >>721
まあ、、、そうだね。
家は水槽があるので水槽からちょっと借りた。 エアコン ON時 ジッジー ジッジーと異音するから
グローブボックス裏の ファンの音かと思ってたら
室内のバックミラー 付属のワイドサイズのミラーの接点からの音だった(多分気温差で)
⊂(^ω^)⊃ セフセフ! >>718
このデータは外気導入で計測してると思う。
始動直後は別として、内気循環にするともう少し温度の低い空気を吸い込むからもっと温度は下がりそう。
フィルターとエバポが詰まると通過できる空気量が減るから吹き出し温度はさらに低くなるよ。 来月の車検見積もりしてきました
交換部品は
ワイパー、オイル、オイルエレメント、ブレーキオイル、リアブレーキライニング、エアコンフィルター、プラグ、タペットカバー、バッテリー
以上を交換して約95000円
思ってたよりもだいぶ安い! >>725
じゃあ驚くほど冷えてる人の車は驚くほど汚い可能性がw 都合いい解釈するね。ほんと捻くれ過ぎてて驚くよ…
ほんと呆れる。心から
エバポレーター?は臭い匂いがするから春にエアコン内部洗浄だったかな?それをして貰いました。
フィルターは掃除機で吸って車検毎に換えています。
風量はしっかりと出ています。洗浄前と風量は変っていません。
フィルターも掃除機かけていますが、特段、大きなゴミも大量のごみもありません。
昨日の計測は外気導入ではかってます。 メンテナンスしてエアコンが冷えたら都合わるい人がいるんだね。
風量はN−BOXとかタントとかと比べてもアイの方が強い印象。
アイのエアコンは冷えも良いし風量もパワフルだなって感じです。 >>730
他の人も計ってくれると目安が出来ると思うだけどね。
故障かどうかの。まだ2台分しか情報がないので。 みんな黙ってるけど…自分の車もチョー冷えるって思ってるだろうな。
アイのエアコンは普通車並みに冷えるのは間違いないよ。
三菱自動車は素晴らしい。 外気温33度くもり、
エアコン設定は18度で、
エアコン吹き出し口の温度計は7度だった。
https://i.imgur.com/TKKdm4g.jpg >>733
おお。そちらの車も温度低いですね。
情報ありがとうございます。 >704>710
ターボはトルクがあるから体感で低下を感じにくい
ていうか三菱は総じてエアコンの効きはいよ
まともなコンディションなら
最近の軽は燃費重視でコンプレッサー小さくしてるからイマイチだけど
>728
このスレの常駐基地外は相手にしない方が幸せ >>736
お母ちゃんのアイをGSでエアコンクリーニングしたら乗る人乗る人が驚くぐらいキンキンに冷えるようになった。
お母ちゃんマジ感動して涙目だった。親孝行を考えてる人にはGSのエアコンクリーニングがお勧め。
騙されたと思って試して欲しい。 昨日初期型LX貰ったけどヒートプロテクトガラスは装備されてないのね 714、737ってクリーニングアンチの奴が書いてんだろ?
整備にお金掛ける人にいつも噛みついてくる。
ぼったくり、騙されている、搾取されてると騒ぐ。
たかだか7000円位でネチネチとしつこいというか陰湿というか… >>739
ヒートプロテクトガラスって効くのかな?
