【スズキ】 ラパン 16羽目 【Lapin】
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MT海苔としてはATよりストレス溜まりそうだなAGSの現行に興味あったんだが なに新型出るのか?MTあるなら問答無用で買うぞ
ミニっぽいとは丸目ライトにメッキグリルか良いねー >>917
すまん。
今CMでやってるやつ。
何か良くなってるな。 軽自動車枠に収まらないけど
現行デザインがありならこんなEVもいいかも
中華製造国内限定販売なのと100k/hしかでないけど
ttps://youtu.be/5W19c_DueoQ スピアーノのグリルはマツダマークと相まってガンダムっぽいw はじめてのラパン検討中なんだけど
現行より2代目のほうが評判いいのかな
街乗り用に2代目の年式新しめの中古か、現行モデルを新車で買うか悩み中
アドバイスください >>923
デザインが好きorターボが欲しいなら2代目
それ以外ならわざわざ中古買う意味ないやろ >>928
IDかわってると思うけど>>923です
レスありがとう
なるほど現行はターボないのか
特に必要ないからやっぱり新型がいいのかな
デザインは初代の箱型がすごく好きなんだけど3代目はずいぶん丸くなったよね 2代目って燃費悪すぎじゃない?エコ運転しても16しか走らない
同時期のムーブは25行くときあるけどメーカーの技術の差なの? >>931
現行は見事に真逆だから面白い
ラパン三代目は普通に22-24走る。エコ振りなら26-28いける
現行ムーヴはがんばってもリッター16-18キロ止まり
君が言うようにメーカーの技術の差かもしれないな >>932
4代目ムーブとの比較ね 意外だけど向こうの方が古いんだな
現行ムーブは燃費悪くなったの? トコットは見切りの良さで運転が苦手な人々に好評だな
ラパンも初心に返ってピラーを立てて見切りを良くして欲しい 先代ワゴンRも前方の感覚が分かりやすくて乗りやすいフロントスクリーンでした
(・o・) 三代目ラパン最大の失敗はオートマ限定 m9( `・ω・´) おっさんだけど現行ラパン欲しい。AGSってどうなん? >>931
まさかラパンだけターボだったという落ちじゃないだろうな >>938
NAです 外れエンジンだったのかな?みんなはどのくらい? リモコンキーがリアハッチの正面だと反応しない。
それ以外の角度だと瞬時に反応。
これは何が原因なの?
電池は新品でも同じです。 K6A搭載車は全部ハズレ
ダイハツは知らん
うちのワゴンR起伏の少ない郊外でリッター30以上で走るよ >>940
エコ運転すればカタログ値以上に走れるよ 燃費悪くてもMTにまだ乗っていたいから
今のところボロボロSSに乗り続けるしか選択しがない
早く現行にMTのせろやハゲ コットコだかトットコだかのダイハツの軽にMT有れば乗り換えてもよかったが SSはもはや旧車の域だね
しかも長年女が乗ってたATと違ってMTだとガタも酷そう
俺も現行でMT欲しいがラパンは二代目からMTなくしたってことは初代でも全然売れなかったんだろうな エブリイのAGSに二速発進機能が追加になって
なかなか好評っぽかったので アルトAGS乗ってるがMモードだと2速発進出来るよ。
もう少しで10万キロだから耐久性も大丈夫じゃないか。 >>954
中国や朝鮮の自動車じゃあるまいし
今時10万キロ走れない日本車はないよ
最低でも30〜40万キロは走らなけりゃね 燃費向上のためにEGRシステム(排気再循環)が付いてるけど
10万kmとか乗って煤とかで詰まらないのであろうか >>956
EGRには内部と外部があります
内部の方はインマニ圧(負圧)によって吸気弁の開き初めに燃焼室および
排気管(バルブのオーバーラップによる)から吸い出される基本的なもの
外部EGRはさらに積極的に排気管から吸気側に戻す追加のシステムで
初期には排ガス対策でしたが現在は燃費対策の一部です
R06Aでの作動条件は下記のようになっています
A)水温70度以上
B)吸気温は20度以上(エアクリ上部の温度センサー)
C)スロットル開度が概ね10〜80%(実際にはインマニ圧制御)
日本での冬場は渋滞しない限りB)の条件を満たせないので
この期間は全く作動しないこともあり得ます
外部EGRを採用しているR06Aの排気管はシリンダーブロックの内部で
3気筒分がまとめてあり他社の外部EGRのように吸気管まで経路が
外部に出ていません(途中にEGRバルブがある)
質問された方のように心配される方は非常に少ないと思いますが
ここにはインマニの汚れのように燃料噴射によって洗浄されることは
ないので間違いなく経路が細くなりいずれは詰まります
しかしこのシステムでの燃費の寄与率が1〜2%程度でさらにゆっくり
進行していくので詰まっても全く気が付かないと思います
詰まり具合を分解せずに知る方法はアクセル開度に対する
インマニ圧の変化で知ることができます
ある速度での同じアクセル開度でこのシステムが作動している時は
再循環している分インマニ圧が上がるので確認できます
現在まで2年半約2.2万km走行していますが今のところ経路が狭くなっては
いると思われますが詰まってはいません
吸気温およびエンジンルームの温度制御を追加したシステムで運用している
ので購入以来30km/Lを割ったことは一度もありません
この時期(気温8〜10度)でも浜名湖を一周すれば35km/L以上走ります
かつて世界最速のマイクロマウスを開発した男より 年初早々のラパンのリコールに当選したよ
燃タンの成形不良で良品との交換が必要らしい
電話で問い合わせたら2日程預からせていただくとのことでした 初代ラパンのエンジンルーム内、左右フェンダの内側の水の通り道フレーム周辺からボンネット裏側の奥の端部分とかまで
もう錆び錆びなってるんだけど。とりあえず塗装上塗りだけしてもらうんだが、何年かは大丈夫かな? >>963
自分でヤスリで錆落として錆チェンジャー塗ってタッチペンで塗装したけど1、2年でまた錆びてきたw
プロならどうだろ? >>923
3代目のほうが性能はほとんどの面で上
ぺらぺらのリアシートバックとトランク、トランクの取ってが無い事くらいしか気がつかなかった
エクステリアが気に入って後ろの利用をあまり見なければ3代目が良いかと
個人的には落ち着いた雰囲気と結構4人乗って出かけるので2代目が気に入っています >>923だけどありがとう
意見参考になりました!!
