ジムニー■JA11,71専用スレ■Part21
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>>345
>>346
うちのJA11も停車中はクーラーから冷えた空気でなくて50〜60km/hで走るとキンキンに冷えてくる
この時代のクルマはそういうもんだと思ってたけどもしかしておかしい?
あと80km/h、4000r/m以上で巡航するとマフラーやエンジンルームの熱がボディに回ってきて車内が暑くなってくるな そういえば俺のもファンが回ってるところ見た事ないな
もしかして死んでるんか よく見たらまわっとったわ
んー じゃあやっぱエキパン詰まりかねぇ JA11のはコンデンサファンだけでは排熱が足りない
ラジエターファンの風量もコンデンサの排熱に一役買ってる(+走行による風抜けも)
が、アイドリングでは直結となるラジエターファンの風量が少ない(走行による風抜けもない)ので、コンデンサ的には合わせても排熱不足であまり冷えなくなる
ラジエターファンを電動化し、エアコンON時には冷却水温度関係なくラジエターファンを回すようにすると
アイドリング時のエアコンの冷えはかなり改善する(といっても走行による風抜けはないので冷え冷えとはならない) >>351
なるほど、やっぱりそうなのか。すごいわかり易かったありがとう。
効かないエアコンがデフォだったから、いざ直るとそれはそれで戸惑うなw
電動ファンよりも、ウォータースプレーの方が色々良さそうだけど、錆びるやろうなぁ… あとコンデンサーとの隙間もすごいから効率も悪いんだよな
今の車はファンシュラウドとの隙間スポンジで埋まってるけど11なんてスッカスカやしスポンジはスッカスカに経年劣化しておる むき出しの配管に保温材巻いたらメチャ冷えるようになったよ！ >>354
私も見たい、剥き出しのってどこのことだろ？ コンプレッサーから出てる金属の配管のとこでしょ
エアコン使ってる時触ると冷たくて水滴付いてる >>358
ありがとう！待ちます、ご無理のないようお願いします。 >>359
たぶん そこです。水滴ついててメチャ冷えてたんで保温材巻いたら冷え方が変わりました。
写真は明日 upします。 会社の人が新型を買うからとJA11のフルノーマル（ワンオーナー）を3万で売ってくれるんだけど買いですかね。
距離は3万弱でも外装内装ともそれなりに疲労してます。
ジムニーに詳しくないから教えて下さい。 >>361
ありがとうよろしくお願いします。
（ゴム巻いてある配管のことかな？？ >>362
多分それ13万キロ。車検証をチェックすべし。本当に3万キロなら私が買いたいくらい。
外装は、リア等のフェンダーのサビと、シート下あたりの床のサビ、荷台入口あたりのサビチェック。貫通するほどのサビが普通にある（腐り落ちてる）うちのは1箇所、シート下のマウント部分に大穴空いてる。
あとはフロントアクスルのナックル周りのオイル漏れかなー。ここは漏れてたらオイルシール要交換。キレイに乾いてるのが正常。
https://i.imgur.com/Pw020Qb.jpg 13万キロでも3万なら買いだろー
外装ボロでもキズ凹み気にすることなく林道に行ける タイミングベルトは大丈夫？
ついでにウォーターポンプやら何やら替えたら そこそこ高額やろ？ ここらか
タイベル、ウォーターポンプ
ワイパーリンク
エキマニ 色々ありがとうございます
距離は本当に3万弱でした（点検簿や車検証確認済み）
元々車を数台所有してる人でここ5〜6年は2000kmも走ってないと言ってました。
エアコンの効きが悪いのと錆びが数ヶ所ある以外は聞いてないです
タイミングベルトとウォーターポンプは5回ぐらい交換してると言ってました。
足まわりは明日リフトに載せて見せてもらいます 無駄にタイベルとウォーターポンプ替えてるのは何故なんだぜ 初めてファンベルトとクーラーベルト交換したぞい
発進時ｷｭﾙﾙﾙﾙて音しなくなった >>368
買いだよ、買い。もし買ってから不具合あっても買値以上で売れるよ。 >>362
新車買うとき普通下取り出すわ
3万？
はい嘘松w
結構釣られた人いて大漁だったねw >>374
最近、嘘松と言いたいだけの馬鹿が増えてる。
むしろ馬鹿じゃないと嘘松なんて言葉は使わない。
wも馬鹿以外は使わない。 >>374