一応、俺のもついいるんだけど最近の車のIRカットガラスに比べると普通にジリジリと暑いよ。 今出ている吹き出し口の温度
1.6度から8度
2.17度
3.7度
これを見ると10度以下になるのが正解っぽいね。 追記
今出ている吹き出し口の温度
1.6度から8度 (外気導入)
2.17度 (外気導入)
3.7度 (内気循環)
これを見ると10度以下になるのが正解っぽいね。 >>739
LXは2007年モデルのNAだから、
UV&ヒートプロテクトガラス標準だと思うよ。
http://www.webcg.net/articles/-/9170
三菱自動車は、軽乗用車「i(アイ)」の装備を見直し、2007年12月20日に発売した。
自然吸気モデルの全グレードについて、「フロントウィンドウのUV&ヒートプロテクトガラス」「リアドアとハッチ部のUVカットプライバシーガラス」「キーレスオペレーションシステム(「S」グレードを除く)」などを標準とした。 >>743
10度以下になるのは当然。
でなきゃ夏場は全く冷えないよ。 条件統一しろよ
内気で風量MAXで右の吹き出し口とかさ
外気温とボディー色と日向/日陰でも結構変わるし >>747
故障かそうでないかのおおよその目安だから別にいいでしょ。
正確な温度ってなると湿度も絡んでくるし、単なる目安なんでご容赦ください。
それと計測するのが室内温度だったら条件で大きく変わるけど吹き出し口温度だったらそんな変わらないと思うよ。
炎天下の中で計った物と日陰に持って行ったらもっと低い温度になるかなとやってみたけど変わりなかった。
色は黒です。 自分のアイのエアコンはどうなんだろう?って思った人は温度計ってみて
10度以下じゃなかったからガス補充とかその他点検などされてみては?
って事の目安です。他の人の車の温度も出てきたら更にいいかもしれま
せんが、出てこないみたいなので。 そこでGSのエアコンクリーニングな訳ですよ。
母ちゃんのアイもキンキンに冷えるようになって、乗る人乗る人が驚くぐらい効果絶大。
お前らひねくれ者には嘘っぽく聞こえるかもだが、これはマジ。本当の話。
たったの7000円で毎日北極気分。5ちゃんに張り付いてる暇があったら最寄りのGSへレッツらゴーだ。 水銀温度計
化学的に安定です。 また沸点が高いので使用温度範囲が広くとれます。高精度品。 有機液体温度計
ケロシン、トルエン、工業用ペンタン(低温用)など。安価。 >>744
初年度ターボだけどフロントウィンドウのUV&ヒートプロテクトガラス
になってますかね?? Gなので付いてました!
しかし効果はなんか微妙ですね
内容はトヨタのスーパーUV カットガラスと一緒なのかな? アイ同士でプロテクト有無を直接比べたことないから何とも言えんが、
あのバカでかいフロントガラスで、
猛暑日でもダッシュパネルにぎりぎり触れるんだからやっぱ効いてるんだと思うぞ 俺のアイはターボのSをベースにしたリミテッドエディションだから
多分ヒートプロテクトじゃないんだよな。
フロントをヒートプロテクトにすると7〜8万だったかな この車天井断熱材スカスカだよね?
何故なら雨音が結構ダイレクトに聞こえるから 制振材を貼ると幾分マシになるとは聞く
更に隙間にウール詰めるともっと良くなりそう ルーフの鉄板はあまり薄くしない方がいいだろうね
何処かの軽い軽はそれはもう薄いだろうね 高い位置に重たい物があるのは運動性能上良くないよ。
背の高い車は特に屋根は軽くするのが基本です。 >>773
違う車で制振材面積で5分の1ぐらい貼ってウール詰めたけどメチャクチャ効果バツグン
雨音聞こえないし、静か静か だからウインドウを全部下げれば低重心になると何度いえb >>782
かつらが外れて本当の意味でオープンじゃないか ルーフを脱ぎ捨てカツラを脱ぎ捨てすべてを脱ぎ捨てたらおいで♪ >>787
別人でしょ?hageさんはコテハン入れて書き込むよねたしかw 堂々としたハゲは笑わないけど、ヅラやバーコードは笑うわ
女々しいつーか往生際が悪いんだよw >>790
それでも、面と向かっては笑わないでしょ? アイってほぼ女性ターゲットの車なんだろうな
オッサンしかもハゲでは似合わんだろうなw >>794
ターゲットはそうだったかも知れんけど、実際に乗ってる人見てると
お年寄りやおっさんが多いな。
若くてピチピチの女性が乗ってるの見たことないな。 そりゃ使い勝手で考えたらワゴンR買うもん。
