ジムニー■JA11,71専用スレ■Part21
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コンフォーサーは履いてる人とクロカンで一緒になったことある。良くもないけど悪くもない、安い…とか言ってた。 ほぼ通勤、週末林道くらいだったらmtタイヤだともったいないかなー？消しゴムみたいに減っていくって聞いたんだけども ジオとトランパスとグッドリッチは長持ち。
クリーピー、グラントレックはめちゃ減り早い。
他は知らん。 長持ちならデューラーMTとかオープンカントリーが良かったと思う
外国製はグリップは悪い、減りは早い、ひび割れ酷いわで問題外 フェデラル クーラジア今履いてるけど山も行けるしオンも静か。減りも悪くない。もちでいったらグッドリッチなんだけど、重いんだよね。 スペーサーやオーバーフェンダーなしでつけられる大径だとジオランダーまたはトランパスの195あたりまでかな？
今一応2インチアップで185はゆとりあり 新しいパターンになったジオランダー以外を履く理由あんの？ 新型に衝撃を受けて２カ月後の今リーフのカッコ良さを見直した
JA11Vのテールランプをゲートに移設しリアバンパーレス化して
フレームの上にキャビンが乗っかってるって後姿カッコええぞ～ >>721
195は厳しいんじゃね？185までだと思うよ 185で車検行ってきたけど、ハンドル切ったら多少リーフかどこかに触れてる感じあったな。ホイールは16 5.5J +20くらい。
ちなみに検査は問題なく通った。 >>725
ちなみにメーターの誤差って175と比べてどんなもんなの？ >>724
サンキュー
アドバイスに参照に185で探しますわ
冬山メインなんで、その他季節はクロカンはやらず通勤とか買い物使用なんだが、185の夏タイヤだとおススメあり？ >>726
GPSの速度と比較すると
175はメーター読み60キロで実際は5キロくらい遅い
185はドンピシャ同じ感じ >>729
そうなんだありがとう
実速度は185のほうが正確な数値に近いんだね >>727
185だとジオランダー g015185LTおすすめよ ジムニーで冬山メインで走る人がこんな所でタイヤサイズきいてんの？
冬山メインに走るつもりだけど、まだ走ったことないのね 窓ぴっちり閉まらないクルクル回すのが突っかかるんですけど
自分で直せるレベルですかね？
似たような症状で治された方いますか？ >>735
同意。
とりあえずバラしてみたりググったりも出来ないようじゃ。
さっさと整備工場持ってくのが吉。 >>733
つっかかるところまで回したらちょっと引っ張ると最後までまわるよ
そういう物だと思って乗ってる >>733
砂でも詰まってんじゃないの？山行ったあとそんな感じになるから、窓の隙間から水道の水をながしてやったり窓の縁に556吹いたりするとスムーズになる。
ドア凹ましたあとも下がるけど上がりにくくなるね。 >>733
レギュレータに石か何か挟まってるんじゃね？ >>735
エスパー乙！
>>736
あれもなんか頼りなさげ
>>737
一応ｸﾞｸﾞった
出来ると思う！
>>738
ぴっちり閉まらない辺りで開けたり閉めたり繰り返すと一応閉まる
けど振動とかでまたｶﾞｺｯて開きます…
>>739
引っかかるのはなんか窓が斜めになって引っかかってるような感じなんですよね
で引っかかったらまたちょい下げて閉めると少し進むまた引っかかる
みたいな感じです
2歩進んで１歩下がるような
>>740
ガリガリとか全然動かないぞって感じではないですね
>>741
PWより集中にしたいです まあ2～3000円の作業だろうし無理なら頼めばいいよ
直ったら報告ヨロ リアだけシャックルが垂直になって車高落ちたし突き上げまくりなんだけどなんだろうかね >>742
ぷっ まーだ直してないのか
やっぱ お前には無理w 新型ジムニー がOEMで日産からe-power仕様で出たら、
ja11 から速攻で必ずそのうち買い換えるかもしれない。 速攻で必ずそのうち買い換えな。
それで、その11は俺にくれ 速攻で必ずそのうち買い換えな。
それで、その11は俺にくれ OEMで大幅な仕様変更は無いやろ
しっかし日産は色々クソだぞ 新型は色々制御が入ってきてクロカンは今のところダメダメみたいだね。 車の癖にあわせた走りが出来ないだけ
突撃だけが人生じゃないって 突撃するのは素の状態の車体だけじゃない？
ある程度カスタムしてくるとヌルヌル動かすようになってくると思うけど 現在16万走行のJA11ですが、オルタネーターの寿命はだいたいどれくらいでしょうか？ 電圧計付けて常に電圧見てれば不調に直ぐに気付けるよ アイドル中ライトが暗くなるとか低速トルク落ちるとか体感もあるしな。
排気量大きいと体感できんけど。
軽でバッテリー上がってからオルタ寿命に気付く奴とか鈍感だよな。 >>761
「お、オルタネータが弱ってるな」なんて体感できるのは
車屋か、ボロ車ばっかり乗り継いでる証拠だw >>763
きれいな11だねー今のうちにワイパーリンク補強板入れた方がいいよ（入ってたらごめん） >>766
あれっ？と思ったら陥没始まってるから、なんにもなってない状態だとめっちゃ取り付け簡単。まぁそれだけなんだけど。 ワイパーの根本腐るのはパッキンがだめになるからですよね？