近々購入したいです ラパンはトコットに比べれば手の込んだ車なんだけど、
ただ残念なのは安全面に配慮なさすぎかな。燃費は素晴らしい。
安全装備の貧弱さは今どき古いね。それが何とも残念。 ベースのアルト自体が安全性が必要最低限だからかな? アルトからワゴンRも全て同じベースだと思う
ジムニーとキャリィは違いそうだけど。 2代目の白に乗ってるお姉さんに道を訪ねられたんで出来る限り丁寧に伝えておいた。やっぱいいわラパン 2代目ラパンFF4AT乗りで2スピーカーを6スピーカーにした。
今度夏タイヤをレグノレジェーラにしようと思う。
レクサスLSに近づいた気分。 リアにドラレコ後付けしたひといる?
買い替えでラパン検討中なんだけど 取り扱いがフロントのみで リア対応してないらしくて悩んでる
ドラレコは購入時つけるのやめて 前後セットモデルをオートバックスとかに依頼した方がいいかな >>978 前後ドラレコをネットで買ってラパン買うショップで着けてもらうのもアリじゃね? >>978
アマゾンで買って自分で付けたよ。
配線処理だけで簡単。
ネットで見ればアホでも出来る。 >>979
持ち込みは受け付けてないって言ってた
購入時にいっしょにやってもらえれば一番安心だったけど
>>980
不器用だから自分でやるのは自信ないや
ちなみにリアは何の機種つけてますか? >>981
フロント、リアのセットのやつで4440円の中華製。
2年経つけど調子いい。
フロントガラスに本体を両面テープで貼って配線を天井とゴムの境目にはめて隠すだけ。
電源はACに挿すだけ。 初代、飽きないデザイン最高。
塗装がくたびれてきてレトロ感アップ。
まだまだ乗る。 そろそろ各部品へたってきてプチレストアしながらになるのかなあ 初代いきなり燃費悪くなってしまった
13年経つし税金のこともあるから買い替えが妥当?
愛着あるから乗りたいけど延命はムリ? 他社の軽(30年以上昔の550cc)に乗ってるんだが、ラパンが可愛いからこのスレに来てるもんですが
13年も乗ってりゃ、それなりにガタはくるだろうけど、ちゃんと整備してやればまだまだ乗れる
何年か乗ったら乗り換えるなら気にならなくても、長く乗るなら長く乗るなりの交換部品やメンテってのがある
それを考えずに普通に車検だけ通せばいいやだと寿命は推して知るべしだけど、ちゃんとメンテすれば長持ちするもんだよ
まずオイル交換は必須、ブーツが破れたら即交換。異常を早めに見つけるためにも半年ごとに定期点検したほうがいい
乗り方によってはそろそろエンジンマウント交換ふくめたOHを検討してもいいのかも。特に軽自動車の場合は。
あとラジエターやラジエターキャップなんかも消耗品だからね。普段、そういう意識はあまりないかもしれないけど
ちゃんと大事にメンテしてやれば、まだ10年以上乗れると思う
でもそういうことにカネ使いたくない、税金上がるのイヤだっていうのなら・・・・・・それはそれで仕方ない >>989
>>990
丁寧なレスありがとう
本当にその通りだよね
今まで知識も乏しくメンテナンスは人任せなところがあったんだけど、これからはちゃんと手を入れてあげたい
それにしても30年はすごい、感激したわ 初代、エンジン始動時のガラガラ音は放置してても大丈夫なのかな? sageのあとに ; つけないと
オレも21S乗りだが始動時ガラガラはなんだろう?
始動直後にヒョヒョヒョならセルモーター不良だろうけど。 気にして始動したら確かにンガラガっていった。
おそらく始動直後カムチェーンが回転し始めたときジャラジャラとカムやガイド?にこすれるだけかと。
自然劣化の仕様とおもっていいのでは。 このスレッドは1000を超えました。
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