趣味性の高いセカンド、もしくは趣味のためだけに1台買うって時にはちょっと押しが弱いと言うか半端なんだよなR2も売れなくてステラ出してたわけで。
R1とかコペンくらいのものなら違ってたかも。 なんだろうな()もクソも女性がタゲですなんて見た目作り何もかもが阿呆な上役騙してエンジニアが作りたいもの作る為のただの口八丁やん。
アイがまだコンセプトの時点で既にワゴナーとムーブが軽最強の座争ってたのにアイがそこに割って入ると思うほどエンジニアはバカじゃないよ。
エンジニアが計算外だったのはどう見てもプラットホーム使い回して更に好き放題した派生モデル作る気満々だったぽいけど
アイが発売にこぎつけた時には既に車市場が動く箱以外は車に非ずみたいな市場に移り変わり初めてたせいで想定以上に売れず
派生なんて作る事なくアイだけでこれだけの本気度つぎ込んだプラットホームが終わった事だろ。 ねーチャンがミドとか無理だよ。
エンジン見るのにボンネット開けるだろ、マジでそう言う事。
ガラスエリアも広く丸見えだから、プライバシー煩いねーチャンには敬遠される。 咥えタバコで運転する女の多さを見てしまうと、プライバシー云々を鵜呑みにはできんよ。 てかこの時代に窓から腕をダラ〜ンと垂らしてタバコの灰、そして吸殻をポイ捨てする奴が未だにいる事に驚くし腹立たしいよな
あれなんとかならないのかね ヅラは兎も角、バーコードは若い頃のヘアスタイルを単に惰性で続けているだけの場合が多い様な気がする。
例えば7:3に分けていた真面目ヘアが徐々に薄くなって、ハゲ進行に抗って8:2になり、9:1となって、バーコード化して行ってる…とか。
バーコード(ロン毛)止めて思い切って単発にするとハゲも目立たない印象になる場合も多いのに、昔からの習慣で気付けないんだよ。
アイは意識高い系の女性は選択して乗ってる気がする。
全然関係ないケド、旧いヤレたキャロルを未だに大事に乗ってるのを見ると、
https://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/MA/S004/MA_S004_F001_M001_1_L.jpg
当時は高い意識で車種選択したという強い拘りとか、気に入ったモノを手放せない蟠りを感じるしね。 見られたい姿なのか、と。
まあ、平気だから吸うんだろうな〜 >>803
目の前でやられたらクラクション鳴らす
それでも止めなかったら直接言いに行く >>808
いま流行りの煽り運転はしないの?w
まぁ俺も車間詰めるより抜く派だけどw 灰を捨てるぐらいまでなら許容範囲かな。
火のついたタバコを捨てていたら放火みたいなものだから通報して良いと思う。 >>809
追い抜くと煽ってくるやつがいるので自分は車5台分以上車間開ける。後続車がいれば譲って間にいれる。信号で止まっても車間は維持するw
このほうが波風たたなくていいよ。 後ろに車がいるのに灰を車外に捨てながら走行とかってやられたら喧嘩売ってるのかってなるわな そういう馬鹿は灰が後ろの車に飛んでいくっていうのが想像できないからやっかいなんだよ タバコの灰は後続車が窓を開けてたら車内に灰が入ってくる場合もあるから腹立たしいわ タバコだけじゃなく無闇にウォッシャー使うと後続がオープンカーやバイクだった場合にかかるから注意な。
ぶっかけられた方がブチ切れたらすげー揉める。
クリーニング代くらいで済めば良いけど、 アイで煽りってwwwwwwwwww 煽り運転ダメ絶対!鈍亀のアイで煽っても逆に煽られる(;´・ω・)偽物よりw 整備士スレでもエアコンはやたらに触るなって話になってたよ。
ディーラーでもそんな作業やってるとこは極々一部だけだし。 灰は環境に影響しないが、フィルターは自然分解しないし、保護動物が食ったりする場合もあるからなぁ
後続車に灰が降りかかる位は許容だと思うが、窓を開けていた後続車もそれでブチ切れるってのも極端の様な…
要するに嫌煙家なんだろうな…科学的根拠なく「副流煙は害悪」とか思い込んでしまってるクチw ドカタが詰まったハイエースから、赤信号でカップ麺の汁をセンターラインに捨ててた。 ゲロ吐いたりタンをペッってする奴もいて気分悪くなるよな(-_-#) まぁダッシュボードに裸足で水虫の足を乗せてる奴がいるくらいだしな
少しは人の目を気にしてほしいものだわ 次に乗る人がそのダッシュボードを触ったらガクブルだな。 >>831
自分や彼女や娘にゲロをぶっかけられて許せるのか? エアコンガスだけ補充信者涙目?
