ジムニー■JA11,71専用スレ■Part21
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>>910
どこが騙ってんの?
単にバカにしてるだけなんだが文盲かw まちのりくんはキタガワ増しリーフフルセットがベストアンサー >>918
キタガワの増しリーフ乗ったことないでしょ? 最近やたらと乗り心地乗り心地言ってるヤツいるけど
乗るクルマ間違ってるぞ。
あと、他人の足回りに口出しすんな。 >>920
快適性は良いに越したことないんじゃないの
そういう視野の狭い押し付けのがきら
つか何でそんな読みにくい文節なん? よくわかんないが、あれだ。16万キロ全く手を付けてない足回りのリアがボッコンボッコンなるのは、リーフもサスも換えりゃなくなるってことでよろしいか? 俺最近キタガワ増しリーフフルセットにしたけど、明らかに公道は下からの突き上げ減って乗りやすくなったゆ >>925
参考までに教えて欲しいんだけど、コレ入れると車高上がるよね?
シャフトの調節もしないとガラガラ音なるんじゃない? ましまし言ってるけどリーフ丸ごと変えた方がええ
ましはリーフ丸ごとより手間も掛かる
それにヘタリきった純正の補正程度でつられてヘタリも早い ましまし言ってるけどリーフ丸ごと変えた方がええ
ましはリーフ丸ごとより手間も掛かる
それにヘタリきった純正の補正程度でつられてヘタリも早い ましまし言ってるけどリーフ丸ごと変えた方がええ
ましはリーフ丸ごとより手間も掛かる
それにヘタリきった純正の補正程度でつられてヘタリも早い リーフまるごとかえると、純正じゃない限り構造変更が必要になる。それは敷居高いかもね。
実際、こないだリーフとシャックル替えて構造変更取ったらたいへんだったよ。 2インチ程度でシャックル純正同長なら民間車検程度はパスするで >>932
実際のところ、3インチでも軽規格内に収まってれば民間ならパスするだろうね。
でもそれはヤミってことだから、改の字取って堂々とすべき。 >>927
上がるけどペラシャ鳴るほどは上がらんよ
メーカーによってはペラシャの角度調整する部品付きもある >>927
ショップ任せだから細かいことはわかんないけど、ドラシャの角度は調整してくれてた 街乗り、林道程度じゃ無駄に3インチとか上げても弊害の方が多いからな
黙ってキタガワ増しリーフのフルセットいれときゃええ
そしてオープンカントリーの185 85履いて絶妙なバランス
ここまでで15万くらいか? 15万かけるなら…と思ったけどそこは好き好きにするところだな。
乗り心地は、ブッシュ替えただけでもかなり変わるから一気にやるもよし、少しずつやるもよしだよ。車高あげたくない人はブッシュから替えたら? 状態の良いJA11Cの入手は難しいなあ。
探してるけどなかなかだ。 俺はすでに冬仕様のジオits185だよ
今夏用ホイルセットを探してるんだけどお手頃の無いかなー >>942
マッドウォーリアー5ってくっそ安いホイールあるぞ
貨物の基準満たしてるから車検も問題ない
買ったとしたら使用感と言うか何も問題なかったか教えてくれw >>824
感熱方式はすぐ読めなくなるけど昔ながらのドットインパクト方式なら保管に向いてる デフオイル交換したがドレンの古いワッシャー取り忘れてダブルで付けてしまった そういうのはレンチを叩く感じに力入れて緩めるもんやで デフのドレンボルトなら、バーナーで炙ってから外してみ。チュルンと外れる。 >952
興味ある人はjb64スレと掛け持ちしてるよ 新型はこれからも売り続けるんだから今無理やり乗り換える必要がないもんな フリードと軽トラもあって11は年間2000kも乗らない
200万出して欲しい車じゃないタダならもらうが 試乗したら分かるが、乗り味はかなり普通になってるよな。
最新装備満載でなんか乗らされてる感があるというか。
そして車内のチープさが無くなってる。
JB23より好きだけど、買うかと言われれば別に…って感じ。 俺もそんな印象
なんかja11と並べても見分けつかないほどだし
普通に信号待ちとかで新型かっこいいですね!って言われるしな
買い換える意味全くなし どうせまた20年間生産されるんだから欲しくなったら買えば良い ずっとJA11でいい
JB23と違ってかっこいいし
ジムニーに200マン超えとかあり得ないし 金がないそれに尽きる
金があれば乗らなくても2台維持できるしな そう、金があれば、、、
11の保守部品を余計に買いまくるだろうw 新型買うお金を11につぎ込んだらすげーのが出来る、のが大きい。と言ってもレストア的なものがメインになるだろうけど 11乗りながら毎日缶コーヒー70円を我慢してその分ためている。
月にして2000円 年にして24000円溜まりそう
10年後に新型と11の2台持ちになる計画だ!