ネットで1番嫌われる奴はお前みたいな奴だぞ
ネットだけじゃ無いけど こいつ
>>376
>>377
1分も無しに連投してる
しかもage sageで偽装してる
分かりやすいアホ こいつ
過去に
同じような
形態で
前科あるのんちゃうか >>376
>>377
の自演即レスに反応する擁護↓
>>381
>>382
今のところ2自演 なんか自分の書き込みで荒れてしまってすみません
下回りを見せてもらったのですがブーツ類は軽い亀裂が入ってるだけなので乗り出す前に交換したいと思います
シャーシブラックがシッカリと塗られてるせいか下回りの錆びはほぼなしでした
それと嘘だと書いてる人がいますが下取りにはJB23を出すみたいなので（元々その人はジムニーを3台所有）自分が欲しいと言った次第です
SJ30はそのまま残すみたいですけどね タイミングベルトを何故5回も交換してるのか聞いてみました
距離関係なく古くなるとベルト切れが怖い為でそのついでにウォーターポンプも毎回交換してたそうです 下取りって別に1台と決まってるわけじゃないんだけどね。
むしろそんなに状態のいい車体なら3万で売らずに高価下取りに出すと思うが。 うらやまし過ぎて、みんなが壊れてるw
素直におめでとうと言えんもんかね。 欲しいならあーだこーだ言わんと貰っときゃいい
乗って不具合とかで要らなくなったら捨てればいいんだし >>391
ワコーズRECS気になってる。ジムニー屋さんが実車で検証してて、結構良い結果と。 つか3マソだったら悩む必要ないっつの
豪傑には豪傑な返事しろよ
ja11気に入ったら飲みにつれてくもよし
気に入らなかったらて売るもよしだろ 20年前の車なんて維持してくの数万かかるのは当たり前だし細けーなら新車買えっつの 新型騒ぎでJA11のカクカクデザインを見直してる
この休日に三度目（３台目）のリアバンパーレス化した
やっぱりリーフサスはカッコいいな、もうしばらくJAで遊べそうだｗ >>397
逆に遊べるのは11か23しかないともいえる。
新型試乗してきたけど、アレでクロカン行く度胸がない… その辺はショップが答えを出してくるでしょうな
見た目だけなら、なんとでもなるんじゃないかなぁ
競技目的だと某ダートラ屋はなかなか苦労してる様子 新型をオイル交換のついでに見てきたけど内装はJA11のが良いなあと思った
後部座席は倒さないと荷物ほとんど積めないしね
シート倒せば横になれるのは魅力的だけど >>400
内装というか、乗車4人はキツそうだったなぁ。最近の車、って感じだわ。
試乗してきて初めて気付いたんだけど、分割可倒シートは最下位グレードには無いんだな。 11欲しいなあ。自分でメンテナンスとか出来ないし、ほとんど通勤と街乗りだけなら23買った方が無難ですかね？
見た目だけは新型より11に惚れてるんです。
つまり見た目だけで11買うのはどうなんでしょう？
11で通勤 街乗りのみの方のレビューを聞きたいです。 だから、何度も何度もいってるだろ！ja11かっこいいと思ったら、買うのにそれ以外理由はいらねーんだよ。クロカンなんかしなくたって、通勤にすらろくに使わないセカンドカーでも。ノーマルでもタノシーヨ。 >>398
昔タニグチの宣伝文句で「今だからSJ30で遊ぼう」とかあったね
現代で言えば23が20年の期間あって時代に幅（空き）があるが
「今だからJA11で遊ぼう」じゃないか >>402
惚れたら買うしかねーよ
飽きたら売れ
見た目で惚れて悪いか？
女房だって同じもんだろ >>402
その用途だとエアコンないと死ぬけど、どうも11のエアコンは走ってないと効かないようなのでご注意。
街乗りなら23の方がいいね。見た目が譲れないなら、11にすべし。 >>354
これどうなった。
配管，熱くて触れなかった。
エアコンは効きまくりだが。 >>407
走らないと効かないのはガスが無いだけ
JAを最大4台持ってた(今2台)がクーラーは効き過ぎるくらいだぞ
h6年以降の新ガス134でもだ
クーラーにしてもエンジン足回りも現代の車より修理が楽だから買いたきゃ買えば良い、男ならこのくらいの車維持できないと情けない。 >>409
えーそうなのか。ほなもうちょい足すかな、走れば寒いくらいだけど。
>>408
剥き出しの方は熱くて触れないくらいだよね。 あれって意味あるの？