ガス補充で十分だ!キリッツ
吹き出し口17度!十分冷える
え?俺らの6度だよ?
信用ならねぇ。画像だしやがれ!
画像が出てきてお口チャック
鎮まった頃に、出てきていきがるw
はずかしい。
ウォッチしててワロタw ガスの量は適量があるから、少なすぎても多すぎてもダメ。 ほらまた騙された人が発狂し始めた。
ガスが抜けて冷えないんだったら補充したらちゃんと一桁まで冷えるからね。
まぁ過去にちゃんとパージしないで乱暴にガス補充されて中に水分が入ってる場合はクリーニングで多少は除去できるだろうけど… 逆だろーw
ガス補充だけ信者が発狂し始めたんだろw って、俺はどうでもいい。どっちでもいい。
十分冷える車だから。
補充だけで十分だ!と言った奴が結局駄目な結果しかなかったってのが見ててワロタだけ。 >>826
そこまでのモラルの欠片も無いような底辺は絶対に関わっちゃいけない
常識人は注意しなくてもそんな事しないけど底辺に注意すると殺される可能性もある バイトしてたエネオスの店長の押し売り思い出した。
ノルマがあるからって弱そうな人に執拗に絡んで脅かすんだよなぁ。 >>841
モラルはないけど尿入りペットボトルはいっぱい投げるダメトラッカー達… あるあるネタ
GSのバイトのノルマの話を出して、ほら酷いだろみたいな話に持って行くのがデフォだね。
いつまでも心の拠り所は効果不明な水抜き剤のノルマの話。
大体ここに行き付くw 大型トラックとすれ違うとたまにドロッとした液体がフロントガラスに付着する時があるけどあれってなんなの? 燃え滓の灯油
脱税してるからドラレコ付けてるなら添付して通報しる 間近かよ(-_-;)
軽油でなく灯油て
たまに黒鉛撒き散らしながら走行してるトラックいるけどあれって灯油なんだ? 灯油でも走れるのか
知らなかった
追尾しながらの通報だろうね >>848
単に燃調が狂ってるだけ。
いまどき灯油で走ってるトラックなんてないよ。 >>851
このまえ黒煙を撒き散らしてたダンプに遭遇した >>853
灯油で走っても燃調が狂ってなきゃ黒煙は出ない。 ハイオク推奨エンジンにレギュラー入れても今時のエンジンは普通に走れるけど
ディーゼルエンジンに灯油はそれより遥かに燃調腐るのに何言ってんだコイツ
まあ緊急用に灯油で問題なく走れるようにする為の添加剤とかあるけど一部でしか売ってないし
それ入れても申請なければ脱税 ほとんどの黒煙出してる車は燃調が狂ってるんだよ。
ディーゼルなんて燃料ガンガン吹けばパワーが出るからあえてやってる人もいるけど、大体が整備不良。
本当に緊急時にエンジンのダメージ無視して灯油で走るなら1%程度エンジンオイル(2スト用のほうが良い)を混ぜて使用する。
これも最新の制御が入ってるのは良くなくて少し古い車だけにしたほうが良い。
実際に東日本大震災の時に使われた手法だよ。 灯油って言えば汎用エンジンでケロシンエンジンと言うのが有る。
点火時期弄ったガソリンエンジンそのものなんだけどw
通常のガソリンエンジンでも数%〜50%くらい灯油を混ぜても走れたりする。
2ストやロータリーは特に適性があるw 黒煙吹くトラックは噴射ポンプがお疲れで気味で余計な燃料吹いてんだろう >>857
50%は無理。
エンジンは掛かるけどパワーが全く出ない。
てかさ、すでに5%ガソリンに混入してるじゃん。 ワコーズのパワーエアコンプラスを入れるだけで2度位下がるよ。
効き向上と言うよりは潤滑を良くして燃費や静粛性向上が主なメリットみたいだけど。 >>859
どうせインジェクターの清掃してなくてガム質詰まって完全に霧化してないかもしれない。 NAでもフル加速でゼロ発信スタートすると追い抜き出来ないから侮れないな(><;) 信号待ちでNAが停まってぶっちぎろうとしたら無理だったから(≧口≦)ノ >カップ麺の汁をセンターラインに捨てて