腐る前にパッキンを早期交換すれば良いのでは？ 違う
パッキンの前にFガラス枠がワイパーの動きに耐えられないからヒビがが入る
根本的に解決するには裏に補強板付けないとダメ
これは幌車だけど、スズキ純正新品は裏に補強板の対策してある アマ無線局の移動運用の為、バッテリーを大容量化したいですが、
他車からJA11に流用できる高出力オルタはあるでしょうか？ ジムニーのボディってあんなヘナチョコモーターに負けんの？
ワイパー以外もヒビだらけになっちゃうな トランスファーで2H、4H、4Lは分かるんですが
Nがある意味ってあります？ ドアが開かなくなった
内装取ってみたらドアロックの部品が一つ外れてた
スゲーめんどくさそう・・・ マフラーの接続部の銅のガスケットって入れないと漏れますかね？
音が大きくて走れない程？ ガスケットがついてる意味もわかんないんなら弄るのはやめたほうがいい
そのうち自走出来なくてヘルプ呼ぶことになる 11のmtなんだけど、燃費意識した場合どのタイミングでギアチェンジするのが良いのかねー
①引っ張って4000回転くらい
②3000回転くらい
③早めの2000回転くらい
自分では3-2-1または2-3-1の順に燃費良いかと思うんだけど、教えてエロい人 >>783
ブースト計を付けて、フルブーストはかからない(0.4～0.5くらい？)程度
0～0.3程度だと、ただの低圧縮エンジン的な感じだし
フルブースト付近までかけると、燃料冷却で濃い目に吹く
ゆっくり引っ張れば4000回転まで引っ張ってもフルブーストかからないし
踏み込み量多いアクセル操作しながらなら2000回転まででも無駄していて
回転数で考えてもほとんど無意味 点火時期進めたからハイオク入れて2万キロ走ったけど、インジェクター内綺麗になってた。
エンジン内は多分変わってないだろうけど。
本当に洗浄剤って入ってるもんなんだな。 質問お願いします
ウォッシャー液が出なくなった
音がしないからモーターが壊れたのかなぁ
部品取り寄せれば自分で治せますかね？ >>788
音しないならモーターかな？
ホースつまりなら、お湯に石鹸と酸素系漂白剤溶かして通したら開通すると思う。 >>788
書き込む前にヒューズくらいは確認したのかい そういえばめったに使わないウォッシャーを使ったら出ないで足元からびちゃびちゃしたのがあった、タンクを点検したら中はカビと藻だらけ……最悪だったわあれ
結果的にはダッシュボード内のホース外れてたんだけどそれより室内やズボンにあの液体が…… >>790
ヒューズはワイパーと共通という認識で合ってますか？
ワイパーのヒューズは大丈夫でした
もちろんワイパーも動きます >>787
８ビットだか１６ビットだかのCPが ハイオク仕様にしたとき 正確な対応するもんなんかな ハイオクは洗浄目当てで入れてたけど、実際走った感覚は変わりがなかったように思う。 >>793
今の所ノッキングしてないし、トルクは増したよ。
燃費は誤差レベルかもしれんが上がった。
>>794
そらエンジンも点火時期もノーマルのままだと何の体感も無いよ。
洗浄効果も、18万キロレギュラー入れてたからエンジンの中は汚れたままだと思う。
インジェクターは綺麗になってたけど。 >>796
2年以上前に進角させたから覚えてないけど、かなり進めたよ。
レギュラーじゃノッキングする。 燃料消費量はかくじつに減る でも ハイオクとレギュラーの価格差で相殺や >>798
消費量の減少が、価格差を越えれないなら意味ないか
洗浄剤だけ入れた方が楽かもね >>799
ハイオクタン→燃えにくい→パワー出し辛い→ノーマルには無駄
たしかに洗浄剤(水抜き)でもいいね 洗浄系の燃料添加剤入れて普通に走るのと常日頃からエンジンぶん回して乗るのとじゃどっちがエンジン綺麗になるのかな？ ミラーの付け根辺りのサビに数年悩まされてきたけどカーボン入りのパテで解決できそうだな
普通のパテだと振動でヒビ入るんだよ >>800
突っ込みどころ満載だが短く済ます。
ハイオクは燃えにくいわけじゃない。
水抜き剤は洗浄剤じゃない。F1飲ませとき。 11の幌車なんだけど、床に貼ってあるゴム？粘土みたいな奴ってどうやって取るの？
マイナスドライバーでコジコジしたけど、かなり量があるんでラチがあかないわ >>804
アスファルトシート、室内に灯油こぼして溶けてた人居たから、灯油かけとけば柔らかくなるかと
臭うけど 壊れないエンジン、タービン、ミッション
曲がらないホーシング、へたらないシート
粉ふかないステアリングコラム、押しやすいハザード
良く効くエアコン…タイム風呂敷欲しいわ >>804
夏はベトベトだから効率悪いぞ
冬だとカッチカチだからマイナスドライバーなりタガネなりで叩けばバリバリ取れる
持ってるなら電動のマルチツールつかうと超はやい
ちなみにマルチツールは天井剥がしにも使える
アンダーコート剥がしで検索すればスポーツカーでやってる人の記事いっぱいでてくるよ
けっこう重いから軽量化になるらしい ジムニーのアンダーコートは、正直量が知れてると思うけどなー。71の幌ボディだったから、荷台の方にはなかったから少なく感じただけかもしれんけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