あそこ保冷してもコンプレッサーに戻ってどうせ高温になって出てくんでしょ？
あの冷たいのって室内に入るんじゃなくて室内から出てきてコンプレッサーに行くんだよね？ メンテできないのにJA11に乗ろうと思うなよ。
お店に修理出すか、メンテ覚えるかのどちらかしかないんだからそんな事ここで聞かれてもなぁ。
乗り心地悪いか？なんて聞かれたら良いとは言えないし、そもそもこの車に乗ってる人は乗り心地を求めていない。 乗り心地なんてハッキリ言うと悪いだろ 突き上げとか
軽トラのがマシなレヴェル
でもそれが楽しい
これは旧ミニもそうだけど
20年前の車に求めても酷ってこった 乗り心地の悪さは覚悟してるけど故障の頻度が気になって購入をためらっちゃう。
自分で修理出来ないから業者任せになるんだけど、年間20万くらい修理に使いそうなイメージがある。
通勤中に壊れそうなのも怖い。 >>416
JA11って普通セカンドカーじゃないのか こういうかまってちゃん馬鹿は周りが背中押しても結局行動せずイラつかせるだけ
優柔不断野郎キメェww そうだね、背中を押しても絶対買わないだろうな。
ここでそんな事聞くぐらいなら専門店に電話した方が早いからな。
メンテ覚える気すらないのがちょっとな。 躊躇うなら買わない方がいいよ。
年間の修理代は、クロカンやるからミラーとかそういうの割るから結構かかってるけど、あとは消耗部品くらいだな。 >>416
オイル交換すらできない全く整備できない完全見た目だけで乗ってる女性オーナーだってたくさんいるぞ。
通勤中に壊れても会社に行けなくなる理由ができるんだからむしろ好都合だろ。
買っちゃえ。 いくら古いっても平成の国産車だし
そりゃ最近の車に比べたら手間かかるが田舎じゃその辺のジーチャンが普通に乗ってたりするしオフで酷使しなきゃ意外と普通の車だよ デフ ミッション トランスファー のオイルを交換しようと思います
何か注意する事ありますか？ 最初のうちにエンジンオイル量は小まめにチェック
減り方を把握する
F6Aはオイル食うようになる個体が多いと思う
ISCソレノイドバルブの不調も多い(暖気やエアコン、発電時のアイドルアップを制御しているパーツ)
上でアイドリング時のエアコンの効きの話が出てるけど、ISCVの不調が一因になっている場合もある >>423
ポンコツ乗りに見向きもされないひねくれた阿呆の例がこちらです >>426
排出より先に注入口を先に緩める。あと四角いからと言って、5/8のラチェットハンドルなどで開けない。ドレンプラグソケットを使う。
今の時期ならいいだろうけど、少し走り回って温めてから抜くといいよ。
ワッシャー類は再利用しない。
そんなもんかなー >>430
ありがとうございます
ワッシャーは失念していました買っておきます >>426
ミッションとファーはGL-4、デフはGL-5でね。
GL-5はGL-4の上位互換じゃないからめんどくさがってGL-5で揃えないようにね。 このクソでゴミな車に愛着なぞ1ミリも湧きませんでした。
いまジムニーを買おうか迷っている方がいたらよく考えてください。
「どうしても何があってもこれがいいんだ！」という本当に強い気持ちが無いのならば是非JA22以降のジムニーをおすすめします。
JA12より古いジムニーはカスです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2534181/blog/41160195/ ファイターのリビルトのせてまだ2万キロなのにまあまあオイル食ってて草
3000キロでゲージの下限より下まで減ってやがる >>433
ありがとうございます
ミッションとファーは合計2literでうまい事1缶で済むんですね
デフはフロントリア合計3liter
工具とかも無いので買ってきます タービンも同時にスポーツタービン入れてるんだがなあ
プレッシャースイッチから少し滲んでるくらいだけど滲み程度で1リッター以上減らんはずだし
目に見えるほどの白煙ないけど燃えてんのかな〜 >>433
タクミの75W-90はデフもミッションもいけるみたいだけど。GL-5で。 いやー、昨日納車されたんだけど、ボディ腐ってて泣きそう
やっぱり現車確認しないとヤフオクはダメだわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