↑
これはアウトだと思うけど…
>ゲロ吐いたりタンをペッってする
↑
これは緊急事態かつ不可抗力の範疇なんじゃないかと…確かに見たら気分悪いけどさ。
>尿入りペットボトルはいっぱい投げる
↑
これは多分、日本人の感覚じゃないのでは? 自作ピロアッパーが完成したぜ
テインの車高調買う時にピロアッパー仕様にしてと言ったら「6万足せば作ってやんよ」と言われたんで「だが断る」と、自作したのさあ〜w 知り合いのトレーラードライバーは、見事にフルサイズトレーラーを操るけど、奥さんのアイに乗るとあちこちぶつける。 アイをぶつけるのって相当なもんだぞ。
ってリアバンパーを傷つけた嫁に言ったら逆ギレされた思い出。 2トンロング運転してるけど、丸っこい車は見切りが悪くてトラックから乗り換える時はちょっと気持ちの切り替えが必要なんだよな。 心のセンサーに頼らないからだよ
グヘ グヘ グヘヘヘ コーナーポールか 普通車でも見なくなったな ぶつける奴はぶつけるし 後ろドラレコのモニターで使えるし バックカメラ付けてるのにそのカメラの真横に電柱ぶつけるような奴もいるくらいだしな
あれはビックリしたわ ドララコつけた
フロントは軽らしい内装のクリアランスの甘さで電源コード隠すの苦労しなかったけどリアはなぜかギッチリで押し込むだけで入ってくれず配線面倒で投げた >>887
おれは横の配線プラスチックトリムに挟んだよ。ちょっとタレ気味にして。
あとはシートしたから出して、エーモンのヒューズボックスから取り出す延長シガー電源に、
運転席の後ろあたりに接続してる。 >>890
フロントは入るし後ろまでは下から取り回す手もあるのか
明後日台風過ぎたら挑戦してみる ウチは天井→リアゲート上の配線チューブ→ゲート上からリアワイパー部まで通した。
ゲート内が肝だけど、針金曲げて通して30分くらいゴソゴソやれば不可能ではない。 アイちゃんは内張りとか剥がし易いし、カーナビからなんから色々自分で付けたな。
ナビのカバーが8400円したのは面食らったが…
超快適仕様になったわ。 >>894
いい忘れたけど、リアのドラレコ本体はガラスの端につけてるよ。
最初ど真ん中につけたんだけど、もの凄くルームミラーの後方視界でウザかったもんで >>885
あるよ、通常の2トン車に明らかにバランス悪そうな長さの荷台の2トンロングな、
あまり無いけど見ればすぐに解るよ、バランスマジで悪いからw 山道走ってたら後ろから物凄い勢いでアトレーが煽ってきた…めんどくさいから軽くアクセル踏んでコーナー攻めたら見事に点になったw
5分くらいすると前走車に追い付いたからペース合わせて走ってたら…また後ろからアトレーが…w軽バン乗りってホント低脳基地外多いよなw >>906>>907
なんで?w
俺は前の車と車間ちゃんと開けてたのに?
前が詰まってる時は車間距離開けた方がムダなブレーキ踏まなくても済むし快適だろ >>909
後ろ走ってたアトレーは、煽ってたわけじゃなくて必死に走っていただけでは? >>910
うしろにドラレコ付けてない
今のご時世うしろも必要だな
こんな奴らツベに晒しまくってやるw
ドラレコ見に行ってくるわ ワイ 詰められやすいので
伏見稲荷で 鳥居のマグネット買ってわ^^ ggrks→「伏見稲荷 鳥居 ステッカー」 検索 → 画像click
出店のじゃなく 伏見稲荷大社の交通安全祈願の。
稲荷様は 怒ると こわこわですお^^ 雪山を走りまわって、「疲れた〜、さて帰るか」と下っていった午前4時、
もの凄い勢いで登ってくる地元の酒屋(たぶん)アトレーとすれ違った!