11は死ぬまで乗る オプション付けまくれるくらい金はある
でも既に車3台あるから嫁に許してもらえない 11海苔は基本セカンドだろ?
だから動きゃいいし朽ち果てるまでは乗り潰すだろ >>972
俺はサードだよ!
ファーストセカンド共にどノーマルで11だけプラモ感覚でいじり倒してるから、近所の人に車関係の仕事してるってずっと誤解されてたわw >>970
70円w
ビンボーくせぇ
ワイなんか昼飯代500円で380円の弁当買って120円も積み立ててるで! >>970
70円w
ビンボーくせぇ
ワイなんか昼飯代500円で380円の弁当買って120円も積み立ててるで! いじった11乗ってるとコペンとかカプチ乗ってるやつがジロジロ見てくる
23のやつはあまり見てこない 中古のJA11購入で迷ってます。
15万キロ時エンジン&駆動系OH済みの18万走行JA11-4型と
走行11万キロの5型とどちらかがお買得でしょうか?
いずれも車検受渡しで乗り出し45万です。 5型かな〜 OH済みって言っても当てにならんからな〜 俺なんかエンジンミッションリビルドです!って買ったのに只の載せ替えだったわ >>978
5型に1票
そんで自分で信頼出来るところにOHに出す ボロボロでも5型 1〜4型とはベツモン 試乗したら即わかる OHの内容次第だな
どっちもリビルトのってるなら前者
しばらくパワートレーンの心配いらんし 試乗するのが一番かなぁ。赤ヘッドの前期エンジンでも調子いいのは、本当にイイ。 5型乗りのワイから言わせればノーマルで乗らないなら4型以前(出来れば1型)購入した方が幸せになれる気がする。 >>978
むしろわいの5型買うか?
車検一年付
15万km
錆リアフェンダー以外ほぼ無し
3オーナー
クラッチ交換済(11万km)
デスビ一式交換済(13万km)
タイベル交換済(14万km)
ラジエーターリビルド交換済(14万km)
上記の部品交換と一緒に行える各種オイルシールなりベアリングはほぼ全て交換済み。
現状不具合はドラシャのオイルシールからの微量のオイル滲み位。
アピオトツゲキマフラー
レカロシート(sr3)
モモステ付き。
どや? >>989
いくら?地域どこ?
ほしい
横槍スマん JA11、車検2年付き、エンジン異音無さそうで、13万キロ走行、全部込みで25万円はありですかね、かなり気になってます 車検代5万として13万キロに20万か〜
サビないなら買い >>992
ありがとうございます、やばいサビは無いものの、それなりには経年劣化が見られました
エンジンルームは悪くない印象で、室内は多少の破れが見られました
もう少し悩んでみますね >>990
関東某所、ミッションもOHしたばっかなので25万はもらいたい。 ドラレコつけてる人いる?
涼しくなったからようやく手をつけようと思う 板バネの11に付けたけど、感度を最弱にしてもイベント録画連発w >>997
付けてるけど同じく緊急録画(ロックかかっちゃうやつ)で、こまめにバックアップ取るとかしないとメモリー満タンになっちゃう ワイのは三千円くらいの安いヤツだから撮りっぱなしで上書きしっばなし このスレッドは1000を超えました。
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life time: 114日 22時間 53分 15秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。