即座にUターンして、・・・とおもったが出来なかったので、しばらく下ったところでUターン、全力でアトレーを追っかけた
な、なかなか追いつかない。だかしかし、・・・見えてきた!
「よし、もう少しだ!」 ってところでなんと痛恨のハーフスピーン!! 「クッソ」とすぐに体勢を整えたが、
頂上のスキー場まであとコーナー4つ・・・ 間に合うのか?
しかし地元酒屋アトレーは速かったっ 最終コーナー手前のストレートまで詰めたものの、
結局アトレーをかわすことはできなかったのだった。
恐るべし地元酒屋アトレー orz
来シーズンは四駆アイちゃんでリベンジすっぺ! >昭和やねえw
もうすぐ年号が変わるしな…俺の子供の頃は明治生まれの爺さんとか生きていた。
当時、大人たちは「この人は(大正が短いとは言え)三つの年号を股にかけているんだよ」と言っていたが、
なんかね…w 俺らも時期に過去の人間になるんだよねー
いずれ段々同期も死んで行き、残された者はまるで未来に居る感じるになるのかねー >>927
> 残された者はまるで未来に居る感じるになるのかねー
ならないよ。今生きている時間が「現在」だから。単に「俺も時代遅れになっちゃったな〜」と思うくらいよ(実感中) NAもturboもゼロ発信大差ねえーじゃねえかorz ターボは40km-60km、2500rpm超えると気持ち良いね
俺んちの近所で一番使うとこだから大満足 >899
ゲート内は針金のような細いものよりアーシングケーブル()くらいの太い線を呼び線にすると通しやすい
>904
バランスの悪さはオバケ4tに勝るものはないw
(4t車に10t車の箱搭載) >>933
友達とかと2台並んでシグナルスタートでもしたんか? >>934
4トンロングも確かに変だがまだ見る気がする、
2トンロングってあまり見ない気がするのは気のせい? 昔からミーヴとターボでシグナルスタートした事はあったな
ミーヴ圧勝 >>938
そりゃいきなり最大トルクでちゃうモーターさんには
敵いませんよ… ミーブって馬力が2種類あるよね
64psのXは速いけどMはNAのアイより遅いよ スタートダッシュだけなら、どうやったってトルクの強いミーブが勝つだろ。
グレード関係なしに。 代車のEKのCVTは遅かったんだが、エコモードだったのだろうか…?
それでも40〜60km/hは車速の伸びが良かったけど。 ミーブ代車で借りた事あるけど乗りやすい車とは感じられなかったな…。
スタートダッシュがそれ程鋭いとも思えなかったし…。
ウチの18年式Gの方が良いや、と思った。 あの加速力でもミーブはプロトタイプからデチューンしたそうで ミーヴはグレードが分かれる前のヤツが一番良かったな
ド初期の頃はどこにでもある100vコンセントでも充電できたし速かったし装備充実してたし
買わんけど MiEVって電気満タンで140kmだっけ?
実質それより下だろうからちょっと使えなすぎる
今の時期で満タン300kmは欲しい トヨタ、デンソー、NGKが頑張ってるから数年で全個体電池が出るだろう。 人が乗ってるのにドアパンチ貰ったわ
(-'д-)y-~
スミマセンの一言で去るなよ とっ捕まえて警察と保険屋に連絡しろよ。
立派な器物破損だろ。 ほんとだな
ここに書いて何になるのかさっぱり分からん 面と向かって本人に言えんから俺らに聞いて欲しかったんだろ。
察してやれよ。 ドアパンチぐらいなら謝られたぐらいで妥当だろ
そんぐらいで弁償とか馬鹿だろ
カーオタはこれだからキ、モ、イ 神経質なのいるからなあ
駐車場で服が触れただけで文句言ってくるのいるし 凹んでるのは事実やんね。
妥当とか言ってる奴は絶対当て逃げする奴だわ。 >>957
他人のものキズつけといて謝るだけで済ますのが妥当?弁償させたら馬鹿?キモい?
感覚が日本人離れしてるな
俺が将来ドアパンチするかも知れない相手がお前であって欲しいよ >>963
ふじこるって不二子ちゃんがどうしてくれるのかドキドキした 車なん消耗品だろ
たかだかドアパンチなん良く観察して分かる程度だろ
その程度でネチネチキモイ(|||´Д`) では>>966のドアを打たせなさい。
右のドアを打たれたら、左のドアをも差し出しなさい >>966
それは加害者が言うセリフだな
さてはお前…? なん?
なんか、なんて、じゃなくて
どこの方言だ? >>966
それだわな
俺は渋滞で追突されて微妙に傷ついてたけど請求しなかったのと
駐車場でぶつけられて同じく微妙に傷ついてたけど請求しなかったな
9割の人は謝ってくれれば済ます話だら 相手が謝ってきたら状況次第で許すって話にすり替わったな ドアパン被害の許容度、車によって違うだろ
自分の場合、アイなら気にもしないが、
もう一台の1000万近くしたレクサスのほうだったら、ちょっと怒る ちょっとで許すなら身の丈にあってる余裕を感じるね
貧乏人が無理して買ったレクサスなら恥ずかしいほど喚き散らすからw 「自分が平気だから他人も平気だろうと考えるな」
「自分が許せないから他人も許さないだろうと考えるな」
個人差。その一言で終わる話です。 まあ、被害側が決める話であって加害側が勝手に自分の尺度で決めたらダメだわな 俺なんて新車の頃に、知らんうちにドアに小さいへこみで来てたけど、
そんなの現場にいたわけじゃなかったので、すぐにあきらめたよw
今では、自分で擦った傷やらいっぱいあるし、その前に免許取りたての女子大生にぶつけられて、
綺麗にドアミラーまでなおしてもらったこともある。
もうこの12年乗ったアイとも、あと1年でお別れすることになるかも知れない。 ドアパンぐらいたまにはくらうものと思って乗ってるわ
ドアパンぐらいでピーピーいう奴は他が絶対駐車しない場所にでも停めとけ そう思うのは自由だけど、なんでその考えを他人に押し付けようとするのか? >>979
他人に自分の考えを押し付けたい人がいるのを阻止したい考えを押し付けようとするのと同じかとw >>981
こう言うとこ初めてか? ゆっくりしていってね。 他人の財産に傷をつけておきながら、それくらいでピーピー騒ぐなって言ってる人は自分の国に帰ってね iはドアパンチされる人よりもする人の方が多いということが分かりました
>>966なんてドアパンチを咎められたDQNが喚きながら言いそうなことだもんね >>979
押し付けじゃないだろ頭悪すぎ(笑)
長い間車所有してればドアパンチぐらいよほど強運じゃない限りくらう
いやなら普通停めない遠くに停めれば?と提案してるだけ
気にせず停めろって言うのなら押し付けになるな >>987
なんか話題書き込むと、
とりあえず腐して来るからな。
同じようにドア開ける時にも
隣のクルマとかにガンガン当ててるかも。 >>988
趣旨には賛同できるが、言葉遣いが悪いと意図が歪んで伝わるよ(笑)
・ドアパンは喰らうものと心得よ。
・どうしても避けたければ、安全性の高い場所に停めるのも一案。少々歩くのは仕方ない。
いやー、まさに俺が実践してることだわ。
当初の話題からは大分ずれてきたけどね。 >>990
たかだかアイで(笑)(笑)(笑)
凄いキモイ奴発見しました!
こいつは女からもキモがられるな ドアパンぐらいで騒いでるいたい奴がいるスレはここですか? (|||´Д`)
キ
モ
イ
よぉーーー
吐き気がしてきた >>988
本人は>>980で押し付けであることを認めてるけども? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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